1. 15萬落地買什么車最好？
2. 預(yù)售7.29萬起，16天訂單破萬，長安逸動PLUS 3月27日上市
3. 八年進(jìn)化成就顏智雙全 長安逸動PLUS上市 售價7.29萬起
4. 盈利能力不足新能源核心技術(shù)缺位 長安汽車既有遠(yuǎn)慮又有近憂

[汽車之家?新聞]11月26日，長安汽車將舉辦UNI榮耀之夜發(fā)布會，UNI王者榮耀爭霸賽也將在今晚完賽。在這場發(fā)布會上，長安將會推出UNI系列的SVP版本車型，預(yù)計是UNI-T?SVP版。同時，官方還會公布更多合伙人的信息。

長安UNI-T是長安UNI系列的首款車型。這款車開創(chuàng)了長安UNI系列充滿未來感的設(shè)計理念，售價為11.39-13.39萬元。UNI-T的外觀設(shè)計在同級別產(chǎn)品立獨(dú)行，無邊界設(shè)計的前臉、充滿運(yùn)動感的側(cè)面姿態(tài)、激進(jìn)的尾部造型，對于追求個性的消費(fèi)者來說很具吸引力。

新車的內(nèi)飾則是簡潔風(fēng)格，雙10.25英寸的連屏中集成了該車的大部分功能控制，它搭載了國產(chǎn)AI智能芯片，屏幕還具備有光線自適應(yīng)功能。至于此次即將發(fā)布的SVP版，預(yù)計會用融合了王者榮耀游戲風(fēng)格以及此次爭霸賽元素的車身涂裝設(shè)計。

動力方面新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300?！っ住Ｔ摪l(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到40%，滿足國6b排放。傳動系統(tǒng)方面，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。（文/汽車之家?陳浩）

15萬落地買什么車最好？

長安汽車跟騰訊為什么合作？大勢所在。整個互聯(lián)網(wǎng)IT領(lǐng)域發(fā)展大勢正從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，汽車行業(yè)也有一個大勢，需要加強(qiáng)連接，加強(qiáng)數(shù)字化、智能化。這兩個方向的大勢使得長安汽車與騰訊雙向互相需要，所以雙方的合作點(diǎn)被拋出之后很容易達(dá)成高度共識，然后雙方團(tuán)隊的運(yùn)轉(zhuǎn)效率也非常高。

長安汽車跟騰訊成立了一個合資公司——梧桐車聯(lián)，騰訊占股51%，長安汽車占股49%。為何不是50:50的股比？長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏解釋到，是因為長安汽車希望未來的梧桐是行業(yè)的梧桐，不是長安汽車的梧桐。

梧桐車聯(lián)是一個開放平臺，智能是開放的，成果是開放的。在梧桐車聯(lián)這個平臺上，目前會率先把騰訊車聯(lián)的一些最新產(chǎn)品優(yōu)先上線在長安汽車上，幫助騰訊把過去的互聯(lián)網(wǎng)方案進(jìn)行上車。但它不僅僅只是長安汽車一家獨(dú)用，其他車企也能購梧桐車聯(lián)，對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行升級，徹底拋棄手機(jī)。

除了搭載車載版微信外，騰訊公司副總裁鐘翔平提到，騰訊會將過去跟C端用戶的能力，保護(hù)云端的能力，以及跟客戶溝通的能力和微信小程序的能力進(jìn)行結(jié)合，推出更多幫助人、車、店、廠形成一個閉環(huán)的功能與產(chǎn)品。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏稱，未來梧桐車聯(lián)還會不斷演變，不斷迭代，開發(fā)出更好的體驗讓消費(fèi)者去選擇它。

預(yù)售7.29萬起，16天訂單破萬，長安逸動PLUS 3月27日上市

預(yù)算十五萬左右落地就不能選擇正好15萬價位的車型，因為再算上購置稅、保險等費(fèi)用，最后實(shí)際結(jié)賬很可能十六、七甚至十八萬。

1、別克英朗

15萬落地高性價比車型：18T雙離合豪華型

它的優(yōu)勢在于外觀、內(nèi)飾看著比朗逸時尚靚麗很多，然后整體售價也較低，現(xiàn)在裸車有2萬左右優(yōu)惠，15萬落地可以買到18T（1.4T）豪華型，而1.5L自吸發(fā)動機(jī)的15N車型，最終落地價還要更低，性價比都挺高。

2、馬自達(dá)昂克賽拉

15萬落地高性價比車型：1.5L AT 豪華型

就銷量而言，昂克賽拉與前面兩款車差距蠻大，但是它的操控樂趣卻是同級最強(qiáng)的，如果是一個喜歡駕駛的人，抑或更追求動感，那么昂克賽拉是挺好的。目前昂克賽拉在全國有1萬左右的優(yōu)惠，所以15萬落地可買到1.5L的高配車型，性價比也不錯，另外，昂克賽拉還有兩廂和三廂可選，能滿足不同喜好的人群。

3、日產(chǎn)騏達(dá)

15萬落地高性價比車型：1.6L CVT 智尊版

騏達(dá)是新車上市，所以目前沒有優(yōu)惠，但其實(shí)它售價比較合理，推薦的這款頂配車型也不過13.49萬，它用1.6L發(fā)動機(jī)，享受購置稅優(yōu)惠，所以最終落地價剛好可以控制在15萬內(nèi)。騏達(dá)是目前同價位空間最大最實(shí)用的兩廂家轎，而這款頂配車型的配置也十分豐富，說同價位最好也不為過，所以即便沒有優(yōu)惠也挺值得購買了。

4、吉利博瑞

15萬落地高性價比車型：2.4L 舒適型

它目前是中國品牌中級車?yán)镔u得較好的，品質(zhì)夠高、豪華感也足、配置也不錯，它的起步價不高，在目前也沒有市場優(yōu)惠的情況下，15萬落地能買到它的次低配舒適型，這個價位想要支持國貨，選它是靠譜的。

?5、雪佛蘭邁銳寶

15萬落地高性價比車型：2.0L 自動舒適版

相對于同價位的緊湊級轎車，邁銳寶車身尺寸、底盤厚實(shí)度、乘坐質(zhì)感都有優(yōu)勢，不過配置較差，后排空間也并不占優(yōu)，總的說有利有弊。

擴(kuò)展資料

購車注意事項?

1、我是上帝，我是來買車的，別顯得很客氣，讓銷售商覺得好騙好欺負(fù)。?

2、買車前講價時注意加發(fā)動機(jī)護(hù)板，能叫送就送，不送花錢也要買。?

3、要求看現(xiàn)貨車，最好是別人訂的，但還沒有去開的。這樣才能看出銷售商的信譽(yù)和所訂車的質(zhì)量。?

4、試駕：車子不是看的，是跑的。所以，推薦大家在決定前，進(jìn)行試駕還是很有必要的。

八年進(jìn)化成就顏智雙全 長安逸動PLUS上市 售價7.29萬起

自3月6日開啟預(yù)售，短短16天銷量突破萬臺，這在近期國內(nèi)車市低迷的大環(huán)境下，顯得更為難能可貴，長安逸動PLUS雖然還未入市，但確實(shí)已經(jīng)火了。就在3月10日，首批搭載長安汽車“PM0.1?高效復(fù)合抗過濾器”的逸動PLUS車型正式量產(chǎn)下線，其將填補(bǔ)更高標(biāo)準(zhǔn)健康防護(hù)汽車的市場空白，并引領(lǐng)行業(yè)健康升級的新浪潮。

而目前下訂長安逸動PLUS即可享受6重PLUS豪禮，包括666元抵6666元購車款，下訂到上市每天補(bǔ)貼50元；90天0日供，三年0利率；至高享8000元置換補(bǔ)貼；6年或12次免費(fèi)保養(yǎng)（含首保），10年或30萬公里超長質(zhì)保（發(fā)動機(jī)核心零部件），免費(fèi)送1000元油卡；終身免費(fèi)道路救援和上門接送車服務(wù)；免費(fèi)升級PM0.1級復(fù)合抗菌抗高效空氣過濾器。這一預(yù)售政策將于3月26日截止，目前僅剩4天時間，對于有意入手家用轎車的消費(fèi)者而言，這么一臺誠意座駕確實(shí)不可多得。

長安逸動PLUS的預(yù)售成功自然離不開其出色產(chǎn)品力，從外到內(nèi)都具備不少亮點(diǎn)。比如前臉用雙造型格柵搭配星瞳之眼LED燈組，外觀極具視覺沖擊力，內(nèi)飾則用環(huán)抱式設(shè)計，配備一體式雙10.25英寸全液晶觸摸大屏，呈現(xiàn)更為清晰高級的視覺氛圍。值得一提的是，中控大屏還貼心的向駕駛席側(cè)傾斜10°，以防止光源干擾，避免出現(xiàn)眩光。

基于給力的科技配置，長安逸動PLUS提供手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、智能手機(jī)投屏等智能操作，并內(nèi)置“央視影音”APP，以提供新聞資訊、觀看甚至于電視直播，通過語音識別還可控制導(dǎo)航、天窗、車窗、空調(diào)、溫度、電話及多媒體等功能，亦可通過語音搜索在線天氣、新聞等生活資訊，主流科技操作一應(yīng)俱全。

長安逸動PLUS擁有同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間優(yōu)勢，全車設(shè)有多達(dá)34處多樣化儲物空間，數(shù)量豐富且實(shí)用性強(qiáng)，后排座椅還支持4/6放倒，將行李箱空間直接拓展至1000L，長度可達(dá)1.8m，解決更多載物難題。此外，長安逸動PLUS還搭載全景天窗、智能健康管理系統(tǒng)，并且全系配備自動感應(yīng)尾門，為日常用車提供更多便利與舒適性。

動力方面，長安逸動PLUS將搭載藍(lán)鯨NE?1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，它曾榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動機(jī)，峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，匹配7速濕式雙離合變速器，兼顧性能及能耗，每箱油可多跑190公里。另有BlueCore1.6L+愛信6AT經(jīng)典動力組合，最大功率94kW，最大扭矩161N?m，為消費(fèi)者提供豐富的動力選擇。

此外，長安逸動PLUS配備PAB預(yù)警制動系統(tǒng)、停走式全速自適應(yīng)巡航、360°環(huán)視行車記錄儀等安全配置，其中PAB預(yù)警制動系統(tǒng)將時刻探測前方危險并實(shí)現(xiàn)智能分級預(yù)警，停走式全速自適應(yīng)巡航可跟隨前車停車、起步，有助于緩解駕駛者的疲勞感。而360°環(huán)視行車記錄儀可在行車時360°無死角實(shí)時監(jiān)測車輛四周情況，看清視線盲區(qū)即可預(yù)防擦碰，屬于老司機(jī)與新手都適用的出行幫手。

在全面出色的產(chǎn)品力與可觀價位之下，長安逸動PLUS預(yù)售16天訂單破萬，累計達(dá)10357輛，意味著每2.2分鐘就有1人選擇它，可謂中國品質(zhì)成就中國速度。長安逸動PLUS將于3月27日正式上市，對于這么一臺品質(zhì)家轎進(jìn)化者，頗受消費(fèi)者青睞也是理所當(dāng)然。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

盈利能力不足新能源核心技術(shù)缺位 長安汽車既有遠(yuǎn)慮又有近憂

3月27日，長安汽車最新緊湊級家用轎車逸動PLUS上市，新車擁有跨級別的車身尺寸及亮麗的外觀成為亮點(diǎn)，全新的內(nèi)飾設(shè)計質(zhì)感不錯，其中在同級中尤為突出，同時搭載長安藍(lán)鯨NE?1.4T?GDI發(fā)動機(jī)是最大的賣點(diǎn)，新車匹配有1.6L+6MT，1.6+6AT及1.4T+7DCT共計5款車型可選，同時以7.29-10.39親民價格上市，將成為今年家轎市場突破性的新生力量。

眾所周知，近年來長安汽車旗下新推出的“PLUS”車型都是以高質(zhì)感為特色，從全新的內(nèi)飾設(shè)計及新材料在新車上使用，極盡所能有給用戶提供高級感的駕乘空間。逸動PLUS內(nèi)飾在整體駕駛感營造上同樣出色。環(huán)抱式駕駛座艙和向駕駛位傾斜的10.25英寸雙聯(lián)屏，真皮方向盤、巡航式變速桿，整體紅色和黑色交織的處理方式，增強(qiáng)了運(yùn)動感，增強(qiáng)了用戶的駕駛欲望。?大面積的皮質(zhì)包覆，感官方面及觸感方面都很優(yōu)秀，這些都足見長安逸動PLUS的產(chǎn)品誠意。

新車長度4730mm遠(yuǎn)超同級合資車型優(yōu)勢明顯，寬度1820mm高1505mm，軸距達(dá)到2700mm，逸動PLUS車身尺寸整體與現(xiàn)款逸動相差不大，但是作為換代車型的逸動PLUS在外觀設(shè)計更為激進(jìn)，特色更突出。

車身雙腰線設(shè)計突顯出光影雕塑般立體效果，后部分向上躍起的線條更具有靈動氣息，車尾貫穿的鍍鉻裝飾條兩側(cè)向上翹起，讓車尾看來更靈動鮮活。全新的”L型”LED尾燈個性鮮明，與車頭的LED日行燈相呼應(yīng)。

車頭“星瞳之眼”組合燈組成為整車的靈魂，逸動PLUS新車除最低配外，都使用了全LED遠(yuǎn)近光一體式大燈，而車那獨(dú)具特色的LED日行車為全系標(biāo)配。長安“PLUS”系列車型的“鯨星海”式前臉在逸動PLUS上應(yīng)用，首次在緊湊級家用轎車上顯現(xiàn)這一設(shè)計理念，整體顯得獨(dú)具運(yùn)動優(yōu)雅范。這樣的設(shè)計也使逸動PLUS在同級別車型中擁有了更加搶眼的視覺效果，從而獲得用戶的青睞。

逸動PLUS新車提供兩種發(fā)動機(jī)、三種動力組合方式可供選擇，逸動最新藍(lán)鯨NE平臺的1.4T發(fā)動機(jī)燃油效率，也是2019年十佳發(fā)動機(jī)獎項的獲得者。158匹的馬力算是同排量中的翹楚，在油耗控制方面也是非常到位。匹配的是7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達(dá)94.3%，特點(diǎn)是換擋更平順、響應(yīng)速度快、可靠性強(qiáng)。

逸動PLUS還配備了“BlueCore1.6L+愛信6AT”經(jīng)典動力組合。最大功率94kW，最大扭矩161N?m。提供愛信6速手自一體變速器及5速手動擋可以選擇。這兩款動力組合優(yōu)勢在于成熟可靠，后期使用養(yǎng)護(hù)成本低的特點(diǎn)。

在智能方面，在1.4T車型上配置更全面，可玩性更高。獨(dú)具特色的兩聯(lián)屏設(shè)計獨(dú)具精致美，inCall智能交互系統(tǒng)提供如：在線語音、在線導(dǎo)航、在線音樂還有車載央視影音（央視直播、獨(dú)播熱播、新聞資訊），還能手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、OTA車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級等眾多功能。最高配車型提供ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（0-150km/h?帶擁堵跟車功能）、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)及AEB自動緊急制動系統(tǒng)。在其它1.6L車型版本標(biāo)配有實(shí)用性強(qiáng)的配置如：手機(jī)投屏智能互聯(lián)、藍(lán)牙及WiFi無線互聯(lián)功能、及高德導(dǎo)航等。此外，還標(biāo)配有胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)及智能倒車影像等，可以說長安逸動PLUS在安全性要求上沒有區(qū)別對待，產(chǎn)品誠意十足。

結(jié)語：長安逸動歷經(jīng)8年時間不斷革新，成為國產(chǎn)家用轎車與合資家轎正面競爭的中堅力量。長安逸動PLUS是長安汽車精細(xì)化戰(zhàn)略的又一精品車型，也是長安“PLUS”家族的又一生力軍，強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力及貼近生活的定價將成為國產(chǎn)品牌向上突破的新鮮力量，此次長安逸動PLUS上市，顏值、動力、安全、智能都同樣優(yōu)秀，將會讓那些合資家轎競爭對手跪著唱“征服”。

備注：以前實(shí)車為1.6L自動檔車型，供參考。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

前2個月同比下滑12.66%，多個細(xì)分市場承壓。

長安汽車當(dāng)前正式公布了2月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，長安汽車集團(tuán)共計銷售191007輛，同比增長38.27%，但1-2月份銷量僅為362812輛，同比下滑了12.66%。其中長安自主品牌的銷量下滑也同樣非常明顯，1-2月份銷量為309424輛，同比下滑7.55%。

拿UNI系列為例，作為長安汽車UNI系列產(chǎn)品的銷量擔(dān)當(dāng)，長安“油膩V”在去年下半年一直保持月銷售量過萬，甚至整個12月份的銷量達(dá)到了1.58萬輛。然而，2023年以來長安UNI-V市場表現(xiàn)逐漸表現(xiàn)出疲軟的跡象。根據(jù)汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，今年1、2月份長安UNI-V的銷量分別為58輛、7656輛，相比從前過萬輛的月銷售量相比，長安UNI-V的銷量明顯開始走下坡路。

然而根據(jù)長安汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2月份長安UNI-V銷量為2.01萬輛，與汽車流通協(xié)查詢到的銷量數(shù)據(jù)存在著不小的差值。對此說法可能一個是批發(fā)量，一個是零售量。兩個數(shù)據(jù)相差一萬多，意味著經(jīng)銷商需要承受很大的庫存壓力。將銷量壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商雖然可以暫時讓銷量數(shù)據(jù)更好看一些，但難免容易形成惡性循環(huán)，錦標(biāo)賽不得不降價清庫存，而消費(fèi)者擔(dān)心后續(xù)優(yōu)惠更大，觀望情緒增加，最終導(dǎo)致銷量的急劇下滑。

導(dǎo)致銷量走下坡路的直接原因，是長安汽車日漸凸顯的質(zhì)量品控問題。

一年一度的“315國際消費(fèi)者權(quán)益日”剛剛過去，新浪財經(jīng)聯(lián)合黑貓投訴的“投訴入口“平臺推出2023年315消費(fèi)者***活動。據(jù)新浪黑貓投訴統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年第一季度，長安汽車居投訴榜首，近30日內(nèi)投訴量達(dá)到2次，累計達(dá)2085次。投訴主要涉及到虛宣傳、短時間內(nèi)降價、質(zhì)量和售后等問題。長安汽車消費(fèi)者稱本身車的質(zhì)量就很多問題，被刺降價讓車主的權(quán)益和安全問題都得不到相應(yīng)的保障。

長安汽車之所以能夠坐上“自主一哥”的寶座，與其“鯨動世界”的“藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)”，有著很大的關(guān)系。軍工背景的長安汽車一直以來給人一種可靠、耐用的品牌印象，然而在去年十一國慶小長，一輛粵M牌照的長安CS75PLUS在長安汽車4S店門前披著“行駛幾千公里發(fā)動機(jī)漏油” 、“投訴無門”的橫幅。期期間選擇用如此極端的方式***，即便是新聞中偶然刷到，也能感受到車主深深的憤怒與無奈。

可能有人覺得這也許只是個例，《車質(zhì)網(wǎng)》的搜索結(jié)果顯示關(guān)于長安汽車“發(fā)動機(jī)漏油”的質(zhì)量投訴問題比比皆是，其中除了涉及不同版本的長安CS75PLUS外，CS55PLUS、UNI-T、UNI-V等暢銷車型也位列其中。

細(xì)數(shù)長安在這兩年新產(chǎn)品上市之初的質(zhì)量品控問題，長安UNI-K在多家媒體面前麋鹿測試時同側(cè)車輪同時離地，剎車測試時兩個后輪同時離地。同時，在給經(jīng)銷商演示過交叉軸時由于車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，關(guān)不上后備箱。最終長安UNI-K還是“帶著問題”上市，讓不知情的消費(fèi)者為此買單。

UNI-K的事情還沒過去多久，長安逸達(dá)在上市前也出現(xiàn)了品控問題，在媒體試駕時避震器上座就斷了，是明顯的用料問題。而長安當(dāng)紅流量UNI-K也頻發(fā)車燈起霧、變速箱漏油、車身生銹等等問題。

當(dāng)問題發(fā)生后，長安汽車不僅不重視起來，盡快拿出解決的方案，反而回避無視，不知道寒了多少老車主們的心。長安汽車若是單純?yōu)榱虽N量而走上“降價降質(zhì)”的道路，終會遭遇消費(fèi)者的信任滑鐵盧。對技術(shù)的不重視和對消費(fèi)者的藐視，與長安汽車“科技長安·智慧伙伴”的品牌定位漸行漸遠(yuǎn)。

網(wǎng)上“花式營銷”的長安汽車到底值不值得買？擦亮眼睛很重要！

近幾年，“智能科技”成為車圈兒的高頻詞匯，幫助新能源汽車迅速開拓市場的同時，也讓傳統(tǒng)燃油車吸引了更多年輕人的目光。對長安汽車而言，長安UNI-K被定位為SUV旗艦，是最好的“科技之光”；但隨著長安UNI-K智能配置的頻頻爆雷，也起到了不少負(fù)面作用。

長安UNI-K曾在一場名為“十平米發(fā)布會”的活動中，由長安汽車的董事長朱華榮先生親自站臺，為長安UNI-K帶貨，展示了名為“APA6.0遠(yuǎn)程自動泊車”的系統(tǒng)功能，稱該功能可以實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)無鑰匙的情況下，由距離19km外的工作人員通過手機(jī)遙控泊車。然而，就當(dāng)消費(fèi)者不禁感嘆國產(chǎn)車的“黑科技”時，長安UNI-K卻陷入了“銷售欺詐”這一風(fēng)波。據(jù)一長安UNI-K 2.0T尊貴型/全輪驅(qū)動尊享型車主反饋，其購買的車輛并不具備“APA6.0遠(yuǎn)程自動泊車”功能，本以為可以通過后期的OTA來升級實(shí)現(xiàn)，但對比2023款車型后發(fā)現(xiàn)由于缺少側(cè)面雷達(dá)因而很難實(shí)現(xiàn)。除此之外， L3級的自動駕駛和燈光秀也是官方前期大力宣傳的賣點(diǎn)，但首批車主均未享受到這些功能。

新技術(shù)的問世與落地，需要一個漫長的過程。就拿自動駕駛功能來說，即使技術(shù)過硬，法規(guī)層面仍然會存在許多爭議，長安汽車將沒有完全落地的功能拿來廣而告之，試圖誘導(dǎo)吸引消費(fèi)者購車，是非常嚴(yán)重的企業(yè)原則問題。而面對長安UNI-K無法滿足宣傳功能，長安汽車在長達(dá)一年的時間內(nèi)都沒能提供解決的方案，而是選擇 “冷處理”，這樣的企業(yè)態(tài)度，對得起消費(fèi)者的信賴嗎？

結(jié)語：

失民心者失天下，品質(zhì)與用戶是一個企業(yè)無論何時都不可逾越的底線。長安汽車之所以能夠坐穩(wěn)自主一線陣營，與消費(fèi)者的支持密不可分。當(dāng)過度營銷掩蓋真實(shí)技術(shù)，長安汽車就離陷入危局不遠(yuǎn)了。

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