1. 汽車品牌有哪些？
2. 捷豹和奇瑞是什么關(guān)系
3. 車的品牌有哪些標(biāo)識(shí)
4. 介紹一下悍馬、路虎、吉普三個(gè)汽車品牌的情況
5. 關(guān)于汽車品牌，你應(yīng)該了解的知識(shí)

是著名的英國(guó)越野車品牌。路虎曾在中國(guó)大陸翻譯成“陸虎”（香港地區(qū)稱之為“越野路華”），在“Landrover”未正式在中國(guó)銷售前，國(guó)人一直翻譯成“陸虎”。

1、路虎公司是世界上唯一專門生產(chǎn)四驅(qū)車的公司?；蛟S正是由于這一點(diǎn)，才使得路虎的價(jià)值--冒險(xiǎn)、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。

2、羅孚集團(tuán)原是英國(guó)一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。1904年生產(chǎn)汽車，仍以“羅 孚”為車牌名，由于羅孚民族是一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)用了一艘海盜船，張開紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無(wú)畏精神。

路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而 且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。

汽車品牌有哪些？

馬恒達(dá)意欲出售，吉利汽車否認(rèn)將競(jìng)購(gòu)，比亞迪未回應(yīng)

撰文?/?馬曉蕾

編輯?/?張?南

設(shè)計(jì)?/?杜?凱

來(lái)源?/?autoblog；Korea?JoongAng?Daily,?作者?JIN?EUN-SOO

韓國(guó)雙龍汽車在2009年與上汽不歡而散后，2010年被印度馬恒達(dá)集團(tuán)（Mahindra?&?Mahindra）收購(gòu)，今年正值十周年。就在這個(gè)品牌快要被國(guó)人遺忘的時(shí)候，雙龍汽車又雙叒被拋棄了。

汽車商業(yè)評(píng)論援引Autoblog報(bào)道，雙龍汽車母公司馬恒達(dá)集團(tuán)決定放棄對(duì)該公司的控股權(quán)，出售其所持的超75%的雙龍股份，中國(guó)汽車制造商吉利和比亞迪可能是潛在的買家。該消息一出，導(dǎo)致雙龍汽車股票上漲了30%。吉利汽車近日公開否認(rèn)了該說(shuō)法，比亞迪未予回應(yīng)。

截至2020年一季度，雙龍公司已經(jīng)連續(xù)運(yùn)營(yíng)虧損13個(gè)季度，由于SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，在疫情開始之前，雙龍汽車就已經(jīng)長(zhǎng)期銷量低迷。

馬恒達(dá)財(cái)報(bào)顯示，今年一季度該集團(tuán)81%的虧損都來(lái)自國(guó)際業(yè)務(wù)板塊，在放棄雙龍之前，該集團(tuán)率先停掉了專門生產(chǎn)電動(dòng)自行車和電動(dòng)踏板車的美國(guó)全資子公司GenZe。今年4月，馬恒達(dá)決定取消原給雙龍1.89億美元的增資。該集團(tuán)正在一步步從虧損的合資業(yè)務(wù)中抽身，更加專注于印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，雙龍選定了三星證券的一位咨詢顧問與其全球戰(zhàn)略合作伙伴歐洲久負(fù)盛名的金融家族羅斯柴爾德（Rothschild）共同為該公司挖掘市場(chǎng)，尋找新的投資人。目前，三方都拒絕透露該咨詢顧問的信息。

雙龍的“坑爹”辛酸史?

雙龍汽車以其在SUV、跨界車領(lǐng)域的專長(zhǎng)，曾一度成為韓國(guó)四驅(qū)越野車的代表，并引進(jìn)奔馳的造車技術(shù)，進(jìn)軍豪華轎車領(lǐng)域。隨著SUV領(lǐng)域進(jìn)入百花齊放的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，雙龍品牌的優(yōu)勢(shì)漸失。命途坎坷的它在風(fēng)雨飄搖中幾經(jīng)易主，逐漸淪為了一個(gè)“坑爹”專業(yè)戶。

2005年上汽斥資約5億美元收購(gòu)雙龍55.4%的股份，成為其最大股東。然而僅過了4年，?2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，雙龍銷量持續(xù)下滑，不得不進(jìn)行減產(chǎn)，向母公司上汽要求資金支持。上汽提出條件，要求雙龍裁員2000人，才會(huì)同意提供2億美元的資金支持。

這一做法遭到了雙龍工會(huì)的強(qiáng)烈譴責(zé)，認(rèn)為股東在危難時(shí)刻把該承擔(dān)的責(zé)任甩鍋給底層員工，雙方一度鬧到撕破臉的地步。最終在2009年，雙龍向當(dāng)?shù)?**申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，上汽也失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)，可以說(shuō)是賠了夫人又折兵。而雙龍被***接管后還是被迫裁員近2000人。

2010年馬恒達(dá)集團(tuán)被提名為收購(gòu)雙龍的優(yōu)先競(jìng)購(gòu)者，該集團(tuán)是印度第二大汽車制造商，僅次于捷豹路虎母公司塔塔集團(tuán)，總部設(shè)在孟買。該公司先出資4.28億美元收購(gòu)了雙龍75%的股份，之后又通過購(gòu)買新發(fā)行的股票追加了1.07億美元投資。截至6月19日，馬恒達(dá)集團(tuán)在雙龍所持股票價(jià)值約為2.75億美元。

雙龍最近的一份季度報(bào)告顯示，該公司共有近3.3億美元的借款都將在年內(nèi)到期。在這3.3億美元中，有約2.28億美元是從國(guó)外的銀行而來(lái)，包括JP摩根、法國(guó)巴黎銀行、美國(guó)銀行，這幾家銀行的還款期限幾乎都在下半年。而雙龍的印度母公司，正是這些中大部分的擔(dān)保人。

除了尋找新東家，雙龍還需積極自救

上周，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）拒絕了雙龍作為“救命錢”的1.65億美元的申請(qǐng)，如今這家公司***，可能面臨又一次破產(chǎn)重組，距離上一次只過了10年。

KDB是韓國(guó)的國(guó)有銀行，韓國(guó)通過KDB發(fā)行了330億美元的救助資金，雙龍想要申請(qǐng)的就是這一筆救助資金。KDB表示，該公司不符合這筆資金的申請(qǐng)資格，因?yàn)樵撡Y金是專門用來(lái)幫助那些受疫情影響而經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)。雙龍?jiān)谝咔楸l(fā)前就早已深陷泥潭，沒有申請(qǐng)資質(zhì)。

然而，這對(duì)于雙龍來(lái)說(shuō)，仿佛是最后的救命稻草。KDB李東杰（Lee?Dong-gull）表示，“寄希望于KDB注資是完全錯(cuò)誤的，雙龍上到管理人員下到普通職工，都應(yīng)該更加嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待此次業(yè)務(wù)復(fù)蘇，但我認(rèn)為，他們沒有做到。他們應(yīng)該暫時(shí)放下一切，好好想一想，該怎么做，積極自救?！?/p>

李東杰還表示，雙龍一筆7427萬(wàn)美元的，原本的還款期限在今年7月份，然而KDB已經(jīng)為它進(jìn)行了一次延期，與此同時(shí)，雙龍從海外銀行的多筆也同樣申請(qǐng)了延期還款。

KDB要求這家深陷困境的汽車制造商制定強(qiáng)有力的扭轉(zhuǎn)，包括且不限于降薪、裁員等方式。雙龍汽車從今年年初開始出售非核心資產(chǎn)，包括釜山的物流中心和首爾的售后服務(wù)中心。通過這兩次出售共籌得1.65億美元，同時(shí)該公司還要兼顧新車研發(fā)生產(chǎn)。

該企業(yè)管理層和工會(huì)去年就2020年的減薪力度達(dá)成了一致，設(shè)置了一個(gè)特定減薪額度，全年都將維持不變，不會(huì)再次減薪，而明年工資情況的談判最早也要在明年4月開始。按照去年說(shuō)定的減薪力度，預(yù)計(jì)可以為公司節(jié)省8200萬(wàn)美元。

一位行業(yè)內(nèi)部人士表示：“我認(rèn)為雙龍會(huì)與關(guān)于最大化就業(yè)的政策保持一致，這樣也許到最后，會(huì)挺身而出為該公司擔(dān)當(dāng)‘白衣騎士’（在有人惡意收購(gòu)時(shí)，為企業(yè)尋找友好公司競(jìng)價(jià)），所以，裁員只能是該公司走投無(wú)路時(shí)的最下下策?！?/p>

大德大學(xué)汽車工程教授李浩根（Lee?Ho-geun）說(shuō)：“KDB沒有理由像2018年對(duì)通用韓國(guó)公司那樣無(wú)條件出資，當(dāng)時(shí)通用臨近退出韓國(guó)，KDB提供了價(jià)值6.58億美元的國(guó)家資金。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)KDB是通用韓國(guó)的第二大股東，而對(duì)于雙龍，它只是一個(gè)債權(quán)人。"?

就目前的情況來(lái)看，尋找新東家可能是雙龍最切實(shí)可行的選擇之一，但如果拿不出KDB提到的那種切實(shí)可行的商業(yè)扭轉(zhuǎn)，以該公司多年虧損的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，要找到新投資人并不容易。

尤其是在這種困難時(shí)期，大部分企業(yè)財(cái)務(wù)上都不樂觀，還要為其承擔(dān)債務(wù)，可能真的只能看雙龍的技術(shù)在當(dāng)今時(shí)代還有沒有足夠的吸引力與潛力了。同時(shí)，以雙龍一貫的作風(fēng)是不愿意國(guó)家技術(shù)外流，這也是收購(gòu)企業(yè)將要面臨的一個(gè)大難題。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

捷豹和奇瑞是什么關(guān)系

汽車品牌有：

1、法拉利：

法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。

2、奧迪：

德國(guó)豪華汽車品牌，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布，奧迪位列51位。

3、寶馬：

寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列。

4、長(zhǎng)安汽車：

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

5、路虎：

路虎，英國(guó)豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年?[2]?，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團(tuán)旗下?！癓androver”在中國(guó)大陸翻譯成“陸虎”，進(jìn)入中國(guó)上市時(shí)發(fā)現(xiàn)“陸虎”兩個(gè)字已被搶注商標(biāo)，“Landrover”在中國(guó)注冊(cè)為“路虎”。

車的品牌有哪些標(biāo)識(shí)

捷豹和奇瑞是合資關(guān)系。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國(guó)內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)。捷豹路虎汽車有限公司是總部位于英國(guó)考文垂的跨國(guó)企業(yè)，現(xiàn)歸屬于印度塔塔集團(tuán)旗下。奇瑞捷豹路虎現(xiàn)已推出路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型，未來(lái)還將生產(chǎn)并銷售捷豹、路虎品牌其他車型，以及為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的合資自主品牌車型。關(guān)于捷豹路虎：捷豹誕生于英國(guó)惠特利，創(chuàng)始人是威廉里昂斯爵士，人稱“捷豹先生”；路虎誕生于英國(guó)蓋頓，創(chuàng)始人是莫里斯威爾克斯（時(shí)任英國(guó)羅孚汽車公司工程師）。1989年，美國(guó)福特Ford汽車收購(gòu)了英國(guó)捷豹Jaguar公司；1994年，德國(guó)寶馬BMW汽車收購(gòu)了英國(guó)路虎LandRover公司；2000年，福特從寶馬手中全資收購(gòu)了路虎品牌；2002年，福特公司將捷豹、路虎合并成一個(gè)業(yè)務(wù)部門。2008年，印度塔塔汽車集團(tuán)從福特公司手中收購(gòu)了捷豹&路虎業(yè)務(wù)，并于同年正式成立了捷豹路虎汽車公司。

介紹一下悍馬、路虎、吉普三個(gè)汽車品牌的情況

汽車品牌標(biāo)志：

1、奔馳

德國(guó)汽車品牌。19世紀(jì)80年代，德國(guó)人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)。這種內(nèi)燃機(jī)使用液體燃料，在汽缸內(nèi)燃燒。內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，本茨在1885年試制汽車成功。此后，汽車經(jīng)過不斷改進(jìn)，成為一種大眾的交通工具。

2、寶馬

中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)豪華汽車品牌，寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

3、奧迪

奧迪是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，并在中?guó)等許多國(guó)家有分公司。

4、路虎

英國(guó)豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)立于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團(tuán)旗下。路虎現(xiàn)擁有三大產(chǎn)品家族：攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列、Defender系列。

5、特斯拉

特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市。

關(guān)于汽車品牌，你應(yīng)該了解的知識(shí)

悍馬屬于美國(guó)通用汽車，目前生產(chǎn)H1、H1民用型、H2、H3.其中H1型可稱為高機(jī)動(dòng)性高性能全地形車。美國(guó)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)大放異彩。屬于全地形車輛。軍用性大概10-20萬(wàn)以上美金。H2和H3屬于民用小型，舒適性較好。但通過性比H1有很大差距。

路虎原名陸虎，原產(chǎn)英國(guó)，后由于質(zhì)量不佳，銷售不佳賣給福特，福特接收后質(zhì)量仍不佳，效益也很差，最近賣給了印度塔塔公司。雖說(shuō)是越野先驅(qū)了，但是質(zhì)量實(shí)在不敢恭維，技術(shù)也不先進(jìn)，去年居然在美國(guó)被評(píng)為倒數(shù)第一，可見質(zhì)量有多糟糕。

Jeep屬于美國(guó)克萊斯勒，前身AMC美國(guó)汽車曾與北京合作生產(chǎn)切諾基213，二戰(zhàn)成名?？梢哉f(shuō)是越野車的鼻祖（有點(diǎn)大話成分），質(zhì)量一般，油耗高，技術(shù)也算不得先進(jìn)。主要有大切諾基、自由、愛國(guó)者等車型銷售。銷量平平。主要是質(zhì)量不過關(guān)。

關(guān)于汽車品牌，

你應(yīng)該了解的知識(shí)

大眾

德國(guó)汽車品牌，成立于1937年，總部位于德國(guó)的沃爾夫斯堡。在德語(yǔ)中的意思為“國(guó)民汽車”。二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)的元首（）提出，想設(shè)計(jì)一款讓所有國(guó)民都有能力購(gòu)買的汽車，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（保時(shí)捷和大眾品牌創(chuàng)始人）主持設(shè)計(jì)，這款車也就是后來(lái)的甲殼蟲。到如今，大眾集團(tuán)旗下的汽車品牌有：奧迪、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、斯柯達(dá)、杜卡迪（摩托車）等。

保時(shí)捷

德國(guó)豪華汽車品牌，大眾汽車旗下豪華汽車品牌，1931年成立于德國(guó)斯圖加特，創(chuàng)始人為費(fèi)迪南德·保時(shí)捷。保時(shí)捷先生是一位著名的汽車設(shè)計(jì)師，曾經(jīng)在奔馳公司擔(dān)任過總設(shè)計(jì)師，大眾汽車著名的甲殼蟲車型就是由保時(shí)捷先生設(shè)計(jì)的。保時(shí)捷父子在二戰(zhàn)時(shí)，還為設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)所向披靡的虎式坦克。時(shí)至今日，保時(shí)捷品牌以生產(chǎn)高性能跑車為主。

奔馳

德國(guó)豪華汽車品牌，同時(shí)也是汽車的發(fā)明者。創(chuàng)始人為卡爾·奔馳與戈特利布·戴姆勒。他們分別于1886年發(fā)明世界上第一名三輪汽車和四輪汽車，從此改變了人們的出行方式。1926年，兩家公司合并成立戴姆勒-奔馳汽車公司。除了豪華汽車以外，奔馳也是世界上最著名的載重貨車和大客車的生產(chǎn)廠家。

寶馬

德國(guó)豪華汽車品牌，成立于1916年，全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，總部位于德國(guó)慕尼黑。剛開始寶馬公司并不生產(chǎn)汽車，而是以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)聞名。創(chuàng)始人為吉斯坦·奧托，其父親奧古斯特·奧托是四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明者，也就是現(xiàn)如今所有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)。時(shí)至今日，寶馬旗下的品牌有：寶馬摩托車、勞斯萊斯、MINI。

奧迪

德國(guó)豪華汽車品牌，大眾汽車旗下的豪華汽車品牌。成立于1909年，創(chuàng)始人為奧古斯特·霍希。奧迪前身叫汽車聯(lián)盟，是由四家公司合并而來(lái)。這四家公司分別是：奧迪、霍希、漫游者、小奇跡，奧迪的標(biāo)志四環(huán)是代表四家公司。1959年被奔馳收購(gòu)，1966年奔馳賣給大眾。

蘭博基尼

意大利汽車品牌，全球頂級(jí)跑車制造商。由創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。剛開始時(shí)，蘭博基尼公司其實(shí)并不生產(chǎn)跑車，公司全稱為蘭博基尼拖拉機(jī)有限公司，主要生產(chǎn)農(nóng)業(yè)設(shè)備。現(xiàn)在流傳最廣，關(guān)于蘭博基尼開始生產(chǎn)跑車的原因是費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼本人非常喜歡跑車，購(gòu)買了一輛法拉利205GT。車輛的離合器出現(xiàn)了問題，蘭博基尼向法拉利反應(yīng)，但法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利非但不理睬，反而還說(shuō)”制造農(nóng)業(yè)機(jī)械的人，沒資格告訴我如何制造跑車.”此后，蘭博基尼下定決定要生產(chǎn)能滿足普通道路，比法拉利更好的跑車?，F(xiàn)如今，蘭博基尼品牌已經(jīng)被奧迪收購(gòu)，成為了大眾集團(tuán)旗下的汽車品牌。

路虎

英國(guó)豪華汽車品牌，只生產(chǎn)豪華SUV，以強(qiáng)悍的越野性能著稱。成立于1948年，最初屬于羅孚公司（羅孚后來(lái)被上汽收購(gòu)，現(xiàn)更名為榮威品牌），后來(lái)被寶馬、福特公司收購(gòu)過，現(xiàn)在屬于印度塔塔集團(tuán)旗下品牌。

福特

美國(guó)汽車品牌，1903年由亨利·福特成立。亨利·福特早年供職于愛迪生的公司，后來(lái)成為總工程師。但他喜歡汽車，于是辭職，開創(chuàng)了福特公司。1908年福特生產(chǎn)出了T型車，這款車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，讓屬于上流社會(huì)的交通工具，成為了普通老百姓都能夠擁有的汽車。福特還于1913年開發(fā)了世界上第一條流水線，讓汽車的產(chǎn)能大大提升。旗下?lián)碛衅嚻放屏挚稀?/p>

通用

美國(guó)汽車公司，成立于1908年。公司擁有旗下品牌包括：別克、雪佛蘭、凱迪拉克等。在中國(guó)，神車品牌五菱由上汽與通用合資公司持有。

豐田

日本汽車品牌，2020年豐田汽車銷量位于世界第一，達(dá)952萬(wàn)臺(tái)。創(chuàng)始人為豐田喜一郎，最早生產(chǎn)紡織機(jī)器，1933成立汽車部開始生產(chǎn)汽車。在二戰(zhàn)為日本生產(chǎn)了大量裝甲車、汽車等軍用裝備。旗下汽車品牌：雷克薩斯、斯巴魯。

本田

日本汽車品牌，創(chuàng)始人為本田宗一郎，成立于1948年。本田最初不生產(chǎn)汽車，而是生產(chǎn)摩托車。當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)結(jié)束不久，日本最為戰(zhàn)敗國(guó)，物資匱乏，許多家庭都需要跑很遠(yuǎn)的地方購(gòu)買糧食。而日本山地居多，交通不發(fā)達(dá)，道路不好，本田宗一郎就看到商機(jī)，把小型的汽油機(jī)改裝到自行車上，做成踏板車，成為當(dāng)時(shí)的搶手貨。后來(lái)于1963年開始涉及到汽車領(lǐng)域。旗下品牌有：謳歌。