- 拒絕PPT發(fā)布，長安汽車為UNI-T搞了一場L3級自動(dòng)駕駛直播秀
- 開啟品牌高端化，長安全新SUV UNI-T發(fā)布
- 長安汽車第二代UNI-T上市，11.59-13.99萬元
- 引力全球首秀 長安全新SUV UNI-T正式線上發(fā)布
4月18日，全球矚目的2023上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)拉開帷幕，長安汽車全系新能源產(chǎn)品強(qiáng)勢集結(jié)，創(chuàng)新前沿技術(shù)悉數(shù)亮相。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮重磅發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”，強(qiáng)勢按下長安汽車出?！翱爝M(jìn)鍵”，長安汽車正在全速向世界級品牌邁進(jìn)。
“四大主線”有力支撐，出海戰(zhàn)略穩(wěn)中求進(jìn)
此次上海車展長安展臺(tái)，圍繞香格里拉、北斗天樞和長安創(chuàng)新設(shè)計(jì)標(biāo)簽以及新發(fā)布的“海納百川”四大主線展開。在新能源技術(shù)展區(qū)，高比能半固態(tài)電池、原力超級電驅(qū)、原力增程器、長安智慧芯等展品“原”氣滿滿；在智能化展區(qū)，CD701原型車、SDA數(shù)字智慧空間、SDA.ZoneCC環(huán)網(wǎng)中央計(jì)算架構(gòu)等“智慧閃耀”；在設(shè)計(jì)理念展示區(qū)，VIIA概念車“顏值爆表”；更有第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、深藍(lán)S7、深藍(lán)SL03等全域來“電”。全方位展現(xiàn)出長安汽車強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品能力，向海內(nèi)外客戶傳遞出堅(jiān)定轉(zhuǎn)型、加速出海的底氣和實(shí)力。
從2017年發(fā)布新能源“香格里拉”，到2018年發(fā)布智能化“北斗天樞”，再到2022年發(fā)布“縱橫萬象”設(shè)計(jì)理念，長安汽車已經(jīng)發(fā)展為擁有三大新能源動(dòng)力系統(tǒng)，掌握300余項(xiàng)智能低碳核心技術(shù)，引領(lǐng)汽車行業(yè)設(shè)計(jì)潮流的頭部車企。
此次上海車展，海外戰(zhàn)略“海納百川”的重磅發(fā)布，表明長安汽車已經(jīng)具備足夠的市場規(guī)模、技術(shù)儲(chǔ)備、體系實(shí)力和品牌影響力，標(biāo)志著長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的道路上更進(jìn)一步，彰顯出長安汽車布局全球發(fā)展的動(dòng)能與信心。
發(fā)力海外“五大布局”，繪就全球發(fā)展藍(lán)圖
此次上海車展，長安汽車踐行“引領(lǐng)汽車文明 造福人類生活”的使命，堅(jiān)持“長期主義、綠色低碳、本地運(yùn)營、發(fā)展共贏”的原則，堅(jiān)定不移向“打造世界一流汽車品牌”的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。在海外戰(zhàn)略“海納百川”下，著力推進(jìn)“五大布局”，為長安汽車全球化發(fā)展擘畫了清晰藍(lán)圖。
一是加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局，長安汽車將把高品質(zhì)的智能低碳產(chǎn)品布局全球。到2030年，將推出不少于60款全球產(chǎn)品。第一，推動(dòng)“全球產(chǎn)品同步開發(fā)+區(qū)域差異化開發(fā)”相結(jié)合，未來，同一款車型，將會(huì)有中國版、美洲版、歐洲版等多種版本，實(shí)現(xiàn)“一區(qū)一策、一國一策”。如南美洲和中東區(qū)域，仍將以傳統(tǒng)汽車為主，歐洲和東盟區(qū)域?qū)⒅魍菩履茉窜囆?，在南美洲、東盟、澳新等區(qū)域投放皮卡；第二，致力于打造“全球經(jīng)典車型”，到2030年，力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產(chǎn)品。打造不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產(chǎn)品；第三，海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能。泰國基地首期產(chǎn)能10萬輛，二期將增加至20萬輛。還將適時(shí)在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。
二是強(qiáng)化品牌建設(shè)布局，海外市場將以長安品牌為主，持續(xù)打造智能、低碳、設(shè)計(jì)等品牌標(biāo)簽，并持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)品牌與產(chǎn)品推廣的聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)深藍(lán)品牌、阿維塔品牌海外建設(shè)。同時(shí)，加大海外市場廣宣投入，聯(lián)動(dòng)合作伙伴參與全球大型品牌活動(dòng)，提升長安汽車品牌影響力。
三是加強(qiáng)營銷服務(wù)布局，到2030年，長安汽車將在海外市場構(gòu)建20余個(gè)本地化營銷組織，海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000家。并將積極探索效率高、成本低、用戶體驗(yàn)好的直通直聯(lián)新營銷模式。
四是加快完善市場布局，將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場。2030年之前，將進(jìn)入全球90%以上的市場。2024年，長安汽車將完成東盟和歐洲兩大重點(diǎn)區(qū)域市場的進(jìn)入。還將在泰國投入40億元，布局全球“右舵生產(chǎn)基地”，覆蓋澳新、英國、南非等全球右舵產(chǎn)品市場。我們將用2-3年的時(shí)間，完成歐洲主要市場的布局。到2030年，長安汽車在歐洲市場銷量將突破30萬輛。
五是加強(qiáng)組織、人才布局，加強(qiáng)組織建設(shè)，基于市場布局，長安汽車將成立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，還將適時(shí)在美洲、非洲等區(qū)域建立區(qū)域總部。同時(shí)，加強(qiáng)人才引培，將在全球范圍內(nèi)引進(jìn)國際化人才，加大海外各區(qū)域本地化人才聘
長安汽車董事長朱華榮在發(fā)布會(huì)上表示：到2030年，長安汽車海外市場將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
立足中國蓄勢躍遷，開啟出海關(guān)鍵年
在中國品牌蓄勢發(fā)展的關(guān)鍵期，面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，長安汽車取得了豐碩成果。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年3月長安系中國品牌汽車銷售20.9萬輛，環(huán)比增長28%，成為中國品牌3月銷量冠軍。
近年來，長安品牌汽車銷量逐年大幅提升。2022年，產(chǎn)銷突破187.5萬輛，同比提升6.8%，占集團(tuán)銷量80%。預(yù)計(jì)2023年長安品牌汽車銷量將突破200萬輛。同時(shí)長安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行業(yè)的8.54%。經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向好，其中長安品牌利潤占比達(dá)85%，成為新的盈利支柱。企業(yè)已由規(guī)模增長向“規(guī)模+效益+價(jià)值提升”的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
不僅如此，長安汽車創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，研發(fā)水平名列前茅。構(gòu)建起“六國十地”全球研發(fā)布局，建設(shè)有16個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個(gè)國籍的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)1.7萬余人。2022年新增申請專利4910件，其中發(fā)明專利3548件，同比增長195%，2022年長安汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域的專利公開量排名第一。研發(fā)能力十二年在國家企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)中名列行業(yè)第一?？焖匍_發(fā)智能、新能源等新產(chǎn)品，近3年一共投放40款新品。
近年來，長安汽車品牌布局不斷優(yōu)化，品牌價(jià)值向新向上。長安汽車推出深藍(lán)、阿維塔電動(dòng)車品牌，與長安品牌一起形成了相互支撐的品牌架構(gòu)。長安乘用車產(chǎn)品均價(jià)逐年遞增，近五年共提升22.9%，其中阿維塔產(chǎn)品售價(jià)已突破40萬元，深藍(lán)SL03已成20萬級新能源產(chǎn)品中一顆冉冉升起的新星。與此同時(shí)，長安汽車一直致力于客戶體驗(yàn)的提升，作為長安最重要的戰(zhàn)略，客戶服務(wù)“一號(hào)工程”正在推動(dòng)長安汽車從產(chǎn)品致勝向“產(chǎn)品+服務(wù)”并重發(fā)展。長安連續(xù)兩年獲得J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中國品牌第一，連續(xù)兩年獲得中消協(xié)、中質(zhì)協(xié)滿意度評價(jià)中國品牌第一。
在堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的道路上，長安汽車步伐穩(wěn)健、戰(zhàn)略清晰。立足中國蓄勢躍遷，錨定全球開啟新篇。在國產(chǎn)汽車出海的重要關(guān)口，恰逢其時(shí)地發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”，以國內(nèi)良好勢頭牽引海外市場，以全球化布局謀劃未來發(fā)展。
上海車展秀出“全電”實(shí)力，“科技長安”共擎未來出行
此次上海車展，新能源和智能化技術(shù)賦能下，長安汽車最新產(chǎn)品與創(chuàng)新技術(shù)悉數(shù)亮相，智電iDD 家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD四大明星車型“成團(tuán)”集結(jié)，深藍(lán)S7、深藍(lán)SL03雙子星產(chǎn)品矩陣聯(lián)袂登場，以及長安Lumin、覽拓者EV等全系電動(dòng)電氣化產(chǎn)品傾力出擊，令長安展臺(tái)人頭攢動(dòng)，備受關(guān)注。
此外，展臺(tái)上還有兩款閃耀奪目的概念車。其中，概念車VIIA通過長安全新設(shè)計(jì)語言“縱橫萬象”，釋放來自未來座駕的縱之力，為用戶打造最為獨(dú)特的五感沉浸式體感，構(gòu)建可變化且具有開放性的自由空間。另一款是基于SDA架構(gòu)打造的長安CD701原型車，全面由仿生設(shè)計(jì)向純數(shù)字設(shè)計(jì)升級，外觀設(shè)計(jì)上是兼具SUV的大氣強(qiáng)壯感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物種”，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是帶來全新“五感”體驗(yàn)的“移動(dòng)家居”，集中展現(xiàn)了長安汽車未來智能與美學(xué)的前行方向。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，朱華榮向社會(huì)各界長期以來的大力支持表達(dá)了衷心感謝，同時(shí)也重申了長安汽車總體發(fā)展目標(biāo)：到2030年，力爭實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，海外銷售120萬輛。
海內(nèi)存知己，天涯若比鄰，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表達(dá)了對全球化發(fā)展的決心與期許。未來，長安汽車會(huì)繼續(xù)保持開放合作、互惠互利、共贏發(fā)展的態(tài)度，與全球合作伙伴攜手前行，不僅把時(shí)尚、智能、綠色的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提供給全球的消費(fèi)者，更要為全球經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)、人類命運(yùn)共同體構(gòu)建，做出長安汽車新的更大貢獻(xiàn)。
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拒絕PPT發(fā)布，長安汽車為UNI-T搞了一場L3級自動(dòng)駕駛直播秀
硬核實(shí)力，無懼挑戰(zhàn)！2月21日，長安汽車以線上直播的形式，舉辦了主題為“華系崛起，價(jià)值領(lǐng)航”的長安UNI-V全球預(yù)售發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)橫跨“兩地三空間”，協(xié)同海南、重慶墊江試驗(yàn)場內(nèi)、場外，以多項(xiàng)專業(yè)嚴(yán)苛測試挑戰(zhàn)，全方位展現(xiàn)了UNI-V遠(yuǎn)超同級的強(qiáng)勁產(chǎn)品力，華系轎車陣營再添一員悍將！
4大車型開啟預(yù)售，5重預(yù)售大禮“放肆”寵粉
此次UNI-V共有4個(gè)車型開啟全球預(yù)售，分別是：UNI-V 卓越型，預(yù)售價(jià)10.89萬元；UNI-V尊貴型，預(yù)售價(jià)11.69萬元；UNI-V運(yùn)動(dòng)版，預(yù)售價(jià)12.39萬元；UNI-V智慧領(lǐng)航型，預(yù)售價(jià)13.19萬元。如此誠意的預(yù)售價(jià)引得UNI粉絲興奮不已，直播間也被“買買買”“馬上下訂”等熱情彈幕刷屏。在此基礎(chǔ)上，官方同步推出3大選裝包，為喜愛改裝的用戶提供更多選擇，分別是：暢享音質(zhì)包，預(yù)售價(jià)1999元；運(yùn)動(dòng)酷玩包，預(yù)售價(jià)2999元；電動(dòng)飛翼包，預(yù)售價(jià)4999元。
不止誠意預(yù)售價(jià)，更有有豪橫5重預(yù)售禮。V·享改裝，下訂并提車立享價(jià)值3000元改裝大禮包。V·享寵粉，下訂用戶參與引力域APP線上任務(wù)打卡(最佳拍檔)，提車后享限定寵粉禮。V·享品質(zhì)，首任車主享發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保。V·享煥新，24/36/48/60期零、低利息置換客戶享至高4000元補(bǔ)貼。V·享精品，購車贈(zèng)送原廠精品禮包(含單車膜、腳墊一套)。
除了驚喜，本場發(fā)布會(huì)也是看點(diǎn)十足。直播現(xiàn)場，長安UNI特邀中國權(quán)威車評人吳佩，與長安汽車工程師“同臺(tái)競技”，二人輪換駕駛UNI-V與同級合資車，在重慶墊江試驗(yàn)場內(nèi)上演了一場場硬核PK！
開得快、剎得住，特調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力實(shí)力控場
開局的0-100公里加速挑戰(zhàn)中，吳佩駕駛UNI-V都開出了7.6秒的優(yōu)異成績，絲毫不遜色甚至優(yōu)于同級合資車的成績，這也是UNI-V特調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力的實(shí)力展現(xiàn)。
UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)138kW，在1500rpm 下即可輸出高達(dá) 300N.m 峰值扭矩。無論紅綠燈起步，還是高速超車，都能帶給駕駛者十足信心！配合彈射起步模式，駕駛者能以最大加速度提升車速，巔峰起步、極速前行！
為了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平發(fā)揮到極致，UNI-V用X-Pedal標(biāo)定策略進(jìn)行多場景精益化標(biāo)定。覆蓋6大場景、17個(gè)工況，運(yùn)用基于駕駛心理預(yù)判加速度的非線性標(biāo)定方法，自動(dòng)計(jì)算不同加速需求下的動(dòng)力扭矩。讓駕駛者每一腳油門開度都精準(zhǔn)匹配加速預(yù)期，實(shí)現(xiàn)更加連貫，連續(xù)的加速感。
與之匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，更是首次用全新開發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬態(tài)傳動(dòng)扭矩進(jìn)行主動(dòng)控制，吸收加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，提升加速線和瞬態(tài)響應(yīng)。
不僅開得快，更能剎得住，實(shí)力選手就要收放自如。在100-0制動(dòng)測試中，UNI-V取得了34.9米的優(yōu)異成績，吳佩也忍不住現(xiàn)場夸贊：“單就制動(dòng)成績來說，UNI-V可能是我開過的這個(gè)級別車型中最好的了！”
如此優(yōu)異的剎車表現(xiàn)，除了ABS的精細(xì)化***之外，更離不開UNI-V馬牌聯(lián)合定制的MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，擁有卓越的路面兼容性，無論干濕地路況，都可提供強(qiáng)大的抓地性能，讓駕駛者收放自如，肆意馳騁。
麋鹿測試輕松過，方舟架構(gòu)智慧進(jìn)化
相較于零百加速和制動(dòng)的“大開大合”，麋鹿測試則要“精細(xì)化”很多，它不僅考驗(yàn)駕駛者的技巧水平，更對車輛的操控性和穩(wěn)定性提出了較高的要求。直播現(xiàn)場，吳佩駕駛UNI-V以76km/h的速度順利通過了麋鹿測試，直言“很輕松！肯定不是UNI-V的上限！”
這就不得不提代表著長安汽車研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車?yán)砟睢街奂軜?gòu)了，作為會(huì)進(jìn)化的智慧電子電氣架構(gòu)，方舟架構(gòu)具有不斷適應(yīng)未來環(huán)境變化的高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的布局能力，實(shí)現(xiàn)不斷升級尖端電子電氣設(shè)備的擴(kuò)容。同時(shí)，方舟架構(gòu)還有著硬軟件的自主進(jìn)化能力，以覆蓋A0級-C級寬泛的兼容性，為研發(fā)不同品類新車提供完備的體系保障能力，不斷為用戶創(chuàng)造驚喜。
“方舟籠”車身，正是方舟架構(gòu)技術(shù)的成果，在去年剛剛被評選為“中國十佳車身”，它具備低重心、高剛性、輕量化等特質(zhì)。UNI-V表現(xiàn)出的優(yōu)異操控性能，很大一部分原因都要?dú)w功于這副“方舟籠”車身。同時(shí)，“方舟籠”車身還憑借超70%高強(qiáng)度鋼的使用，以及對車身吸能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和碰撞能量卸載的設(shè)計(jì)，為用戶出行提供可靠的安全呵護(hù)。不僅如此，UNI-V從底層運(yùn)動(dòng)學(xué)出發(fā)，重新考量懸架硬點(diǎn)設(shè)計(jì)，基于先進(jìn)的遺傳算法，歷經(jīng)上萬次迭代進(jìn)化，遴選最優(yōu)設(shè)計(jì)方案?；谶@個(gè)上萬次進(jìn)化出來的方案，UNI-V全新設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上都進(jìn)行了優(yōu)化，能夠在兼顧駕乘舒適感的同時(shí)，大幅提升懸架支撐性及動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。
此外，為了讓駕駛者更加輕松過彎，UNI-V還集成了DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)，在過彎的時(shí)候，控制器能夠通對剎車力大小的控制，智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，直道彎道都能順暢絲滑。
全行業(yè)首載APA6.0，“決勝”千里之外
經(jīng)過幾輪緊張***硬核測試，吳佩和工程師借助UNI-V的智能科技開始放松“整活兒”。面對現(xiàn)場難度頗高的魚骨車位，重慶墊江試驗(yàn)場工程師電話連線海南試驗(yàn)場工程師，開啟秀操作時(shí)刻。借助APA6.0，雖遠(yuǎn)在千里之外，但海南試驗(yàn)場工程師卻用手機(jī)遙控，輕松將身處重慶的UNI-V完美歸位。
UNI-V的APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)，是全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載，擁有遠(yuǎn)程智能泊車、低速自搜索泊車、車外一鍵自主泊車、低速緊急制動(dòng)等多項(xiàng)“黑科技”，助力用戶輕松實(shí)現(xiàn)“云停車”“云挪車”。如果用戶停車時(shí)不小心擋住了他人，或者需要緊急挪車，不用趕赴現(xiàn)場，即使千里之外，只需掏出手機(jī)，挪車輕松搞定，非常省心便捷。
輕取盲駕挑戰(zhàn)，540°全景影像系統(tǒng)開啟“上帝之眼”
現(xiàn)場的盲駕穿行同樣有趣。在UNI-V前后左右可視玻璃全部貼上了厚厚的遮擋，車內(nèi)通過肉眼完全看不到外面的情況下，駕駛員只通過540°全景影像功能來識(shí)別道路和障礙，并順利通過了單邊橋、S彎和“V”字型道路等多個(gè)關(guān)卡。
UNI-V全車搭載4個(gè)分辨率為1280*720廣角攝像頭，集成360°全景影像、180°底盤和行車記錄儀功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛四周情況。即便是新手用戶在停車或者是遇到狹窄路況時(shí)，可以通過多種方式喚醒360°全景顯示，加上透明底盤功能，就擁有了540°無死角的安全視野，自信應(yīng)對各種復(fù)雜用車場景。
高環(huán)駕駛，高階智能駕駛系統(tǒng)助攻全程
在最后的高環(huán)駕駛中，UNI-V高階智能駕駛系統(tǒng)也化身“大神隊(duì)友”，駕駛者輕松carry。
長安UNI-V具備駕駛員觸發(fā)換道（UDLC）功能，若需要換道，可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿或語音控制下達(dá)變道指令，系統(tǒng)自動(dòng)檢測相鄰車道空間及周邊路況，計(jì)算換道軌跡。若滿足條件，車輛則進(jìn)行智能換道，省心、省力、安全駕駛。
如果在平常上下班時(shí)面對流量較大的擁堵路段，長安UNI-V智慧推薦換道（IRLC）會(huì)結(jié)合雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測道路環(huán)境，配合在線地圖提供的路況信息，判斷相鄰車道是否更加通暢快捷，若符合智能薦道條件，則給予駕駛者變道提示，十分貼心高效。
作為方舟架構(gòu)孕育的首款五門轎跑，UNI-V以領(lǐng)航同級的運(yùn)動(dòng)安全和智能科技，充分詮釋了其未來科技前置化、人車合一基因化、品質(zhì)底線越級化的核心價(jià)值，無愧“未來科技量產(chǎn)者”之名，為華系車樹立行駛品質(zhì)和智能駕控的全新標(biāo)桿。UNI-V現(xiàn)已開啟全球預(yù)售，期待它的正式上市。
開啟品牌高端化，長安全新SUV UNI-T發(fā)布
今天（3月10日），長安汽車為最新發(fā)布的新車UNI-T舉辦了一場在線直播秀，長安汽車總裁朱華榮現(xiàn)場主持直播并乘坐體驗(yàn)了UNI-T的L3級自動(dòng)駕駛展示。這是國內(nèi)首次在開放道路上進(jìn)行L3級自動(dòng)駕駛公開直播，也在很大程度上宣告了長安UNI-T正式達(dá)到了L3級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)條件。
文丨AutoR智駕?長金
長安UNI-T的這場直播秀，打出了“拒絕PPT發(fā)布”的口號(hào)。
這個(gè)口號(hào)，體現(xiàn)了長安汽車對其自動(dòng)駕駛技術(shù)的自信。而長安UNI-T剛剛在3月5日全球首發(fā)，強(qiáng)調(diào)的核心賣點(diǎn)正是量產(chǎn)級別的L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)。
對于此次直播秀，長安汽車官方表示，長安汽車L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)是在國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的指引下，由重慶市與長安汽車共同舉辦的國內(nèi)首次實(shí)踐，進(jìn)一步奠定了重慶市在全國智能化汽車應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位，對于重慶市打造智慧交通，建設(shè)智慧城市具有積極的推動(dòng)作用。同時(shí)，L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)是“駕駛”與“自動(dòng)駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。
相對于近兩周來舉行的新車發(fā)布在線直播，長安汽車的這場自動(dòng)駕駛體驗(yàn)直播在創(chuàng)意上有較強(qiáng)的吸引力，直播過程基本順暢完整，期間只在工程師繞車講解環(huán)節(jié)出現(xiàn)了一次30秒左右的信號(hào)中斷。
直播畫面的清晰度一般，屬于標(biāo)清的水平，但車內(nèi)車外多個(gè)鏡頭的切換對實(shí)車道路行駛的展示是比較到位的。
由此可見，在線直播這個(gè)形式適合全方面解讀汽車及其科技配置的，可看性和真實(shí)感都令人滿意。
在實(shí)際道路行駛過程中，長安UNI-T順利展示了結(jié)構(gòu)化道路（城市環(huán)路、封閉式快速路、高速公路等）上的L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，主要包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變換車道兩大部分。系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，順利完成了全部的測試，整個(gè)行駛過程安全平穩(wěn)。
長安UNI-T搭載的長安汽車L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，感知范圍覆蓋3個(gè)360°車外環(huán)境感知，整合了3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)。其中，前方實(shí)現(xiàn)了5重感知冗余，最大探測距離大于200米，測量精度達(dá)到了10厘米。
在長安UNI-T的L3級自動(dòng)駕駛展示車上，安裝了5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，可有效識(shí)別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實(shí)時(shí)獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實(shí)現(xiàn)車道級高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃，確保自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。
同時(shí)，系統(tǒng)還可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)。
長安UNI-T搭載的攝像頭在集圖像后，內(nèi)部的感光組件電路及控制組件對圖像進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)化為電腦能處理的數(shù)字信號(hào)，通過機(jī)器視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛駕駛環(huán)境的識(shí)別。其優(yōu)勢在于分辨率高、可以探測到物體的質(zhì)地與顏色。
攝像頭主要應(yīng)用在車道標(biāo)志標(biāo)線識(shí)別、路牌識(shí)別、360全景影像、前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人和車輛檢測等功能中。
毫米波雷達(dá)的探測性能穩(wěn)定、作用距離達(dá)到了160米，環(huán)境適用性好。與光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。
超聲波雷達(dá)在短距離測量中具有優(yōu)勢，探測范圍在?0.1-5米之間，而且精度較高，非常適合應(yīng)用于低速場景。在自動(dòng)駕駛過程中，超聲波雷達(dá)的基礎(chǔ)應(yīng)用為泊車預(yù)警以及汽車盲區(qū)碰撞預(yù)警功能。
根據(jù)長安汽車公布的官方信息，長安汽車L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為自主研發(fā)，對所有系統(tǒng)算法擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在研發(fā)過程中，長安汽車建立了面向自動(dòng)駕駛的軟件開發(fā)流程（CA-SDS），包含6個(gè)關(guān)鍵里程碑、300多類研發(fā)文檔，并完成了上萬個(gè)場景匹配測試，積累了5000萬公里的測試?yán)锍獭?/p>
在特定的電子圍欄內(nèi)（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通擁堵場景下，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間脫腳、脫手、脫眼，直至系統(tǒng)提醒接管，最高可支持的車速為40km/h。
在40km/h以上車速狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間脫腳、脫手自動(dòng)駕駛，一旦系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員的視線長時(shí)間離開了前方道路，會(huì)發(fā)出聲音和儀表圖標(biāo)警告。若用戶在提醒接管后仍不接管，則會(huì)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略，減速停車。
長安汽車官方表示，其L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心亮點(diǎn)就在于“解放雙眼”。在擁堵情況下（車速低于40km/h），UNI-T可與前車保持安全距離自動(dòng)駕駛，解放駕駛員雙眼后，駕駛員可玩手機(jī)或看車機(jī)，手動(dòng)駕駛模式下受限的功能將允許駕駛員使用。
而在擁堵工況下的自動(dòng)駕駛過程中，系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)本車跟隨前車減速停車并重新起動(dòng)。在停車3分鐘內(nèi)，可自動(dòng)跟隨前車起步。行車時(shí)若相鄰車輛切入本車前方，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，與切入車輛保持安全距離。
在特定的電子圍欄內(nèi)（包括典型的高速公路和城市快速路），車速高于50km/h時(shí)可實(shí)現(xiàn)駕駛員觸發(fā)換道。駕駛員只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車輛就會(huì)在探測安全的情況下自行換道。
智慧推薦換道功能比較有特色，系統(tǒng)可檢測到本車跟隨前車長時(shí)間緩行（實(shí)際車速小于設(shè)定車速），主動(dòng)提醒換道至可用的目標(biāo)車道，駕駛員確認(rèn)后即可自動(dòng)換道。
目前，長安汽車已掌握200余項(xiàng)智能化核心技術(shù)，70余項(xiàng)智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載，其中21項(xiàng)以上為國內(nèi)首發(fā)。
2018年，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。目前已形成中美分工協(xié)作、聯(lián)合開發(fā)、各有側(cè)重的智能化研發(fā)模式，同時(shí)聯(lián)合華為、騰訊、百度、恩智浦、博世等企業(yè)打造戰(zhàn)略聯(lián)盟。
長安汽車智能化研究院美國中心也已于2011年在底特律成立，2015年設(shè)立了智能化技術(shù)部，已經(jīng)具備自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)需求、傳感融合、目標(biāo)認(rèn)知、路徑規(guī)劃、決策控制、仿真測試、人機(jī)交互等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和開發(fā)能力。
在技術(shù)研發(fā)方面，長安汽車形成了美國中心負(fù)責(zé)先期技術(shù)開發(fā)、完成原型驗(yàn)證后交接給國內(nèi)進(jìn)行工程化開發(fā)的協(xié)同開發(fā)模式，以保證功能既具備技術(shù)先進(jìn)性，又更能適應(yīng)中國的駕駛環(huán)境。
長安UNI-T就是在這樣的技術(shù)背景下推出的全新車型，作為全新序列“引力”的首款車型，它已經(jīng)具備了量產(chǎn)級L3級自動(dòng)駕駛能力。
只不過，不久之后即將上市銷售的長安UNI-T并不會(huì)搭載L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這是因?yàn)楫?dāng)前中國的政策法規(guī)還沒有開放L3級自動(dòng)駕駛車型上路行駛。
但是，長安汽車今天也著重進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，將積極推動(dòng)法規(guī)和道路的完善，當(dāng)法規(guī)允許之后，搭載L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新車將會(huì)第一時(shí)間推出。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
長安汽車第二代UNI-T上市，11.59-13.99萬元
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本文作者：李國輝
懂車之道?新車近日車壇最受關(guān)注的莫過于被取消的2020日內(nèi)瓦車展。原定于在本次車展上進(jìn)行全球首秀的長安UNI-T車型，今天以線上發(fā)布會(huì)的方式完成了UNI-T的亮相，新車是長安引力系列的首款車型，定位一款緊湊型SUV。據(jù)悉，新車將會(huì)在6月份左右正式上市。
官方也對“UNI-T”的含義做了解釋：?UNI象征與獨(dú)立思想者同行，打破陳規(guī)，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更懂你的伙伴。用開放的姿態(tài)與世界互聯(lián)互通，讓每個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，都擁有獨(dú)特的未來。而T代表具有極客精神的T型青年，其中“—”表示廣闊的知識(shí)面，“丨”表示某一領(lǐng)域的專精。未來世界需要T型的發(fā)展，才能帶來更多的可能。
接下來，跟著陳政設(shè)計(jì)師，來解讀一下長安UNI-T車型的設(shè)計(jì)。
外觀上，長安UNI-T車型是長安引力系列的首款車型，新車的展出也讓看到長安引力系列車型獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。
前臉方面，新車用了長安CS75PLUS上的大嘴式風(fēng)格，不一樣的是，中網(wǎng)的造型則與現(xiàn)有車型完全不同，用“無邊界”式格柵，里面用參數(shù)化設(shè)計(jì)，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。再來與前大燈組、保險(xiǎn)杠等線條融合，給人的十分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的直視感。大燈隱藏于格柵兩旁的黑色三角形區(qū)域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應(yīng)。
來到車身側(cè)面，運(yùn)用了大量富有張力的車身線條，還有一條貫穿車身富有力量感的腰線。另外，還可以看到，新車用上揚(yáng)設(shè)計(jì)的車窗下沿。UNI-T搭配的是多種樣式和尺寸的運(yùn)動(dòng)輪圈可選，比如：19寸五輻式輪轂和20寸寬窄交替的十輻式輪轂。
整個(gè)側(cè)面無處不在顯示運(yùn)動(dòng)的一面。官方透露，UNI-T定位一款緊湊型的SUV，根據(jù)目前已有的數(shù)據(jù)，該車的車長、車寬和車高分別為4515mm、1870mm和1565mm，軸距為2710mm。和長安已有的CS55/CS55?PLUS相比，UNI-T更長、更寬，但是高度更低。
車尾部，張力十足，大量的線條運(yùn)用進(jìn)來，這次一次嘗試，顯然很成功，V型后擾流板的造型也是一大成功的地方，底部的雙邊共四出排氣看上去十分運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計(jì)，是基于長安最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，更富有科技感。比如：一體式雙10.25英寸觸摸大屏，用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，配合光線自適應(yīng)功能，十分貼心一體式運(yùn)動(dòng)座椅也十分養(yǎng)眼，更是用了NAPPA皮紋材質(zhì)，這是在豪華車上才有的。太空戰(zhàn)艦的換擋檔把。全景天幕設(shè)計(jì)長寬為960X650mm，超越同級的0.79?㎡?廣闊視野。
UNI-T搭載全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，是第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，主打面向未來機(jī)器人時(shí)代的人機(jī)交互設(shè)計(jì)理念，旨在讓汽車更懂用戶，推動(dòng)主動(dòng)化、個(gè)性化、沉浸式的車內(nèi)人機(jī)交互。新車未來也會(huì)搭載L3級自動(dòng)駕駛。
動(dòng)力方面，搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，完美詮釋“勁、靜、凈”領(lǐng)先研發(fā)理念，最大功率132kw（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）就能輸出高達(dá)300N.m的最大扭矩，據(jù)悉，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，滿足國6b排放。
《懂車之道》評論：
中國品牌向上推全新品牌來應(yīng)戰(zhàn)海外車企，高端化見多不怪，也是必經(jīng)之路。比如早前的奇瑞推出的觀致到如今的星途，長城汽車的WEY品牌，吉利汽車的領(lǐng)克汽車。如今長安汽車，推出更高的產(chǎn)品系列、更高端的品牌加入戰(zhàn)隊(duì)。
我們發(fā)現(xiàn)長安UNI-T與長安原有的產(chǎn)品有很多的不同，UNI-T隸屬于長安旗下的全新系列——引力。長安希望通過引力系列，引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流，也是長安在品牌高端化的開始。
不難看出，長安汽車已經(jīng)在很努力提升產(chǎn)品的產(chǎn)品力。先后推出的幾款PLUS系列都逐漸成為品牌旗下的暢銷產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)值和形象都要高于原有的產(chǎn)品。而此次引力系列的推出，更是有別于原本產(chǎn)品邏輯向上突破的重要一筆，長安汽車品牌也即將迎來煥新的重任。對于自主品牌的高端化產(chǎn)品，這對它的設(shè)計(jì)、配置、調(diào)校以及包裝等方面都有了更嚴(yán)苛的要求。
長安UNI-T的成功與否將決定長安汽車高端化起到重要影響?！抖囍馈窂拈L安汽車官方那獲悉，未來，引力系列還將推出4-5款運(yùn)動(dòng)型轎車和SUV。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
引力全球首秀 長安全新SUV UNI-T正式線上發(fā)布
2023年2月17日，長安汽車舉辦線上發(fā)布會(huì)，宣布第二代UNI-T上市。新車針對內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車內(nèi)配置進(jìn)行了優(yōu)化提升，配備雙聯(lián)屏以及高通驍155芯片，分為5款車型，指導(dǎo)價(jià)11.59-13.99萬元。
UNI是長安乘用車的高端產(chǎn)品序列，中文名引力。該序列目前已有UNI-T、UNI-K、UNI-V等3款燃油動(dòng)力車型，以及UNI-K智電iDD和UNI-V智電iDD兩款新能源車型，涵蓋緊湊型SUV、中型SUV和A+級運(yùn)動(dòng)家轎，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。
其中，2020年6月，UNI-T作為UNI系列的首款車型上市，2021年5月推出UNI-T運(yùn)動(dòng)版，2021年12月增加2.0T動(dòng)力。這是一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的緊湊型SUV，充分滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性化的審美需求。
此次推出的第二代UNI-T，定位于“未來科技運(yùn)動(dòng)SUV”，它以超強(qiáng)智慧、出眾型格、極致駕趣、周全安全的煥新形象實(shí)力登場，分為卓越型、尊貴型、旗艦型、運(yùn)動(dòng)尊貴型和運(yùn)動(dòng)旗艦型，共計(jì)5款。
第二代UNI-T卓越型11.59萬元尊貴型12.39萬元旗艦型13.39萬元運(yùn)動(dòng)版尊貴型12.99萬元運(yùn)動(dòng)版旗艦型13.99萬元制表:?車訊網(wǎng)
伴隨新車上市，廠家同步推出五重超值購車金融政策。
智趣現(xiàn)金禮——下訂即享交666元抵3666元。
智趣0息禮——3年6萬元0利息。
智趣置換禮——置換可享至高4000元補(bǔ)貼。
智趣用車禮——588元購價(jià)值4000元用車禮，包括3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）+精品套裝。
智趣智聯(lián)禮——基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，增值流量3年免費(fèi)（2G/月），終身免費(fèi)OTA升級。
外觀方面，繼續(xù)用無邊框進(jìn)氣格柵造型，通過多維立體點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，立體L形元素等，凸顯質(zhì)感，將無邊界之美演繹得淋漓盡致。分體式燈組當(dāng)中的上方，顯得狹長而犀利，下方則與前包圍融為一體，動(dòng)感十足。
車身側(cè)面，以簡潔靈動(dòng)的曲面線條，演繹出動(dòng)感之姿，尤其是位于前后車門中部的筋線，為車身添彩不少。輪圈為19英寸，五輻造型，配備225/55R19輪胎。長寬高分為兩款，卓越/尊貴/旗艦是4535×1870×1565毫米，運(yùn)動(dòng)尊貴和運(yùn)動(dòng)旗艦是4580×1905×1565毫米，軸距均為2710毫米，整備質(zhì)量1480千克。
車尾的亮點(diǎn)在于分體式雙擾流板和雙邊四出排氣管。此外，尾燈造型與擴(kuò)散器面板裝飾，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，用全新環(huán)繞一體式內(nèi)飾，雙聯(lián)屏、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、D型方向盤、懸浮式太空戰(zhàn)艦電子檔桿，都是新車的亮點(diǎn)之所在。
其中，雙聯(lián)屏是新車的重點(diǎn)之一，不僅視覺效果更具未來感、科技感，功能也十分智能——搭載高通驍155芯片，用7納米工藝，每秒運(yùn)算8萬億次，不僅可快速開機(jī)，還能為消費(fèi)者帶來流暢靈敏的車機(jī)體驗(yàn)。
據(jù)介紹，第二代UNI-T的車機(jī)GPU速度達(dá)到10倍提升，可實(shí)現(xiàn)高算力3D實(shí)時(shí)渲染。也就是說，消費(fèi)者只要在屏幕上稍加觸動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)對車燈、車窗、背門、遮陽簾、后視鏡、氛圍燈等的精準(zhǔn)控制。此外，新車具備“場景魔方”功能，擁有釋放聲光電、車控能力，實(shí)施方案可自定義，并內(nèi)置上班、下班、嗨歌等模式。以上班模式為例，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開車窗透氣，隨后將空調(diào)調(diào)至適宜的溫度，并打開電臺(tái)供您選擇。
語音控制方面，搭載多模全時(shí)免喚醒技術(shù)，下達(dá)語音指令時(shí)，無需再說“小安你好”喚醒，人機(jī)互動(dòng)更直接、更便捷。另外，還支持聲音復(fù)刻、形象克隆功能，消費(fèi)者可將親朋好友的聲音或形象預(yù)置在車機(jī)中，生成獨(dú)一無二的虛擬形象。此外，新車還首發(fā)搭載長安全新域控平臺(tái)CIIA1.0+，可實(shí)現(xiàn)下電后OTA升級，聯(lián)動(dòng)車身域、車控域?qū)崿F(xiàn)上百項(xiàng)功能自由組合，并且具備智能電源管理自動(dòng)預(yù)警，車輛診斷支持故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷功能。
動(dòng)力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦，最大凈功率134千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最高時(shí)速205公里，百公里綜合油耗6.45升（Wlt標(biāo)準(zhǔn)）。第二代UNI-T目前尚無2.0T車型。
駕駛方面，標(biāo)配大陸全新3代ESC車身穩(wěn)定控制，搭載緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、并線、360度全景影像+180度透明底盤。
綜上所述，第二代UNI-T在智能、數(shù)字、運(yùn)動(dòng)等方面的進(jìn)化，充分滿足年輕消費(fèi)者對智趣拍檔的想象，從而帶來更好的駕乘體驗(yàn)。
以往內(nèi)容回顧之一：長安UNI-T新增2.0T動(dòng)力。如您用電腦或平板電腦閱讀，點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。
長安汽車的高端產(chǎn)品序列UNI（音：優(yōu)尼）中的UNI-T，是一款以運(yùn)動(dòng)為主題的車，為了讓運(yùn)動(dòng)更加徹底，動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型，即將在2021年12月24日開啟預(yù)售。日前，我在廈門國際賽車場，對這款新車進(jìn)行了體驗(yàn)。體驗(yàn)中的最深感受，是它與常見的“小馬拉大車”正好相反，似乎可以戲稱為“大馬拉小車”。
以往內(nèi)容回顧之二：感受2022款長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版。如您用電腦或平板電腦閱讀，點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。
為了在最短距離內(nèi)把速度提起來，多數(shù)***上的飛機(jī)都用彈射起飛。汽車是無法起飛的，但長安UNI-T為何有個(gè)“彈射”模式呢？日前，我在賽車場里，對剛剛上市的2022款長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版，進(jìn)行了一番體驗(yàn)。
本文來自易車號(hào)作者拆車坊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2020年3月5日，長安UNI-T以線上發(fā)布會(huì)的形式正式發(fā)布。該車是長安引力系列的首款車型，定位一款緊湊型SUV。預(yù)計(jì)售價(jià)12-15萬元，并將于年中上市發(fā)售。而在UNI-T推出后，UNI系列也將陸續(xù)推出4-5款新產(chǎn)品，涉及轎車及SUV。
外觀方面，UNI-T是長安引力系列的首款車型，也為我們展示了該系列獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。獨(dú)創(chuàng)的長安無邊界格柵，用參數(shù)化設(shè)計(jì)，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。分體式LED大燈用的分體式設(shè)計(jì)十分搶眼，格柵上方的日間行車燈猶如一道光刃，非常帥氣。大燈隱藏于格柵兩旁的黑色三角形區(qū)域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應(yīng)，構(gòu)成類似閃電的形狀，設(shè)計(jì)感十足。
新車的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用了豐富而夸張的線條，無論是富有力量感的腰線，還是上揚(yáng)設(shè)計(jì)的車窗下沿，都顯示出十分動(dòng)感的一面。側(cè)圍曲面從車頭延伸至車尾，極具張力和律動(dòng)感，前后門用的隱藏式門把手設(shè)計(jì)使得曲面的表達(dá)更為純粹。隱藏式門把手與車身曲面融為一體，有效降低風(fēng)阻的同時(shí)，將曲面的動(dòng)感和張力表現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近時(shí)，門把手感應(yīng)自動(dòng)彈出，車門關(guān)閉后自動(dòng)縮回。輪轂用兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，分別為19寸，五輻式設(shè)計(jì)，運(yùn)用精車亮面突出金屬質(zhì)感，品質(zhì)感十足；以及20寸，寬窄交替的十輻式設(shè)計(jì)，看起來非常飄逸，加上熏黑處理，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。搭配245/45?R20輪胎，想必UNI-T是一款為駕駛而生的車。?車身尺寸方面，UNI-T長寬高分別為4515*1870*1565mm，軸距2710mm，定位為緊湊型跨界SUV。
車尾的設(shè)計(jì)更顯獨(dú)特，V型尾翼設(shè)計(jì)科幻感十足，靈感源自航空動(dòng)力學(xué)，造型非常獨(dú)特，在兼顧美觀性的同時(shí)，有效引導(dǎo)氣流，提供一定的下壓力。LED后尾燈用了熏黑設(shè)計(jì)的LED尾燈立體感十足?，能夠看出長安家族化設(shè)計(jì)的影子，但形狀更為狹長和優(yōu)美，夜晚點(diǎn)亮后光域的設(shè)計(jì)非常漂亮，既有科技感，又很時(shí)尚，并且辨識(shí)度得到了進(jìn)一步提升，雙邊共四出式排氣布局則強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)屬性。
在長安最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，更有科技感，同時(shí)對空間的利用也更為巧妙。車內(nèi)配備了一體式雙10.25英寸觸摸屏，用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，具備光線自適應(yīng)功能。UNI-T搭載了國產(chǎn)AI芯片，以此來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場景化感知。為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗(yàn)，同時(shí)有效兼顧副駕視野。配合光線自適應(yīng)功能，白天看得清，夜晚不傷眼，時(shí)刻保持畫面舒適。
除此之外，該車還提供高檔NAPPA皮紋材質(zhì)座椅，全景式天幕、智能語音拍照、PM?0.1車內(nèi)空氣過濾系統(tǒng)、等離子空氣凈化、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無線充電、全景式影像、全景天幕長寬為960X650mm，超越同級的0.79?㎡?廣闊視野，玻璃能有效過濾%的紫外線，保護(hù)人體健康等配置。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，完美詮釋“勁、靜、凈”領(lǐng)先研發(fā)理念，最大功率132kw（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達(dá)300N.m的最大扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，滿足國6b排放，兼顧動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保。搭載全新藍(lán)鯨7速濕式DCT變速器，迅捷響應(yīng)、流暢切換，從容應(yīng)對各種工況。綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，澎湃動(dòng)力無損輸出。搭載智能預(yù)降檔等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，時(shí)刻蓄勢待發(fā)。累計(jì)超過300萬公里整車道路可靠性測試，全面護(hù)航產(chǎn)品質(zhì)量。
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