小米股價沒有太大的波動，資本市場對該消息也沒有什么明顯的反應。在今年小米的第一次新品發(fā)布會上，雷軍宣布了造車的消息，該消息幾乎同時引燃了手機圈和汽車圈。一方面對于車企來說，又多了一個競爭對手，而對于手機圈來說，不少米粉都非常期待，小米能夠造一臺怎樣的汽車呢。從雷軍之后的訪談可知，小米的第一款車應該是定位中高端，價格不會低于10萬元，不過考慮到汽車研發(fā)的長周期，預計小米新車至少要等到幾年后，大家才能看得到。
不過雖然米粉們比較期待，但資本市場似乎對小米造車這個消息不置可否。一方面有投資者支持這個做法，認為小米用互聯(lián)網的思維，去坐車，同時還可以利用小米的品牌影響力，應該能夠在汽車行業(yè)占據(jù)一片天地。而也有分析師并不看好小米造車，他認為現(xiàn)在新能源汽車賽道太擁擠了，幾乎所有科技公司都涌入其中，而且此時小米加入已經算晚了，很難說有什么優(yōu)勢。
所以這段時間，小米的股價也沒有出現(xiàn)較大的波動，而更重要的是，汽車比手機復雜的多，投入也要更多，預計未來幾年小米的盈利狀況都不樂觀。
參考資料：
小米集團雖然沒造車經驗，但國內電機電控、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發(fā)生產到整車設計制造，國內的產業(yè)基礎已經相對成熟了。另外，小米在智能座艙領域、行測、安全方面，已有專利布局。
業(yè)內認為，比起花費巨額資金收購汽車生產資質，小米可能會選擇代工，但目前吉利、江淮、海馬、比亞迪等國產品牌已先后與企業(yè)達成合作。此外，小米集團還將與時間賽跑。2020年以來，長江汽車、博郡汽車、拜騰等造車新勢力接連宣布暫停運營或者放棄造車。即使是行業(yè)龍頭特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎來首次全年盈利。
小米汽車的定價信息預計2024年3月28日公布。小米汽車是由小米汽車科技有限公司生產，體現(xiàn)了小米在智能化方面的優(yōu)勢，小米汽車的定價信息預計2024年3月28日公布，據(jù)小米集團公布的相關消息，小米汽車su7四個版本的價格分別為19萬、21萬、23萬和25萬。小米汽車搭載了miuiforcar智能系統(tǒng)，不僅具備ota升級和自動駕駛功能，還注重舒適性和豪華感，為消費者提供了豐富的配置選擇，小米su7定位為c級高性能生態(tài)科技轎車，其全球轎車最低風阻系數(shù)cd為0.195，車身長49mm，軸距3000mm，車寬1963mm，車高1440mm，具有黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。
標簽： #小米
