提供舒適乘坐感，可安裝一套適宜的座套或鋪設坐墊，對于提升坐感、增加舒適性都有明顯的作用。還可以防止車子原裝座椅的磨損，還有就是好清理衛(wèi)生。 提供舒適乘坐感，可安裝一套適宜的座套或鋪設坐墊，對于提升坐感、增加舒適性都有明顯的作用。還可以防止車子原裝座椅的磨損，還有就是好清理衛(wèi)生。 1.提高舒適性。柔軟的汽車坐墊使身體與坐椅更服帖，可減緩汽車顛簸產生的振動，減輕旅途疲勞。2.改善透氣性。夏季使用的硬塑料或竹制品坐墊具有良好的透氣性，給人以涼爽的感覺，有降溫消汗功效。3.增強保健性。汽車保健坐墊可通過振動或磁場效應，改善乘員局部新陳代謝，促進血液循環(huán)，消除緊張疲勞，達到保健目的。 @2019
汽車木珠坐墊怎么樣
炎炎夏日對于熱愛騎車的人來說，是一個相當嚴峻的考驗，除了外在的高溫環(huán)境之外，引擎散發(fā)出來的熱量也是令所有騎士退卻的一大因素，印第安近日發(fā)布一項全新的"加熱/降溫坐墊"，希望通過這項全新的配備，讓所有騎士不論在寒冷的冬天還是炎熱的夏天，都能有最舒適的騎乘體驗。
印第安第五屆大會師熱鬧展開
印第安這款"ClimaCommand?Classic?Seat?"的加熱/降溫坐墊，是通過石墨烯的電熱模塊來達成，石墨烯本身是一種納米級的導電材質，有著優(yōu)異的導電效率，而印第安通過石墨烯材質的特性，打造出能夠一面快速吸收熱量，另一面迅速散熱的電熱模塊，通過這樣的方式來替坐墊實現冷卻、降溫的效果。
加熱和降溫可以通過握把上的開關來進行操作
市面上過去也有不少類似的產品，但大多數是通過騎車移動時的空氣流動，來帶走坐墊下的熱量，這樣的設計雖然在騎乘時有相當不錯的效果，不過一但進入市區(qū)走走停停時，降溫的效率也會跟著大幅衰退；當然也有其他使用類似冷氣壓縮機的冷卻產品，但不論是重量或便利性來說，都不能兩全其美。
TUCANO?URBANO透氣坐墊，通過氣流能使身體感到涼快舒適，增加騎乘的舒適性
"盡管目前市面上有不少的降溫坐墊產品，但在效率和便利性的表現上依舊差強人意，而印第安的ClimaCommand?Classic?Seat將會成為改變市場的關鍵！"印第安零件、服飾和配件產品副總裁Ross?Clifford說道。"我們的電熱技術與石墨烯材質的結合應用，將會成為市場上的創(chuàng)新代表。"
印第安未來也將會把這款ClimaCommand?Classic?Seat率先投入到Thunderstroke車型上，或許未來類似的技術也將會持續(xù)擴展到其他車廠的配件選單當中，不得不說，最近連日以來的超高溫天氣，真的會讓人非常想體驗看看印第安這款降溫坐墊的實際效果！
這款坐墊將率先投入印第安?Thunderstroke引擎車型上，希望未來類似的技術能全面普及到各車廠的配件清單當中！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
夏天開車時，座椅太熱怎么辦？
我們曾經說過，汽車坐墊對安全氣囊的阻擋作用，很可能造成二次事故。那么我們在日常生活中如何選擇靠墊和座套呢？我們來看看各種材質的汽車坐墊。竹珠/木珠這種汽車坐墊升溫降溫非?？欤笟庑院?，價格低。但是遇到莎車或者加速就容易斷，連接線一般都是塑料
汽車木珠坐墊怎么樣
我們曾經說過，汽車坐墊對安全氣囊的阻擋作用，很可能造成二次事故。那么我們在日常生活中如何選擇靠墊和座套呢？我們來看看各種材質的汽車坐墊。
竹珠/木珠
這種汽車坐墊升溫降溫非?？?，透氣性好，價格低。但是遇到莎車或者加速就容易斷，連接線一般都是塑料制品，容易導致駕駛不舒服。
玉墊一般都是用冰絲和玉方格編織而成，看起來高貴典雅，一些高檔的玉石也有醒目的提神效果。一般情況下，玉墊涼爽舒適。但是如果車長時間暴露在烈日下，這個坐墊會太熱，坐不上去。
亞麻
亞麻坐墊透氣、防寒、隔熱、防靜電、時尚、環(huán)保，不易沾染灰塵等微生物。在室溫下，能使人的體感溫度下降4-8℃，夏季最佳！
牛皮
這種墊體具有溫敏性和涼爽性，并具有抗菌特性。牛皮有兩種，比較便宜的是二層牛皮，不同部位用牛皮拼接而成，紋路經過處理。相對貴的是第一張皮，是用牛最好部分的皮做的。這層皮膚比第二層皮膚更薄更軟。
薇卡
維卡是一種高分子材料，屬于纖維的一種。它最大的特點是能快速吸收水分并擴散出去。所以這款坐墊吸汗功能強，能提供干爽的***，對皮膚***小。
冰絲
也變成人造絲，手感比亞麻更柔軟，視覺更細膩，透氣性好，抗靜電，自動控濕。最重要的是，這個墊子在陽光下會慢慢升溫。強烈推薦購買。
所以，在夏天，邊肖強烈推薦亞麻、冰絲、維卡坐墊，可能會貴一點，但是它們帶來的駕駛舒適性和安全性是不可替代的。
汽車磨砂黑色怎么樣
隨著消費水平和汽車文化的逐漸提高，很多中國消費者在買車時不再是買一個代步工具那么簡單，而是開始賦予所購車輛更多的情感寄托，讓它成為與自己的精神伴侶。有些人喜歡追求速度，所以會買性能車。有些人喜歡復古，所以最終會選擇有這種元素的車型。有些人喜歡戶外，所以會尋找能陪伴他們去詩和遠方的“朋友”。
不管你的喜好是什么，一定要買合適的車，這樣才能讓你的車生活充滿樂趣，而我就是那種喜歡戶外的人。因此，越野車成了身體和靈魂的載體。
如果說SUV有什么，WE Tank 300絕對是其中之一。其實對于真正喜歡戶外和越野的人來說，車輛的內外設計并不是他們最關心的地方。只要符合大眾審美，又不是太“非主流”，都可以接受。如果能剛性強有力，那就更好了。從這個角度來說，坦克300做的很好，從它的努力程度上可以吸引越野玩家。
坦克300是坦克平臺的第一款車型，定位為緊湊型SUV。整車設計更傾向于硬朗的設計風格，也融入了很多復古元素，給人一種粗獷的感覺。
坦克300的中網用大面積黑色裝飾，內有三條橫幅，兩側為圓形大燈。即使配有LED日間行 車燈 ，復古氣息依然很濃。車頭與地面的差距很大，厚重的黑色前保險杠顯示出一種威嚴的感覺。
圓形大燈設計，內部有三個橫向排列的LED燈組，其中中間燈組的圓形輪廓一直延伸到車身側面，三條燈條的照明效果類似于WEY品牌Logo的內部造型。中光帶在側邊位置的末端還配有“WEY”品牌logo。側面和尾部，坦克300用了方盒子造型，這也是很多硬派SUV的標準名片。
車尾縱向布局的尾燈內部有三條縱向燈條，造型上也參考了WEY品牌Logo的設計。新車用式備胎，方正硬朗的車身設計，突出的黑色輪眉，造型百搭。車門設計為向右平開，類似哈弗H9。后牌照架位于車尾左下方。
汽車的內飾設計表明，設計師們正在努力營造豪華時尚的氛圍，“方”與“圓”的結合是最重要的設計理念。flight 空螺旋槳形狀的擋塊和 方向盤 上的方形控制模塊是亮點。桿身前側左右兩側有圓形旋轉開關，用于調節(jié)駕駛模式(2H、4H、4L)和各種路況，包括顛簸路面、淤泥、山地、巖石、雪地等。
坦克300搭載2.0T 8AT動力總成，167kW和387n·m足以應對大部分路況。如果遇到1%的情況，可以掛4L，ZF 8AT一檔傳動比高達5.0，可以實現2.48倍的扭矩放大。這時候你反而要小心控制動力輸出。
坦克300在原始狀態(tài)下，接近角33°，離去角34°，縱向通過角23.1°，最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。除了自行改裝，還可以選擇原廠改裝版，車身離地間隙可以上升50.8mm。
這臺車的顏色也很特別。已經改了，顏色是磨砂黑。色彩的魅力是多種多樣的，不同的色彩帶來的視覺效果是完全不同的，不同質感的色彩也是如此。就像FRC的研究級車身變色膜磨砂黑，那是一種讓路人無論何時看到都會感嘆的磨砂質感。他們看著就已經很心動了，讓人摸著就愛不釋手。不僅僅是顏色，還有質地。
整個水箱300變色并磨砂成黑色。仔細分析，就能感受到磨砂黑膜面的做工之精良。與其他blingbling效果相比，汽車表面有一種自然低調的美感。車身有獨特的磨砂質感，本身的復古氣質更是吸引人。透露出來的高級感自然顯示出它的獨特風味。整個車身濃濃的黑色感覺非常搶眼，看起來格外通透細膩，給坦克300帶來了當前INS風的潮流。 汽車木珠坐墊怎么樣 @2019
夏天車內太熱，有能迅速使車內降溫的產品嗎？
可以加一個冰絲坐墊、使用一些降溫劑、可以將汽車的窗門打開透風。在現代經濟快速發(fā)展的時代，汽車成為了我們大多數家庭的出行工具，這無疑為我們的生活帶來很大的便利，但在各個時期難免會遇到各種各樣的問題，比如夏天的時候，在車內我們會感覺到非常悶，里面給我們一種很熱的感覺，這時候我們就想要取一些措施從而能夠降低車內座椅的溫度，防止我們會感覺到不舒服。
一、可以加一個冰絲坐墊。
冰絲坐墊是用一些天然的原材料組成，抗熱能力非常強，能夠吸收大量的熱量，從而不會讓我們的座椅有熱的感覺，而且外形也是非常好看的，能夠給我們的汽車外觀增添很多的色彩，這些冰絲坐墊那種柔滑的材質讓我們感覺到無比舒服，讓我們再也不用擔心夏天座椅會很燒熱的感覺了。
二、使用一些降溫劑。
降溫劑是我們在夏季經常使用的一種東西，這不僅能夠降低室內溫度，而且在我們出行的過程中扮演一個重要的角色，當我們汽車里面的座椅感覺到很熱時，我們就可以通過降溫劑來降低溫度，從而能夠保持恒溫的狀態(tài)，讓整個車內空氣更加清新，這是非常萬能的一個工具，對我們來說非常實用。
三、可以將汽車的窗門打開透風。
開窗透風這不僅僅適用于車內，在任何封閉的空間，開車通風都是非常有必要的，這不僅能夠增強室內空氣清新，在夏季也能夠阻擋由于溫度過高而引起座椅過熱，我們可以在固定的時間，讓車內吸收一些新鮮空氣，保持一種更好的狀態(tài)。
大家認為夏季開車時，座椅太熱該怎么辦呢？歡迎各位在評論區(qū)留言哦。
多功能汽車坐墊有哪些?
高溫下喊熱的不僅是人還有車子，一***坐進攝氏五六十度的車里時，快速降溫就成了頭等大事。一些汽車降溫產品應運而生，“幾秒鐘內降溫40℃”、“急速降溫30℃”……花哨的宣傳語讓車主挑花了眼。
那么，這些汽車降溫產品的功效，真有廣告上說的那么強大嗎？
商家盯上汽車降溫用品市場
“用一罐降溫劑往坐墊或車內輕輕一噴，就能在幾秒鐘內下降40℃。”在降溫產品中相對“平民”的是一款汽車降溫劑，零售價在百元上下。這種降溫劑外觀類似殺蟲劑，其主要成分是干冰，利用噴霧原理，噴射后遇熱迅速汽化，從而吸收坐墊表面熱量達到快速降溫效果。
在汽車降溫用品中，相對高檔的是一種太陽能降溫器，價格從幾百元至上千元不等。太陽能降溫器利用太陽能作為發(fā)電能源驅動馬達運轉，將車廂內熱空氣排出車外?！熬退隳銓④囃Ｔ谘谉岬拇筇柕紫?，它也能自動將車內高溫降至和室外溫度一樣?！鄙碳医榻B，這種降溫器安裝在車的遮陽板附近，使用時不需電池，車主可以自助完成安裝。
還有一種降溫坐墊，材質包括竹纖維、竹炭、亞麻、蠶絲等，并利用點煙器供電，據廠商宣傳能夠“3秒內極速涼爽”，還具有車內氧吧功能。
試用降溫劑 并非說的那么出色
這些琳瑯滿目的汽車降溫產品，真的可以實現快速降溫嗎？我們選取降溫劑進行了試驗。
在網上以78元的價格購買了一款汽車降溫劑，容量180毫升，店主介紹，足夠給整車噴三遍。在方向盤上的高溫車架部位選取一個地方試噴了三次，看到噴射后在局部表面產生了少量冰花和白霧，對比同一表面的其他位置，噴射后的局部溫度明顯下降，手觸摸有冰涼感覺，但車內的溫度卻沒有明顯下降。
業(yè)內人士認為，“極速降溫”不太可行。降溫劑主要成分為干冰（二氧化碳的固體形態(tài)），噴射后吸收空氣和實物表面的熱量，但并不能達到幾秒鐘車內快速降溫的效果，只能局部降溫。
降溫產品可能存在安全隱患
“汽車降溫產品，我個人認為要慎用。”杭州宏來汽車裝飾廣場總經理方宏來表示，使用汽車降溫產品首先要注意是否存在健康隱患，其次考慮是否會對車子增加負擔。
方宏來說，這些降溫產品的實際功效并沒有宣傳的那么神奇，而且使用不恰當還可能會產生反作用。他舉例，降溫劑中的主要成分是干冰，這本身不會對人體產生影響，但降溫劑中往往還摻雜了其他一些物質，例如芳香劑等化學物質，長期身處含化學物質的環(huán)境，對身體肯定產生影響，人體容易出現疲勞、肌肉酸痛等不適癥狀。“這些化學物質噴射在車內的坐椅皮革、儀表盤塑料等處時，發(fā)生化學反應損傷車飾是小事，要是影響了健康，就得不償失了?！?/p>
此外，汽車內飾有很多塑料件，使用降溫劑導致的驟冷，會縮短塑料件使用壽命。
相比之下，一些物理降溫的產品不太會對人體產生影響，但卻可能增加車子的負擔。例如，長期用點煙器供電，車子的用電負荷增大，電能、油耗也就隨之上漲。
“如果要選用汽車降溫產品，盡量選擇大品牌，認清質量安全標志，同時認真看清包裝上的使用說明使用禁忌等?！狈胶陙斫榻B，目前汽車用品市場還處于發(fā)展的初級階段，缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，而且行業(yè)內跟風現象比較嚴重，一旦有新產品問世，就會有類似“游擊隊”的小廠家模仿，但在產品穩(wěn)定性、安全性能方面卻沒有足夠的保障，這對消費者而言是不負責任的。
事實上，有車主在購買降溫劑后將之放在車內太陽曬得到的地方，由于產品本身的質量問題，降溫劑發(fā)生爆炸?！邦愃频模瑩p傷的是大家對這個行業(yè)的信心?！狈胶陙碚f。
要買汽車坐墊要什么樣的坐墊最好用？
汽車坐墊作為汽車中必不可少的裝飾品之一，汽車坐墊這個行業(yè)有些已經發(fā)展很多年了，最開始的目的是為了保護汽車座椅，于是普通的汽車坐墊誕生了，隨著市場的飽和，和消費者不斷的提出要求，后來市場上慢慢的誕生了汽車多功能坐墊。那么汽多功能汽車坐墊有哪些呢？
多功能汽車坐墊有哪些?
一、具有保暖作用的坐墊，適合在冬天使用。
1.羊毛坐墊，特點是用優(yōu)質羊皮精制而成，產品毛絨細密、色澤光亮如絲，極其的舒適、透氣、保暖。這類是自然保暖。
2.加熱坐墊，特點是利用發(fā)熱片等，連接在車載點煙器上，通過開關來控制。這類是通過外加熱保暖
二、具有降溫作用的坐墊，適合在夏天使用。
1.竹編或草質坐墊，跟自身相比較而言最大的特點是涼快，價格便宜實惠，所以是消費者夏天購買坐墊的不錯選擇之一，但是美中不足的是竹編或草編的坐墊的使用壽命一般不超過兩年。
2.亞麻坐墊，特點是用純天然材料制成，有防水作用，耐摩擦、耐高溫、散熱快等優(yōu)點。它的裝飾性和舒適性都很好，透氣效果很好。
3.水牛皮坐墊，特點是溫涼、透氣、防菌，適合在高檔轎車里使用。方便清洗
4.冰絲坐墊，特點是由天然棉皮經科學提煉而成，透氣性能好，自動調濕，日照升溫慢。冰絲的特點還有防霉、防蟲、防靜電、無輻射。
5.冷風坐墊，特點是在汽車坐墊里加上通風板，通過風機，達到制冷的效果，跟上面四種不同的是，這種不是自然通過材質本身降溫，而是連接在車載點煙器上面，通過風機來達到降溫的效果。
三、具有作用的汽車多功能坐墊，四季都適用。
1.氣囊坐墊，特點是用控制系統(tǒng)，對氣囊進行充氣放氣，達到揉捏和推拿的效果，力度適當，安全，看上去也非常的高大上。
2.震動坐墊，特點是用的是馬達，震動幅度較小，但價格比較實惠。
求推薦比較好的帶散熱風扇的汽車坐墊？
參考資料：
樓主看你要的是什么樣功能的汽車坐墊了，如果是汽車制冷坐墊話就推薦你一款車輕松吸氣式通風制冷空調汽車坐墊，目前我用的就是這款坐墊。以下是從摘錄下來的信息，希望能幫到您。
汽車制冷坐墊是一種能讓被炎夏的太陽暴曬過的汽車坐墊，讓炙熱的汽車坐墊車子啟動時瞬間降溫至人體適合溫度的制冷汽車坐墊，這種坐墊用了通風坐墊的技術來實現制冷的。
通風坐墊的技術核心，是通過一個軸向流動風扇進行工作，風扇抽取新鮮冰涼的駕駛艙內空氣進入坐墊內，并引導冷氣通過密封的導流循環(huán)裝置，將冷氣均勻分配在整個坐墊范圍內，以達到從本源上降溫的目的。內飾中的特殊穿孔使得冷氣和身體散發(fā)的熱量能夠通過小孔，將與坐墊接觸面肌膚持續(xù)保持清爽。
汽車通風坐墊效果，主要表現在，1通風，2循環(huán)，3抽濕，4制冷，5去熱，6排汗，7透氣。
目前在國內的市場上具有通風透氣的坐墊和制冷功效的科技性產品只有偉東興科技有限公司自己研發(fā)的并擁有自主知識產權，獨立品牌的車輕松吸氣式通風汽車坐墊。
車輕松是一款由偉東興科技有限公司自主研發(fā)，擁有自主知識產權的汽車通風制冷坐墊；在我國汽車坐墊行業(yè)中的首套科技性汽車坐墊產品。同時，車輕松通過歐盟各種體系認證、CE、FCC、ROHS等及國內多項權威認證；是目前國內功能性汽車坐墊領域里，技術領先的品牌。
車輕松汽車坐墊通過一個軸向流動風扇進行工作，風扇抽取新鮮冰涼的駕駛艙內空氣進入坐墊內，并引導冷氣通過密封的中間層，將冷氣均勻分配在整個坐墊范圍內，以達到從本源上降溫的目的。內飾中的特殊穿孔使得冷氣和身體散發(fā)的熱量能夠通過小孔，將排汗保持在最低水平。 而簡約實用的坐墊安裝設計，又能夠在不同的車型上，相應使用坐墊本身上的一個控制裝置控制無極變速風扇。最高風扇轉速能很快的冷卻被陽光直射加熱過的坐墊，即使在夏季也能確保登車后的舒適。觸面肌膚持續(xù)保持清爽。
現在市面上所流行涼竹坐墊、冰絲坐墊、涼風坐墊、半導體制冷坐墊等等夏季汽車坐墊，均不是真正意義的通風坐墊。其中涼竹坐墊、冰絲坐墊二者本身并無制冷功能,只是依托其材質和普通皮坐墊的差異，進行夸大宣傳的產品，但因其低廉的價格，成為了夏季汽車坐墊目前市場的主力軍。
而涼風坐墊，其產品原理，是通過外置的風扇吹風，從坐墊表面的小孔吹出，達到風扇的效果，但這種設計，是有缺陷性的。
一是，當人直接坐在坐墊上時，會堵住出風口，當出風口被堵住時，可想而知，涼風風扇的作用就接近于無了。
二是，即使未堵住出風口，風可以從氣孔吹出，需要提醒的是，人體在剛出了一身熱汗的時候，不能直接馬上吹風扇，這樣身體上的熱汗一下被吹冷，人體就像被冷水包裹，很容易引起著涼感冒。另外若長期被風直接吹著人體敏感的部位，極大可能會導致風濕，前列腺炎，不孕不育等疾病衍生。
車輕松的設計特點：
1、車輕松吸氣式汽車通風坐墊全方位立體循環(huán)通風設計，通風排汗透氣更暢快;
2、車輕松吸氣式汽車通風坐墊保健環(huán)保材質，消除疲勞功能設計，守護你的身體健康;
3、車輕松吸氣式汽車通風坐墊不變形不怕重壓有彈性，坐久更舒服;
4、車輕松吸氣式汽車通風坐墊在酷熱夏天開空調后，相比其他材質坐墊更快速降溫;
5、車輕松吸氣式汽車通風坐墊清洗簡便，更具衛(wèi)生，特殊工藝防腐防霉菌。
嚴苛標準領銜行業(yè)發(fā)展，車輕松占領行業(yè)制高點
現代社會中，汽車已不再是男性的專屬，女性正逐漸成為汽車消費市場上一支生力軍，女性用車熱潮已經在全球范圍蔓延開來。據統(tǒng)計，中國每年有近200萬輛新車屬于女性消費者。女性已成為汽車消費的新主力。目前中國有超過1500萬的女性擁有駕照，每年還以 200萬的數量在增長。而傳統(tǒng)的吹氣式空調座墊使得女性在使用起來，非?！皩擂巍?。車輕松人性化的設計，顧及女性用戶的使用感受，使之更為舒適可靠，處處體現品質特色。注重品牌發(fā)展引行業(yè)關注，車輕松或改寫行業(yè)格局
當下，中國汽車產銷量以過千萬的龐大數字不斷刷新著世界記錄。隨之而來的是汽車用品的爆棚增長。在中國汽車座墊供不應求的情況下，座墊產商紛紛“求量不求質”。而車輕松注重品質的做派，讓一些行業(yè)人士頗為“不解”。為此，車輕松品牌經理方立先生在微博上表示：“我們相信，注重品質，打造品牌的做***為我們贏得更好的市場反饋。產品質量一直是我們企業(yè)生存的基礎，我們將以更為精細和誠信的品質，回報國內的廣大用戶?！?/p>
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簡單來說就是帶電風扇的坐墊。通過底部的風機，加上座墊內預留的空氣流通通道，再通過表面的孔把風吹到***和后背上，從而達到降溫的目的，而且座墊內本身的空氣流通也會讓坐墊變涼。當然這里要強調一下，就是通風座墊是沒有制冷功能的。如果你車里開空調，自然吹的就是涼風；但如果車里是熱氣騰騰的，它吹的也就是熱風。
好了說了這么多，那通風座墊究竟該怎么買呢？淘寶上一搜，也都是兩三百左右，好一點的能上四百。價格的差異也基本都是用料、風扇個數以及功能多少的區(qū)分。比如有的布的、有的是仿皮的、還有座椅是帶和加熱功能的。那今天我一共給大家挑了三款，卡飾社牌的純布單風扇入門款149元、新族牌仿皮***扇178元、還有高端的睿尚牌皮布混搭單風扇帶電加熱和的298元?；旧线@三款對于不同材質、不同風扇、以及加熱和功能我們都能給覆蓋到了。那等一會我們試完了，大家就知道該買哪種了。
對于這種后裝的通風座墊基本上都是通用型，就是直接鋪在原來的座椅上。一般用一些卡子掛鉤來固定，同時還需要占用一個點煙器，而且這根電源線也是需要暴漏在外面的。說實話這東西萬一要是質量不過關，確實有一定的安全隱患。
開頭也說了今天三個座墊分別是網布、仿皮和皮布混搭的。先拿我們這個最便宜的座墊來說，它表面主要是網布，里面還有很多圓形的塑料片。這主要也是為了能不讓你的***坐上去時，把出氣孔不至于全都給堵死了留下點空隙。但是整體座墊并沒有什么軟度，坐起來也不是特別舒服。再加上這個最便宜的坐墊下面并沒有什么防滑的東西，如果你本身是真皮座椅，即使是各種掛勾都掛住了，也會滑溜溜的蹭來蹭去。說個不好聽的，我本身那個皮椅子還沒覺得熱，一坐這個我反而覺得熱了。當然如果你本身就是織物座椅，這種情況估計會好一些。
第二款仿皮的座墊，換上之后我第一感覺就是它不會再像之前第一款一樣咣了咣當的。它下面會有這種防滑的橡膠小球，基本上我坐在上面成心左右去蹭也不會有什么晃動。它里面也會有一些軟的填充物，也是比較厚實的。但是它這個仿皮面并不是很好，100多塊錢也肯定好不了。跟原車肯定是沒法比，摸上去手感也一般。
最后呢，我們是換上了淘寶售價298元的奢華座墊。首先甭說別的，作為一個座墊，它的舒適程度就比前兩款強太多了。它的背面也是會有一些防滑的處理，鋪上之后基本不會來回移動，整體的軟度也很合適。面積也比較大，基本上可以覆蓋住整個椅面。而且它的網布部分也很厚實，皮子摸上去的手感也比前一個好多了。最下面的蓋子也會蓋住風機，避免了風機會擋腿礙事。但它的缺點就是下面的掛鉤并不是很緊，我稍微一坐，下面的掛鉤就會松開。大家可以根據自己車的情況，調整一下這個松緊帶的長度，稍微一折一縫就好了。
從材質上來說，這款最貴的肯定就是最舒服的。其次就是那個最便宜的，那個純布的。我們之所以把那個仿皮的放在最后，是因為它那個風扇在這么，確實是有些咯***。還有就是仿的那個皮子確實太次了，摸著不行，然后一吹風還有味兒。所以我建議大家這種便宜的仿皮的就不要再買了。
作為通風座墊，最重要的肯定就是它的出風量了。這三款坐墊的風機設計還不太一樣。像這個最便宜的還有那個最貴的，都是下面只有一個單風機的，還有這個風呢從這個風機進來，然后一直從下往上吹出來。說實話，我一開始買這個座墊，最擔心的其實是這個東西，它在兩腿之間，我在懷疑它會不會擋著我的腿在開車的時候。其實我發(fā)現這個影響真的是微乎其微的，有的時候稍微碰到一下，其實也沒什么大事。
現在我已經把這個風量開關開到最大了，這個***上呢用手摸會微微感覺到風。然后坐上呢確實會有一點微微的涼，但并不是生吹的感覺。但是這個后背上，是幾乎感覺不到風的。你拿手往這浮擱著感覺也是有風，但你后背往上一躺，只要一糊，就什么都感覺不到了。
而這款全皮質的是埋在座墊里的***扇設計，風也是由中間分別向上和下吹的。在這個風扇變多了之后，這個風量理應是增強了。但其實我實際坐上之后，感覺并不是差距特別大。這主要我覺得有兩個原因，第一個就是說它這個是皮的，我一坐幾乎都把這個孔給封死了。然后其次就是說它這個風扇，它是藏在這個位置的，它這個風扇和之前咱們那個跟底下那個風扇大小不一樣，并不是一個單純乘四的關系。還有說就是由于這個風扇位置，它會咯***，確實是咯***，我怎么坐這后邊總會擋著我一些。而且風扇開大了之后，它會帶來很明顯的震動。還有一點就是說，因為這個皮子不是特別好，出風一大了之后帶出這個特備劣質的皮子味，還是挺難受的。最后再說一下關于這個出風量的，因為我穿的是棉的褲子，我覺得這個真是沒感覺到什么明顯的風。但是博士剛才坐了一下，他那是屬于那種比較薄的，夏天那種麻布的比較透風，他坐這個他就感覺明顯比第一個出風大了一些。所以說我覺得這個通風座墊這個座椅，跟這個穿什么褲子其實還是有關系的。
這個最貴的第三款在我們開到最大風量之后，確實是立馬***就涼颼颼的。后背上也終于是能感受到風了，我們從這個本身的網面凸起，也是很明顯的反映了這個風量。當然它的出風方式也是最底下一個風機帶動的，所以這個后背的風量是肯定比不上這個椅面的。
當然有風機肯定就有噪音，我們在開到最大檔并在人正常坐上的情況下測試了一下它們各自噪音。分別是網布座墊60分貝，仿皮座墊53分貝，皮布混搭座墊57分貝。雖然在數值上多少都有些差異，但其實開到最大的時候都是非常吵的。如果你要買通風座墊，一定要有這個心理準備。
由于第二款座墊出現了明顯的異味，我們決定拿甲醛檢測儀測一下。首先在沒有座墊的情況下車內甲醛濃度為0.05mg/m?3;，而在安裝座墊并開啟最大風量后，僅5分鐘便超過了國家標準0.1 mg/m?3;，達到了0.14 mg/m?3;。并在打開車門的瞬間就聞到了明顯的***性氣味。而至于其它兩款座墊我們也分別進行了測試，在開啟5分鐘最大通風后，也是在國家標準之內。也由于第二款仿皮座墊出現了嚴重的安全質量問題，我們就把它直接淘汰，不再參與我們之后的測試。
說了半天出風效果，但出風的目的還是在于降溫。為了讓我們的結論更有說服力，我找來了和我身高體重都相仿的傳說中<扯扯車>編導李老師。為了能保證初始溫度相近，我們在進車之后打開空調但不打開通風座墊的情況下干坐了5分鐘。之后測試座墊初始溫度，我坐的最便宜的純布座墊39.7度，李老師坐的皮布混搭坐墊40.5度。之后打開最大通風10分鐘，純布座墊溫度為33.3度，皮布混搭座墊32.3度，分別下降了6.4度和8.2度。我們可以看到這兩款座墊實際降溫差距確實是有，較貴的皮布混搭確實是要好，但差距并不大。
還有很多通風座墊還有其他功能，像什么啊加熱啊。咱們今天的這三款座墊只有最貴的這款有這個電加熱和。就是打開開關之后，后面這個墊里有兩個振動馬達，就在你后背這一直震，震震震震。有點像那個就咱們原來商場坐的那種椅，沒什么太大區(qū)別。只不過它這東西如果不震的時候它也是硬的一直在這，它確實是會有一些咯腰。然后我就特別想把這個墊給撤下去，然而它又是縫死的撤不下去。然后電加熱功能我也給大家試了，也是很快就能熱起來也是比較實用的?？偟膩碚f，這座墊上這兩個多余的功能，肯定不能說是雞肋，但這個確實有點畫蛇添足了。你說弄一，然后它不按的時候它咯人，也挺鬧心的。
就拿使用體驗最好的第三款座墊來說，開啟開關之后，確實立馬坐下生風。如果你的空調冷風開關開的比較低的話，你肯定也會更涼快一些。經過我們今天試水給大家買的這三款產品總結了三點。1、絕對不要買仿皮的。首先這個皮質太次有味，然后你坐在這個皮子的開孔上也會堵住口，導致沒風。2、風機在中間的不要買。你不僅會感覺到明顯的震動，還有就是會咯***。3、如果你買通風座墊，一定不要想象有什么靜謐性。它一定會帶來很大的噪音，這是你必須承受的?？傊@三款座墊，我會推薦最后這一款，也就是睿尚牌的售價298元的皮布拼接混搭座墊。但是其實它也不是特別完美啊，最完美的情況就是把那個震動腰點給扣掉。至于其它兩款，簡斷截說四個字，都是垃圾。
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