如今新能源汽車越來越普遍，附加的一些駕駛功能也越來越先進(jìn)，特別是新能源汽車領(lǐng)域的巨頭特斯拉，它的駕駛功能號(hào)稱史上最強(qiáng)，但特斯拉基礎(chǔ)版駕駛功能有哪些呢？
基礎(chǔ)版駕駛(BAP)：自適應(yīng)巡航、車道保持(買特斯拉白送的功能，相當(dāng)于傳統(tǒng)的L2駕駛)
事實(shí)上，特斯拉基礎(chǔ)版駕駛并沒有特別之處，所擁有的功能也非常常見。倒是經(jīng)常有車主吐槽，標(biāo)配的BAP功能總是差一下“打燈自動(dòng)變道”，導(dǎo)致每次變道的時(shí)候需要手動(dòng)打斷駕駛，體驗(yàn)上差得不是一星半點(diǎn)。
而除了基礎(chǔ)版駕駛之外，特斯拉自動(dòng)駕駛功能還包括增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛(EAP)、完全自動(dòng)駕駛(FSD)。
EAP：BAP、打燈自動(dòng)變道、高速NOA、智能召喚、自動(dòng)泊車(基本包括所有FSD已經(jīng)落地的功能)
FSD：BAP、EAP、信號(hào)燈識(shí)別、市區(qū)高速領(lǐng)航NOA(竟品：蔚來NOP，小鵬NGP)、完全自動(dòng)駕駛(遙遙無期)
有了EAP，車輛在開啟主動(dòng)巡航后，只要把轉(zhuǎn)向燈撥到底，就能擁有全自動(dòng)變道功能了。在后方有車的情兄下，車輛會(huì)選擇讓行；如果后車長(zhǎng)時(shí)間未超車，車輛會(huì)自動(dòng)加速后進(jìn)行變道。操作手法行云流水，邏輯思維媲美老司機(jī)，駕駛風(fēng)格也相當(dāng)成熟。
EAP的另外一部分增益，在于智能召喚與召喚功能。在不好停車或者雨天取車等日常情況，就顯得非常智能便利了。
可以說，EAP提供的功能沒有一個(gè)雞肋?；旧?，在當(dāng)前法律法規(guī)允許的條件下，用戶享受到了自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能天花板。
不僅如此，3.2萬這個(gè)數(shù)字也頗有含義。國產(chǎn)Model3當(dāng)前最低售價(jià)約25萬元，補(bǔ)貼前26萬，哪怕加上這3.2萬的選裝包，依舊可以享受到新能源補(bǔ)貼。
至于FSD，7萬塊錢，到底是買兩輛宏光MINl EV，還是入手一半是期貨的FSD？下面這三點(diǎn)你認(rèn)真看：
1、本地化：相比蔚來和小鵬，美國來的特斯拉在中國沒有專門開設(shè)自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)系統(tǒng)的適配上就要弱很多。當(dāng)然了，美國特斯拉再先進(jìn)，也搬不進(jìn)國內(nèi)。
2、實(shí)現(xiàn)時(shí)間：特斯拉多次跳票，F(xiàn)SD仍舊處測(cè)試階段。雖然加班加點(diǎn)推出了FSD Beta版，系統(tǒng)優(yōu)化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)標(biāo)。即便推送了，在中國還要面臨更多更久的本地化工作。
3、價(jià)格浮動(dòng)：如果FSD走的是Model3的套路，現(xiàn)在入手很虧；如果FSD不會(huì)降價(jià)，那為什么不等完全自動(dòng)駕駛成熟穩(wěn)定了再入坑？
相對(duì)而言，F(xiàn)SD的美好或許目前只停留在產(chǎn)品手冊(cè)里。
特斯拉：國產(chǎn)Model 3/Y將大幅降價(jià)的消息不實(shí)
有主播在直播過程中測(cè)試了特斯拉的均價(jià)，抽取了4臺(tái)特斯拉跑車，共計(jì)花費(fèi)了3240RMB，也就是折合下來是800元左右一臺(tái)。雖然抽獎(jiǎng)概率有著諸多浮動(dòng)因素，但抽4臺(tái)也基本上可以將這個(gè)影響縮小了。因此大概均價(jià)就在800元左右，高于這個(gè)價(jià)格的一般來說運(yùn)氣都不是特別好了。
特斯拉最低多少錢能入手
根據(jù)玩家的計(jì)算，如果你掌握扭蛋技巧再外加歐氣爆發(fā)的話，最低只需要300元左右就可以拿下一輛特斯拉跑車了。只不過在概率活動(dòng)中拼歐氣是一件非常隨緣的事情，很少有玩家可以有這種好運(yùn)。
特斯拉基礎(chǔ)版駕駛包括什么功能
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉方面表示，針對(duì)此前國產(chǎn)Model 3和Model Y將大幅降價(jià)的消息，并不屬實(shí)。近日，隨著國內(nèi)二季度銷量下降約18%，再加上部分原材料價(jià)格回落，便有特斯拉國產(chǎn)車型可能會(huì)降價(jià)的傳言。
此前，特斯拉為自9月16日-30日完成提車的Model 3和Model Y消費(fèi)者提供8000元補(bǔ)貼。即消費(fèi)者選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險(xiǎn)，可享受8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車價(jià)。
再疊加剛才提到，特斯拉二季度中國銷量降低的影響，因此近日有傳言表示，特斯拉旗下產(chǎn)品可能會(huì)降價(jià)，其中主力純電SUV產(chǎn)品，Model Y降幅可能達(dá)到4萬，屆時(shí)后輪驅(qū)動(dòng)版入門車型售價(jià)或?qū)⒃?7-28萬之間。
雖然目前官方排除了這種可能，但是對(duì)于熟悉特斯拉定價(jià)政策的消費(fèi)者們而言，應(yīng)該知道“價(jià)格浮動(dòng)是常態(tài)”，面對(duì)崛起的國內(nèi)電動(dòng)車大軍，供需關(guān)系是非常重要的因素。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國的日均關(guān)注度為17.76萬，在新能源品牌中排名第2位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
特斯拉基礎(chǔ)版駕駛包括自適應(yīng)巡航和車道保持功能，除了基礎(chǔ)版駕駛以外，特斯拉自動(dòng)駕駛功能還包括增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛（EAP）、完全自動(dòng)駕駛（FSD）。
基本駕駛（BAP）：自適應(yīng)巡航，車道保持（購買特斯拉的自動(dòng)駕駛功能，相當(dāng)于傳統(tǒng)L2駕駛）實(shí)際上，特斯拉基礎(chǔ)版駕駛并沒有什么特別之處，它所具有的特性是非常普遍的。倒也有不少車主吐槽，標(biāo)配BAP功能總是差強(qiáng)人意的“打燈自動(dòng)變道”，導(dǎo)致每次變道時(shí)都需要手動(dòng)中斷駕駛，體驗(yàn)上差的不是一星半點(diǎn)。
除基本的駕駛功能外，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能還包括了增強(qiáng)版的自動(dòng)駕駛（EAP），全自動(dòng)駕駛（FSD）。
EAP：BAP，自動(dòng)變道打燈，高速NOA，智能召喚，自動(dòng)泊車（基本包括FSD已落地的所有功能）道路運(yùn)輸：BAP，EAP，交通燈識(shí)別，市區(qū)高速領(lǐng)航NOA（竟品：蔚來NOP，小鵬NGP），全自動(dòng)駕駛（遠(yuǎn)距離）利用EAP，汽車在啟動(dòng)主動(dòng)巡航后，只需撥到底的轉(zhuǎn)向燈，就可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)變道。當(dāng)后面有車的情況下，車輛會(huì)選擇讓行；如果后面的車長(zhǎng)時(shí)間沒有超車，車輛會(huì)在自動(dòng)加速后再換道。動(dòng)作流暢，邏輯思維與老司機(jī)不相上下，駕駛風(fēng)格也相當(dāng)成熟。
而EAP的另一部分好處，則在于智能召喚和召喚功能。停車或雨天取車等日常情況，都是很智能方便的。
EAP所提供的功能可以說沒有任何缺陷。在目前法律法規(guī)允許的條件下，用戶基本上可以享受到自動(dòng)駕駛技術(shù)所能達(dá)到的功能極限。
不僅僅是這樣，32000這個(gè)數(shù)字也很有意義。目前國產(chǎn)的Model3最低售價(jià)在25萬元左右，補(bǔ)貼前26萬，即使加上32000元的選裝包，仍然可以享受新能源補(bǔ)貼。
對(duì)于FSD，70，000美元，究竟是買兩輛宏光MINlEV，還是從期貨FSD入手？以下三點(diǎn)你們要仔細(xì)看：本地化：與蔚來和小鵬相比，美國來的特斯拉在中國沒有建立專門的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)系統(tǒng)的適合性要弱很多。毫無疑問，特斯拉在美國的技術(shù)再先進(jìn)，也無法進(jìn)入國內(nèi)。
實(shí)現(xiàn)時(shí)間：特斯拉多次跳票，F(xiàn)SD仍處于測(cè)試階段。盡管超時(shí)發(fā)布了FSDBeta版本，系統(tǒng)的優(yōu)化程度遠(yuǎn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。即使是強(qiáng)行推出，中國也將面臨更長(zhǎng)時(shí)間的本地化努力。
價(jià)格浮動(dòng)：如果FSD走的是Model3的套路，那么現(xiàn)在入手很虧；如果FSD不會(huì)降價(jià)，那為什么不讓全自動(dòng)成熟穩(wěn)定后重新入坑？
文章來源地址： ：//.jixie10
0.net/article/qtwfl/3380
3.html聲明： 非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
標(biāo)簽： #特斯拉
