72元。通過查詢極氪001網(wǎng)站使用說明書顯示，極氪001電池容量是一個72度的電池容量，一度電按照一塊錢來計算，這個車充滿一次電的話需要72元。極氪001是一款口碑和品牌非常不錯的電池，深受廣大用戶喜愛。
極氪001為什么不建議買
前段時間，關(guān)于溫州樂清極氪001著火一事，引起了不少人關(guān)注，畢竟這可是極氪001首次“自燃”，加上極氪001也不是什么冷門車，連續(xù)多月上萬的市場表現(xiàn)，市場影響力不小。
據(jù)消防大隊出具的報告顯示，這事原來有“隱情”，因為極氪001燃燒并非車輛本身故障所致，而是外物燃燒物引燃，“罪魁禍?zhǔn)住?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="35750ddd66bea436 relatedlink">就是煙花爆竹殘骸，附近可燃物使得明火直接引燃底盤，從而導(dǎo)致火勢蔓延，所幸沒有人員傷亡。
事后檢查獲悉，這臺極氪001發(fā)生著火后，車輛的高低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)均能工作正常；且在著火與滅火中，其報警系統(tǒng)和前大燈也在正常工作。所以，按照這一事故現(xiàn)象看，至少能說明，著火的極氪001整車低壓報警系統(tǒng)并未出現(xiàn)故障。
當(dāng)?shù)弥鸹鹎昂笄闆r與最終的事故認(rèn)定后，大家便將目光再次聚焦到了極氪001這款車上，比如它的三電系統(tǒng)，難道真這么“扛燒”嗎？且截至目前，極氪001還真的是“0自燃”的存在。
別說，關(guān)于極氪001的三電系統(tǒng)，我也大致了解了一些。首先，對于打造極氪001的浩瀚架構(gòu)，本就是基于純電驅(qū)動為前提，衍生而來，所以，整個車身、電池結(jié)構(gòu)和安全層面的設(shè)定更具顛覆性。說白了，全新的架構(gòu)，能讓極氪001針對性應(yīng)對一些常見問題，從而輸出高效的解決方法。
其次，在安全標(biāo)準(zhǔn)這塊，國標(biāo)測試項目為213項，但在極氪這里，該數(shù)值則是提升至了472項，即便是放眼全球不同地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)，也均能對標(biāo)其最高標(biāo)準(zhǔn)。且關(guān)于極氪001的整車安全屬性，我們也早已經(jīng)領(lǐng)教過，例如超800度加熱、***試驗、48小時寖水試驗和4.9米跌落試驗等，極氪001 的“極芯”電池包均抗住了系列嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。
至于新能源汽車不可或缺的電池安全方面，極氪001用的Ni55+單晶高壓電芯，其“鎳”含量比例低，比起常規(guī)的“811”電芯來說，它能從源頭上提高電池安全性上限，因為極氪001電芯除了在材料上提高了電芯的熱穩(wěn)定性外，也進(jìn)一步提升電芯循環(huán)穩(wěn)定性，降低熱失控風(fēng)險。
對了，關(guān)于極氪001的安全性，我覺得，此前某極氪001車主被皮卡從側(cè)面撞擊一事，也可看出其車身結(jié)構(gòu)安全值得信任。因為這次“側(cè)碰實戰(zhàn)”的事故現(xiàn)場，皮卡駕駛員被當(dāng)場撞暈，但極氪001車主卻毫發(fā)無損，倘若極氪001的車身框架強(qiáng)度不高的話，那極有可能就會是另一個局面了。
寫在最后：
在了解了今天所提到的這兩場事故經(jīng)過和結(jié)果后，我突然有種被極氪“騙”了的感覺。因為極氪耗資200億、用時5年打造的純電平臺架構(gòu)，它都沒怎么做營銷，倒是極氪001的“操控天花板”、“30萬級最頂?shù)妆P”和各種性能層面刷新的紀(jì)錄，才是我們比較了解的賣點。不過話說回來，盡管我們很少見到關(guān)于極氪001安全的宣傳，但不管是從理論還是“實戰(zhàn)”來看，都足以印證了它的安全性出色，值得我們盲選。
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極氪001買了后悔死了？論配置表現(xiàn)，老車主不服！
1、吐槽的非常多的方向盤造型問題，不過這個聽過極氪內(nèi)部在探討更改，只不過最終交付版本是否會更改就不得而知了。
2、第二點也是吐槽的非常多的車及芯片的問題，畢竟吉利很多車型都用上了8155的芯片，而對于001這一款滿腹誠意制作還在使用老款的820A芯片實在是有點不厚道。
雖然極氪官方說這是820A的升級版本820A pro，但是對于這種車及芯片來說，還是實屬不該。畢竟對于標(biāo)榜智能汽車的001來說，除了三電底盤和自動駕駛，只能車機(jī)系統(tǒng)也屬于核心部件之一。不過聽說極氪內(nèi)部也在討論是否更換8155，但是最后是否使用還是未知之?dāng)?shù)。
3、同樣也是吐槽非常之多的問題，車輛沒有配備激光雷達(dá)，雖然官方公關(guān)解釋說什么硬件冗余為了不讓消費者花費更多的成本，但這個說法還是有些站不住腳，畢竟硬件基礎(chǔ)不是通過軟件更新能夠解決的根本問題。
4、駕駛的選裝價格是否太貴這個不好評判，但是自動泊車系統(tǒng)居然沒有標(biāo)配這個實屬不該，而這套駕駛系統(tǒng)到底能實現(xiàn)多少以及什么時候能夠完全實現(xiàn)也是個未知之?dāng)?shù)。
5、后排沒有中央氣囊，這對于擁有沃爾沃一直注重安全的吉利集團(tuán)來說，實屬不該。
6、低配車型主駕駛沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)，副駕駛好像也沒有座椅通風(fēng)功能，個人認(rèn)為通風(fēng)功能的實用性要遠(yuǎn)勝于加熱功能。
極氪001怎么樣
油價越來越高，相信很多朋友跟我一樣，都將目光瞄準(zhǔn)到了新能源車型身上。從去年廣州車展買車，到2月份提車，我在極氪001、蔚來ET7、Model Y等車型面前做了多輪比較，最終入手了現(xiàn)在的極氪001。從實表來看，這臺車目前跑了3000km。今天，我就給大家聊一下我駕駛的這臺極氪001。
作為一個標(biāo)準(zhǔn)的90后，我在買車的時候，尤為關(guān)注汽車的顏值。極氪001這臺車的造型比較大氣，尤其是前臉設(shè)計，封閉式的格柵加上兩側(cè)時尚的車燈造型，整車的運動氛圍非常不錯。即便是側(cè)面，極氪001也通過獵跑的外觀，提升了整車的運動氛圍，相比蔚來ET7等車型的常規(guī)造型，這樣的設(shè)計很難讓人不愛。
關(guān)于車身側(cè)面的比例，極氪001的工程師也花了不少心思，修長的車身，搭配大尺寸的輪輞以及無邊框車門，整車的側(cè)面視覺沖擊力很強(qiáng)。另外，這臺車的軸距達(dá)到了3005mm，作為一款5座車型，無論是前排還是后排，這臺車的乘坐舒適性都是可以得到滿足的。與此同時，頭頂?shù)拇蟪叽缣炷灰部梢蕴嵘笈?a href="/tags-c-k.html" target="_blank" class="35750ddd66bea436 relatedlink">乘客的視覺體驗，乘坐舒適性得到進(jìn)一步提升。
經(jīng)過一段時間的接觸，我對極氪001的配置也了解很多，首先是這臺車的中控區(qū)域，除了駕駛室前方的全液晶儀表之外，這臺車的中控區(qū)域也配備了一塊尺寸達(dá)到15.4英寸的超大液晶屏幕，再結(jié)合后方的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，車輛的前排看起來比較簡約。另外，這臺車的中控大屏里面也內(nèi)置了多種功能，比如設(shè)置導(dǎo)航、搜索信息等，都可以在屏幕中完成。
除了智能交互，極氪001還關(guān)注到了智能駕駛。雖然我入手的是入門級車型，但這臺車依舊配備有車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、并線以及疲勞駕駛監(jiān)測等多種功能，在提升整車安全性的同時，也可以釋放我們的雙手雙腳，讓駕駛成為一件容易的事情。
至于動力部分，極氪001搭載永磁同步電機(jī)，以我入手的這臺2023款 WE版 100kWh車型為例，它搭載的單電機(jī)系統(tǒng)，后電動機(jī)最大功率200kW，后電動機(jī)最大扭矩343N·m，整車的駕駛體驗是比較強(qiáng)勁的。同時，作為長續(xù)航版本，這臺車的純電續(xù)航也達(dá)到了741公里，基本可以做到一周充一次電，非常方便。
純電車型還有一個優(yōu)勢，那就是用車成本很低，以我入手的這臺車為例，該車的百公里電耗為14.6kWh，按照平均1.2元/度的用電費用來算，每公里的出行成本大概在1.8毛左右，對比傳統(tǒng)燃油車動輒5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手極氪001的朋友，關(guān)注的也是這臺車的低用車成本。
綜合前面的介紹不難看出，極氪001這臺車的產(chǎn)品體驗識別比較均衡的，尤其是這臺車的造型設(shè)計，從外觀的顏值，到內(nèi)飾的配置，整車的性價比都比較高，再加上這臺車的車機(jī)系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)都滿足大家的用車需求，對于一些追求駕駛實用性，且考慮低用車成本的消費者來說，也就很值得一看了。
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據(jù)我所知，極氪001是一款非常出色的中大型轎車，具有許多令人印象深刻的特點。
首先，它的外觀設(shè)計非常獨特，具有強(qiáng)烈的獵裝旅行車風(fēng)格，車身線條流暢，視覺感受非常顯貴。這種設(shè)計不僅美觀大方，而且符合現(xiàn)代審美趨勢。
其次，極氪001的內(nèi)飾設(shè)計簡約大方，用料高檔細(xì)膩，以軟皮和翻毛皮為主，舒適性非常好。這種設(shè)計不僅舒適度高，而且質(zhì)感十足，給人一種高端豪華的感覺。
此外，極氪001的車身尺寸寬大，視覺感受非常寬敞。車內(nèi)空間布局合理，前后排乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。這種設(shè)計不僅舒適度高，而且實用性也很強(qiáng)。
在動力性能方面，極氪001搭載高性能電動機(jī)，動力輸出平順，加速感不錯。同時，車輛還配備了智能能量管理系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控電池狀態(tài)并調(diào)整輸出功率，確保車輛在不同路況下的動力性能表現(xiàn)。這種設(shè)計不僅提高了車輛的動力性能，而且降低了能耗和排放。
最后，極氪001還配備了多種駕駛系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等，提高了駕駛安全性。這些系統(tǒng)可以有效地減少事故發(fā)生的可能性，保障行車安全。
總的來說，極氪001是一款非常不錯的中大型轎車，具有較高的品質(zhì)和性能表現(xiàn)。如果您對這款車感興趣，建議您到店試駕體驗一下。
標(biāo)簽： #001
