燃油寶有無都沒太大關(guān)系，大概率是智商稅，燃油寶的3M、雪佛龍、巴斯夫/BA、紅線/RedLine、固特威、力魔/LIQUI MOLY、車仆、HKS毒藥DDR、昆侖、STP這是個品牌好，值得推薦。
導(dǎo)讀：第一次接觸燃油寶是在4S店做保養(yǎng)，工作人員說送了我兩瓶燃油寶，可以清理積碳，車子保養(yǎng)好會放在車后備箱，還給了我兩個瓶蓋。當(dāng)我開車回到家里，打開后備箱，結(jié)果送了個寂寞，手里就剩兩個燃油寶瓶蓋，瓶子長啥樣都沒看到。
美其名曰是送，難道不是我花錢買的？4S店會在大街上送燃油寶給車主？我大致在網(wǎng)上了解了一下燃油寶，有無都沒太大關(guān)系，所以也沒去找4S店。最近在整理汽車用品相關(guān)的文章，順便把我所知道的燃油寶知識分享給大家。
燃油寶是什么？
燃油寶是一種燃油清潔劑，可以減少發(fā)動機(jī)積碳。發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油燃燒產(chǎn)生動能，通過活塞推動汽車運(yùn)動。燃油如果燃燒充分，將會轉(zhuǎn)化成CO2和水。但當(dāng)進(jìn)氧量不足，或者車子長期處于怠速，燃油就沒辦法燃燒充分，這個時候就發(fā)動機(jī)內(nèi)部會產(chǎn)生積碳，部分積碳順著煙囪排出，還有一部分積碳留在發(fā)動機(jī)活塞處。
當(dāng)油耗增加了，要么是機(jī)油出現(xiàn)問題，要么是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，需要拆解發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗。拆解發(fā)動機(jī)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是每個修車師傅都能做。尤其是像日系發(fā)動機(jī)，做工比較精密，間隙配比非常小，拆解后再組裝就達(dá)不到原始的效果。
為了解決發(fā)動機(jī)積碳，但又不用拆解發(fā)動機(jī)，這個時候一種叫燃油寶的清潔養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品問世。將燃油寶混合加入燃油中，它可以破壞積碳的化學(xué)結(jié)構(gòu)，將積碳從發(fā)動機(jī)零部件上剝離，從尾氣排除。
生產(chǎn)燃油添加劑原液的廠商主要有巴斯夫、雪佛龍、雅富頓、路博潤，車主買到的燃油寶都是燃油寶廠商從這4家進(jìn)口原液然后添加成分調(diào)配而成。巴斯夫、雪佛龍本身也提供成品燃油寶，價格是最貴的，但是實(shí)力在那兒擺著。
燃油寶分類
清潔型燃油寶：主要成分聚醚胺（PEA）、PLBA（聚異丁烯胺），這些成分具備一定的清除積碳的效果，根據(jù)我國2011年出臺的相關(guān)規(guī)定，車用燃油中被要求加入清潔劑。所以油品中本身就含有清潔劑，再加入清潔型燃油寶，效果微乎其微。
養(yǎng)護(hù)型燃油寶：就是在積碳未形成之前，在零部件表面形成一層保護(hù)膜，防止積碳、膠質(zhì)附著。有點(diǎn)類似保健品的功效，到底有無作用，無法評估。
助燃型燃油寶：主要成分MTBE、ETbe、乙醇這樣的醚類、醇類抗爆劑，最初這類燃油寶是針對油品不達(dá)標(biāo)研發(fā)的，但是市面上的油品質(zhì)量已經(jīng)很高，沒必要加助燃類燃油寶。如果說原本應(yīng)該加95#汽油，但是加了92#汽油，適當(dāng)可以用用。
燃油寶有用嗎，是智商稅嗎？
大部分司機(jī)對燃油寶并不感冒，能不能起到清潔作用，效果無法評估，認(rèn)為燃油寶是智商稅。燃油寶對清理積碳的確有一定效果，但是作用有限。市面上主流品牌的燃油中已經(jīng)添加了清潔劑，再添加燃油寶的作用并不大。如果是老車，適當(dāng)使用有一些微小的作用，新車不建議使用。
燃油寶會損壞三元催化？
目前幾個大品牌的燃油寶主要成分是PIBA、PEA，對發(fā)動機(jī)，對三元催化沒有任何損壞，可以放心使用，但是也請理性使用，有一定作用，但作用有限。燃油寶剛問世的時候，可能添加了金屬化合物，金屬化合物的確有可能堵塞三元催化。不過隨著技術(shù)逐漸成熟，管理也逐漸規(guī)范化，燃油寶不允許金屬化合物。
但是也不排除一些唯利是圖的小品牌，避開監(jiān)管，添加了金屬化合物阻燃劑。所以選擇燃油寶一定要選擇大品牌。
燃油寶品牌推薦
1、3M
3M是一家百年企業(yè)，世界500強(qiáng)企業(yè)，是擁有產(chǎn)品種類最多的企業(yè)，全屋凈水、汽車養(yǎng)護(hù)、安全防護(hù)、清潔用品、個人護(hù)理、辦公數(shù)碼等等，但每項(xiàng)產(chǎn)品都做得非常不錯。3M公司在汽車用品領(lǐng)域有車載凈化器、甲醛凈化機(jī)、洗車液，燃油寶等等。3M燃油寶的品質(zhì)是可以放心的，但市面上貨也多，一定要到正規(guī)的門店或者官方旗艦店購買。
2、雪佛龍
雪佛龍雪佛龍是全球最大綜合能源公司，世界500強(qiáng)企業(yè)，前身為加州標(biāo)準(zhǔn)石油，而加州標(biāo)準(zhǔn)石油跟新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油（?？松颓吧恚⒓~約標(biāo)準(zhǔn)石油公司（美孚石油前身）同門同宗，都是美國標(biāo)準(zhǔn)石油公司的分支。雪佛龍在產(chǎn)品研發(fā)具備強(qiáng)勁的實(shí)力，如果準(zhǔn)備選擇燃油寶等產(chǎn)品，雪佛蘭的質(zhì)量絕對是過關(guān)的。
3、巴斯夫/BA
巴斯夫是德國知名化工巨頭，世界500強(qiáng)企業(yè)，成立于1865年，是四大燃油添加劑原液提供商之一， 業(yè)務(wù)遍及全球170多個國家和地區(qū)。國內(nèi)銷售的巴孚G17、益跑G17、快樂跑、車仆液體黃金等均用巴斯夫燃油添加劑原液調(diào)配。
4、紅線/RedLine
REDLINE（紅線）創(chuàng)立于19年，由一名潤滑油工程師創(chuàng)辦，最初只提供用于賽車的高性能潤滑油，后來擴(kuò)大到普通乘用車。潤滑油和燃油添加劑是REDLINE的兩大重點(diǎn)產(chǎn)品。據(jù)一些老司機(jī)反饋，紅線燃油寶在實(shí)際使用中，除積碳效果還是不挺不錯的，動力更強(qiáng)了，油耗降低了。
5、固特威
固特威是杭州威客泰美旗下汽車用品品牌，成立于2008年，主要研發(fā)生產(chǎn)汽車清潔和汽車養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有燃油寶、空調(diào)清洗劑、車蠟、玻璃水、汽車液等。為了擴(kuò)大品牌影響力，固特威邀請影星樊少皇代言。固特威有一款碳霸燃油添加劑非常不錯。
6、力魔/LIQUI MOLY
力魔是一家德國企業(yè)，成立于1960年，總部位于德國烏爾姆。機(jī)油和添加劑是力魔兩大支柱產(chǎn)品，先后獲得保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等知名汽車品牌的認(rèn)證和使用許可。力魔在添加劑領(lǐng)域的技術(shù)非常牛，它是第一家將二硫化鉬抗磨劑研磨到納米級，實(shí)現(xiàn)液體二硫化鉬抗磨產(chǎn)品。
7、車仆
車仆是深圳車仆汽車用品公司品牌，該公司成立于2012年，主要研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子、汽車飾品、汽車裝飾用品、汽車清潔用品等。車仆燃油寶含有多種除碳成分，能有效解決積碳問題，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力，減少油耗。
8、HKS毒藥DDR
HKS成立于13年，總部位于日本靜岡縣，世界知名汽車改裝零配件提供商，也提供機(jī)油、燃油寶、防凍液等汽車用品提供商。HKS燃油寶還有70%高濃度PEA成分，可安全去除積碳，增強(qiáng)動力，降低油耗，解決年檢尾氣不達(dá)標(biāo)等問題。
9、昆侖
昆侖是中石油旗下潤滑油公司，擁有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，多項(xiàng)發(fā)明專利，目前擁有6個潤滑油生產(chǎn)基地和2個添加劑生產(chǎn)基地，可生產(chǎn)19個大類700多個型號的潤滑油產(chǎn)品以及燃油添加劑，為乘用車、工業(yè)設(shè)備、船舶、鐵路等多個行業(yè)提供潤滑油支持。
10、STP
STP公司成立于1954年，總部位于美國密蘇里州圣約瑟夫市，公司成立當(dāng)年便研發(fā)出第一代燃油添加劑，經(jīng)過10多年的努力，公司成功上市。STP燃油寶擁有較好的口碑，用PIBA+PEA配方，高效清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部，含F(xiàn)PS減摩劑因子，在油路中形成保護(hù)膜，避免積碳再次發(fā)生。
總結(jié)：目前的油品質(zhì)量已經(jīng)提升了不少，并且發(fā)動機(jī)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，燃油在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的燃燒效率也大大提高，所以發(fā)動機(jī)積碳問題沒過去那么嚴(yán)重，但是積碳也沒辦法杜絕的。燃油寶作為燃油添加劑有一定的作用，但作用也有局限性。新車不需要添加燃油寶，老車可適當(dāng)使用燃油寶，但必須要使用知名品牌的燃油寶，或者干脆就忘記有這個東西。
提醒：燃油寶僅僅是添加劑，需要的時候才加，一箱油加一瓶即可，不要多加。另外燃油寶分汽油型和燃油型，不要加錯了。老車使用燃油寶，可能會把油路附著的積碳、沉淀物清洗下來，但也有可能堵塞過濾器，要及時清理避免發(fā)生問題。
免拆治理燒機(jī)油是真的嗎？
汽車保養(yǎng)換機(jī)油有必要加發(fā)動機(jī)保護(hù)劑嗎？
非常明確的告訴你：沒必要！所謂的發(fā)動機(jī)保護(hù)劑，就是在征收你的智商稅。發(fā)動機(jī)保養(yǎng)時使用的機(jī)油里面，已經(jīng)有很多種添加劑了，包括增強(qiáng)潤滑的，清除油泥積碳的，防止金屬腐蝕的，調(diào)節(jié)黏溫特性的，等等，多達(dá)十幾種。
只要你使用正規(guī)廠家的機(jī)油，并且按照規(guī)定的時間和里程做保養(yǎng)，機(jī)油是完全可以承擔(dān)起保護(hù)發(fā)動機(jī)的職責(zé)的，可以保護(hù)發(fā)動機(jī)在各種工況下安全、平穩(wěn)的工作。
所謂的發(fā)動機(jī)保護(hù)劑，其實(shí)就是一種機(jī)油添加劑，它不僅可以增強(qiáng)機(jī)油的潤滑性能以及抗極壓能力。甚至有些發(fā)動機(jī)保護(hù)劑其實(shí)就是另一種機(jī)油，在某一方面增強(qiáng)性能，然后改個名字，換個包裝，就宣稱是發(fā)動機(jī)保護(hù)劑，然后高價賣給你。
不可否認(rèn)的是，發(fā)動機(jī)保護(hù)劑確實(shí)在某一方面能夠給發(fā)動機(jī)提供更好的保護(hù)，但是這種保護(hù)是過剩的，沒有必要的。就像我們普通人，中國的治安已經(jīng)非常好了，你還有必要雇兩個保鏢來保護(hù)你嗎？
所以，對于我們普通的私家車來說，使用普通的機(jī)油就可以進(jìn)行正常的保養(yǎng)，機(jī)油就完全凝固承擔(dān)起保護(hù)發(fā)動機(jī)的重任，完全沒有必要再向發(fā)動機(jī)中添加任何添加劑、保護(hù)劑等。如果你的車經(jīng)常滿載、大負(fù)荷運(yùn)行，經(jīng)常爬陡坡等，添加一些發(fā)動機(jī)保護(hù)劑還是有必要的，可以在一定程度上延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
當(dāng)然，如果你的車不是普通的家用車，而是跑車、賽車等，需要經(jīng)常下賽道比賽，或者經(jīng)常高速、高負(fù)荷運(yùn)行，那就不僅僅是加發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的問題了，而是要使用更高級別的機(jī)油。
機(jī)油添加劑的作用主要是改善機(jī)油性能，提高機(jī)油潤滑效果，降低發(fā)動機(jī)磨損，有的添加劑還有修復(fù)發(fā)動機(jī)的作用。
發(fā)動機(jī)機(jī)油添加劑這個產(chǎn)品并不屬于必須要使用的產(chǎn)品，如果對發(fā)動機(jī)潤滑油更高的要求可以使用，不然使用全合成機(jī)油就可以滿足發(fā)動機(jī)潤滑需求。
而汽油添加劑主要作用清洗噴油嘴，防止噴油嘴出現(xiàn)堵塞，影響霧化效果，同時還有清理部分發(fā)動機(jī)積碳的效果，所以定期使用還是有必要的，汽車廠家也要求定期使用燃油添加劑。
車子和人體是一樣的，一個人長期注意保養(yǎng)的話，無論是在顏值上，還是人身衰老的速度，都會大大獲得良好的效果。人在青年期，你暴飲暴食、透支體力短期內(nèi)也不會對你產(chǎn)生多大的影響，但是到了晚年就會出現(xiàn)很多癥狀。
汽車發(fā)動機(jī)也是這個道理，你平時不注意對車進(jìn)行保養(yǎng)，那新車咋也能持續(xù)開個5、6年不出啥問題，但是越往后車子就越會頻繁出問題，這時你再后悔也就晚了。
發(fā)動機(jī)保護(hù)劑就類似人體的保健產(chǎn)品，吃了也沒見你有多好，但是到晚年了才發(fā)現(xiàn)健康正是積自平時一點(diǎn)一滴的珍惜。
發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的確是有清除積炭、改善霧化、減少磨損等功效，不過你偶爾用一瓶兩瓶的肯定不會有明顯的效果，但是經(jīng)常使用肯定會延長汽車的壽命的。
發(fā)動機(jī)保護(hù)劑也可以叫做發(fā)動機(jī)抗磨保護(hù)劑，是一種能有效降低發(fā)動機(jī)部件磨損或腐蝕，抑制膠質(zhì)、油泥這些沉淀物的生成，防止機(jī)油氧化、稠化、酸化，從而延長發(fā)動機(jī)壽命的保養(yǎng)劑。
SMK發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的主要作用，包括抗磨修復(fù)、潤滑、降噪、降低機(jī)油消耗、提高動力和節(jié)省燃油等。雖然市場上保護(hù)劑品牌不少，用石墨烯納米材料，在金屬表面形成一層極薄但具有高抗壓強(qiáng)度和耐磨性良好的保護(hù)層，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)部件。
70%的發(fā)動機(jī)故障是由磨損引起的，而磨損最嚴(yán)重的就是在發(fā)動機(jī)冷工作的時候。雖然潤滑油能夠在發(fā)動機(jī)部件金屬表面形成保護(hù)層，降低磨損，但是通常情況下發(fā)動機(jī)在超過4個小時的停滯之后，潤滑油就會全部沉積到油底殼。冷啟動的時候，由于缺乏油膜的保護(hù)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部金屬之間的磨損是最厲害的。
SMK發(fā)動機(jī)保護(hù)劑是可以在金屬表面形成一層長期的保護(hù)膜，并且還不會隨潤滑油沉積到油底殼內(nèi)。如此一來，冷啟動的瞬間就可以保護(hù)發(fā)動機(jī)，降低磨損。從這一點(diǎn)上，可以說SMK發(fā)動機(jī)保護(hù)劑確實(shí)有作用。
在汽車?yán)锸褂玫臋C(jī)油為什么不可以用于摩托車？
個人認(rèn)為，免拆治理燒機(jī)油是真的，但是要分情況的。
不能說它是完全無效的。畢竟，在市場存在的過去幾年中，確實(shí)有許多人通過類似的方法解決或減少了燒機(jī)油的問題。消費(fèi)者對免拆卸維修的認(rèn)可是基于這個例子的事實(shí)。但是，以治百病為幌子，不分方法，免拆卸維修，基本上是。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，包括燃燒室積碳、活塞環(huán)卡滯、回油孔堵塞和氣缸壁磨損。此外，正時系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和排氣閥的故障可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒。因此，藥物失效的后果是極其嚴(yán)重的，甚至對發(fā)動機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損害，如果免修復(fù)的方法是有效的，那也是正確的方法。事實(shí)上，應(yīng)用領(lǐng)域非常狹窄。
雖然現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)非常先進(jìn)，但仍然不能完全解決燒機(jī)油的問題，甚至處理方法也很單一。換言之，對于機(jī)油燃燒嚴(yán)重的車型，必須對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解和維修，也就是我們常說的發(fā)動機(jī)大修，大修的結(jié)果是機(jī)油燃燒現(xiàn)象略有改善，但發(fā)動機(jī)狀況確實(shí)是不如以前。此外，發(fā)動機(jī)經(jīng)過大修的車型對二手車的殘值影響很大。因此，大多數(shù)車主仍然***大修發(fā)動機(jī)。所以，免拆治理燒機(jī)油在近幾年就變得流行起來。免拆治理燒機(jī)油市場越來越大，甚至已成為一個行業(yè)。由于它是一個“新興產(chǎn)業(yè)”，市場也充滿了混亂。各種未經(jīng)拆卸維修的產(chǎn)品案例紛紛堆放，宣傳效果比一個好。免拆維修真的能徹底解決機(jī)油燃燒問題嗎？
目前，所謂免拆治理燒機(jī)油的方法可歸納為以下幾類：添加劑、抗磨劑、不拆不換氣門油封更換等，不能說這些方法是無用的，但基本上，只有在中、后期出現(xiàn)輕微的燒機(jī)油現(xiàn)象，才能達(dá)到一定的效果。對于一些因活塞環(huán)和氣缸壁損壞而導(dǎo)致的機(jī)油燃燒，基本上不需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆卸和維修就無法解決。
有些添加劑，在高壓和高溫下可能成為腐蝕劑。即使可以形成金屬膜，它也可能在氣缸中結(jié)塊，損壞機(jī)器零件并堵塞機(jī)油濾清器?？梢韵胂?，這樣更會增加傷害。
但是對于對于汽車輕微的燒機(jī)油，免拆治理的方法仍然有效。首先，發(fā)動機(jī)燃燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)和氣門油封磨損和老化。無需拆解發(fā)動機(jī)即可更換氣門油封，但活塞環(huán)只能在拆解發(fā)動機(jī)后更換。所以免拆治理燒機(jī)油是真的，但是想根治還是要拆解發(fā)動機(jī)。
少花冤枉錢！4S店這些項(xiàng)目真的不用做！
有部分用戶認(rèn)為：燃油摩托車、小汽車的發(fā)動機(jī)全是四沖程結(jié)構(gòu)的汽油機(jī)，摩托車使用汽車機(jī)油肯定沒有問題。更有用戶說：“難道奔馳、寶馬用的機(jī)油也不能用到摩托車上？”
首先，摩托車的曲軸、凸輪軸、離合器和變速器（踏板車發(fā)動機(jī)離合器和變速器除外）等運(yùn)動零件都集中在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)進(jìn)行潤滑，因此摩托車機(jī)油既要保證發(fā)動機(jī)的潤滑，同時還必須保持適宜的摩托摩擦特性以保證起動順利、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及離合器不打滑。汽車發(fā)動機(jī)與離合器、變速器是分開潤滑的，即加在汽車發(fā)動機(jī)曲軸箱的機(jī)油不用考慮離合器會打滑的情況，其側(cè)重點(diǎn)在于提高發(fā)動機(jī)的潤滑度。
其次，摩托車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比較高，標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r／min，比汽車的標(biāo)定轉(zhuǎn)速（3000-5000r／min）高很多。并且，摩托車發(fā)動機(jī)大部分為風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)體積小，機(jī)油量少（大部分1升左右），冷卻效果相對汽車而言較差；而汽車發(fā)動機(jī)為水冷發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)體積大，機(jī)油量多（約5-7升），冷卻效果相對較好。因此摩托車發(fā)動機(jī)油溫度（80-120℃）要大大高于汽車機(jī)油的溫度（75-90℃），摩托車機(jī)油必須有優(yōu)異的耐高溫性和熱氧化穩(wěn)定性。
再次，汽車的機(jī)油濾器比較齊全,有粗濾器和精濾器,其濾清效果極佳,而摩托車機(jī)油濾清器在設(shè)計上較為簡單,其濾清效果相對較差。因此對摩托車機(jī)油的清潔分散劑的性能要求較高，必須能有效地清除發(fā)動機(jī)部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生。
由此可見：摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多，對機(jī)油的要求也更高
大家好，我是王琪。
有位小伙伴們說他去4S店保養(yǎng)只是單純的換個機(jī)油四濾，做個小保養(yǎng)而已，但最后卻花了2600多塊。為此這位小伙伴特意把他在4S店的保養(yǎng)單據(jù)發(fā)給了我。那么這張單據(jù)的背后哪些地方是被坑了呢？4S店又有哪些項(xiàng)目是不用做的呢？
這背后涉及到的黑幕比較多，可能要用幾篇文章連載講。接下來，我們就來深度刨析一下這位小伙伴的保養(yǎng)單據(jù)，看看到底有哪些項(xiàng)目被坑了！
工時費(fèi)部分
那張單據(jù)的字實(shí)在是太小，我把它放大來看。這是整個維修項(xiàng)目的工時費(fèi)，一共900塊。
合理部分：更換機(jī)油機(jī)濾和三格（空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯）工時費(fèi)一共220塊，這個不算貴，屬于正常的收費(fèi)范圍。
不合理部分：清洗油路和節(jié)氣門工時費(fèi)一度達(dá)到了680塊。清洗節(jié)氣門工時費(fèi)很便宜，也就100塊左右，不會太貴。我估計一定是清洗油路的工時費(fèi)很高，很有可能是580塊，這可太坑了。?
配件部分
這是配件的單據(jù)，洋洋灑灑十多項(xiàng)，一共花了1800多。
合理部分：機(jī)油機(jī)濾和三格，一共700左右，不算貴。還更換了一個燈泡，應(yīng)該是4S店在做全車檢查的時候發(fā)現(xiàn)有損壞的燈泡，100多的燈泡總成，價格也可以。另外用了化油器清洗劑和節(jié)流閥清洗劑（節(jié)氣門清洗劑），一共118也是合理收費(fèi)價格。
不合理部分：燃油清洗系統(tǒng)套餐580，跟工時費(fèi)一個價，真是個定價天才。發(fā)動機(jī)機(jī)油清洗劑和潤滑系統(tǒng)保護(hù)劑，只是兩個添加劑而已，一共花了340塊?？傆?20塊。
清洗養(yǎng)護(hù)類是重災(zāi)區(qū)
損失在1500左右
我們來看整個單據(jù)，其中花費(fèi)比較大的，燃油管路清洗套餐、發(fā)動機(jī)機(jī)油清洗劑、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)保護(hù)劑，它們有一個共同特點(diǎn)都是清洗養(yǎng)護(hù)類，說明這是個暴利項(xiàng)目。我們來統(tǒng)計一下，車主到底花了多少沒必要的錢。
配件價格是920塊，再算上燃油管路清洗的工時費(fèi)大約是580塊，一共是1500塊。進(jìn)店消費(fèi)的總價才花了2600塊左右，其中1500塊都是被坑的錢，占比達(dá)到了57%。
接下來我會詳細(xì)講述這些保養(yǎng)項(xiàng)目為什么是坑錢的，以及還有哪些常見的坑錢項(xiàng)目！
先說結(jié)論，大部分的車燃油管路根本不用清洗。
既然是清洗，那么洗什么呢？雜質(zhì)？積碳？首先燃油管路不會產(chǎn)生積碳，積碳是由于燃燒不充分產(chǎn)生的物質(zhì)。燃油管路只是供給燃油，根本就不參與燃燒。如果燃油管路真的能產(chǎn)生積碳，那么積碳最多的部位將會是油箱，那里燃油最多呀。
雜質(zhì)確實(shí)是有，但是廠家有解決的方法，汽油濾芯就是過濾雜質(zhì)用的。只要正常更換汽油濾芯，燃油管路基本不會有雜質(zhì)。
很多人會說噴油嘴會產(chǎn)生積碳，這個沒錯。一般都是商用柴油車和公里數(shù)極大的汽油車型才會有。正常情況下真要想要噴油嘴產(chǎn)生積碳影響發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，公里數(shù)怎么也要在15萬公里以上，還要看實(shí)際情況而定。回頭看看你現(xiàn)在開的是不是柴油車，公里數(shù)又有多大！
商家極力推薦燃油管路清洗只有兩個原因，第一利潤高，第二客戶好忽悠。很多車主一聽燃油管路，這可是核心部件，讓做啥做啥。
只要正常更換汽油濾芯
燃油管路根本不用清洗
另外，無論是汽油還是柴油本身就有一定的清潔能力，就算噴油嘴有積碳也能被燃油自己沖刷掉。除非你用的燃油品質(zhì)太差，不然根本用不著清洗燃油管路和噴油嘴。只要定期更換汽油濾芯（內(nèi)置的十萬公里，外置的兩萬公里），基本上啥問題沒有。
機(jī)油清洗就是清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥，主要有三種方式。
瓶裝清洗劑
第一種是在換機(jī)油前通過機(jī)油加注口加入瓶裝清洗劑，然后啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再隨著舊機(jī)油一起排出。這種清洗劑售賣的價格一般在100~200不等，操作簡單，用的人非常多。
清洗油
第二種是專用的清洗油。把發(fā)動機(jī)舊機(jī)油放掉后再加入專用的清洗油，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后放掉，然后才加入新的機(jī)油。清洗油差不多200塊/4L，外加工時費(fèi)，也要300塊了。清洗油是近幾年的后起之秀，用的人也不少。
循環(huán)清洗
第三種就是強(qiáng)化版本了，也就是用設(shè)備循環(huán)清洗。將發(fā)動機(jī)的加油口和放油口跟設(shè)備相連接，然后實(shí)現(xiàn)循環(huán)清洗，清洗也更徹底。價格很貴，一般都在500塊以上，能做這項(xiàng)服務(wù)的商家并不多，主要是設(shè)備的成本很高，用的人也少。
三種清洗方式都是智商稅
發(fā)動機(jī)無需做任何清洗
三種清洗方式都是智商稅，實(shí)際意義微乎其微。油泥產(chǎn)生的主要原因就是機(jī)油劣化，也就是機(jī)油壽命到了，如果不及時更換就會逐漸劣化成油泥。只有長時間不換機(jī)油和使用機(jī)油才有可能會產(chǎn)生大量油泥。
另外機(jī)油本身就有清洗功能，就算有輕微的油泥，也被機(jī)油沖刷掉了，換機(jī)油的時候就都排出去了。只要正常保養(yǎng)并且使用正品機(jī)油，就不會有大量油泥，更不用清洗。
有這個清洗油泥的錢，其實(shí)放在更換高品質(zhì)的機(jī)油上會更合適。高品質(zhì)機(jī)油不單單有優(yōu)秀的清洗能力，發(fā)動機(jī)的震動、噪音、動力響應(yīng)也都會有明顯改善。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)保護(hù)劑
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)需要保護(hù)嗎？當(dāng)然是需要保護(hù)的，這里面說的保護(hù)，大多數(shù)都指的是抗磨。只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就一直在磨損，所以抗磨真的太重要了。這種保護(hù)劑就是機(jī)油添加劑，通常都是液體和膏狀的，隨新機(jī)油一起加入，價格不便宜，一般都在100~500塊。
添加劑有利有弊
其實(shí)根本不用?
但是抗磨這么重要的事情汽車工程師一定知道啊，所以工程師想出了辦法，就是改變機(jī)油的配方。只要在機(jī)油里加入適量的液態(tài)鉬、硼等其他元素添加劑，就能有效增加發(fā)動機(jī)的抗磨性。但是添加劑有利有弊，量過多的話會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件表面硬度過大，有拉缸的風(fēng)險。這些都是你在使用保護(hù)劑的時候，技師不會跟你說的話。當(dāng)然，也有可能他根本就不知道。
并且最主要的是，在民用車型上，幾乎所有的主機(jī)廠都是明令禁止使用機(jī)油添加劑。想要延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，最正確的方式就是更換高品質(zhì)的機(jī)油和合理保養(yǎng)。
清洗節(jié)氣門有沒有必要洗？當(dāng)然是有必要的洗的，但是沒必要拆下來洗！幾乎所有的商家都會跟你說，節(jié)氣門要拆下來才能洗干凈，其實(shí)根本用不著。
節(jié)氣門只有一個要求
就是洗干凈就行
節(jié)氣門拆下來清洗與不拆下來清洗并沒有本質(zhì)區(qū)別，只要將節(jié)氣門翻板清洗干凈，就已經(jīng)滿足要求了。商家跟你說拆洗主要有兩方面原因，第一是拆下來清洗可以多收一部分的工時費(fèi)，另外拆下來清洗技師容易操作，勞動成本低。
不拆也就收50工時費(fèi)，拆下來能要100，要是豪華車能收你200！不要小看這點(diǎn)錢，車多了，就是一筆大錢了。
當(dāng)然有很多車，不把節(jié)氣門拆下來根本就無法清洗，例如寶馬的N55和N52系列發(fā)動機(jī)。節(jié)氣門安裝位置極其隱蔽，這個時候就要拆下來清洗了。但是只要你的車，節(jié)氣門的位置不偏僻，用手直接就能摸到，都不用拆洗。?
目前為止，需要拆節(jié)氣門清洗的車型，也就那么幾款而已，大多數(shù)的車，都不用拆下來清洗。
節(jié)氣門沒有固定的清洗周期，一般是兩萬公里清洗一次，以實(shí)際情況為準(zhǔn)。如果空氣環(huán)境不好，就提前清洗。如果空氣環(huán)境好，可以做適當(dāng)延遲。
只要動手能力強(qiáng)
自己也能洗節(jié)氣門
如果你的動手能力足夠強(qiáng)，自己清洗節(jié)氣門也不是不可能。只要把進(jìn)氣歧管拆掉，能看見節(jié)氣門的翻板，你找一塊抹布把節(jié)氣門翻板插干凈就行了。
但是清洗節(jié)氣門之后，要用電腦對節(jié)氣門進(jìn)行匹配，不然發(fā)動機(jī)可能會抖動。當(dāng)然，節(jié)氣門也可以自學(xué)習(xí)匹配好，但是周期很長。你要是有足夠的耐心，能等節(jié)氣門自己適應(yīng)過來，那就沒問題。也有一些車節(jié)氣門必須用電腦匹配才行，這個就要看車而定了。
以上四個項(xiàng)目，只是關(guān)于發(fā)動機(jī)上的一部分坑而已，還有很多項(xiàng)目也都是實(shí)際意義不大的。并且你們?nèi)ケｐB(yǎng)的時候，無論是4S店還是修理廠肯定都給你推薦過。接下來的幾期，你可以看到清洗三元催化器的貓膩、掛吊瓶除積碳的危害、包括空調(diào)清洗的種種大坑，下期給你更多猛料~
好啦，今天就先到這里啦。還想了解哪些汽車問題，歡迎在下方給我留言哦。那么在實(shí)際的用車生活中，你們在修車的時候有被各種養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品坑過嗎？歡迎在評論區(qū)說出你的故事~
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