1. 汽車診斷與檢查(汽車故障診斷的12種方法)有哪些內(nèi)容
2. 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整方法
3. 如何檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性
4. 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障如何檢修
5. 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件檢查與保養(yǎng)步驟
6. 汽車故障診斷方法有哪些？

（1）故障現(xiàn)象

扭開點(diǎn)火開關(guān)，將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥向左邊或右邊時(shí)，某一邊轉(zhuǎn)向燈僅一個(gè)不亮，或某一邊兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈均不亮，或所有轉(zhuǎn)向燈均不亮。

（2）故障原因與排除方法

轉(zhuǎn)向燈不亮的故障原因與排除方法見表4-28。

表4-28 轉(zhuǎn)向燈不亮的故障原因與排除方法

（3）故障診斷流程

轉(zhuǎn)向燈不亮的診斷流程如圖4-58所示。

圖4-58 轉(zhuǎn)向燈不亮的診斷流程

（4）故障診斷要點(diǎn)

①轉(zhuǎn)向燈燈泡燒壞。一邊轉(zhuǎn)向燈僅一個(gè)不亮。

故障排除方法：拆下轉(zhuǎn)向燈燈罩，檢查轉(zhuǎn)向燈燈泡有無損壞。

將萬用表正、負(fù)探頭分別連在轉(zhuǎn)向信號燈1和2的引出線上，表針移動，說明燈泡工作良好；如果表針不動，說明燈絲已燒斷，應(yīng)更換燈泡，如圖4-59a所示。

將電瓶正、負(fù)極分別連接在轉(zhuǎn)向信號燈1和2的引出線上，燈泡應(yīng)被點(diǎn)亮。如果不亮，說明燈絲已被燒損，應(yīng)更換燈泡，如圖4-59b所示。

圖4-59 檢查轉(zhuǎn)向燈的燈絲是否燒壞

② 轉(zhuǎn)向燈燈泡與燈座接觸不良。轉(zhuǎn)向燈燈泡與燈座接觸不良，阻礙電流通過轉(zhuǎn)向燈，使轉(zhuǎn)向燈不亮。

故障排除方法：將萬用表置于0～20V直流電壓擋，檢測燈座電源線觸點(diǎn)與地之間的電壓。若有電壓顯示，說明燈座搭地不良或轉(zhuǎn)向燈燈泡與燈座接觸不良，應(yīng)更換燈座，如圖4-60所示。

圖4-60 檢測燈座電源線觸點(diǎn)與地之間的電壓

③ 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接觸不良。若轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接觸不良，則電流不能通過轉(zhuǎn)向燈，造成所有轉(zhuǎn)向燈均不亮。

故障排除方法：若轉(zhuǎn)向燈的燈絲未燒斷，則需檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)工作是否正常。檢查方法是：用萬用表的電壓擋測量轉(zhuǎn)向燈開關(guān)處有無電源電壓，若有電壓，且為6V，表明轉(zhuǎn)向開關(guān)已損壞，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向開關(guān)。

④轉(zhuǎn)向閃爍器損壞。若轉(zhuǎn)向閃爍器損壞，就不能將蓄電池的電能通過閃爍器轉(zhuǎn)遞到轉(zhuǎn)向開關(guān)至轉(zhuǎn)向燈，造成轉(zhuǎn)向燈不能點(diǎn)亮。

故障排除方法：若轉(zhuǎn)向燈燈泡未燒壞，脫開轉(zhuǎn)向閃爍器，用一根跨接線（或導(dǎo)線）或螺絲刀將閃爍器的兩接線柱短接。撥動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，若短接后轉(zhuǎn)向燈會亮，說明閃爍器已損壞，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向閃爍器。

⑤蓄電池電量不足。蓄電池電量不足，電壓過低，使轉(zhuǎn)向燈不亮。

故障排除方法：對蓄電池充電。

汽車診斷與檢查(汽車故障診斷的12種方法)有哪些內(nèi)容

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障處理技巧

1、汽車轉(zhuǎn)向沉重該如何檢修？

汽車轉(zhuǎn)向沉重是由很多方面影響的：轉(zhuǎn)向助力泵、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向球頭、四輪定位等等，建議由專業(yè)師傅檢查，按照經(jīng)驗(yàn)可較快找到故障原因。

2、汽車轉(zhuǎn)向阻力大是什么原因？

下班由車位向外倒車時(shí)轉(zhuǎn)向打到一半時(shí)出現(xiàn)阻滯感，很不舒服，像有東西阻澀，上路跑一段情況轉(zhuǎn)好，請問為什么？

可能是助力油的問題，換掉方向機(jī)油看看有無好轉(zhuǎn)。

3、方向盤抖動厲害怎么回事？

看看是不是怠速低造成方向盤抖，是的一般清洗節(jié)氣門或怠速閥就可以解決問題，如果不是則檢查車輛油電路，看那部分出現(xiàn)故障，用排除法檢查，先容易部位檢查，再到復(fù)雜部位檢查。

4、方向盤不正是什么原因？

車輛側(cè)面上臺階受到教大力沖擊就會使方向盤不正或者方向機(jī)固定膠松動也會，輕微不正可以通過前束調(diào)整，偏的角度較大的拆方向盤調(diào)整。

5、汽車掛R檔發(fā)動機(jī)聲音異常該怎么辦

原來掛擋正常，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)掛R檔車會輕微晃動和發(fā)動機(jī)有嗡嗡的聲音，請問是什么情況？

結(jié)合故障發(fā)生現(xiàn)象及聲音性質(zhì)，此種故障建議您去維修店對以下幾點(diǎn)進(jìn)行檢查：

1）底盤檢查：結(jié)合上述故障發(fā)生現(xiàn)象，建議去維修店對車輛底盤進(jìn)行檢查，是否存有托底現(xiàn)象，否則將會帶來“嗡嗡”聲。

2）積碳：根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)載變化后出現(xiàn)的感覺，從養(yǎng)護(hù)案例來分析，建議去維修店對節(jié)氣門進(jìn)行檢查，如果節(jié)氣門存有積碳時(shí)，將會出現(xiàn)怠速工況不良現(xiàn)象，由此帶來上述晃動感覺，否則進(jìn)行清洗即可。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整方法

基本上汽車故障診斷的方法有12種：問診、觀察、聽覺、實(shí)驗(yàn)、觸摸、嗅覺、替代、儀表、測量、分段檢查、部分拆解。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的都是為了找出汽車的故障。靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，可以發(fā)現(xiàn)汽車的故障，對汽車和發(fā)動機(jī)進(jìn)行有針對性的維修，恢復(fù)正常功能。讓 讓我們逐一解釋這12種汽車故障診斷方法。

汽車故障診斷的方法。

醫(yī)生需要 quot看，聞，問 quot看病時(shí)，汽車故障診斷也是如此，其中望問是快速診斷汽車故障的有效方法。

當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，需要進(jìn)行診斷。修理工第一眼看到車，就應(yīng)該對車做出初步判斷 的形式和使用壽命，以便他能了解汽車 這是非常重要的。從外觀上暴露發(fā)動機(jī)或者翻駕駛室就可以判斷使用壽命，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員甚至可以一下子判斷出汽車故障。

當(dāng)一輛車需要維修時(shí)，維修人員一定要問清楚使用者和車主，包括車的型號，使用壽命，維修情況，使用方法，故障的部位和現(xiàn)象，故障后做了哪些檢查和維修。盡可能深入地了解故障是一條捷徑。

知道了形態(tài)，就能反映出汽車的基本構(gòu)造和性能。如果你了解汽車的形式和結(jié)構(gòu)，有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，診斷起來會比較容易。如果你不 如果你知道的不夠多，你可以通過查閱書籍和資料來掌握它。

通過深入詢問，基本可以知道故障的位置。比如你可以問故障發(fā)生在發(fā)動機(jī)還是變速器；如果是發(fā)動機(jī)，可以進(jìn)一步知道是電氣故障還是機(jī)械故障；如果它 這是機(jī)械故障。如果你能知道它是否這是曲柄連桿機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)。故障確定后，很容易排除和維修。

如果用戶要對汽車進(jìn)行大修，還應(yīng)該要求對汽車的發(fā)動機(jī)動力總成、底盤、駕駛室和車身、汽車的電氣和空調(diào)等進(jìn)行維修。哪些零部件和總成是維修的重點(diǎn)等。從而確定維修。

汽車故障診斷的經(jīng)驗(yàn)方法。

顧名思義，故障診斷的經(jīng)驗(yàn)法是基于駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地診斷汽車故障。

所謂基本素質(zhì)，無論是司機(jī)還是汽車維修人員，都要從書本上學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)很重要。汽車技術(shù)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)。汽車技術(shù)發(fā)展越來越快，新技術(shù)越來越多。所以，從書本和實(shí)踐中努力學(xué)習(xí)是不行的。比如汽車柴油機(jī)單泵供油調(diào)速技術(shù)，國外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上從書本資料中學(xué)習(xí)，然后進(jìn)行維修的實(shí)際工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐才是正確的實(shí)踐，我們才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。

所謂的維修經(jīng)驗(yàn)也很重要。有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，相同和類似的故障一下子就能解決。經(jīng)驗(yàn)有親身經(jīng)歷，總結(jié)積累的經(jīng)驗(yàn)；還有從書上和其他途徑學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來，才能積累經(jīng)驗(yàn)，順利地對汽車故障做出判斷。比如柴油機(jī)出了故障，就要把駕駛室翻過來。如果轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)被卡住一段時(shí)間，駕駛室可能 不要被翻過來。有經(jīng)驗(yàn)的人只要推一推，撬一撬，立馬就能翻身。比如在柴油機(jī)滑行的情況下，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升，噪音越來越大的時(shí)候，沒有任何經(jīng)驗(yàn)是不可能關(guān)掉柴油機(jī)的。有經(jīng)驗(yàn)的人可以將油箱上的燃油開關(guān)閥轉(zhuǎn)動45度，立即關(guān)閉柴油機(jī)，避免惡故的發(fā)生。不難看出，這是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。所以要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把它變成汽車保養(yǎng)的有力武器，不斷用新的知識和經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種甚至非常復(fù)雜的故障。

觀察法汽車故障診斷法

觀察方法是汽車修理工根據(jù)汽車使用者指出的故障部位，仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是被廣泛應(yīng)用的最基本、最有效的故障診斷方法。比如發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙的故障，就可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷。比如發(fā)動機(jī)在使用過程中長期冒藍(lán)煙，使用里程長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致配合間隙過大，是油底殼中的機(jī)油通過活塞環(huán)與氣缸壁的間隙逸入燃燒室所致；如果發(fā)動機(jī)剛啟動時(shí)只有一股藍(lán)煙冒出，然后藍(lán)煙逐漸變淡，一般可以判斷是發(fā)動機(jī)氣門桿上的擋油板老化或內(nèi)孔磨損使擋油板功能失效，少量機(jī)油沿氣門桿漏入氣缸。有經(jīng)驗(yàn)的人可以做出準(zhǔn)確的判斷，沒有經(jīng)驗(yàn)的人要進(jìn)一步觀察。

在觀察的過程中，要運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和理論進(jìn)行縝密的思考和推演。我們不應(yīng)該草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象可以 有經(jīng)驗(yàn)的人一下子看不清楚，所以 有必要多看幾遍，仔細(xì)觀察，這樣才能由表及里地看透斷層。

聽覺法汽車故障診斷法。

汽車和發(fā)動機(jī)故障的聽覺診斷是一種常用而簡單的方法。汽車行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)在不同工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，整車和發(fā)動機(jī)發(fā)出嘈雜但有規(guī)律的聲音。當(dāng)某個(gè)零件出現(xiàn)故障時(shí)，會有異響。有經(jīng)驗(yàn)的人可以根據(jù)異響立即判斷汽車故障。比如發(fā)動機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)環(huán)，主驅(qū)動環(huán)，傳動軸環(huán)，都可以很容易判斷。對于一個(gè)好的司機(jī)來說，他應(yīng)該在開車的時(shí)候鍛煉自己的聽力，聽清楚汽車各部分的聲音，并從中判斷出異響和故障。

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障送修時(shí)，汽車維修人員往往會在停車狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有聲地檢查和診斷發(fā)動機(jī)故障；對于底盤和變速器的故障，常用路試在不同工況下駕駛汽車，檢查和聽診汽車的故障；對于發(fā)動機(jī)的疑難故障，也可以借助聽診器和簡單儀器進(jìn)行聽診。比如可以用長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機(jī)構(gòu)的聲音，可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的聲音；可以將橡膠軟管插入量油尺的孔中，下端可以在油底殼的油面以上聽到曲軸的聲音，可以聽到活塞環(huán)的漏氣聲。

當(dāng)發(fā)動機(jī)停止時(shí)，檢查制動器。發(fā)動機(jī)熄火踩剎車踏板，可以明顯聽到剎車鎖死的聲音。抬起制動踏板，你可以聽到制動蹄回到原來的位置。所以訓(xùn)練有素的司機(jī)開車都是用腳剎車。除了汽車減速的反應(yīng)，他們

所以只要車和發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會有噪音。首先，你應(yīng)該有好的聽力。在汽車行駛過程中，你應(yīng)該經(jīng)常傾聽汽車各部分和發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音。隨著車速的變化，各個(gè)地方的噪音都不一樣，所以你可以清楚的聽到正常聲音，判斷正常聲音中的異響，判斷異響中的故障。當(dāng)然，你要有理論和經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)。

汽車故障診斷法的測試方法。

測試法是診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障的常用方法之一。測試方法可以在不拆卸或少拆卸的情況下檢查汽車和發(fā)動機(jī)的功能，從而達(dá)到故障診斷的目的。

所謂實(shí)驗(yàn)，就是通過試驗(yàn)來驗(yàn)證。如果可以 I don’我判斷不清楚，試一試。

比如車主反映車子剎車系統(tǒng)不靈，可以在車子停車位置踩剎車踏板，剎車系統(tǒng)立刻發(fā)出一組剎車動作。測試人員可以根據(jù)每個(gè)制動器的聲音來判斷制動系統(tǒng)的故障。如果可以 暫時(shí)判斷不清楚，也可以路考。當(dāng)你以一定的速度踩下剎車踏板，剎車系統(tǒng)就工作了。測試人員可以根據(jù)汽車剎車后的反應(yīng)和每次剎車的聲音，綜合判斷剎車系統(tǒng)的故障。

同樣，對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，測試儀可以原地轉(zhuǎn)動方向盤，從方向盤到車輪轉(zhuǎn)動的一套轉(zhuǎn)向動作就可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清楚，試著開車，在彎道上有意識地打方向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作。測試儀可以根據(jù)轉(zhuǎn)向反應(yīng)和某處出現(xiàn)的異響來判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。

對于發(fā)動機(jī)故障，有必要檢查發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況。測試人員以不同的速度或加減速運(yùn)行發(fā)動機(jī)，憑經(jīng)驗(yàn)觀察發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗(yàn)聽診發(fā)動機(jī)的聲音。一般可以找到故障。

當(dāng)照明燈不亮，并且懷疑電路中沒有電時(shí)，可以用一根電線將接地端子短路，以進(jìn)行防火測試。如果發(fā)生火災(zāi)，可以判斷電路有電。如果沒有著火，再檢查一遍。但是線路上有很多保險(xiǎn)絲和繼電器，試火的時(shí)候要小心。汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是有一定規(guī)律的。如果不正常，說明有故障。如果不正常，可以測試。判斷是正常還是異常，要有理論和經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)。

觸摸法汽車故障診斷法。

人體的手腳都是敏感的感覺器官，可以通過感覺來診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障，就像中醫(yī)的脈診一樣。從車對人體的感覺來看。

人們在乘坐汽車時(shí)，可以通過汽車行駛時(shí)的震動來判斷懸掛系統(tǒng)和減震器的損壞情況。一般司機(jī)最敏感，經(jīng)常開車。避震器失效后司機(jī)也能感覺到。

汽車在高速公路上行駛或高速行駛時(shí)，駕駛員通常要檢查四個(gè)車輪，并用腳踢輪胎，這樣就可以通過輪胎的彈性來判斷輪胎的氣壓，通過輪胎的撓度和擺振來判斷輪轂軸承的緊固情況，這是典型的用腳觸摸的方法。

在高速公路上行駛后，駕駛員可以用手感覺到輪胎的溫度。如果夏天輪胎很熱，要小心。用手摸剎車鼓，試試剎車鼓的溫度；或者把水倒在制動鼓上，看水分蒸發(fā)的情況，就可以判斷制動鼓是否拖泥帶水。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱，冷卻系統(tǒng)有冷卻液時(shí)，可以用手觸摸散熱器的上下部分，判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進(jìn)口堵塞。用手觸摸水泵出口的軟管，感受水流壓力的波動，說明水泵工作正常。

用手指按壓檢查皮帶的松緊，用手指感受燃油泵的工作，用手檢查高壓油管的供油等。這是經(jīng)常遇到的。

維護(hù)期間，用手檢查摩擦表面的磨損情況；用手等感覺摩擦副的松緊程度。無處不在。

總之，手是人體的重要器官。里

嗅覺是人敏感的感覺器官。有人說坐的車少的人嗅覺比司機(jī)靈敏。事實(shí)上，司機(jī) 嗅覺經(jīng)常被汽車的氣味沖淡。常言道， quot你不 在一個(gè)***的城市里住久了，就聞不到它的味道了。雖然在儀表盤前臺放了香水來抵消汽車的氣味，但是司機(jī)只要稍微注意就能聞到汽車上的各種異味。

柴油味是汽車中常見的氣味之一。它 人們在添加柴油時(shí)能聞到它的味道，這并不奇怪。它 很奇怪，車內(nèi)柴油泄漏，或者發(fā)動機(jī)燃燒不完全，要認(rèn)真對待。

發(fā)動機(jī)排氣有異味說明發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)燃燒不完全。如果氣味很濃，而且汽車剎車時(shí)更明顯，就要調(diào)整或修理發(fā)動機(jī)。

非金屬材料燃燒的特殊氣味表明離合器摩擦片燒焦或電線燒焦。你應(yīng)該仔細(xì)檢查某處是否有煙或觸摸某處是否有熱來確定故障位置。

機(jī)油漏到運(yùn)行中的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)溫度高，會產(chǎn)生異味；排氣管滴油會產(chǎn)生更強(qiáng)烈的氣味；發(fā)動機(jī)的異味很容易從空調(diào)進(jìn)入機(jī)艙，可以明顯聞到。

汽車電池的電池水泄漏會發(fā)出難聞的氣味；如果電瓶水消耗過多，汽車行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)會強(qiáng)行給電瓶充電，會使電瓶過熱，使電瓶冒白煙，氣味變壞，甚至使人昏厥。誰都能判斷。

車上其他工質(zhì)泄漏，如動力轉(zhuǎn)向油、變速器油泄漏，會散發(fā)異味，但你要小心聞；還應(yīng)注意車載物品或易燃易爆物品的泄漏。

總之，一旦汽車在運(yùn)行中出現(xiàn)異味，或異味較大時(shí)，應(yīng)停車進(jìn)一步檢查，以便找出故障根源，取相應(yīng)措施消除異味。如果是汽車故障，應(yīng)該排除汽車故障或者送修。

汽車故障診斷的替代方法。

所謂更換法，就是汽車修理工根據(jù)汽車用戶指出的可能出現(xiàn)故障的零部件，嘗試用合格的總成和零部件更換可能損壞的總成和零部件，這是一種簡單有效的故障診斷方法。值得指出的是，更換用的零配件要經(jīng)過檢測，要可靠，或者新零件也必須是合格產(chǎn)品。如果不小心更換了不良零件，不但找不到故障，反而會弄虛作，增加診斷的難度。

比如發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力指示系統(tǒng)出現(xiàn)故障，懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時(shí)，可以用好的備用的更換原車上的壓力感應(yīng)塞，然后再試一次。如果更換前不好，更換后立即解決問題。很明顯這部分有故障，馬上就修好了。維修后，您可以拆下備件并更換新的。如果換下來的好零件在試運(yùn)行的時(shí)候還是不好，那么故障可能不在這里，再想別的辦法。

對于疑難故障，可以更換的零件很多。例如，如果發(fā)動機(jī)動力不足，您可以更換新的空氣濾清器，然后再試一次。對于供油系統(tǒng)故障，如果懷疑泵油壓力不足，可以更換新的燃油泵。對于制動系統(tǒng)的故障，如果很難查出，可以試著換一個(gè)制動總泵。系統(tǒng)重新調(diào)整后，制動系統(tǒng)的故障將被排除。對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如果轉(zhuǎn)向沉重，可以嘗試更換一個(gè)動力轉(zhuǎn)向助力器。再次調(diào)試系統(tǒng)后，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障將被排除。那么，通過上面的例子，可以說明故障發(fā)生在更換零件上。對于更換下來的替換組件，不需要拆卸，這樣連維修程序都省去了，也是一舉兩得的事情。

有些汽車修理工手里有一些常用的零配件，比如大燈、小燈、繼電器、保險(xiǎn)絲等。當(dāng)他們遇到一些錯(cuò)誤時(shí)，他們會

為了合理應(yīng)用替換法，必須謹(jǐn)慎使用替換法，故障判斷要接近。避免盲目改變，增加工作量。

儀表法汽車故障診斷法。

儀器儀表是診斷汽車故障必不可少的工具，在條件允許的情況下應(yīng)盡量使用。

車輛儀表和指示器可以有效地指示車輛的故障。例如，燃油表顯示燃油量。當(dāng)汽車可以 啟動，油表指示為零，這表明汽車沒有油了，而不是有故障。警示燈亮了，說明制動系統(tǒng)有故障，要進(jìn)一步查找。

用汽車電壓表指示汽車電氣系統(tǒng)的電壓值，還可以在行駛中準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電量和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用電氣設(shè)備開關(guān)時(shí)，電壓表都會有反映，即可以判斷電氣設(shè)備是否正常工作。

利用汽車的非接觸式轉(zhuǎn)速表，可以精確測量發(fā)動機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速，在行駛時(shí)指示發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，在換擋時(shí)指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。有了轉(zhuǎn)速表，發(fā)動機(jī)的一些故障也可以通過轉(zhuǎn)速表反映出來。

維修氣缸壓力表可用于測量氣缸壓力、各氣缸的壓差和各氣缸的漏氣量。萬用表可以很容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)等的故障。前輪定位儀還可以測量前輪定位參數(shù)；聲級計(jì)可以測量汽車和發(fā)動機(jī)等的噪聲。煙度計(jì)、五輪儀、制動器試驗(yàn)臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺等。是否所有的儀器和測試設(shè)備都要在汽車維修中使用，必要時(shí)要使用這些專用設(shè)備。

很難掌握儀器和電子診斷設(shè)備的知識。只有具備基礎(chǔ)知識，努力學(xué)習(xí)，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

汽車故障診斷方法的測量方法。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)使用量規(guī)和儀器測量汽車的有效部件和各種參數(shù)，是故障診斷和調(diào)試不可缺少的方法。

長度的測量應(yīng)使用米尺，與長度有關(guān)的測量，包括直徑、間隙、位移，應(yīng)使用千分尺、千分尺、塞尺、塞尺、卷尺等。力和重力要用測力計(jì)、秤等測量。應(yīng)使用壓力表和真空表來測量壓力和真空度。汽車上使用的各種測量儀器也有測量單位，比如聲壓級的測量要用聲壓級的分貝值；對于電壓的測量，應(yīng)使用電壓值。

對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，應(yīng)使用前束儀和前輪定位儀測量方向盤前束值；使用輪胎氣壓計(jì)測量輪胎壓力；必要時(shí)，可通過角度標(biāo)尺等測量方向盤的角度。以便準(zhǔn)確地確定故障的原因。

對于發(fā)動機(jī)故障，需要在發(fā)動機(jī)拆卸后測量缸筒直徑、活塞環(huán)直徑、厚度、開口間隙，找出故障的確切原因，從而對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。即使在修理過程中，也要重新測量缸徑，根據(jù)分組的要求選擇活塞和活塞環(huán)，這樣才能修理發(fā)動機(jī)。

在診斷電子控制系統(tǒng)的故障時(shí)，測量是必不可少的。比如發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定或功率低時(shí)，如果懷疑供油壓力不足，就需要用壓力表測量系統(tǒng)壓力。當(dāng)你懷疑電控系統(tǒng)有問題時(shí)，應(yīng)該用數(shù)字萬用表測量電壓和電阻。用頻率計(jì)和示波器測量頻率和波形幅度。

因此，各種測量儀器和標(biāo)尺是維修人員眼睛和手的延伸。只有正確的測量才能做出準(zhǔn)確的判斷，但感覺只是表面的。使用的測量儀器越多，診斷就應(yīng)該越準(zhǔn)確。

分段檢查法汽車故障診斷法。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工檢查

比如照明和指示系統(tǒng)的故障，原則上要從前到后搜索電源-開關(guān)-保險(xiǎn)絲-繼電器-電線-燈泡的電路。有經(jīng)驗(yàn)的人可以先檢查保險(xiǎn)絲，有的人可能先檢查燈泡，有的人可能先檢查繼電器。當(dāng)從前到后或從后到前都找不到故障時(shí)，問題可能出現(xiàn)在中間，可能是組合開關(guān)壞了，也可能是某處電線斷了。

原則上，應(yīng)按制動踏板、真空助力器、制動總泵、制動管、sabs、制動管和車輪制動器的順序檢查制動系統(tǒng)的故障。對于有經(jīng)驗(yàn)的人，也可以先檢查車輪制動或制動總泵，再檢查其他部位；但對于制動系統(tǒng)的疑難故障，要用測量儀器從前到后進(jìn)行檢查和測量。找出失敗的原因。

轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)故障原則上應(yīng)按方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器、方向盤的順序檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動裝置的某個(gè)地方拆開，這樣更容易判斷故障出在轉(zhuǎn)向器還是傳動機(jī)構(gòu)的后部。

利用已有的理論知識，用分段檢查法有序檢查，最終找到故障根源。

部分拆卸法汽車故障診斷法。

所謂部分拆裝法，是指汽車修理工根據(jù)總成的工作原理，將某一部分功能部分拆卸下來進(jìn)行檢查，然后在可以的情況下再進(jìn)行安裝的方法 在他確定了某一組件的故障后，他不能準(zhǔn)確地判斷故障發(fā)生在哪個(gè)部位。如果方法使用得當(dāng)，可以立即判斷出故障位置。因此，部分拆卸法可視為一種簡單易行的快速診斷汽車故障的方法。

部分拆卸法和測試法有很多相似之處，但不同的是，部分拆卸法是一種以拆卸為重點(diǎn)，拆卸后再嘗試的故障診斷方法。

比如當(dāng)懷疑發(fā)動機(jī)某一缸不工作時(shí)，可以用單缸斷油拆解法檢查。部分拆卸是把這個(gè)氣缸的高壓油管接頭拆下來，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速和噪音的變化說明這個(gè)氣缸工作正常；沒有反應(yīng)說明工作不正常。

當(dāng)發(fā)動機(jī)動力不足，懷疑空氣濾清器堵塞時(shí)，可以拆下空氣濾清器芯，重新嘗試發(fā)動機(jī)。如果在沒有空氣過濾器的情況下恢復(fù)供電，這就是故障。

部分拆解法實(shí)際上是讓正常工作的發(fā)動機(jī)或電路系統(tǒng)失去原有功能，而在非正常工況下運(yùn)行。所以拆卸一定要小心，涉及到安全物品也要取相應(yīng)的安全措施。

這些方法的應(yīng)用要有理論的指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。

對于車上比較簡單的故障，只靠經(jīng)驗(yàn)和感官就能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設(shè)備的應(yīng)用來發(fā)現(xiàn)。有了儀器設(shè)備，他們應(yīng)該會用。在使用中應(yīng)結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，對故障進(jìn)行綜合評價(jià)。

在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用自如。

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王者之心2點(diǎn)擊試玩

如何檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性

在下列情況下，需要設(shè)置電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):

①車軸已修理或調(diào)整。

②拆卸并修理轉(zhuǎn)向柱。

③更換轉(zhuǎn)向控制模塊并編程。

④更換動態(tài)穩(wěn)定性控制模塊并對其進(jìn)行過度編程。

⑤調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)向角度傳感器。

⑥更換了轉(zhuǎn)向器。⑦已進(jìn)行四輪定位。③清除方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器的故障代碼。④維修時(shí)電池電纜中斷，或電池供電電壓過低。

下面以 大眾 為例，說明電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)置方法。1.轉(zhuǎn)向角度傳感器中點(diǎn)的設(shè)置

大眾的動態(tài)穩(wěn)定控制程序配備了轉(zhuǎn)向角度傳感器，該傳感器位于轉(zhuǎn)向信號開關(guān)總成和方向盤之間，集成在安全氣囊的螺旋電纜中。該傳感器用于檢測駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的角度，檢測范圍為-540° ~+540°。如果傳感器信號異常， ES P控制單元無法判斷汽車行駛方向，ESP系統(tǒng)不工作，J104存儲“電子故障”、“傳感器無信號”、“設(shè)置錯(cuò)誤”或“信號不可靠”等故障信息。

判定轉(zhuǎn)向角傳感器中間點(diǎn)的操作被稱為“分中”?！胺种小钡囊话惴椒ㄊ?，往右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，再往左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，最后轉(zhuǎn)動到中間位置，再將轉(zhuǎn)向角度傳感器安裝到轉(zhuǎn)向柱上。

大眾 途安 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向零點(diǎn)的設(shè)置方法如下:

保持汽車前輪直線行駛，連接故障診斷儀V.A. S5 051，輸入地址碼“44”。

將方向盤向左轉(zhuǎn)動4 ~ 5°，然后對準(zhǔn)方向盤，雙手離開方向盤。目的是保持方向盤靜止，以便控制單元可以確認(rèn)零位。

將方向盤向右轉(zhuǎn)動4 ~ 5°，然后拉直方向盤，雙手離開方向盤。

輸入代碼“31875”，然后按“后退”鍵。

輸入功能“0460”并按“激活”鍵。

退出V.A.S5051，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)6s，設(shè)置完成。

連接V.A.S5051，進(jìn)入“44-02”查詢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障信息。如果沒有故障碼，則設(shè)置工作完成。

注意:在轉(zhuǎn)向零位設(shè)置期間，發(fā)動機(jī)不能運(yùn)行。

2.轉(zhuǎn)向力的設(shè)置

如果司機(jī)是女性，因?yàn)轶w力小，她希望轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有更大的助力效果。如果你是一個(gè)開了很久 商 務(wù)車的男人，你可能希望方向盤更重，感覺更好。您可以連接診斷儀V.A.S5051，輸入“44-10-01”，然后在V.A.S5051屏幕的條塊上選擇合適的力，按“保存”鍵，然后按“接收”鍵，然后屏幕上會顯示新設(shè)置的力等級，最后按“返回”鍵。

3.轉(zhuǎn)向極限位置的設(shè)置

保持汽車前輪直線行駛，啟動發(fā)動機(jī)。

將方向盤向左轉(zhuǎn)動10°左右，暫停1~2s，然后恢復(fù)對中。

將方向盤向右轉(zhuǎn)動約10°，暫停1~2s，然后恢復(fù)對中。

雙手離開方向盤，暫停1~2s。

向左轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，暫停1~2s。

向右轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，暫停1~2s。

向右轉(zhuǎn)動方向盤，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)6s，設(shè)置完成。

連接診斷儀V.A.S5051，進(jìn)入“44-02”，查詢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障信息，如果沒有故障碼，設(shè)置工作結(jié)束。 @2019

汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障如何檢修

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是汽車在行駛中用來改變或恢復(fù)其行駛方向的，也就是說動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以改變汽車的行駛方向也可以保持汽車的直接行駛。所以要想使汽車能正常行駛，平時(shí)對動力系統(tǒng)的保養(yǎng)也是相當(dāng)重要的。這其中影響動力系統(tǒng)工作效率的是其密封性。下面就告訴大家對于動力系統(tǒng)的密封性的檢測。

1.將方向盤分別轉(zhuǎn)到蕞左和蕞右的底端，并保持不動，此時(shí)可使系統(tǒng)內(nèi)壓力達(dá)到zui大值。

2.目測檢查轉(zhuǎn)向控制閥、齒條密封、葉片泵（轉(zhuǎn)向助力泵）。檢查管路接頭是否有漏液現(xiàn)象，如有滲漏則應(yīng)更換密封件。

3.檢查儲液罐中是否缺少轉(zhuǎn)向液，如果發(fā)現(xiàn)有缺少應(yīng)該是動力系統(tǒng)的密封性出了問題，應(yīng)該及時(shí)檢查。

4.如果動力轉(zhuǎn)向器殼體中的齒輪齒條密封件不密封，動力轉(zhuǎn)向液可能流入波紋管套里，此時(shí)，應(yīng)拆開轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，更換所有密封環(huán)。

5.檢查動分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路接頭處是否有滲漏現(xiàn)象，如有應(yīng)查明原因并重新接好。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件檢查與保養(yǎng)步驟

你好，是行車電腦提示的么？

為了你的安全考慮，最好是去4S檢查一下，以免照成不必要的后果。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

1、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三大部分組成。

圖1所示為機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成和布置示意圖。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤1施加一個(gè)轉(zhuǎn)向力矩。該力矩通過轉(zhuǎn)向軸2、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3和轉(zhuǎn)向傳動軸4輸入轉(zhuǎn)向器5。經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運(yùn)動傳到轉(zhuǎn)向搖臂6，再經(jīng)過轉(zhuǎn)向直拉桿7傳給固定于左轉(zhuǎn)向節(jié)9 上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂8，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。為使右轉(zhuǎn)向節(jié)13及其支承的右轉(zhuǎn)向輪隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，還設(shè)置了轉(zhuǎn)向梯形。轉(zhuǎn)向梯形由固定在左、右轉(zhuǎn)向節(jié)上的梯形臂10、12和兩端與梯形臂作球鉸鏈連接的轉(zhuǎn)向橫拉桿11組成。

從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動軸這一系列部件和零件屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。 由 轉(zhuǎn)向搖臂至轉(zhuǎn)向梯形這一系列部件和零件（ 不含轉(zhuǎn)向節(jié)）均屬于轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。

圖1 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和布置示意圖

2、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。在正常情況下， 汽車轉(zhuǎn)向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動機(jī)通過動力轉(zhuǎn)向裝置提供的。但在動力轉(zhuǎn)向裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員 獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。因此，動力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動力轉(zhuǎn)向裝置而形成的。

對最大總質(zhì)量在50t以上的重型汽車而言，一旦動力轉(zhuǎn)向裝置失效，駕駛員通過機(jī)械傳動系加于轉(zhuǎn)向節(jié)的力遠(yuǎn)不足以使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。故這種汽車的動力轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)當(dāng)特別可靠。

圖2為一種液壓動力轉(zhuǎn)向系的組成和液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的管路布置示意圖。其中屬于動力轉(zhuǎn)向裝置的部件是：轉(zhuǎn)向油罐9、轉(zhuǎn)向油泵10、轉(zhuǎn)向控制閥5和轉(zhuǎn)向動力缸12。當(dāng)駕駛員逆時(shí)針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤1（左轉(zhuǎn)向）時(shí)，轉(zhuǎn)向搖臂7帶動轉(zhuǎn)向直拉桿6 前移。直拉桿的拉力作用于轉(zhuǎn)向節(jié)臂4，并依次傳到梯形臂3和轉(zhuǎn)向橫拉桿11，使之右移。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿還帶動轉(zhuǎn)向控制閥5中的滑閥，使轉(zhuǎn)向動力缸12的右腔接通液面壓力為零的轉(zhuǎn)向油罐。 油泵10的高壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向動力缸的左腔，于是轉(zhuǎn)向動力缸的活塞上受到向右的液壓作用力便經(jīng)推桿施加在橫拉桿11上，也使之右移。 這樣，駕駛員施于轉(zhuǎn)向盤上很小的轉(zhuǎn)向力矩，便可克服地面作用于轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向阻力矩。

圖2液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成示意圖

汽車故障診斷方法有哪些？

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是依靠駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向；

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)檢查

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)檢查

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是在駕駛員的控制下，借助于汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的液體壓力或電動機(jī)驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便，能吸收路面對轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的沖擊的特點(diǎn)。

根據(jù)動力源不同，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為氣壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中的液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于工作壓力和工作靈敏度較高，外廓尺寸較小，被乘用車廣泛用。

當(dāng)系統(tǒng)的工作油液不足，系統(tǒng)密封性能差，有空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部，液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴(yán)重或帶動液壓泵的傳動帶齒輪損壞，這些都可導(dǎo)致液壓助力系統(tǒng)功能失常，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向有異響。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)檢查

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)

關(guān)于液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)檢查，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手。

①轉(zhuǎn)向液壓油是系統(tǒng)工作的關(guān)鍵，定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，同時(shí)，清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)。

②檢查轉(zhuǎn)向泵傳動帶的松緊度，松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜。同時(shí)仔細(xì)觀察是否有斷口，如有應(yīng)及時(shí)更換。

③定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象，液壓油管應(yīng)防止與其他部件的接觸而導(dǎo)致的摩擦破裂，同時(shí)，液壓膠管若有老化現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換。

④更換動力轉(zhuǎn)向油時(shí)，油液品質(zhì)應(yīng)符合原廠要求，不同牌號的油液不能混用。

⑤轉(zhuǎn)向時(shí)，不可將方向長時(shí)間“打死”，特別是在原地轉(zhuǎn)向時(shí)，要留有一定的余量，防止液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過大。

⑥定期對系統(tǒng)進(jìn)行清洗。由于動力轉(zhuǎn)向液經(jīng)常處于持續(xù)的極壓和高溫的工作環(huán)境下，所以一段時(shí)間后會出現(xiàn)污染劣化，并失去潤滑性能，導(dǎo)致漆膜等沉積物生成，使汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、方向盤發(fā)抖等故障。通過清洗可除去系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和其他沉積物，消除動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的噪聲，并防止系統(tǒng)滲漏的發(fā)生和液壓油泵的損壞。在更換動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓油前，也應(yīng)進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗。

汽車修理故障診斷都有哪些方法

汽車在使用過程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方***確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。

汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、經(jīng)驗(yàn)法、觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官源迅即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會應(yīng)用自如。

1、用望問法診斷故障

醫(yī)生看病需要“望聞問切”，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時(shí)，就應(yīng)做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要察鉛的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動機(jī)，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個(gè)捷徑。通過了解形式，可以反應(yīng)出汽車的基本構(gòu)造和性能，如果對汽車形式和結(jié)構(gòu)了解，維修經(jīng)驗(yàn)豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。例如，可以詢問到故障發(fā)生在發(fā)動機(jī)還是變速器；如果是發(fā)動機(jī)還能進(jìn)一步了解到是電氣故障還是機(jī)械故障；如果是機(jī)械故障還能了解到是曲柄連桿機(jī)構(gòu)還是配氣機(jī)構(gòu)等，再進(jìn)一步做出診斷就容易多了。故障確定后，排除與維修就容易了。如果用戶講要對汽車進(jìn)行大修，還應(yīng)問清修發(fā)動機(jī)動力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調(diào)等。哪些部分和總成是維修重點(diǎn)等，以便定出維修方案。

2、用經(jīng)驗(yàn)法診斷故障

顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對汽車故障做出診斷。所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。汽車技術(shù)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對汽車上的柴油發(fā)動機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經(jīng)驗(yàn)有個(gè)人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗(yàn)；還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對汽車故障做出判斷。例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn)；例如遇到柴油機(jī)飛車故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大，沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動45°，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡故敗裂好的發(fā)生。不難看出這都是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。

3、用觀察法診斷故障

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長期冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發(fā)動機(jī)剛一發(fā)動時(shí)冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

4、用聽覺法診斷故障

用聽覺診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用和簡便的方法。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車和發(fā)動機(jī)這個(gè)整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個(gè)部位發(fā)生故障時(shí)就會出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發(fā)動機(jī)曲軸和連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對于一個(gè)好的駕駛員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。汽車和發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障送修時(shí)，汽車維修人員往往在停車狀態(tài)下起動發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以聽覺檢查和診斷發(fā)動機(jī)的故障；對于底盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對于發(fā)動機(jī)的疑難故障，還可以借助于聽診器和簡單的器具進(jìn)行聽診，例如可用一個(gè)長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機(jī)構(gòu)的響聲，可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的響聲；可用一個(gè)膠管，***量油尺孔中，下端在機(jī)油盤油面之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環(huán)對口處的竄氣的響聲。在停車狀態(tài)檢查制動器，可在發(fā)動機(jī)熄火時(shí)踏一腳制動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復(fù)原位的聲音。因此訓(xùn)練有素的駕駛員在行車中用了腳制動，除了根據(jù)汽車減速的反應(yīng)外，還可以聽到制動器工作的聲音，這樣就能綜合的評價(jià)制動器工作是否正常。因此，汽車和發(fā)動機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)就有響聲，首先應(yīng)有好的聽覺，在汽車運(yùn)行過程中隨時(shí)監(jiān)聽汽車和發(fā)動機(jī)各部發(fā)出的聲音，隨著車速的變化，各處噪聲各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當(dāng)然要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)了。

5、用試驗(yàn)法診斷故障

用試驗(yàn)法診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用方法之一，可用試驗(yàn)法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發(fā)動機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。所謂試驗(yàn)，就是以試來驗(yàn)證。判斷不清就來試一試。例如車主報(bào)告說汽車制動系統(tǒng)不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動動作，試驗(yàn)者可以根據(jù)各制動器發(fā)出的響聲判斷制動系統(tǒng)的故障；如果一時(shí)還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)汽車制動后的反應(yīng)和各制動器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動系統(tǒng)的故障。同樣，對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，試驗(yàn)者可在原地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由轉(zhuǎn)向盤到車輪轉(zhuǎn)動的一套轉(zhuǎn)向動作可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識的在彎道上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)和某處發(fā)生的異響判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。對于發(fā)動機(jī)的故障，就要檢查發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，試驗(yàn)者以不同的轉(zhuǎn)速或加減速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，憑經(jīng)驗(yàn)來觀察發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗(yàn)來聽診發(fā)動機(jī)的響聲，一般可以找到故障。當(dāng)某個(gè)照燈不亮，懷疑電路無電時(shí)，可用一根導(dǎo)線對地端短路試劃火檢查，有火時(shí)可以判斷為電路有電，無火再查。但是線路上多裝有保險(xiǎn)絲和繼電器，試火要慎重。汽車和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定規(guī)律，不正常就是發(fā)生了故障，不正常是可以試驗(yàn)出來的，對于正常與不正常的判斷，要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)。

6、用觸摸法診斷故障

人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統(tǒng)和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效后駕駛員都能感覺到。汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個(gè)車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了。可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸***況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱而冷卻系統(tǒng)中有冷卻液時(shí)，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進(jìn)水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動，說明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經(jīng)常遇到的。在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無處不在無處不用的。總之，手是人體的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感覺，而這個(gè)感覺就是故障診斷的最佳器具。

7、用嗅覺法診斷故障

嗅覺是人的靈敏的感覺器官，有人說較少乘坐汽車的人的嗅覺要比駕駛員的嗅覺更靈敏，其實(shí)駕駛員的嗅覺往往被汽車的異味淡化了，正所謂 "久居腐市不聞其臭 "，雖然在儀表板前臺上擺放香水，以抵消汽車中的臭氣，駕駛員只要稍加注意，汽車上的各種異味都是能夠嗅到的。柴油味是汽車常見異味之一，加柴油時(shí)都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。奇怪的是汽車行進(jìn)中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者發(fā)動機(jī)燃燒不完全，要認(rèn)真對待。發(fā)動機(jī)排氣的異味，表示發(fā)動機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動機(jī)燃燒不完全。如果異味較大，在汽車制動時(shí)更明顯的話，就應(yīng)調(diào)整或修理發(fā)動機(jī)。非金屬材料燒糊的特殊氣味，表示離合器摩擦片燒損或電線燒毀，要認(rèn)真檢查某處有無冒煙現(xiàn)象，或撫摸某處是否發(fā)熱，以確定故障部位。發(fā)動機(jī)漏機(jī)油，漏到運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)溫度高，會發(fā)生異味；機(jī)油滴落在排氣管上會發(fā)生更強(qiáng)烈的異味；發(fā)動機(jī)的異味容易從空調(diào)中進(jìn)入車室中，可以明顯嗅到。汽車用蓄電池泄漏電池水 (電解液 )會發(fā)出難聞的臭味；如果電池水消耗過多，汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)強(qiáng)行向蓄電池充電，會使蓄電池充電過熱，蓄電池冒白煙，臭味更大，甚至可以把人熏暈，任何人都能判斷。汽車上的其他工作介質(zhì)泄漏，如動力轉(zhuǎn)向機(jī)油、變速器油泄漏等都會發(fā)出異味，但要較仔細(xì)才能嗅到；車載物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意?？傊?，汽車運(yùn)行中一旦發(fā)生異味，或者異味較大時(shí)應(yīng)停車進(jìn)一步檢查，以查清故障根源，取相應(yīng)的措施，使之消除異味，如系汽車故障則應(yīng)排除或?qū)⑵囁托蕖?/p>

8、用替換法診斷故障

所謂替換法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的可能發(fā)生故障的部位用合格的總成和零部件試替換可能損壞的總成和零部件，這是一種故障診斷過程簡化的和有效的方法。值得指出的是，替換用的備品件應(yīng)是試驗(yàn)過的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會使故障發(fā)生部位虛化，增加診斷的難度。如發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障，當(dāng)懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時(shí)，可將備用的好的壓力感應(yīng)塞替換原車上的壓力感應(yīng)塞，再試車，如果換件前不好，換后立即解決了問題，明擺著就是這個(gè)部位發(fā)生了故障，而且即時(shí)修好了。修好后可以把備品件拆下來，再換上去一個(gè)新的。如果換上去的好件在試車時(shí)仍然不好，那么故障可能不在這里，再想別的方法查找。對于疑難故障，可以替換的部位很多。例如對于發(fā)動機(jī)動力性不足的故障，可以替換一個(gè)新的空氣濾清器，再重新試車；對于供油系統(tǒng)的故障，如果懷疑泵油壓力不足時(shí)，可以替換一個(gè)新的燃油泵等。對于制動系統(tǒng)的故障，在較難查清的情況下，可以試著換一個(gè)制動主缸 (總泵 )，對系統(tǒng)重新調(diào)好以后，制動系統(tǒng)故障就排除了。對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，如果是轉(zhuǎn)向沉重的話，可以試著換一個(gè)動力轉(zhuǎn)向助力器，對系統(tǒng)重新調(diào)試以后，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障就排除了。那么，通過以上的例證，可以說明故障就發(fā)生在替換件處。對于換上的替換件總成，也可以不用拆下來了，這樣連維修的手續(xù)都省去了，也是一舉兩得的事。有的汽車修理工手中有一些常用的備品替換件，例如大燈、小燈、繼電器、保險(xiǎn)絲等，遇到一些故障，一換就靈，不失為一種簡單、有效和可靠的故障判斷方法。為了合理的應(yīng)用替換法，使用替換法一定要慎重，故障判斷應(yīng)當(dāng)八九不離十。避免盲目亂換和增加工作量。

9、用儀表法診斷故障

儀器儀表是診斷汽車故障不可缺少的工具，有條件時(shí)應(yīng)盡量使用。車裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當(dāng)汽車開不動且燃油表指示為零時(shí)，表明汽車沒有油了，而不是發(fā)生了故障。制動警告燈發(fā)亮，說明制動系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)一步查找。汽車用電壓表，指示汽車電氣系統(tǒng)的電壓值，在行車中也可以準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用一個(gè)電氣設(shè)備開關(guān)的時(shí)候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備工作是否正常。汽車用非接觸式轉(zhuǎn)速表，可以比較準(zhǔn)確地測取發(fā)動機(jī)的即時(shí)轉(zhuǎn)速，行車中指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，換檔時(shí)指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，有了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，發(fā)動機(jī)的一些故障也能由轉(zhuǎn)速表反映出來。維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的.故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計(jì)可以測得汽車和發(fā)動機(jī)的噪聲等；煙度計(jì)、第五輪儀、制動試驗(yàn)臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

10、用度量法診斷故障

應(yīng)用量器和儀器儀表按照國家標(biāo)準(zhǔn)對于汽車上各有效部位和各種參數(shù)的度量是故障診斷和調(diào)試的不可缺少的方法。長度的度量要用到米尺，與長度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測微計(jì)、塞規(guī)、塞尺、卷尺等；力和重力的測量要用到測力計(jì)和測重器等；壓力和真空度的測量要用到壓力表和真空度表等。汽車用各種測量儀表也都有測量單位，例如對于聲壓的測量要用聲壓級的分貝值；對于電壓的測量要用到伏值等。對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，要用前束儀和前輪定位儀測量轉(zhuǎn)向輪的前束值等；要用輪胎氣壓表測輪胎的氣壓；必要時(shí)還可用角度尺度量轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角等，才能確切判斷故障原因。對于發(fā)動機(jī)的故障，要在發(fā)動機(jī)解體后測量氣缸筒的直徑，測量活塞環(huán)的直徑、厚度和開口間隙等，找出發(fā)生故障的確切原因，才能修復(fù)發(fā)動機(jī)；就是在修復(fù)中也要重新測量氣缸筒直徑，并按照分組的要求，選配活塞和活塞環(huán)，才能修好發(fā)動機(jī)。診斷電控系統(tǒng)的故障時(shí)，更是離不開度量，例如發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)或功率低下時(shí)，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測系統(tǒng)壓力；懷疑電控系統(tǒng)電控有問題時(shí)，就要用到數(shù)字萬用表測量電壓和電阻值；用頻率計(jì)和示波器測量頻率和波形幅值等。因此各種量儀和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準(zhǔn)確判斷，而憑感覺只是表面的，度量法與儀表法結(jié)合起來，使用的度量器具越多應(yīng)該診斷越準(zhǔn)確。

11、用分段檢查法診斷故障

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。例如對于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源 -開關(guān) -保險(xiǎn)絲 -繼電器 -電線 -電燈泡的線路，開始從前到后查找，有經(jīng)驗(yàn)者可先查保險(xiǎn)絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時(shí)，可能問題發(fā)生在中間，可能是組合開關(guān)壞了，還有可能是某處電線壞了。對于制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板 -真空助力器 -制動主缸 -制動管路 -感載比例閥 -制動管路 -車輪制動器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗(yàn)者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。對于轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從轉(zhuǎn)向盤 -轉(zhuǎn)向器 -轉(zhuǎn)向傳動裝置 -轉(zhuǎn)向車輪的次序進(jìn)行檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動裝置的某處拆開，較易判斷故障在轉(zhuǎn)向器部分還是傳動機(jī)構(gòu)的后部。利用已有的理論知識，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，最終可找到故障根源。

12、用局部拆裝法診斷故障

所謂局部拆裝法，就是汽車修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運(yùn)用得當(dāng)，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡便易行的快速診斷汽車故障的方法。局部拆裝法與試驗(yàn)法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。例如懷疑發(fā)動機(jī)的某一缸不工作時(shí)，可用單缸斷油拆卸法來檢查，局部拆卸是拆下這個(gè)缸的高壓油管接頭，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個(gè)缸工作正常；而無反映就是工作不正常。發(fā)動機(jī)動力性不足懷疑空氣濾清器堵塞時(shí)，可以拆下空氣濾清器芯再試發(fā)動機(jī)，如動力性在無空氣濾清器情況下恢復(fù)，故障就在這里。局部拆裝法實(shí)際上是使正常工作的發(fā)動機(jī)或電路系統(tǒng)失去了原來的功能，而在非正常工況下動作，因此拆裝一定要慎重，當(dāng)涉及到安全項(xiàng)目時(shí)要取相應(yīng)的安全措施。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車發(fā)生的故障。靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，就能找到汽車故障，有針對性的對汽車和發(fā)動機(jī)等進(jìn)行維修，恢復(fù)正常使用功能。