- 旅行車國產(chǎn)后情懷就能落地？
- 一汽大眾各分廠生產(chǎn)的車型分別是什么？
- 被忽視的德系好車，全系6AT+大空間，如今不到10萬可入手
- 一汽大眾老寶來的雨刷尺寸是多少？
- 大眾新車型怎么樣？值得買嗎？
- 十萬左右大眾車哪款好
由于大眾汽車品牌進(jìn)入國內(nèi)汽車市場(chǎng)較早，很多大眾車型都有著龐大的用戶群體，因此大眾每出一款新車銷量都不會(huì)很差，像寶來、朗逸、速騰這樣的經(jīng)典車型成為了大眾的“神車”，而大眾邁騰、帕薩特更是被稱為“大眾雙雄”。但是大眾車系里也有一款特殊的車型，外觀拉風(fēng)卻銷量一般，它就是大眾CC。
大眾CC自2011年引入國內(nèi)，就號(hào)稱“最美大眾車型”，一改往日大眾低調(diào)、穩(wěn)重、老氣的形象，的“翹臀”、“含蓄柔美”的前臉、“迷人”的無邊框車門……不僅改變了人們對(duì)大眾“造型平庸”的固有印象，而且成為大眾汽車探索運(yùn)動(dòng)轎跑車型路上的一塊標(biāo)志性的里程碑。
按理說，大眾CC這么高的顏值應(yīng)該會(huì)取得不錯(cuò)的銷量?？墒聦?shí)是，自全新一代大眾CC上市以來，其口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)出現(xiàn)了明顯的下滑，今年1-9月累計(jì)銷量才20921臺(tái)，只相當(dāng)于大眾兄弟車型帕薩特、邁騰一個(gè)月的銷量，著實(shí)給大眾這塊金字招牌抹黑不少。
究其原因，即便頭頂大眾品牌的光環(huán)，再加上美顏加持，也不過是錦上添花。與其他同級(jí)車型2.0T版本的售價(jià)相比，大眾標(biāo)的價(jià)值已經(jīng)高出了5萬元了，何況本身第三代EA888+7DCT這套動(dòng)力總成現(xiàn)在與日系和美系的最新技術(shù)水平相比已經(jīng)落后一成了，入門級(jí)車型還搭載的2.0T低功率版本的動(dòng)力，這讓“最美大眾車”成了一個(gè)好看不中用的“銀樣蠟槍頭”。
大眾汽車在華幾十年好不容易塑造起來的技術(shù)領(lǐng)先者的光環(huán)，在一汽-大眾旗艦轎車上竟然丟掉了，為了改變這一現(xiàn)狀，大眾又準(zhǔn)備推出新款CC，并且還將國外的獵裝版車型一并帶來了國內(nèi)，這無疑給旅行車愛好者們一個(gè)新的選擇。日前，新款CC已經(jīng)完成了下線儀式，預(yù)計(jì)將在10月31日正式開啟預(yù)售，并將于11月內(nèi)迎來正式上市。新款CC的到來，以及獵裝版CC的加持，能改變現(xiàn)款CC“叫好不叫座”的市場(chǎng)現(xiàn)狀嗎？
從外觀來看，新款大眾CC在現(xiàn)有帥氣前臉的基礎(chǔ)上，標(biāo)配最新版本的R?Line套件，顯得更加運(yùn)動(dòng)。大嘴格柵車標(biāo)兩側(cè)下方引出了貫穿式LED燈帶與大燈組下方的燈帶融為一體，顯示出更強(qiáng)的科技感，而貫穿式的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)讓它更有侵略性。獵裝版車型則用了弓形貫穿式鍍鉻條裝飾的下格柵造型，變得更加優(yōu)雅時(shí)尚。
車身側(cè)面，新款CC依然用了短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，重心降低的同時(shí)又兼具俯沖的力量感，轎跑式車身設(shè)計(jì)顯然是CC的靈魂所在。一條從引擎蓋貫穿到車尾的鋒利腰線展現(xiàn)出它運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，除了修長(zhǎng)的腰身最為“扎眼”的是這套雙色輪轂，使整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格異常鮮明。另外，無框車門、雙色外后視鏡等均出現(xiàn)在了新車上。
而跨界旅行版則用了旅行車的車身，車尾部分與C柱部分的夾角更大，顯得更加成熟穩(wěn)重一些。此外，兩種車型從側(cè)面來看，新款大眾CC獵裝版車型的底盤會(huì)更高一些，同時(shí)兩側(cè)輪眉還配上了灰色的飾板，搭配銀色行李架，也是為了彰顯出全地形跨界車的視覺感受。
車尾并未進(jìn)行太大的調(diào)整，主要對(duì)尾燈進(jìn)行修改，雖然輪廓造型沒有變化的內(nèi)部光源，但換裝了全新的樣式，顯示出更強(qiáng)的科技感。R-Line套件版本還自帶黑色小尾翼、熏黑尾燈及雙邊四出排氣，顯得更加運(yùn)動(dòng)。而獵裝車則為雙邊雙出排氣裝飾，特有的小鴨尾有著極高的辨識(shí)度。除此之外，將“CC”標(biāo)識(shí)移至大眾品牌Logo下方，與目前大眾家族車系保持一致，大眾標(biāo)下帶字母的可怕之處油然而生。
至于內(nèi)飾，依然是與邁騰同款，T字形對(duì)稱布局，經(jīng)典的大眾三幅式平底方向盤，儀表盤為10.3英寸的液晶儀表盤，8英寸的中控屏搭載的是大眾最新的MIB3信息系統(tǒng)，并支持CarPlay、CarLife等功能。不過空調(diào)出風(fēng)口及門板等處的細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，取消了邁騰上的石英鐘，換裝了層次感和用料都更加豐富的面板細(xì)節(jié)，檔次感方面有著顯著的提升。
配置方面，諸如四門無鑰匙進(jìn)入、哈曼卡頓音響、無線感應(yīng)充電板、車內(nèi)氛圍燈等便捷舒適性配置一應(yīng)俱全，整體豪華氛圍還是營造的比較到位。同時(shí)新車在安全配置方面將配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控、交通標(biāo)志識(shí)別與車道保持等科技配置。
車身尺寸方面，新款大眾CC三廂版長(zhǎng)寬高分別為4865mm/1870mm/1459mm，相比現(xiàn)款車型（4864×1870×1447mm）在車長(zhǎng)和高度上均有小幅增加，軸距同為2841mm，獵裝版長(zhǎng)寬高分別為4869mm/1870mm/1459mm，軸距同樣為2841mm。另外，獵裝版CC的后尾箱容積為565L，第二排座椅放倒后可以達(dá)到1632L，對(duì)于日常的使用來說更加便捷。
動(dòng)力部分，新車將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（高低功率），傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。330車型最大功率為186馬力，最大扭矩320?！っ?，百公里油耗低至6.4L。380車型最大功率為220馬力，最大扭矩350?！っ?，百公里提速7.4s。全系均兩驅(qū)（前驅(qū)）形式，懸架用了麥弗遜式、多連桿式獨(dú)立懸架的組合。雖然依舊是熟悉的那一套，但對(duì)于國內(nèi)旅行車粉絲來說，能夠?qū)⒋蟊奀C旅行版引進(jìn)無疑就是一件好事。
對(duì)于新車的定價(jià)，大眾向來都是十分自信的。參考現(xiàn)款CC（24.68-30.18萬元）的價(jià)格，預(yù)計(jì)新款CC起售價(jià)將繼續(xù)保持在24萬元，更個(gè)性的獵裝版車型售價(jià)會(huì)略高一些。更多的信息還有待官方于10月31日公布，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
旅行車國產(chǎn)后情懷就能落地？
5萬預(yù)算，如果想買性價(jià)比高的二手車，首先要搞清楚自己對(duì)“性價(jià)比”的概念是怎么理解的。
有些人認(rèn)為性價(jià)比就是用最少的錢買配置最高的車，有些人認(rèn)為性價(jià)比是用最少的錢買牌子最有面子的車，而我則認(rèn)為用最少的錢買最保值的車就是性價(jià)比。
這三者“性價(jià)比觀念”之間并無對(duì)錯(cuò)，只是每個(gè)人的價(jià)值觀不同，因此我只能說每個(gè)方向推薦一款車供你參考。
5萬元配置最高的二手車
2016款的吉利遠(yuǎn)景X6旗艦版。當(dāng)年的裸車指導(dǎo)價(jià)10萬出頭，四年過去后，該車二手車價(jià)格在5.8萬左右。雖然已經(jīng)接近6萬了，但它依舊在5萬區(qū)間。之所以推薦這款車，還是因?yàn)檫@款車的配置性價(jià)比太高了，無論是空間、動(dòng)力還是舒適性配置都顯得游刃有余。
同時(shí)2016年的吉利產(chǎn)品已經(jīng)非常強(qiáng)大，無論是科技含量還是產(chǎn)品品質(zhì)都是上乘之作。因此即便是二手車也是值得推薦的。
該車搭載了一臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無級(jí)變速箱，最大功率達(dá)到133匹馬力和185N.m，雖然數(shù)據(jù)并不夸張，但關(guān)鍵是節(jié)能，百公里油耗6.3L。
同時(shí)該車長(zhǎng)度達(dá)到4.5米，軸距超過2.66米，后排地臺(tái)非常平整，因此整體空間非常好，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV。
配置方面，該車擁有全套的主動(dòng)被動(dòng)安全系統(tǒng)，而駕駛配置方面它還擁有360°全景影像+前后雷達(dá)，停車界面簡(jiǎn)直太友好了。此外它還有定速巡航、上坡、陡坡緩降等功能，基本上路面上的事兒你都不必?fù)?dān)心。
舒適性配置方面，全景天窗、車頂行李架、多功能方向盤、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排座椅按比例放倒、9英寸中控屏+GPS導(dǎo)航+藍(lán)牙電話+手機(jī)映射功能。同時(shí)還有USB接口和全車6揚(yáng)聲器。
雖然遠(yuǎn)近光都是鹵素大燈，但LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、前霧燈一應(yīng)俱全。電動(dòng)折疊后視鏡，后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)也無一缺席。
可以說這款車，與今天的流行的配置只差了一項(xiàng)語音控制，其他都不過是，論性價(jià)比無出其右了。
5萬元最有面子的二手車
5萬元買一臺(tái)奔馳S500，應(yīng)該算是最有面子的二手車了吧。你還別覺得不可思議，目前在二手車市場(chǎng)缺失有一款2004款奔馳S500，原車價(jià)129萬，如今二手車市場(chǎng)只賣4萬元。那么2004年的奔馳S500都有什么值得驕傲的配置呢。
首先就是它的大V8發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5L
V8動(dòng)力，最大功率285KW，最大扭矩530N.m，配合一臺(tái)7擋手自一體變速箱，最高時(shí)速被限制在250KM，百公里加速才6.3秒。這個(gè)數(shù)據(jù)就是放到現(xiàn)在也是非?？捎^的。
作為一款奔馳S級(jí)的頂級(jí)車型，該車長(zhǎng)度已經(jīng)超過了5米，寬度超過了2米，開出來的氣勢(shì)絕對(duì)掙足了面子，而軸距將近3米也讓這款車的內(nèi)部空間十分可觀。
作為一款頂級(jí)奔馳S500，該車在配置方面也十分到位，雖然缺乏今天的人機(jī)互動(dòng)多媒體系統(tǒng)，但胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、可變懸架、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、左右加熱+記憶，帶有GPS導(dǎo)航的中控大屏、氙氣大燈，自動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)也都擁有。最重要的這車坐起來非常舒適。
就外觀來看，2004款的奔馳S級(jí)與今天的奔馳設(shè)計(jì)差距并不大，一般人很難辨別它的年份，也許能猜到是二手車，但卻猜不到它是十六年前的二手車，更想不到它只要4萬元。
5萬元最保值的二手車
保值的二手車很容易理解，那基本上就是豐田、本田之流。這里我推薦一款2011款的卡羅拉，1.6L自吸動(dòng)力，當(dāng)初廠商指導(dǎo)價(jià)高達(dá)13.18萬，十年之后的今天它的殘值是4.6萬。
說實(shí)話這個(gè)價(jià)位的二手卡羅拉存量非常少，基本上二手車市場(chǎng)見一輛就走一輛。不是因?yàn)樗呐渲酶?，也不是因?yàn)樨S田開出去有面子，就是因?yàn)樗Ｖ怠?/p>
你可能覺得13萬的車如今都賣到4.6萬了，怎么保值了。但你要知道真正的保值不僅僅是它所剩殘值，還有就是能賣出去。如果你手里的二手車賣不出去，那就1分都不值。
比如上面那個(gè)奔馳S500，買回來肯定是非常有面子的。但它的油耗高達(dá)20L，維修費(fèi)用無法計(jì)算，更重要的是，將來你想脫手可能得等個(gè)一年半載的，畢竟花5萬元買車人是承受不起奔馳S500的使用成本的。
而這2011款的自動(dòng)擋卡羅拉，雖然只有一臺(tái)4AT變速箱，甚至沒有ESP，沒有雷達(dá)、沒有巡航、沒有天窗、沒有多功能方向盤、沒有電動(dòng)座椅、沒有中控屏，沒有藍(lán)牙電話，沒有自動(dòng)大燈，沒有自動(dòng)空調(diào)等等。但我保證這車你開一年再扔到二手車市場(chǎng)，依舊能賣4萬元。這就是保值的意義。
一汽大眾各分廠生產(chǎn)的車型分別是什么？
在過去不到一年的時(shí)間里，共有3臺(tái)國產(chǎn)旅行車上市，價(jià)格最低的寶駿301W僅需5萬起步，而最貴的斯柯達(dá)明銳旅行車頂配也不到18萬，大大地拉低了市售旅行車的門檻。除此以外，英朗旅行版和一汽駿派Wagon也將在未來半年陸續(xù)上市，而在這些車之前，上一臺(tái)國產(chǎn)旅行車則要追溯到2010年的華晨中華駿捷Wagon。
一時(shí)之間，旅行車好像就要在國內(nèi)迎來第三春，之所以說是第三春，因?yàn)檫h(yuǎn)在上世紀(jì)八九十年代，就已經(jīng)有上海大眾桑塔納旅行版、廣州標(biāo)致505 SW8和海南馬自達(dá)HMC6470三位元老拓荒，特別是桑塔納旅行版，讓很多中國人第一次見識(shí)到了旅行車。而在本世紀(jì)初，又有菲亞特周末風(fēng)、別克（雪佛蘭）賽歐S-RV以及凱越旅行車掀起一小陣國產(chǎn)旅行車風(fēng)潮，可惜最后都因?yàn)殇N量不佳以停產(chǎn)告終。之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，路上新增的旅行車只有高價(jià)的進(jìn)口車，漸漸淪為小眾，開上旅行車也變成一種情懷。
那么，這次由中國汽車市場(chǎng)的“帶貨王”大眾掀起的小熱潮能持續(xù)多久，你的旅行車情懷是否又能隨著落地呢？說實(shí)話，我認(rèn)為現(xiàn)在這三臺(tái)旅行車還不足以讓情懷落地。
首先看看最接近原汁原味的斯柯達(dá)明銳旅行車，作為一款在歐洲市場(chǎng)具有統(tǒng)治地位的旅行車，在這個(gè)時(shí)候及時(shí)國產(chǎn)，似乎有成為這陣旅行車熱潮的領(lǐng)軍車型的希望。明銳旅行車出自大眾最新的MQB平臺(tái)，使用的是大眾最新的生產(chǎn)平臺(tái)和生產(chǎn)技術(shù)，比一汽大眾的蔚領(lǐng)更新更高級(jí)，尺寸也更大，更符合國人的需求，這么看，未來銷量可能會(huì)高于蔚領(lǐng)。
但是你有沒有覺得這個(gè)情況很熟悉，對(duì)，當(dāng)時(shí)速派上市的時(shí)候我們也是這么想的，那時(shí)邁騰和帕薩特還沒換代，速派作為大眾首款國產(chǎn)的使用MLB平臺(tái)的車型，從產(chǎn)品力上全面超越了同門兄弟，可是最終結(jié)果大家也都看到了，當(dāng)邁騰和帕薩特在銷量榜前排吃香喝辣的時(shí)候，速派只能在月銷2000臺(tái)的溫飽線上苦苦掙扎。長(zhǎng)期活在大眾的陰影之下，是斯柯達(dá)品牌最大的問題，光靠一臺(tái)明銳旅行車恐怕難以扭轉(zhuǎn)品牌的劣勢(shì)。
那么，不靠品牌，光靠產(chǎn)品力能不能打動(dòng)消費(fèi)者呢？雖然上市時(shí)我們看到明銳旅行車的定價(jià)只比同配置的掀背車貴5000元，誠意滿滿。但是看看具體配置表，卻是槽點(diǎn)滿滿，首先1.6L動(dòng)力車型只有一款，而且匹配的是手動(dòng)擋，人民群眾喜聞樂見的1.6L+6AT并沒有出現(xiàn)在這款車上，并且售價(jià)12.49萬卻連ESP都沒有，氣囊也只有前排2個(gè)。而最便宜的自動(dòng)擋TSI 230 DSG舒適型高達(dá)14.49萬的售價(jià)，搭載的也只是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最令人接受不了的還是安全配置，雖然加上了ESP，但是依舊只有前排2個(gè)氣囊。
好吧，為了情懷和安全，我再加點(diǎn)錢，買更配置更高的TSI 230 DSG豪華型，什么？15.49萬的車居然還是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)、鹵素大燈、手動(dòng)空調(diào)？再加錢？全系非獨(dú)立后懸掛、機(jī)械手剎還有副駕反人類的手動(dòng)旋鈕式靠背調(diào)節(jié)，讓我花十六七萬，良心不會(huì)痛嗎？
同樣的價(jià)格，為什么不選擇同平臺(tái)的高爾夫嘉旅，優(yōu)惠后15萬就能買到1.4T動(dòng)力和非獨(dú)立后懸掛，安全配置和科技配置都更豐富，掛的還是大眾標(biāo)呢！
再看看品牌力強(qiáng)大的一汽大眾蔚領(lǐng)，上市9個(gè)月后，在有巨大的市場(chǎng)優(yōu)惠的情況下，目前銷量穩(wěn)定在4000臺(tái)/月，這可能也是未來很長(zhǎng)一段時(shí)間國產(chǎn)旅行車能達(dá)到的最大銷量了。
蔚領(lǐng)的最大問題有兩個(gè)，一是平臺(tái)老，一汽大眾憋了6年，結(jié)果出來的產(chǎn)品確是一臺(tái)基于PQ35平臺(tái)的“寶來兩廂版”，蔚領(lǐng)上運(yùn)用的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)沒有優(yōu)勢(shì)，最明顯的一點(diǎn)是后排需要抽掉底部坐墊、拆掉頭枕才能放倒，并且無法形成全平地臺(tái)，這對(duì)一臺(tái)旅行車來說是硬傷。想象中在陽光明媚的春天開著旅行車出去野餐，輕松愜意地放倒后排，躺在車型中的場(chǎng)景，它是不可能幫你實(shí)現(xiàn)了。
被忽視的德系好車，全系6AT+大空間，如今不到10萬可入手
一汽大眾有長(zhǎng)春一廠，二廠，成都三廠，佛山四廠，知道2020年5月，還在建設(shè)中，生產(chǎn)的車型還未定。其他三廠生產(chǎn)的車型如下：
一汽大眾一廠生產(chǎn)的車型是奧迪A4L，A6L，Q5；大眾：捷達(dá)，新寶來；
一汽大眾二廠生產(chǎn)的車型大眾，新寶來，速騰，邁騰，高爾夫A6，CC；
一汽大眾三廠生產(chǎn)的車型捷達(dá)。
擴(kuò)展資料：
一汽大眾在售車型：
1、捷達(dá)
捷達(dá)（Jetta）是“德國大眾汽車集團(tuán)”旗下的汽車品牌。在中國國內(nèi)由德國大眾汽車集團(tuán)與中國一汽集團(tuán)的合資企業(yè)“一汽大眾汽車有限公司”生產(chǎn)。
2、寶來
寶來在設(shè)計(jì)上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點(diǎn)的傳統(tǒng)觀念，反以駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心，強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂趣，是一種全新的設(shè)計(jì)理念。
長(zhǎng)/寬/高(mm) 分別是4376/1735/1446 ；發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸、單缸，5氣閥、多點(diǎn)電噴；變速器型式MQ250-5檔手動(dòng)變速；排量（毫升）1781；車型分類三廂。
3、高爾夫
一汽大眾首批將投放的高爾夫?yàn)?.0升版本，車身尺寸為4149/1735/1439mm，車身尺寸比POLO略大一些，用了與寶來同樣的底盤系統(tǒng)，同出于德國PQ34平臺(tái)。
4、大眾高爾夫·嘉旅
2015年一汽大眾在此次車展上正式推出了國產(chǎn)版高爾夫Sportsvan車型，并公布了其中文命名“高爾夫·嘉旅”。
5、高爾夫·嘉旅
2015年11月4日，一汽大眾全新高爾夫GTI正式上市發(fā)售。在動(dòng)力方面，全新高爾夫GTI用大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為162千瓦，相比前代發(fā)動(dòng)機(jī)冬季提升10%至，而峰值扭矩則提升了25%至350?！っ?。
6、速騰
速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場(chǎng)的一款新車型，其英文名稱為“SITAR”，定位為“德系高性能轎車”。
速騰是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，不同的是海外車型用的是最先進(jìn)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。
7、邁騰
邁騰(MOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。
8、探歌
T-Roc探歌是大眾集團(tuán)旗下一款全新的緊湊型SUV，基于MQB-A1平臺(tái)打造，定位在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)；
T-ROC探歌全系標(biāo)配車頂行李架、后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、大面積底盤保護(hù)、自動(dòng)駐車、電子手剎、LED日行燈及LED尾燈、可加熱外后視鏡及轉(zhuǎn)向燈、PM2.5 高效空氣濾芯、后排出風(fēng)口、后排雙USB接口等裝備。
9、探岳
探岳誕生于MQB A2平臺(tái)，是大眾汽車再次布局中高端SUV市場(chǎng)的全新一代車型。
一汽大眾老寶來的雨刷尺寸是多少？
國人最早接觸旅行車的時(shí)候，還要追溯到上世紀(jì)90年代。當(dāng)桑塔納旅行版進(jìn)入國內(nèi)，可是給當(dāng)初的國人留下了深刻的印象，即使到現(xiàn)在喜歡玩桑旅的消費(fèi)者也不在少數(shù)。但是旅行車這一車系，雖然很早就進(jìn)入了國內(nèi)，但是到現(xiàn)在也沒有暢銷起來。一是由于SUV車型的興起，二是其高昂的售價(jià)，當(dāng)然最主要的原因還是價(jià)格方面。
發(fā)展到現(xiàn)在，進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的旅行車型也不在少數(shù)，但是給人的印象往往售價(jià)都很貴。因?yàn)樵趪说某Ｒ?guī)觀念中，旅行車一般都是豪華品牌才擁有的，諸如奧迪RS6、大眾經(jīng)典的R36、沃爾沃V30/V60、寶馬旅行版的等等，當(dāng)然也不是盡然。諸如豐田、現(xiàn)代等等也有旅行車型，只是曾經(jīng)便宜的旅行車沒有引進(jìn)國內(nèi)罷了。到現(xiàn)在，國內(nèi)也有便宜的旅行車可供消費(fèi)者選擇，有合資的也有國產(chǎn)的，諸如寶駿310W或者是斯柯達(dá)明銳旅行版。
大眾的桑旅、R36也是早已停產(chǎn)，現(xiàn)款在售的旅行車除了大眾蔚攬以外，其實(shí)還有著一款更加親民的車型，這款車便是大眾蔚領(lǐng)。其最早在2016年亮相，為的應(yīng)該是滿足家用級(jí)市場(chǎng)旅行車的需求。起初進(jìn)入市場(chǎng)，在大眾品牌的加持下，大眾蔚領(lǐng)的銷量還算不錯(cuò)，巔峰時(shí)刻能夠買到月銷近9000臺(tái)，但是到了現(xiàn)在這款車的銷量卻是遭到了滑鐵盧，去年12月份僅賣出了335臺(tái)，那么這款車又有著怎樣的實(shí)際表現(xiàn)呢？
首先售價(jià)方面，現(xiàn)款在售的大眾蔚領(lǐng)為2020款，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，共有三款車型，官方售價(jià)為12.59-14.萬。只是由于賣不動(dòng)，大眾蔚領(lǐng)如今的終端參考售價(jià)是有著優(yōu)惠的，入門級(jí)車型已經(jīng)降到了9萬多，也就說大眾蔚領(lǐng)又降價(jià)了，從12.59w跌至9.59w，裸車不到10萬就可入手自動(dòng)版，性價(jià)比還是很突出的。
外觀方面，蔚領(lǐng)用的還是大眾獨(dú)到的設(shè)計(jì)語言，整體辨識(shí)度非常高，看上去也是非常的大氣美觀。其前臉用貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈用鹵素或者氙氣的配置。車身側(cè)面則是旅行車的風(fēng)格，***，擁有些許蔚攬的風(fēng)味，看起來很漂亮。下方則配備16-17英寸輪轂，前后用盤式剎車。尾部方面的設(shè)計(jì)則是非常簡(jiǎn)潔，雙出尾排提升了不少運(yùn)動(dòng)性。相較于寶來，大眾蔚領(lǐng)給人一種更為美觀的感覺。
然后再說到車身尺寸方面，數(shù)據(jù)上這款車長(zhǎng)寬高擁有4559/1793/1487mm，軸距2614mm的參數(shù)，全系五門五座版本，行李箱容積為589-1507L，后排座椅能夠按比例放倒。旅行車的優(yōu)勢(shì)就是在于其空間實(shí)用性，而這一點(diǎn)大眾蔚領(lǐng)其實(shí)做的也較為不錯(cuò)，其駕乘空間表現(xiàn)足以媲美一般的SUV車型，后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)感到太過擁擠。而足夠充裕的后備箱以及優(yōu)秀的擴(kuò)展性，也使得該車的實(shí)用性足以滿足一般的家庭使用。
然后再來說說內(nèi)飾配置方面，大眾蔚領(lǐng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是較為普通的，甚至還擁有些許的廉價(jià)感。用料方面也是用了大眾一貫的配方，低配車型較為簡(jiǎn)陋，方向盤是塑料包裹，座椅是織物用料。配置方面，ABS/ESP是全系標(biāo)配，另外像定時(shí)巡航、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、上坡、車頂行李架、PM2.5過濾裝置是全系標(biāo)配，從中配車型開始還有倒車影像、全景天窗、中控屏、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤等配置，整體來說還是較為全面的。
最后再來說到三大件方面，2020款大眾蔚領(lǐng)全系車型配備了一款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金缸體，供油方式用多點(diǎn)電噴，并且使用92號(hào)汽油以及滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，變速箱全系用的則是6AT手自一體的配置。從數(shù)據(jù)上來說，這套動(dòng)力總成擁有最大馬力112匹的動(dòng)力輸出，對(duì)于自重僅1.3噸的大眾蔚領(lǐng)來說是足以夠用，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也非常優(yōu)秀，百公里綜合油耗在6.5L左右。
總的看下來，大眾蔚領(lǐng)整體雖然沒有太過亮眼的表現(xiàn)，但是勝在中規(guī)中矩，既沒有太過優(yōu)秀的地方，也沒有太過薄弱的地方。而該車優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，也符合國人購買大眾車的需求，再加之其如今降價(jià)的措施，整體看下來，大眾蔚領(lǐng)確實(shí)是一款被忽視的德系好車。那么，它為什么會(huì)賣不動(dòng)了呢？主要原因還是該車的平臺(tái)過于老舊，即使到現(xiàn)在其仍然用老款寶來的PQ34平臺(tái)，從技術(shù)層面上來說，競(jìng)爭(zhēng)力肯定是要弱于用MQB平臺(tái)的大眾朗逸。正是如此，加上國內(nèi)汽車旅行文化的薄弱，使得國人逐漸忽視了這一款大眾車。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大眾新車型怎么樣？值得買嗎？
一汽大眾老寶來的雨刷尺寸是：主駕駛21寸、副駕駛19寸，用U型接口，通用型的雨刷。以寶來2021款200TSIDSG舒適智聯(lián)版為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)4663mm、寬1815mm、高1462mm，軸距為2688mm，油箱容積為50l，行李箱容積為506l，整備質(zhì)量為1320kg。寶來2021款200TSIDSG舒適智聯(lián)版車的前懸架形式是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架形式是扭力梁式非獨(dú)立懸架，其搭載了1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。
百萬購車補(bǔ)貼
十萬左右大眾車哪款好
大眾的新車型實(shí)在是太多了，每年南大眾北大眾都要推出新款，然后它們兩家又要在家用轎車和SUV領(lǐng)域推出不一樣的車型，所以說大眾可以說的車型就太多了，基本上每一款都能說上一些優(yōu)點(diǎn)，至于值不值得買，看大眾的銷量就知道國人有多喜歡大眾啦，所謂群眾的眼睛是雪亮的，買大眾的車不管會(huì)不會(huì)出彩，但是肯定不會(huì)出錯(cuò)的，所以我個(gè)人還是比較建議買的。
樓上講的都是轎車，我就推薦一款大眾的SUV吧，它就是大眾探岳，作為今年剛剛上市的車型，探岳還是蠻不錯(cuò)的。
探岳有兩種排量可以選擇，一個(gè)是1.4T的，一個(gè)是2.0T的，1.4T的指導(dǎo)價(jià)在18萬起，而2.0T的就要貴一點(diǎn)，它的指導(dǎo)價(jià)在22萬起，個(gè)人覺得買個(gè)1.4T的就可以了，不僅整車便宜了許多，而且在油耗上也要省油一點(diǎn)，燒油燒的起啊。
作為一款中型SUV，探岳的車身尺寸還是蠻大的，它的尺寸是4589×1860×1660，比小型SUV還是要大上許多，內(nèi)部空間很開闊，而且后備箱也很大，對(duì)于拖家?guī)Э诘能囍鱽碚f還是相當(dāng)友好啊，平常出去玩也不用想辦法減少東西，可以隨便裝裝。
既然是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力當(dāng)然還是很卓越的咯，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到162.0kW，起步也很快，再匹配上7擋雙離合的變速箱，還是能滿足很多人對(duì)性能的追求，而且開起來也比較的痛快。
在配置上，作為一款跟得上節(jié)奏的新車，它的配置還是很齊全的，胎壓監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜定速巡航等各種有用的沒用的都配備了，要是舍得花錢買一個(gè)高配版，配置更好，完全能滿足各種駕乘要求。
綜合來說大眾探岳還是值得買的，就是在價(jià)格上沒有國產(chǎn)SUV更能打。
隨著市場(chǎng)需求不斷增加，各大廠商旗下推出的車型也越來越多，力求滿足不同消費(fèi)者的需求。買車是個(gè)困難事，不知道你是否也在煩惱著10萬左右大眾轎車買什么好，選車挑得眼花繚亂，那不如把這個(gè)工作交給我們吧。太平洋汽車網(wǎng)將從汽車指導(dǎo)價(jià)格、車型介紹、車主綜合評(píng)分以及口碑等方面進(jìn)行一系列的分析比對(duì)，為大家篩選出10萬左右大眾轎車最值得購買的車型。
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10萬左右大眾轎車排行
排名 指導(dǎo)價(jià) 綜合評(píng)分/參與人數(shù)
1. 高爾夫 11.92-23.42萬 4.49分/400人
2. 大眾Polo 7.79-14.39萬 4.33分/256人
3. 寶來 9.88-15.6萬 4.31分/392人
4. 捷達(dá) 7.98-10.68萬 4.23分/128人
5. 朗逸 10.79-15.89萬 4.11分/352人
TOP1-高爾夫官方指導(dǎo)價(jià)：11.92-23.42萬
是一款由大眾汽車在14年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型。已經(jīng)在全球市場(chǎng)推出了七代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產(chǎn)量已經(jīng)超過了2500萬輛。
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時(shí)光機(jī) 評(píng)分：4.25
車型：高爾夫 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ
優(yōu)點(diǎn)外觀時(shí)尚漂亮，內(nèi)飾做工精細(xì)，用料實(shí)在，動(dòng)力響應(yīng)快，動(dòng)力充沛，操控靈活，空間靈活多變。
缺點(diǎn)科技配置略低，自動(dòng)啟停雞肋難用，中高速噪音比較明顯。
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qgzwang 評(píng)分：4.25
車型：高爾夫 2019款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 國Ⅴ
優(yōu)點(diǎn)隔音不是很好，噪音有點(diǎn)大，打算后面自己去做點(diǎn)隔音，座椅設(shè)計(jì)可以再長(zhǎng)點(diǎn)
缺點(diǎn)動(dòng)力，起步還是比較肉，提速也不快，前面的時(shí)候感覺還好，后面就沒啥感覺了。
TOP2-大眾Polo官方指導(dǎo)價(jià)：7.79-14.39萬
大眾polo誕生于15年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過700萬輛，并曾長(zhǎng)期位居德國經(jīng)濟(jì)性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。
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剛剛好才好 評(píng)分：3.63
車型：大眾Polo 2018款 1.5L 自動(dòng)安享版
優(yōu)點(diǎn)性價(jià)比，對(duì)做工還是比較滿意。船小好調(diào)頭，上班買菜神車。
缺點(diǎn)一、空間不夠，后排座墊太高太厚太硬，不是水平也就算了，還特別翹，嬌小型的人腳不能自然舒服地落在地板，身材中等的人又坐著太擠；二、最難受是是頭枕，向前突出太多，把頭抵得太靠前，脖子靠不上椅背好累，加了個(gè)掛式的頭枕，脖子還是空空的感覺，真想把頭枕的金屬桿給掰直了；三、大冷天暖車后行駛，如果開了暖風(fēng)同時(shí)要自動(dòng)擋模擬3擋升4擋的時(shí)候，要踩油門2500轉(zhuǎn)以上才能升上去，把暖風(fēng)機(jī)關(guān)了，速度上到35-40公里小時(shí)，1800轉(zhuǎn)不到就比較順利升上去了，四、能設(shè)置成自啟停默認(rèn)關(guān)閉么，每次都要手動(dòng)關(guān)閉很抓狂。
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王凱峰 評(píng)分：5.00
車型：大眾Polo 2018款 1.5L 自動(dòng)安享版
優(yōu)點(diǎn)同價(jià)位左右的車，空間絕對(duì)贊個(gè)，比其他車還大，配置是相當(dāng)出色，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)相當(dāng)方便。
缺點(diǎn)懸掛硬，噪音有點(diǎn)大，內(nèi)飾稍顯塑膠感。
TOP3-寶來官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.6萬
寶來是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費(fèi)群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續(xù)在這個(gè)市場(chǎng)里立足。新一代寶來在MQB平臺(tái)的加持下，給人許多新鮮感。
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瘋狂的司機(jī) 評(píng)分：3.63
車型：寶來 2019款 1.5L 自動(dòng)舒適型
優(yōu)點(diǎn)顏值很高，完全沒有老款寶來那種胖胖的感覺，初次接觸根本不相信這是寶來。外觀有點(diǎn)像速騰。
缺點(diǎn)動(dòng)力稍差，起步肉感較強(qiáng)，加速性能也不是很好。中控屏幕太LOW。
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zcn519cn 評(píng)分：4.13
車型：寶來 2019款 改款 280TSI DSG精英型 國VI
優(yōu)點(diǎn)前臉大嘴霸氣，進(jìn)氣欄有電鍍條，和行李架的顏色相呼應(yīng)比較協(xié)調(diào);***通欄尾燈扁平化的設(shè)計(jì)非常符合現(xiàn)代審美的主流。
缺點(diǎn)沒什么覺得不太行的地方。
TOP4-捷達(dá)官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.68萬
自換代以來，捷達(dá)一直保持著很高的熱度，均衡的表現(xiàn)以及品牌是消費(fèi)者主要看中的地方。
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向文斌℡ 評(píng)分：3.38
車型：捷達(dá) 2019款 夢(mèng)想版 1.5L 自動(dòng)舒適型
優(yōu)點(diǎn)最滿意的還是油耗,簡(jiǎn)直讓人難以置信!加滿一箱油,六百公里妥妥滴!外觀也很漂亮！
缺點(diǎn)缺少發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉,深踩油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,車?yán)锫牭煤芮宄?還有就是內(nèi)飾的材質(zhì),觸目可見,觸手可及的地方全部都是硬質(zhì)塑料！同價(jià)位的國產(chǎn)車的內(nèi)飾比這個(gè)強(qiáng)多了,經(jīng)過這么久的駕駛,還是不錯(cuò)的,除了上邊說的這些......
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337455486 評(píng)分：4.50
車型：捷達(dá) 2019款 夢(mèng)想版 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
優(yōu)點(diǎn)外形漂亮真是沒話說，一看就是覺得我的菜。我第一次開到公司樓下，所有人都說好看好看。
缺點(diǎn)目前還沒有有什么小毛病，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
TOP5-朗逸官方指導(dǎo)價(jià)：10.79-15.89萬
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。作為為中國消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。
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逸起來 評(píng)分：4.88
車型：朗逸 2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國V
優(yōu)點(diǎn)前臉設(shè)計(jì)很帥氣，之前老款完全是大叔級(jí)別，現(xiàn)在可以說變成了鮮肉級(jí)別了，層次感比較棒，很好看而且辨識(shí)度也很高
缺點(diǎn)尾部設(shè)計(jì)缺乏動(dòng)感，顯得有點(diǎn)中規(guī)中矩
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mb48077040 評(píng)分：4.75
車型：朗逸 2018款 280TSI DSG舒適版 國V
優(yōu)點(diǎn)實(shí)用性配置不錯(cuò)較多，如遠(yuǎn)近LED大燈帶透鏡，日間行車燈，17寸雙色輪轂，自動(dòng)空調(diào)帶空氣凈化功能，倒車后視鏡自動(dòng)下翻，8英寸大屏帶導(dǎo)航，夜間車內(nèi)以及車門氛圍燈，豪華版多功能方向盤，自動(dòng)雨刮，倒車影像還配有八個(gè)雷達(dá)，功能強(qiáng)大，內(nèi)部空間較滿意，一家人坐不擁擠，后備箱空間大，ACC自適應(yīng)巡航使用體驗(yàn)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)車燈太暗了，說它是蠟燭燈不為過！起步確實(shí)有點(diǎn)肉！內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)！
標(biāo)簽： #大眾
