特斯拉自動(dòng)駕駛（Autopilot）的開(kāi)啟方法如下：
1、在車(chē)輛行駛過(guò)程中，首先確保車(chē)速超過(guò)30公里/小時(shí)。
2、儀表盤(pán)液晶屏上會(huì)顯示灰色車(chē)道線。
3、駕駛員需要將方向盤(pán)右側(cè)的撥桿（換擋撥桿）連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次，此時(shí)中控屏上的兩側(cè)車(chē)道線會(huì)變?yōu)樗{(lán)色，表示車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入AutoPilot駕駛狀態(tài)。
4、開(kāi)啟駕駛后，駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的滾輪來(lái)設(shè)定駕駛的車(chē)速，或者退出駕駛狀態(tài)，輕踩剎車(chē)或向上撥動(dòng)一次換擋撥桿即可。需要注意的是，雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛功能可以顯著減輕駕駛員的駕駛疲勞，但駕駛員仍需保持對(duì)路況的監(jiān)控，不能完全依賴(lài)該系統(tǒng)。此外，自動(dòng)駕駛功能并不是在所有情況下都可用，例如在交通信號(hào)燈、交通擁堵、道路施工或其他需要駕駛員控制車(chē)輛的情況下，系統(tǒng)可能會(huì)限制或禁用某些功能。
特斯拉怎么升級(jí)全自動(dòng)駕駛
太平洋汽車(chē)網(wǎng)當(dāng)車(chē)輛判定路況滿足開(kāi)啟自動(dòng)駕駛時(shí)，儀表盤(pán)上方會(huì)亮起兩個(gè)灰色圖案，一個(gè)為車(chē)速表一個(gè)為方向盤(pán)。此時(shí)，連續(xù)撥動(dòng)巡航控制開(kāi)關(guān)2次，開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)駕駛?？梢宰孕羞x擇車(chē)距調(diào)節(jié)，一共有7級(jí)可調(diào)，車(chē)距依據(jù)車(chē)輛與前車(chē)之間的時(shí)距來(lái)計(jì)算。
雖然特斯拉現(xiàn)階段的科技水平做不到真正意義上的無(wú)人駕駛，但其靈魂之作——自動(dòng)駕駛（駕駛系統(tǒng)），可以說(shuō)是已經(jīng)做得相當(dāng)先進(jìn)了。特斯拉旗下車(chē)型ModelX、ModelS以及Model3等都能實(shí)現(xiàn)Autopilot自動(dòng)駕駛功能。Autopilot自動(dòng)駕駛是一個(gè)先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)，旨在提升駕車(chē)操控性與便捷性。若使用得當(dāng)，Autopilot自動(dòng)駕駛可緩解駕駛員疲勞。
需要注意的是特斯拉為期30天的Autopilot自動(dòng)駕駛試用是免費(fèi)的，面向尚未購(gòu)買(mǎi)Autopilot自動(dòng)駕駛套件的所有Tesla車(chē)主?？梢赃x擇在試用期間或之后的任何時(shí)間，通過(guò)車(chē)載觸摸屏或Tesla賬戶購(gòu)買(mǎi)Autopilot自動(dòng)駕駛功能的永久使用權(quán)。
需要使用Autopilot自動(dòng)駕駛功能時(shí)，可隨時(shí)通過(guò)觸摸屏啟用或禁用Autopilot自動(dòng)駕駛的某些功能即可。
試用期間，可隨時(shí)通過(guò)觸摸屏啟用或禁用Autopilot自動(dòng)駕駛的某些功能，這一點(diǎn)與已購(gòu)Autopilot自動(dòng)駕駛功能的車(chē)主相同。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
太平洋汽車(chē)網(wǎng)首先向上或向下?lián)軇?dòng)主動(dòng)巡航檔桿，然后往駕駛者方向快速撥動(dòng)兩下便可開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，而撥動(dòng)一下則是啟動(dòng)下文將介紹的主動(dòng)巡航控制功能。檔桿上的旋鈕可以設(shè)置安全車(chē)距，總共7級(jí)，最小安全距離大概2米左右。
經(jīng)常刷科技門(mén)戶和汽車(chē)網(wǎng)站的朋友應(yīng)該知道教授的標(biāo)題指的是哪臺(tái)車(chē)子，沒(méi)錯(cuò)，就是特斯拉。由于純電動(dòng)車(chē)的屬性以及周全的充電服務(wù)，車(chē)主的日?；静挥冒朦c(diǎn)花銷(xiāo)。而且，特斯拉最近把這種“福祉”用放大鏡照大—免費(fèi)升級(jí)特斯拉7.0固件后可享自動(dòng)駕駛功能。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，特斯拉7.0固件此次僅僅實(shí)現(xiàn)了駕駛的跨步，與其說(shuō)實(shí)現(xiàn)“半自動(dòng)駕駛”，倒不如說(shuō)是從一定程度上降低了疲勞駕駛的可能性，提高了行車(chē)安全，而特斯拉官方人員也推薦在車(chē)流量小、突變因素小的高速公路使用，并不建議在一般城市路況中使用。
ModelS通過(guò)12顆超聲波傳感器、結(jié)合雷達(dá)、擋風(fēng)玻璃上的單目攝像頭，獲取路面的動(dòng)態(tài)信息，車(chē)載電腦判斷是否執(zhí)行加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作。
特斯拉7.0固件更新亮點(diǎn)在主動(dòng)巡航控制、轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)四個(gè)方面，前面三項(xiàng)功能的柔和就基本上實(shí)現(xiàn)了一定程度的“自動(dòng)駕駛”。
主動(dòng)巡航控制：要求車(chē)速大于30km/h，開(kāi)啟后車(chē)輛能夠根據(jù)前車(chē)情況，在零至限定時(shí)速自由調(diào)速，幾乎可以讓雙腳完全解放，焦點(diǎn)集中在方向盤(pán)上，提防偶爾超短距離的加塞即可。而實(shí)際體驗(yàn)中，面對(duì)車(chē)距兩三米的加塞情況，ModelS并不會(huì)出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別，或者操作慌忙的情況，面對(duì)加塞的制動(dòng)操作更接近與常人駕駛風(fēng)格。
轉(zhuǎn)向：該功能需要配合主動(dòng)巡航控制，開(kāi)啟后車(chē)輛能夠根據(jù)道路劃線、前方車(chē)輛適時(shí)地修正方向盤(pán)，保持車(chē)輛能夠在車(chē)道內(nèi)正常行駛，而車(chē)輛的走線也相當(dāng)平穩(wěn)，一定不亞于老司機(jī)。此外，基本上人眼能看到的劃線，該系統(tǒng)便能識(shí)別，白天和黑夜的準(zhǔn)確率相差無(wú)幾。至于雨霧天氣，特斯拉官方不建議使用。
自動(dòng)變道：實(shí)際上是半自動(dòng)變道，它要求駕駛者自行判斷需要變更的車(chē)道情況，車(chē)距、車(chē)速和道路上的其他不定因素全由駕駛者判斷，當(dāng)情況允許，只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可實(shí)現(xiàn)，而ModelS也能自行判斷情況是否滿足變道，位置過(guò)窄便會(huì)拒絕此次操作。但是教授的多次體驗(yàn)中僅僅成功了2次，可見(jiàn)系統(tǒng)對(duì)于變道條件不低。
自動(dòng)泊車(chē)：目前僅支持側(cè)方位泊車(chē)。行駛至停車(chē)場(chǎng)，保證車(chē)速低于24km/h后，車(chē)輛能自動(dòng)檢測(cè)車(chē)位是否滿足，當(dāng)行車(chē)電腦的P字樣從虛轉(zhuǎn)實(shí)后，撥動(dòng)倒車(chē)檔，拿開(kāi)雙手雙腳，剩下的活交給ModelS即可。
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