- 我的奧迪Q5L，選車(chē)以及半年使用感受，簡(jiǎn)單聊聊
- 具體了解奧迪Q5一年用車(chē)的使用費(fèi)用
- 國(guó)產(chǎn)航海家和奧迪Q5L該如何選？
- 買(mǎi)奧迪Q3，就是圖個(gè)便宜？
- 紅旗HS5，這款車(chē)值得入手嗎？
- 奧迪Q5L2021款落地價(jià)多少錢(qián)？奧迪Q5L報(bào)價(jià)
- 三口之家，求推薦落地35萬(wàn)左右的suv，什么比較好？
- 奧迪Q5L車(chē)上的三個(gè)小功能，老司機(jī)都不一定知道
看過(guò)同價(jià)位的很多車(chē)，但最后還是選擇了這臺(tái)?奧迪Q5L，回想當(dāng)時(shí)，買(mǎi)它的原因主要就是外觀大氣，無(wú)論是尺寸還是設(shè)計(jì)，都顯得非常穩(wěn)重。另外車(chē)內(nèi)空間也很大，對(duì)于我們一家三口來(lái)說(shuō)完全夠用。內(nèi)飾的豪華感也很足，當(dāng)然最主要的是優(yōu)惠實(shí)在太大了！唯一的不好可能就是新車(chē)異味有點(diǎn)重，散了半個(gè)月才算過(guò)去。
霸氣的中網(wǎng)用了一圈鍍鉻亮片裝飾，看上去即大氣又時(shí)尚。LED的大燈造型也很炫酷，點(diǎn)亮后的效果更是犀利，對(duì)了，這個(gè)大燈的照明效果也特別的好，到了晚上就能體會(huì)到奧迪燈廠真是名不虛傳。
最開(kāi)始也說(shuō)了，新車(chē)時(shí)異味比較嚴(yán)重，有的時(shí)候坐久了會(huì)熏的頭疼，雖然沒(méi)有拿儀器測(cè)過(guò)，但我覺(jué)得就是甲醛吧。不過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，全液晶儀表和中控大屏很有科技感，但最主要的做工用料很好，豪華感很強(qiáng)，一坐進(jìn)去感覺(jué)到的那種精致的感覺(jué)，語(yǔ)言真的很難表達(dá)出來(lái)。
車(chē)內(nèi)空間整體來(lái)說(shuō)是夠用的，畢竟我家里也那么多人。后排空間比較寬敞，座椅很柔軟，坐墊也很長(zhǎng)，并且橫向空間也很大，因?yàn)檐?chē)子很寬嘛，后排坐三個(gè)人也不會(huì)擁擠。后備廂也可以放很多東西，自駕游時(shí)拉個(gè)帳篷、野餐桌啥的，非常輕松。另外車(chē)子的隔音很好，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，只是風(fēng)噪略大，畢竟是SUV嘛。
油耗很低，可能也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，平時(shí)很少地板油和急剎車(chē)，平均下來(lái)油耗在9個(gè)左右，如果跑高速的話應(yīng)該會(huì)更低。動(dòng)力十分滿意，起步很輕快，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，偶爾狠踩兩腳，推背感十足，超車(chē)什么的更是不在話下。另外轉(zhuǎn)向手感也值得夸贊，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，而且方向盤(pán)還很輕，我媳婦開(kāi)起來(lái)都沒(méi)問(wèn)題。
最后我買(mǎi)的是2020款45?TFSI?尊享運(yùn)動(dòng)型，指導(dǎo)價(jià)47.09萬(wàn)元，優(yōu)惠后是42.59萬(wàn)元，性價(jià)比一下就上去了，畢竟便宜那么多錢(qián)呢。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
我的奧迪Q5L，選車(chē)以及半年使用感受，簡(jiǎn)單聊聊
這個(gè)問(wèn)題很有代表性，同一個(gè)品牌的車(chē)，我是買(mǎi)中檔的高配？還是加錢(qián)上高檔的低配？
樓主現(xiàn)在的預(yù)算有50萬(wàn)，考慮的是Q5。和Q5同檔次的X3和GLC，這些車(chē)大致在50萬(wàn)以內(nèi)，屬于中高檔的中型SUV。
樓主朋友說(shuō)Q5快換代了，讓樓主直接上Q7，新款Q7現(xiàn)在的優(yōu)惠比較大，實(shí)際價(jià)格在60多萬(wàn)，差價(jià)不到20萬(wàn)，對(duì)于預(yù)算在50萬(wàn)的人來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)確實(shí)壓力不大，樓主說(shuō)的壓力不大是真的。
OK，至此問(wèn)題就很清楚了，樓主想問(wèn)是多花20萬(wàn)，買(mǎi)新款Q7值得不值得。
我們細(xì)分一下Q7的優(yōu)勢(shì)
一、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)
樓主提到了Q5換代，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)很重要，因?yàn)槲磥?lái)新款Q5的換代是一個(gè)大換代，從MLB平臺(tái)升級(jí)到了MLB Evo平臺(tái)，兩代平臺(tái)技術(shù)差了8年。
而現(xiàn)在的新款?yuàn)W迪Q7已經(jīng)是基于MLB Evo平臺(tái)的。這個(gè)平臺(tái)相對(duì)與老款的MLB平臺(tái)做了大量的技術(shù)升級(jí)。先不看級(jí)別，僅僅技術(shù)平臺(tái)的差異，就應(yīng)該優(yōu)秀考慮20萬(wàn)上Q7。
二、空間優(yōu)勢(shì)
從產(chǎn)品定義上看，Q7屬于中大型SUV，而Q5屬于中型SUV，兩者差著級(jí)別。Q5的軸距是2807mm，車(chē)長(zhǎng)是4629mm，而Q7的軸距是3001mm，車(chē)長(zhǎng)是5069mm。
就家庭用車(chē)的需求來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的舒適，空間很重要。Q7的規(guī)格車(chē)型高了一個(gè)級(jí)別，尺寸大了一個(gè)級(jí)別，在空間設(shè)計(jì)水平差不多的情況下，這就意味著更大的腿部空間和頭部空間。
后排腿部空間優(yōu)勢(shì)。再加上Q7高度更高，所以頭部空間也大很多，再算上寬度優(yōu)勢(shì)，座椅高的優(yōu)勢(shì)，所以Q7的空間舒適比Q5無(wú)疑是高出一個(gè)層次的。
三、NVH優(yōu)勢(shì)
除了空間，行駛的噪音震動(dòng)也影響舒適感，這方面Q7相比Q5也有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，老款Q7就非常安靜，新款把隔音做的登峰造極。是奔馳S，奧迪A8這種頂級(jí)轎車(chē)的水平，甚至?xí)袆谒谷R斯的隔絕感。
車(chē)托之家測(cè)試噪音雖然沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境，但是不同車(chē)型之間數(shù)字還是可以看看的，新款Q7在120公里時(shí)速的時(shí)候，汽車(chē)之家測(cè)試的噪音數(shù)值是60.4db，新款奔馳S也不過(guò)62.2db啊。
而Q5的NVH雖然在同級(jí)別的SUV中已經(jīng)算出色了，但是距離Q7差著好幾個(gè)級(jí)別呢。Q5在汽車(chē)之家的噪音測(cè)試120公里時(shí)速是66db，實(shí)際上Q7平臺(tái)新，隔音處理好，兩者的NHV差距是巨大的。
四、懸掛優(yōu)勢(shì)
懸掛方面，Q5還不錯(cuò)，但是Q7除了用了新平臺(tái)的懸掛，還可以加3萬(wàn)塊錢(qián)上空氣懸掛，這又是一個(gè)跨級(jí)別的對(duì)比，空氣彈簧的舒適盡人皆知。而Q7裝備了空氣懸架系統(tǒng)的車(chē)型不僅更舒適，還會(huì)根據(jù)該駕駛模式系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)相應(yīng)的車(chē)身高低以及減振器的軟硬度。
車(chē)身高度調(diào)節(jié)這個(gè)東西特斯拉、陸虎其實(shí)也有，高速下降低車(chē)身減少阻力，路況不好提升底盤(pán)加強(qiáng)通過(guò)性，這個(gè)是Q5加強(qiáng)也做不到的。
五、新技術(shù)優(yōu)勢(shì)
在樓主喜歡的新技術(shù)方面，Q7的優(yōu)勢(shì)是可以加錢(qián)選配有科技感的東西，因?yàn)槔峡钴?chē)型升級(jí)是小升級(jí)，新款車(chē)型在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮的新技術(shù)因素。
你要安全，Q7全系帶主動(dòng)剎車(chē)避撞，你還可以選車(chē)道偏離預(yù)警。
你要開(kāi)起來(lái)方便，可以選自動(dòng)泊車(chē)，可以選全景攝像頭。
你要檔次感，Q7全系有大屏幕中控，你還可以選電吸門(mén)，可以選感應(yīng)后備箱，可以選后排遮陽(yáng)簾。
新科技帶來(lái)的科技感、豪華感、安全感，Q7都可以選給你，這是老款的Q5做不到的。
六、面子優(yōu)勢(shì)
對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，能夠認(rèn)出車(chē)型的不少，但是要認(rèn)出你是什么款可就難了。你開(kāi)Q5上街，最多也就是50萬(wàn)多買(mǎi)的，一個(gè)中級(jí)豪華品牌SUV。
你開(kāi)Q7上街，普通人的印象是百萬(wàn)豪車(chē)，想到的是進(jìn)口的3.0T或者以前的4.2版本。而第一印象不會(huì)想起是2.0T的60多萬(wàn)的Q7
此外，就外出的面子而言，Q7也比Q5更上檔次。
七、不明顯性能劣勢(shì)
有些人會(huì)想，Q5是2.0T的，Q7也是2.0T的，Q7大這么多，動(dòng)力會(huì)不會(huì)不行。其實(shí)，Q7的2.0T的是高功率252馬力的，而Q5是230馬力的。
真正測(cè)試0-100公里加速，Q7跑7.22秒，這個(gè)速度超車(chē)足夠快了，不存在小馬拉大車(chē)動(dòng)力不足的問(wèn)題。
就是說(shuō)，樓主喜歡的東西，Q7都有，而且能相比Q5拉開(kāi)檔次。而20多萬(wàn)的差價(jià)對(duì)于樓主經(jīng)濟(jì)不構(gòu)成負(fù)擔(dān)，那為什么不上Q7呢？
具體了解奧迪Q5一年用車(chē)的使用費(fèi)用
我2019年8月末提了Q5L40時(shí)尚版，在此和各位車(chē)友聊聊自己為什么會(huì)選擇奧迪Q5L，為什么選擇了這個(gè)配置，以及大半年的一些使用感受。順便看看能不能做個(gè)車(chē)主認(rèn)證，早就想寫(xiě)了，非常時(shí)期悶在家里，把這個(gè)“作業(yè)”完成了吧。?首先是選車(chē)，在2019年初我就有換車(chē)的想法，目標(biāo)就是豪華品牌中型SUV，在一線BBA的GLC、X3、Q5L，二線的凱迪拉克XT5,沃爾沃XC60這5個(gè)之間做選擇。于是各4S店都轉(zhuǎn)了好幾次，也頻頻登錄汽車(chē)之家做“功課預(yù)習(xí)”。?選擇奧迪，是因?yàn)?019年中吧（具體月份不記得了），Q5L有了大幅度的降價(jià)，性價(jià)比一下子在BBA中就很有優(yōu)勢(shì)了，初步就定了它，要確定購(gòu)買(mǎi)時(shí)，念念不忘的，只剩凱迪拉克XT5，我喜歡它的“大”，車(chē)身、空間這5輛里最大，寬大的皮座椅讓人很舒服，內(nèi)飾用料比奧迪好。左右為難，?最后是老婆做了決定，老婆說(shuō)了，她不喜歡凱迪拉克那種美式大車(chē)，她認(rèn)為當(dāng)她開(kāi)著凱迪拉克XT5那輛車(chē)時(shí)，她自己的感覺(jué)以及她朋友們的看法就是，~又開(kāi)著老公的車(chē)出門(mén)了，哈哈。所以，只能是奧迪Q5L了~?選好了品牌，又開(kāi)始選配置，顏色。?我看過(guò)店里的訂車(chē)表，有近8成是40時(shí)尚版，看來(lái)很多車(chē)主和我想的一樣，40時(shí)尚版性價(jià)比是很高的，我還擔(dān)心過(guò)動(dòng)力，顧問(wèn)說(shuō)，都2.0T了，動(dòng)力會(huì)差到哪里去？（當(dāng)然45肯定更加好）?OK，車(chē)型也選好了，選顏色吧，我上一輛車(chē)是白色的，要換一換，所以不能選白色了，黑色，覺(jué)得公務(wù)色彩太重，不選。棕色，太“成熟”，不選。紅色~~~?不選。灰色，沒(méi)現(xiàn)車(chē)，要等挺久。?最后，選了探索藍(lán)，老婆和我都比較喜歡，似乎還是主推顏色。?因?yàn)檎J(rèn)可奧迪品牌，因?yàn)樗淖顑?yōu)性價(jià)比，也喜歡它的造形、接受它的內(nèi)飾，所以，我提了奧迪Q5L探索藍(lán)40時(shí)尚版。?（這個(gè)世界豐富多彩，以上選擇觀點(diǎn)、依據(jù)只是我個(gè)人的看法與選擇，同時(shí)出于自身經(jīng)濟(jì)接受能力考慮，一定沒(méi)有否定其他車(chē)主的選擇的意思，請(qǐng)各位車(chē)友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。這里只有一家?jiàn)W迪的4S店，缺少各店之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以買(mǎi)車(chē)的價(jià)格不能像其他大城市那么優(yōu)惠，不過(guò)銷售顧問(wèn)態(tài)度和專業(yè)性都還不錯(cuò)，也反映出奧迪這間大廠經(jīng)營(yíng)的認(rèn)真細(xì)致。?現(xiàn)在用車(chē)也有大半年時(shí)間，簡(jiǎn)單跟大家分享一下自己的用車(chē)感受，?感覺(jué)比較滿意的地方，?1、操控輕盈，底盤(pán)算是比較扎實(shí)；?2、開(kāi)了大半年，車(chē)身及車(chē)內(nèi)沒(méi)什么異響，裝配水平看來(lái)不錯(cuò)；?3、動(dòng)力其實(shí)也蠻好，超車(chē)還是比較有信心，有人說(shuō)換了雙離合是減配，但是我覺(jué)得倒是提升了加速性能，我個(gè)人意見(jiàn)不大。雙離合也沒(méi)大家說(shuō)的那么不堪，開(kāi)了七八年的雙離合的大眾高爾夫到處可見(jiàn)；?4、車(chē)燈，無(wú)論造型，用料，以及照明效果都給好評(píng)；?感覺(jué)稍微不滿，或者說(shuō)感覺(jué)比較奇怪的地方：?1、車(chē)內(nèi)隔音。當(dāng)然并不是說(shuō)Q5L隔音做的不好，是我對(duì)Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的車(chē)身高，后背箱與成員倉(cāng)連在一起，所以造成它高速行駛時(shí)，風(fēng)噪比同價(jià)位的轎車(chē)稍大，然后在轉(zhuǎn)彎或者減速的時(shí)候，后備箱里的東西翻滾、移位，發(fā)出的聲響基本沒(méi)有過(guò)濾就傳到乘客耳朵來(lái)，特別是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一輛SUV，需要去適應(yīng)吧；?2、剛提車(chē)時(shí)，油門(mén)踏板經(jīng)常有一些“小動(dòng)靜”傳到腳上，像是刮到什么東西似的，感覺(jué)有些不爽，不過(guò)5000公里首保后，很少再遇見(jiàn)了，不知道是什么回事；?3、40時(shí)尚版雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但是配置還是可以提高的，座椅中間是布料我勉強(qiáng)能接受，但是你看人家本田CR-V,20萬(wàn)多一點(diǎn)都有車(chē)道偏離預(yù)警了~；?4、動(dòng)不動(dòng)就提示要加清洗劑（玻璃），新車(chē)剛開(kāi)回去不久就提示了，然后5000公里首保加滿，出來(lái)跑個(gè)1000公里左右又提示要加，以前車(chē)友們笑說(shuō)奧迪后備箱總是要備著機(jī)油，現(xiàn)在改成玻璃清洗劑了？?嚴(yán)重不滿意的地方：?后座真不舒服。第一次開(kāi)長(zhǎng)途，本來(lái)老婆陪著兒子在后座說(shuō)說(shuō)笑笑，跑了100多公里，老婆就因?yàn)樵诤笞牟皇娣?，要跑副駕駛座來(lái)了，我也自己去坐過(guò)幾次，座椅直，頭枕又突出來(lái)，后座舒適性甚至比不上10萬(wàn)塊的寶駿SUV。如果是滿座長(zhǎng)途，這個(gè)缺點(diǎn)非常明顯。?以上是選車(chē)用車(chē)的一些感受，總體來(lái)說(shuō)，瑕不掩瑜，目前我對(duì)自己的這個(gè)購(gòu)車(chē)選擇還算滿意，我認(rèn)為奧迪Q5L是一輛優(yōu)秀的中型SUV。?好了，下面是照片~
第一次見(jiàn)到我的車(chē)，最右邊這輛，剛運(yùn)回，第二天交車(chē)。
交車(chē)了，轉(zhuǎn)身跑的是我小兒子，剛開(kāi)始他對(duì)這車(chē)不滿意，他更喜歡隔壁店的吉普牧馬人，哈哈~
4S店送的禮品，拉桿箱一個(gè)，車(chē)載冰箱一個(gè)，抱枕一套，行車(chē)記錄儀，腳墊一套，還有主駕駛位系統(tǒng)。
新車(chē)，提回來(lái)跑家附近拍照。這顏值，顏色都滿意~
整條街閃亮的帥哦~
夜色之下~
淺色內(nèi)飾。剛開(kāi)始因?yàn)闆](méi)有黑色內(nèi)飾頗為不爽，現(xiàn)在也習(xí)慣了~
樸素簡(jiǎn)潔~
后排空間寬敞，可惜座椅太直。
40時(shí)尚沒(méi)有氛圍燈，也能接受。
首保前記錄的油耗
首保后的油耗，個(gè)人開(kāi)車(chē)沒(méi)那么斯文，覺(jué)得這油耗表現(xiàn)不錯(cuò)了。
車(chē)燈照明效果，滿意~
液晶儀表盤(pán)好評(píng)，車(chē)載導(dǎo)航嘛，感覺(jué)沒(méi)手機(jī)的X德導(dǎo)航好用呢~
寶駿RS-5，上這圖干嘛？哈哈，寶駿就是在柳州生產(chǎn)的，也順便宣傳一下家鄉(xiāng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，然后想說(shuō)~~~
其實(shí)這輛寶駿RS-5的后排座椅造型，頭枕造型基本和奧迪Q5L的一致，但是人家坐起來(lái)可舒服多了~
也是曾經(jīng)的“意中人”呀~~
我的“領(lǐng)導(dǎo)”，是她決定我與Q5L有緣~
兩把鑰匙，“各有一套”~
謝謝！
國(guó)產(chǎn)航海家和奧迪Q5L該如何選？
近日了解到Q5油耗費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用。并舉例說(shuō)明（例中都用奧迪Q5用戶A表示）
1、油耗費(fèi)用：
官方給出的數(shù)據(jù)為百公里油耗：7.4L/100KM。但實(shí)際百公里油耗數(shù)據(jù)（根據(jù)10個(gè)車(chē)主用車(chē)的平均數(shù)據(jù)）：10L/100KM，高速實(shí)際每百公里油耗：7-8L/100KM。按95號(hào)汽油（天津?yàn)槔?.99元/L，百公里消費(fèi)59.9元，平均1公里0.599元。符合油耗中等水平。舉個(gè)例子：1人每年的用車(chē)費(fèi)用。
例1：設(shè)奧迪Q5用戶A用車(chē)平日上下班每天跑40公里，周末每?jī)商炫?00公里。一年大概油費(fèi)10590.32元，平均每月大概882.53元。油耗費(fèi)用還算可以。
平日：40×52×5=10400公里，
周末：（365-52×5）/2×200=10400公里
一年95號(hào)汽油按5.99元/L，每百公里油耗按8.5L：（10400+10400）/100×8.5×5.99=10590.32元。
平均每月油費(fèi)：10590.32/12=882.53元。
2、保養(yǎng)費(fèi)用：
保養(yǎng)周期：Q5小保每1萬(wàn)公里花0元，大保每2萬(wàn)公里花1700元左右保養(yǎng)。
建議每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次，但從我們實(shí)際集到的信息來(lái)看，4S店將Q5的保養(yǎng)周期縮短到每5000公里保養(yǎng)一次，比官方保養(yǎng)周期縮短了一半左右，其他的部分保養(yǎng)項(xiàng)目也有所變動(dòng)(例如：空氣濾清器、剎車(chē)油)，據(jù)4S店的工作人員解釋，是因?yàn)?a href="/tags-g-n.html" target="_blank" class="4407a0ec97443d68 relatedlink">國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境不好而做出的提前保養(yǎng)的建議。
例2：設(shè)奧迪Q5用戶A一年跑20800公里，按每1萬(wàn)公里小保，按每2萬(wàn)公里大保，保養(yǎng)費(fèi)用總計(jì)約為：0+1700=2670元。價(jià)格有點(diǎn)略高。
3、保險(xiǎn)費(fèi)用：建議商業(yè)險(xiǎn)三者險(xiǎn)買(mǎi)150萬(wàn)以上的，主要是現(xiàn)在市面汽車(chē)價(jià)格昂貴等問(wèn)題。盜搶險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，畢竟是Q5。其他險(xiǎn)種前兩年可以買(mǎi)，之后不建議買(mǎi)。
例3：設(shè)奧迪Q5用戶A商業(yè)險(xiǎn)上全險(xiǎn)。加上交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用大概為12000元左右。
結(jié)合三個(gè)例子，用戶A一年用車(chē)費(fèi)用25260.32元，平均每月2105.3元。
一年用車(chē)費(fèi)用總計(jì)：10590.32+2670+12000=25260.32元。
平均每月用車(chē)費(fèi)用：25260.32/12=2105.3元。
綜述，奧迪Q5一年費(fèi)用大概2.5萬(wàn)元，平均每月2100元左右。畢竟現(xiàn)在很多買(mǎi)車(chē)的用戶幾乎都有車(chē)貸和房貸，再加上用車(chē)費(fèi)用，及平時(shí)其他開(kāi)銷，都比較高。5000元工資的用戶群體建議不買(mǎi)Q5這種豪車(chē)，建議買(mǎi)10-20萬(wàn)之間的汽車(chē)。平均工資在1萬(wàn)元的用戶群體，除了其他開(kāi)銷可以勉強(qiáng)使用Q5。除非沒(méi)有房貸和車(chē)貸的月工資1萬(wàn)元這些用戶可以考慮購(gòu)買(mǎi)Q5。建議月收入1.5萬(wàn)元以上的用戶購(gòu)買(mǎi)Q5。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
買(mǎi)奧迪Q3，就是圖個(gè)便宜？
提及豪華品牌中型SUV，?奧迪Q5L是我們繞不開(kāi)的話題。而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者升級(jí)，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)始關(guān)注這一市場(chǎng)，林肯就推出了國(guó)產(chǎn)航海家。延續(xù)美系的大氣設(shè)計(jì)和豐富配置，下面就讓我們來(lái)看看這款新車(chē)的實(shí)力究竟如何。
新款?yuàn)W迪Q5L延續(xù)了奧迪最新的設(shè)計(jì)，前臉六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，兩側(cè)是凌厲的LED大燈，看上去年輕動(dòng)感。而航海家是另一種風(fēng)格。豐滿的車(chē)身線條，營(yíng)造出極強(qiáng)的肌肉感。兩款車(chē)型一個(gè)像是清秀的少年郎，一個(gè)則是強(qiáng)壯的運(yùn)動(dòng)員，各有風(fēng)韻。而作為一個(gè)后起之秀，航海家在品牌處于劣勢(shì)的現(xiàn)實(shí)下，取得了還算不錯(cuò)的銷量，說(shuō)明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是認(rèn)可這一套設(shè)計(jì)的。
在車(chē)身尺寸上，航海家的長(zhǎng)寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距2850mm。奧迪Q5L則為4765×1893×1659mm，軸距2908mm。通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看出航海家長(zhǎng)寬高全面占優(yōu)，但是奧迪Q5L軸距更甚，這也是解釋了為什么消費(fèi)者會(huì)感覺(jué)航海家更大。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪Q5L用平底方向盤(pán)、貫穿的銀色飾板加上游艇檔位設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了與外觀匹配的運(yùn)動(dòng)感。而國(guó)產(chǎn)航海家在用了最新的家族設(shè)計(jì)后，一改現(xiàn)款老氣的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)由實(shí)木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質(zhì)拼接，成功地塑造了豪華感十足的車(chē)廂氛圍。而大尺寸液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控，也讓它擁有不錯(cuò)的科技感。
奧迪Q5L全系只搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率2個(gè)版本，最高功率分別為190匹和252匹馬力，搭配7速雙離合變速箱。航海家在動(dòng)力上選擇就豐富了一些，而且還擁有六缸的選擇。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)機(jī)型，其最大功率248馬力，而2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口機(jī)型，其最大功率325馬力，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。
作為林肯在國(guó)內(nèi)最受關(guān)注的SUV，也是目前銷量最好的SUV車(chē)型，國(guó)產(chǎn)后的林肯航海家升級(jí)內(nèi)飾，綜合實(shí)力更上一層樓。而奧迪Q5L雖然有所減配，但是常年來(lái)口碑和品牌的積累，讓它依舊是同級(jí)車(chē)型中不能忽視的一位。在價(jià)格接近的情況下，究竟是選擇國(guó)產(chǎn)航海家這樣一位新人還是奧迪Q5L這位老牌選手，相信大家心里已經(jīng)有了答案。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
紅旗HS5，這款車(chē)值得入手嗎？
當(dāng)我的朋友們知道我想買(mǎi)輛奧迪車(chē)型時(shí)，他們的反應(yīng)是這樣的：
“奧迪？你沒(méi)搞錯(cuò)吧，現(xiàn)在還有人喜歡奧迪？”
“奧迪保養(yǎng)那么貴，你有多想不開(kāi)！”
“為啥不買(mǎi)個(gè)特斯拉Model?3或者寶馬3系？”
我相信我收到的疑問(wèn)三連，其他奧迪的車(chē)主或準(zhǔn)車(chē)主們，也都收到過(guò)。
但得知了成交價(jià)之后，多數(shù)朋友還是表示：誒，奧迪突然有點(diǎn)香了！
而作為頂配奧迪Q3車(chē)主的我，開(kāi)了一個(gè)多月以來(lái)必須說(shuō)一下：現(xiàn)在的奧迪，是香氣四溢好嗎！
奧迪品牌跌落神壇之時(shí)，香氣也開(kāi)始散發(fā)
實(shí)際上，我一開(kāi)始也沒(méi)想過(guò)我的下一臺(tái)車(chē)會(huì)是一輛奧迪。
我非常清楚地記得一個(gè)細(xì)節(jié)：早在7、8年前，我還在沃爾沃4S店從業(yè)時(shí)，對(duì)面奧迪店的Q5加價(jià)6-8萬(wàn)元，是的你沒(méi)看錯(cuò)，是現(xiàn)金。許多客戶一聽(tīng)轉(zhuǎn)頭就走，嘴里還罵罵咧咧的。而當(dāng)他們準(zhǔn)備駕車(chē)離開(kāi)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)對(duì)面沃爾沃店里的XC60，竟然只加5萬(wàn)，再談一下只加3萬(wàn)。于是，很多原本屬于奧迪的準(zhǔn)車(chē)主，就成了沃爾沃的車(chē)主。
那時(shí)候的大眾，被稱為神車(chē)，而奧迪更是神車(chē)光環(huán)+1。當(dāng)時(shí)的奧迪品牌有多滋潤(rùn)？從一個(gè)舊聞就可以看出來(lái)了。
似乎也就是這一則舊聞之后不久，國(guó)內(nèi)豪華品牌的格局悄然改寫(xiě)。
北京奔馳完成了渠道整合，并投放了一輪強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，從W222代S級(jí)開(kāi)始，再推出了C級(jí)、E級(jí)、GLC等，都大獲全勝。華晨寶馬3系、X1L等產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)也取得了非常大的成功，奔馳和寶馬步步為營(yíng)，擠占奧迪的市場(chǎng)份額。
而奧迪自身來(lái)看，2016年的新一代A4L和后續(xù)的Q5L推出時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)，“一寸長(zhǎng)、一寸強(qiáng)”的真理，竟然會(huì)失靈！
更要命的是，在微博上，奔馳和寶馬這對(duì)CP時(shí)常眉來(lái)眼去，而奧迪一直是被冷落的那一個(gè)，以至于奧迪中國(guó)官微都要發(fā)出這樣的自嘲。
最近這些年，奧迪似乎是個(gè)沒(méi)有粉絲，靠著巨額優(yōu)惠，默默賣(mài)車(chē)的品牌。
在網(wǎng)絡(luò)上，除了并不需要吹的奔馳，你能找到大量吹寶馬的言論，還能找到大量吹日系品牌的言論，如本田、馬自達(dá)、謳歌等等，甚至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。
但與銷量不成正比的是，吹奧迪的人，你在哪里見(jiàn)過(guò)？要是偶爾出來(lái)一個(gè)頭鐵的大哥敢出來(lái)吹一波，馬上就會(huì)有無(wú)數(shù)個(gè)鍵盤(pán)砸向你，上來(lái)就想看你的后備箱里有沒(méi)有機(jī)油，還想問(wèn)你減配以后的quattro德味幾何。
▲quattro，從Q3到Q5L到A4L，都石錘了
我沒(méi)有拿到咨詢公司的數(shù)據(jù)，不好說(shuō)BBA三個(gè)品牌的平均成交價(jià)相差多大，但對(duì)比主力市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)惠，也能輕易得出結(jié)論。
時(shí)間倒回10年前，當(dāng)時(shí)的我手握30萬(wàn)，我成不了奧迪車(chē)主。而現(xiàn)在不一樣了，我手握30萬(wàn)，膨脹一點(diǎn)可以看Q5L，不那么膨脹可以買(mǎi)Q3。最終，買(mǎi)了一輛Q3?45TFSI豪華動(dòng)感型。很榮幸地成了各大豪華汽車(chē)品牌口中的“年（qiong）輕（kun）消費(fèi)者”。
天天勸人買(mǎi)中低配的人，買(mǎi)了臺(tái)頂配是怎樣的劇情？
我也在汽車(chē)媒體從業(yè)了數(shù)年，經(jīng)手的新車(chē)上市稿件數(shù)百個(gè)。新編輯入職寫(xiě)稿之初，往往都是寫(xiě)新車(chē)上市稿。為了節(jié)約時(shí)間，我曾跟小編們說(shuō)，凡是主流品牌投放到主流市場(chǎng)的車(chē)型，廠家設(shè)置的主銷車(chē)型往往都是中低配，比如一共五個(gè)配置，主銷的一般都是第二三個(gè)，更具體一點(diǎn)往往是次低配。這個(gè)套路的運(yùn)用，使得編輯們的出稿效率大大增加，還不怎么會(huì)錯(cuò)。
輪到我自己選車(chē)之時(shí)，我也帶著這樣的方***來(lái)看我意向中的車(chē)型。
但其實(shí)，我的意向車(chē)型范圍很窄啊。畢竟因?yàn)槭?a href="/tags-q-c-x-y.html" target="_blank" class="b96bd0e592505478 relatedlink">汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者的關(guān)系，我開(kāi)過(guò)了大量的車(chē)型，排除法做起來(lái)比普通消費(fèi)者要簡(jiǎn)單得多。
我要的是個(gè)豪華緊湊型或者中型SUV，備選的就是那么幾款而已。
同級(jí)車(chē)型中的大碗寬面凱迪拉克XT4，一開(kāi)始就被排除，我并不是很喜歡外面看著很大、里面坐著很小、懸架忽忽悠悠、且在同級(jí)別油耗偏高的車(chē)，盡管它配置真的很高。
寶馬X1，也是一款大碗寬面的車(chē)型，有人說(shuō)途觀L加長(zhǎng)得像個(gè)臘腸，而X1加長(zhǎng)后的側(cè)面干脆就像個(gè)MPV…誰(shuí)都知道空間很大，但坐進(jìn)去一看還是粗糙了些，跟豪華這個(gè)詞沒(méi)太多關(guān)系。連駕仕派的劉老師從X1換成星越PHEV之后都感慨，X1沒(méi)有強(qiáng)多少了…這或許是他賣(mài)車(chē)的原因。
奧迪Q5L，仔細(xì)地看過(guò)感受過(guò)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于保守，在同級(jí)別給到用戶的感知價(jià)值很平庸，且加長(zhǎng)使得整車(chē)太長(zhǎng)了，我認(rèn)為沒(méi)有必要要這么大的空間。
沃爾沃XC60，非常喜歡的一款車(chē)，成為你買(mǎi)我推薦，真買(mǎi)我不買(mǎi)的車(chē)型，真的不是XC60自己的問(wèn)題，而是我太窮。低配的T4車(chē)型看不上，次低配的車(chē)型打骨折落地還是要34萬(wàn)左右，價(jià)格有一點(diǎn)點(diǎn)小貴，其實(shí)上面的Q5L也是。
XC40在4S店試駕過(guò)，整體而言在緊湊型SUV領(lǐng)域還是很出色的一款產(chǎn)品，沒(méi)選擇的原因有三個(gè)，一是覺(jué)得XC40?T4四驅(qū)車(chē)型和XC60?T5四驅(qū)車(chē)型價(jià)差太小心有不甘，二是和領(lǐng)克01的駕駛體驗(yàn)真是微乎其微的區(qū)別，三是媳婦兒對(duì)外觀不太滿意。
從新一代Q3的海外版本發(fā)布，我就在關(guān)注著。2019年4月的上海車(chē)展，利用職務(wù)之便，拉著媳婦兒里里外著剛剛宣布27.18萬(wàn)起售價(jià)的Q3看了很久。9月，還利用職務(wù)之便專門(mén)找?jiàn)W迪公關(guān)**姐借來(lái)了一臺(tái)45TFSI試駕車(chē)（PS，本文的所有實(shí)拍圖都是那時(shí)候拍的，畢竟我最后買(mǎi)的版本也就是這款，我懶得拍了），正兒八經(jīng)地開(kāi)了5天之后，我就決定要買(mǎi)這個(gè)車(chē)型了，而且我一定想要有Bang?&?Olufsen音響。
明確了需求，后來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間我都在做等等黨，因?yàn)閷?duì)Q3的價(jià)格預(yù)期是75折，但價(jià)格一直不太滿意（其實(shí)就差了三五個(gè)點(diǎn)，可見(jiàn)我是真的年輕消費(fèi)者）。直到2020年元旦當(dāng)天，一個(gè)北京4S店的朋友說(shuō)，有一臺(tái)奧迪廠商活動(dòng)車(chē)，骨折的那種，買(mǎi)不買(mǎi)？
算了價(jià)格，6折出頭，出于對(duì)朋友的信任，我車(chē)都沒(méi)看，趕緊勸服了媳婦兒，3天內(nèi)就把全款打了過(guò)去。疫情原因，直到2月底才提車(chē)，到現(xiàn)在剛好一個(gè)月。后來(lái)我想，要是沒(méi)有這一出，我也買(mǎi)Q3，畢竟我之前是已經(jīng)在看中低配車(chē)型，并且在研究選裝，只是等價(jià)格了。
幾乎是最便宜的奧迪SUV，給了很豐富的享受
新一代奧迪Q3是用了和Q8一樣的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。更加鋒利的8邊形格柵、用力過(guò)猛的運(yùn)動(dòng)下包圍、矩陣式LED大燈的加入，使得新一代Q3的外觀造型相比Q5、Q7都要凌厲更運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾更是新一代Q3的重點(diǎn)所在，全液晶儀表盤(pán)和中控大屏是全系標(biāo)配，即便是最低配27.18萬(wàn)的版本，也沒(méi)有一點(diǎn)買(mǎi)合資品牌低配那種很齋的感覺(jué)。相比A6L提供三塊屏幕科技感爆棚，Q3的空調(diào)控制區(qū)域還是留下了實(shí)體按鈕，我非常喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，且一點(diǎn)都不覺(jué)得廉價(jià)，因?yàn)閵W迪的內(nèi)飾旋鈕滴答感太強(qiáng)了，每一個(gè)把玩起來(lái)都很舒服。內(nèi)飾方面唯一要吐槽的點(diǎn)是，沒(méi)有A6L的三塊屏，好歹也給個(gè)A6L同款的振動(dòng)反饋吧，這塊10.1英寸的大屏幕盲操作還是很難的。
另外，由于我這臺(tái)是配置拉滿的版本，只有用上奧迪原廠在線導(dǎo)航時(shí)，才能感受到什么叫沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)，領(lǐng)會(huì)到為什么同樣是內(nèi)飾幾塊屏，奧迪叫虛擬駕駛座艙，而其他叫液晶儀表盤(pán)。
乘坐空間方面同樣令人滿意，這是只看外觀無(wú)法了解的。新一代Q3沒(méi)有做加長(zhǎng)，但是內(nèi)部空間很寬敞，我身高170cm，調(diào)好座椅后排還能有2拳的腿部空間，頭部空間也很寬敞。但是后備箱空間不大，相比我的吉利帝豪680L巨大的后備箱，只是勝在了高度，而深度、寬度都不太行。
Q3的后排設(shè)計(jì)在豪華緊湊型SUV里頭堪稱無(wú)敵，除了可以7級(jí)調(diào)節(jié)靠背角度、可以424分折，竟然還能向前推移15cm。也就是說(shuō)，在大多數(shù)時(shí)間，Q3的尺寸很緊湊很好開(kāi)，即便長(zhǎng)途旅行行李比較多，也能很靈活的犧牲一丟丟后排空間，來(lái)?yè)Q取更大的行李箱空間，并且可以用比較躺的姿勢(shì)，很舒適地乘坐。
動(dòng)力方面，官方說(shuō)這是EA888三代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)指標(biāo)是220PS/350Nm，但其實(shí)只能算個(gè)中功率，A4L上的45TFSI可是252PS/370Nm呢。不過(guò)，推動(dòng)這么一臺(tái)還不到4.5米的SUV，還是太過(guò)剩了，之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間不到7秒，即便Q3?45TFSI是整備質(zhì)量高達(dá)1735kg的鐵憨憨，開(kāi)起來(lái)也非常的輕快。
特別要說(shuō)一下的是DQ500變速箱，這個(gè)型號(hào)是RS3同款，能夠承受600Nm扭矩，用在只有350Nm的Q3上也是典型的殺雞用牛刀。而這臺(tái)變速箱只有在特別擁堵的路況下走走停停，才會(huì)出現(xiàn)些許的闖動(dòng)，在絕大多數(shù)時(shí)候都是極其平順的。此外我不得不指出的是，這臺(tái)變速箱也和DQ200之類的大眾變速箱一樣，非常喜歡拖擋，剛過(guò)2000rpm就開(kāi)始升擋了，走到70km/h就迫不及待上7擋，為了省油真是拼了。然而同樣是拖擋，大眾拖擋時(shí)總是會(huì)像冬天里剛上了廁所一樣，顫顫巍巍的，而奧迪的拖擋，實(shí)在是難以感知！舒適性上了一個(gè)臺(tái)階。
這臺(tái)變速箱的響應(yīng)性，實(shí)在是無(wú)可挑剔。只要你肯切下S擋，整個(gè)變速箱的節(jié)奏快了許多，只要你肯給油，它就愿意干到紅線區(qū)。而在你不給油時(shí)，轉(zhuǎn)速相比D擋并不會(huì)出現(xiàn)特別大的攀升——即便在這種時(shí)候，這臺(tái)DQ500變速箱還是不忘省油啊。雖然沒(méi)有新一代A6L上的收油滑行停機(jī)這么高級(jí)的功能，但這臺(tái)變速箱的滑行模式也非常勤快，只要你收油，馬上就像手動(dòng)擋放空擋一樣節(jié)省油耗。
目前已經(jīng)確認(rèn)，我買(mǎi)到的是絕版了，因?yàn)?020款Q3變速箱將改成DQ381，MSRP便宜4000元。
在這臺(tái)Q3上，我最要表?yè)P(yáng)的是油耗真的很出色。我沒(méi)有想到，同樣的路，同樣的我開(kāi)，一臺(tái)手動(dòng)擋1.5L吉利帝豪和一臺(tái)2.0T高功率四驅(qū)的Q3，油耗是半斤八兩的水平。實(shí)測(cè)210元的95#油，能跑380Km，非常出色。
多年以后，當(dāng)日系品牌們打出新架構(gòu)、高熱效率等技術(shù)牌之后，大眾集團(tuán)把渦輪增壓+雙離合變速箱的組合，也做到了爐火純青的水準(zhǔn)。更澎湃的動(dòng)力，也能提供較低的油耗。
另外要表?yè)P(yáng)的是B&O音響。這套音響有680W，共計(jì)15個(gè)揚(yáng)聲器，布置在不到4.5米的車(chē)內(nèi)，營(yíng)造出了寬闊的聲場(chǎng)，并提供了十分精準(zhǔn)的還原，用這套音響聽(tīng)流行音樂(lè)，尤其是Live非常棒。
開(kāi)著配備了這套音響的車(chē)，哪怕工作再忙再累，只需要路上聽(tīng)?zhēng)资赘?，整個(gè)人都放松了下來(lái)。我非常建議大家，有條件且有那么一點(diǎn)點(diǎn)要求的話，別吝惜選裝高級(jí)音響的錢(qián)！
當(dāng)然，對(duì)這臺(tái)Q3我還是有一點(diǎn)很大的不滿——在自主品牌、造車(chē)新勢(shì)力們加倍努力的當(dāng)下，奧迪依然是墨守成規(guī)的樣子。
對(duì)于奧迪而言，Q3是一臺(tái)誕生自MQB平臺(tái)、豪華品牌入門(mén)級(jí)的SUV，即便消費(fèi)者買(mǎi)了配置拉滿的頂配車(chē)型，底盤(pán)的感受，依然就是豪華緊湊級(jí)應(yīng)有的水平，無(wú)功無(wú)過(guò)。盡管支撐性很棒，配合翻毛皮的運(yùn)動(dòng)座椅，在山路上的表現(xiàn)令人滿意，但相對(duì)單薄、細(xì)碎的動(dòng)作很多，日常舒適性略差。
▲別笑，我真的開(kāi)著Q3去跑了四明山
而且，車(chē)速只要上了100Km/h，靜謐性水準(zhǔn)就原形畢露，時(shí)刻提醒你：這是一臺(tái)窮人買(mǎi)的豪華品牌車(chē)型。
不過(guò)，想到劉老師為什么會(huì)感慨X1換到星越體驗(yàn)差不多？大概也是因?yàn)檫@些，我就釋然了。
最后：
總結(jié)這臺(tái)奧迪Q3，我還是非常滿意的。
買(mǎi)奧迪，除了圖個(gè)便宜，也帶來(lái)了聽(tīng)感、觸感、舒適感、推背感等等諸多方面的提升，這是30萬(wàn)元以內(nèi)的合資品牌難以給予的。對(duì)于像我一樣的小兩口或者三口之家，在豪華品牌緊湊型SUV陣營(yíng)，我會(huì)推薦Q3。
說(shuō)了這么多好話，奧迪請(qǐng)記得給駕仕派打錢(qián)。
文/圖｜鄧熙程
圖｜鄧熙程?網(wǎng)絡(luò)
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q5L2021款落地價(jià)多少錢(qián)？奧迪Q5L報(bào)價(jià)
去年的汽車(chē)市場(chǎng)上，各大車(chē)型都是處于一種低銷量的狀態(tài)。許多合資車(chē)型在國(guó)內(nèi)也都遇到了門(mén)檻，就算在如此的背景之下，依然有一個(gè)車(chē)企逆流而上，它就是我們的國(guó)產(chǎn)自主品牌紅旗汽車(chē)。今天給大家介紹的都是紅旗HS5，該車(chē)在銷量方面逐漸的穩(wěn)定，并且處于上升趨勢(shì)。讓我們一起來(lái)看一下這款車(chē)的表現(xiàn)如何。
外觀方面，該車(chē)保留了家族式的設(shè)計(jì)方式，前臉中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的面積占據(jù)著較大尺寸，內(nèi)部使用了矩陣式的設(shè)計(jì)方式，上方用一條鍍鉻條連接的兩側(cè)大燈，層次感較為不錯(cuò)，大燈內(nèi)部燈組圓潤(rùn)，用的是LED光源，在點(diǎn)亮之后視覺(jué)效果出眾，下包圍設(shè)計(jì)的優(yōu)雅而又鋒利，配合著車(chē)頭運(yùn)動(dòng)十足，從全車(chē)看的話，有一種老版Q5的感覺(jué)，車(chē)身側(cè)邊，整體比例修長(zhǎng)。翼子板處內(nèi)凹，突出其運(yùn)動(dòng)感，多輻式的輪轂樣式精美，尾部方面則中規(guī)中矩，尾燈進(jìn)行了熏黑的處理，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)。
內(nèi)飾部分，用的是全新的設(shè)計(jì)方式，中控臺(tái)雙12.3英寸的多媒體顯示屏連為一體，科技感滿滿。在做工和用料方面，用了多種材質(zhì)進(jìn)行拼接，手感撫摸上去格外的細(xì)膩，而且凡是用手能觸摸到的地方，大多數(shù)為軟質(zhì)材料，并加入了菱形的元素。方向盤(pán)為三幅式多功能方向盤(pán)，粗細(xì)適中，把握起來(lái)操作手感不錯(cuò)，擋桿周邊沒(méi)有太多的按鍵設(shè)計(jì)，看起來(lái)格外的簡(jiǎn)潔。
空間方面該車(chē)的全車(chē)尺寸為4760×1907×1700mm，軸距為2870mm，屬于同級(jí)別當(dāng)中的主流水平。后排空間腿部距離可以翹起二郎腿，頭部表現(xiàn)寬裕，整體乘坐舒適性不錯(cuò)，而且座椅包裹性很好，填充物比較柔軟，內(nèi)部乘客的乘坐體驗(yàn)極佳，在配置上該車(chē)搭載的有，倒車(chē)影像，并速巡航，電動(dòng)天窗等。
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩340Nm，與之相匹配的是6速一體變速箱，懸架方面用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。可以保障，在路過(guò)顛簸路段時(shí)可以很好的過(guò)濾掉路面情況，該車(chē)的百公里綜合油耗為12L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性有一些偏高，不過(guò)畢竟這么大一款車(chē)型，也算是理所應(yīng)當(dāng)吧。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
三口之家，求推薦落地35萬(wàn)左右的suv，什么比較好？
若你想擁有一輛品質(zhì)出眾，且售價(jià)合適的車(chē)，那你可以在30-50萬(wàn)元的區(qū)間進(jìn)行挑選，其中確實(shí)有著不少實(shí)力派車(chē)型。買(mǎi)車(chē)時(shí)自然要對(duì)中意的車(chē)型有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這類車(chē)型中的一員——奧迪Q5L2021款45TFSI甄選動(dòng)感型，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。
這款車(chē)尺寸4770/1893/1667mm，軸距2907mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺(jué)。
功能配置方面，奧迪Q5L配備車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等八項(xiàng)安全性配置。此外，該車(chē)還配備了自動(dòng)駐車(chē)、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、上坡等十七項(xiàng)舒適性配置。
動(dòng)力方面，奧迪Q5L配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，峰值扭矩為370?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗7.5L/100km。底盤(pán)方面，該車(chē)懸架為前五連桿獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合，并用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
來(lái)看看落地價(jià)，奧迪Q5L的頂配2021款45TFSI甄選動(dòng)感型的官方指導(dǎo)價(jià)為487000元，以玉溪市為例，目前該地沒(méi)有什么優(yōu)惠；如果全款購(gòu)買(mǎi)的話，再加上商業(yè)險(xiǎn)15785元，上牌費(fèi)用500元，購(gòu)置稅430元，車(chē)船使用稅400元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是547732元左右。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
奧迪Q5L車(chē)上的三個(gè)小功能，老司機(jī)都不一定知道
一.大眾途昂 2017 四驅(qū)豪華版
途昂系列屬于大眾的新款車(chē)型，外觀較途觀又有了新的改觀，總體來(lái)說(shuō)給我的感覺(jué)是更加國(guó)際范了，開(kāi)出去也很有面子。
預(yù)算在35萬(wàn)的話，也恰好可以買(mǎi)一個(gè)中等配置的途昂，在SUV系列里，途昂算得上是高端品牌了，畢竟是預(yù)算還是很充足的。
直接上配置吧，這款途昂在名字上就標(biāo)明了是四驅(qū)，作為四輪驅(qū)動(dòng)確實(shí)整體感覺(jué)要好很多，最大的改觀其實(shí)就是爬坡要舒服很多，變速箱毫無(wú)疑問(wèn)的7擋雙離合，并且這款車(chē)型的軸距達(dá)到了非常驚人的2980mm，使車(chē)內(nèi)空間非常寬敞，很適合一家三口出行時(shí)駕駛，尤其是孩子喜歡在車(chē)?yán)锿骠[，空間大的話，更能避免一些刮碰之類的，家里人一起出門(mén)野炊也能帶更多的用具，不用為空間小而煩惱。
供油方式是直噴，這一點(diǎn)不太清楚為何沒(méi)有上混合噴射，不過(guò)無(wú)傷大雅，畢竟也不會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)高的情況。
總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)馬力足、車(chē)內(nèi)空間寬敞，確實(shí)很適合一家三口駕駛。
二.奧迪Q5
相比于大眾途昂，奧迪Q5真的可以算得上是老大哥了，奧迪這么多年的口碑累積也是途昂所難以比擬的，同時(shí)奧迪Q5這款車(chē)在變速箱上也使用了8擋手自一體，2.0L的排氣量搭配渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)讓這款車(chē)的最高時(shí)速可以達(dá)到230Km/h，三口之家經(jīng)常會(huì)去周邊的景區(qū)游玩，有了這款車(chē)也會(huì)讓你們的旅程可以更多的花費(fèi)在游玩上面。
同時(shí)，奧迪在品牌上也是途昂比不了的，這就好像在手機(jī)行業(yè)里小米確實(shí)還暫時(shí)沒(méi)法跟蘋(píng)果相媲美是一個(gè)道理，無(wú)論是舒適度還是用車(chē)功能上，Q5要更加全面，智能，尤其是在智能用車(chē)這個(gè)關(guān)鍵詞被不斷提及的16/17年，35萬(wàn)買(mǎi)車(chē)確實(shí)要考慮一下這些創(chuàng)新功能了。
三.2017款漢蘭達(dá)
如果說(shuō)途昂這款車(chē)在今年很火的話，那么漢蘭達(dá)就是16年的爆款，而且是在中端車(chē)型中的爆款，無(wú)論是在宣傳還是口碑上，17款漢蘭達(dá)都給消費(fèi)者交上了一份滿意的答卷。
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雖然變速箱僅為6擋手自一體，但2.0L的排氣量加上渦輪增壓讓這款車(chē)其實(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)上并不輸于奧迪Q5多少，尤其是收費(fèi)項(xiàng)目也確實(shí)要少很多。
總的來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)的造型其實(shí)更適合做家用車(chē)，可能唯一的遺憾就在于其沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)這項(xiàng)功能上吧！
在許多客戶的心中，用四十多萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)一輛豪華中型SUV，奧迪Q5L是他們避不開(kāi)的選擇之一。它穩(wěn)重的整體風(fēng)格，出色的四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)秀的燈光配備等等，都在大家心目中留下了好印象；所以，奧迪Q5L這款車(chē)，大多數(shù)消費(fèi)者都比較熟悉。
但就是在這款大家都不陌生車(chē)?yán)锩妫瑓s存在幾個(gè)比較陌生的小功能，就連許多老司機(jī)都不一定知道。
一、后排拉手旁邊的小孔有什么功能？
奧迪Q5L后排拉手旁邊有一個(gè)小孔，這個(gè)小孔既不是燈的開(kāi)關(guān)，也不能放置物品；相信不少人看到這個(gè)小孔，都會(huì)質(zhì)疑奧迪設(shè)計(jì)師的水平。在奧迪Q5L的車(chē)上有四個(gè)這樣的小孔，如果用一個(gè)帶有四個(gè)掛鉤的網(wǎng)簾，把四個(gè)孔連接起來(lái)，就能夠形成簡(jiǎn)單隔物簾。這個(gè)功能，主要適用于，當(dāng)車(chē)輛的后排完全放平，車(chē)內(nèi)運(yùn)輸一些中大件物品時(shí)，隔物簾就可以對(duì)這些物品起到一個(gè)穩(wěn)定的作用。
目前，國(guó)內(nèi)版本奧迪Q5L那個(gè)隔物簾已經(jīng)被減配了，只在車(chē)上留下了四個(gè)孔。保留下來(lái)也有一定好處，比如，經(jīng)常會(huì)使用到隔物簾的朋友，只需購(gòu)買(mǎi)中間的網(wǎng)簾就可使用；后排坐車(chē)無(wú)聊時(shí)，也可向旁邊的**姐講解一下這個(gè)功能，她或許會(huì)覺(jué)得你很有見(jiàn)識(shí)。
二、非觸摸中控屏如何操作？
隨著汽車(chē)配置的不斷升級(jí)，中控大屏幾乎成為了標(biāo)配。市面上絕大部分車(chē)型的中控屏都是觸摸屏，但是奧迪Q5L的中控屏卻不是。它需要通過(guò)排擋桿前方的旋鈕進(jìn)行選擇操作，通過(guò)下按旋鈕，執(zhí)行確定操作。這其實(shí)是一個(gè)有爭(zhēng)議的配備：有人喜歡，因?yàn)檫@樣可以使整個(gè)中控看上去更清潔，不會(huì)粘上指紋；有人排斥，覺(jué)得操作起來(lái)比較麻煩，并且，操控界面在陽(yáng)光很強(qiáng)的情況下，比較容易誤操作，不像觸摸屏操作起來(lái)那么精準(zhǔn)、直接。
三、電動(dòng)尾門(mén)怎樣調(diào)節(jié)高度？
國(guó)人買(mǎi)車(chē)都喜歡大氣，大氣的車(chē)自然車(chē)身也高、大，后備箱尾門(mén)也會(huì)翹得很高。奧迪Q5L的后備箱開(kāi)口高度就是這樣。當(dāng)它的后備箱完全打開(kāi)時(shí)，對(duì)于身高不高的駕駛者來(lái)說(shuō)，比較難觸摸到后備箱關(guān)閉的開(kāi)關(guān)。
其實(shí)，電動(dòng)尾門(mén)打開(kāi)的高度是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的，奧迪Q5L同樣如此。當(dāng)電動(dòng)尾門(mén)緩慢上升到一個(gè)合適位置的時(shí)候，再次按一下開(kāi)關(guān)，電動(dòng)尾門(mén)就會(huì)停留在那個(gè)地方；當(dāng)電動(dòng)尾門(mén)靜止后，第二次按開(kāi)關(guān)按鈕，電動(dòng)尾門(mén)就會(huì)開(kāi)始關(guān)閉。此時(shí)，就完成了電動(dòng)尾門(mén)的高度調(diào)節(jié)，以后，每次打開(kāi)電動(dòng)尾門(mén)，就會(huì)停留在適合自己的高度。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #奧迪
