1. 特斯拉狂降16萬被擠崩，降價如此之快，誰是第一受害者？
2. 馬斯克曾說要做汽車界的豐田，16萬的特斯拉Model 2要來了
3. 特斯拉回應(yīng)推出16萬元車型，特斯拉的價格為何一降再降？
4. 特斯拉中國否認(rèn)推16萬元新車，特斯拉降價對其企業(yè)有什么影響？
5. 特斯拉全新緊湊型車想圖 有望于2023年亮相/售價16萬起
6. 特斯拉回應(yīng)推出16萬元更便宜車型，這會影響你對特斯拉的印象嗎？
7. 特斯拉突然狂降16萬，被擠崩！奔馳、奧迪、寶馬誰更受傷？

現(xiàn)在特斯拉的價格波動比較大，而且價格變動也比較頻繁，可以看出特斯拉內(nèi)部也是在進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)和車型定位的調(diào)整，其實(shí)現(xiàn)在買特斯拉model 3跟國產(chǎn)是毫無關(guān)系的，因?yàn)楝F(xiàn)在可以買到的特斯拉model?電動汽車，國產(chǎn)的蔚來，銷售價格在35萬左右，而特斯拉未來銷售單價低至25萬元起步。續(xù)航里程300到500KM，從價格上個講，價格優(yōu)惠，與同行業(yè)的電動汽車相比優(yōu)勢更加明顯。與燃油汽車相比，顯得更加經(jīng)濟(jì)

市場經(jīng)濟(jì)有其強(qiáng)大的調(diào)節(jié)作用，避免人為干預(yù)是關(guān)鍵。中國特色社會主義關(guān)鍵是在前、放手在后，市場主導(dǎo)，各取所需，促進(jìn)發(fā)展。特斯拉的進(jìn)入和降價對國內(nèi)新能源汽車應(yīng)該是促進(jìn)大于沖擊，我們應(yīng)該正確看待經(jīng)濟(jì)寬裕就現(xiàn)在買，想便宜點(diǎn)就再等等。不過個人覺得價格不會太低，不是馬斯克不想低價而是有些人不允許，不然又會像前段時間一樣降價后進(jìn)口車就進(jìn)不來了

看你怎么想，國產(chǎn)的話價格會降低但是勢必會減配啊！進(jìn)口的話有個好處，都是真材實(shí)料，目前價格不高，適合入手。因?yàn)樗芡度氲某杀敬?。反觀合資，兩老板掙錢，但是又得面對國產(chǎn)車的竟?fàn)?，價格就得下降，那就得從材料上下功夫了，大家都明白的。但是很多人就會把這種情況說成是什么吸能，命都沒了還能吸能

日系騎俊四驅(qū)的二十四萬國人買的很多，為什么呢，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國人并不懂車，只是有多少錢選一個自己理想價位的車，對于用途和車的安全性質(zhì)量，性能并不了解，所以法系車雖然性能，安全，舒適性可國人并不買帳。奇瑞發(fā)動機(jī)是一大特色，穩(wěn)定可靠，效率高，大量向西方國家出口，最近彩虹五無機(jī)搭載了奇瑞的發(fā)動機(jī)

特斯拉狂降16萬被擠崩，降價如此之快，誰是第一受害者？

應(yīng)該是會的，雖然特斯拉之前一直把自己定位為高端的新能源汽車品牌，確實(shí)當(dāng)時的價格也都是比較高的，最低級的車也要30萬以上起。

不過現(xiàn)在的情況與之前的情況是不一樣的，我們都知道埃隆馬斯克在得到中國支持之后，與中國簽訂了一系列的合同，這些合同當(dāng)中就包括每年的繳稅和每年的產(chǎn)值必須要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，那么從現(xiàn)在的目前新能源汽車市場來看，如果特斯拉把自己定位一直很高端的話，肯定會在銷量上受到一定的影響，況且自特斯拉在中國建廠以來，首先推出的特斯拉model3本身就存在著很多的問題，迫使其被迫降價，從目前的形勢來看，特斯拉必然會在下一步進(jìn)軍中低端市場甚至是低端市場。當(dāng)然迫使特斯拉降價的主要原因還有以下幾點(diǎn)：

1、電動車越來越普及

新能源汽車可以說是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，就好像現(xiàn)在的汽油車一樣，最早開始的汽油車價格都是非常高的，普通的百姓幾乎可以說是開不起，但是我們可以看看現(xiàn)在的大街上幾乎人手一輛汽油車了，最便宜的汽油車甚至只要幾萬塊錢就可以買到一臺嶄新的汽車，而這些比較便宜的汽油車，也都是一些當(dāng)年的龍頭廠家生產(chǎn)的占比比較高，從整體趨勢上來看，特斯拉作為新能源的領(lǐng)先品牌很有可能早期就進(jìn)入中低端市場搶占。

2、競爭壓力越來越大

目前很多汽車廠家對于新能源汽車都非?？春?，所以也都陸續(xù)投入了大量的資金去研發(fā)新能源汽車，而且現(xiàn)在我們國產(chǎn)的幾個新能源汽車品牌也是在世界上都是非常有名氣的，比如說非?；馃岬谋葋喌希?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="303c16bdd1fe1471 relatedlink">就是在新能源汽車領(lǐng)域最早起步的幾大新能源汽車品牌之一，比亞迪汽車不僅做工良好，而且價位相對來講比較合理，可以說類似比亞迪這樣的強(qiáng)有力的競爭品牌是迫使特斯拉進(jìn)軍中低端汽車市場的最主要原因之一。

另外我們都知道埃隆馬斯克本人的終極目標(biāo)是將人類送上火星，可以說這個目標(biāo)是比較遠(yuǎn)大的，當(dāng)然想要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的話，對于資金方面的要求也是比較巨大的，如果特斯拉這個汽車品牌一直保持在高端市場而不下來的話，那么很有可能會影響銷量，反而如果進(jìn)軍中低端市場的話，銷量很有可能會大漲，因此我覺得特斯拉在不久的將來應(yīng)該會快速的占領(lǐng)中低端市場。

馬斯克曾說要做汽車界的豐田，16萬的特斯拉Model 2要來了

最先受到?jīng)_擊的應(yīng)該是同一價位的BBA燃油車，他們會成為最大的受害者。近日，特斯拉再度發(fā)揮其價格屠夫的本色，其高端SUV車型Model Y宣布全面降價，兩個版本分別降價14萬，16萬，也就是說Model Y長續(xù)航版標(biāo)價為33.99萬元，而其高性能版本則被標(biāo)價為36.99萬元。從價格上看，其車型跌落到30萬元的區(qū)間之內(nèi)，將直面寶馬，奔馳，奧迪等高端SUV車型，對于這些燃油車企來說，這是一個比較大的沖擊，因?yàn)槟壳霸趪鴥?nèi)，電動車還能享受到上牌和減免稅費(fèi)的優(yōu)勢，再加上充電樁的不斷普及，電動車的沖擊力將明顯增強(qiáng)。

而且還有媒體謠傳，未來可能還會有進(jìn)一步降價的可能，要知道，早前的特斯拉Model 3就進(jìn)行了四次降價操作，從最早的35.58萬，降到現(xiàn)在的24.99萬元，這一系列操作甚至引起不少特斯拉車主的不滿，大家直言其是在割韭菜。而這次也只是Model Y首次國產(chǎn)化，并且進(jìn)行降價操作的，更關(guān)鍵的是，目前國家對新能源汽車的補(bǔ)貼只限定在三十萬以下，這個價格是享受不到補(bǔ)貼的，所以未來特斯拉很有可能將這兩個版本的Model Y降到30萬以內(nèi)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)降價銷售，還能享受到補(bǔ)貼。

而且從特斯拉公開的數(shù)據(jù)顯示，Model Y與早前的Model 3共享了75%的零部件，而且現(xiàn)在這兩個版本的汽車搭載的是三元鋰電池，據(jù)傳未來還會搭載更加便宜的磷酸鐵鋰電池，價格降到三十萬以內(nèi)，似乎并不是問題。

不過除了傳統(tǒng)燃油車受到?jīng)_擊外，其國產(chǎn)高端電動車品牌也可能受到?jīng)_擊，尤其是蔚來汽車，其三款車型的價格基本和特斯拉重合，蔚來可能面臨較大的競爭。

特斯拉回應(yīng)推出16萬元車型，特斯拉的價格為何一降再降？

早在2018年的特斯拉電池日期間，特斯拉Model 2就已經(jīng)被曝光了。此前有媒體從特斯拉內(nèi)部人士獲得信息稱：特斯拉上海超級工廠已經(jīng)開始做好Model 2生產(chǎn)準(zhǔn)備。而最近有微博網(wǎng)友稱：特斯拉研發(fā)車型已經(jīng)談好了大多數(shù)供應(yīng)商，且年底要進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)。這些消息一出，無疑又在電動車市場引起了滔天巨浪。

能讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起對 汽車 產(chǎn)品來說很重要?，F(xiàn)在最困擾我的問題是我們的 汽車 讓很多人負(fù)擔(dān)得起，我們迫切需要解決這個問題—馬斯克。這句話能出自馬斯克口中，一點(diǎn)也不奇怪，馬斯克之前就談過要做 汽車 界的豐田而不是BBA。

這么轟動的車型，究竟有什么過人之處呢？原來Model 2定價近2.5萬美元（約合人民幣16萬），這是特斯拉有史以來最親民的車型。不僅是電動車市場的轟動，這樣的價格在燃油車中也是銷量的頂梁柱。所以，這款車才引起 汽車 界的“大地震”。

Model 2是一款兩廂四門掀背車，據(jù)悉是為了滿足中國用戶需求。外觀用特斯拉最新的家族設(shè)計語言，大嘴式前臉造型類似Model 3，圓潤的車身有著不錯的風(fēng)阻系數(shù)，大尺寸輪轂與兩廂車身顯得格外動感，側(cè)面依然保留了彈出式門把手。此外，Model 2將裝備Autopilot駕駛系統(tǒng)，大大提高安全性和便利性。

最關(guān)心的動力巡航部分，Model 2或?qū)⑻峁?a href="/tags-b-z-b.html" target="_blank" class="65af703e95d0b5ec relatedlink">標(biāo)準(zhǔn)版、長巡航版、高性能版本三種車型，以及單電機(jī)、雙電機(jī)兩種動力系統(tǒng)，巡航里程預(yù)計在350-4450公里區(qū)間。

至于純自動駕駛車型，2019年特斯拉已經(jīng)發(fā)布了無方向盤、無踏板的 汽車 ，且當(dāng)時表示兩年內(nèi)推出這樣的 汽車 。據(jù)悉，特斯拉FSD Beta10預(yù)計兩周后在全美開放下載，這似乎也暗示全自動駕駛?cè)缂谙摇?/p>

Model 2從數(shù)字便能看出來這是一款定位比Model 3低一個級別，亦可以理解是巡航、性能、空間、配置等削弱了點(diǎn)的Model 3。其市場就是瞄準(zhǔn)市區(qū)通行的群體，它不需要多豪華或性能出眾，價格能讓大家接受且能上綠牌即可，僅僅扮演一個普通的通勤工具。對于這樣一款來自大牌且低價的電動車型，您期待它的到來嗎？

特斯拉中國否認(rèn)推16萬元新車，特斯拉降價對其企業(yè)有什么影響？

特斯拉自與上海合作，在中國的超級工廠落成之后，其旗下車型MODEL3在中國快賣瘋了，但最近特斯拉的市值迅速縮水，被全球最大的對沖基金橋水基金全部***，特斯拉總裁馬斯克也由全球首富變?yōu)榱巳虻?首富。這跟特斯拉汽車故障頻發(fā)有很大的關(guān)系，特斯拉電池起火、觸摸屏故障失靈、異常加速等問題頻發(fā)，不斷遭到消費(fèi)者的投訴，德國、美國都相繼召回了數(shù)萬輛的Model X車型，中國也有4000多輛特斯拉汽車被召回。這可以說特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

據(jù)IT之家報道稱，特斯拉中國區(qū)的總裁朱曉彤透露特斯拉將于今年在中國設(shè)計制造一款售價約為2.5美元的特斯拉新能源汽車，折合人民幣16萬元，該車設(shè)計要符合中國人的審美，但它是一款全球車型，將在全球發(fā)行，目前特斯拉中國區(qū)已經(jīng)在中國超級工廠設(shè)立了20多個實(shí)驗(yàn)室，從車輛設(shè)計、車輛工程、車輛測試、車輛開發(fā)等各個領(lǐng)域完成這款原創(chuàng)車型。

據(jù)澎湃新聞稱，2月14日，特斯拉總部回應(yīng)此事說造16萬元的新能源汽車純屬空穴來風(fēng)，沒有的事。該消息報道不實(shí)。雖然特斯拉不承認(rèn)他們的這一造車舉動，其進(jìn)軍中國中低端轎車市場的野心是早已有了的。據(jù)去年9月份特斯拉CEO馬斯克曾在一個訪談節(jié)目中稱，他們將在未來三年內(nèi)研制出售價為2.5美元配備新電池的新能源汽車。特斯拉汽車在中國的售價一降再降，中國消費(fèi)者都成為了韭菜，寒了不少中國消費(fèi)者的心。

特斯拉能夠做到迅速的降價，主要原因在于特斯拉公也可以將汽車的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款車型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽車賣給消費(fèi)者之后，通過日后的軟件升級向消費(fèi)者收取更多的服務(wù)費(fèi)用，這樣來達(dá)到盈利的目的。這種玩法就是智能汽車的新玩法，傳統(tǒng)汽車根本弄不了這個，這也是特斯拉汽車的售價一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽車真在中國推出售價是16萬左右的新能源汽車，將對中國本土的新能源汽車是一個巨大的打擊。特斯拉憑借其在新能源汽車市場的壟斷地位，也是可以做到說降價就降價的。

特斯拉全新緊湊型車想圖 有望于2023年亮相/售價16萬起

從目前的特斯拉售價上來看，如果特斯拉降價的話，那么可能給特斯拉造成的直接影響就是經(jīng)濟(jì)上的影響。

我們都知道特斯拉在中國建廠以來，與中國簽訂了一系列的合同和協(xié)議，簡單的說就是特斯拉每年必須保證一定的營收額和納稅量，這樣的話才能讓特斯拉繼續(xù)在中國延續(xù)下去，而想要做到這一點(diǎn)其實(shí)并不是那么簡單的，雖然特斯拉已經(jīng)是豪華新能源汽車品牌定位之一，但是想要完成這個目標(biāo)依然有一定的難度，因?yàn)槟壳靶履茉雌嚨母偁広厔莘浅＜ち遥芏嘀钠嚻放贫挤浅？春茫履茉雌囈捕技娂娡度肓舜罅康馁Y金去研發(fā)和運(yùn)作，因此即使特斯拉技術(shù)和品牌價值都比較過關(guān)，也會感受到相當(dāng)大的壓力了，我覺得在不久的將來，特斯拉肯定還是會進(jìn)軍中低端市場的，其原因還有以下幾點(diǎn)：

1、中低端市場是主流消費(fèi)

從歷來的銷售數(shù)據(jù)來看，中低端市場的汽車一直是汽車的主流消費(fèi)，尤其是價格區(qū)間在15萬上下左右的汽車，非常受到人們的喜愛，當(dāng)然也是汽車收入的最主要來源之一，所以我們會看到類似于這個價位的汽車，即使在今天的銷售數(shù)據(jù)也是非常好的，那么特斯拉作為相對來講比較豪華的新能源汽車所獲缺的就是這個價位的汽車，所以想要實(shí)現(xiàn)營收額增長的話，那么很有可能在下一步必須進(jìn)軍中低端領(lǐng)域。

2、特斯拉本身存在一些問題

很多比較關(guān)注特斯拉這個品牌汽車的朋友可能都知道，在中國建廠以來，特斯拉首先推出的特斯拉model3當(dāng)時的價格并不是很便宜，但是很多網(wǎng)友購買之后卻發(fā)現(xiàn)存在著非常多的問題，這款車也迅速的貶值降價，其原因就是做工實(shí)在是不太好，而且在續(xù)航里程上或者一些小問題上會經(jīng)常給駕駛員造成困擾，這對于特斯拉的打擊其實(shí)是比較大的，而且對于日后的銷量影響也肯定是存在的，所以如果特斯拉不推出一些中低端品牌汽車的話，那么未來的市場將會受到極大的壓力。

還有一點(diǎn)我們可能或多或少也都知道一些，那就是埃隆馬斯克的本身目標(biāo)也不僅僅是進(jìn)軍新能源領(lǐng)域汽車，因?yàn)樗慕K極目標(biāo)是把人類送入太空送上火星，實(shí)現(xiàn)這一需要的龐大資金，會迫使埃隆馬斯克本人投入巨大的精力，所以這就肯定會影響特斯拉這個品牌汽車的延續(xù)和發(fā)展，也有可能在不久的將來，特斯拉這個品牌與豪華汽車失之交臂。

特斯拉回應(yīng)推出16萬元更便宜車型，這會影響你對特斯拉的印象嗎？

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了特斯拉全新緊湊型車想圖，該車有望于2023年亮相，主打純電緊湊型兩廂車市場，售價2.5萬美元，折合人民幣約16萬起步，定位低于Model 3，競爭對手鎖定大眾ID.3等同級別產(chǎn)品。

特斯拉全新緊湊型車想圖結(jié)合此前的一張?jiān)O(shè)計草圖繪制，擁有標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背車造型，目標(biāo)是為中國和歐洲的潛在消費(fèi)者們，提供更具性價比的產(chǎn)品，想圖中的新車前臉用了與Model 3相似的設(shè)計。

此前，特斯拉CEO馬斯克就表示過將會推出一款比Model 3更便宜的緊湊型車，并且在社交媒體互動時，還對“Model Too”這個名字表示出了很大的興趣，正好可以與旗下產(chǎn)品構(gòu)成“Too SEXY（太）”組合，該車未來也將會在上海工廠生產(chǎn)。

特斯拉突然狂降16萬，被擠崩！奔馳、奧迪、寶馬誰更受傷？

絕對不會影響我對特斯拉的印象，反倒是更增加了我對這家車企的尊重，為什么這么說呢？可能我的答案說出來會有人感到我是幸災(zāi)樂禍，但是特斯拉在高價位賣車的時候，我確實(shí)沒花錢買，當(dāng)然了也是沒錢買，打成我內(nèi)心是喜歡特斯拉這家公司以及他們生產(chǎn)出來的汽車的，但是價位擺在那里，確實(shí)讓我們這些社畜有些顯得囊中羞澀。

如果特斯拉可以為我們這些社畜以及，社會底層推出更便宜的車型，我當(dāng)然會舉雙手支持，不過有些人反對或者有些人不支持特色吧，那是因?yàn)樗麄冑I到了特斯拉二十幾萬三十幾萬，甚至是上百萬的車，然后現(xiàn)在降價的力度很大，讓他們接受不了，當(dāng)然他們的心情我也是理解的。

可是這不就是市場該有的樣子嗎？人們就是應(yīng)該為他們的消費(fèi)行為負(fù)責(zé)任呢？難道真的不允許一家受到歡迎的車企，把車子賣的那么便宜嗎？難道真的不能讓我們這些社會的工薪階層擁有一輛自己喜歡的電動汽車嗎？我個人認(rèn)為，如果特斯拉真的能夠推出16萬的便宜車型，或者是推出10萬以下更便宜的車型，那么特斯拉將會受到更多人的尊重，讓工薪階層每個人都擁有一輛汽車，我覺得就應(yīng)該是特斯拉品牌的一個重要的組成部分。

其實(shí)作為一個汽車生產(chǎn)廠商，完全可以把自己生產(chǎn)的電動車的類型分為上中下三個檔次，上中下三種配置，上中下三等價位，這也就更能適應(yīng)老百姓的需求，我認(rèn)為這次降價或者是特斯拉推出的低價車型，完全沒有任何的錯誤啊，為什么有些人會提出特斯拉的形象在他們的心中有所降低呢？我覺得提出這樣的人，大部分是因?yàn)橘I了特斯拉的汽車而且價格正在下跌。

每個人都是自私的，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，如果要是我花三十幾萬甚至更多的錢買了特色啊，這個汽車而特斯拉，在短短的半年之內(nèi)就下降了百分之三十四十，甚至是腰斬，我也會接受不了，但是有一件事情我們必須要清楚，沒有買到車的始終比買到車的人要多，沒有買到車的人當(dāng)然希望這家廠商繼續(xù)降價，繼續(xù)推出便宜車型，這才是沒有買到車，而且希望買到車的人真實(shí)的想法，如果特斯拉真的能把汽車的價位直線下調(diào)的話，我覺得他的形象會無比光輝。

特斯拉新能源汽車價格的驟降對于所有的其他汽車廠商都是一個十分大的沖擊。

特斯拉公司是一家銷售新型能源驅(qū)動汽車以及能源儲藏設(shè)備的公司，它與2003年由美國的兩位企業(yè)家所聯(lián)手創(chuàng)立，以特斯拉為名紀(jì)念世界上對交流電開發(fā)起著卓越貢獻(xiàn)的偉大物理學(xué)家尼古拉?特斯拉。特斯拉公司致力于為每一位購車顧客提供其力所能及的電動汽車、為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的購車體驗(yàn)。特斯拉作為一種新型能源驅(qū)動汽車憑借其出色的外觀以及良好的性能、相對親民的價格普遍被消費(fèi)者所認(rèn)可，隨著一條特斯拉突降16萬，銷售已經(jīng)崩潰的新聞出現(xiàn)，特斯拉再次進(jìn)入大家的視野，同時對汽車行業(yè)也產(chǎn)生了重大的價格沖擊。

特斯拉的幾款國產(chǎn)新型能源驅(qū)動汽車的價格突然下降，甚至一些車型降低了16萬人民幣，這對于有購車欲望的消費(fèi)者無疑是一個天大的驚喜，但對其他汽車廠商如奔馳、寶馬、奧迪等都產(chǎn)生了非常大的價格沖擊，甚至有分析人士說，特斯拉作為一種新型能源的驅(qū)動汽車將取代以傳統(tǒng)油耗汽車為代表的奔馳、寶馬、奧迪汽車廠商為使命，通過其低成本的運(yùn)行模式將傳統(tǒng)油耗汽車淘汰出世界市場，建立新的汽車銷售王國。

隨著特斯拉大幅度削減價格，引起了消費(fèi)者廣泛關(guān)注，甚至特斯拉一時間已經(jīng)因訪問人數(shù)過多而崩潰。有網(wǎng)民戲稱特斯拉的這種降價方式堪比蘋果12降價4000塊錢，不少人也紛紛贊同這種說法，但究其降價本質(zhì)來看，其汽車價格一夜之間突降16萬的真正原因并非是特斯拉的銷售團(tuán)隊(duì)有意策劃的價格戰(zhàn)，只是進(jìn)出口關(guān)系的簡單轉(zhuǎn)化，隨著特斯拉新型汽車在國內(nèi)生產(chǎn)，其運(yùn)營成本大幅度下降，特斯拉價格下降也就顯得合情合理，并且在長期的一段時間內(nèi)還會下降。

特斯拉作為一種新能源汽車一直就被大多數(shù)消費(fèi)者所看好，再加上其成本降低、價格下降的趨勢逐漸出現(xiàn)，勢必會對以燃油傳統(tǒng)型汽車為首的奔馳、寶馬、奧迪等汽車廠商產(chǎn)生非常大的沖擊，甚至就此退出傳統(tǒng)燃油汽車銷售的版圖。