1. "易"起進店探底價！比亞迪漢EV 23.68萬開回家！
2. 重量級選手加入內(nèi)卷，比亞迪漢&唐冠軍版上市！
3. 刷新對比亞迪的印象，探店實拍比亞迪全新旗艦"漢"
4. 比亞迪漢月銷過萬，直追特斯拉Model 3，國產(chǎn)中大型車之光
5. 比亞迪漢EV：冬季續(xù)航折一半 叫好也叫座 無奈產(chǎn)能是硬傷
6. 帶你了解小鵬P7i 唐DM-i/漢EV冠軍版真實提車價
7. 定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結(jié)，有哪些建議嗎？

夏末姍姍走來，樹，正顯出濃郁的青色；路兩旁青翠的裝點，使得心里著實舒朗了許多、清新了許多；立秋過后的夏末，少了許多太陽的刺感。于是乎，我也終于可以帶著剛剛嫁進門的漢ev出街了，擎等著數(shù)月的一抹抹綠色終于露出笑顏，提車美篇才能真正活躍起來。?——[?zhang?xin?]?愛“漢”提車記

我是個慢性子的姑娘~提車有一個星期了，早就應(yīng)該向壇友們分享提車作業(yè)了，于是今天我開著漢ev緩緩的走來了。?本來想在本小區(qū)拍一組漢ev的照片，可是想想實在太不搭調(diào)，所以一番慎重考慮下，來到離家七公里左右的北京798藝術(shù)中心，走一組小伙~仙女們都愛的藝術(shù)家style~

選車就像選生活，品味一定不能低。女孩子嘛，自然是在能力范圍下，挑選最好的給自己。不管是強調(diào)顏值，還是整體個性時尚的氣質(zhì)，再或是科技細膩的內(nèi)在底蘊，比亞迪漢ev都是我喜歡的菜。So~趁著剛上市金融政策還算合適，首付30%，0利息，精打細算之下感覺還是可以接受的嘛~好啦，說這么多，就實實在在和大家enjoy下自己的感受吧~

這位就是今天的主角，比亞迪漢ev最帥氣的正面照。說起漢ev的外觀以及前臉，我覺得，什么形容詞都不太貼切。就用事實說話，論氣質(zhì)紅色漢ev放在哪兒哪兒就是景兒啊~完全靠顏值不管身在何處

這么帥氣的前臉，品質(zhì)的格調(diào)很到位，也一點都不浮夸。大燈層次分明得好有藝術(shù)感，還目光敏銳，完全高冷男神的存在嘛;

腰身也是很跳躍靈動的，時尚氣息不可小覷哦。

大耳朵，加上了NFC無鑰匙進入，感覺科技更上一層樓了呢~而且特別適合我這種丟三落四的女孩子呦。

后視鏡片很~配備了后車預(yù)警系統(tǒng)，后方視野這下不用擔(dān)心了眼睛不夠用了。

輪轂，莫名覺得輪轂很man的說，肌肉感還是蠻強的，這么凹凸有致，唯一的缺點就是稍微臟了一點。

最心儀的就是漢ev的大尾燈，顏色超醒目的，流動式的感覺別人都沒有呢~扁平的直線設(shè)計，簡約不簡單，很贊哦.

整個尾部的造型只能用時尚來形容了，尤其夜晚尾燈亮起那一刻。3.9秒的標識很想深深的踩一下，但是女司機還是忍忍吧，為了自己也為了大家。

隨小女一起拉開門把手，進入車內(nèi)瞅瞅吧(隱藏車把手呦，刻意強調(diào)，不解鎖它是不會出來的~)

小伙伴速來圍觀前排，視野不錯呢，特別寬敞，而且內(nèi)飾顏色跟我很配哦，座椅的軟硬程度特別的好，而且對木質(zhì)面板有點愛不釋手了呢，品質(zhì)一下就提升了好幾個level~

有沒有覺得內(nèi)飾整體~簡約而不失豪華感。

駕駛的時候呢，發(fā)現(xiàn)多功能方向盤，確實多功能，一些常用的功能隨手就能控制;

全液晶儀表很酷炫，溫度時間~駕駛提示?應(yīng)有盡有。

超夸張的大屏幕，其實是一臺車內(nèi)平板電腦，想要玩的或者看的~直接搜索下載即可。

控制按鈕部分，除了幾個功能性的按鍵是按動式的，其它的都是觸控式的，好像手機一樣。這個類似蘑菇的檔把?我超喜歡的，輕輕的一撥動就切換了，而且窩著手感也特別好。

挑剔的我對音質(zhì)是很有要求的，一首dj嗨歌放到30音量，沒有斯拉斯拉的聲音，整體效果非常的棒！

傳說中的老板鍵，可惜我沒有男朋友，暫時沒辦法用到了。

藝術(shù)家氣息，還是要到798來尋找。漢ev這種唯美，到了設(shè)計感十足的藝術(shù)區(qū)，還真是更和諧呢

街拍漢ev實在是太吸引圍觀了，不少文藝青年都拿出手機拍我的漢ev，還真是有點小成就感呢

好啦，帶著美圖美景和被贊美過后的心情，我該啟程回家啦。很開心能與漢ev相遇，是它又給了我不一樣的意境，拍攝可以不再是剪刀手，而是拉車門曬鑰匙秀大燈好多好多姿勢，而且還都很有格調(diào)呢~所以不管是代步還是為了拍照，有了漢ev生活必然會是多姿多彩的~?開了一個星期，感覺還是很好上手的，轉(zhuǎn)向很輕是我印象非常好的點，但就是過減速帶的時候有點顛，朋友說是避震的原因，但這樣也很動感嘛…再有就是超車的時候，動力真的很足!慢性子的我偶爾也會被路況逼急，狠踩幾腳油門呢~這么說吧，對我一個用車小白來說，漢ev很好上手啊~品質(zhì)也不俗，顏值也高科技點也不少，方方面面都能滿足我的日常需求呢~?好啦，不多說了，真的好不好還得是開過才知道嗎，小仙女不太專業(yè)的提車小記現(xiàn)已悉數(shù)奉上啦，還請各位壇友多多支持，也歡迎各位車友多多交流互動哦~

"易"起進店探底價！比亞迪漢EV 23.68萬開回家！

易車訊 3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補貼后價格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補貼4000元、非營運車輛三電終身質(zhì)保（首任車主）、整車包修期6年或15萬公里、終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身導(dǎo)航等。

比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。

漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動力車型的銷量在同級別競品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

重量級選手加入內(nèi)卷，比亞迪漢&唐冠軍版上市！

易車原創(chuàng) 易起進“電”探底價是易車新能源頻道為網(wǎng)友實地探店調(diào)查的專題文章，我們近期走訪了多家新能源品牌經(jīng)銷商，為大家搜羅了眾多熱門車型的優(yōu)惠信息。本期主角是來自老牌自主品牌的純電中大型轎車——比亞迪漢純電版（以下簡稱“比亞迪漢EV”），一起看看它的亮點都有哪些？在終端市場的優(yōu)惠狀況如何？在相近的價格區(qū)間中，如果你同時還在考慮特斯拉的Model 3或者小鵬汽車的P7，可以點擊文尾的擴展閱讀查看往期節(jié)目。

漢EV作為比亞迪最新推出了的旗艦轎車，它身上集成了自家?guī)缀跞康那把乜萍?，以及比亞迪對于“豪華”二字的極致詮釋。外觀上漢EV全新的Dragon Face造型和接近5米的車長，賦予了它足夠的氣場，車內(nèi)中控臺、門板上使用了大量的軟質(zhì)皮革和木紋材質(zhì)，不遺余力的提升它的檔次感。

作為一款定位中大型的旗艦轎車，漢EV的前排亦是如此，后排配置自然也十分豐富，除了像常見的老板鍵、后排獨立空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等功能外，頂配車型上還配備有后排靠背角度調(diào)節(jié)，這種曾經(jīng)只會出現(xiàn)在行政級轎車上的功能。

說回最本質(zhì)的層面，得益于2920mm的軸距，讓比亞迪漢EV擁有了一個非常出色的后排腿部空間，結(jié)合比較柔軟的座椅和完全偏向于舒適性的調(diào)校，比亞迪漢EV的確可以稱得上是一臺坐起來很舒適的車。

除了豪華和舒適之外，前沿的科技配置同樣是比亞迪想在漢EV上體現(xiàn)的一點，首先說駕駛功能，雖然目前在比亞迪漢EV上它的表現(xiàn)還比較初級，但基于整車硬件的預(yù)埋和車輛支持OTA升級的特性，將來想達到像蔚來ES8的水平應(yīng)該不是什么難事。比如在2月5日，比亞迪漢EV就在全國范圍內(nèi)推送了最新的OTA升級，此次更新后車輛能夠支持全自動的泊車功能。

科技配置的另一方面，是車機系統(tǒng)的智能程度，“中控臺上一塊巨大且?guī)в行D(zhuǎn)功能的大屏幕，還能夠玩吃雞”，這可能是比亞迪最早被人記住的一個原因，在比亞迪漢EV上，這塊大屏再一次得到升級，尺寸達到了15.6英寸，顯示清晰度進一步提升，并且依托安卓的應(yīng)用商店，它的擴展性非常好。不過，這塊屏幕在易用性、靈敏度和語音控制的維度上，相比像蔚來、理想、小鵬這些造車新勢力來說，我認為還是有不少需要提升的空間。?

最后來說一下比亞迪漢EV的硬件部分，它是首款搭載比亞迪刀片電池的量產(chǎn)車。比亞迪基于磷酸鐵鋰打造的刀片電池，在保留了磷酸鐵鋰電池原有成本低、循環(huán)壽命長和熱失控安全系數(shù)高特點的同時，通過對電池包殼體內(nèi)結(jié)構(gòu)的改變，提升了電池包的總?cè)萘亢湍芰棵芏?，將安全系?shù)與容量做到了很好的平衡，這一點還是非常值得肯定的。

目前用全款方式購買比亞迪漢EV，無現(xiàn)金優(yōu)惠，購車無出庫費和強加裝飾等要求，驗車上牌費用1,000元，以比亞迪漢EV入門版車型超長續(xù)航版豪華型為例，整車落地價格為23.68萬元。

用分期方式購車，比亞迪漢EV同樣沒有任何優(yōu)惠力度，目前有首付50%，3年0利率的金融政策。同樣是以比亞迪漢EV入門版車型超長續(xù)航版豪華型為例，如上圖所示用首付50%分36期還款的方案，每月需還3,192元，后落地價為23.98萬元。

此外，對于置換購車的消費者，目前還可以享受20,000元的置換補貼。

車輛售后服務(wù)方面，比亞迪漢EV的保養(yǎng)周期為每1年或1萬公里，具體以車輛使用情況為準，小保養(yǎng)的價格在300元左右，主要是清理/更換車輛的空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查全車油液和電池系統(tǒng)等。質(zhì)保部分，比亞迪漢EV全系車型均提供6年或15萬公里的整車質(zhì)保，首任車主（非營運）還可享受電池組終身質(zhì)保的服務(wù)。

最后說一下庫存情況，目前店內(nèi)現(xiàn)車較多，但均為主銷的低配車型，如果對顏色、配置和車型有要求的話，訂車周期在2周左右。

比亞迪漢EV在上市之后一直擁有著不俗的銷量，甚至可以說它是目前在銷量上僅次于特斯拉Model 3的純電轎車。如此出色的銷量從側(cè)面證明了，比亞迪在打造漢EV這臺車時拿準了中國消費者的需求點，用豪華大氣的外觀、舒適寬敞的車內(nèi)氛圍撬開了用戶的錢包。

因此我認為<a class="554b6eaa27a4fc51 hidden" href="://car.yiche/bydauto/" title="比亞迪" data-

刷新對比亞迪的印象，探店實拍比亞迪全新旗艦"漢"

比亞迪漢和唐是誰，不用多做介紹，價格是對當下市場最直截了當?shù)幕卮稹?/p>

3月16日，比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦級轎車——比亞迪漢，和旗艦級SUV——比亞迪唐，均發(fā)布了冠軍版車型的售價。

比亞迪漢EV冠軍版共分為四款前驅(qū)和一款四驅(qū)車型，售價在20.98-29.98萬之間，主銷的兩驅(qū)款價格相較此前優(yōu)惠1萬元左右。

比亞迪唐DM-i冠軍版則為112km DM-i版插混車型，三款配置售價在20.98-23.38萬之間，其中尊容型降價7000元，尊享型則為新增112km高配配置，配置基本參考252km尊享型，售價進入25萬以內(nèi)。

兩款車型6月30日之前購車的車主可以享受15%首付5年超長，至高4000元置換補貼，2年每月5G車機流量，2年內(nèi)充電樁免費安裝，免費機場泊車、取送車、出行替代等服務(wù)。此外，比亞迪漢的插混版本——DM-i/DM-p車型，雖然沒有上新，但是4月30日前購車可直接獲得1萬元現(xiàn)金補貼，相當于DM-i車型價格殺入20萬以內(nèi)。

此次兩款旗艦車型外觀最核心的升級是冰川藍配色的引入，該配色用巴斯夫先進的材料，色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性。另外，唐DM-i冠軍版的輪輞造型也有更新。

底盤是之前比亞迪漢和唐被輿論詬病較多的短板，此次雙車的底盤進行了著重升級，均用鋁合金材質(zhì)的連桿、擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，減重25%至29%不等，大幅優(yōu)化了整車的底盤響應(yīng)表現(xiàn)。同時，兩款車型均標配了FSD自適應(yīng)阻尼懸架，該技術(shù)此前已陸續(xù)搭載在比亞迪其他新品上，可以根據(jù)路面激勵頻率的變化，自適應(yīng)調(diào)整減震器內(nèi)部的油路，從而實現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)的效果。

漢EV冠軍版四驅(qū)旗艦版還標配了DiSus-C智能電控主動懸架，該配置也可供兩驅(qū)旗艦版選配（和FSD的區(qū)別在于其阻尼力可以根據(jù)外部信號進行無極調(diào)節(jié)，而FSD本身不通過電信號進行阻尼調(diào)節(jié)）。唐DM-i冠軍版則將輪胎尺寸從245/45 R20升級至255/50 R20，不僅擁有更好的抓地力，同時也具備更良好的濾震舒適性。

車機系統(tǒng)也是此次升級的一大亮點，DiLink 4.0系統(tǒng)支持5G通訊和雙頻定位，提供全場景可連續(xù)對話的智能語音功能，另外，除了兩款車型的最入門配置外，其他配置在原有的DiPilot L2級駕駛基礎(chǔ)上，均標配了盲區(qū)提示功能，丹拿音響也成為除最低配車型外標配配置。另外，兩車的中高配車型都搭載了W-HUD抬頭顯示功能。

就插混車主較為關(guān)心的直流快充功能，唐DM-i冠軍版升級了獨立直流充電口，最高充電功率40kW，從30%充至80%耗時22分鐘，用戶無需攜帶車外交流-直流轉(zhuǎn)化器為車輛進行直流充電。

比亞迪漢上市至今累計銷量超45萬輛，曾實現(xiàn)連續(xù)4個月銷量突破3萬的輝煌成績，比亞迪唐的車型歷史更加久遠，累計銷量超過46萬輛。在20萬以上的市場中，兩款旗艦車型是中國品牌首次真正意義站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品，在新能源接受度快速上升的今天，這兩款王朝網(wǎng)旗艦產(chǎn)品的分量不容忽視。

經(jīng)過市場的檢驗和積累，比亞迪深刻認識到漢和唐在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢與短板，此次升級就短板部分做出了針對性的補強。同時，圍繞今年“價格戰(zhàn)”的主題，比亞迪也主動做出讓利動作，其背后離不開垂直深度整合以及規(guī)模效應(yīng)，帶來的成本優(yōu)勢。漢&唐兩款重量級選手加入內(nèi)卷競爭，今年的市場，必將好戲連連！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)

本文來自易車號作者踢車幫，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

比亞迪漢月銷過萬，直追特斯拉Model 3，國產(chǎn)中大型車之光

比亞迪王朝系列全新旗艦車型"漢"已經(jīng)發(fā)布一段時間了，除了605km的NEDC續(xù)航外，相信很多人還會關(guān)心漢這款車有什么樣的底氣把售價打到20-30萬這個區(qū)間，本次我們就探店比亞迪漢，為大家看看這次到底是什么水平？

漢EV車型共分為三款車型，分別為2020款?EV?超長續(xù)航版豪華型，售價22.98萬元。2020款?EV?超長續(xù)航版尊貴型?，售價25.58萬元。還有2020款?EV?四驅(qū)高性能版旗艦型?，售價為27.95萬元。同時店內(nèi)還有首付50%，3年0利息的購車等活動。

同時針對用車方面，還提供了首任個人車主3年或6次免費常規(guī)保養(yǎng)，三電終身質(zhì)保，終身免費OTA升級，終身導(dǎo)航以及2年免費車機流量等服務(wù)，為后期用車有了更為完善的保障。

漢作為比亞迪的全新旗艦車型，外觀用了全新的設(shè)計語言，顏值提升不少，車頭用扁平化設(shè)計，不僅視覺效果更加的低矮，同時也可以降低風(fēng)阻，提升續(xù)航，大燈通過粗壯的銀色啞光飾條相連，上面的"漢"字比較的有設(shè)計感，也讓整體前臉看上去更具高級感。

車身和尾部線條比較流暢，車尾用一定的溜背設(shè)計，并且整體設(shè)計較為緊湊。漢用隱藏式門把手設(shè)計，攜帶鑰匙靠近可以自動感應(yīng)開啟，同時支持手機NFC解鎖，拍攝車型為2020款?EV?超長續(xù)航版尊貴型，用低風(fēng)阻輪圈造型。

車尾的布局比較的緊湊，并且有小鴨翼的設(shè)計顯得更加運動。尾燈用貫穿式設(shè)計，并且加入了貫穿鍍鉻飾條，更顯精致。尾燈下方為比亞迪的格言尾標。

比亞迪漢的內(nèi)飾用全新的設(shè)計，這套內(nèi)飾也將用到全新的唐上面，新的內(nèi)飾設(shè)計更加突出豪華感，同時融入了很多全新設(shè)計元素。

全液晶儀表盤進行升級，可以顯示?更加豐富的駕駛信息，以及駕駛功能也可以在儀表盤上很直觀的看到，此外，還提供多種主題可供選擇。

中控大屏依舊用可旋轉(zhuǎn)設(shè)計，用窄邊框設(shè)計，視覺效果更加突出，同時屏幕的分辨率也進一步提升，車機系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造，功能性更強，并且可以下載更豐富的軟件，提升性。

讓我比較驚喜的是比亞迪漢的氛圍燈，呼吸氛圍燈位于副駕駛前方的飾板當中，并且可以多色可調(diào)，讓車內(nèi)氛圍提升不少。

作為旗艦中大型轎車，比亞迪漢的后排配置相當豐富，不僅配備后排分區(qū)空調(diào)，同時高配車型還有后排集成控制屏幕，后排乘客可以通過中央扶手箱的屏幕控制后排座椅角度和座椅加熱和通風(fēng)等功能。

動力方面，超長續(xù)航版車型配備最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米的前電機，0-100km/h加速時間為7.9秒，NEDC續(xù)航里程為605km。四驅(qū)高性能版車型最大功率494馬力，峰值扭矩680牛·米，0-100km/h加速時間為3.9秒，NEDC續(xù)航里程為550km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

作為比亞迪旗艦中大型轎車，漢從外觀上看就比較的大氣，同時內(nèi)飾設(shè)計更加凸顯檔次，加上乘坐舒適度也屬于同級較優(yōu)，與同價位車型相比都具有優(yōu)勢。同時在動力上提供了超長續(xù)航版本和高性能版本，讓用戶有了更多的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

比亞迪漢EV：冬季續(xù)航折一半 叫好也叫座 無奈產(chǎn)能是硬傷

不得不說，比亞迪在很多國人心中與“廉價”畫上了等號。不論是燃油車還是新能源車，價格都不高。2020年比亞迪打了一個漂亮的翻身仗，代表性的有兩個，一個是成為國內(nèi)市值最高的車企，一度突破5000億大關(guān)；另外一個是推出的中大型車漢月銷過萬，直逼特斯拉?Model?3。

比亞迪漢于今年7月中旬上市，當月銷量就突破千輛。此后一路高漲，并在11月份超過了萬輛大關(guān)。放在以往，單是20萬+、國產(chǎn)中大型車這兩個標簽，就能讓車主們把漢晾在一邊了?，F(xiàn)在看來，漢的推出可謂十分成功。

漢有EV和DM兩種車型，其中EV車型外觀十分酷炫，充滿了科技感。在汽車之家口碑榜上，漢EV?的評分達到了4.56分。尤其在外觀這一指標上，評分最高，達到了4.72分。

漢EV在Dragon?Face家族式設(shè)計上進行了升級，使其看上去更顯精致。漢EV用了封閉式前臉設(shè)計，使整個輪廓猶如跑車的曲面設(shè)計。前臉雖然用了貫穿式鍍鉻裝飾條，但其線條更加飄逸，一眼看上去更加具有流暢性。同時，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標識，配合狹長的LED頭燈，進一步增強了前臉的辨識度。

既然是中大型車，當然有著比較寬大的車身，長寬高為4980*1910*1495mm，軸距為2920mm。雖然在中大型車中不算出眾，但這個尺寸同樣能夠提供比較寬敞的乘坐空間。

雖然外觀酷炫，但漢在內(nèi)飾方面還是略顯不足。盡管有15.6英寸的中控電腦來提升科技感，但內(nèi)飾的整體造型和用料的質(zhì)感并沒有達到較高的水準。且中控屏幕用懸浮式，與整體布局并不協(xié)調(diào)。

動力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330?！っ椎那半姍C，其0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C，其0-100km/h加速時間為3.9秒。續(xù)航方面，兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。

從銷量來看，比亞迪漢無疑是成功的。特斯拉?Model?3降價以來，月銷量在1.1-1.2萬輛之間。漢上市不過五個月的時間，銷量已經(jīng)追了上來。Model?3在國產(chǎn)后穩(wěn)坐新能源車銷冠寶座，隨著漢的銷量增長，將來也許可以把王座從Model?3的手中搶過來。

年底很多人都有購車的，當前亞迪漢為用戶提供了比較豐富的購車支持政策，包括3年0息、5年超長貸等，以降低購車門檻。

對于想開新車的用戶，其實除了外，還可以選擇1成首付的方式。尤其對于中大型車而言，1成首付的優(yōu)勢更明顯。1成首付方案中只需首付車輛價格10%，且這一費用包含了首年車險和購置稅等費用。即便是四五十萬的奔馳E級，四萬多就可以提車；如果選擇，即便首付30%，加上購置稅等也要十幾萬才能提車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

帶你了解小鵬P7i 唐DM-i/漢EV冠軍版真實提車價

答哥有話說：

各位答粉，繼推出短欄目"真的很蕊哦"后，答答今日再重磅推出全新導(dǎo)購欄目"買車秘事"。我們前往銷售一線，與資深汽車銷售顧問一起為您獻上5分鐘買車避坑手冊，跟您說說在其它地方看不見的小秘密~

作為比亞迪的旗艦車型，比亞迪漢自今年7月上市以來憑借出色的外觀設(shè)計和車輛性能，備受市場關(guān)注。官方公布的銷量數(shù)據(jù)也持續(xù)走高，上個月的銷量成功突破了一萬輛。但與此同時，官方公布的銷售數(shù)據(jù)和實際上險數(shù)據(jù)有著較大的偏差，有人因此質(zhì)疑比亞迪壓庫或者故意搞"饑餓營銷"。市場實際情況到底如何？答答買車"買車秘事"第一期就請到了比亞迪汽車4S店資深銷售顧問，來給我們講講比亞迪漢EV的那些事兒。（本文探討的車型為比亞迪漢EV，比亞迪漢DM不在本文討論范圍內(nèi)）

口述：小李

整理：答哥

：網(wǎng)絡(luò)

我是北方某城市比亞迪4S店資深銷售，自從比亞迪漢7月上市以來，這臺車就一直擺放在我們展廳最顯眼的位置，充分說明了它是比亞迪的扛鼎之作。超過20萬的定價，這款車終端銷量怎么樣？消費者怎么看這款車？下面我們來仔細聊聊。

這車賣的怎么樣？

我們店屬于銷量比較好的店，到店的客戶數(shù)量大，大概有四分之一的人是來看比亞迪漢的。每個月光這臺車的總訂單有30-40臺，每個銷售顧問每月可以成交3、4臺，賣比亞迪漢的提成是400元/臺?？梢杂媒泻糜纸凶鶃砀爬ㄟ@款車目前的市場表現(xiàn)，但是因產(chǎn)能嚴重不足，目前店內(nèi)零庫存無現(xiàn)貨，提車周期目前需要2-3個月的時間。

哪個車型賣的最好？

賣的最好的是售價25.58萬元的EV兩驅(qū)尊貴型，其次是售價27.95萬元的EV四驅(qū)旗艦車型。因為新能源牌照等問題所以EV車型要比DM車型賣的好，畢竟DM車型是需要燃油車指標的。

目前購車有什么優(yōu)惠政策？

在12月31號之前訂車的話可享受首付50%、三年零利息，或首付15%、五年超長低息；另外現(xiàn)在下訂可享受三年6次的技術(shù)保養(yǎng)免費；如果本品牌置換，廠家給補貼最少2萬元，非本品牌置換補貼1萬元。

多少錢可以落地？

全款買車?（新能源車型免征購置稅，單位：元）

按揭購車（按照主推首付50%?36期免息，單位：元）

買這車的都是什么人？

說實話關(guān)注這款車的客戶群體，不管是從學(xué)歷還是素質(zhì)，都要比之前購買比亞迪其他車型的客戶要好很多，年齡層面的話，基本上是在三、四十歲比較多。

職業(yè)的話，目前我接觸最多的是事業(yè)單位、機關(guān)工作的比較多一些，另外就是科技企業(yè)的高管和從事金融行業(yè)的高管多一些。

買這車的都會對比哪些車？

廠家內(nèi)訓(xùn)和實際客戶購車都會對比小鵬P7和特斯拉model?3這兩款車型。

特斯拉的品牌更硬一些。對比特斯拉model?3的時候大家主要說的是品牌，盡管model?3這款車明顯車身尺寸和空間上都會小很多，但是周圍的人就會說：買什么比亞迪啊，這個價錢還不如買特斯拉，其實你讓他說出特斯拉的內(nèi)涵，或者說它的品質(zhì)啊，有什么特別好的優(yōu)勢，客戶也說不出來，但就是那個標確實硬一些，我們戰(zhàn)敗特斯拉也是因為品牌問題。不過，現(xiàn)在廠家也開始重視這個問題了，比亞迪漢的客戶會比其它車型的客戶享受的待遇更好一些。

小鵬會拿提車時間來影響客戶。小鵬的銷售會給客戶傳遞一些信息，或者是讓客戶有一些提車的顧慮，比如說你的提車時間會很長的，提車時間保證不了啊等等，而P7的提車時間會比漢快很多。所以我們戰(zhàn)敗小鵬基本就是因為提車時間。

客戶最滿意比亞迪漢的哪些地方？

客戶最喜歡的應(yīng)該是ACC自適應(yīng)巡航跟車功能和360°晰度全景影像，還有D-link3.0的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它是一個開放式的系統(tǒng)，可以隨意下載百萬級的應(yīng)用程序。

客戶很喜歡在車里面K歌，車上有一個無線話筒，當給客戶演示的時候，客戶都會覺得很哇塞，并且音質(zhì)在車里面聽的也特別好。

另外陪客戶路上試駕的時候，反應(yīng)最多的就是這個車比較穩(wěn)，因為它轎跑設(shè)計，車身比較低，車身也比較重，然后底盤調(diào)的也不錯，開起來感覺比較穩(wěn)，另外靜謐性這方面做的也不錯。

這車有什么問題？客戶吐槽最多的是什么？

客戶反應(yīng)最多的是駕駛位中控臺比較低，高個子客戶坐進來的時候膝蓋會頂?shù)絻x表臺下部，并且在下面兩個踏板交換操作的時候，鞋會碰到塑料板。

另一點是這個價位的車居然沒有自動尾門，也沒有自吸式車門。

這個車官方續(xù)航里程為550公里和605公里，夏天還好說，冬季在我們北方城市，續(xù)航大概在300多公里。

此外吐槽最多的就是漢EV的提車周期了，2-3個月確實時間有點長，據(jù)說產(chǎn)能提不上來就是因為比亞迪漢搭載的是刀片電池，而刀片電池的產(chǎn)量跟不上。弗迪重慶工廠因為疫情而耽擱了，年底建成后會有8條生產(chǎn)線，應(yīng)該會緩解這個問題。

三年后還值多少錢？

如果車況良好，沒有大的事故情況下，三年后大概會是現(xiàn)有車價的4到5折。

銷售不會告訴你的事情

因為產(chǎn)能導(dǎo)致提車緊張，客戶如果沒有選擇分期、裝飾等其他店內(nèi)衍生產(chǎn)品，提車的時間會晚于購買衍生產(chǎn)品的客戶。

本文為比亞迪一線銷售人員訪實錄，文中觀點不代表答答買車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結(jié)，有哪些建議嗎？

過去10天里，國內(nèi)新能源汽車市場接連迎來了三款關(guān)注比較高的車型，分別是改款后的小鵬P7i和比亞迪王朝雙旗艦車型唐DM-i冠軍、漢EV冠軍版。

小鵬P7i并沒有選擇大張旗鼓的舉行新車上市發(fā)布會，僅通過官方微信平臺和微博平臺宣布該車上市。而唐DM-i冠軍版和漢EV冠軍版上市，則延續(xù)比亞迪一貫調(diào)性，舉行了一場不大不小的線上發(fā)布會。

與前段時間一些車企“推新降價”的策略不同，三款新車的上市價格均與市場預(yù)期背道而馳。

2022年小鵬汽車銷量不及預(yù)期，其銷量擔(dān)當小鵬P7僅售出5.9萬輛，此次改款P7i上市前，很多人認為該車的售價一定會降低，從而抗衡Model 3降價后帶來的沖擊。而24.99萬的起售價，雖然對諸多配置進行了升級，但價格終究沒有帶來太多驚喜。

唐DM-i冠軍版和漢EV冠軍版這邊更熱鬧，上市前幾天，網(wǎng)友和媒體紛紛猜測最低售價將來到20萬以下，逼得比亞迪官方在上市前一天晚上緊急辟謠。而兩款新車的上市價格，也確實堅守住了20萬元大關(guān)。

目前，小鵬P7i上市整整10天了，而唐DM-冠軍版和漢EV冠軍版也經(jīng)歷了上市后的第一個周末，目前店端情況如何呢？3月20日，第一電動記 者分別走訪了小鵬線下門店和比亞迪王朝線下門店，為大家進行探店報道。

小鵬P7i

記 者來到位于北京市朝陽區(qū)的小鵬線下經(jīng)銷店，也許是因為周一的關(guān)系，店內(nèi)看車的用戶并不多，僅有一組用戶在店內(nèi)看車。但是據(jù)銷售人員介紹，小鵬P7i上市后，到店了解新車的客戶很多，在周末時更是應(yīng)接不暇，試駕需要排隊等候。同時，銷售人員還透露，P7i上市以來，北京地區(qū)已經(jīng)售出300輛，她自己已經(jīng)售出2輛，另外一個同事也已經(jīng)售出3輛。

通過記 者了解得知，在小鵬汽車的購車用戶中，第一次來店內(nèi)看車就下定的用戶，多為小鵬汽車的老用戶，對于品牌和產(chǎn)品已有一定了解。而第一次到店的用戶，通常先對品牌和產(chǎn)品進行全方位了解，在充分沉淀思考后，再回到店內(nèi)試駕并下定，這個過程短則幾天，長則兩周。

相比老款P7，新款P7i在內(nèi)飾、智駕智艙進行優(yōu)化調(diào)整，同時動力系統(tǒng)均有升級，屬于增配提價策略。具體詳情請閱讀第一電動對于P7i上市的相關(guān)報道《比Model 3還要貴！小鵬P7i定價24.99萬-33.99萬元》。

售價方面，小鵬P7i目前全系無現(xiàn)金優(yōu)惠。置換補貼方面，如果購車用戶在小鵬店內(nèi)置換，則可享受廠家的14,000元的置換補貼；如果用戶在其它地方先售出舊車輛，再到店內(nèi)購車，則可享受廠家的8,000元置換補貼。

金融政策方面，小鵬汽車沒有免息政策，需要支付每年3.88%的利息，首付最低15%，可選擇1-5年分期。

其它費用方面，保險預(yù)估價為7000元左右（購買保險時根據(jù)保險選項多退少補）；此外，還有車輛上牌費600元。

對于購車用戶，小鵬汽車P7i將贈送每年1500度充電額度，以每度電1.5元-1.8元充電費用計算，每年可為用戶節(jié)省2250元-2700元充電費。

提車周期方面，在該車上市前，第一電動記 者曾走訪小鵬線下門店，當時銷售人員介紹，P7i的提車周期在3-4周，而今日記 者了解到，目前P7i的提車周期在2周左右。

按照售價最低的2023款P7i 702 Pro版計算，如果用戶選擇在小鵬店內(nèi)置換，官方指導(dǎo)價24.99萬元減去1.4萬元置換補貼，車價為23.59萬元，加上保險和上牌費用，用戶的購車價格為24.35萬元。按照30%首付、2年分期的金融方案，首付提車價僅需7萬元左右，費用+利息共16.641萬元左右，每月月供6880元左右。

比亞迪唐DM-i/漢EV冠軍版

新款唐DM-i/漢EV冠軍版于3月16日正式上市，減配降價后，最低價格來到了20.98萬元。官方宣稱，在兩款車上市當晚訂單量為8196輛。

相比老款售價，20.98萬元的價格雖然沒有像大家預(yù)期的來到20萬以下，但也足夠吸引了不少意向用戶到店咨詢、購買。

在走訪完小鵬線下門店后，記 者又來到北京的比亞迪王朝線下門店，看看這兩款關(guān)注度比較高的車型在店端的情況如何。

店內(nèi)看車的用戶比小鵬店略多，約有3-4組用戶。據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹，上市后來店內(nèi)咨詢唐DM-i和漢EV的用戶多沖著剛上市的冠軍版而來。同時，該銷售人員透露，他所在的門店在剛剛過去的周末已經(jīng)售出4輛唐DM-i冠軍版和2輛漢EV冠軍版。

對于兩款新車售價相比老款低很多，該銷售人員表示，此次的最低售價車型進對于車內(nèi)舒適性配置和自動駕駛方面的多項功能進行了減配，此舉是根據(jù)用戶日常用車情況，減少多余的配置，讓用戶可以以更實惠的價格購車。具體詳情請閱讀第一電動對于兩款車上市的相關(guān)報道《比亞迪漢EV/唐DM-i冠軍版正式上市，售價終究未進20萬內(nèi)》。

售價方面，與P7i一樣，剛上市的兩款新車均沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但同樣提供置換補貼。如果用戶置換的是比亞迪同品牌車型，則可享受廠家提供的1萬元置換補貼，其它品牌車型可享受4000元置換補貼。

金融政策方面，兩款車均可享受2年免息政策，但對于額度，兩車均有設(shè)限且略有不同。唐DM-i冠軍版2年免息最高可6.3萬元，漢EV冠軍版2年免息最高可10萬元；超出額度或更長年限，需要按每年3%的費率支付利息。另外，選擇金融方案的用戶，還需要支付4000元的分期咨詢費（類似手續(xù)費，門店代收），據(jù)了解，去年提車的用戶并沒有此項費用。

其它費用方面，保險預(yù)估價同樣為7000元左右；此外，還有一項綜合服務(wù)費1500元，也就是我們常說的上牌費。

此外，在6月30日前購車用戶，還可享受包括2年每個月5G車機流量、首任車主非運營車輛三電終身保修、免費送取車、免費機場泊車在內(nèi)的諸多購車權(quán)益。

提車周期方面，目前定購兩款新車大約需要等待1個月的時間才能提車。

如果按照兩款車最低起售價車型、同品牌車型置換和選擇免息來計算，兩車售價基本相同，僅在提車價和月供上有所差別。

唐DM-i 冠軍版112KM尊貴型售價20.98萬元，減去同品牌1萬元置換補貼，車價為19.98萬元，加上保險和上牌費用，用戶購車價格為21.23萬元。選擇2年免息6.3萬元的方案，提車首付約為14.93萬元（含保險及上牌費用），月供為2625元。

漢EV 冠軍版506KM尊貴型售價20.98萬元，減去同品牌1萬元置換補貼，車價同樣為19.98萬元，加上保險和上牌費用，用戶購車價格也同樣為21.23萬元。而選擇2年免息10萬元的方案，提車首付約為11.23萬元（含保險及上牌費用），月供為4166.67元。

寫在最后

來自兩個高關(guān)注度品牌的三款改款車型，雖然沒有以大家期望的更低價格上市，但是選擇壓力較低的金融方案購車的話，提車價格非常親民。

在了解過三款車最低起售價車型的北京地區(qū)提車價后，大家是否心動呢？歡迎在評論區(qū)聊聊。

本文來自易車號作者第一電動網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

混合動力和純電動各有利弊，需要看具體使用需求。

如果大部分時間只是用于上下班代步，那么混動和純電的區(qū)別其實并不是很大。市面上大部分純電動汽車的續(xù)航里程在300-500之間，滿足上下班往返完全綽綽有余；其次，純電動汽車能省下一大筆油費，而混合動力仍然需要考慮昂貴的養(yǎng)車費用。

如果是自駕游愛好者，經(jīng)常會去到很遠的地方自駕游，那么純電動就不適合了。充電樁的建設(shè)還沒有完全跟上市場使用需求，靠一臺純電動車遠途自駕是不現(xiàn)實的。

購買新能源汽車注意事項：

1、4S店提車

先在當?shù)?S店提車，辦理、保險等事宜，然后到工商局驗收車輛合格證。到車輛購置稅征收中心辦理完稅證明，即免稅證明。去車管所，憑購車、確認憑證等相關(guān)材料辦理驗車、拍牌、取牌、上牌的手續(xù)。

2、所在地區(qū)的充電樁布樁情況

充電樁的重要性就像手機的充電寶一樣。電樁分布多為新能源汽車充電提供方便。

3、是否享受新能源補貼政策

很多車主之所以會關(guān)注新能源汽車，很大方面是因為政策優(yōu)惠。無論是國家還是地方政策，給予的一系列的無論是在返利、充電還是牌照方面的優(yōu)惠，都讓消費者相當振奮。一定要注意。

4、是否必須開充電樁證明才能提車

是否要求消費者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區(qū)物業(yè)出具的車位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明。