1. 特斯拉CEO身價(jià)一夜暴增近500億，其股票大漲的原因是什么？
2. 說(shuō)要造呼吸機(jī)的馬斯克改從中國(guó)買，通用撤回2020年財(cái)務(wù)目標(biāo)
3. 特斯拉CEO馬斯克確診患病，若他死了，特斯拉將會(huì)怎樣？
4. 如何看待特斯拉CEO埃隆馬斯克成世界首富？

車圈兒要是有點(diǎn)恩怨，折騰起來(lái)的動(dòng)靜可一點(diǎn)都不比飯圈兒小。

大洋彼岸的馬斯克剛剛確診不久，就連發(fā)幾條推特怒懟小鵬汽車，稱其***、用它們的舊版代碼等等。一石激起千層浪，兩家品牌的粉絲也在微博吵的不可開交。這仗是怎么打起來(lái)的呢？我們得從頭開始梳理。

2020年廣州車展期間，小鵬汽車發(fā)布了P7的衍生車型——鵬翼版。明眼人都知道，這其實(shí)就是小鵬汽車的炫技車型，或者說(shuō)是廣州車展的“開胃菜”。真正的“主菜”，是小鵬汽車后續(xù)公布的激光雷達(dá)技術(shù)。

小鵬汽車表示，2021年之后生產(chǎn)的車型都會(huì)升級(jí)自動(dòng)駕駛的軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)，并且將會(huì)搭載激光雷達(dá)技術(shù)提高識(shí)別率和性能。屆時(shí)，小鵬P7將會(huì)成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。

聽到這個(gè)消息，“鵬”友們都沸騰了。有了新技術(shù)的加持，小鵬的新車也許真的能在自動(dòng)駕駛層面超越特斯拉了。然而歡慶的氣氛還沒持續(xù)多久，特斯拉CEO埃隆·馬斯克當(dāng)天就在推特上發(fā)布了幾條具有濃烈火藥味兒的評(píng)論。

如圖所示，馬斯克在一則小鵬汽車的新聞動(dòng)態(tài)下評(píng)論道：“小鵬汽車有特斯拉軟件的舊版本，卻沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)?！毖哉Z(yǔ)間的嘲諷之意溢出屏幕，企圖再次翻起「去年特斯拉員工跳槽小鵬」的舊賬。

可能是嘲諷的不夠痛快，馬斯克還繼續(xù)評(píng)論：“它們不僅偷了我們的代碼，還偷了蘋果的代碼?！鄙踔磷詈筮€特意指出：“這只是小鵬的問(wèn)題，其它的中國(guó)公司是沒有的。”

耐人尋味的是，ARK基金的分析師Tasha?Keeney率先轉(zhuǎn)發(fā)了這條關(guān)于小鵬汽車新聞動(dòng)態(tài)的推文，并且評(píng)論道：“為什么小鵬會(huì)用激光雷達(dá)？我相信它會(huì)在很大程度上提高精度，但會(huì)嚴(yán)重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識(shí)到他們無(wú)法***特斯拉的方法？”

很多人會(huì)有疑惑，WDNMD…小鵬和特斯拉之間的恩怨，跟一個(gè)基金分析師有什么關(guān)系？

▲左一就是Tasha?Keeney

當(dāng)然有關(guān)系，因?yàn)門asha?Keeney和馬斯克可是老熟人了，這馬屁得拍起來(lái)?。《诉@么一攪和，就助長(zhǎng)了上文馬斯克評(píng)論囂張的氣焰。

好家伙，這還組團(tuán)懟起來(lái)了，年輕人真是不講武德啊。且不說(shuō)事實(shí)的真相如何，特斯拉的吐沫星子已經(jīng)飛到小鵬臉上了，以小鵬汽車CEO何小鵬的脾氣，他自然不會(huì)對(duì)此事置之不理。于是何小鵬第二***發(fā)微博，原文如下：

“看來(lái)昨天我們發(fā)布的包含激光雷達(dá)的小鵬下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)，讓西邊的某人很不爽，連續(xù)用pigu發(fā)聲。我想說(shuō)的是，造謠早就證明是無(wú)法打敗任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，明年開始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打得找不著東，至于國(guó)際，我們會(huì)相遇的?！?/p>

何小鵬的回復(fù)也是尖銳無(wú)比，不僅說(shuō)出了“被我們打得找不著東”這樣的話，甚至還冒出了“pigu”這樣的人體器官，可見也是有點(diǎn)兒上頭。

那么，特斯拉為啥會(huì)和小鵬汽車撕起來(lái)呢？它們的恩怨僅僅是因?yàn)橐活w極光雷達(dá)嗎？特斯拉針對(duì)的是小鵬一個(gè)人，還是整個(gè)國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車行業(yè)呢？下面我們逐一分析。

●不僅是小鵬汽車，蔚來(lái)也曾遭到DISS

沒錯(cuò)，特斯拉的攻擊也不是有針對(duì)性的，而是無(wú)差別的。因?yàn)樵缭诒驹鲁酰祦?lái)汽車也曾經(jīng)被特斯拉在暗中嘲諷過(guò)。

11月初，蔚來(lái)汽車的市值飆升，接連超過(guò)寶馬、福特、通用等企業(yè)，成為全球第六的車企。此時(shí)蔚來(lái)汽車的市值為600億美元，每股價(jià)格為42美元。這原本是一件令人開心的事，而馬斯克突然冒出來(lái)發(fā)了一條推文：

420?is?ten?times?better?than?42?。?20是42的十倍?。?/p>

馬斯克之所以會(huì)這么說(shuō)，是因?yàn)樘厮估墓蓛r(jià)正巧降至420美元。言外之意就是：老子的股價(jià)再降也是你的十倍！

這種行為就跟班里那種最討厭的學(xué)生一樣。一個(gè)勤勤懇懇、資歷不高的學(xué)生通過(guò)自己的努力，終于考到了70分。而一個(gè)剛從100分滑落到90分的“學(xué)霸”過(guò)來(lái)坐到你邊上，對(duì)你說(shuō)：“你瞅瞅你，學(xué)了這么半天考的還沒有我高?！?/p>

這不禁很令人疑惑，全世界造純電動(dòng)車的企業(yè)這么多，為什么遭到特斯拉DISS的車企總是國(guó)內(nèi)的這幾個(gè)？思來(lái)想去，我覺得真相只有一個(gè)——特斯拉有壓力了！這個(gè)分?jǐn)?shù)不穩(wěn)定的“學(xué)霸”，害怕有一天那幾位勤勤懇懇的學(xué)生會(huì)考一個(gè)比它更高的分?jǐn)?shù)。

自從小鵬、蔚來(lái)、理想接連上市后，三家企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方向開始步入正軌。盡管一些方面確實(shí)還與特斯拉存在差距，但通過(guò)不斷地增加研發(fā)投入，它們之間的差距正在縮小。這點(diǎn)也從企業(yè)的毛利率上得到了驗(yàn)證，有太多太多的數(shù)據(jù)證明，它們已經(jīng)能掙到錢了。

這樣的例子實(shí)在是太多了，不可一世的蘋果公司就是最好的證明。把時(shí)間推回幾年前，每一年蘋果的秋季新品發(fā)布會(huì)，A系列處理器的迭代都是重頭戲。在以往蘋果的發(fā)布會(huì)上，A系列的處理器只會(huì)和歷代產(chǎn)品“縱向比較”，而不會(huì)找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“橫向比較”。

比如蘋果發(fā)布了A12處理器，那它只會(huì)和A11處理器對(duì)比性能、功耗等等參數(shù)，并宣傳提升了數(shù)倍甚至數(shù)十倍。說(shuō)白了，以當(dāng)時(shí)蘋果的能力，它根本看不上高通驍龍、三星獵戶座、華為麒麟這些處理器。

直到去年，蘋果發(fā)布A13處理器時(shí)，它居然找到了同期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作為對(duì)比。誠(chéng)然，它的能力仍然更強(qiáng)，但這也很好的說(shuō)明了蘋果A系列處理器已不再是“一家獨(dú)大”。

現(xiàn)在的特斯拉之所以會(huì)怒刷存在感，正是因?yàn)樗舱驹诹诉@個(gè)十字路口。

●特斯拉與小鵬的恩怨從何而起？

聊完了企業(yè)現(xiàn)狀，我們?cè)谡f(shuō)回特斯拉與小鵬的恩怨。

很多人以為特斯拉與小鵬只是近期才“撕起來(lái)”，但事實(shí)上，它們雙方早在一年前就積攢了一肚子的怨氣和不滿，這正是上面提到過(guò)的「特斯拉員工跳槽小鵬」。這件事很多人知道，很多人不知道，為了方便大家了解這兩家企業(yè)的恩怨，我還是簡(jiǎn)單的講一下。

去年，小鵬汽車處于高速發(fā)展階段。為了加速新車的落地，小鵬汽車四處招兵買馬，尋找有志之士助它一臂之力。由于市場(chǎng)的人才庫(kù)有限，所以高薪挖角就成為了各大企業(yè)之間心照不宣的“潛規(guī)則”。這也是各行各業(yè)的現(xiàn)狀，我們沒理由抨擊。

此時(shí)，特斯拉有不少工程師聞?dòng)嵍鴣?lái)，跳槽到了小鵬汽車。而引發(fā)撕B的，是一位叫曹光植的特斯拉前員工。在曹光植準(zhǔn)備入職小鵬汽車后，特斯拉一紙?jiān)V狀將曹廣志告上了法庭，稱其偷竊知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)投小鵬。

曹光植解釋稱，他在特斯拉離職時(shí)已經(jīng)刪除了電腦上的12萬(wàn)個(gè)文件，并且斷開了個(gè)人的iCloud賬戶，刪除了所有瀏覽記錄，已經(jīng)完全符合離職標(biāo)準(zhǔn)。也正是做好了這些準(zhǔn)備工作，他才決定入職小鵬汽車。

這樁官司糾纏了整整一年多的時(shí)間，特斯拉自始至終也沒有找到小鵬汽車“偷竊”的實(shí)錘。曹光植也因?yàn)檫@起民事訴訟，反反復(fù)復(fù)配合調(diào)查，并且一直沒有判決結(jié)果。

在多次調(diào)查無(wú)果后，何小鵬終于是忍不住了。他懷疑特斯拉是以民事訴訟為由，打擊報(bào)復(fù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展。并且發(fā)布了一篇聲明，稱特斯拉的行為是“霸凌”。明里暗里，小鵬汽車都在諷刺特斯拉的“小肚雞腸”。

當(dāng)然了，車企之間的恩怨情仇我們只能窺其一角，我相信這其中有更多我們不知道、也無(wú)法想象的混亂關(guān)系。但最終的結(jié)果就是——小鵬汽車和特斯拉的梁子就此結(jié)下了。

●激光雷達(dá)是“撕B”的借口，但也不只是“借口”

最后，我們留出一些篇幅聊一聊激光雷達(dá)。

事實(shí)上，特斯拉很早就研發(fā)出了激光雷達(dá)技術(shù)，只是一直沒有應(yīng)用在汽車上。馬斯克在各種公開場(chǎng)合都表示過(guò)：在汽車上用激光雷達(dá)就是傻X！為什么馬斯克始終不愿意用激光雷達(dá)呢？根據(jù)目前我們了解到的信息來(lái)看，原因只可能是一個(gè)——成本太高！

眾所周知，想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，就需要給車輛配備一雙時(shí)刻觀察路況的“眼睛”。這雙“眼睛”可以是超聲波雷達(dá)、攝像頭，或者毫米波雷達(dá)。理論上來(lái)講，只要是有探測(cè)能力的電子零部件，都可以作為自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)配置。也正是基于此，全球的自動(dòng)駕駛分為了兩個(gè)流派：「攝像頭派」和「激光雷達(dá)派」。

特斯拉的選擇，就是「攝像頭派」。

特斯拉的自動(dòng)駕駛FSD，全稱為Full?Self-Driving，直譯是“全自動(dòng)駕駛”。它的原理就是通過(guò)眾多攝像頭集到的影像數(shù)據(jù)傳送到中央系統(tǒng)，交給系統(tǒng)內(nèi)部的自動(dòng)駕駛專用芯片（FSD?Beta）負(fù)責(zé)解析，當(dāng)車輛感知到前方的障礙物，就能測(cè)算距離然后給出指令。

某種意義上，這可以看作是早期自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的「高階進(jìn)化版」。特斯拉的靈魂配置，就是那顆強(qiáng)大的中央處理芯片，這確實(shí)是傲視行業(yè)的一項(xiàng)配置。

那么，激光雷達(dá)是如何工作的呢？

激光雷達(dá)的工作原理，與普通雷達(dá)的工作原理非常相似，不同的是它是使用激光作為信號(hào)源。激光發(fā)射的脈沖激光撞擊地面上的樹木，道路，橋梁和建筑物，引起散射，一些光波將被反射。在激光雷達(dá)接收機(jī)上，根據(jù)激光測(cè)距原理，得到激光雷達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)的距離。

激光雷達(dá)這項(xiàng)技術(shù)曾經(jīng)被嘗試應(yīng)用在相機(jī)行業(yè)，這就是我們熟知的激光對(duì)焦。它也是通過(guò)激光探測(cè)物體的距離，然后將數(shù)據(jù)傳送給相機(jī)的芯片，從而計(jì)算對(duì)焦點(diǎn)。

不過(guò)，它最終還是沒有成為相機(jī)的主流配置。原因在于，相機(jī)的內(nèi)部空間寸土寸金，塞下一個(gè)很小的部件都需要反復(fù)斟酌。激光雷達(dá)本身的體積就不小，相機(jī)內(nèi)部還要給CMOS、電池、防抖系統(tǒng)留出空間，這么一來(lái)要么相機(jī)變得和「板磚」一樣重，要么縮小雷達(dá)體積，激光對(duì)焦的速度達(dá)不到預(yù)期。

所以這項(xiàng)配置如曇花一現(xiàn)，最終還是被可靠性更高、對(duì)焦速度更快的相位對(duì)焦代替了。

正所謂“東方不亮西方亮”，激光雷達(dá)沒有在相機(jī)上找準(zhǔn)定位，卻和汽車的自動(dòng)駕駛?cè)诤系暮芎?。一方面，汽車的體積很大，內(nèi)部為零部件預(yù)留的空間更多，所以激光雷達(dá)體積大這個(gè)問(wèn)題根本不是事兒。另一方面，激光探測(cè)的準(zhǔn)確度和靈敏度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于攝像頭，集圖像數(shù)據(jù)的速度極快。特斯拉總是吹捧自己的集和運(yùn)算速度快，但在激光雷達(dá)面前它就是個(gè)渣渣。

所以綜上所述，激光雷達(dá)可能是最適合研發(fā)自動(dòng)駕駛的傳感器。但正如上文所說(shuō)，它太貴了！大家可以想象一下，一個(gè)激光雷達(dá)的成本，大約相當(dāng)于毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)這些所有傳感器成本總和的幾十倍。

文字不直觀，我給你們列個(gè)公式：

激光雷達(dá)≈（毫米波雷達(dá)+攝像頭+超聲波雷達(dá)）x?N

N≥10

注意！這還只是一個(gè)激光雷達(dá)的成本！如果前后各放一個(gè)，這個(gè)成本是不是就很夸張了？所以說(shuō)馬斯克作為一個(gè)商業(yè)鬼才，它深知激光雷達(dá)的好處。只是在成本的驅(qū)使下，它沒辦法孤注一擲的砸入重金。

更何況，激光雷達(dá)本身也并非完美無(wú)缺，它也有劣勢(shì)：比如大雨、大雪、大霧，還有北京市最常見的霧霾天，這些環(huán)境因素都會(huì)極大的影響激光雷達(dá)的工作效率，這使它高昂的成本與實(shí)際能力不對(duì)等。說(shuō)白了，就是不值這個(gè)價(jià)錢。

我們很清楚特斯拉的想法，但無(wú)法揣測(cè)小鵬的意圖。也許是真的有誠(chéng)意、也許是為了避開特斯拉的技術(shù)專利、也許是想從另一個(gè)方向找到突破口…總之，小鵬汽車選擇用激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的傳感器，實(shí)際上是種比較冒險(xiǎn)且高成本的做法。

至少在現(xiàn)階段，「攝像頭派」和「激光雷達(dá)派」都還有成為主流自動(dòng)駕駛傳感器的機(jī)會(huì)。我并不想和稀泥，但這個(gè)問(wèn)題的答案，真的只能交給未來(lái)的市場(chǎng)決定了。

至于馬斯克說(shuō)“激光雷達(dá)”是他們玩剩下的技術(shù)，對(duì)此我只想表示：一個(gè)人想要抬杠的時(shí)候，隨便給個(gè)支點(diǎn)他就能翹起地球。

●寫在最后

廠商之間吵架，實(shí)在是件太正常不過(guò)的事了。說(shuō)到底，大家都是要掙錢恰飯的。市場(chǎng)發(fā)展永遠(yuǎn)是由資本驅(qū)使，未來(lái)無(wú)論它們誰(shuí)贏了，我相信另一家企業(yè)也絕不會(huì)抱著“視死如歸”的態(tài)度和市場(chǎng)“同歸于盡”。否則當(dāng)所有投資人都是傻子嗎？他們的錢是大風(fēng)刮來(lái)的嗎？

所以說(shuō)，只要能讓公司順利發(fā)展，CEO被打臉?biāo)闶裁戳瞬黄鸬氖聝?。說(shuō)得難聽點(diǎn)，如果一個(gè)企業(yè)沒有能屈能伸的魄力，那它也就沒有掙大錢的能力。

未來(lái)的市場(chǎng)，企業(yè)的理念根本不重要。消費(fèi)者用真金白銀買單了，那才是最重要的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉CEO身價(jià)一夜暴增近500億，其股票大漲的原因是什么？

全球首款橫置9速濕式雙離合變速器下線?長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成正式發(fā)布

從長(zhǎng)城汽車官微獲悉，11月19日，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成，在蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園正式下線。新一代動(dòng)力總成，分別是GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動(dòng)總成，全面覆蓋高效燃油、混動(dòng)、純電領(lǐng)域，體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在自主研發(fā)道路上又邁出重要一步，也為長(zhǎng)城汽車新車型平臺(tái)開發(fā)更多新車，提供強(qiáng)大技術(shù)的支持，具有劃時(shí)代的意義。

中汽協(xié)：前10月排名前十中國(guó)品牌車企共銷售833.94萬(wàn)輛

據(jù)e公司報(bào)道，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年1-10月，中國(guó)品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是：上汽、長(zhǎng)安、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。與上年同期相比，重汽銷量增速接近60%，一汽和長(zhǎng)安也呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，江淮增速略低，其他企業(yè)呈一定下降。1-10月，上述十家企業(yè)共銷售833.94萬(wàn)輛，占中國(guó)品牌汽車銷售總量的84.98%。

東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠正式投產(chǎn)?規(guī)劃年產(chǎn)12萬(wàn)輛

據(jù)常州日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，隨著一輛“?逍客”緩緩下線，東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)正式形成了廣州、襄陽(yáng)、鄭州、大連和常州縱貫?zāi)媳薄⒏饔袀?cè)重的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)能版圖。據(jù)了解，目前新投產(chǎn)的常州工廠用東風(fēng)日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)NISSAN品牌車型，定位于OTD（訂單準(zhǔn)時(shí)交付）標(biāo)桿工廠和智能制造工廠。據(jù)悉，即日起3個(gè)月內(nèi)，凡在常州市范圍內(nèi)購(gòu)買并完成上牌的逍客用戶將可享受3000元/臺(tái)的專項(xiàng)補(bǔ)貼。

俞永福退出小鵬汽車董事行列

據(jù)站長(zhǎng)之家報(bào)道，企查查App顯示，近日廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，董事俞永福退出，新增董事CHEN?JUN。俞永福為阿里巴巴合伙人，阿里巴巴文娛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO。企查查顯示，小鵬汽車隸屬?gòu)V州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司，注冊(cè)資本32.2億元，法定代表人夏珩，經(jīng)營(yíng)范圍包含車輛工程的技術(shù)研究、開發(fā)；汽車零配件設(shè)計(jì)服務(wù)；汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車零售；汽車租賃。

特斯拉在合肥成立新公司?注冊(cè)資本100萬(wàn)

據(jù)TechWeb報(bào)道，據(jù)天眼查***息顯示，近日，特斯拉汽車銷售服務(wù)（合肥）有限公司成立，法定代表人為XIAOTONG?ZHU（朱曉彤），注冊(cè)資本100萬(wàn)。信息顯示，特斯拉汽車銷售服務(wù)（合肥）有限公司經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車整車銷售；二手車、光伏設(shè)備及元器件、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、橡膠制品、日用百貨、針紡織品、分布式交流充電樁銷售等。另外，股東信息顯示，特斯拉汽車銷售服務(wù)（合肥）有限公司由特斯拉汽車香港有限公司全資控股。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萏魬?zhàn)CCPC麋鹿測(cè)試再創(chuàng)新紀(jì)錄

從東風(fēng)頭條獲悉，近日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心舉辦的2020年中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽(以下簡(jiǎn)稱CCPC)天津站上，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5?AIRCROSS作為官方指定賽車進(jìn)行CCPC麋鹿測(cè)試項(xiàng)目，最終以3.369秒的優(yōu)異成績(jī)打破該賽事3年紀(jì)錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)首場(chǎng)濕地麋鹿測(cè)試中，憑借其優(yōu)異的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成績(jī)，力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績(jī)。

法士特總經(jīng)理馬旭耀到訪陜汽

從陜汽速度獲悉，11月19日，法士特黨委副書記、總經(jīng)理馬旭耀到訪陜汽西安商用車產(chǎn)業(yè)園，與陜重汽總經(jīng)理支保京、副總經(jīng)理王春松進(jìn)行對(duì)接會(huì)。交流中，雙方結(jié)合目前生產(chǎn)情況圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、供貨期、交付期、2021年等進(jìn)行了探討。

小康集團(tuán)又上央視新聞聯(lián)播

從小康集團(tuán)官微獲悉，近日，央視新聞聯(lián)播播出的“十三五”聚焦巡禮欄目中，報(bào)道優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，將鏡頭聚焦重慶海關(guān)和小康集團(tuán)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。這已經(jīng)是小康集團(tuán)近兩年多次登上萬(wàn)眾矚目的央視新聞聯(lián)播欄目。報(bào)道稱，“這幾天120輛重慶小康汽車搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從重慶出發(fā)，一路向南，直達(dá)廣西欽州港，隨后海運(yùn)出口印尼雅加達(dá)。中歐班列加海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半?！?/p>

上汽通用新管理團(tuán)隊(duì)亮相

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注報(bào)道，上汽通用新管理團(tuán)隊(duì)亮相，三大品牌營(yíng)銷負(fù)責(zé)人調(diào)整。其中，上汽通用武漢分公司總經(jīng)理江炯接替施弘出任上汽通用汽車副總經(jīng)理。別克市場(chǎng)營(yíng)銷事業(yè)部銷售總監(jiān)牛峰出任別克市場(chǎng)營(yíng)銷事業(yè)部部長(zhǎng)。周鵬出任上汽通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷事業(yè)部部長(zhǎng)。顧曄斌從別克品牌調(diào)任凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷事業(yè)部部長(zhǎng)。

吉利智能駕駛體系生變

從汽車之心獲悉，已經(jīng)公開明確的信息是，吉利汽車CTO馮擎峰已經(jīng)從吉利的技術(shù)和營(yíng)銷體系調(diào)離。最新消息是，他將專職負(fù)責(zé)超跑品牌路特斯集團(tuán)全球的業(yè)務(wù)。與馮擎峰的調(diào)動(dòng)同月，負(fù)責(zé)吉利汽車安全技術(shù)與智能駕駛的資深總工程師劉衛(wèi)國(guó)已經(jīng)離職。后者在近期加入了國(guó)汽智聯(lián)，擔(dān)任總經(jīng)理助理以及整車事業(yè)部部長(zhǎng)。據(jù)悉，與前面兩人的調(diào)動(dòng)同時(shí)期，吉利的智能駕駛部門還有兩位總監(jiān)/總工級(jí)的成員離職。這些都意味著吉利的智能駕駛體系正發(fā)生重要的調(diào)整。當(dāng)前，吉利正在為智能駕駛部門物色新的首席科學(xué)家/總工程師。

Nissan大改款Juke車系發(fā)表

據(jù)u-car報(bào)道，于?2019?年?9?月首度發(fā)表的?Nissan?第?2?代?Juke?車系，裕隆日產(chǎn)汽車?yán)^?2020?年?11?月?6?日起在臺(tái)灣展開新車預(yù)售活動(dòng)后，并選擇在?11?月?19?日正式在臺(tái)灣發(fā)表了新一代?Juke?車系，新車維持與預(yù)售時(shí)相同的車型編成，提供英倫版、駕趣版以及駕趣享樂版總計(jì)?3?種車型，正式售價(jià)分別為?86.9?萬(wàn)新臺(tái)幣、94.9?萬(wàn)新臺(tái)幣及?98.9?萬(wàn)新臺(tái)幣，較預(yù)售有著?1~3?萬(wàn)新臺(tái)幣的削減幅度。

因電池起火?200名車主***現(xiàn)代汽車

據(jù)Autonews報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司因其電動(dòng)汽車的一系列電池起火而被***，這些電動(dòng)汽車的電池與此前通用汽車召回的近7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用的電池相同，都是由LG化學(xué)有限公司生產(chǎn)的。一名僅透露姓金的韓國(guó)公務(wù)員是一輛現(xiàn)代科納電動(dòng)車的車主。金和兩位代理律師表示，有200人向現(xiàn)代汽車提起集體訴訟，要求賠償他們的電動(dòng)汽車價(jià)值損失和其他的經(jīng)濟(jì)損失。

10月上險(xiǎn)銷量?日系市場(chǎng)份額首超德系

據(jù)汽車之家報(bào)道，機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，10月份日系市場(chǎng)份額首超德系，增速也領(lǐng)先德系3倍多。日系車10月份在中國(guó)市場(chǎng)的上險(xiǎn)銷量為495091輛，同比增長(zhǎng)19.25%，市場(chǎng)份額25.29%；德系車上險(xiǎn)銷量477171輛，同比增長(zhǎng)5.98%，市場(chǎng)份額24.38%。以上數(shù)據(jù)均含進(jìn)口車在內(nèi)。同期中國(guó)品牌車銷量672345輛，同比增長(zhǎng)15.43%，市場(chǎng)占比34.35%。

PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)將于2021年1月4日各自召開股東大會(huì)

從PSA集團(tuán)官微獲悉，F(xiàn)CA與PSA決定于2021年1月4日各自召開股東大會(huì)，擬批準(zhǔn)兩家集團(tuán)的合并議案，從而創(chuàng)建銷量排名全球第四的汽車制造商——Stellantis集團(tuán)。FCA和PSA將于2020年11月23日在各自的官方網(wǎng)站上公布股東大會(huì)議程、投票決議草案及會(huì)議參加的條件。雙方股東可查閱FCA及PSA官方網(wǎng)站以獲取有關(guān)參會(huì)流程的最新資料。

特斯拉柏林超級(jí)工廠開始招聘管理職位?領(lǐng)導(dǎo)電池芯生產(chǎn)業(yè)務(wù)

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉正在德國(guó)柏林建設(shè)其在歐洲的首座超級(jí)工廠。該工廠已經(jīng)開始招聘管理職位，領(lǐng)導(dǎo)電池芯生產(chǎn)業(yè)務(wù)。目前，該工廠正在招聘的職位包括電池芯生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)主管、電池芯車間高級(jí)主管，以及電池芯生產(chǎn)工程經(jīng)理。

特斯拉CEO馬斯克確診新?

從電動(dòng)知家獲悉，北京時(shí)間11月19日凌晨，瑞典電視臺(tái)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)感染。11月初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐他的私人飛機(jī)降落在瑞典斯卡夫司塔機(jī)場(chǎng)，然后去了埃斯基爾斯蒂納和斯道拉·桑德比城堡參加私人聚會(huì)。他本人在推特上說(shuō)，他在瑞典逗留期間感染了肺炎。但應(yīng)該是被另一個(gè)來(lái)訪的美國(guó)人傳染的。

交易終止日期臨近?通用汽車與尼古拉的合作談判陷入停滯

據(jù)TechWeb報(bào)道，隨著交易終止日期的臨近，通用汽車與美國(guó)電動(dòng)卡車制造商尼古拉的合作談判陷入停滯。近日，尼古拉代表表示，該公司與通用汽車之間的合作談判自9月底以來(lái)沒有任何進(jìn)展。

智利救援10周年?大使來(lái)訪并向三一發(fā)出邀請(qǐng)

從三一集團(tuán)官微獲悉，近日，智利駐華大使路易斯·施密特·蒙特斯、大使館政治文化處處長(zhǎng)羅德里格·托雷多一行，到訪三一長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園。三一重工國(guó)際總部副總監(jiān)唐建國(guó)等人陪同接待。來(lái)到三一，路易斯·施密特·蒙特斯大使第一句話便是：“我知道三一的設(shè)備，用在了當(dāng)年的智利救援中！”走進(jìn)企業(yè)展廳，智利救援現(xiàn)場(chǎng)的等比例3D模型赫然入目，將大家的記憶拉回2010年。2010年8月5日，智利圣何塞銅礦發(fā)生塌方事故，33名礦工被困于700米深的地下。智利選定由三一SCC4000型履帶起重機(jī)承擔(dān)起吊救援艙的重任。路易斯·施密特·蒙特斯大使提出，今年是中國(guó)和智利建交50周年，誠(chéng)摯邀請(qǐng)三一來(lái)參加慶?；顒?dòng)，屆時(shí)將有更多時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行交流。唐建國(guó)欣然接受。

2022年斯巴魯BRZ澳大利亞正式亮相

據(jù)caradvice報(bào)道，近日，2022年斯巴魯BRZ在澳大利亞正式亮相。新車長(zhǎng)4265毫米，寬1775毫米，高1311毫米，軸距為2576毫米，最大功率為170kW，峰值扭矩為249N·m。

這家尼日利亞初創(chuàng)公司獲340萬(wàn)美金融資?要為非洲汽車市場(chǎng)服務(wù)

據(jù)百家號(hào)報(bào)道，尼日利亞的初創(chuàng)公司Autochek希望將非洲的汽車銷售和服務(wù)在線化。這家新成立的合資公司，目前已經(jīng)完成了由TLcom?Capital和4DX?ventures共同牽頭的340萬(wàn)美元輪融資。

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說(shuō)要造呼吸機(jī)的馬斯克改從中國(guó)買，通用撤回2020年財(cái)務(wù)目標(biāo)

今年由于的影響，全世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了重挫。在這樣的情況下，資本市場(chǎng)的表現(xiàn)也不盡如人意。尤其是美國(guó)資本市場(chǎng)，受的影響更大。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日的時(shí)候。美國(guó)的三大指數(shù)，由于受到?紐約市準(zhǔn)備關(guān)閉學(xué)校?的負(fù)面影響在尾盤更是出現(xiàn)跳水。

不過(guò)就是在這樣的情況，由于特斯拉股票受到就會(huì)在12月21日正式被納入標(biāo)普500指數(shù)消息的影響，特斯拉股票的漲幅達(dá)到了10.20%。由于特斯拉股票的大福上漲，特斯拉CEO馬斯克的財(cái)富一夜暴漲了76億美元（大概合500億人民幣）。

一、特斯拉股票的瘋狂

由于美國(guó)資本市場(chǎng)沒有可以使投資者關(guān)注的熱點(diǎn)，所以特斯拉股票進(jìn)入標(biāo)普500指數(shù)的消息，特斯拉的股票受到了很多投資者的關(guān)注。從而導(dǎo)致特斯拉股票在11月17日和11月18日，都實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)。

在特斯拉股票連續(xù)利好的情況下，馬斯克的身價(jià)得到了大福的增加。當(dāng)然，在特斯拉股票上漲的同時(shí)，馬斯克旗下Space X商用航天器，再一次完成了載人發(fā)射。現(xiàn)在的馬斯克可謂是風(fēng)光無(wú)限。

二、馬斯克的財(cái)富進(jìn)入了世界前三

特斯拉CEO馬斯克的身價(jià)，由于連續(xù)不斷的利好消息，上漲76億美元以后，達(dá)到了1100億美元。這樣直接導(dǎo)致馬斯克的身價(jià)超越了Facebook創(chuàng)始人扎克伯格，來(lái)到了世界第三的位置。

但是，馬斯克自己的身價(jià)雖然實(shí)現(xiàn)了暴漲，但是他卻也被確診了。不知道，現(xiàn)在的馬斯克是不是還有心思，使自己沉浸在一夜暴富的喜悅中。不過(guò)，作為世界新進(jìn)的世界第三富豪，馬斯克當(dāng)然不會(huì)為治療的支出而發(fā)愁。

各位，對(duì)于特斯拉CEO馬斯克的遭遇，您有什么不同看法，可以在評(píng)論區(qū)暢所欲言。

特斯拉CEO馬斯克確診患病，若他死了，特斯拉將會(huì)怎樣？

福特聯(lián)合3M和GE做副業(yè)，F(xiàn)CA兩名工人因不幸死亡

不把疫情放在心上的馬斯克也表示要造呼吸機(jī)，結(jié)果還沒等到諾言兌現(xiàn)，他就從中國(guó)購(gòu)了1000多臺(tái)捐給加州來(lái)救急。

由于疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，全球車企開始搞起了副業(yè)，繼通用、FCA等企業(yè)生產(chǎn)呼吸機(jī)之后，福特也將聯(lián)合3M和GE生產(chǎn)呼吸機(jī)、呼吸器和口罩等醫(yī)療用品。

為應(yīng)對(duì)疫情導(dǎo)致的不確定性，通用未雨綢繆提取160億美元信貸將現(xiàn)金翻倍，有分析師表示，即將持有的320億美元現(xiàn)金足以維持長(zhǎng)達(dá)21周的停產(chǎn)。

此外，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的一名發(fā)言人3月24日證實(shí)，F(xiàn)CA工廠兩名確診的工人已經(jīng)死亡，這是美國(guó)首批確認(rèn)在感染后死亡的汽車廠工人。

剛說(shuō)完要造呼吸機(jī)

馬斯克就從中國(guó)買了1000多臺(tái)救急

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）一向語(yǔ)不驚人死不休，對(duì)席卷全球的冠狀疫情也直言不諱地表示無(wú)需擔(dān)心。

就在通用和福特與美國(guó)討論為防控疫情討論生產(chǎn)呼吸機(jī)時(shí)，馬斯克3月19日也在推特上表示，考慮到他們?cè)诳照{(diào)系統(tǒng)和Space?X生命支持系統(tǒng)方面的專長(zhǎng)，制造呼吸機(jī)并非難事，如果呼吸機(jī)供應(yīng)短缺，特斯拉也可以制造。

3月22日，馬斯克稱他正與醫(yī)療器械公司美敦力（Medtronic）討論合作事宜，將共同解決供應(yīng)短缺問(wèn)題。

就在大家期待特斯拉呼吸機(jī)制造的細(xì)節(jié)時(shí)，這位億萬(wàn)富翁昨天（3月24日）又在推特上表示，他上周五（3月20日）從中國(guó)購(gòu)了1255臺(tái)呼吸機(jī)，已經(jīng)空運(yùn)到了洛杉磯，還特地單獨(dú)發(fā)了一條推特向特斯拉中國(guó)員工和海關(guān)人員的幫助表示感謝。

“是的，中國(guó)供應(yīng)過(guò)剩，所以我們周五晚上買了1255臺(tái)經(jīng)FDA認(rèn)證的瑞思邁（ResMed）、飛利浦和美敦力呼吸機(jī)，空運(yùn)到了洛杉磯。如果您需要免費(fèi)配置呼吸機(jī)，請(qǐng)告訴我們！”他在推特上發(fā)文表示。

加州州長(zhǎng)加文·紐森（Gin?Newsom）當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)向記者表示，呼吸機(jī)已抵達(dá)洛杉磯，馬斯克已經(jīng)在與醫(yī)院協(xié)會(huì)和其他機(jī)構(gòu)合作，讓呼吸器能夠?qū)崟r(shí)工作。這是一種英勇的努力。

馬斯克此前曾表示，圍繞疫情爆發(fā)的恐慌是“愚蠢的”。他認(rèn)為盡管有證據(jù)表明對(duì)一些兒童來(lái)說(shuō)這種會(huì)很嚴(yán)重，但兒童“基本上是免疫的”。馬斯克與當(dāng)?shù)毓賳T就停工一事爭(zhēng)執(zhí)了幾天之后，最終還是決定于3月24日開始關(guān)閉弗里蒙特的裝配工廠。

紐森表示，加州目前已經(jīng)有六家公司提供了工廠用以生產(chǎn)手術(shù)服，他正在與另外25家供應(yīng)商進(jìn)行談判，希望他們能為醫(yī)護(hù)人員制造3D打印的口罩。根據(jù)最新預(yù)測(cè)，由于疫情蔓延，加州將面臨5萬(wàn)張病床短缺，目前購(gòu)10億副防護(hù)手套和5億多副口罩。

福特聯(lián)手3M和GE

生產(chǎn)呼吸機(jī)、呼吸器和口罩

福特汽車3月24日宣布，為幫助抗擊冠狀疫情，它將“加快生產(chǎn)”呼吸器、呼吸機(jī)和防護(hù)面罩等醫(yī)用防護(hù)產(chǎn)品。

該公司內(nèi)部稱之為“阿波羅項(xiàng)目”（Project?Apollo），以阿波羅13號(hào)敏銳的太空營(yíng)救行動(dòng)為靈感。

它將與3M合作生產(chǎn)“動(dòng)力空氣凈化呼吸器”，把兩家公司的既有零部件應(yīng)用到新產(chǎn)品上。目前來(lái)看，福特很有可能在密西根州工廠生產(chǎn)這種新型呼吸器。

福特高管表示，過(guò)去四天兩家公司進(jìn)行了激烈的討論，其中公司的工程師們發(fā)揮了關(guān)鍵作用，新產(chǎn)品將使用該公司暢銷產(chǎn)品F-150中的零部件、便攜式電池組和一些3D打印零部件。

“福特和3M公司一直在尋找一些現(xiàn)成的部件，比如福特F-150用來(lái)冷卻座椅的風(fēng)扇,3M?HEPA空氣過(guò)濾材料能過(guò)濾掉空氣中的污染物,如攜帶的飛沫，便攜式電池組使呼吸器能工作長(zhǎng)達(dá)八個(gè)小時(shí)?！备Ｌ卦谛侣劯逯斜硎?。

“福特正在考慮如何在其密西根制造工廠生產(chǎn)這些新一代PAPR防護(hù)設(shè)備，幫助3M將產(chǎn)量提高10倍?！?/p>

該公司與3M在空氣凈化呼吸器的合作分為兩個(gè)方面。一方面，它將幫助提升3M目前產(chǎn)品的產(chǎn)量。另一方面，用新設(shè)計(jì)，加入自己的零部件，生產(chǎn)新設(shè)計(jì)的呼吸器，使得新產(chǎn)品能使用8小時(shí)以上。

福特還與通用電氣醫(yī)療(GE?Healthcare)合作，擴(kuò)大簡(jiǎn)化版呼吸機(jī)的生產(chǎn)。除了通用電氣的生產(chǎn)基地外，還可以在福特的生產(chǎn)基地生產(chǎn)。

UAW也將在醫(yī)療用品制造中發(fā)揮關(guān)鍵作用。福特與UAW的工人們每周將生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)防護(hù)面罩，大約7.5萬(wàn)個(gè)將在本周完成，產(chǎn)地定在密西根州普利茅斯。

福特執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill?Ford）在3月24日的《今日秀》節(jié)目中表示，“無(wú)論什么時(shí)候，只要需要我們，我們一直都會(huì)在?！?/p>

迫于UAW的壓力，福特也暫時(shí)關(guān)閉了北美工廠直到3月30日。但是，福特北美總裁葛皓華（Kumar?Galhotra）3月24日在一份聲明中表示，開工時(shí)間可能還要繼續(xù)延遲，但沒有給出具體時(shí)間。

通用提取160億美元信貸將現(xiàn)金翻倍

撤回2020年財(cái)務(wù)目標(biāo)

由于疫情帶來(lái)的不確定性，通用汽車將撤回2020年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)目標(biāo)。為保持資金流動(dòng)性，它還正在“積極取緊縮措施”，從循環(huán)信貸中提取160億美元，將目前的現(xiàn)金流翻一番。

該公司稱這是保持財(cái)務(wù)靈活性的“預(yù)防措施”，此前它預(yù)計(jì)3月底現(xiàn)金儲(chǔ)備約150億到160億美元。

為應(yīng)對(duì)疫情，通用已經(jīng)宣布北美工廠至少停產(chǎn)至3月30日。加拿大銀行資本市場(chǎng)公司（RBC?Capital?Markets）的分析師喬·斯帕克（Joe?Spak）在一份客戶報(bào)告中估計(jì)，通用即將持有的320億美元現(xiàn)金足以維持長(zhǎng)達(dá)21周的停產(chǎn)。

CEO瑪麗·博拉（Mary?Barra）在一份聲明中表示:“我們正積極取緊縮措施，以保持現(xiàn)金流，在持續(xù)變化和不確定的環(huán)境中取必要措施，管理好流動(dòng)資金，確保業(yè)務(wù)的持續(xù)生存能力，保護(hù)好我們的客戶和利益相關(guān)者?！?/p>

在聲明中，通用沒有提到任何改變公司股息支付的。公司發(fā)言人朱莉·休斯頓-拉夫(Juli?Huston-Rough)表示，該公司在3月20日已支付第一季度0.38美元每股的股息。

“距離我們宣布第二季度的股息還有大約一個(gè)月的時(shí)間?！敝炖蛘f(shuō)，“在做出決定前，我們將評(píng)估宏觀環(huán)境的變化。”

這家汽車制造商的金融服務(wù)部門通用金融（GM?financial）在2019年底有240億美元左右的流動(dòng)資金，預(yù)計(jì)第一季度會(huì)保持在類似水平，使之能在不進(jìn)入資本市場(chǎng)渠道的情況下提供6個(gè)月的現(xiàn)金支持。

“通用金融為這樣的時(shí)刻做好了準(zhǔn)備，一直保持著強(qiáng)大的財(cái)務(wù)狀況，以便于隨時(shí)獲取現(xiàn)金。我們相信，在無(wú)需通用資金的情況下，我們能夠應(yīng)對(duì)當(dāng)前環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)?！蓖ㄓ媒鹑诳偛玫ぁげ梗―an?Berce）說(shuō)道。

3月19日，福特汽車也從福特信貸提取154億美元，撤回了2020年的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)目標(biāo)，同時(shí)決定暫停派發(fā)股息。

UAW確認(rèn)FCA兩名工人因不幸死亡

UAW的一名發(fā)言人3月24日證實(shí)，F(xiàn)CA工廠兩名確診的工人已經(jīng)死亡，這是美國(guó)首批確認(rèn)在感染后死亡的汽車廠工人。

其中一名員工在位于密西根州斯特林海茨（Sterling?Heights）的Ram皮卡工廠工作，另一名工人在印第安納州科科莫的一家工廠工作。目前還不清楚這些工人的死亡時(shí)間。

UAW發(fā)言人沒有關(guān)于這些人的其它信息，無(wú)法確認(rèn)他們是否就是3月初在斯特林海茨裝配工廠和科科莫變速器工廠檢測(cè)呈陽(yáng)性的那兩名工人。FCA的發(fā)言人以保護(hù)員工隱私為由，沒有透露任何信息。

“我想代表我自己和整個(gè)國(guó)際執(zhí)行委員會(huì)向兩名被奪去生命的成員的家人表示誠(chéng)摯慰問(wèn)。”UAW羅里·甘布爾（Rory?Gamble）在一份聲明中表示，“這對(duì)我們整個(gè)UAW家族來(lái)說(shuō)是一個(gè)可怕的悲劇?！?/p>

FCA目前已經(jīng)關(guān)閉了所有北美組裝工廠，至少持續(xù)到月底。此前，在發(fā)現(xiàn)斯特林海茨的一名工人感染后，該公司曾短暫關(guān)閉了這家工廠。3月12日，科科莫工廠一名工人的檢測(cè)報(bào)告也顯示陽(yáng)性。

這一消息或?qū)⑹笷CA員工因感染死亡的人數(shù)增至3人。3月22日，《底特律自由新聞報(bào)》報(bào)道稱，F(xiàn)CA一名非UAW成員的技術(shù)人員在檢測(cè)呈陽(yáng)性后死亡。隨后，這家汽車制造商宣布推遲總部密西根州奧本山(Auburn?Hills)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和試點(diǎn)工廠的相關(guān)工作。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

如何看待特斯拉CEO埃隆馬斯克成世界首富？

馬斯克雖然是特斯拉的CEO，但作為這么大的公司其實(shí)離開了誰(shuí)都照樣能夠運(yùn)轉(zhuǎn)下去，所以別擔(dān)心，就算他真的掛了也沒啥事兒，畢竟董事會(huì)的人都不是坐著吃干飯的，沒準(zhǔn)兒早就有人想要改朝換代了。

一、每個(gè)公司都有董事會(huì)，離了誰(shuí)都能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去。

國(guó)外的公司和國(guó)內(nèi)的公司不太一樣，國(guó)外的人都喜歡讓很多人參與到自己的公司里來(lái)，說(shuō)白了就是在創(chuàng)業(yè)初期沒有錢，所以籠絡(luò)了很多的人來(lái)當(dāng)股東，當(dāng)公司越來(lái)越大的情況下，這些股東的話語(yǔ)權(quán)也就開始重了起來(lái)，當(dāng)CEO出了事兒的時(shí)候這些股東就起到了決定性的作用，他們可以馬上做出決定然后推舉出來(lái)一個(gè)新的CEO。

哪怕這個(gè)人的股權(quán)沒有馬斯克多也不要緊，只要能夠幫助公司盈利，能夠讓各位股東在年底的時(shí)候分紅比較多，誰(shuí)來(lái)做這個(gè)位置其實(shí)并沒有人會(huì)真的在乎。

二、就算馬斯克在，很多決定他也不能隨意做主，還得征求大家的意見，所以他在或者不在沒啥區(qū)別。

其實(shí)大家別把CEO想的特別美好，坐在這個(gè)位置上的人有很多的無(wú)奈，別以為他是整個(gè)公司最大的官就能夠?yàn)樗麨?，其?shí)他的話語(yǔ)權(quán)都不一定有股東的大，在公司有了什么新的發(fā)展決定，需要在股東大會(huì)上決議通過(guò)才能夠執(zhí)行，要是公司出了什么問(wèn)題，董事會(huì)也能夠隨時(shí)罷免他這個(gè)CEO。

出了事兒他得兜底兒，沒事兒的時(shí)候還得和股東們商量的決定，在外人看來(lái)這個(gè)職位光鮮亮麗非常的奪目，其實(shí)說(shuō)白了這個(gè)職位就是個(gè)牽線木偶，董事會(huì)不同意的事兒他再堅(jiān)持也沒用。

最后：

特斯拉的車真心不咋地，但是看這個(gè)CEO長(zhǎng)得還挺帥的，要是設(shè)計(jì)出來(lái)的車能像人一樣，那就完美了。

根據(jù)媒體最新報(bào)道，目前特斯拉公司的CEO馬斯克已經(jīng)成為了最新的世界首富。截止到目前為止，他的個(gè)人財(cái)富已經(jīng)達(dá)到了1850億美元。這個(gè)消息再被發(fā)布出來(lái)之后，立刻就引起了網(wǎng)友的轟動(dòng)。畢竟在此前，馬斯克雖然是一個(gè)巨富，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到世界首富的地位。那么今天就跟大家來(lái)分享一下為什么在今年馬斯克的身家可以發(fā)生翻天覆地的變化。

第一，疫情的影響。

大家都知道，因?yàn)榻衲暌咔榈挠绊憣?dǎo)致很多實(shí)體行業(yè)都或多或少的受到了影響。但是馬斯克所在的特斯拉公司在今年交出了499550輛汽車的銷售額。這跟他們?cè)谀瓿踔贫ǖ哪繕?biāo)基本上只相差450輛。所以他們?cè)谶@樣的情況下還實(shí)現(xiàn)了自己的銷售，可以說(shuō)是難能可貴的。其實(shí)從這里也可以反映出特斯拉公司在市場(chǎng)上是非常堅(jiān)挺的，最起碼他們的產(chǎn)品已經(jīng)得到了大家的認(rèn)可。

第二，航天事業(yè)的成功。

其實(shí)馬斯克之所以能夠讓他們公司的股票不斷的飛升，就是因?yàn)樗麄児镜幕鹦钦诓粩嗟耐晟疲荫R斯克的確是一個(gè)非常成功的營(yíng)銷天才。當(dāng)然他也是一個(gè)非常厲害的理科天才，不僅能夠研制火箭，同時(shí)也能夠在社交媒體上不斷的進(jìn)行營(yíng)銷。在這樣的情況下才能夠不斷的提升自己公司的股票價(jià)格。

第三，如何看待它成為世界首富？

說(shuō)實(shí)話，目前它之所以能夠充個(gè)世界首富，主要是因?yàn)樗麄児镜墓善眱r(jià)格在不斷地上升。但是我們都知道公司的股票價(jià)格是處于不斷變化當(dāng)中的，所以像這樣的位置并不能夠直接證明他的個(gè)人參數(shù)，只能夠證明他公司的影響力的確已經(jīng)非常大了，甚至已經(jīng)超過(guò)了曾經(jīng)遍布全球的亞馬遜。當(dāng)然在這里也見證了另外一件事情，那就是科技的確可以帶來(lái)很大的變化。