- 如何看待現(xiàn)在年輕人對馬斯克的崇拜?
- 尼古拉特斯拉外貌
- 25萬左右買什么車好（25萬左右買什么車好suv排行榜）
- 特斯拉在華建廠這兩年：廠區(qū)面積增數(shù)倍，Model 3年產(chǎn)達(dá)25萬輛
- 比亞迪唐dm優(yōu)缺點(diǎn)
- 新能源車怎么選
我覺得吧，最適合女生開的車是奧迪q8，為什么這么說呢？首先女生的話一般來說，女司機(jī)這種生物是很讓人害怕的，追女生選車要選安全一點(diǎn)，然后外貌也不能太差，畢竟女生開的車太粗糙的話，也會(huì)遭人詬病的吧，q8是用中大型suv運(yùn)動(dòng)型轎車。
他有越野車的性能，所以說安全性是可以保證的，然后呢它用橙**的外形設(shè)計(jì)用色非常的大膽時(shí)尚，絕對很拉風(fēng)，也符合女性的注意，甚至身份，也許有人會(huì)說q8這個(gè)是不是太大只了呀？但是我想說大只一點(diǎn)才能夠更好的保證安全，它的舒適性也是可以保證的，然后呢？還有五米長車身，女性可以在里面放很多要帶的東西啊，如果是有寶寶的，那就是再適合不過的了，怎么樣，如果覺得我的推薦還不錯(cuò)的話，就趕緊入手吧。
如何看待現(xiàn)在年輕人對馬斯克的崇拜?
車內(nèi)攝像頭主要是為了監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)的，這也是為了更好的保障行車安全。這段時(shí)間，一位特斯拉車主，將特斯拉車內(nèi)的攝像頭提取出來，發(fā)現(xiàn)拍攝的非常清晰，基本上前排兩個(gè)人，可以拍攝得非常清晰，任何舉動(dòng)都能看得到。該曝光后，引發(fā)了不少網(wǎng)友的擔(dān)憂，他們擔(dān)心自己在車內(nèi)的舉動(dòng)被特斯拉監(jiān)控了。但特斯拉公司隨即回應(yīng)表示，該是在海外拍攝的，中國市場的攝像頭并未開啟，特斯拉也不會(huì)監(jiān)控車主。
其實(shí)類似的爭議很早就有了，此前有車主在網(wǎng)絡(luò)問及馬斯克特斯拉的攝像頭會(huì)監(jiān)控自己嗎，馬斯克隨即表示肯定。該發(fā)生后，不少車主還是十分擔(dān)憂的，他們擔(dān)心自己的隱私被特斯拉收集了。但特斯拉回應(yīng)到，攝像頭是為了避免車主開啟駕駛之后，沒有看著前方路面，要知道，特斯拉的駕駛是要求車主看著路的，一旦它的攝像頭發(fā)現(xiàn)你沒有看路，駕駛就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，所以攝像頭是其這個(gè)作用。
其實(shí)國內(nèi)部分敏感地區(qū)已經(jīng)禁止特斯拉出行了，因?yàn)樘厮估睦走_(dá)可能收集周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，這個(gè)涉及社會(huì)的安全問題。
參考資料：
特斯拉中國官方也做出相應(yīng)回應(yīng)稱，近日網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)關(guān)于?特斯拉通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主?的討論，為消除不必要的誤解，特說明如下：
特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內(nèi)攝像頭侵犯用戶個(gè)人隱私的行為。
2、所有中國市場上的特斯拉用戶車輛均未開啟車內(nèi)攝像頭，也不涉及FSD Beta的測試。
3、特斯拉的隱私保護(hù)政策遵守國家的法律法規(guī)。和您一樣，特斯拉高度重視用戶隱私的保護(hù)，我們配備了全球領(lǐng)先安全等級的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶隱私保護(hù)。 再次感謝大家對特斯拉的關(guān)注。
尼古拉特斯拉外貌
大部分崇拜者都是羨慕馬斯克的成就，功成名就的歷程和帥氣的顏值，很少有人考慮馬斯克成功的背后付出了多大的努力。
崇拜需要正確的價(jià)值觀，崇拜馬克思可以借鑒他的努力和拼搏精神，但是成功不能***，自己的未來只能自己掌握。
年輕人崇拜他是因?yàn)樗膾赍X能力，并沒有看到他的努力，沒有隨隨便便成功的人，如果你不是富二代。
擴(kuò)展資料：
埃隆·馬斯克的朋友們評價(jià)他是個(gè)目標(biāo)極其明確的人，他習(xí)慣從工程師的視角看世界。AdeoRessi，他在賓夕法尼亞大學(xué)的室友說，他也是一個(gè)瘋狂的創(chuàng)業(yè)者，大學(xué)時(shí)候，兩人曾經(jīng)開了一個(gè)夜總會(huì)，每次警察打來電話，總是馬斯克故作冷靜地回應(yīng)。
他在上大學(xué)的時(shí)候就常常思考，這個(gè)世界面臨的真正問題是什么，哪些會(huì)影響到人類的未來。他看好互聯(lián)網(wǎng)，可持續(xù)能源和空間探索。后來他依約進(jìn)入了這三個(gè)領(lǐng)域，并依次扔下PayPal，TeslaMotors和SpaceX三個(gè)重磅。
“只要他看好的，他會(huì)一直努力，直到達(dá)到目標(biāo)?！盧essi說。對于那些反對他的人，他會(huì)不遺余力地反擊，毫不掩飾自己的真實(shí)想法。
參考資料：
25萬左右買什么車好（25萬左右買什么車好suv排行榜）
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機(jī)械工程師、電氣工程師。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者之一，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。
特斯拉在華建廠這兩年：廠區(qū)面積增數(shù)倍，Model 3年產(chǎn)達(dá)25萬輛
落地25萬左右，這幾款車值得考慮，氣場十足，適合小康家庭
手握25萬的購車預(yù)算，絕大多數(shù)消費(fèi)者還是挺糾結(jié)的，想買豪華品牌，但只能選入門級車型，且配置、動(dòng)力也不太好。其實(shí)，普通品牌中，不乏氣場強(qiáng)/排面足的車型，比如咱們今天的要說的比亞迪漢、豐田亞洲龍、小鵬P7就是如此，接下來就帶大家去了解它們。
第一款，比亞迪漢DM
補(bǔ)貼后售價(jià)：21.98-23.98萬
比亞迪漢DM依舊是用了“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言，六邊形中網(wǎng)尺寸很大，近乎將車頭給占滿。矩陣式LED燈組設(shè)計(jì)既兇狠，又不乏科技感，搭配上“龍須”一樣的鍍鉻裝飾件，前臉視覺沖擊力很強(qiáng)。尺寸方面，它的長寬高分別達(dá)到了4960/1910/1495mm，軸距為2920mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型“身板”。在我看來，漢DM的外觀很大氣，也很有時(shí)尚感。
而除了外觀比較討喜之外，漢DM的內(nèi)飾也有可圈可點(diǎn)之處，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，左右對稱的中控臺(tái)布局，營造了環(huán)抱感十足內(nèi)飾氛圍。同時(shí)，大量軟性材質(zhì)覆蓋讓內(nèi)飾的質(zhì)感、觸感更好，棕色的選用很有檔次感。
動(dòng)力方面，漢DM的插混動(dòng)力系統(tǒng)，是由一臺(tái)比亞迪自研的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與一臺(tái)后置單電機(jī)所構(gòu)成。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)321kW，綜合扭矩可達(dá)650N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛。正因如此，漢DM才有著4.7秒破百的急加速能力。另外，漢DM的底盤行駛質(zhì)感很高級，出色懸架調(diào)校，讓支撐性與舒適性得以兼顧，不過稍有缺陷的是，路過減速帶后，懸架會(huì)有多余的回跳。
第二款，豐田亞洲龍
指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.98萬
在我看來，豐田亞洲龍比凱美瑞好看得多，前格柵的尺寸很大，看起來很有張力，而棱角分明的輪廓構(gòu)造，讓車頭頗有氣勢。流暢的側(cè)面線條，讓這接近5米的車身并不臃腫，看起來很修長。尺寸方面，亞洲龍的長寬高分別達(dá)到了15/1850/1450mm，軸距為2870mm，在國內(nèi)被消費(fèi)者成為“B+”級轎車。
比起外觀，亞洲龍的內(nèi)飾就顯得收斂了許多，整體布局簡潔，看起來比較干凈、清爽。用料上，中控臺(tái)上使用大量的軟質(zhì)材料，不少日常接觸得到的地方更是用了皮革包裹，手感很不錯(cuò)。同時(shí)，棕色木質(zhì)飾板的運(yùn)用，為車內(nèi)增加了不少豪華感。
動(dòng)力上，亞洲龍?zhí)峁┯袃煞N選擇，第一是燃油版，用戶可根據(jù)自身需求在2.0L、2.5L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行選擇，傳動(dòng)上匹配的是一臺(tái)10速CVT無級變速箱。第二是雙擎混動(dòng)版，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)永磁/同步電機(jī)所構(gòu)成，系統(tǒng)綜合功率為160kW，性能雖然并未提升多少，但油耗顯著降低，據(jù)某媒體實(shí)測結(jié)果顯示，亞洲龍的百公里綜合油耗僅5.4L，非常省油。
第三款，小鵬P7
補(bǔ)貼后售價(jià)：22.99-40.99萬
作為一款純電動(dòng)車，小鵬P7可沒有中網(wǎng)來突出氣勢，但沒有關(guān)系，低趴的車頭以及個(gè)性的貫穿式車燈，讓它的前臉也很吸睛，在我看來這車開出去也很有排面，畢竟“星際”設(shè)計(jì)語音的運(yùn)用也讓它有種未來科幻感，回頭率很高。尺寸方面，小鵬P7的長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
內(nèi)飾方面，小鵬P7車內(nèi)的物理按鍵很少，絕大部分功能控制都集中在中間那塊14.96英寸的懸浮式大屏上。而這塊大屏還搭載有XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)，提供有全場景的語音交互、帶充電地圖的導(dǎo)航，以及在線應(yīng)用商店等。另外，這個(gè)應(yīng)用商店還提供了多種擴(kuò)展App，比如用戶可下載唱吧在車內(nèi)唱歌，或者是賽車游戲等。
而對于一輛電動(dòng)車而言，續(xù)航是大家最關(guān)心的地方，2021款小鵬P7提供有480km、562km、670km等三種最大NEDC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，其中480km版本與670km版本都是單電機(jī)車型，562km版本車型是雙電機(jī)車型，電機(jī)總功率為316kW，總扭矩為655N·m，零百加速僅需4秒多，推背感很強(qiáng)。
總的來說，手握25萬預(yù)算想要面子撐夠，但又不想買豪華品牌入門級車型的朋友，今天所說的這三款轎車都是可以考慮一下的，它們不僅夠有面，實(shí)力還很強(qiáng)。那么，在這幾款車中，你更喜歡哪一款呢？
本文來自易車號(hào)作者車市白話，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
25萬左右預(yù)算買什么車好？
25萬左右的汽車能夠有很多的選擇，國內(nèi)和國外的汽車都是一種很不錯(cuò)的選擇，那么其實(shí)隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，已經(jīng)漸漸到了一個(gè)飽和的程度了，所以許多大品牌的汽車都在降價(jià)，所以25萬能夠選擇到一個(gè)很不錯(cuò)的品牌的汽車，你可以去選擇一輛中檔的SUV和一輛高檔的轎車，那么我接下來給你推薦幾款我個(gè)人認(rèn)為性能很不錯(cuò)的汽車。
首先第一款汽車就是我個(gè)人很喜歡的一輛轎跑汽車，大眾CC，大眾作為汽車界的老大哥已經(jīng)很久了，中國最厲害的一款汽車就是大眾桑塔納了，這款平頭汽車不知道風(fēng)靡了全中國多久，其實(shí)當(dāng)你在選擇大眾汽車的時(shí)候你就應(yīng)該很放心了，這款汽車的質(zhì)量絕對過硬，而且在外貌是也算是大眾汽車中最好看的，大眾CC本身就是用了轎跑風(fēng)格的，流線型的身材更加顯得時(shí)尚，許多年輕人都會(huì)去選擇這一款汽車。價(jià)格也在25萬左右，應(yīng)該算是性價(jià)比很高的一輛車了。
第二輛汽車就是就是最近剛剛改版過的別克君威，這款車型一改以前笨重的外表，以前這款車真的是很難看，一點(diǎn)都像是年輕人開的，更像是30多歲的才能夠駕馭的，可是現(xiàn)在改版過的君威增加了更多的流線型，車頂上有了鯊魚尾，使這輛車看起來更加好看，同時(shí)別克車是美國的老牌子了，那么質(zhì)量上面你絕對可以放心，美國車講究的就是車子本身的質(zhì)量，同時(shí)車身也比較重，所以君威其實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)油的，不過這款車是最近熱銷的一輛，我覺得你可以去四S店里看看，絕對不會(huì)讓你失望的。
第三輛我決定給你推薦一輛SUV，這款車還是大眾旗下的一款，大眾途觀，這輛車他本身不光質(zhì)量很好，而且舒適度很高，同時(shí)大眾途觀它的動(dòng)力很足，爬坡能力很強(qiáng)，而且各種年齡段都可以開，其實(shí)不管是男生還是女生開SUV都是很帥的，SUV車身空間都比較大，你們可以裝許多的東西，而且如果擁有一輛SUV一家人出行都很方便。
最后我給你推薦一輛高檔品牌的SUV，那就是寶馬X1，新款的寶馬X1是真的很好看，如果價(jià)格也是真的很合理，它繼承了寶馬公司的所有配件，豪華的內(nèi)飾和強(qiáng)大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，唯一一點(diǎn)不足的就是寶馬X1是屬于緊湊型的SUV，他的內(nèi)部空間都是比較小的，實(shí)用性上可能差了一點(diǎn)，如果這些你不在乎，那么這也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
25萬元左右的預(yù)算買車，豐田凱美瑞和比亞迪漢，中年男性該怎么選？
25萬左右能買到的車有：韓、君越、阿特茲、力獅、雅閣。比亞迪EV補(bǔ)貼后的價(jià)格為21.98-27.95萬元；凱美瑞的混動(dòng)售價(jià)為23.98-27.98萬元。雖然一個(gè)是純電動(dòng)，一個(gè)是燃油車，理論上沒有競爭，但是價(jià)格相差不大，大小也差不多。身邊的人真的會(huì)一起選擇這兩款車。比亞迪定位為品牌旗艦車，分別有純電動(dòng)ev和混動(dòng)DM版本，外觀上有一定差異。
EV版用全封閉式進(jìn)氣格柵，更符合線條犀利的純電動(dòng)車設(shè)計(jì)，DM版用家族龍臉譜。比亞迪EV的顏值還是挺不錯(cuò)的，車頭設(shè)計(jì)簡潔，辨識(shí)度高。同時(shí)，“韓”像浮雕的設(shè)計(jì)也相當(dāng)精美。韓EV的長寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距為2920mm，確實(shí)不小。君越是別克旗下的高端車型，無論是車身尺寸還是內(nèi)飾，都能打造出獨(dú)一無二的美式豪華。
但是隨著二線豪華品牌的崛起，一線豪華品牌門檻的降低，別克君越已經(jīng)不像當(dāng)年那么勇猛了。目前君越只能低頭與亞洲龍競爭，但不得不說別克對于豪華的打造有著自己獨(dú)特的理解。韓EV的內(nèi)飾還是以簡約為主。無論是中控的軟性材質(zhì)包裹，還是木紋材質(zhì)的融合，感覺都非常豪華。另外，韓EV的座椅還挺寬的，填充物也很軟，舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，純電動(dòng)車加速能力不用多說，比燃油車強(qiáng)很多，而且有四驅(qū)加持，續(xù)航時(shí)間長等等。在今天優(yōu)勢明顯。如果你想要一輛獨(dú)特、好看、操控性好的家用車，那么一汽馬自達(dá)阿特茲是一個(gè)非常好的選擇。與雅閣通過露出牙齒展示年輕運(yùn)動(dòng)的方式不同，阿特茲通過使用盡可能簡單的設(shè)計(jì)達(dá)到了同樣的效果，在玩樂的時(shí)候簡單很重要。坐進(jìn)車?yán)镞€是能感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，開車的感覺也是。凱美瑞混動(dòng)不用多說，霸氣的外觀，到位的安全配置，穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，都是吸引消費(fèi)者的重要原因。另外，豐田的混動(dòng)技術(shù)也是大家都知道的。駕駛的安靜度和動(dòng)力輸出的平順度都是燃油車中的佼佼者。不過未來凱美瑞的競爭對手肯定是純電動(dòng)車。如何選擇，就看你更注重什么了。
25萬左右有什么性能好一點(diǎn)性價(jià)比高的車高手推薦一下謝謝?。?！
25萬左右推薦新款奇駿，我們前段時(shí)間剛?cè)胧?，落?1萬左右，也是經(jīng)過千挑萬選，才終于敲定。選中這輛車主要是看上它的大空間，配備5+2的7座靈活多變空間，隨時(shí)帶上家人朋友一同出行，就算有老人與小孩也絲毫不用擔(dān)心乘坐感受，512L超大容積的后備廂，全家人行李統(tǒng)統(tǒng)帶上都沒壓力，自由儲(chǔ)物空間也有25處之多，隨身物品“對號(hào)入座”不再雜亂，就算出游帶上全家人的行李都毫無壓力。
還有就是油耗方面了，這款車使用日產(chǎn)的VC-Turbo系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有一說一確實(shí)不錯(cuò)，峰值扭矩300?！っ?，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗以及先進(jìn)程度都是目前日系同級SUV中表現(xiàn)最佳的，具體油耗數(shù)據(jù)工信部綜合數(shù)據(jù)為6.3L/100km，還不挑油，就現(xiàn)在的油價(jià)，完全可以自信的說上一句：92加滿！
25萬裸車價(jià)，買什么車比較好？
車太多，本人是開SUV的，只想聊一下SUV吧。
25萬元的價(jià)格豪華品牌只能買入門車型，一般品牌能輕松拿下頂配車型。
別買入門級的豪車，渣男！
我個(gè)人是比較推薦買一般品牌性價(jià)比高的頂配車型，今天就來推薦幾款25萬性價(jià)比非常高的汽油車、電動(dòng)車SUV時(shí)尚車型。
1、油車系列-長安?馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬
擁有轎跑SUV造型的馬自達(dá)CX-5氣質(zhì)相比傳統(tǒng)SUV的確更搶眼，車身線條剛毅，搭配犀利狹長的前大燈。全系標(biāo)配前后排頭部氣簾、一鍵啟動(dòng)、后雷達(dá)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口、LED大燈、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)CX-5提供了2.0L與2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
2、油車系列-豐田RAV4榮放
指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬
豐田RAV4的造型相對更討年輕人喜愛，前臉并沒有用當(dāng)下流行的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而是在進(jìn)氣格柵部位，利用線條締造出向中心靠攏的趨勢，以此將豐田logo凸顯出來。性價(jià)比不是最高的，也是非常不錯(cuò)的，20萬左右的車型就已經(jīng)配備了無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、倒車影像、全景攝像頭、LED大燈、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊以及中控屏等配置。動(dòng)力方面，RAV4提供了2.0L與2.5L兩種動(dòng)力可選，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體或模擬8速cvt無級變速箱。
3、純電SUV系列-小鵬汽車G3
指導(dǎo)價(jià)：最高價(jià)格不超過19.68萬元
續(xù)航可選擇400,和520，這個(gè)價(jià)位的電池續(xù)航性價(jià)比較高。高度智能駕駛相關(guān)配置，如L2級別自動(dòng)駕駛、全自動(dòng)泊車、車鑰匙召喚車輛，車載系統(tǒng)，車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看、數(shù)據(jù)應(yīng)等智能互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。不久將具備體驗(yàn)更好的全自動(dòng)高速導(dǎo)航領(lǐng)航、全自動(dòng)待客泊車、城市擁堵路段自動(dòng)化駕駛等L3級自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。另外它的一些小細(xì)節(jié)也特別人性化，具有時(shí)尚感，比如它座椅調(diào)整除了是全電動(dòng)之外，還能根據(jù)身高、體重自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高低與靠背角度，每次調(diào)整后，G3都會(huì)自動(dòng)記憶座椅角度等數(shù)據(jù)。
4、純電SUV系列-比亞迪唐
指導(dǎo)價(jià)：20.99-27.99萬元
續(xù)航有500和520兩種，目前很多高速休息區(qū)也能充電，開出去旅游也不是無不可，而且比汽油車省錢。除了倒車影像、全景攝像等基本的配置，比亞迪深耕細(xì)作多年的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在全新一代唐身上又有新的革新。12.8英寸的旋轉(zhuǎn)式中控屏內(nèi)，DiLink系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音操控、在線4G網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，可支持車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看等業(yè)務(wù)形態(tài)，致力于打通車、手機(jī)、內(nèi)容生態(tài)；用戶可自行選裝使用300多萬款安卓應(yīng)用。全新一代唐提供全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，已經(jīng)可以提供L2級自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
總結(jié)：25萬左右的SUV車型非常多，以上幾款可以說是汽油車和電動(dòng)車的代表車型。至于哪一款更值得購買，最關(guān)鍵還是要看自己的需求和預(yù)算。
預(yù)算25萬的第一輛車可以選擇什么呢？
預(yù)算在25萬左右的車型是非常多的，在這里小編主要推薦四款配置較好的轎車，它們分別是豐田凱美瑞雙擎2.5HG豪華版、大眾帕薩特330TSI星空豪華版、本田雅閣260TURBO幻夜·尊貴版、特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版。這四款車在目前市場上銷量都是非常穩(wěn)定的，下面讓小編為大家仔細(xì)介紹一下它們吧。
首先是動(dòng)力方面，豐田凱美瑞雙擎2.5HG豪華版搭載的是2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)209馬力和E-CVT無級變速，大眾帕薩特330TSI星空豪華版搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)186馬力和7擋雙離合，本田雅閣260TURBO幻夜·尊貴版搭載的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力和CVT無級變速特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版搭載的是純電動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)車單速變速箱。從這些數(shù)據(jù)都可以看出它們在動(dòng)力方面都是非常出色的，駕駛過程也能感到非常的舒適。
然后是尺寸方面，豐田凱美瑞雙擎2.5HG豪華版是4885x1840x1455軸距2825，大眾帕薩特330TSI星空豪華版是4948x1836x1469軸距2871，本田雅閣260TURBO幻夜·尊貴版是4906x1862x1449軸距2830，特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版是4694x1850x1443軸距2875。從外觀上看它們四款車型都是非常的好看大氣的。
四款車型中指導(dǎo)價(jià)最高的凱美瑞，終端優(yōu)惠比較少，油耗非常低，而且銷量處于第一名的位置。帕薩特性價(jià)比比較高，配置方面更全，傾向于性價(jià)比可以考慮。新款雅閣只有這款配置比較豐富?？紤]電車的車主建議就選擇特斯拉了。
以上就是小編對于25萬預(yù)算所推薦的四款車型了，希望可以幫助到大家。
比亞迪唐dm優(yōu)缺點(diǎn)
車東西（公眾號(hào)： chedongxi ）
作者 | 克克
編輯 | 曉寒
車東西6月1日消息，據(jù)InsideEVs報(bào)道，博主Jason Yang發(fā)布了一段航拍，記錄了從2019年1月到2021年5月27日之間特斯拉上海工廠的外貌變化。
中，這一片土地的面貌可謂是日新月異。從2019年1月開建到2019年11月實(shí)車下線，再從2020年1月開始擴(kuò)建到2021年5月27日廠區(qū)面積擴(kuò)展了至少一倍，建廠速度之快令人驚嘆，體現(xiàn)了中國對于引入特斯拉、加深相關(guān)領(lǐng)域合作的決心。
外媒對所展現(xiàn)出來的“中國速度”表示贊嘆，并借此機(jī)會(huì)盤點(diǎn)了一下有關(guān)特斯拉上海工廠的信息點(diǎn)。另外，外媒表示，早在2020年10月，上海工廠的Model 3單一車型產(chǎn)能就達(dá)到了25萬輛/年。2021年，上海工廠又開始了Model Y的生產(chǎn)，廠區(qū)自身也在擴(kuò)建。有上海工廠作為產(chǎn)能后盾，特斯拉今年的全球工廠總產(chǎn)量很有可能突破50萬輛。
顯示，2019年1月時(shí)這片區(qū)域還是荒蕪之地，到2019年6月時(shí)人們就能看到完整的廠房了。待到2019年10月，人們已經(jīng)能在廠房建筑物上醒目的位置看到TESLA這個(gè)logo了。
隨后，對應(yīng)于2019年11月的片段中首次出現(xiàn)了一張?zhí)厮估囕v與工廠logo的合影，也就是說，從工廠開建，到工廠生產(chǎn)的第一批車輛下線，僅僅過去不到一年。
中首次出現(xiàn)車輛與工廠的合影
隨后，在2020年2月對應(yīng)的片段中，人們可以看到在工廠旁邊的另一塊空地上，多臺(tái)挖掘機(jī)、卡車正忙碌地穿梭來回，為工廠的擴(kuò)建打基礎(chǔ)。到2020年4月，新廠區(qū)的建筑框架就已經(jīng)搭建起來了。從2020年7月開始，廠區(qū)的面積已經(jīng)大到航拍鏡頭的拍攝范圍都裝不下了。目測推算，整個(gè)廠區(qū)的面積翻了一倍都不止。
接下來，在2020年8月對應(yīng)的片段中，人們會(huì)看到塔吊、吊車在忙碌地工作，旁邊的平地上密密麻麻地堆積著各種建材，這意味著上海工廠還要擴(kuò)建。
隨后，顯示的時(shí)間點(diǎn)跳過了2020年，作者直接給出了2021年5月27日的航拍錄像。錄像顯示，特斯拉上海工廠已經(jīng)發(fā)展成了一個(gè)有多間廠房、多條道路的“巨無霸”。筆者很難用語言去形容工廠的面貌，請直接看吧。
2021年5月27日特斯拉上海工廠航拍圖
外媒看完后表示了對“中國速度”的肯定，并補(bǔ)充了一些關(guān)于特斯拉上海工廠的信息：
這家工廠屬于特斯拉中國公司，后者是特斯拉美國公司的全資子公司（非合資）。廠區(qū)的開工日期為2019年1月7日，于同年10月底到11月初前后建成。最早一批國產(chǎn)的特斯拉 汽車 ——Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，于同年12月30日交付給了15位內(nèi)部員工車主。
自此之后，上海工廠便一直是Model 3車型的主力生產(chǎn)基地之一，這里出產(chǎn)的Model 3車型不僅銷往中國大陸，還銷往了歐洲。
2019年1月7日馬斯克參加工廠奠基儀式
2020年1月7日，也就是工廠動(dòng)工1周年紀(jì)念日上，馬斯克宣布為上海工廠授予Model Y車型的生產(chǎn)權(quán)。
2020年4月上旬，國產(chǎn)Model 3推出了長續(xù)航版本，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。
2020年6月，國產(chǎn)Model Y開始接受預(yù)訂，同時(shí)國產(chǎn)Model 3的累計(jì)產(chǎn)量突破5萬輛。此時(shí)，上海工廠的產(chǎn)能大約為每周4千輛或每年20萬輛。
到2020年10月，上海工廠的Model 3產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了大約每周5千輛或每年25萬輛。緊接著，特斯拉中國公司在11月初拿到了國產(chǎn)Model Y的生產(chǎn)許可，又在11月30日拿到了國產(chǎn)Model Y的銷售許可，可謂是雙喜臨門。
2021年1月18日，國產(chǎn)Model Y的首批車主開始提車。
外媒表示，上海工廠的搭建速度和產(chǎn)能令人驚嘆。馬斯克在2021第一季度財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議上曾說出這樣的話，他希望Model 3的全球產(chǎn)量可以達(dá)到50 萬輛/年。外媒推測，按照上海工廠的擴(kuò)張速度，特斯拉很有可能在2021年就實(shí)現(xiàn)全球年產(chǎn)50萬輛Model 3的目標(biāo)，而上海工廠就是這一壯舉背后的頭號(hào)功臣。
新能源車怎么選
序
朋友你好，除了是特斯拉ModelY的車主，家里還有一輛2020款比亞迪韓DM高配版。首先，我覺得比亞迪HanDM的實(shí)際體驗(yàn)比較全面，可以接受，但是相對于Han系列的其他車型，還是比較別扭的。個(gè)人認(rèn)為在上海這樣的城市，無論從哪個(gè)角度選擇都不合適，更多的是一種妥協(xié)。下面詳細(xì)分享一下它的購買和體驗(yàn)~
為什么要買？
先說家用車。年初因?yàn)閾?dān)心上海的牌照政策和特斯拉ModelY的新上市，訂購了長續(xù)航四驅(qū)ModelY，其實(shí)后續(xù)政策今天還是可以給上海的。這個(gè)時(shí)候在上海買四驅(qū)的ModelY是絕對不明智的。
還有一輛家族式企業(yè)用車，不過基本都是我在用的私家車。然而，2021年5月，上海限行新政開始實(shí)施。之前的燃油車是外地牌照，是老帕薩特，里程20多萬。所以我家的企業(yè)今年換車了。在上海，一個(gè)企業(yè)牌照的價(jià)格將近20萬，企業(yè)買新能源車還可以享受給上海綠卡的政策，所以給了我家一些替代品。
其實(shí)可供選擇的車型并不多。雖然基本作為私家車使用，但考慮到公司出差，要求購買插電式混動(dòng)車型，而不是純電動(dòng)。我個(gè)人最喜歡的品牌是柯靈，但是成都動(dòng)力是三缸插電式的。賣這個(gè)價(jià)格真的不劃算，還是算了柯靈的吧。其次，個(gè)人建議最多的是比亞迪唐dmi，全新的動(dòng)力總成。dmi技術(shù)非常實(shí)用。
家里人覺得車主要是一個(gè)人開，七座真的沒多大意義。另外，我開慣了車，家里有一輛ModelY。那張單子沒別的可選，我就出高價(jià)選了比亞迪韓DM。
購車內(nèi)容
是車家公司買的，我自己沒有參與。但是5月下旬有同事想買比亞迪，讓我陪他們試駕，對比亞迪的車輛銷售政策比較了解~
雖然比亞迪王朝系列是我們國產(chǎn)品牌最成功的新能源車，但是與特斯拉等國產(chǎn)新勢力不同，比亞迪的銷售模式仍然是傳統(tǒng)的4S店模式，不是廠家直營，而是經(jīng)銷商銷售，所以4S各個(gè)店的報(bào)價(jià)并不完全一樣。5月，這輛為比亞迪韓提供了總計(jì)1萬元的優(yōu)惠，但門店的傳統(tǒng)經(jīng)營仍在。需要收取2000(辦理充電樁的電話)的牌照費(fèi)，并提供廠家無息。但是它需要在店里買保險(xiǎn)，服務(wù)費(fèi)3000。所以綜合優(yōu)惠沒有那么多，但相對于一些不降價(jià)的國產(chǎn)品牌，還是有優(yōu)惠的。但是這些不同名稱的部分費(fèi)用是可以用銷售力度來討論的，但這也是傳統(tǒng)的4S店模式被越來越多的人不喜歡的地方，怕不公平。
然后有個(gè)送充電樁的活動(dòng)，但是要自己花錢裝充電樁。你送的是7KW充電樁。二手上賣這一堆的一堆業(yè)主，也算是有些血了。
總結(jié)一下，比亞迪韓全系列車是2020款，一年沒更新了。其他廠商不斷推出新品，有折扣很正?！，F(xiàn)在比亞迪的爆款車是秦dmi和宋dmi，在漢銷量比最火的時(shí)候下滑了不少。
我家的這輛是大功率DM，比亞迪的名字是2020DM四驅(qū)性能的尊貴型。
車輛外觀
韓長近5米，軸距2.92米。雖然它的尺寸不如一輛有代表性的C級車，但比一群b級車還要大。在我看來，整體外觀還是商務(wù)型的，只是側(cè)面線條還是有一些運(yùn)動(dòng)元素。即使一輛黑色的韓放在面前，從外觀上也不會(huì)被認(rèn)為是一輛純粹的商務(wù)型車。
鄭，韓EV沒有進(jìn)氣格柵，DM發(fā)動(dòng)機(jī)自然需要這個(gè)設(shè)計(jì)。第一眼看上去和奧迪A4L前臉的下半部分相比，很有既視感。進(jìn)氣格柵頂部的鍍鉻條和韓logo，是王朝系列如今的家族式外觀。
換個(gè)角度看，韓是挺大氣的車，但是DM買個(gè)黑的也不算太老土。
輪轂的質(zhì)感真的很好，敲在手上感覺很扎實(shí)。比特斯拉ModelY的輪轂強(qiáng)多了，透過輪轂可以看出是普通的制動(dòng)卡鉗，只有EV四驅(qū)才配有Brebo剎車。輪轂外觀明顯有大眾轎車的視覺感，與現(xiàn)有的帕薩特輪轂特別相似。
我覺得韓的外觀好看，比經(jīng)典b級車和C級車更有辨識(shí)度。但是，去年我愿意給它90分的審美評價(jià)，今年我只愿意給它70分。
今年的秦加dmi用了韓的設(shè)計(jì)語言。本來韓就是外觀獨(dú)特的旗艦機(jī)型。在我弟弟秦把外貌拿走之后，審美角度在我看來就變了。個(gè)人對比亞迪的這種操作很后悔。在我看來，韓作為比亞迪的旗艦車型，應(yīng)該保持只有旗艦才能買到的外觀。
主干情況
得益于車長，后備箱的深度很大，但車形畢竟不會(huì)很高。因?yàn)?a href="/tags-d-b.html" target="_blank" class="82c774f63e040fb5 relatedlink">底部是后輪軸馬達(dá)，所以沒有多層結(jié)構(gòu)?？偟膩碚f，尾箱空房間中規(guī)中矩。當(dāng)然這款車原廠沒有電氣化尾門，但是官方捆綁了dlink，可以安裝?？們r(jià)4999。如果尾門用在這個(gè)價(jià)位我覺得挺虧的。
后排座椅不支持斜倚，所以這個(gè)后備箱的上限也就那樣。
內(nèi)部展示
這款韓DM是高端車型，所以配備了na真皮座椅~
韓的內(nèi)飾部分走豪華路線。這輛白色汽車是我在4S一家商店里拍攝的。內(nèi)飾跟DM的一樣。
是真皮方向盤，兩邊有按鈕，如圖。皮質(zhì)手感挺好的，和仿皮產(chǎn)品差別很大。
中控是可旋轉(zhuǎn)的大屏，這是比亞迪目前車型的常見配置之一。大屏下是木質(zhì)的內(nèi)部儲(chǔ)物間空。雖然是木頭做的，但是紋理像塑料，一點(diǎn)都不厚也不實(shí)，就是很低的木頭才有紋理和顏色。
文件區(qū)如圖，所有物理按鈕都挺直觀的。所謂鋼琴烤漆的裝飾，其實(shí)就是一個(gè)灰塵和指紋收集器。開始鍵的設(shè)計(jì)極其浮夸，手柄手感中規(guī)中矩~
大家都說最有奔馳味道的空可調(diào)式出風(fēng)口和喇叭，金屬、木頭、皮革的結(jié)合確實(shí)有一種高級感。
看側(cè)門內(nèi)側(cè)，這種豪華感還是很足的~
晚上看一下車內(nèi)的氛圍燈。后排和副駕駛可能會(huì)沉浸一點(diǎn)，但是我在主駕駛側(cè)開車幾乎感覺不到氛圍燈。
整體來看，韓的室內(nèi)裝修看似用料考究，但對于業(yè)主自己使用還是有很多不足之處。
典型的問題就是扶手箱的無線充電區(qū)域，一是獨(dú)立位置，二是別扭的位置角度，停車時(shí)摸手機(jī)不舒服，再就是充電電量極差。我的小米是10S，無線充電30分鐘，電量上升5%，發(fā)熱嚴(yán)重，熱。在我看來，如果不想做好，這個(gè)無線充電區(qū)還不如不做。
比如像韓這種旗艦車型的駕駛座和副駕駛座的遮陽板，并沒有配備磁吸，而是純卡扣。很難把它拆下來再裝回去。這樣的小細(xì)節(jié)沒做好，我覺得挺遺憾的。
乘車體驗(yàn)
前排座椅，配備韓DM，既有加熱又有通風(fēng)。暖氣不用，通風(fēng)好用，舒適度好，電動(dòng)調(diào)節(jié)角度豐富，容易適應(yīng)。就開車感覺而言，就我個(gè)人而言，我覺得是稍微不太支持，老了會(huì)有困感。這輛手推車隔音效果很好。只要發(fā)動(dòng)機(jī)不響，整體環(huán)境安靜，我覺得11個(gè)音箱音質(zhì)一般，但整體效果尚可。掩蓋噪音沒問題。
后座的坐感和前座差不多。坐墊的長度和角度都比較好，對大腿的支撐也比較充分。在主駕的標(biāo)準(zhǔn)駕駛位置，腿部空非常大，這是2.92m軸距在縱向空的獨(dú)特優(yōu)勢。
后排還有獨(dú)立空音，后排可以自己控制。無論是風(fēng)還是降溫效果都可以滿足后排體驗(yàn)。
值得抱怨的是后排中間的凸起。不是特別高，但是和大多數(shù)燃油車一樣，后排坐三個(gè)人就壓縮了空空間。畢竟還是混動(dòng)車。你對此無能為力。
但是后排還有一個(gè)大問題，就是中間車頂有一個(gè)向下的凸起。想了很久，不明白這個(gè)區(qū)域是什么？它直接壓縮中間乘客的頭部空。換句話說，即使它的尺寸很大，但它被腳空之間的地板凸起和頭空之間的屋頂凸起所壓縮。三個(gè)大人，。
駕駛體驗(yàn)
到了門口就說騎行和室內(nèi)裝修的小問題。當(dāng)然，當(dāng)我們帶著不滿的目的去看每一輛家用車時(shí)，都能發(fā)現(xiàn)各種不盡如人意的設(shè)計(jì)，這讓我覺得比亞迪韓不買DM的核心原因就是這輛車的駕駛。
首先，韓DM的動(dòng)力總成是前置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雙離合，后輪軸帶電機(jī)，小電機(jī)和電池中間串聯(lián)，組合成四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)的高低功率沒有區(qū)別。理論上有四種驅(qū)動(dòng)模式，但通常只觸發(fā)純電動(dòng)模式和混動(dòng)模式。我們這個(gè)韓DM不收費(fèi)，只加油。所有的電池動(dòng)力都來自發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，為小馬達(dá)發(fā)電。
首先看日常油耗。距離上海地面一半高架通勤一半，綜合油耗8.2。就這么大的車來說，油耗比其他品牌的車低一點(diǎn)。相對于純電車，使用成本還是有價(jià)格壁壘的。
模式支持SPROT和ECO，有動(dòng)能回收選項(xiàng)，但動(dòng)能回收微乎其微，和傳統(tǒng)油罐車的宏觀節(jié)奏基本一致。在混動(dòng)四驅(qū)模式下，0-100KM標(biāo)稱距離加速4.7S，但油門虛位極大，只有深踩才有動(dòng)力。同時(shí)這個(gè)剎車的虛位也很大，輕踩也感覺不到制動(dòng)力。雖然混合動(dòng)力有上限，但即使在運(yùn)動(dòng)模式下，也不是每個(gè)分接頭都有動(dòng)力反饋。說白了就是一輛家用車的訓(xùn)練。一般都不忍心開快車。這輛車絕對不快。
同時(shí)在底盤方面，這款車在***上偏軟，是明顯的舒適性底盤，但同時(shí)這款底盤有點(diǎn)跨座，對振動(dòng)的處理很不干凈，傳遞到車廂的振動(dòng)有余震。大家總說底盤拖了比亞迪的后腿。實(shí)際體驗(yàn)后，果然名不虛傳。這個(gè)舒適底盤的支撐性自然也不好。轉(zhuǎn)高速彎把車速降到50以上的時(shí)候會(huì)有一定的側(cè)傾感，開到60就有點(diǎn)害怕了。
轉(zhuǎn)向感適中，跑了很多圈，這是一個(gè)非常舒適的家用設(shè)置。目前的DM系列可以被視為比亞迪DMP，即一款專注于性能導(dǎo)向的汽車。但在我看來，性能車只有零百倍加速足夠快，才真的稱不上性能車。宏觀比亞迪產(chǎn)品，它真的沒有***出典型的性能車。這樣加速快，轉(zhuǎn)向輕，支撐差，油門剎車位置大的車，真的不能稱之為性能車。
同時(shí)，這款車因?yàn)橛昧损侂姺绞?，發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)的噪音比純電動(dòng)汽車要多。當(dāng)然，也僅限于純電動(dòng)汽車。相對于燃油車，我覺得不是特別吵。
后期維護(hù)
相比EV車型，混動(dòng)車型有發(fā)動(dòng)機(jī)，自然需要保養(yǎng)。比亞迪首保3500公里，之后每7500公里保養(yǎng)一次。與純電車相比，更換機(jī)油和機(jī)濾也是一筆額外的費(fèi)用。
為什么不買韓DM？
先說比亞迪韓，車大，豪華感強(qiáng)，但有些細(xì)節(jié)差。傳統(tǒng)的4S模式現(xiàn)在似乎成了一個(gè)分項(xiàng)。但是現(xiàn)在在沒有品牌因素的情況下，想在20多萬買一輛舒適的家用車，是一個(gè)值得考慮的選擇。在新能源汽車中，這個(gè)價(jià)位沒有同類型對手。
韓DM本身就給了EV用戶多一層選擇。DM車型在可以充電的環(huán)境驗(yàn)更好，但是如果可以天天充電，真的不買EV嗎？
韓EV入門價(jià)格21萬元。如果之前問的1萬元優(yōu)惠能用在這車上，開回家就是20萬，價(jià)格競爭力就在那里。
無論是DM還是DMP，就我的駕駛體驗(yàn)而言，它的性能都是一個(gè)偽命題。其他硬件都不足以支撐他的極度澎湃的力量。日常就是買菜開門，不用的電也不浪費(fèi)錢。
今年下半年，比亞迪dmi即將上市。雖然系統(tǒng)的動(dòng)力較弱，但足以適應(yīng)韓的這種底盤硬件。與不適合強(qiáng)動(dòng)力的DM相比，DMI系統(tǒng)顯然是完美的。DMI的油耗更低，價(jià)格也更低，何樂而不為呢。
雖然韓今年沒有換車，但是如果他想要一輛大的車參照價(jià)格可以考慮，但是如果他想要一輛好開的車，真的不算。韓DM，此時(shí)態(tài)度強(qiáng)硬，可以充電買EV，但不能充電，請等dmi。
尾巴
以上是我個(gè)人關(guān)于比亞迪韓DM的分享。
感謝閱讀，期待下次交流~
百萬購車補(bǔ)貼
新能源車選購方法：
通過多種方式相結(jié)合就可以增加選到新能源車靚號(hào)的概率，目前新能源車的選號(hào)方式有3種，分別是線上隨機(jī)選號(hào)、線上自編號(hào)碼、線下車管所50選1。
新能源汽車的種類有很多，不過目前主流銷售的乘用車?yán)?，還是以插電式混合動(dòng)力（PHEV）、純電動(dòng)（EV）為主。另外增程式電動(dòng)（REEV）由于其可觀的續(xù)航表現(xiàn)，也逐步走進(jìn)大眾的視野。而不插電混合動(dòng)力（HEV）車型雖然不在新能源車型目錄上，但接受程度和呼聲很高。
標(biāo)簽： #特斯拉
