1. k257次列車途徑哪些站？求告知

截止2019年9月，經(jīng)過天津、 靜海、青縣、 滄州、泊頭、德州、衡水、辛集、石家莊、邯鄲、湯陰、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、寶豐、南陽、襄陽、旬陽、安康、西鄉(xiāng)、漢中等城市。

1、靜海區(qū)是天津市市轄區(qū)，是院批準的沿海開放縣之一。東北、東南分別與天津市西青區(qū)及大港區(qū)接壤，西北部與河北省廊坊市霸州市交界，西部和西南部分別與河北省廊坊市文安縣、河北省廊坊市大城縣相接，南部是河北省滄州市青縣和河北省滄州市黃驊市。

2、泊頭市是河北省滄州市下轄的縣級市，河北省新興城市。位于河北東南部，地理坐標(biāo)介于東經(jīng)116°2′至116°5′，北緯37°54′至38°13′之間。泊頭是著名的中國鑄造名城、中國汽車沖壓模具制造基地、中國鴨梨第一鄉(xiāng)。

3、辛集，省直管市，是河北省中東部地區(qū)區(qū)域中心城市。

2013年，辛集市被河北省列為省直管市。是全國百家明星縣（市）之一。2017年10月，被授予國家園林城市。 2017年12月，“中國最佳運動休閑旅游城市”。

4、邢臺，簡稱“邢”，古稱邢州、順德府，是河北省地級市，位于河北省南部。

邢臺擁有3500余年建城史，600余年建都史，距今五萬至十萬年前就有人類棲息繁衍，是華北歷史上第一座城市，中國最古老的十大城市之一，中國最早的古都之一。

5、新鄉(xiāng)市，河南省地級市，地處河南省北部、南臨黃河，緊鄰省會鄭州。

新鄉(xiāng)市歷史悠久，仰韶文化、龍山文化都有遺址留存，是《詩經(jīng)》重要發(fā)源地之一，流行于古代新鄉(xiāng)地區(qū)的詩歌，占國風(fēng)的四分之一。反映朝代興衰更迭的牧野之戰(zhàn)、張良刺秦、陳橋兵變等重大歷史都發(fā)生在這里。

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特斯拉正在把造車這件事，變得像造玩具車一樣簡單。

最近，馬斯克與特斯拉拆解專家、美國工程咨詢公司CEO桑迪·芒羅進行了一次對話，他透露，特斯拉的最終目標(biāo)，是要讓每輛車和零部件，都像樂高積木一樣精確一致。

實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，就是特斯拉的造車神器——全世界最大的壓鑄機Giga Press，已有特迷在推特上爆料，稱新款Model S/X也用上了一體式壓鑄車身。

去年，特斯拉弗里蒙特工廠就部署了Giga Press，Model Y的整個后部車體，包括防撞鋼梁在內(nèi)，都是用這臺壓鑄機一體壓鑄成型。

去年9月的電池日上，馬斯克稱特斯拉研發(fā)了一種新的底盤結(jié)構(gòu)，整個底盤結(jié)構(gòu)主體，由前、后兩部分的單體壓鑄車身以及一體式的底盤集成電池包組成。

通過這樣的結(jié)構(gòu)，可以減少370個零部件，在減重10%的同時提升14%的續(xù)航。

而馬斯克的最終目的，是直接鑄造整個白車身，就像造火柴盒合金玩具車那樣造出電動 汽車 的車身。

幾天前，一位YouTube博主為了打探新款Model S的線索，操控著無人機飛到了特斯拉弗里蒙特工廠。

無人機偶然掃過一幢白色廠方的露天窗戶時，卻意外發(fā)現(xiàn)了那臺傳說中的巨型壓鑄機，正在快速生產(chǎn)白車身。

從看，Giga Press一分鐘就可以生產(chǎn)一件鑄件，算上準備運輸時間，每小時能制造40-45個，一天就有約1000個。

去年8月，這臺壓鑄機正式進駐弗里蒙特工廠。

馬斯克在介紹Giga Press時說，這項壓鑄工藝可以讓70多個零件減少到2個，最終只剩1個。

Giga Press大小與房子相當(dāng)，長19.5米、高5.3米，重達410噸，零部件運輸至少需要24輛平板卡車。

目前，特斯拉至少有14臺巨型壓鑄機，分布在世界各地的工廠里。

弗里蒙特工廠有兩臺，并且已投入使用，上海超級工廠有三臺，柏林超級工廠則接收了八臺。

還未建成的德州超級工廠，已有三個安置機器的區(qū)域，目前已有一臺安裝完畢。

“在柏林和德州工廠運行起來后，Model 3也會用一體壓鑄，但今天Model 3是最走量的產(chǎn)品，產(chǎn)線一直在高速運轉(zhuǎn)。你很難給以80英里/小時高速行駛的大巴換輪胎?！瘪R斯克說。

此外，特斯拉皮卡Cybertruck的整車式后車底也會用到壓鑄機，而且是更大的機器。

“Cybertruck卡車底盤很長，將使用8000噸級的壓鑄機鑄造，而不是Model Y用的6000噸級機器?！瘪R斯克說，“世界最大”壓鑄機的頭銜很快就將易主。

壓鑄，是一種金屬鑄造工藝，原理類似于注塑成型，對融化的金屬施加高壓，注入模具鑄造出需要的零部件形狀。

該工藝多用于鋁合金車身制造，如凱迪拉克、寶馬、奧迪等車型都用過鋁合金鑄件，但Model Y的鋁鑄件覆蓋了后車體的大部分，是目前最大的鋁合金車體鑄件。

而馬斯克的最終目的，是利用壓鑄機一次成型壓鑄出整個白車身。

早在上世紀五十年代，英國倫敦的火柴盒玩具工廠，就用類似工藝制造鋅合金玩具車。

設(shè)計師先畫出車身細節(jié)圖紙，雕刻出木制模型，精確尺寸后，再由工人切割出鋼模形狀。

接著，把鋼模裝進鑄造機，舀一勺融化的金屬注入機器，幾秒鐘就可以壓鑄出一個玩具車身。

一臺鑄造機，每天可生產(chǎn)約7000輛合金玩具車。

傳輸帶旁，一群女工會挑揀出不合格產(chǎn)品，回收廢料，繼續(xù)融化使用。

在塑料玩具大規(guī)模普及之前，這種相對簡單的方法，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)各種類型的玩具。

現(xiàn)在，馬斯克要把造玩具 汽車 的概念帶到現(xiàn)實世界中來，大大簡化白車身的制造工序。

傳統(tǒng)車企，都是按照沖壓、焊接、涂裝、總裝的步驟制造 汽車 。

而我們之前說過（傳送門 《馬斯克喜提造車神器，不到20萬的特斯拉要來了？》），馬斯克熱衷于壓鑄工藝，是因為Model 3的白車身工藝過于復(fù)雜，嚴重影響了車輛自動化生產(chǎn)效率，所以在設(shè)計Model Y車身時進行了大幅改進。

車身一體壓鑄成型，意味著特斯拉超級工廠不再需要管理大量的白車身沖壓件，也跳過了焊接涂膠等工藝環(huán)節(jié)，大幅降低了制造成本，縮短了車輛下線時間。

而且，傳統(tǒng)沖壓工藝會產(chǎn)生大量廢品殘渣，Giga Press可以像造玩具車那樣回收廢料，原材料利用率幾乎達到100%。

此外，一體式壓鑄件減重30%左右，有助于提升續(xù)航能力，同時還增加了防撞梁作用面積，提高了車身剛性，碰撞安全性提高了20%以上。

然而，其他車企很難效仿特斯拉的創(chuàng)新。

首先，壓鑄機和壓鑄模具非常昂貴。

特斯拉發(fā)布Q4財報時，首席財務(wù)官科克霍恩專門解釋，第四季度利潤率大幅波動，是因為受到了Model S/X生產(chǎn)線更新、部署Giga Press等新設(shè)備的影響。

如果沒有大批量生產(chǎn)帶來的規(guī)模效益，車企很難分攤壓鑄工藝的綜合成本，可是全世界只有特斯拉能賣出幾十萬輛鋼鋁混合車身 汽車 ，沒有之一。

再者，Giga Press是特斯拉和壓鑄機廠商聯(lián)合定制，深度參與了軟硬件的設(shè)計制造，別人買得到機器，也買不到技術(shù)配置。

最重要的是，特斯拉的鋁合金材料是獨家配方，沒有這種材料，拿到Giga Press也造不出體積這么大的鋁鑄件。

早在2016年，馬斯克就挖來了蘋果合金專家查爾斯·柯伊曼，同時領(lǐng)導(dǎo)特斯拉和Space X的材料工程團隊。

柯伊曼在蘋果的成名作，就是Mac電腦的一體化鋁合金機身，在同等密度下，材料強度比標(biāo)準鋁合金高60%。

在 汽車 產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈高度發(fā)達的今天，有多少車企會為了改進生產(chǎn)工藝，專門開發(fā)自己的鋁合金材料？

從這個角度說，特斯拉市值做到行業(yè)第一也不是全無道理，至少，它真的帶來了許多革命性的創(chuàng)新。

參考資料：

teslarati:Tesla begins Giga Press manufacturing at Fremont factory, first sighting in action

insideevs:Tesla Fremont Factory Flyover Reveals Massive Giga Press In Operation

insideevs:Watch Tesla's Huge Giga Press Being Put Together

teslarati:First look at Tesla Model S and X front ‘megacasting’ from Fremont Factory

teslarati:Tesla Model S and Model X refresh official webpages hint at potential ‘megacast’ use

Teslarati:Tesla Cybertruck to use 8k-ton casting press for its single-piece rear underbody

K257是由天津開往成都的列車，一共2478公里，全稱運行37小時35分。途徑天津-靜海-青縣-滄州-泊頭-德州-衡水-辛集-石家莊北-邯鄲-湯陰-鶴壁-新鄉(xiāng)-鄭州-平頂山西-南陽-襄陽-十堰-旬陽-安康-漢陰-西鄉(xiāng)-漢中-勉縣-陽平關(guān)-廣元-江油-綿陽-成都

沿途有很多風(fēng)景區(qū)，比如湯陰的岳飛廟，湯陰岳飛故里“宋岳忠武王廟”，原名精忠廟，岳飛廟位于河南省湯陰縣城內(nèi)西南街。始建時間無考，今址是明景泰元年(1450年)重建。歷代曾多次作修葺，增建，至今占地6千4百余平方米，六進院落，房屋建筑100余間。其內(nèi)含豐富，殿堂雄偉，碑碣林立。

還有鄭州的馬拉灣，以中華民族的母親河黃河為背景，與豐樂農(nóng)莊國家3A級旅游景區(qū)融為一體，占地3千畝。浴場設(shè)施面積10萬平方米、用國際第三代真空造浪技術(shù)的人造海嘯，高達三米的海浪，逼真地再現(xiàn)“海嘯”的洶涌澎湃;有用動力推動技術(shù)、自然流速高達50米/分、長達300米的環(huán)形漂漂河。

廣元劍門關(guān)旅游區(qū)位于四川省廣元市劍閣縣北部，總規(guī)劃面積84平方公里，核心區(qū)面積6平方公里。由劍門關(guān)、翠云廊兩個緊鄰景區(qū)組成，是四川大九寨環(huán)線的重要節(jié)點和蜀道三國文化精品旅游線路的支撐中心。

劍門蜀道歷史悠久，肇始于西周，它是先秦古蜀道-金牛道的核心價值地段，歷史跨越3000余年。