在新能源汽車市場上,特斯拉Model?3無疑是目前最火的車型之一,連續(xù)月銷量破萬讓它的風(fēng)頭一時無兩,上個月的銷量更是突破2萬。其中原因,除了補(bǔ)貼后24.99萬元的起售價讓其擁有非常高的性價比外,出色的性能也是重要因素。
特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版0-100km/h加速僅為5.6秒,工信部純電續(xù)航里程達(dá)到468km,已經(jīng)能滿足日常的大部分使用要求;長續(xù)航后輪驅(qū)動版的0-100km/h加速僅為5.3秒,續(xù)航里程更達(dá)到了668公里,長途駕駛便利性也基本上和傳統(tǒng)燃油車差別不大了。而PERFORMANCE高性能版百公里加速更是只需3.4?秒,已經(jīng)達(dá)到超跑級別的水平,售價卻只需41.98萬元,還不到同性能級別燃油跑車的一半。
雖然特斯拉Model?3的性能相當(dāng)強(qiáng),但在造型設(shè)計上卻是非?!百I菜”。倘若不是對特斯拉的性能有所了解,路人還真就以為這是一輛“普通買菜車”了。因此對于特斯拉Model?3車主而言,對愛車進(jìn)行一番升級,呈現(xiàn)本該有的運動性能氣息似乎是必不可少的工作。
正所謂“改車先改鈴”,一套好的輪轂是很多車友玩改裝的第一步。特別是對于特斯拉這類的新能源電動車,原廠車身設(shè)計特別注重風(fēng)阻,車身方面也不適宜做太多的外觀套件改動,輪轂改裝就顯得更加重要了。特斯拉Model?3原廠18英寸的輪轂在設(shè)計上為了降低風(fēng)阻也下了不少心思,但是原廠配備的“塑料”輪轂蓋確實降低檔次,看起來也有點丑,跟特斯拉的運動性能不搭邊,因此不少Model?3車主買車回來后第一件事就是對輪轂進(jìn)行升級。
不過對于電動車而言,升級合適的輪轂也并不是一件隨便的事情,我們除了要考慮風(fēng)阻以外,輪轂的強(qiáng)度也必須要注意,特別是像Model?3這類大功率以及大扭矩的后驅(qū)車型,倘若貪圖便宜改裝“山寨高仿”的輪轂,往往會容易出現(xiàn)輪轂斷裂等情況,影響駕駛安全。
另外很多車主在改裝輪轂時可能會忽略一點,那就是車重。雖然特斯拉Model?3體型和本田思域差不多,但它的入門版整備質(zhì)量就已經(jīng)達(dá)到1745kg,而思域僅為1305kg,多了幾乎8個成年人的重量。實際上,特斯拉Model?3這個車重已經(jīng)和福特翼虎四驅(qū)版持平,這也要求輪轂的承載能力要更高,倘若后期改裝使用一般的轎車改裝輪轂,在長期高負(fù)載的使用下,也會容易導(dǎo)致輪轂出現(xiàn)開裂等安全問題。
像以下這位特斯拉Model?3車主,他在升級輪轂時也綜合對比了不少國際大品牌,最終經(jīng)過衡量后選擇了ASPEC(愛斯派克)品牌的MF87單片鍛造輪轂。
據(jù)車主表示,選擇這款A(yù)SPEC?MF87輪轂的原因是因為喜歡其非對稱的設(shè)計,雙五幅的設(shè)計搭配經(jīng)典的拉絲工藝和古銅色漆面處理,看起來相當(dāng)酷炫和拉風(fēng),給人一種過目不忘的高級感,也很好的把特斯拉Model?3豪華車的氣息發(fā)揮出來。
值得一提的是,這套輪轂得益于獨特的非對稱理念,凌厲纖細(xì)的輻條有效降低輪轂在高速行駛中的風(fēng)阻。同時在設(shè)計上它也擁有極為堅固的幾何力學(xué)結(jié)構(gòu),再加上單片鍛造制造工藝,讓其具備非常高的強(qiáng)度,重量也更輕,降低車輛的簧下質(zhì)量,帶來更好的車輛動態(tài)響應(yīng)。
對于強(qiáng)度問題,實際上ASPEC品牌的產(chǎn)品除了符合所有國際安全標(biāo)準(zhǔn)外,他們早就在2017年就成為CTCC中國房車錦標(biāo)賽首個獲得唯一指定輪轂供應(yīng)商的品牌,MF77和MF75?兩款單片鍛造輪轂在CTCC房車錦標(biāo)賽里大放異彩,在賽車的極限駕駛甚至高速碰撞等情況下都經(jīng)受住了嚴(yán)苛的考驗,得到了國內(nèi)外職位賽車手的一致好評。
搭載在CTCC超級杯賽車上的ASPEC?MF75輪轂與民用版完全一致↓
ASPEC?MF77輪轂在CTCC賽車上經(jīng)受各種碰撞表面?zhèn)劾劾?,卻依然能在極限駕駛中保障車手凱旋↓
而無論是從降低風(fēng)阻、輪轂強(qiáng)度還是檔次感等方面綜合考慮,這輛特斯拉Model?3所改裝升級的這套ASPEC?MF87無疑是一款非常適合搭配新能源車型的輕量化設(shè)計單片鍛造輪轂。
結(jié)語:對于新能源電動車的車主而言,他們基本不會大幅改裝,而是會選擇更實用的小幅升級,這輛特斯拉Model?3同樣也是如此。車主在簡單升級一套ASPEC?MF87輪轂后,就讓車輛整體的運動視覺效果以及檔次感得到了明顯的提升。同時更輕量化和更高強(qiáng)度的輪轂也讓車輛動態(tài)響應(yīng)以及安全性能得到更好提升,讓特斯拉Model?3轎跑車型的運動性能得到充分展現(xiàn)。
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特斯拉model 3剎車盤尺寸
特斯拉model3輪胎用6.3MM、9.5MM、12.5MM扳手。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息,特斯拉model3輪胎尺寸6.3MM,9.5MM,12.5MM,主要看扭矩值來選擇扳手,特斯拉model3分為進(jìn)口版本和國產(chǎn)版本兩款車型,這兩款車型的區(qū)別甚小,尤其是在外觀和內(nèi)飾上更是如出一轍。
特斯拉model3什么輪胎
它的長度是4694mm,寬度是1850mm,高度是1443mm,軸距是2875mm
這輛車國產(chǎn)model3新車輪圈規(guī)格用全系標(biāo)配的18英寸動力輪圈,有輪圈蓋設(shè)計,能夠降低行駛風(fēng)阻,提升續(xù)航如果去了輪圈蓋,造型看起來更戰(zhàn)斗一些。
特斯拉model3用了很多品牌的輪胎,馬牌,韓泰,米其林等。輪胎尺寸為235/45R18和235/40R19。而且特斯拉model3沒有備胎。特斯拉model3的推薦胎壓為2.9bar,車主可以在2.9到3bar范圍內(nèi)選擇最佳胎壓。
特斯拉model3,2022后輪驅(qū)動版,輪胎型號為235/45R18。
特斯拉model3,2022performance高性能全輪驅(qū)動版,輪胎型號為235/40R19。
特斯拉model3設(shè)計的第一個原則是***方法。這款車有兩款,分別是進(jìn)口版和國產(chǎn)版。雖然有兩款車型,但是可以說兩款車型在汽車外觀和內(nèi)飾方面沒有什么區(qū)別。
特斯拉model3最早是用輪胎設(shè)計的,所以特斯拉也把它的輪胎稱為無名英雄,以顯示輪胎對汽車操控和駕駛的重要性。由于輪胎的高負(fù)荷,特斯拉model3雙電機(jī)版的最高車速為155英里/小時。
百萬購車補(bǔ)貼
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