晃眼一季度已經(jīng)結(jié)束,國內(nèi)車市在今年可謂經(jīng)歷了許多風(fēng)浪,從年初的銷量回暖到3月燃油車市場的大幅跳水,汽車市場格局正發(fā)生著巨變,而滲透率快速提升的新能源車成為了當(dāng)前最大的亮點(diǎn),3月部分品牌銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐,今天我們就來盤點(diǎn)一下這些品牌的表現(xiàn)。
NO.9創(chuàng)維汽車
3月交付量:1282輛
2011年,創(chuàng)維集團(tuán)在南京成立了開沃汽車集團(tuán),并且收購了南京金龍汽車制造有限公司,從而開啟了自己的造車之路,雖然造車經(jīng)驗(yàn)還非常不足,但當(dāng)前能活下來已經(jīng)算不錯(cuò)。從創(chuàng)維汽車公布的銷量來看,3月份共交付1282輛新車,環(huán)比2月份增長11.2%,其中海外出口517輛,一季度共交付3946輛。
NO.8零跑汽車
3月交付量:6172輛
零跑汽車在3月交付新車6172臺,雖然相比去年同期下滑了39%,但相較2月取得了接近翻番的成績,分車型來看,C11車系單月鎖單達(dá)到1萬+,C平臺系列新品訂單占比80%。零跑汽車之所以逐漸走出頹勢,與其降價(jià)促銷有很大關(guān)系,3月1日零跑汽車推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品,整體售價(jià)最高下降接近6萬。
NO.7 極氪
3月交付量:6663輛
極氪3月份的交付量達(dá)到了6663輛,較上年同期大幅增長271.2%,是榜單中同比增速最為亮眼的品牌,即便環(huán)比也有22.1%的增長,從極氪此前宣布的2023年銷量目標(biāo)來看,相比2022年將實(shí)現(xiàn)翻番,目標(biāo)交付14萬輛,與此同時(shí)極氪在2023年還有多份新車,除了即將上市的ZEEKR X外,還將推出一款A(yù)+級轎車,代號為CS1E,尺寸比領(lǐng)克03更大。
NO.6 小鵬
3月交付量:7002輛
同樣逐漸從泥沼中爬起來的品牌還有小鵬,3月份共計(jì)交付了7002臺新車,雖然暫時(shí)沒有恢復(fù)到此前破萬的水平,但相比2月環(huán)比增長了17%,分車型來看,P7表現(xiàn)最為突出,共交付3030臺,環(huán)比增長32%,占據(jù)了當(dāng)月總交付量的43%。根據(jù)小鵬方面的表示,由于改款的P7i車型訂單量充足,因此小鵬正在積極提升產(chǎn)能以滿足訂單需求。
NO.5 長安深藍(lán)
3月交付量:8568輛
作為長安新能源戰(zhàn)略發(fā)展的核心,3月深藍(lán)汽車取得了令人矚目的8568輛交付量,環(huán)比2月實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。品牌當(dāng)前僅有深藍(lán)SL03一款車型在售,但其動(dòng)感前衛(wèi)的外觀是吸引消費(fèi)者的核心,前臉設(shè)計(jì)充滿潮流動(dòng)感,幾何結(jié)構(gòu)大燈以自然的方式融入前臉,帶來更加動(dòng)感的氣質(zhì),動(dòng)力方面,新車提供了純電和增程兩種動(dòng)力架構(gòu),給消費(fèi)者提供了更多選擇。
NO.4 哪吒
3月交付量:10087輛
3月,哪吒汽車共實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付10087臺新車,第一季度累計(jì)交付量達(dá)到了26176臺,持續(xù)處于穩(wěn)步提升階段。分車型來看,哪吒V車系交付4793臺,哪吒U車系交付3088臺,哪吒S交付2206臺。值得一提的是,哪吒首款基于山海平臺打造的雙門純電跑車哪吒GT也于3月正式亮相,更加豐富的產(chǎn)品陣列為接下來三個(gè)季度哪吒汽車帶來了想象空間。
NO.3蔚來
3月交付量:10378輛
作為當(dāng)前國內(nèi)新能源新勢力品牌中產(chǎn)品陣列最為全面的品牌,蔚來汽車的3月新車銷量達(dá)到10378輛,批發(fā)銷量則為12157輛,較去年同期略有3.9%的增長,但環(huán)比2月出現(xiàn)了15%的下滑。分車型來看,SUV車型和轎車車型的銷量分別為3203輛和7175輛,“ET”轎車系列漸漸成為了家族銷量的主力,其中ET5和ET7的銷量表現(xiàn)均較為不錯(cuò)。截至目前,蔚來新車已累計(jì)交付 3205 臺。
NO.2 理想
3月交付量:20823?
3月份,理想汽車共計(jì)實(shí)現(xiàn)新車銷售20823輛,同比增長88.7%,在經(jīng)歷過1-2月份的低迷之后,理想漸漸從泥沼中爬了出來,并在3月迎來了銷量的小高峰,不出意外的化,理想汽車又將奪得造車新勢力的銷冠稱號。值得一提的是,截至目前,理想汽車的累計(jì)交付量僅用了39個(gè)月就突破了30萬,創(chuàng)下了造車新勢力最快紀(jì)錄。
NO.1廣汽埃安
3月交付量:40016輛
3月份,廣汽埃安的銷量達(dá)40016輛,同比增%,環(huán)比增33%,一季度累計(jì)銷量已達(dá)80308輛。雖然1月份廣汽埃安的銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌,但現(xiàn)在來看是“摔”無疑,雖然當(dāng)前的銷量相比比亞迪和特斯來還存在一些差距,但廣汽埃安在第二梯隊(duì)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大幅領(lǐng)先,不論是更高的性價(jià)比表現(xiàn)還是背靠大廠的技術(shù)支持,都讓廣汽埃安的未來發(fā)展充滿想象。
寫在最后
以上僅是對當(dāng)前已經(jīng)公布銷量的品牌的排名,畢竟比亞迪與特斯拉當(dāng)前還并未公布具體數(shù)據(jù),毫無懸念的,比亞迪又將牢牢占據(jù)銷冠的地位。進(jìn)入3月,許多新能源品牌的銷量都有一定的復(fù)蘇跡象,隨著4月新車上市的加速以及上海車展的開幕,屆時(shí)將對國內(nèi)車市形成新一輪的***。
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3月份最全新能源銷量排行榜出爐,速看!
新能源SUV銷量排行榜前十名中,比亞迪宋銷量最高,為15.91萬輛;特斯拉(Model Y)排名第二,銷量為13.37萬輛;理想ONE位居第三,銷量為6.04萬輛。這些車型都是知名品牌,在性能和舒適性方面表現(xiàn)出色,能夠滿足家庭使用的各種需求。
愛咖銷量快訊:進(jìn)入四月份,各車企陸續(xù)發(fā)布3月銷量。(截止2023.4.3日)
top1 比亞迪毫無疑問,比亞迪依舊穩(wěn)坐第一,3月份銷量重回20w,達(dá)到了207080輛,同比增長.4%,今年一季度總銷量達(dá)到55.2萬輛。
top2 埃安埃安銷量迎來爆發(fā),3月共銷售了40016輛新車,同比增長%。3月份銷量為前兩個(gè)月的和,今年第一季度累計(jì)銷量為80308輛新能源
從銷售增速的趨勢可以看出,埃安汽車今年的目標(biāo)是通過迅速提升銷量來實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),從而降低成本。埃安汽車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競爭力,包括寬敞的內(nèi)部空間、出色的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和標(biāo)稱續(xù)航里程等。此外,在政策優(yōu)惠和地方補(bǔ)貼的支持下,埃安汽車的性價(jià)比相對較高,也得到了B端市場的認(rèn)可。消費(fèi)能力較強(qiáng)的廣東和海南地區(qū)也為埃安汽車的銷售增長做出了貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)隨著新款埃安GT的上市,埃安汽車的銷售額還將進(jìn)一步提高。此外,隨著埃安汽車不斷推出新技術(shù),品牌也將有望在行業(yè)中占據(jù)更高的地位。
top3 理想沒想到吧,理想汽車3月交付20823臺,今年第一季度累計(jì)交付52584臺。3月銷量已經(jīng)比蔚來和小鵬加起來都多。
不得不說,理想的確是新勢力中走得最穩(wěn)健的一個(gè)。而且據(jù)可靠消息表示,理想不僅僅是單月交付突破2萬臺,甚至月新增訂單量也同樣在2萬臺以上,可見理想并不是“偶然爆發(fā)”,而是已經(jīng)有了持續(xù)造血的能力。隨著理想的造車?yán)砟钪饾u被大多數(shù)人熟知,以及后續(xù)推出的MPV、理想L5乃至轎車車型,很有可能會(huì)助推理想的年銷量向50萬級別邁進(jìn)。top4 蔚來蔚來汽車3月交付10378臺。環(huán)比增長20.5%
相比之下,蔚來汽車的銷售狀況似乎不如理想汽車。一方面,蔚來汽車堅(jiān)持不降價(jià)的策略,而在友商和傳統(tǒng)燃油車廠商紛紛大幅降價(jià)的情況下,這可能會(huì)讓一些潛在的購車者持觀望態(tài)度。另一方面,蔚來汽車NT2平臺的新車型在產(chǎn)品力上似乎沒有和友商的跨代車型拉開太大的差距。不過,蔚來汽車即將推出一系列NT2平臺的新車型,這可能會(huì)促進(jìn)銷量增長。如果蔚來汽車能夠利用其換電技術(shù)的優(yōu)勢吸引傳統(tǒng)燃油車用戶,那么蔚來汽車有望在今年內(nèi)達(dá)成單月銷售2萬輛的目標(biāo)。
top5 哪吒哪吒汽車3月交付10087臺,當(dāng)家旗艦轎車哪吒S交付2206臺。
去年,哪吒作為新勢力汽車品牌的銷量冠軍,其旗下車型步伐依然表現(xiàn)穩(wěn)健。但是,預(yù)計(jì)今年的銷售頭把交椅很可能會(huì)被理想奪取。值得一提的是,哪吒的基本款車型哪吒U和哪吒V的市場份額依舊保持穩(wěn)定,而哪吒S則憑借其時(shí)尚的外觀和高科技的駕駛艙,受到了不少車主的喜愛。然而,不太好的消息是,哪吒一直秉持的“科技平權(quán)”理念,在2023年的價(jià)格戰(zhàn)中似乎逐漸被稀釋。
top6 深藍(lán)深藍(lán)汽車3月交付8568臺,僅有深藍(lán)sl03一款車銷量就到8568臺,這個(gè)成績屬實(shí)可以。
深藍(lán)汽車在2月份的銷量表現(xiàn)出現(xiàn)了一定程度的下滑,但是在3月份推出了2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠和2萬元的禮包之后,深藍(lán)SL03的銷量反而出現(xiàn)了回升。這表明,對于消費(fèi)者而言,車輛的性價(jià)比是購買決策的核心考慮因素。長安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車后,有望借助上海車展的機(jī)會(huì),推出一系列新車型和新技術(shù),新車深藍(lán)s7等。但是,如何與長安汽車內(nèi)部和阿維塔公司形成錯(cuò)位競爭和協(xié)同效應(yīng),是深藍(lán)汽車和阿維塔公司當(dāng)前最迫切需要解決的問題。只有通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平,以及不斷優(yōu)化銷售渠道和服務(wù)體系,深藍(lán)汽車才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
top7 小鵬小鵬汽車3月交付7002臺,其中小鵬P7交付3030臺。
值得注意的是,小鵬P7i剛剛于3月26日開始交付,因此這7000臺銷量中,P7i的比例可能不會(huì)太高。下個(gè)月,小鵬汽車可能還有進(jìn)一步增長的余地。事實(shí)上,小鵬P7i的配置非常豐富,性價(jià)比還是比較高的。但是,由于只提供一種超長續(xù)航的電池包,并且無法降低入門級車型的售價(jià),可能會(huì)讓一些用戶看到起售價(jià)后選擇再觀望一段時(shí)間。這是小鵬汽車未來需要解決的問題之一,如何通過更靈活的價(jià)格策略和更多樣化的產(chǎn)品線,吸引更多消費(fèi)者選擇購買小鵬汽車的產(chǎn)品。
top8 極氪極氪汽車3月交付6663臺,001和009的沒有公布具體銷量。
極氪目前的情況與去年同期相似,遇到了一系列問題,包括交付、售后、新老款車型交替以及口碑下滑。這似乎已經(jīng)成為極氪的慣例,上半年不盡人意,下半年則瘋狂內(nèi)卷。希望極氪能夠度過這個(gè)調(diào)整期,重新聚焦用戶需求,認(rèn)真反思并解決自身存在的問題。
top9 零跑零跑汽車3月交付6172臺,C11車系單月鎖單訂單數(shù)量達(dá)到1萬+。
如果零跑不能通過大幅降價(jià)提振銷量,那么公司將面臨無法打牌的尷尬境地。然而,根據(jù)最新的數(shù)據(jù),零跑推出的C11增程版在3月29日才開始交付,因此6000多臺的交付量基本上都是由于大幅降價(jià)而帶來的成果,基本恢復(fù)到了去年同期的水平。再加上1萬多臺的大定訂單,下個(gè)月零跑銷量破萬應(yīng)該不是什么難事。目前,零跑唯一的難點(diǎn)就是如何排產(chǎn),以便盡快將新車交付給消費(fèi)者。
top10 ***art***art3月在華交付5911臺,累計(jì)交付21909臺。
奔馳光環(huán)的加持,***art汽車本月的銷量再次創(chuàng)下了新高。此外,***art精靈#1車型也表現(xiàn)出色,漲幅驚人,這表明***art在消費(fèi)者心中的地位非常重要。從另一方面來說,如果想要購買一款兼具小巧車身、高安全性、優(yōu)秀設(shè)計(jì)和智能配置的汽車,***art是唯一的選擇,尤其是有奔馳的支持更讓它倍添亮色。
top11 問界問界系列3月銷量3679輛。
雖然同比有所增長但和去年多個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬來對比,AITO問界的銷量表現(xiàn)并不理想。與此同時(shí),在銷量表現(xiàn)不夠強(qiáng)勢的情況下。3月31日,華為內(nèi)部再發(fā)關(guān)于汽車業(yè)務(wù)決策的公告,該公告由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā),再次強(qiáng)調(diào)華為不造車,有效期5年,并且對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求,強(qiáng)調(diào)不能使用HUAWEI現(xiàn)在整車宣傳傳和外觀上。
top12 嵐圖汽車嵐圖汽車3月銷量達(dá)到3027輛
嵐圖布局mpv ,suv,轎車,三大車型給消費(fèi)者足夠的選擇空間,嵐圖交付新車3027輛,環(huán)比上漲 173%,同比上漲116%。嵐圖汽車銷量在一季度實(shí)現(xiàn)低開高走,增速明顯高于乘用車新能源市場大盤。面對高度激烈的市場競爭,在過硬產(chǎn)品力和體系能力支撐下,嵐圖以非常具有含金量的市場戰(zhàn)績證明了自身強(qiáng)大的發(fā)展韌性和成長潛力。
top13 創(chuàng)維汽車創(chuàng)維汽車每月1日穩(wěn)定發(fā)布1000-1500臺的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)有很長一段時(shí)間了,這是非常穩(wěn)健的表現(xiàn)。尤其是在2023年的市場環(huán)境下,能夠保持這樣的穩(wěn)定交付量實(shí)屬不易。然而,最近,創(chuàng)維迎來了一個(gè)全新的競爭對手,來自賽力斯的藍(lán)電E5。這兩款車型都是插混SUV,搭載比亞迪DM-i動(dòng)力總成,純電續(xù)航大約100公里,售價(jià)都在15萬元左右,在手機(jī)品牌的商超店銷售。或許,這將掀起一場“悄無聲息的渠道戰(zhàn)爭”,讓創(chuàng)維汽車和華為之間展開競爭。
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