眾泰SR7 離合器分泵和大邁X5車通用，離合器總泵是指連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離，離合器總泵活塞中部有一個(gè)徑向長圓通孔，限向螺釘穿過活塞長圓孔，防止活塞旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油閥裝入活塞左端軸向孔中，進(jìn)油閥座通過活塞表面的直孔插在活塞孔中。
?離合器分泵的介紹
駕車者踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前，當(dāng)駕車者松開離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。
未踩離合器踏板時(shí)，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對(duì)進(jìn)油閥的限位，進(jìn)油閥與活塞之間有很小的間隙，進(jìn)油閥進(jìn)油閥與總泵左腔相通，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，活塞向左移動(dòng)，進(jìn)油閥在回位彈簧的作用下相對(duì)于活塞向右移動(dòng)，消除進(jìn)油閥與活塞之間的間隙。
眾泰T800有什么特點(diǎn) 空間怎么樣
1、油路堵塞，先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。2、排氣系統(tǒng)堵塞，檢查三元催化器 及整個(gè)排氣管內(nèi)是否有堵塞現(xiàn)象。3、可能是節(jié)氣門積碳過多，怠速位置傳感器，空氣流量計(jì)損壞。
油門，又稱?風(fēng)門?，?節(jié)氣門?。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)?a href="/tags-w-l.html" target="_blank" class="6ee2be2df890e025 relatedlink">渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。
油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
自動(dòng)擋起步慢原因有很多，但主要是因?yàn)橛烷T反應(yīng)遲鈍，這也是電子油門的通病，可以通過安裝電子油門加速器來解決，這也是大多數(shù)車主的選擇。而電子油門加速器原理就是控制節(jié)氣門的開合度，讓油門反應(yīng)變靈敏。
（圖/文/攝： 梁科欣） @2019
眾泰車型t7007坐怎么樣
在不久前落幕的2018北京車展上，眾泰汽車正式發(fā)布了旗下全新7座SUV——眾泰T800。作為眾泰汽車旗下的旗艦SUV產(chǎn)品，眾泰T800除了尺寸是目前眾泰SUV家族中最大的，同時(shí)它所裝配的一系列高規(guī)格配置也絕對(duì)稱得上它旗艦級(jí)的稱呼。當(dāng)然，對(duì)于真正考慮購買7座SUV車型的消費(fèi)者來說，在外形上體現(xiàn)尊崇感之外，能否兼顧家庭出行的功能性與舒適性更是關(guān)鍵所在。眾泰T800的到來，真的能夠滿足消費(fèi)升級(jí)背景下，消費(fèi)者日趨多元化的用車需求嗎？
外觀方面，眾泰T800外觀延續(xù)了T700車型的高顏值，并通過車身尺寸的加大營造出更加霸氣的既視感。新車前臉用星空式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，全LED光源大燈組倍顯科技。車身側(cè)面，用懸浮式車頂，A柱與整個(gè)車頂連接流暢，一氣呵成，充滿動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，眾泰T800中控臺(tái)用高檔搪塑帶車線裝飾覆蓋件，質(zhì)地柔軟，觸感舒適。7寸全液晶儀表、10.4寸液晶大屏、飛控式中央扶手箱，以及大量高亮鍍鉻材質(zhì)和環(huán)繞式律動(dòng)氛圍燈的運(yùn)用，營造出豪華質(zhì)感。
眾泰T800在配置層面的表現(xiàn)可謂驚艷，除了自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、智能語音系統(tǒng)、TYE-NET車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、通風(fēng)加熱座椅外，電動(dòng)吸合門、感應(yīng)踏板、腳部感應(yīng)尾門更是同級(jí)罕有。同時(shí)眾泰T800全系標(biāo)配了博世最新9.1版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)及EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、HAC上坡系統(tǒng)、6安全氣囊。此外，眾泰T800在高配車型上還搭載了車道偏離警示系統(tǒng)、側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等，大大提升了行車、倒車以及停車的安全性和便利性。
眾泰T800全系車型標(biāo)配皮質(zhì)座椅，做工精細(xì)，細(xì)節(jié)處理到位，無論觸感還是硬度設(shè)計(jì)都非常合理，擁有良好的包覆性與支撐性。座椅用2+3+2式7座布局或2+2+2式6座布局，第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，根據(jù)乘坐人數(shù)自由調(diào)節(jié)腿部距離，第三排還帶有空調(diào)出風(fēng)口，保證乘坐舒適性。
動(dòng)力方面，眾泰T800搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率231馬力(170千瓦)，峰值扭矩350牛米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速器，并帶有運(yùn)動(dòng)模式。此外，眾泰T800將全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。
這款車的空間很寬大,家里人口多的可以考慮。
眾泰2008的亮點(diǎn)
車仁潭眾泰T700
眾泰汽車作為中國民營汽車企業(yè)的后起之秀，從來不缺新聞。從保時(shí)捷眾泰SR9到福特與眾泰合資成立福特眾泰新能源汽車公司，眾泰汽車一直賺足了人們的眼球。今天邊肖要給大家介紹的是一款性能強(qiáng)勁的中大型SUV車，眾泰T700，沒有模仿的痕跡，是眾泰自己研發(fā)的。
首先，總體來說，眾泰T700外觀設(shè)計(jì)新穎。整車沒有圓形線條，線條簡潔、干練、工整、有沖擊力。細(xì)節(jié)上，90顆六邊形鍍鉻亮片點(diǎn)綴在球網(wǎng)上，打造出新穎的星形空網(wǎng)格；全新立體英文眾泰logo細(xì)長的LED大燈；犀利的LED轉(zhuǎn)向燈；中式下隔板；黑色涂漆的堅(jiān)韌a柱；懸頂壓下；刀片式硬朗車身腰線；LED門警示燈裝飾；五雙18寸越野腳；北斗尾燈。
總的來說，T700的外觀用了很多最新的汽車設(shè)計(jì)元素，每個(gè)元素都不破壞美感，是一款時(shí)尚有氣質(zhì)的高顏值車。
T700最與眾不同的是它配備了電動(dòng)吸門，有感應(yīng)伸縮踏板兩種配置。電動(dòng)門可以避免行駛過程中車門未關(guān)時(shí)手動(dòng)推開車門再關(guān)閉的危險(xiǎn)操作；同時(shí)讓關(guān)門看起來很優(yōu)雅，車主不摔門也不會(huì)再心疼自己的車了。它不僅是一種先進(jìn)的安全設(shè)備，還增強(qiáng)了對(duì)車輛本身的保護(hù)。
感應(yīng)伸縮踏板很有科技感。車門打開時(shí)，踏板伸出側(cè)裙，車門關(guān)閉后，收回隱藏在側(cè)裙內(nèi)。既實(shí)用又不破壞整車美感，還讓車主看起來很有威嚴(yán)。但這兩項(xiàng)高技術(shù)是目前國產(chǎn)車中唯一且獨(dú)家的秘密。
T700的內(nèi)飾用料豪華，柔軟的中控塑料材質(zhì)，噴漆面板，上下顏色的豪華搭配，大量的鍍鉻亮條，提升了整個(gè)內(nèi)飾的豪華感空。而且所有的功能部件都設(shè)計(jì)得很人性化，很有藝術(shù)感。比如大屏下的琴鍵，歐陸風(fēng)琴的雙耳出風(fēng)口，多彩有節(jié)奏的氛圍燈，劇院式環(huán)繞駕駛艙等。，都很奢華，很感性。
10.4英寸的中控屏是目前國內(nèi)市場最大的一塊，中控臺(tái)上的很多實(shí)體按鍵都被取消了，集成到了這項(xiàng)技術(shù)的觸摸屏中。這么大的屏幕還不夠大。T700為大屏增加了兩大精彩科技:小七智能語音面對(duì)面系統(tǒng)和TYE-NET智能互聯(lián)系統(tǒng)。
七音面授系統(tǒng)，無需用手觸摸大屏幕，只需通過語音識(shí)別就能完成你的命令，不僅有趣、智能，還為駕駛增添了極大的安全性。開車的時(shí)候看看路就行了。至于你要開天窗，放音樂，設(shè)置導(dǎo)航，調(diào)空調(diào)，接電話，搜索新聞等等。，只要說“你好，小七”，你就可以指揮。
TYE-NET智能互聯(lián)系統(tǒng)也很強(qiáng)大?？膳c手機(jī)連接，在手機(jī)上遠(yuǎn)程控制車輛信息、車輛控制、車輛救援。“科技改變生活”，T700改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知。
T700全液晶儀表也取代了普通指針式儀表，動(dòng)畫效果酷炫，顯示豐富。有多種不同的畫面風(fēng)格可供選擇，極具未來感，直接拉開了與普通汽車的距離。旋鈕換擋，操作簡單，準(zhǔn)確。這種換擋模式只有路虎等豪華車才有。T700讓人有開百萬級(jí)豪車的感覺。
1.2m可開啟超級(jí)全景天窗，可語音開啟和關(guān)閉。這是非常技術(shù)性的。天窗兩側(cè)有彩色有節(jié)奏的氛圍燈。晚上看天上的星星空，打開車內(nèi)的音樂和氛圍燈，也是一件很享受的事情。
T700擁有超越同級(jí)的2850mm超長軸距。邊肖本人身高1.83米，體重105公斤。他坐在后排，膝蓋和前座調(diào)整到最后一拳距離。后排空的充裕程度可想而知。而且地板設(shè)計(jì)完全扁平化，后排坐3-4個(gè)人一點(diǎn)都不擠。
同時(shí)，T700配備了三區(qū)獨(dú)立空音，后排乘客還可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)后排出風(fēng)口的溫度，真的很貼心。更厲害的是，后排座椅和前排座椅一樣，有分級(jí)加熱和功能，極其舒適。
既然T700的定位是豪華車，那么它的細(xì)節(jié)一定要處理到位，T700的車門很明顯。彈出式卡帶，鍍鉻亮色手柄，氛圍燈帶，高音喇叭，軟皮涂層等。，都很有檔次。
T700配備了腳感應(yīng)即可開啟的電動(dòng)尾門，手動(dòng)即可開啟，絕對(duì)先進(jìn)。而且850L的超大行李箱空，空體積巨大，可以想象可以放倒到后排，空。
優(yōu)點(diǎn)太多了，但邊肖覺得也有一些缺點(diǎn)。如果這兩個(gè)鍍鉻裝飾排氣管設(shè)計(jì)成真，那就太霸氣了。希望眾泰能在未來的改進(jìn)版中對(duì)它們進(jìn)行改進(jìn)。
至于T700的駕駛體驗(yàn)，邊肖認(rèn)為很理想。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，初期反應(yīng)迅速。轉(zhuǎn)數(shù)上來后，你就能體會(huì)到T700就像一匹脫韁的野馬，6DCT濕式雙離合自動(dòng)變速箱換擋平順，絲毫感覺不到換擋的輕微卡頓。而且從起步加速到100KM/H只需要9秒多。
同時(shí)，該車平均油耗僅為8.5-9L，意味著動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油。如果有朋友喜歡大排量，T700也有2.0T8AT可以選擇。更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更快捷的駕駛體驗(yàn)，總有一款適合你。
寫在最后:
綜上所述，邊肖認(rèn)為眾泰T700進(jìn)步很大，令人欽佩。設(shè)計(jì)和配置是目前國產(chǎn)車的頂級(jí)作品，已經(jīng)趕上日系車了。邊肖認(rèn)為國產(chǎn)燃油車現(xiàn)在和合資車處于同一水平。在未來的新能源汽車時(shí)代，以中國民營企業(yè)的拼搏精神，超越外企指日可待。
百萬購車補(bǔ)貼
眾泰T300車速跑到110就上不去了怎么辦
動(dòng)感時(shí)尚，人性配置，快樂就是我
前期邀請(qǐng)著名歐洲設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)，經(jīng)過4年的研發(fā)，博眾家之長，整合各方面的社會(huì)，最后形成了該款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的個(gè)性十足的小型休閑車。眾泰2008外觀造型動(dòng)感時(shí)尚、與眾不同，車水游龍中個(gè)性凸顯；雙圓形前大燈設(shè)計(jì)，穩(wěn)重又不失情趣，讓人一見鐘情。車內(nèi)空間舒適高大，駕駛舒服；一體化儀表臺(tái)，醒目的冷光儀表信息清晰、讀取方便。集FM/CD(帶MP3/USB)于一體的高保真立體音響系統(tǒng)，帶給駕乘者快樂的視聽享受。可翻轉(zhuǎn)折疊的后排座椅提供靈活寬敞的行李空間，橫拉式后背門設(shè)計(jì)和獨(dú)特的行李艙內(nèi)儲(chǔ)物盒，更是方便儲(chǔ)物及攜帶小件物品，出外旅行，可隨心儲(chǔ)備喜歡的東西。此外中控門鎖、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)門窗等配置帶來更多的人性體貼。
動(dòng)力超然，性能卓越，休閑也瘋狂
作為一款集休閑、運(yùn)動(dòng)于一體的小型車，眾泰2008搭配三菱高性能DA4G181.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，無論在低轉(zhuǎn)速區(qū)還是高轉(zhuǎn)速區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出強(qiáng)勁的扭力，經(jīng)濟(jì)油耗百公里僅5.6升，無論行駛于城市街道，還是高速公路，甚至翻山越嶺，其優(yōu)異表現(xiàn)，總能讓您感受到超越群倫的驚喜和快樂。眾泰2008用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕松靈活準(zhǔn)確；前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛用五連桿結(jié)構(gòu)，大角度接近角和離去角設(shè)計(jì)，大于40%的爬坡度，以及后輪驅(qū)動(dòng)，成就了其良好的越野性能。 處處有豐田特銳的影子
初看眾泰2008大家都覺得很眼熟，沒錯(cuò)，它的外觀和一汽豐田剛剛停產(chǎn)的特銳非常相像。從正面看，剛硬的線條和拔高的底盤、經(jīng)過鍍鉻處理的海鷗型前格柵和雙圓形大前燈，一改小型車可愛形象。側(cè)面線條簡單延伸，從車燈邊緣放射出兩根有力的線條，一條貫徹到車尾，另一條結(jié)束至后視鏡前沿，加上新增加的腳踏板襯托出運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的外在感。
與側(cè)面相比，車尾略顯遜色，車頂線條過了C柱以后，有點(diǎn)生硬的以接近直角的角度下滑，雖然尾燈結(jié)合到了兩側(cè)，相當(dāng)醒目，但車尾造型更偏向于SUV，而非眾泰一直強(qiáng)調(diào)的轎車。3900mm的長度、1555mm的寬度、1670mm的高度在小型車?yán)锊凰阈。?420mm的軸距也帶來夠用的內(nèi)部空間。 簡潔實(shí)用但仍需提升
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，據(jù)介紹，新1.3L的用料和工藝進(jìn)行了提升。實(shí)際接觸中，感覺1.3L上和1.6L差別不大。兩款車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)實(shí)用合理，內(nèi)飾用雙色工藝，比較現(xiàn)代，中控臺(tái)上的功能按鈕簡潔清晰。由于底盤較高，因此視野更加開闊。高保真立體音響系統(tǒng)效果相當(dāng)不錯(cuò)，集FM/CD（MP3/USB）于一體，設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化，大大方便了喜歡聽音樂的人。
為方便使用，標(biāo)準(zhǔn)配置中還包含：旋鈕式空調(diào)控制開關(guān)、全遙控中控門鎖、電動(dòng)后視鏡、前電動(dòng)門窗等等。不足的是行李架、天窗、后電動(dòng)門窗需要另外加裝。1.6L時(shí)尚版配置會(huì)更加豐富些，在1.3L的基礎(chǔ)上，還增加彩色真皮包裝的方向盤和鋁合金輪轂，方向盤有三種顏色，感覺是夸張了些。內(nèi)飾的工藝和用料與同級(jí)別小型家用轎車相比，比較粗糙，有很大的提升空間。
駕駛艙的空間是足夠的，但進(jìn)出的時(shí)候還是要小心點(diǎn)，身形較高的容易碰頭。后排空間相比其他小型車，的確是小很多，只能坐兩個(gè)人，腳步空間也不大，社會(huì)家庭一般就三個(gè)人，因而整車滿載的幾率很小。后座背靠可以調(diào)低，人可以以半躺的姿勢乘坐，有利于跑長途時(shí)休息，同時(shí)把后座折疊起來，可以騰出更大的行李空間。尾門為側(cè)開式，還設(shè)計(jì)了獨(dú)特的行李艙內(nèi)儲(chǔ)物盒，方便儲(chǔ)物及攜帶小件物品
“方向盤準(zhǔn)確，操縱性出乎意料”是專業(yè)車手徐浪現(xiàn)場試駕以后給的評(píng)價(jià)動(dòng)作靈敏，反應(yīng)迅速是這一級(jí)別車所共用的特點(diǎn)，眾泰2008也不例外。與傳統(tǒng)轎車不同，眾泰2008后輪驅(qū)動(dòng)、195mm的最小離地間隙、大角度接近角和離去角設(shè)計(jì)，大于30%的爬坡度以及205寬胎，越野通過性能優(yōu)于其他小型車。
賽道很“壞”，沿著前人已經(jīng)留下的深深車轍走似乎并不很難，但是眾泰2008底盤高，如果高速，容易翻車；不按車轍走，也會(huì)碰到些浮沙，也要注意，所以是考驗(yàn)駕駛技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和轉(zhuǎn)向搭配的時(shí)機(jī)。
1.6L車型的裝載質(zhì)量僅有1145kg，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來很輕松，一出發(fā)，就狂踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴的聲音，低轉(zhuǎn)速輸出足夠，但在沙石路上，連續(xù)擋位容易卡殼。
在一些小彎當(dāng)中，由于是后驅(qū)，車頭更容易找到駕駛的路線，只要不是太“狠”，車還是很聽話的。前懸的用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后懸掛用五連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校得介于越野與家用之間，稍微偏硬，行駛避震效果不錯(cuò)，當(dāng)然舒適性要略遜于轎車。
下午的道路測試改成眾泰2008新1.3L車型。出市區(qū)進(jìn)國道，道路情況較復(fù)雜，行人車輛都很多，尺寸不大的眾泰2008新1.3L在這里表現(xiàn)出應(yīng)有的靈活性，在城鎮(zhèn)中穿行相當(dāng)方便。
進(jìn)入山道，路況更為復(fù)雜，這時(shí)影響車輛的性能表現(xiàn)一個(gè)重要因素便是發(fā)動(dòng)機(jī)，眾泰2008用的是三菱成熟技術(shù)的4G13和4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為62.5Kw/6000rpm和73.5Kw/6000rpm，上市之前在云南做了嚴(yán)格的測試，使用相當(dāng)可靠。連續(xù)上山路，坡度很陡，坐了四個(gè)人，掛二擋勻速行駛，中間幾次斜坡起步，62.5Kw的功率都足夠使用，沒有出現(xiàn)讓人下去走的尷尬表現(xiàn)，跟它的車輕也有關(guān)系，僅有1130Kg。
整個(gè)山路路段，1.3L眾泰2008在加減速、變道、轉(zhuǎn)彎、超車，都表現(xiàn)得相當(dāng)穩(wěn)定，沒有因?yàn)榕帕繙p小而產(chǎn)生任何“屈服”的表現(xiàn)。 眾泰2008用的是全承載式車身結(jié)構(gòu)，裝備ABS，前部特有防撞緩沖設(shè)計(jì)，整體式側(cè)圍、車門帶高強(qiáng)度防撞鋼梁及吸能潰縮式方向管柱等，擁有前后座安全帶、后車窗雨刷、電加熱除霜功能、高位剎車燈和兒童安全鎖等安全配置，可惜安全氣囊需要另外加錢。
眾泰2008的出現(xiàn)，無疑為普通老百姓購車提供了一個(gè)新的另類選擇，希望它能夠在小型車市場掀起新的一番波瀾，開拓一片新的市場，闖出一片屬于自己的空間。
眾泰車速提不起來可能有以下幾種原因。
(1)變速器選在了低的擋位上，而高的車速卻是由發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速帶動(dòng)的。此種情況僅適用于車輛在大負(fù)荷爬坡時(shí)使用，因?yàn)檫@樣可以獲得大的扭矩，以使車輛獲得足夠的牽引力。但這種情況若在平路、空載時(shí)用，不但會(huì)造成燃油消耗的增加，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛造成無端的磨損，不建議使用。
(2)離合器打滑也會(huì)造成如題所述的現(xiàn)象。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和變速器的輸入軸之間，當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力會(huì)經(jīng)過離合器之后接近100%地傳給變速器。若離合器打滑后將導(dǎo)致加油提速慢的現(xiàn)象出現(xiàn)。造成離合器打滑的原因應(yīng)從簡單到復(fù)雜的去找，如先從駕駛習(xí)慣入手，即在駕車時(shí)是否存在將腳長時(shí)間放在離合器踏板上，造成人為離合器半聯(lián)動(dòng)的出現(xiàn)；再檢查離合器的自由 行程是否符合要求（如過?。蛔詈笤賾岩刹z查、確認(rèn)是否是離合器內(nèi)部故障。
(3)儀表有故障：如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表虛高，或車速里程表顯示的車速低于實(shí)際的車速，也會(huì)造成虛的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行甄別檢修。
標(biāo)簽： #離合器
