- 雷克薩斯NX300h測評，細(xì)節(jié)到位，操控滿分，混合動力是精髓
- 比亞迪f0自動擋起步抖動怎么回事(比亞迪f0松油門的時候會抖)
- 大力推廣的節(jié)能節(jié)電技術(shù)有哪些
- 問下，亞美車智匯， 實力怎么樣？
- 哈弗h62018年2.0t費油嗎四年的車能合多少一公里
- 1.0T的車值得買嗎，三缸發(fā)動機怎么樣
車身控制模塊位于主駕駛座下方，是一個方形盒子。在儀表板中間下方，通過拆卸乘客 座椅 裝飾板可以看到。比亞迪F0搭載比亞迪D371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動機，用全鋁材質(zhì)。與鑄鐵相比，發(fā)動機的重量大大減輕，從而提高了車輛的節(jié)油性能
車身控制模塊位于主駕駛座下方，是一個方形盒子。在儀表板中間下方，通過拆卸乘客座椅裝飾板可以看到。
比亞迪F0搭載比亞迪D371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動機，用全鋁材質(zhì)。與鑄鐵相比，發(fā)動機的重量大大減輕，從而提高了車輛的節(jié)油性能。用德國博世節(jié)油控制系統(tǒng)，上升功率50 kW以上，遠(yuǎn)高于同排量其他車，接近很多1.3L發(fā)動機。
同時，這款發(fā)動機的排放已達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，并在中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測評中獲得“節(jié)油冠軍”稱號。曾被評為博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動機，參數(shù)可與豐田、馬自達(dá)媲美。比亞迪F0定位為廉價大眾消費車型，面對的既有家庭用戶也有個人，既有年輕消費者也有成熟用戶。
比亞迪F0所謂的“最低價”到底是不是市場操作，它要表達(dá)的理想才是最重要的。小型廉價車再次成為國際汽車行業(yè)的新趨勢，包括寶馬、通用在內(nèi)的眾多大公司紛紛被曝光，并有推出新的廉價小型車。全球市場的消費者逐漸轉(zhuǎn)向選擇低排放、節(jié)能、環(huán)保、時尚的車型。
而比亞迪的做***好符合這一趨勢。更重要的是，完全符合比亞迪自身的發(fā)展。
比亞迪s7剎車燈一直亮著是怎么回事(比亞迪s7故障esp燈亮)
比亞迪s7剎 車燈 一直亮著，但剎車片老化、開裂或脫落。剎車片安裝在剎車臂上，是一塊聚氨酯橡膠，用來推動剎車開關(guān)。如果制動片斷裂并脫落，制動開關(guān)將失去其頂力，制動燈將始終點亮。
制動燈一直亮著的故障原因:
1.制動液不足
制動液在汽車制動系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，從踏板上踩下的力通過制動液，將能量從主缸的活塞傳遞到位于車輪處的制動缸，從而使制動片與車輪接觸，可以防止車輛前進(jìn)。制動液不足也會伴隨明顯的制動力不足，甚至可能導(dǎo)致制動力的喪失。這種情況下，及時補充制動液即可。
2.制動開關(guān)損壞。
這種情況下，制動踏板與制動傳感器開關(guān)接觸不良或傳感器開關(guān)損壞，需要拆卸檢查。
3.制動片的磨損和老化
剎車片的磨損和老化也可能導(dǎo)致剎車燈一直亮著。此時，檢查制動片的厚度。如果剎車片厚度低于規(guī)定值，一般為0.8厘米，在行駛過程中很可能會斷裂并造成危險。
比亞迪s7車身控制模塊在哪里(比亞迪f0曲軸位置傳感器) @2019
雷克薩斯NX300h測評，細(xì)節(jié)到位，操控滿分，混合動力是精髓
你好，汽油可謂是汽車的糧食，面對持續(xù)上漲的油價，省油是不少車友關(guān)注的地方：一般家用自動擋汽車配置的是1.6L自吸氣的引擎，如果在城市里正常行駛，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，這樣核算下來一公里也就六毛錢左右，這也算是相對省油的了，總的來說只要是花費在0.5-0.7元/公里之間的都屬于省油范圍之內(nèi)耗油量算是比較低的
現(xiàn)在出行一個是盡量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要盡量控制好油門的力度，要知道那每一腳都是在花錢的，畢竟實際油耗的多少除了和車輛本身有關(guān)外，和車主的駕駛習(xí)慣以及行車方式也是密不可分的。
1、要加強對汽車的保養(yǎng)
汽車的調(diào)整、保養(yǎng)影響到發(fā)動機性能與汽車行駛阻力，據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗會增加10％～20％。車主應(yīng)定期到汽車修理廠家做日常保養(yǎng)，如檢查胎壓，四輪定位、調(diào)整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油，按期更換機油、檢查過濾器等。另外，機油在說明書中指定型號中，選擇黏度最小的，因為黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。
2、避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)
停車怠速時發(fā)動機的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火；冷啟動時，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。
3、盡可能避免急剎急起
柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。
3、保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?/p>
每輛車都有其經(jīng)濟時速，保持在經(jīng)濟時速附近是最省油的，一般來說，轎車時速在70～90公里（車型不同而不同）時最省油，當(dāng)高速行駛時，汽車的阻力大大增加（主要是空氣阻力）。據(jù)統(tǒng)計，速度增加到每小時110至120公里時則會增加25％。
4、保持正常的胎壓水平
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓，并根據(jù)需要進(jìn)行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節(jié)油6％～8％。
5、正確的加油
給汽車加油并非是標(biāo)號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導(dǎo)致燃燒不充分的現(xiàn)象，反而油耗高，甚至出現(xiàn)發(fā)動機運作不平穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動機及其他重要零部件。另外，如果方便的話，加油不要加太滿，增加了汽車自重，會增加油耗，加油時機選擇在凌晨，油質(zhì)相對較好。
二、自動擋汽車。以下幾種開車技巧告訴你開出低油耗。
（一）、開車省油16個技巧
1、熱車：熱車的時間不宜太長，雖然熱車是個好習(xí)慣，但時間太長就會造成浪費；
2、路線規(guī)劃：行駛路線有規(guī)劃，才能有效避免因堵車、繞路而多耗油的情況；
3、保養(yǎng)：多看汽車保養(yǎng)手冊，根據(jù)保養(yǎng)手冊推薦的時間和項目進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)，這樣不僅能改善汽車的性能，減少油耗，還能延長汽車的使用壽命；
4、載重：車上最好不要放置太多的雜物，汽車的載重增加，油耗也會增加；
5、輪胎氣壓：輪胎氣壓要經(jīng)常檢查，氣壓太低，輪胎接觸面積增大，油耗就會增加；
6、添加燃油：燃油添加太滿，汽車會增加自重，增加油耗的同時也容易造成燃油溢出；
7、改裝：很多人為了追求汽車的操縱感，從而進(jìn)行改裝，有很多改裝部件會無形中增加油耗。
（二）、駕駛技巧
1、減少怠速時間：如果需要長時間停在一個地方，最好熄火等，因為怠速時間過長會增一部分油耗；
2、不猛踩油門：汽車在起步的時候，最好慢慢提速，不要猛踩油門，讓汽車在經(jīng)濟車速行駛；
3、不猛踩剎車；不僅油門猛踩會增加油耗，剎車猛踩也是同理；
4、減少制動：在行駛的過程中，如果頻繁制動，那就需要頻繁提速，這樣會增加一部分油耗，因此行駛的過程中要控制好車距；
5、不要低速長距離行駛：長距離低速行駛會使發(fā)動機形成積碳，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，從而增加油耗；
6、開窗行駛：在經(jīng)濟時速下行駛，或者在跑高速的時候，開窗比開空調(diào)更費油；
7、掌握換擋時機：換擋最好在發(fā)動機2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘的時候換擋。
（三）、電子設(shè)備使用
1、合理使用空調(diào)：打開車門、車窗，再開外循環(huán)降溫；出風(fēng)口調(diào)整至向上狀態(tài)；及時關(guān)閉車載空調(diào)等，都能有效降低空調(diào)的油耗；
2、盲用電子設(shè)備：不用的電子設(shè)備要及時關(guān)閉，以免增加油耗。
希望對你有幫助！
比亞迪f0自動擋起步抖動怎么回事(比亞迪f0松油門的時候會抖)
說到德系豪華品牌，很多人都會想到BBA，而說到日系豪華品牌車型，很多不是很懂車的小年輕就只叫得出雷克薩斯的名字了。?而雷克薩斯能一步步走到現(xiàn)在的地位，一方面靠的是本身車型的品質(zhì)和質(zhì)量讓消費者滿意，另一方面也是依靠提供其他車企無法比擬的售后服務(wù)贏得了眾多的粉絲基礎(chǔ)。良好的口碑在口口相傳之下更多的新用戶也會愿意去選擇雷克薩斯。?今天筆者就以雷克薩斯NX?300h為例，給大家分析分析讓眾多雷系車主選擇雷克薩斯品牌的依據(jù)究竟是什么。
試駕車提供方：四川辰宇雷克薩斯?試駕車型：雷克薩斯NX?300h?鋒尚版?售價：38.40萬元起
熟知豪華汽車品牌定位的朋友會這樣定義雷克薩斯——低調(diào)不爭，靜待芳華。但NX系列車型一改低調(diào)沉穩(wěn)作風(fēng)，設(shè)計風(fēng)格十分銳利進(jìn)取。
從外觀來看，首先一如既往的是雷克薩斯風(fēng)格，紡錘式進(jìn)氣格柵就是最好的雷系標(biāo)志，讓人一眼就知道這是一臺雷克薩斯。?極具沖擊力的中央進(jìn)氣格柵配上線條十分鋒利的大燈造型，使得車頭凸顯出來的風(fēng)格是十分個性張揚，不復(fù)當(dāng)年低調(diào)景象，從辰宇4S店銷售口中得知，選擇NX的車主年輕消費者可是不在少數(shù)。
雷克薩斯的車燈永遠(yuǎn)都是讓人印象深刻，NX的大燈造型無可挑剔，個和動感氣息十足。讓人第一眼看了就無法自拔，正如保時捷的“蛙眼”大燈，雷克薩斯的“電眼”也是這個品牌的一個代名詞。
車身側(cè)面給人的運動感和力量感非常足，車身線條簡潔且鋒利，并且得益于鉆石切割的手法，使得整個側(cè)面車身立體層次感很強，就正如圖中所見，是否第一眼就會有一種高檔即視感，并且NX整體車身也顯得十分修長運動，宛如一位紳士，蓄勢待發(fā)。
NX車身數(shù)據(jù)4640*1845*1645mm，軸距2660mm。此外，雷克薩斯NX系列車型輪轂有17/18英寸兩種選擇。
NX的尾燈設(shè)計非常搶眼，復(fù)雜且充滿雕刻味道的設(shè)計理念再搭配紅色燈罩，使得NX整個尾部的視覺效果非常年輕有朝氣。
NX的尾部還是會有雷克薩斯方正穩(wěn)重的風(fēng)格，但隱藏式的雙邊雙出尾部排氣形式十分前衛(wèi)，再輔以銀色鍍絡(luò)飾條還是會讓人產(chǎn)生一種這是一臺年輕的雷克薩斯的想法。
后備箱的空間非常理想，幾個行李箱輕輕松松，在打開下方的蓋板取備胎時在背后你會發(fā)現(xiàn)有一個鉤繩，即使是單人操作的時候也不會顯得局促，這一點可以說是設(shè)計的非常人性化了。畢竟身為雷克薩斯車主，要的就是有條不紊，胸有成竹。
與銳利激進(jìn)的外觀風(fēng)格不同的是，NX內(nèi)飾營造的更多是一種典雅豪華的氛圍。?現(xiàn)目前很多車型大多偏向營造內(nèi)飾的科技感和高級感，而雷克薩斯旗下的車型更多還是選擇營造一種讓車主進(jìn)入車?yán)锞头路疬M(jìn)入了第二個家的感覺。
舒適感，是雷克薩斯永遠(yuǎn)放在第一位的東西。在用料方面，NX中控臺面全部用軟包材質(zhì)，手感非常舒適，仿佛是摸著自己家的皮沙發(fā)。副駕駛一側(cè)還有一塊木紋裝飾板，內(nèi)飾的豪華氛圍進(jìn)一步增加。
NX的中控設(shè)計方面也是十足的雷克薩斯風(fēng)，中控最上方為一塊液晶顯示屏，中部為空調(diào)集成區(qū)域，雖說看著按鍵很復(fù)雜，但其實是將空調(diào)控制細(xì)化到每一個鍵位，操作十分簡單便捷。下方為檔把區(qū)域和屏幕的手寫臺，值得一提的是NX的手寫臺觸控反饋十分清晰，防止了誤操作的同時也會讓車主產(chǎn)生一種與車靈魂交融之感。并且還可以切換鼠標(biāo)界面，極具科技感。?整體中控臺在兩側(cè)的銀色裝飾條與中部一塊精致的鐘表襯托下豪華感十足，并且辨識度很高。
后排的空間十分寬敞舒適，并且舒適性是真的沒的說，人體工程學(xué)設(shè)計非常到位。而且座椅質(zhì)地柔軟舒適，貼服性很好，包裹性很不錯。后排座椅還支持4/6電動放倒，在某些特殊情況下進(jìn)一步的擴大了空間利用率。?值得一提的是NX中間地面的凸起幾乎可以忽略不計，這一點筆者十分中意。
動力系統(tǒng)方面NX300h搭載的是2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機的配置，在發(fā)動機和電機的共同做工情況下動力十分可觀。?在電機的介入下NX的起步十分迅速并且也非常安靜，后段加速發(fā)動機介入的時候會明顯感覺到很強的動力補充，當(dāng)然運動模式下的動力更為強勁。而且這套發(fā)動機非常節(jié)油經(jīng)濟，百公里5,6個油都只是非常正常的水平。
雖說雷克薩斯的車主打豪華舒適，不過在筆者試駕一天的體驗來看，NX300h的操控依然是一個亮點。NX的油門響應(yīng)非常敏捷，并且十分線性平順。?在這筆者區(qū)分一下線性和“肉”的說法，“肉”指的是給油加速緩慢動力不足，而NX的線性是你在加速的時候不會有突然的急促感，升降檔的時候也不會有什么頓挫感。?起步給油加速一氣呵成，整輛車的狀態(tài)都在自己一手掌控，不會有什么其他情況在車主的意料之外，NX這一點筆者認(rèn)為是同級其他車型無法相比的。?作為一款偏向運動一點的SUV車型，NX的懸架調(diào)節(jié)也是稍微偏向運動一點，路感十分清晰，不管是碾壓到什么小東西亦或是過溝過坎心里都非常有數(shù)。
一天的試駕并不能代表什么，NX的優(yōu)點筆者也沒有完全發(fā)掘出來，包括其各種主被動安全配置和駕駛功能諸如全速自適應(yīng)巡航或者是全景影像等，這些都無一不彰顯出NX作為一款豪華SUV的身份。?選擇NX的理由有很多，年輕帥氣運動的外觀，典雅豪華的內(nèi)飾，理想經(jīng)典的操控等等，但正如筆者開篇所說，雷克薩斯品牌這么成功，一方面靠的是本身車型的品質(zhì)，另一方面還是靠無與倫比的售后服務(wù)。?6年或15萬公里的免費保修保養(yǎng)可以為車主們省下不少精力，不僅僅是一部分保養(yǎng)費用，更多的還是省去了保養(yǎng)前后操的這份心，這些都交給雷克薩斯售后團(tuán)隊就行。?所以，為什么選擇雷克薩斯？筆者只想說，細(xì)節(jié)，決定一切。
大力推廣的節(jié)能節(jié)電技術(shù)有哪些
因為在制動總泵后面安裝了一個制動助力器，并且在與發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)相連的制動助力器上有一個真空管，當(dāng)施加制動時，制動助力器工作，影響發(fā)動機進(jìn)氣，所以發(fā)動機會抖動。
比亞迪F0搭載比亞迪D371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動機，用全鋁材質(zhì)。與鑄鐵相比，發(fā)動機的重量大大減輕，從而提高了車輛的節(jié)油性能。用德國博世節(jié)油控制系統(tǒng)，上升功率50 kW以上，遠(yuǎn)高于同排量其他車，接近很多1.3L發(fā)動機。
同時，這款發(fā)動機的排放已達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，并在中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測評中獲得“節(jié)油冠軍”稱號。曾被評為博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動機，參數(shù)可與豐田、馬自達(dá)媲美。F0源于“JUSTCOOL風(fēng)格，時尚無瑕疵”的造車?yán)砟?，其時尚的外觀設(shè)計頗具歐陸風(fēng)情。
F0是專為新一代都市人設(shè)計的精品車，充分滿足了年輕人對高品質(zhì)汽車的需求。
百萬購車補貼
問下，亞美車智匯， 實力怎么樣？
1、節(jié)電技術(shù)：功率因數(shù)補償技術(shù)、閉環(huán)控制技術(shù)、能量回饋技術(shù)、相控調(diào)功技術(shù)、穩(wěn)壓調(diào)流技術(shù)、電能質(zhì)量治理技術(shù)；
2、節(jié)煤技術(shù)：水煤漿技術(shù)、粉煤加壓氣化技術(shù)、節(jié)煤助燃劑技術(shù)、節(jié)煤固硫除塵濃縮液、空腔型煤技術(shù)；
3、節(jié)油技術(shù)：鍋爐節(jié)油技術(shù)、柴油機節(jié)油技術(shù)、發(fā)電機節(jié)油技術(shù)、汽車節(jié)油技術(shù)、航空航天節(jié)油技術(shù)；
4、節(jié)水技術(shù)：工業(yè)節(jié)水技術(shù)、農(nóng)業(yè)節(jié)水技術(shù)、城鎮(zhèn)生活節(jié)水技術(shù)、服務(wù)業(yè)節(jié)水技術(shù)；
5、節(jié)氣技術(shù)：民用節(jié)氣技術(shù)、鍋爐節(jié)氣技術(shù)、油田集輸系統(tǒng)；
6、工藝改造節(jié)能技術(shù)：通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝，節(jié)約耗能的技術(shù)。
擴展資料
我國節(jié)能對策
1、努力改善能源結(jié)構(gòu)。為了解決我國一次能源以煤為主的結(jié)構(gòu)，減輕能源對環(huán)境的壓力，必須努力改善能源結(jié)構(gòu)，包括優(yōu)先發(fā)展優(yōu)質(zhì)、潔凈能源，如水能和天然氣；在經(jīng)濟發(fā)達(dá)而又缺能的地區(qū)，適當(dāng)建設(shè)核電廠；進(jìn)口一部分的石油和天然氣等。
2、提高能源利用率，厲行節(jié)約。提高能源利用率、厲行節(jié)約的范圍十分廣泛，主要措施如下：對一次能源生產(chǎn)，應(yīng)降低自身能源。對一次能源使用，應(yīng)合理加工、綜合利用，以達(dá)到最大經(jīng)濟效益。
開發(fā)和推廣節(jié)能的新工藝、新設(shè)備和新材料，如連續(xù)鑄鋼、平板玻璃浮選法生產(chǎn)、化纖***濕法紡織、連續(xù)蒸煮造紙等。
3、加速實施潔凈煤技術(shù)。由于煤炭在相當(dāng)長一段時間內(nèi)仍是我國最主要的一次能源，因此，除了發(fā)展煤坑口發(fā)電，以輸送電力來代替煤的運輸外，加速實施潔凈煤技術(shù)是解決我國能源問題的重要舉措。
4、合理利用石油和天然氣；改造石油加工和調(diào)整油品結(jié)構(gòu)。石油和天然氣不僅是重要的化石燃料，而且是寶貴的化工原料，因此，應(yīng)合理利用石油和天然氣，禁止直接燃燒原油并逐步壓縮商品燃料油的生產(chǎn)。
百度百科——節(jié)約能源
百度百科——節(jié)能技術(shù)
哈弗h62018年2.0t費油嗎四年的車能合多少一公里
車智bai匯不錯。它的亮點bai是能夠提du供汽車安全監(jiān)du測、駕zhi駛評測、油耗評估zhi、尋找dao車輛、碰撞/防盜提醒、保dao養(yǎng)顧問、違章提醒、緊急救援、酒后代駕、語音導(dǎo)航等。從目前大家車智匯提供的功能來看，主要有車輛體檢，電瓶電壓監(jiān)控，行車日報，行車軌跡、節(jié)油專家以及駕駛測評（急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎），其他還有一些如追蹤定位、防盜等基本功能。這些功能有沒有用，有用，但用處不大，屬于低頻級的柔性需求。還有些與汽車后市場有關(guān)的服務(wù)內(nèi)容，如，加油、美容、違章查詢、緊急救援、代駕、機場停車、駕駛證查分等功能。這類服務(wù)，基本上導(dǎo)航地圖上也有，至于這些功能體驗如何，就看平臺對接的商家數(shù)量了，只有用戶自己去判斷是否有用。車智匯是一款U盤式的車載設(shè)備（即插即用，方便快捷），堪稱"濃縮中的精華"，主要有違章及時提醒、評測駕駛行為、24小時救援服務(wù)、酒后代駕服務(wù)、車務(wù)管家?guī)褪?、手機遠(yuǎn)程防盜、汽車安全監(jiān)測、油耗監(jiān)控分析八項功能，硬件擁有中國平安質(zhì)量承保，品質(zhì)有保障，手機安裝上車智匯相關(guān)APP后即可實現(xiàn)人車互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)顯示在手機，一鍵掌控。
1.0T的車值得買嗎，三缸發(fā)動機怎么樣
哈弗h62018年2.0t是費油的，四年的車能合0.1升一公里。哈弗h6 2.0t18運動款這款車百公里真實油耗為9到10個油左右的，當(dāng)然了汽車油耗與自己的開車習(xí)慣還有行駛的路況有關(guān)得，哈弗h6這款車是一款suv，還是比較費油的。
哈弗h6測評
實際駕駛中，起步的時候不會覺得拖泥帶水，發(fā)動機從1500rpm開始就能爆發(fā)出325?！っ椎呐ぞ?，可以一直持續(xù)到4000rpm，扭矩的輸出平臺很寬泛，峰值扭矩的介入轉(zhuǎn)速也足夠低，開起來后勁十足，絲毫不拖沓。跑高速達(dá)到120公里每小時，也沒有出現(xiàn)飄的現(xiàn)象，穩(wěn)定性不錯。
變速箱換擋也很平順，沒有感受到絲毫的頓挫感。據(jù)了解，第三代哈弗H6搭載的第二代7DCT變速箱用了低黏度潤滑油、智能雙泵系統(tǒng)、摩擦片溝槽優(yōu)化等技術(shù)，綜合工作效率達(dá)到95.6%，從而能更好地發(fā)揮出發(fā)動機的高性能，保證發(fā)動機時刻都能在優(yōu)質(zhì)工況運行，達(dá)到更出色的節(jié)油效果。
除了動力弱一些,1.0T的三缸機還是挺省油的,至于你說的三缸抖動問題,目前優(yōu)化的情況不錯,其實不用太擔(dān)心,而且1.0T三缸機的車型價格也更低一些.想知道三缸發(fā)動機的車子到底怎么樣,還要先了解三缸和四缸的區(qū)別.簡單來說，就是三個氣缸還是四個氣缸在做功。氣缸做功的動作是一半進(jìn)行吸氣抬升做功，一半進(jìn)行壓縮下壓做功。那么三缸機和四缸機的區(qū)別就出來了，三缸機每次做功是2+1的模式，四缸機每次做功是2+2的模式。三缸機產(chǎn)生的慣性力得不到抵消，抖動就會產(chǎn)生，而四缸機產(chǎn)生的力是平衡的，所以消除了抖動。
可以說，雖然三缸機做功氣缸比四缸機少一個，理論上更容易節(jié)油，但是三缸機的抖動是物理上天然產(chǎn)生的，只能通過發(fā)動機技術(shù)和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以及發(fā)動機外部進(jìn)行抖動感的消除處理，才能解決抖動的問題。
現(xiàn)在很多車企開始推廣三缸發(fā)動機，主要原因還是成本和油耗的要求。比如寶馬在低端產(chǎn)品上開始裝載三缸1.5T發(fā)動機，和別克的產(chǎn)品也開始在經(jīng)濟型車上裝載1.3T的三缸發(fā)動機，就連吉利都開始在改款博越上用三缸1.5T發(fā)動機。
但是基于成本和技術(shù)原因，并不是每款車的三缸機抖動感都一樣，比如寶馬為了優(yōu)化三缸機的抖動問題，會使用更好的技術(shù)和更多的物料，而經(jīng)濟型車因為價格低，自然在優(yōu)化上無法做到像寶馬這樣的水平，所以三缸機在不同車型上的感受也并不相同.現(xiàn)在來說，三缸發(fā)動機的車型二手車價格會掉價較多，所以如果考慮以后會換車的情況下，還是建議先購買四缸發(fā)動機的車型。
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