目前主要的減配集中在特斯拉自動駕駛計算機版本的問題，部分國產(chǎn)特斯拉Model 3承諾搭載HW3.0，實際上卻搭載的是HW2.5。
一、特斯拉電動車
特斯拉，一家美國純電動汽車公司，總部位于加利福尼亞的帕羅奧多，2003年成立，04年正式命名特斯拉汽車，品牌標志T，旗下汽車型號包括Model 3、Model S、Model X、Roadster等，本次減配主要發(fā)生在Model 3這款車型。
二、減配主角
特斯拉減配主要是自動駕駛計算機版本的問題HW2.5和HW3.0，兩個版本的芯片有多大的差距呢。HW2.5是由英偉達公司定制的PX2計算平臺，而特斯拉自己研發(fā)生產(chǎn)的HW3.0圖形處理能力理論上是HW2.5的21倍，計算能力是HW2.5的7倍。并且相對于HW2.5，HW3.0的相對功耗更加的低。所以說HW3.0能更好的支持自動駕駛。特斯拉HW3.0板卡使用的是雙芯片，單個芯片的運算能力高達72tops，雙芯片的板卡達到了144tops，雙芯片的優(yōu)點在于能夠有多余的空間，獨立的供電和數(shù)據(jù)通道，能夠相互備份，同構同時對數(shù)據(jù)進行分析，對比檢驗，分析，提高了準確性和安全性。HW3.0用新的架構，CPU頻率2.2GHz，四核心能使多線程性能更好的發(fā)揮。不過FSD 搭載的都是HW3.0，AP搭載的是HW2.5，差價五萬六。
三、減配結果
3月10日工信部已經(jīng)約談了特斯拉，特斯拉中國區(qū)表示會給搭載HW2.5的車型免費升級到HW3.0。不過沒有說具體時間。
特斯拉一共幾款車型
最近幾個月，特斯拉也一直沒有再進一步降價的消息。
對于等等黨來說，買一臺價格低特斯拉新車的希望越來越渺茫，這個時候二手車可能會是一個不錯的選擇。尤其是Model Y這臺，上市時間不到三年，而且還是目前特斯拉在售的幾款車型中，最暢銷的產(chǎn)品。
如果準備買一臺新能源，而且還對品牌有需求的話，那特斯拉Model Y無疑是個好選擇。而且這臺SUV也能兼顧一些家用的功能。這臺車，也上市年時間了，現(xiàn)在去選購一臺最初期國產(chǎn)的Model Y，或許價格上有著不錯的優(yōu)勢。
那么，現(xiàn)在選購一臺二手Model Y的話，哪款更合適？又需要多少錢？
選二手Model Y，哪款更值？特斯拉Model Y總共在國內(nèi)售賣的時間也不算長，2021年才正式上市，到現(xiàn)在也才是正式銷售的第三年時間。目前在售的，仍舊是2022年8月上市的車款，分別是545km、660km和615km的性能版。
這個續(xù)航里程，在2022年款的所有車型選擇上，續(xù)航里程沒有任何變化，都是保持這三種續(xù)航里程選擇。而更早的2021年款，前期上市的四款車型，NEDC續(xù)航里程分別是525km和594km；后期推出的兩款車型，CltC續(xù)航里程是660km和615km。
電池方面，無論哪個年款的Model Y，最入門版的車型使用的都是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池能量也都是60kWh，而且也都是單電機配置。但是，在2021年款的車型上，單電機總功率220kW、扭矩440牛·米；2022年款的后輪驅動版車型，最大功率194kW、扭矩340?！っ住＿@么說，2022年款的入門版的功率降低了，0-100km/h加速成績也來都了6.9秒（2021年款5.6秒）。
所以，想要加速更快的，入門版要選最早的那一批車型。
之后的全輪驅動以及性能版，用的都是雙電機，2021年款和2022年款0-100km/h的加速成績，都是5秒（5.1秒）和3.7秒。而且用的電池，也是由LG提供的三元鋰電池，能量密度為78.4kWh。
另外，充電時間來說，各年款、各車型之間，都保持著高度統(tǒng)一，快充1小時、慢充10小時。能夠左右你選擇Model Y具體哪款車型的因素，無非就是加速成績、續(xù)航里程這兩點，這么看來長續(xù)航全輪驅動版，似乎是一個兩者兼得的選擇。
另外，延展一個話題。如今選購新能源，無非就兩種選擇，插混、純電。充電問題是左右用戶選擇的第一前提，如果無法安裝家用充電樁的話，或者周邊生活區(qū)內(nèi)沒有充足、方便的充電樁使用的話，還是選擇插混（增程）車才能用起來更舒適。
那，如果有自己的充電樁，純電車這個選擇是真的會讓你感受到新能源車帶來的舒適、便利和用車成本上的出色表現(xiàn)。只有在這個前提下，選擇純電才會用的比較舒適。
接著，準備20萬元左右的預算，去選購一臺二手Model Y能不能行？
最早國產(chǎn)的Model Y，現(xiàn)在22萬預算夠用目前能在二手車市場里看到的特斯拉并不多，或者說，流入到二手車市場中的特斯拉產(chǎn)品流通率很高，來了基本就能賣掉，很好賣。就像之前我們在二手車市場中了解到的信息一樣，比亞迪、特斯拉，這兩個產(chǎn)品在二手車市場很受歡迎。
基本上已經(jīng)看不到最早一批的特斯拉Model Y產(chǎn)品，而相對較早的車型，目前是2021年9月和2022年2月份左右上牌的產(chǎn)品。而且以入門版居多，也就是后輪驅動版。
最低價格，來自于2022年款的后輪驅動版，去年2月份上牌，行駛3.2萬公里，新車落地價格約為34.4萬元左右，目前的二手車售價在18.9萬元左右。最入門版本的產(chǎn)品，續(xù)航里程僅有545km，結合上使用了一年行駛3萬多公里之后，真實的續(xù)航里程可能也就400-450km左右。
然后，價格稍高一些的是2021年款標準續(xù)航后驅版（也是最初國產(chǎn)的一批車型）。2021年9月上牌，雖然使用年限快到2年了，但行駛里程僅有1.2萬公里，所以它的充電次數(shù)相比于上一臺行駛3.2萬公里的車型更少，對電池的損耗也可能理論上更低。新車落地32萬元左右，目前二手車價格在19.5萬元左右。
以上這兩臺車，肯定是行駛里程更低的更合適，對電池損耗更低、續(xù)航里程會更友好。小結一下入門版車型的購買策略，同等價格下行駛里程更低的優(yōu)先選擇。
最合適的版本，長續(xù)航全輪驅動版，現(xiàn)在最初國產(chǎn)的那一批車型中價格最低的二手車，是在22萬左右。例如，2021年款長續(xù)航全輪驅動版，2021年4月上牌使用兩年，行駛5萬公里，新車落地價格37萬元左右，而目前的二手車價格約為22.8萬元，兩年貶值15萬左右。還有一臺同年上牌的同款車型，行駛6.8萬公里，現(xiàn)在二手車價格只有21.7萬左右。
怎么說，這種超長行駛里程的電動車，貶值都會比較夸張，畢竟這直接影響到了它的真實續(xù)航里程，660km行駛這么久之后，可能剩余的續(xù)航里程在600km以內(nèi)了。
稍微行駛里程短一些的，價格都會往上抬一抬。例如，2021年款長續(xù)航全輪驅動版，依舊是使用兩年，但只行駛了3.3萬公里，目前二手車價格24.4萬元左右；同年款、同車型，只行駛2萬公里，二手車價格接近25萬元。
價格再高的長續(xù)航全輪驅動版，無非就是行駛里程更短、年限更新的車型，價格區(qū)間也就是26萬-30萬左右，再貴的就只能是高性能全輪驅動版的Model Y車型，價格區(qū)間在30-35萬元以內(nèi)。
總之，花20-25萬左右買一臺二手Model Y是一個比較合適的價格，再貴就不那么合適了，除非一種情況，著急用車且對預算無壓力。
特斯拉Model Y，有何缺點？總的來說，這款車的優(yōu)點比較明顯的，作為一款新能源車型，特斯拉Model Y的動力表現(xiàn)可謂是相當不錯，百公里加速可以達到3.7秒，普遍版本的百公里加速也在5秒左右，這個動力可謂是相當強勁的。
而且空間實用性也不錯，2890mm的車身軸距，讓車內(nèi)空間表現(xiàn)還算寬敞，再加上較高的車身高度、巨大的全景天窗，讓車內(nèi)的乘坐感受不錯。
不足方面，首先是懸架太硬，不知道是不是為了運動性的調校，Model Y的懸架表現(xiàn)略硬，基本上過坑洼路段時，后排乘客會比較明顯的能感覺到很顛簸感。還有，轉彎時候的表現(xiàn)，因為Model Y的方向盤往左往右都只能打一圈，所以在原地調頭等情況時，會需要多打兩把方向盤，使用習慣上不會方便。
最后，駕駛時候的風噪會比較明顯，這可能是因為設計問題導致，也有可能是在隔音材料的選擇上沒有太過于重視，尤其是在高速行駛的時候風噪會格外明顯。還有車內(nèi)的做工層面，尤其是中控區(qū)域的零部件，偶發(fā)性的會有異響的情況出現(xiàn)。
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藍牌特斯拉什么意思
4款。分別是ModelY、Model3、ModelX、ModelS。
1、特斯拉ModelY是一款純電中型SUV，共有后驅標準續(xù)航、四驅長續(xù)航和Performance性能版三個版本，車型售價在16.19-36.19萬元之間，百公里加速時間最快為3.7秒，續(xù)航最長可達660公里。
2、Model3是特斯拉旗下最便宜的車型，2023款Model3有后驅標準版和Performance四驅版兩種選擇，售價在22.99-32.99萬元之間，是一款偏向于運動化***的轎車，性能版的Model3百公里加速時間最快僅需3.3秒，其操控性更是不輸部分性能車和跑車。
3、ModelX是特斯拉旗下的旗艦車型，起售價高達87.99-103.99萬元，可選擇雙電機四驅版或三電機四驅版，作為一臺中大型SUV，車輛的座椅布局可以選擇6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以給乘客帶來絕佳敞亮的車內(nèi)空間。
4、ModelS與ModelX一樣也是特斯拉旗下最具代表性的車型，同時也是第一批進入中國市場的特斯拉車型，在當時就已經(jīng)給國人留下了深刻的印象，目前該車型的售價是78.99-100.99萬元。
2020年最好的電動汽車
是最早從國外引進的特斯拉車型。
根據(jù)車主指南資料顯示，藍牌特斯拉的意思是最早從國外引進的特斯拉車型，當下國家還沒有實施綠牌政策，因此當時進口的特斯拉只能上藍牌，除了牌照顏色和現(xiàn)在的特斯拉不一樣之外，其他都是相同的，因此藍牌特斯拉不是汽油車，還是電動新能源汽車。
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值1.03萬億美元。產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
藍牌特斯拉多少錢一輛
近年來，動力電氣化是汽車行業(yè)的一個主流趨勢，車輛動力來源也顯現(xiàn)出燃油-混動-純電的演化路線。并且很多國家的借此機會倡導節(jié)能環(huán)保，例如中國和部分歐洲國家拿出財政補貼支持大家購買純電動汽車。于是，不少消費者想要嘗鮮純電動汽車，但不知道該買哪個好。為了解答這一問題，海外媒體Driving?Electric挑選出2020年全球市場上16款最好的純電動汽車供大家參考，排名不分先后：
本田e
本田小型車一直造的不錯，這款本田e有著復古和現(xiàn)代相融合的外觀，動力有高低兩個級別，電機功率分別為134馬力和152馬力，滿電可行駛200-220公里。續(xù)航能力雖然不足，好在本田e支持100kW快充，可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。雖然本田e不如寶馬i3快，但它駕駛起來富有樂趣，轉向輕巧自然，而且在保證操控性的同時兼顧乘坐舒適性。
奧迪e-tron
奧迪e-tron是奧迪第一款純電動汽車，這臺德國SUV頗具亮點。外觀低調做工精良，車內(nèi)富有科技感。e-tron動力電池和電機功率分為兩檔：e-tron?50電池容量有71kWh，最大功率302馬力，續(xù)航300公里；e-tron?55電池容量有95kWh，最大功率402馬力，續(xù)航435公里。e-tron由于尺寸和重量較大，駕駛起來不夠靈活但行駛質感很不錯，比較適合在高速公路上巡航。
MINI純電版
和普通MINI一樣，MINI純電版也有著復古又時尚的外形。小巧的車身和靈活的操控讓它非常適合城市代步。動力來自一臺181馬力的電機和32.6kWh的電池，0-100km/h加速只需7.3秒，最高時速150km/h，滿電續(xù)航為230公里。雖然續(xù)航有限，但電池沒有侵占車內(nèi)空間，乘坐起來比較舒適。
起亞e-Niro
起亞e-Niro憑借450公里的長續(xù)航和3.3萬英鎊(27萬人民幣)的低售價，曾被評為2019年度電動汽車。作為一款緊湊型SUV，起亞e-Niro配備一臺201馬力的電機和64kWh的電池，同時它支持100kW的公共快充，電池可在1小時內(nèi)充滿。這款車還擁有不錯的乘坐空間，451L的后備廂容積，以及8寸觸控屏、座椅加熱、自適應巡航、衛(wèi)星導航、倒車可視等配置功能。
捷豹I-Pace
捷豹此前一直是汽車技術創(chuàng)新的先鋒，當今的捷豹純電動汽車I-Pace也是如此。I-Pace用雙電機四驅驅動技術，最大功率達到400馬力，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。90kWh的動力電池為它提供470公里的續(xù)航里程，同樣支持100kW快充。這款車不僅外觀漂亮、內(nèi)飾精致、空間寬敞，而且行駛平穩(wěn)操控靈活。捷豹I-Pace還在紐約車展獲得了2019世界年度車大獎。
斯柯達Citigo?iV
2019年底剛發(fā)布的斯柯達Citigo?iV和大眾e-up!屬于同平臺車型，車型定位屬于城市微型車，37kWh的電池能提供255公里的續(xù)航。這款車支持50kW的快充，48分鐘可將電量從10%充到80%，基本滿足城市代步需求。雖然性能上沒什么亮點，好在斯柯達Citigo?iV足夠便宜，它幾乎是歐洲市場上價格最低的純電動汽車。
日產(chǎn)Leaf
日產(chǎn)Leaf目前在售的有兩個版本：一種是電池容量40kWh續(xù)航里程270公里的普通版Leaf，還有一種是電池容量62kWh續(xù)航里程385公里的Leaf?E+版本。大多數(shù)人關注的Leaf?E+車型，電池可以在40分鐘內(nèi)充至80%，電動機最大功率有150馬力，0-100km/h加速時間為7.9秒。日常城市駕駛Leaf還支持單踏板操作，松開電門車輛自動回收動能，很少需要踩剎車。Leaf的車內(nèi)空間比較寬敞，行李廂容積有435L，高配車型還可以實現(xiàn)Pro?Pilot半自動駕駛功能，信息系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和Android?Auto，使用起來非常方便。
特斯拉Model?S
Model?S是美國特斯拉最早發(fā)布的車型之一，目前在售的Model?S經(jīng)過改款后變得更加完善和強大。高配車型搭載前后雙電機，長續(xù)航版本有662馬力，理論續(xù)航660公里。Performance性能版有785馬力，0-100km/h僅需2.4秒，輕松超過絕大多數(shù)跑車。Model?S在特斯拉超級充電樁上支持120kW的快充速度，40分鐘即可將100kWh的電池充至80%，各項速度都在目前的電動汽車中名列前茅。
標致e-208
標致208在歐洲可謂是家喻戶曉，中期改款后首次出現(xiàn)了純電動版本標致e-208。這款小車搭載50kWh的動力電池，可提供340公里的續(xù)航里程，同樣支持100kW快充功能，在這樣的速度下，20分鐘即可獲得160公里的續(xù)航。這輛e-208還有著時尚的設計、先進的技術、不錯的空間，未來它很可能繼續(xù)風靡歐洲。
寶馬i3
雖然i3是寶馬2014年推出的第一款純電動汽車，但今天它的技術和設計依舊不過時。i3用碳纖維車體，輕量化的同時還十分堅固，可以在一定程度上節(jié)約能源。內(nèi)飾用回收材料，將環(huán)保理念貫徹到極致。2018年i3新增了運動版本，搭載180馬力電機，0-100km/h加速時間縮短至6.9秒。i3配備42.2kWh的鋰電池，可提供255公里的續(xù)航里程。寶馬i3車身緊湊但內(nèi)部空間尚可，前后對開門的設計方便后排出入，并且寶馬承諾今后將保持i3的改款更新，以確保它有足夠的市場競爭力。
保時捷Taycan
保時捷Taycan是性能車領域的一匹黑馬，大多數(shù)人都認為只有汽油引擎的才叫超跑，Taycan的出現(xiàn)告訴人們一切皆有可能，電動跑車同樣能讓大家興奮。保時捷Taycan搭載前后雙電機以及兩檔自動變速箱，擁有四輪驅動技術，目前Taycan共提供三個動力版本，從低到高分別為：4S、Turbo、Turbo?S。頂級的Turbo?S，總功率達到762馬力，0-100km/h僅需2.8秒，最高時速260km/h。續(xù)航最長的4S車型可選裝93kWh的大容量電池，滿電續(xù)航能達到460公里。Taycan開啟了保時捷的純電動時代，未來更多保時捷現(xiàn)有車型也會推出電動版，滿足人們對于豪華、性能和環(huán)保的多重需求。
雷諾ZOE
雷諾ZOE是目前歐洲最暢銷的電動車之一，2019年改款后，雷諾ZOE增加了快充，電機變得更省電，52kWh的電池可提供395公里的續(xù)航。電機方面消費者可以選擇107馬力或134馬力兩個不同的版本，對應的0-100km/h加速時間分別為11.4秒和9.6秒。升級改款后的ZOE最大殺手锏還是價格，2.5萬英鎊(21萬人民幣)比標致e-208、本田e等競爭對手都便宜，對比之后大家會發(fā)現(xiàn)ZOE是這個級別性價比較高的選擇。
現(xiàn)代Kona純電版
電動汽車和SUV是目前汽車市場兩個增長點，而現(xiàn)代將二者結合，推出了Kona純電版。它有著64kWh的電池，滿電續(xù)航450公里，一定程度上緩解了消費者的續(xù)航焦慮。Kona純電版還有著不錯的性能，201馬力的最大功率可將車輛在7.6秒從0加速至100km/h。同時它也有SUV的便利特性，包括車內(nèi)空間寬敞、座椅靈活放倒、后備廂容積大等優(yōu)點。
現(xiàn)代Ioniq純電版
現(xiàn)代Ioniq是豐田普銳斯的最直接競爭對手，這款新車有混動動力、插電式混合動力和純電動三種不同的動力來源。其中，Ioniq純電版做得比普銳斯更好，135馬力的電機功率更大，38kWh的電池可提供310公里的續(xù)航，并支持50kW快充。而且冬季寒冷環(huán)境下，Ioniq純電版的續(xù)航縮水很小。此外它還有著比對手更便宜的價格和更豐富的配置，因此Ioniq純電版是性價比更高的選擇。
起亞Soul?EV
如果你不喜歡起亞e-Niro的樣子，外觀更時尚的起亞Soul?EV也許是個更好的選擇。兩車各項參數(shù)幾乎完全一致，起亞Soul?EV同樣搭載64kWh電池，續(xù)航450公里。不同點在于Soul?EV的后排乘坐空間略大，而后備廂容積略小，而e-Niro正好相反。Soul?EV的日常駕駛感受同樣平順舒適，而且提供四種駕駛模式，可以改變動力響應快慢，讓駕駛者在節(jié)能和動力之間自主設置。
特斯拉Model?3
特斯拉Model?3是去年剛剛發(fā)布的中型轎車，堪稱性價比最高的特斯拉。根據(jù)電池和電機的不同，Model?3分為標準續(xù)航升級版、長續(xù)航版和高性能版。最入門的標準續(xù)航升級版，續(xù)航里程410公里，0-100km/h加速時間5.6秒。長續(xù)航版不僅有560公里的續(xù)航里程，0-100km/h加速也只需4.6秒。高性能版的動力最為夸張，前后雙電機總功率達到462馬力，3.2秒即可完成0-100km/h加速，最高時速260km/h，這樣的性能表現(xiàn)已經(jīng)達到甚至超越許多超級跑車，而且它還有著比Model?S更親民的價格，值得消費者們考慮入手。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉藍牌是怎么回事？
藍牌特斯拉
多少錢一輛
大家在路可能上會看到藍牌的特斯拉，是因為車主在我國還沒有實行新能源綠牌政策之前購買的，當時由于沒有綠牌，因此就直接和其他燃油車一樣直接上藍牌。那么藍牌特斯拉多少錢一輛呢？
藍牌特斯拉大概60萬~90萬左右一輛。之所以藍牌特斯拉這個貴，是因為最早一批藍牌特斯拉都是進口車輛，其中的modelX售價高達80~90萬元，modelS要60~70萬元。
最早一批的藍牌特斯拉除了沒有綠牌以外，在當時由于國內(nèi)也還沒有新能源免購置稅政策，所以也還是要繳納購置稅，而想必大家都知道，車價越貴，購置稅也會也多。
而現(xiàn)在的特斯拉都是綠牌，而且有四種車型，分別為model 3、model Y、model S以及model X；其中國產(chǎn)車型Model 3售價29~36萬元，model Y售價31~41萬元，進口model S售價89~106萬元，model X售價94~100萬元。
特斯拉型號
特斯拉藍牌是因為特斯拉最早進口的時候，中國還沒開始實施新能源號牌，所以當時買的特斯拉都是上的藍牌。特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧在美國硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動車、太陽能板及儲能設備。特斯拉旗下車型有Model3、ModelY、ModelS、Model3（進口）、ModelX。以Model3為例：這款車的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，車身類型為4門5座三廂車，搭載固定齒比變速箱。
特斯拉主要有7個車型系列，主打的3個車型分別是Model 3的中型轎車、Model S的中大型轎車、Model X的中大型SUV。
1、Model 3。
model 3屬于高級轎車。它是特斯拉旗下的一款純電動中型轎車，這款車有單電機版車型，也有雙電機版車型。它的長寬高分別是4694毫米、1850毫米、1443毫米、軸距為2875毫米。
2、Model S。
Model S 轎車是特斯拉迄今為止生產(chǎn)時間最長的電動汽車。作為汽車制造商的原型車多年后，它于 2012 年正式亮相。從那時起，這款運動型電動汽車在 2015 年和 2016 年都成為最暢銷的插電式電動汽車。
3、Model X。
Model X前臉用了特斯拉最新的家族式設計，沒有進氣格柵，進一步凸顯了自己是電動車的身份。而最大的亮點莫過于后排的鷹翼門，在SUV車型中非常少見。Model X的尾部造型圓潤，用LED尾燈，還提供了擾流板，提升駕駛穩(wěn)定性。
特斯拉版本號怎么看？
1、車機中控屏查看。
如需查看車載軟件的最新版本，請在觸摸屏上點擊左下角控制>軟件，進行查看?？梢钥吹皆撥嚨能浖姹咎枮?021.32.21，版本號后面的數(shù)字字母請忽略。
2、特斯拉App查看。
進入特斯拉App上滑至最底部，即可查看軟件版本號。
標簽： #特斯拉
