- 想買輛純電車，預(yù)算10萬以內(nèi)，大家有沒有合適的推薦？
- 老司機(jī)說說，比亞迪e3的配置怎么樣？
- 喜歡純電SUV？來看看2021款比亞迪e3。
- 預(yù)算10-15萬，比亞迪e3和帝豪EV這兩個(gè)車，該選哪個(gè)？
- 15萬買新能源，比亞迪e3 /幾何A/Aion S為何值得推薦？
- 比亞迪e3動(dòng)力咋樣？代步表現(xiàn)如何？
- 10萬元能買到靠譜的純電動(dòng)車 助你“Build Your Dreams”
作為比亞迪e系列的代表車型之一，e3由世界級***沃爾夫?qū)?艾格親自操刀，他帶領(lǐng)國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)十年磨一劍打造出的Crystal?Energy（煥能水晶）設(shè)計(jì)理念，讓e3擁有較高辨識度，前格柵設(shè)計(jì)用了羅曼晶鉆星陣式格柵，特別精致，搭配上由282顆LED晶耀燈光系統(tǒng)組成的大燈組，讓車輛無論在白天還是黑夜，都能成為路上最吸睛的那一位。e3整個(gè)車型外觀很有轎跑的感覺，0-50km/h加速時(shí)間3.9S的成績，展現(xiàn)了它作為一款電動(dòng)小車的出色動(dòng)力表現(xiàn)；綜合工況續(xù)航最高405公里，也能充分滿足日常代步出行和自駕的用車需求，車輛實(shí)用性很高。
智能安全配置方面，e3還有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車等領(lǐng)先同級的功能配置，讓行車安全也多了更多保障。作為一款十萬出頭的純電動(dòng)車，比亞迪e3配置可以說十分豐富，常用到的功能一樣不少，主流的科技配置也基本都有，在同級車型中，e3可算競爭力十足了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
想買輛純電車，預(yù)算10萬以內(nèi)，大家有沒有合適的推薦？
比亞迪3的車載藍(lán)牙設(shè)備。bydble3是比亞迪3的車載藍(lán)牙設(shè)備。比亞迪e3屬于一款緊湊型純電動(dòng)轎車。截止到2022年12月，純電動(dòng)汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，但是由于政策和充電環(huán)境等問題，純電動(dòng)汽車還有很長的路要走。
老司機(jī)說說，比亞迪e3的配置怎么樣？
比亞迪e3：比亞迪E3是一款緊湊型純電動(dòng)車，十萬的價(jià)格，300公里的續(xù)航能力，作為城市通勤代步車非常適合。這款車的空間不算大，不過坐起來的舒適性還不錯(cuò)；隔音的控制差強(qiáng)人意，駕駛感受也不會(huì)有什么。
歐拉好貓：按照歐拉好貓這款車能夠了解到，該品牌全新上市的是一款更出色的通勤車，已經(jīng)不是滿足于“湊合著用”的電動(dòng)車，但好貓的價(jià)位事實(shí)上需要迎接的競爭也挺大的，如哪吒V、比亞迪E2等。
純電車注意事項(xiàng)
純電動(dòng)汽車在使用的時(shí)候注意車輛的充電事項(xiàng)以及車輛使用電池的狀態(tài)，一些使用的細(xì)節(jié)還是需要引起注意的，避免損害車輛以及電池樁。此外，養(yǎng)成規(guī)范的駕駛習(xí)慣，還可以避免一些汽車的故障及安全問題。
沒有充電樁的情況下，利用飛線充電，在充電時(shí)要按照規(guī)范的充電方法來操作，不可隨意加長電源線，避免隨著時(shí)間的增長，線路老化造成短路，進(jìn)而為事故埋下隱患。在車輛駕駛的時(shí)候，合理的掌握車輛的速度，避免急加速和急減速，減少電池的過渡放電和深度饋電，及時(shí)的補(bǔ)充電能。
喜歡純電SUV？來看看2021款比亞迪e3。
比亞迪e3的配置非常不錯(cuò)，定價(jià)也很合理，我上個(gè)月剛陪我弟提了一輛尊貴型，價(jià)格跟你那差不多。經(jīng)過這段時(shí)間陪他看車選車以及試駕，我對比亞迪e3也有一個(gè)比較全面的了解，下面就跟樓主具體講講。
首先比亞迪e3有405公里的續(xù)航，并且有快充功能。只需半個(gè)多小時(shí)就能把電量從30%充到80%，續(xù)航里程足夠滿足日常代步的需要。在安全配置方面有剎車，牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。前段時(shí)間網(wǎng)上熱炒的北汽新能源EC5居然在主被動(dòng)方面是一片空白，實(shí)在令人匪夷所思。駕駛方面有倒車影像和定速巡航以及自動(dòng)駐車和上坡，我覺得這些功能對老司機(jī)來說可有可無，但對于新手和女司機(jī)來說實(shí)在是非常友好。提車的時(shí)候是我?guī)臀业荛_回來的，體驗(yàn)了一下各種路況，感覺e3 70kw的電機(jī)非常強(qiáng)，提速非常輕松，電門踩下去，車速就飛快提升，簡直是立竿見影，沒有油車那種動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象。
除此之外比亞迪e3的車機(jī)功能也很好，有比亞迪特有的旋轉(zhuǎn)大中控，還有語音控制系統(tǒng)。不管是需要導(dǎo)航，還是開啟空調(diào)、打電話、聽歌，只需動(dòng)動(dòng)嘴就一切搞定。而且還配備了LED大燈、CN95級的空調(diào)濾芯，可以過濾PM2.5、花粉、，在春天流感多發(fā)的季節(jié)，非常實(shí)用。
綜上，我覺得e3 12萬左右的裸車價(jià)很值，畢竟不用交購置稅，用車成本也低，建議購買。
預(yù)算10-15萬，比亞迪e3和帝豪EV這兩個(gè)車，該選哪個(gè)？
今天給大家?guī)淼氖?021款?比亞迪e3高續(xù)航版車型，該車共推出兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為13.63萬元和14.23萬元，對比在售車輛，該車在外觀和內(nèi)飾上并沒有太大變化，僅對配置功能進(jìn)行了升級，接下來讓我們一起圍觀一下這款車的靜態(tài)表現(xiàn)。
外觀方面，2021款比亞迪e3定位為一款緊湊型純電動(dòng)車，該車型前臉用了六邊形大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝點(diǎn)，配合兩側(cè)棱角鋒利的大燈組以及線條夸張的L型進(jìn)氣口，讓該車充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，配合下方大尺寸扁平的進(jìn)氣口，賦予了該車較強(qiáng)的氣勢，車身側(cè)面，筆直的腰線從前車門貫穿至車尾，為車身帶來了很好的光影感，車身尾部，該車用了貫穿式尾燈組，同時(shí)進(jìn)行了熏黑處理，燈組上方翹起的線條以及下方梯形牌照區(qū)域，使該車尾部層次感十足。
內(nèi)飾方面，該車內(nèi)部整體分層清晰，布局簡潔，中控部分用對稱式設(shè)計(jì)，使車內(nèi)空間看起來更為協(xié)調(diào)，多層材質(zhì)的拼接配以平直的銀色鍍鉻裝飾，為車內(nèi)增添了不少層次感，可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，都延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，D形設(shè)計(jì)的多功能三輻式方向盤，粗細(xì)適中，握感飽滿，在加入了銀色鍍鉻飾條之后，質(zhì)感十足。
空間方面，全車尺寸4450*1760*1520mm，軸距為2610mm，駕駛艙視野清晰開闊，沒有太大視野遮擋，后排底部沒有太大隆起，乘坐時(shí)不需要太大蜷曲動(dòng)作，前后座椅設(shè)計(jì)都符合人體力學(xué)，配以軟材質(zhì)填充物，為駕乘體驗(yàn)帶來了很好的舒適感，后備箱開口適中，縱深較深，內(nèi)部空間形狀規(guī)整，560L的容積可以滿足大部分日常儲(chǔ)物需求。
配置方面，該車將搭載胎壓報(bào)警、主駕駛位安全帶未系提醒、ABS防抱死系統(tǒng)、牽引力控制、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式可供切換、自動(dòng)駐車、上坡、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、電池預(yù)加熱、后排座椅整體放倒等功能。
動(dòng)力方面，該車與在售車型一致，都配備一臺(tái)最大功率為70KW（95Ps），峰值扭矩為180?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，電池組容量為47.3kWh，NEDC續(xù)航里程405km，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，路面過濾性表現(xiàn)較為一般，路過坑洼路段時(shí)，會(huì)有較為明顯的顛簸體感。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
15萬買新能源，比亞迪e3 /幾何A/Aion S為何值得推薦？
10~15萬元的預(yù)算價(jià)格里，就純電動(dòng)轎車這一領(lǐng)域而言，比亞迪e3以及吉利帝豪EV會(huì)是如今消費(fèi)者們較為關(guān)注的兩款車型。兩款車型之間具體該如何進(jìn)行選擇呢？看完文章或許你會(huì)有答案。
比亞迪e3
在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，e3的售價(jià)從10.38萬元到13.98萬元不等。動(dòng)力部分，e3中低配版本搭載的為70千瓦電動(dòng)機(jī)、中高配版本則為100千瓦電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出均為180牛米，35.2千瓦時(shí)的電池組版本對應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程305公里、47.3千瓦時(shí)的電池組版本對應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程405公里。
e3是比亞迪推出的針對年輕一代消費(fèi)者的產(chǎn)品，故在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上明顯會(huì)比帝豪EV要更討巧一些，更能奪得年輕用戶的喜愛。需要注意的是，e3的低續(xù)航版本是不被推薦的，300公里的續(xù)航水準(zhǔn)會(huì)對日常使用造成一定的影響，405公里的續(xù)航會(huì)更合適一些。除此以外，在其余各部分，e3的表現(xiàn)都會(huì)是比較均衡的。
吉利帝豪EV
在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，帝豪EV的售價(jià)從12.98萬元到15.98萬元不等，售價(jià)上會(huì)比上文中的e3要略高一些。動(dòng)力部分，帝豪EV全系均搭載了一臺(tái)最大輸出功率為120千瓦、峰值扭矩輸出250牛米的電動(dòng)機(jī)，52千瓦時(shí)的電池組版本對應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程400公里、62千瓦時(shí)的電池組版本對應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程500公里。
帝豪EV對于大部分消費(fèi)者來說可能都不會(huì)陌生，在網(wǎng)約車市場中其有著非常高的能見率。單就續(xù)航以及三電系統(tǒng)而言，帝豪EV的表現(xiàn)肯定會(huì)更勝一籌，但相對來說其售價(jià)也要更高。相比之下，帝豪EV雖然設(shè)計(jì)并沒有太多出彩的地方，但實(shí)用性層面會(huì)比e3做的更好一些，更為適合家庭用戶，內(nèi)飾的質(zhì)感處理的也要更好。高配車型500公里的續(xù)航對于不少消費(fèi)者而言也是具有十足的誘惑力的。
小結(jié)：預(yù)算不充裕、看重設(shè)計(jì)時(shí)尚，選擇比亞迪e3；預(yù)算較為充裕、看重續(xù)航看重實(shí)用，選擇帝豪EV。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪e3動(dòng)力咋樣？代步表現(xiàn)如何？
隨著消費(fèi)水平的不斷提高，當(dāng)今消費(fèi)者對于品牌的關(guān)注度越來越高，寧可選擇大品牌的入門級產(chǎn)品也不愿意選擇不知名小品牌的廉價(jià)貨，這在汽車消費(fèi)圈里也同樣適用。新能源汽車在這幾年發(fā)展迅速，造車新勢力的加入讓車市變得更加熱鬧，但出于對于汽車“安全、可靠、服務(wù)體系成熟”等方面的需求，不少消費(fèi)者更愿意選擇傳統(tǒng)車企打造的新能源汽車，今天我們就來推薦3款重磅車型，它們在各方面的表現(xiàn)都相當(dāng)亮眼。
比亞迪e3
補(bǔ)貼后售價(jià):?10.38-13.98萬
在中國新能源汽車市場上，比亞迪一直是銷量上的****，成熟的三電技術(shù)是其贏得海內(nèi)外市場的重要保證。比亞迪e3基于比亞迪全新e平臺(tái)打造，擁有安全可靠、低能耗、長續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)，作為一款續(xù)航能力突破400公里的新能源汽車，其主銷車型售價(jià)卻只在10-12萬區(qū)間內(nèi)，更高的性價(jià)比也是它值得推薦的關(guān)鍵。
比亞迪e3擁有煥能水晶前臉設(shè)計(jì)，與“Dragon?Face”有異曲同工之妙，全系標(biāo)配LED大燈科技感十足，它與比亞迪e2的區(qū)別也僅僅是兩廂和三廂的不同。尺寸方面，e3的長寬高為4450/1760/1520mm，軸距為2610mm。車輛內(nèi)部用非常簡約的中控風(fēng)格，懸浮式中控大屏+橫貫式鍍鉻條營造出很強(qiáng)的層次感，跳臺(tái)式設(shè)計(jì)的換擋區(qū)域好看又節(jié)省空間。
比亞迪e3全系都搭載一臺(tái)最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，不同續(xù)航版本只是電池容量大小不同，一個(gè)是35.2kWh，一個(gè)是47.3kWh。變速箱則是純電車常見的單速變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及雪地三種駕駛模式，0-50km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。在駕駛方面，這款車還帶D擋蠕動(dòng)功能，起步平順加速舒適，對車上乘客相當(dāng)友好。
幾何A
補(bǔ)貼后售價(jià):?15.00-19.00萬
隨著幾何A在市場上站穩(wěn)了腳跟，吉利也直接為其打造了全新的品牌名稱“幾何汽車”，當(dāng)然了，直接叫“吉利幾何A”似乎更加順口。幾何A的造型很有科幻氣息，封閉式進(jìn)氣格柵以及細(xì)長的大燈造型讓它擺脫了以往傳統(tǒng)燃油車的老派風(fēng)格，平滑的邊角過渡工藝讓它的前臉甚至有一絲特斯拉Model?3的味道。大燈是幾何A前臉一個(gè)非常亮眼的地方，除了前傾設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)之外，它的內(nèi)部還相當(dāng)精致。
兩幅式平底方向盤、旋鈕式擋把、12.3英寸懸浮式大尺寸中控屏、液晶儀表盤，以及擋把區(qū)域的觸控式按鍵等豪車級的配置都出現(xiàn)在幾何A身上，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)除了超前的科技感之外，豪華舒適指數(shù)也比同價(jià)位車型更突出，關(guān)鍵是保證以上兩點(diǎn)前提下它還做到了非常簡潔的布局。車身尺寸方面，幾何A的長寬高為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm，車長比特斯拉Model?3要長42mm。
動(dòng)力方面，吉利幾何A搭載一臺(tái)最大功率為130kW(177PS)的HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)，防水防塵等級達(dá)到IP67，即使涉水行駛也可以保證安全運(yùn)行，官方百公里加速時(shí)間為8.8秒，最高車速可達(dá)150Km/h。其單級減速器則用了和寶馬、奔馳兩大豪華品牌相同的博格華納單級減速器。動(dòng)力電池有容量為61.9kWh和51.9kWh的兩款三元鋰電池，其NEDC綜合工況下續(xù)航里程分別為500km和410km。
廣汽新能源Aion?S
補(bǔ)貼后售價(jià):?14.68-20.58萬
廣汽新能源Aion?S的設(shè)計(jì)主打高端大氣，凌厲的“穿云翼”LED前大燈組、極具進(jìn)攻性的前杠都給新車帶來中高端品牌B級車的氣場。側(cè)面雖然沒有用溜背設(shè)計(jì)但卻依然有一股轎跑的感覺，“高脈沖”腰線設(shè)計(jì)及貫穿式尾燈，帶來媲美豪華車品牌的造型高級感。值得注意的是，Aion?S是廣汽新能源基于廣汽第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，智能、安全、大空間以及長續(xù)航都是它的核心亮點(diǎn)。
廣汽新能源Aion?S的內(nèi)飾擁有很不錯(cuò)的高級感，整體布局和傳祺GA6相似，大量皮質(zhì)材料覆蓋在中控臺(tái)和擋把區(qū)域，配合液晶儀表和中控大屏顯得既溫馨又不廉價(jià)。得益于獨(dú)特的“鯨空間”座艙設(shè)計(jì)將機(jī)艙空間最小化和乘員艙空間最大化，2750mm的軸距造就出的實(shí)用性空間完全可以達(dá)到中級車的水平。而在配置方面，TJA交通擁堵、ICA集成巡航、APA自動(dòng)泊車等都可以在配置表上找到。
廣汽新能源Aion?S的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩可達(dá)到300牛·米，百公里加速為7.9秒，綜合能耗達(dá)到了12.9kWh/100km的超低水平。三元鋰電池來自寧德時(shí)代，電池容量擁有49.4kWh和58.8kWh兩個(gè)版本，綜合續(xù)航為410km和510km。官方顯示，其快充模式下0.57h完成30%-80%充電，而慢充模式下完全充滿電則需9.5小時(shí)。
最后
相比起早些年那些以補(bǔ)貼為生的微型電動(dòng)車，如今的新能源汽車產(chǎn)品實(shí)用性越來越強(qiáng)，科技水平也越來越高，雖然沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的接受程度高，但全系自動(dòng)擋以及牌照優(yōu)勢依然讓它在國內(nèi)開辟了一片不小的市場。作為比亞迪、吉利以及廣汽新能源旗下的重點(diǎn)產(chǎn)品，以上3款車型在15萬預(yù)算左右確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
10萬元能買到靠譜的純電動(dòng)車 助你“Build Your Dreams”
經(jīng)常在網(wǎng)上看到關(guān)于e3的動(dòng)力討論。根據(jù)我自己的經(jīng)驗(yàn)，來說說吧。e3電機(jī)最大功率70KW，最大扭矩180n·m，從數(shù)據(jù)上看和很多同級別的燃油車相當(dāng)，有更強(qiáng)的趨勢。車輛0-50km/h加速3.9S，非常不錯(cuò)。我覺得根本不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題。另外還有旅行版e3，電機(jī)最大功率達(dá)到100KW。這個(gè)動(dòng)力參數(shù)真的不弱，接近一些2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車。而且電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳遞相對線性，扭矩輸出較早，起步和加速傳遞得當(dāng)。我在4S商店測試了e3，總體感覺很輕。車子加速很快，動(dòng)力響應(yīng)不遲滯，超車很輕松。我沒發(fā)現(xiàn)我的急躁有什么不對。電池方面，e3搭載比亞迪全新三元鋰電池，電池能量密度為160wh/kg，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型電池容量為35.2kwh，NEDC車型續(xù)航里程為305km，高續(xù)航車型為47.3kwh，NEDC車型續(xù)航里程為405km。該數(shù)據(jù)表明，無論是日常出行還是長途公路旅行，都可以輕松應(yīng)對。此外，e3的充電效率很高?？斐淠Ｊ较拢?0分鐘就能把電量從30%充到80%，差不多一頓飯就能搞定，非常方便。除了以上動(dòng)力、電池、續(xù)航的問題，這款車的能耗也很低。其百公里耗電量僅為10.9千瓦時(shí)，約合每公里6分錢，不到一毛錢。同級別燃油車平均每公里1元左右，對比差距還是比較大的。因?yàn)閯?dòng)力夠強(qiáng)，續(xù)航實(shí)實(shí)在在，能耗低，其實(shí)在很多車主眼里，像e3這樣的電動(dòng)車比燃油車更受歡迎。新能源尤其是電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢。購買電動(dòng)汽車的想法是明智的?？傊?，大膽跟隨主流不會(huì)錯(cuò)。通勤代步推薦e3！
做電池起家的比亞迪在國內(nèi)新能源車市場已是屬于“領(lǐng)軍者”，旗下新能源車型繁多?！癳系列”作為純電動(dòng)家族，包括e1、S2、e2、e3?及e5共五款車型，價(jià)格都非常平易近人，今天憨車先生就帶你看看這款十萬元出頭的比亞迪e3。
來到車尾，流暢的線條讓該車尾部在視覺上更具層次感，視覺效果較為不錯(cuò)。貫穿式的尾燈造型精致，增強(qiáng)了橫向拉伸的視覺效果，配合下方顯眼的“Build?Your?Dreams”品牌Slogan，具有一定的辨識度。
先來看下外觀，2020款?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版?智·舒適型前臉風(fēng)格比較年輕時(shí)尚，巨大的六邊形格柵有著一定的視覺沖擊力，鍍鉻裝飾條與大燈連成整體，給人視覺感受特別協(xié)調(diào)。該車大燈造型雖然簡單但比較耐看，大燈配置方面它配備了自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、LED日間行車燈等功能。
在座椅方面，2020款?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版?智·舒適型的座椅材質(zhì)使用了仿皮，在縫線的點(diǎn)綴下，有一定的檔次感，同時(shí)座椅舒適性尚可，不過前排座椅均只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。
從側(cè)面看，該車的車身尺寸為4450/1760/1520mm，軸距為2610mm，輪胎品牌為玲瓏，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為205/60?R16。該車的整個(gè)車側(cè)設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，前車門貫穿至尾燈的腰線非常突出，顯得比較有力量感。
該車后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿足日常家用沒有問題。地板中央幾乎純平，不過中間座位沒有配備頭枕，影響了中間乘客的乘車體驗(yàn)。行李廂常規(guī)容積為560L，空間表現(xiàn)還可以，同時(shí)后備廂的深度也比較不錯(cuò)，后排座椅支持放倒，滿足日常使用需求沒有問題。
來到車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體比較簡潔，搭配了銀色的飾條，讓內(nèi)飾更顯年輕。中控臺(tái)用對稱式設(shè)計(jì)，并使用了平直的線條進(jìn)行勾勒，搭配的8英寸懸浮式設(shè)計(jì)的觸控液晶屏，功能豐富，顯示效果良好。
配置方面，該車配備了胎壓顯示、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駐車、駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能等。
該車平底三輻式多功能方向盤用皮質(zhì)材質(zhì)，握感舒適，而且多功能按鍵布局合理，使用起來較為便利。該車儀表盤用了8英寸全液晶屏幕設(shè)計(jì)，能顯示比較豐富的行車信息。
這款車是e3車系中的入門版車型，目前可以在網(wǎng)上系統(tǒng)中看到還有一定幅度的綜合優(yōu)惠，優(yōu)惠后只要10萬元，性價(jià)比很高。對于考慮買一款靠譜的純電動(dòng)車代步的消費(fèi)者來說，這款車還是值得推薦的。當(dāng)然要用它作為網(wǎng)約車的話，憨車先生建議買續(xù)航能力更強(qiáng)的高配。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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