80、90后生活在一個最好的時代，他們見過市面，用過好的東西。預(yù)算可以少，品質(zhì)可不妥協(xié),顏值/配置/油耗/動力/隔音/空間沒得商量。打個比方，20萬預(yù)算大部分人會買低配合資車SUV。
而精明的他們，會選一線中國品牌的插電混動SUV，顏值配置高這就不說了，油耗低，動力還好，而且行駛靜謐性高級感沒的挑！這期推薦款80/90后居家必備的網(wǎng)紅車-比亞迪宋Pro?DM，卡宴在它面前都是弟弟，不信你看！
▼▼▼這輛是售價19.98萬元的四驅(qū)性能旗艦型！宋Pro?DM分為兩大版本，一個是，四驅(qū)性能版，零百加速6.5秒，3.0T卡宴的水平！第二個是，頂配四驅(qū)高能版零百加速4.7秒，AMG?GLC?43不過如此！作為同級最快的SUV之一，除了快，比亞迪宋Pro?DM還有什么看頭？
先看高顏值！艾格加盟后，比亞迪車型顏值直線上升，這套語言被粉絲稱為“龍顏”！宋Pro?DM用了Dragon?Face?2.0設(shè)計語言，龍元素遍布全車：炯炯有神的龍臉，“龍爪”造型融入前后LED大燈！19寸多幅樣式輪轂，顯車大！這是啞光銀色的C柱！尾部用貫穿式的尾燈，還有龍爪的點(diǎn)點(diǎn)，點(diǎn)亮效果贊，而且很有辨識度！
內(nèi)飾更講究功能性，跟唐相似，用料扎實(shí)，大量使用皮質(zhì)材料，門板還用了麂皮。12.8英寸的顯示屏，它內(nèi)置系統(tǒng)的寬容度非常高，有什么想用到的功能，但系統(tǒng)又沒有內(nèi)置的話，自己往里裝就完事了!?像這臺車就有商店，這臺車就安裝了酷狗音樂、知乎、之類的軟件，像百寶箱啥都有！
車內(nèi)讓我覺得欣慰的是機(jī)械方面，電子檔桿的握感、推拉手感都很棒，方向握感也非常細(xì)膩，這是同價位SUV都少有的質(zhì)感！宋Pro?DM有兩個駕駛模式選擇，ECO/Sport！左邊是EV純電和HEV混動模式選擇！無論是美觀還是功能性方面，車廂都沒得說！宋Pro?DM尺寸和軸距都是這個級別的偏大的，兩米七多的軸距，腿部空間很闊綽！我175身高，腿部還有近3拳的距離。座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，坐墊很長腿部支撐到位，填充很軟很舒服。
比亞迪DM車型一向以加速性能為車主津津樂道，宋Pro?DM?四驅(qū)性能版也不例外，百公里加速需6.5秒!?1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+電機(jī)，混合動力模式下，總功率238kW，最大總扭矩525N·m，相當(dāng)于一臺高性能V8發(fā)動機(jī)的動力輸出水平！日常駕駛這套動力有幾個特點(diǎn)：一個平順，引擎、電機(jī)切換察覺不到，出乎意料！二者是：動力輸出隨叫隨到，并且非常迅猛，馬路上除了超跑和性能車，基本沒啥對手！第三點(diǎn)：這套動力運(yùn)行非常安靜，發(fā)動機(jī)聲音很細(xì)微！
剛剛說的是混動的運(yùn)動模式，日常使用經(jīng)濟(jì)模式、純電模式就完全夠用了！官方稱，宋Pro?DM純電續(xù)航里程81km，基本實(shí)現(xiàn)日常上下班通勤；混動模式下，滿油滿電綜合續(xù)航里程約800km，對于一個大SUV來說用車成本就非常低！宋Pro?DM全系都是四驅(qū)，HEV模式下是一輛標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)車，在EV模式下相當(dāng)于一輛后驅(qū)車。
底盤方面，跟唐非常相似，強(qiáng)調(diào)偏舒適的***，又兼具扎實(shí)的路感，跑高速穩(wěn)的一批，120法定限速，絲毫感覺不到飄！轉(zhuǎn)向比例感很好，油門/剎車腳感像歐系車，均勻線性。至于NVH，機(jī)械噪音小一向是新能源車的優(yōu)勢，而宋Pro?DM，甚至把風(fēng)噪，路噪都做到上游，這是驚喜的！
配置方面，宋Pro?DM有大家熟悉的遙控駕駛功能，下雨天，或者停車遇到窄的地方，你絕對全場最靚的仔！再例如全速域的自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線等等，甚至還有自己特色的全息透明影像系統(tǒng)，走在有水坑或者有石頭的路上不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，還有車本身就有的行車記錄儀等等，非常厚道！實(shí)用跟安全配置都下放到位～
總結(jié)：除了極強(qiáng)的性能和出色的內(nèi)、外設(shè)計，宋Pro?DM的乘坐舒適性同樣讓人滿意！長純電續(xù)航能滿足日常通勤，綜合續(xù)航也實(shí)實(shí)在在降低用車成本，并且長途出行不用擔(dān)心這類混動車型的續(xù)航問題！性能、節(jié)能都給你！最后，如果你需要綠牌，并且有充電條件，宋Pro?DM的確是款綜合實(shí)力非常強(qiáng)的選擇！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪宋Pro新能源賣得好，但問題也不少
比亞迪宋ProEV誕生于比亞迪e平臺，是一款五座的純電動SUV，在車型上大致分為高功率版和高功率高續(xù)航版，共四款車型。廠商指導(dǎo)價：17.98-21.98萬，整車質(zhì)保6年或15萬公里。
宋Pro?EV橫向張力十足的前臉霸氣十足，龍爪造型的LED大燈配合流水轉(zhuǎn)向燈，為外觀增添了時尚感。貫穿整車的傳統(tǒng)中國龍元素，與多位國際***的匠心雕琢，讓宋Pro?EV的外觀大氣前衛(wèi)。尺寸方面，新車的長寬高分別是4650*1860*1700mm，軸距為2712mm。
內(nèi)飾設(shè)計整潔，布局合理，乘坐空間非常寬敞，特別是后備箱的空間很實(shí)用。作為一款家用SUV，宋ProEV同樣配備了L2級智能駕駛系統(tǒng)，其中包括ACC-S&G停走型全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、EBA緊急制動系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)等等。
用戶駕乘反饋：新車在初段加速猶如開著大排量自吸豪華車，加速過程從容、順暢，你能感受到宋ProEV有著良好的操控性能，動力充足，駕駛起來十分靈活。方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適輕松，因此女性車主也能很好地駕馭它。ACC自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好，系統(tǒng)能識別路上各類車輛，反應(yīng)靈敏。
在ECO模式下，新車的加速十分線性，深踩加速踏板直到行程過半，就能獲得不錯的加速***。在Sport模式下，加速十分直接，沒有任何動力輸出的遲滯。在高速狀態(tài)下急剎車，剎車力是逐步釋放并穩(wěn)定在一個水平。
充電方面：據(jù)用戶反饋，宋Pro?EV?充電也相當(dāng)快，它具有70kW直流快充能力，在大功率充電樁上高功率版1個時就能充滿，高功率高續(xù)航版表現(xiàn)也很棒。
隔音降噪方面，宋ProEV用了全新開發(fā)的聲學(xué)包及聲學(xué)材料設(shè)計，整車原生吸音棉面積達(dá)4平方米。新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.32Cd，大幅降低風(fēng)噪。在時速40km/h及以下，車內(nèi)幾乎聽不到電機(jī)的聲音，車廂內(nèi)較安靜。不過車速超過了110km/h，能清晰感受到A柱兩側(cè)的風(fēng)噪聲，胎噪也會明顯增加。
宋ProEV搭載永磁同步電機(jī)，其中，高功率高續(xù)航版最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。同時搭載了71kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)502km。
四款EV車型參數(shù)有什么區(qū)別呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪宋新能源汽車車型
隨著全面停售燃油車，新能源車型已經(jīng)成為比亞迪汽車的全部。而從結(jié)果來看，比亞迪汽車的這步棋也一定是走對了。
在過去的2022年，比亞迪汽車一路高歌猛進(jìn)，勇奪中國車市銷量冠軍。據(jù)比亞迪股份產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年12月，新能源汽車銷量2351輛；2022年累計銷量1863494輛，同比增長208.64%。去年12月份，乘用車銷量為234598輛，2022年全年累計銷量1857379輛，同比增長212.82%。
值得一提的是，作為比亞迪汽車銷量向上的主要擔(dān)當(dāng)，宋Pro新能源在2023年的銷量也非常不錯，1月份銷售14124輛，最新2月份銷量為14439輛，2023年累計銷量為28563輛，依舊保持強(qiáng)勁的銷售態(tài)勢。
問題來了，賣得好，是不是就意味著品質(zhì)一定過硬呢？令人驚詫的是，翻看第三方汽車投訴網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，宋Pro新能源竟然憑借935例投訴，登上投訴排行榜的第6位?？雌饋?，賣得好，真不代表就沒有問題。
那么，宋Pro新能源的主要問題究竟是什么呢？接下來不妨通過這幾個典型投訴案例，簡要分析一番。
從用戶投訴的典型問題同級來看，涉及車身附件及電器的投訴最多，達(dá)到111例；而涉及發(fā)動機(jī)電動機(jī)的問題也不少，達(dá)到20例。除此之外，涉及制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速器的問題，也成為用戶投訴的重災(zāi)區(qū)。
第一個問題：比亞迪宋Pro新能源動力系統(tǒng)故障無法啟動
涉及車型：2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro
問題描述：該用戶在2月16日于比亞迪提了一輛新的混動能源車宋PRO，在開車的第二天出現(xiàn)了“動力系統(tǒng)故障”，當(dāng)時工作人員指導(dǎo)后，重新啟動車輛成功；后來，在2月20日通勤途中，發(fā)生同樣故障，客服和4S店遠(yuǎn)程指導(dǎo)無法解決，無法啟動車輛，無法掛擋，中控臺顯示“動力系統(tǒng)故障”，聯(lián)系拖車?yán)?S店，經(jīng)拖車師傅向我后來描述，到地方的時候，重新啟動車輛又沒有問題，經(jīng)過技術(shù)人員檢查，他們說沒有問題，可能只是系統(tǒng)bug，讓我當(dāng)天把車開走，我下班后將車開回家，途中發(fā)生第三次“動力系統(tǒng)故障”，同樣無法啟動，只能再次聯(lián)系拖車，我讓拖到了買車的4S店，因?yàn)槲覀兲彳嚭髿v程到150KM左右，發(fā)生了三次故障，而且都是大馬路上很突然就不能動了，非常危險，4S店這兩天經(jīng)過檢查，說是一個模塊壞了，表示不符合三包要求，只能修理。
問題描述：毫無疑問，涉及動力系統(tǒng)的故障都不是小問題。按照該用戶描述，這臺宋PRO2022款 DM-i的問題還是比較嚴(yán)重的，畢竟，無法啟動、動力消失，已經(jīng)意味著車子無***常使用。至于4S工作人員無法解決，也只能說明，比亞迪的售后服務(wù)水平有待提升。
第二個問題：比亞迪宋Pro新能源下方出風(fēng)口設(shè)計不合理
涉及車型：2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro
問題描述：12.4提車時，因?yàn)殡娮悠聊簧嫌心?，碎的一角被綠色貼紙覆蓋，無法第一時間發(fā)現(xiàn)屏碎了，提車后兩天第一時間，一發(fā)現(xiàn)問題就和售后聯(lián)系，但他們卻說換屏要我們付錢，說是車子已經(jīng)開走了他們不負(fù)責(zé)。
問題點(diǎn)評：雖說該用戶所遇到的問題并非影響正常行駛的大問題，但是中控屏幕屏碎也并非小問題。畢竟，中控屏已經(jīng)成為車輛很重要的一個部件，不僅使用頻率高，也影響座艙的美觀。至于究竟是誰損壞的，首先一點(diǎn)，通常來看，應(yīng)該不是用戶損壞，但也不能排除，畢竟，除非故意敲打，很難損壞；另外一點(diǎn)，看看4S的態(tài)度吧，開走就不負(fù)責(zé)，且不論責(zé)任歸誰，這個態(tài)度是不是也有些問題呢？
第三個問題：比亞迪宋Pro新能源調(diào)縫隙導(dǎo)致大燈總成損壞
涉及車型：2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro
問題描述：首先，車輛在調(diào)四輪定位和調(diào)縫隙時，維修工給把大燈總成損壞，最后補(bǔ)償了1200塊錢抵用券，該用戶認(rèn)為不合理。其次，更換完MPC模塊，維修工蓋子都沒蓋好，導(dǎo)致該用戶又多跑一趟4S店?？蛇^了沒多久，再次出現(xiàn)故障時，直接更換一塊模塊，也查不出原因。反問貴司一輛車怎么會有那么多故障？前前后后加上之前的故障都跑了十幾次了，現(xiàn)在又是新的狀況，之前向平臺反映，之后給我處理了，結(jié)果沒處理好，縫隙依然存在，拆卸的時候維修工的失誤，導(dǎo)致我右側(cè)大燈總成損壞，比亞迪售后人員的手藝是不是不存在一定問題呢？
問題點(diǎn)評：看了該用戶反饋的問題，就說三點(diǎn)，首先，比亞宋Pro的品控很一般；其次，比亞迪解決問題很粗暴，直接更換部件；再者，比亞迪經(jīng)銷商服務(wù)水平很有限。
最后簡單做個總結(jié)
一個不爭的事實(shí)是，比亞迪汽車終于成功了。在過去的2022年，不僅占到了中國汽車市場的高點(diǎn)，更一騎絕塵，超越特斯拉(TSLA.US)衛(wèi)冕全球新能源汽車銷冠?？蓡栴}是，賣得好是好事，作為國人，都為之驕傲。可相應(yīng)的，產(chǎn)品的品控也必須要更加嚴(yán)謹(jǐn)，諸如比亞迪宋Pro新能源產(chǎn)品的這些問題，就三個字，不應(yīng)該。
最后，再關(guān)聯(lián)到比亞迪DMi曝出的質(zhì)量問題、靠譜的刀片電池的自燃問題，以及空調(diào)出風(fēng)口“噴粉”，只想提醒王傳福董事長一句，就算有再大的銷量，也要把好品控這一關(guān)。別忘了，水能載舟，亦能覆舟！用戶可以撐起你的銷量，也可以讓你回歸“解放前”。
在小編來看，高速發(fā)展固然好，可有時候適當(dāng)慢一點(diǎn)，也并非壞事。
本文來自易車號作者車界EV，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪宋新能源用了什么發(fā)動機(jī)
今天車編輯需要給朋友介紹的車型是我們比亞迪宋新能源汽車。很多汽車編輯的朋友都想相信，他們非常喜歡我們的新能源汽車。因?yàn)樾履茉雌囀侵敢苑浅Ｒ?guī)車用燃料為動力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力單元)，融合了汽車動力調(diào)節(jié)和驅(qū)動的先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過發(fā)展變化，具有先進(jìn)的技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車，所以朋友們會向汽車編輯學(xué)習(xí)。
比亞迪新能源汽車車型簡介:外觀
全新比亞迪宋新能源EV400在車身外觀方面延續(xù)了目前宋EV300的設(shè)計風(fēng)格。通過改變前包絡(luò)樣式，霧燈區(qū)域有了明顯的變化，模型更加穩(wěn)定，而側(cè)面和尾部保持了與當(dāng)前模型相似的設(shè)計風(fēng)格。車身尺寸方面，其長寬高分別為4，565*1，870*1，720mm，軸距為2，660mm，高低配車型分別配備17寸和19寸車輪。
比亞迪新能源汽車車型簡介:內(nèi)飾
內(nèi)飾部分，宋EV400也延續(xù)了目前車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。中控臺和車門內(nèi)側(cè)配有銀色飾板，座椅等部位用深棕色面料，極具運(yùn)動感。內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的布局，配置也成為了一大看點(diǎn)。比亞迪宋EV400新增云服務(wù)和4G網(wǎng)絡(luò)流量，可控制汽車、在線導(dǎo)航、音、、實(shí)時路況等實(shí)時應(yīng)用，配備8英寸carpad觸摸屏。
比亞迪新能源汽車車型簡介:動力
得益于三元鋰電池的更換，能量密度提升的同時，新車的最大充電功率也從40kW提升到了62kW。在電池組容量提升28.9%的情況下，全車充電時間與現(xiàn)金基本持平。同時，在快充的情況下，電池容量從20%充到80%只需要40分鐘。
好了，今天對邊肖汽車的簡單介紹到此為止。從上面的文章中，我們可以看到汽車簡要介紹的比亞迪宋新能源汽車就是我們的。它們的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。希望今天對邊肖汽車的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。
百萬購車補(bǔ)貼
宋有新能源車嗎
比亞迪新能源是一款插電式混合動力汽車，用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
比亞迪新能源的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率113kw，最大扭矩240Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750~3500rpm。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)總功率220kw，總扭矩500Nm，為雙電機(jī)車型。
比亞迪新能源前置電機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250Nm，后置電機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250Nm。
比亞迪新能源使用三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。
三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。
三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。
比亞迪新能源用6速雙離合變速箱。
比亞迪新能源的前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿式獨(dú)立懸架。
如果對比亞迪宋新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)乇葋喌?s店看車試駕。
百萬購車補(bǔ)貼
比亞迪新能源汽車有哪些
宋有新能源車型，宋新能源是插電式混動車。該車是宋比亞迪旗下的一款緊湊型SUV。車身尺寸分別為：長4600mm、寬1870mm、高1700mm，軸距2660mm。宋新能源用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩154馬力，240牛米。動力電池可通過外部電源充電，續(xù)航里程在純電動模式下比普通混合動力汽車更長。該車的最大優(yōu)勢是續(xù)航里程長，但燃油合理性仍然優(yōu)于普通純汽油車。發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金氣缸蓋和缸體。與該發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)總功率220kW，總扭矩500Nm。宋新能源是雙電機(jī)車型，前軸和后輪軸均有電機(jī)。車輛用6速動力換擋，適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用。前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿式獨(dú)立懸架?？偟膩碚f，宋新能源在性能和節(jié)能方面取得了平衡，是一款值得推薦的新能源汽車。
宋MAX新能源、英朗、逸動選購
比亞迪的新能源車有:宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亞迪唐、宋和元SUV新能源、比亞迪e5和e6?？梢哉f車型覆蓋面非常全面，為消費(fèi)者提供了豐富的新能源車型選擇。比亞迪-宋MAX新能源是一款插電式混合動力汽車。新車用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配6速雙離合變速箱。同時是前后雙電機(jī)的四驅(qū)車型。比亞迪秦和秦pro是完全不同的兩款產(chǎn)品，秦PRO并不是比亞迪秦升級版這么簡單，現(xiàn)在比亞迪秦在售車型供給了秦EV450純電動和秦插電式混合動力兩種新能源車型，而比亞迪秦PRO供給了燃油版、插電式混動版、純電動版三種動力選。
宋MAX新能源、英朗、逸動選購
近些年，隨著環(huán)保大力推進(jìn)，新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者關(guān)注。各大汽車廠商也紛紛加入新能源市場競爭。比如比亞迪的宋MAX新能源，別克的英朗和長安的逸動等汽車品牌，都推出了各自的新能源汽車車型。在消費(fèi)者購車時，常常會面臨選車難題。針對這類煩惱，深入研究汽車三款車型，參考車型的優(yōu)缺點(diǎn)來為大家提供購車建議，助力消費(fèi)者輕松選購適合自己的車型。
一、外觀設(shè)計
宋MAX新能源用了時下非常流行的懸浮式車頂設(shè)計，再配合前臉靈動、流水的設(shè)計，整體非常具有未來感。而且顏色與車身配合非常協(xié)調(diào)。英朗的外觀設(shè)計時尚簡約，腰線的處理和車頭及末尾的設(shè)計令整車看上去十分流線型，其中車尾的設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了宋MAX新能源的外觀設(shè)計，尤其是LED燈帶的設(shè)計。逸動的外觀設(shè)計較新且與其他兩款車型相差較遠(yuǎn)。前臉造型硬朗飽滿，線條感強(qiáng)。而車尾部分只是簡單地處理，整個車身比布局優(yōu)美，側(cè)面流線感較弱。
二、內(nèi)飾設(shè)計
三款車型的內(nèi)飾設(shè)計都非常時尚簡約，并且科技感十足。宋MAX新能源的內(nèi)飾還是比較符合目前的市場趨勢，用料和手感都比較不錯，內(nèi)飾按鈕布局感覺比較合理，搭載中控大屏幕和虛擬儀表盤，非?；?a href="/tags-l-w.html" target="_blank" class="503bb6a1607930c6 relatedlink">聯(lián)網(wǎng)化。英朗的內(nèi)飾設(shè)計看上去比宋MAX新能源更為實(shí)用，中控臺的設(shè)計比宋MAX新能源更富有層次感，同時搭載BOSE音響系統(tǒng)，可以提供更加高品質(zhì)的音質(zhì)體驗(yàn)。逸動的內(nèi)飾設(shè)計雖然也很新潮，但與新能源車的時尚化內(nèi)飾相比則遜色一些。其使用的塑料材質(zhì)感相較其他款式略有遜色，配置也不如其他兩款車型豐富。
三、動力性能
三款車型動力系統(tǒng)兼顧環(huán)保和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。宋MAX新能源用1.5L1.5T雙動力系統(tǒng)和車載純電動系統(tǒng)相結(jié)合，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，動力響應(yīng)及發(fā)力速度都還可以。英朗用1.0T、1.3T、1.4T、1.5L、1.6L、1.6T、1.8L七種動力。其中最大功率83kW、最大扭矩141Nm，相比宋MAX新能源應(yīng)該會更耐用。逸動的動力系統(tǒng)用了1.5T發(fā)動機(jī)或純電動引擎，最大功率118kW、最大扭矩260N·m，優(yōu)勢明顯。
四、懸掛及操控
三款車型均配備前麥弗遜式懸掛、后多連桿式懸掛的配合（除純電動車型外），因此在懸掛系統(tǒng)方面均較穩(wěn)定，各方面表現(xiàn)都值得信賴。不過懸掛的強(qiáng)硬與舒適性方面還有提高的余地。在操控方面，三款車都表現(xiàn)得比較出色。三款車型的方向盤都比較明確，手感都不錯。整車懸掛也比較扎實(shí)，路面過坎時的反應(yīng)也比較快。
五、空間與安全
三款車型的空間設(shè)計都能滿足一般家庭的需求，而且比例合適、后排空間也不錯。依次來看，宋MAX新能源在安全方面表現(xiàn)進(jìn)行，兼?zhèn)漶{駛系統(tǒng)、自動駐車等功能。英朗也用了比方的智能安全系統(tǒng)，可在與謹(jǐn)慎駕駛時提供安全措施。逸動用了車身穩(wěn)固控制、駕駛員側(cè)氣囊等安全系統(tǒng)，行駛時既安全又可以讓駕駛員獲得安心。
六、價格
價格方面，三款車型各自保持相對的優(yōu)勢。其中宋MAX新能源的售價為14.78萬~17.48萬，英朗的售價為11.99萬~12.59萬，逸動的售價則是7.29萬~10.39萬不等，成為價格比較劃算的車型。
總體來說，三款車型的外觀、內(nèi)飾和動力性能各有千秋。海外電池技術(shù)方面，宋MAX新能源的綜合性能還是不錯的，而英朗則由于其為別克的mid-size車型，具有更好的美國技術(shù)儲備，而逸動則更強(qiáng)調(diào)動力性能，因此在性價比方面較為突出。無論您傾向哪一款汽車，都應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算來選擇購車。
標(biāo)簽： #比亞
