日本汽車(chē)品牌主要有以下幾個(gè):豐田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達(dá)MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、DAIHATSU，光岡。
豐田汽車(chē)公司
豐田汽車(chē)公司（TOYOTA）是日本最大的汽車(chē)公司, 創(chuàng)立于1933年，年產(chǎn)汽車(chē)近600萬(wàn)輛，其中出口近50%以上，并控股日本汽車(chē)公司和日野汽車(chē)公司。豐田汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)較早，在80－90年代的國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，、花冠、佳美等品牌在當(dāng)時(shí)大行其道。在80年代中期中國(guó)提出了“以市場(chǎng)換技術(shù)”，為了發(fā)展轎車(chē)項(xiàng)目尋求合資的時(shí)候，豐田仍堅(jiān)持著“只賣(mài)產(chǎn)品不賣(mài)技術(shù)”的原則，遲遲不愿在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化。其下屬的日本汽車(chē)公司在1986年率先與天津市汽車(chē)工業(yè)公司進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作，共同生產(chǎn)的天津夏利汽車(chē)在整個(gè)90在近年代幾乎成為出租車(chē)的代名詞，最近幾年，由于新車(chē)型的增多，夏利在價(jià)格上已無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，加上技術(shù)及車(chē)型過(guò)老，而因?yàn)橄睦?000的失敗，導(dǎo)致天津汽車(chē)虧損過(guò)大，被并入一汽旗下。由于國(guó)家對(duì)進(jìn)口車(chē)份額的縮小，國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，豐田公司終于在中國(guó)決定投資辦廠。在1998年與四川旅行車(chē)制造廠合作成立四川豐田；在2000年與天汽合作成立天津豐田，以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主。天汽被一汽合并之后，易名為一汽豐田。據(jù)悉今下半年豐田將與廣汽合作生產(chǎn)佳美轎車(chē)，由此形成南北豐田的局勢(shì)，憑借其在中國(guó)精心打造的200多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
一旦政策允許，豐田隨時(shí)可以把任何一家合作伙伴踢開(kāi)，自己獨(dú)掌大局，稱(chēng)霸中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。
日產(chǎn)汽車(chē)公司
日產(chǎn)汽車(chē)公司（NISSAN）是日本的第二大汽車(chē)公司，也是世界十大汽車(chē)公司之一。創(chuàng)立于1933。1999年因虧損嚴(yán)重，被迫將36．8%的股權(quán)賣(mài)給法國(guó)雷諾公司。日產(chǎn)公司進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)較晚，在早期的國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)的“藍(lán)鳥(niǎo)”，“公爵”的知名度并不亞于其他日本品牌。1993年5月與中國(guó)信托投資公司合資成立鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)尼桑皮卡，由于受限行政政策的制約，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)并不成功。2000年臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)公司合資生產(chǎn)風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)，是日產(chǎn)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的又一次試探。風(fēng)神公司發(fā)展飛快，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年銷(xiāo)售、當(dāng)年贏利，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“風(fēng)神模式”。在2002年6月的新藍(lán)鳥(niǎo)上市儀式上，風(fēng)神車(chē)標(biāo)被“NISSAN”標(biāo)識(shí)所取代，表明日產(chǎn)正式大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)始。2003年6月9日投資10億美元與東風(fēng)汽車(chē)公司合資成立東風(fēng)汽車(chē)有限公司，被稱(chēng)為“中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域里規(guī)模最大的合資項(xiàng)目”。
本田汽車(chē)公司
本田汽車(chē)公司（HONDA）創(chuàng)立于1948年，早年以生產(chǎn)摩托車(chē)為主，現(xiàn)仍為世界最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠商。1960年開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)，16年推出第一代“雅閣”（Accord），現(xiàn)已推出第9代，該車(chē)在1989年曾登上美國(guó)同級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。本田在中國(guó)的發(fā)展可以說(shuō)是個(gè)神話，在1998年與廣汽合資成立廣州本田，在原有標(biāo)致舊廠房、設(shè)備的基礎(chǔ)上，只花了10多億元就達(dá)到了12萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，投資額只是一般汽車(chē)廠家的三分之一。生產(chǎn)的廣州本田雅閣轎車(chē)在市場(chǎng)供不應(yīng)求，改寫(xiě)了奧迪和別克獨(dú)霸國(guó)產(chǎn)中高檔車(chē)市、主要面向“官車(chē)”的局面，開(kāi)拓了私人市場(chǎng)。2003年1月廣州本田新雅閣推出時(shí)將價(jià)格下調(diào)4萬(wàn)，成為中國(guó)中高檔車(chē)市場(chǎng)的狙擊手，揭開(kāi)了中高檔車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)的序幕。本田在中國(guó)用最小的投入獲得最大的收入的同時(shí)，它所面臨的問(wèn)題也同樣明顯。首先供需嚴(yán)重脫節(jié)，市場(chǎng)加價(jià)嚴(yán)重，廠家不急于上產(chǎn)能，讓市場(chǎng)處于半飽和需求狀態(tài)，加價(jià)現(xiàn)象純粹是一種商業(yè)操作技巧，這樣最終會(huì)損害顧客對(duì)品牌的信任度，導(dǎo)致市場(chǎng)的丟失。其次本田的售后服務(wù)使人感覺(jué)差強(qiáng)人意，享受不到“專(zhuān)賣(mài)店的待遇”，與其車(chē)型在市場(chǎng)的評(píng)價(jià)形成鮮明對(duì)比。最后本田的后繼產(chǎn)品匱乏，轎車(chē)主要還是集中在中低檔，與其它大品牌相比，產(chǎn)品線并不豐富。
馬自達(dá)汽車(chē)公司
馬自達(dá)汽車(chē)公司（MAZDA）創(chuàng)立于1920年，33．4%的股份為美國(guó)福特所有。以生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)而聞名。這種發(fā)動(dòng)機(jī)用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循，減少?gòu)U氣的排出。1992年由海南汽車(chē)制造廠與日本馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社、日本伊藤忠商事株式會(huì)社合資成立海南馬自達(dá)汽車(chē)有限公司。1998年，海汽被一汽集團(tuán)兼并，重組為一汽海南汽車(chē)有限公司，但一汽很難插手海南馬自達(dá)的事務(wù)，甚至無(wú)法分享它的。一汽轎車(chē)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)方式，開(kāi)始生產(chǎn)馬自達(dá)M6轎車(chē)，市場(chǎng)反映極佳。一汽的意圖是最終要將“兩個(gè)馬自達(dá)”整合為一。但問(wèn)題是馬自達(dá)的母公司美國(guó)福特在中國(guó)的合資伙伴是長(zhǎng)安福特，所以最后的歸屬問(wèn)題還很難下結(jié)論。
三菱汽車(chē)工業(yè)公司
是日本三菱（MITSUBISHI）集團(tuán)成員之一，10年由三菱重工業(yè)公司和美國(guó)克萊斯勒公司共同出資組建，戴姆勒－克萊斯勒目前擁有三菱汽車(chē)34%的股份。三菱在中國(guó)的項(xiàng)目比較散亂，方向不明確。）三菱在中國(guó)擁有兩家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，并正在為許多中國(guó)的整車(chē)廠供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
鈴木汽車(chē)公司
鈴木汽車(chē)公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車(chē)為主。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木汽車(chē)公司是最早與中國(guó)汽車(chē)公司合作成功的。早在年5月，鈴木就與當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安機(jī)器廠簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，生產(chǎn)的奧拓和羚羊轎車(chē)在市場(chǎng)一直反響不錯(cuò)。另一合資項(xiàng)目昌河汽車(chē)公司的昌河北斗星也賣(mài)得不錯(cuò)。
富士重工汽車(chē)
富士重工汽車(chē)（SUBARU）前身是一間飛機(jī)制造所，1953年更名為富士重工業(yè)股份有限公司，其20%的股份為通用公司擁有。富士汽車(chē)在賽車(chē)界享有盛譽(yù)，1989年1月富士力獅跑車(chē)以平均223．345公里的時(shí)速，連續(xù)奔馳19天，同時(shí)刷新了10萬(wàn)公里競(jìng)速世界記錄，記錄保持多年未破。富士以四驅(qū)動(dòng)轎車(chē)暢銷(xiāo)世界，著名品牌有力獅和翼豹，與中國(guó)貴航集團(tuán)合資生產(chǎn)云雀微型轎車(chē)。
廣州哪些汽車(chē)公司？
HINO是日本的日野汽車(chē)品牌。
1日本關(guān)東地方西部城市
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在東京都西部，橫跨多摩川南岸和多摩丘陵。人口15.1萬(wàn)（1985）。面積27.1平方公里。1963年設(shè)市。原為農(nóng)業(yè)中心。后為軍工基地，有日野汽車(chē)、富士電機(jī)等大工廠。第二次世界大戰(zhàn)后為日本重要機(jī)械工業(yè)基地。東京都住宅衛(wèi)星城。有國(guó)立多摩動(dòng)物園，為日本大動(dòng)物園之一。
2日野汽車(chē)有限公司
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簡(jiǎn)介
（英文：Hino Motors, ltd.；日文：-{zh-cn:日野自動(dòng)車(chē);}-）簡(jiǎn)稱(chēng)日野汽車(chē)或日野，是一家位于日本東京的柴油卡車(chē)、公共汽車(chē)和其它車(chē)輛的制造商。日野在日本的中重型柴油卡車(chē)制造領(lǐng)域中占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。日野是豐田集團(tuán)(Toyota Group)的成員之一。
歷史
日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業(yè)公司(Tokyo Gas Industry Company)（今天已分成兩家公司：東京煤氣公司(Tokyo Gas Company)和東京電力公司(Tokyo Electric Power)，兩者合稱(chēng)TG&E）。公司生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)是1913年的TGE“A-Type”卡車(chē)。1937年，TG&E將其汽車(chē)制造部門(mén)與汽車(chē)工業(yè)有限公司(AutomobileIndustry Co., Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合并成立了東京汽車(chē)工業(yè)有限公司(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。四年后，公司將改名為柴油汽車(chē)工業(yè)有限公司(Diesel Motor Industry Co., Ltd.)，并最終變成了現(xiàn)在的五十鈴汽車(chē)有限公司(Isuzu Motors Limited)。
第二年（1942年），新的實(shí)體日野重工有限公司(Hino Hey Industry Co., Ltd.)從柴油汽車(chē)工業(yè)有限公司中分離出來(lái)，日野的名稱(chēng)就此誕生。第二次世界大戰(zhàn)以后，公司停止生產(chǎn)船用大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)條約去掉了公司名稱(chēng)中的“重型”。從此公司以日野工業(yè)有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名稱(chēng)專(zhuān)心制造重型拖掛卡車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，1948年，公司又改名為日野柴油工業(yè)有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。
日野在中國(guó)
日野在中國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)：
1.廣汽日野汽車(chē)有限公司（廣東從化）
2.廣汽日野（沈陽(yáng)）汽車(chē)有限公司（遼寧沈陽(yáng)）
3.上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（上海）
4.日野中國(guó)（北京）
請(qǐng)問(wèn)Hino是什么車(chē)牌越詳細(xì)越好
廣汽集團(tuán)旗下?lián)碛袕V汽傳祺乘用車(chē)、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣州本田、廣汽客車(chē)、廣汽日野九大汽車(chē)品牌，其整車(chē)核心業(yè)務(wù)板塊形成了自主品牌、日系合資、歐美系合資三者齊步的穩(wěn)定發(fā)展格局。
廣汽集團(tuán)是由廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司整體變更成立，是由廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、萬(wàn)向集團(tuán)公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州隆酒店有限公作為共同發(fā)起人，以發(fā)起方式設(shè)立的大型國(guó)有控股股份制企業(yè)集團(tuán)。
旗下除了前面講的汽車(chē)品牌外，還有廣汽部件、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)等數(shù)家知名企業(yè)。
據(jù)2019年廣汽集團(tuán)全年銷(xiāo)量情況統(tǒng)計(jì)，廣汽本田銷(xiāo)量約77.09萬(wàn)輛，廣汽豐田銷(xiāo)量在68.2萬(wàn)輛，同別增長(zhǎng)3.95%和17.59%，收益于銷(xiāo)量增長(zhǎng)，廣汽本田全年?duì)I收約1057.11億元，廣汽豐田全年?duì)I收約980.54萬(wàn)元，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)約8.03%和17.12%，營(yíng)收雙雙創(chuàng)下歷史新高。
廣汽旗下的汽車(chē)品牌
HINO是日本的日野汽車(chē)品牌。
1日本關(guān)東地方西部城市
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在東京都西部，橫跨多摩川南岸和多摩丘陵。
人口15.1萬(wàn)（1985）。
面積27.1平方公里。
1963年設(shè)市。
原為農(nóng)業(yè)中心。
后為軍工基地，有日野汽車(chē)、富士電機(jī)等大工廠。
第二次世界大戰(zhàn)后為日本重要機(jī)械工業(yè)基地。
東京都住宅衛(wèi)星城。
有國(guó)立多摩動(dòng)物園，為日本大動(dòng)物園之一。
2日野汽車(chē)有限公司
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簡(jiǎn)介
（英文：Hino Motors, Ltd.；日文：-{zh-:日野自動(dòng)車(chē);}-）簡(jiǎn)稱(chēng)日野汽車(chē)或日野，是一家位于日本東京的柴油卡車(chē)、公共汽車(chē)和其它車(chē)輛的制造商。
日野在日本的中重型柴油卡車(chē)制造領(lǐng)域中占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。
日野是豐田集團(tuán)(Toyota Group)的成員之一。
歷史
日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業(yè)公司(Tokyo Gas Industry pany)（今天已分成兩家公司：東京煤氣公司(Tokyo Gas pany)和東京電力公司(Tokyo Electric Power)，兩者合稱(chēng)TG&E）。
公司生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)是1913年的TGE“A-Type”卡車(chē)。
1937年，TG&E將其汽車(chē)制造部門(mén)與汽車(chē)工業(yè)有限公司(AutomobileIndustry Co., Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合并成立了東京汽車(chē)工業(yè)有限公司(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。
四年后，公司將改名為柴油汽車(chē)工業(yè)有限公司(Diesel Motor Industry Co., Ltd.)，并最終變成了現(xiàn)在的五十鈴汽車(chē)有限公司(Isuzu Motors Limited)。
第二年（1942年），新的實(shí)體日野重工有限公司(Hino Hey Industry Co., Ltd.)從柴油汽車(chē)工業(yè)有限公司中分離出來(lái)，日野的名稱(chēng)就此誕生。
第二次世界大戰(zhàn)以后，公司停止生產(chǎn)船用大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)條約去掉了公司名稱(chēng)中的“重型”。
從此公司以日野工業(yè)有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名稱(chēng)專(zhuān)心制造重型拖掛卡車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，1948年，公司又改名為日野柴油工業(yè)有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。
日野在中國(guó)
日野在中國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)：
1.廣汽日野汽車(chē)有限公司（廣東從化）
2.廣汽日野（沈陽(yáng)）汽車(chē)有限公司（遼寧沈陽(yáng)）
3.上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（上海）
4.日野中國(guó)（北京）
旗下品牌包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽客車(chē)、廣汽日野、廣汽傳祺等。品牌涉及自主品牌、日系品牌合資、歐系品牌合資、美系品牌合資。
廣汽集團(tuán)成立時(shí)間
它成立于2005年6月28日。廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽集團(tuán)，其前身是廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司，成立于19年6月。集團(tuán)總部位于中國(guó)廣州，業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)、零部件、商業(yè)、金融和保險(xiǎn)，是一家股份公司。
廣汽集團(tuán)的發(fā)起人
集團(tuán)發(fā)起人包括廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州長(zhǎng)隆酒店集團(tuán)有限公司、萬(wàn)向集團(tuán)有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)有限公司，于2005年6月28日正式改制為廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #日野
