國內(nèi)消費者一直對于SUV車型情有獨鐘，由于各地路況條件參差不齊，具有更好通過性的SUV更能滿足更多人的出行范圍需求。在人均汽車保有量不高的國內(nèi)，首選購買一款SUV車型也會是很多家庭用戶的首選，而近幾年隨著中國品牌車企的快速發(fā)展，各家車企也都把重心投入到了SUV車型上，產(chǎn)品實力也越來越強了。
今天咖哥就給大家介紹一款性價比頗高的國產(chǎn)緊湊型SUV，那就是比亞迪在3月18日上市的宋經(jīng)典版，共推出三款車型，其售價區(qū)間為6.99-8.99萬元。殊不知在定位更高的比亞迪宋Pro上市后，老款宋車系一直處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，而現(xiàn)在比亞迪推出了宋經(jīng)典版，將這款車型重回市場，這也將進一步降低消費者購買門檻，而該車也是基于老款宋車型進行配置優(yōu)化而來，那么它到底變化在什么地方，哪一款又最值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。
外觀亮點：變化不大，改變在細節(jié)
宋經(jīng)典版整體造型與老款車型保持一致，用了比亞迪經(jīng)典的"Dragon?Face"設計語言，兩側(cè)酷似"龍爪"的大燈組搭配大尺寸進氣格柵，大嘴式格柵內(nèi)部的橫幅式鍍鉻裝飾加入了凹陷處理，增強整車橫向視覺感。前大燈組除了最低配一款車型為鹵素光源，其余車型均使用了LED光源。
車身側(cè)面腰線大幅向上揚起，令車身呈現(xiàn)出俯沖狀造型，樹杈狀樣式的17英寸雙五輻式輪圈被噴涂上槍灰色，增添不少運動氣質(zhì)。車身尺寸與老款車型保持一致，長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距2660mm，定位緊湊型SUV。
全系車型輪胎規(guī)格均為225/65?R17，偏舒適取向。車尾造型飽滿敦實，裝配了橫貫穿式LED尾燈，并加入鍍鉻元素進行點綴，后杠下部用較大尺寸的銀色下護板作為裝飾，排氣為隱藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架區(qū)域設計，也適當?shù)脑鰪娏宋膊繉哟胃小?/p>
內(nèi)飾亮點：質(zhì)感及科技氛圍有所提升
宋經(jīng)典版內(nèi)飾主要在配置上進行了優(yōu)化，整體結(jié)構(gòu)和老款車型基本保持一致，整體設計用極簡主義風格，并保留較為實用的物理按鍵，老款車型的機械擋把被電子擋桿所取代，質(zhì)感及科技氛圍都得到了一些提升。同時，左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風口也適當提升了車內(nèi)運動質(zhì)感。
不僅全系標配胎壓監(jiān)測、后視鏡加熱、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)以及PM2.5過濾等裝置；中高配車型配有倒車影像、駐車雷達、10.1英寸中控大屏、后排出風口和后排USB接口等配置。
宋經(jīng)典版配備了5英寸彩色液晶組合儀表，在中控屏幕方面，除了最低配手動舒適型用8英寸中控大屏外，其余兩款車型均標配10.1英寸中控大屏，這里值得注意的是這塊中控大屏并不能90度旋轉(zhuǎn)。
在安全配置上升級的也比較到位，配備了博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，整合了包括ESP車身電子穩(wěn)定、VDC車輛動態(tài)控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、HBA液壓制動等功能。此外還配有TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊（頂配車型配備）等。
此外，車內(nèi)還最新配備了具備"CN95"級高效空調(diào)符合濾芯，可對細菌常依附的飛沫、顆粒物進行有效阻隔，讓車內(nèi)空氣質(zhì)量更安全。
全系車型標配皮質(zhì)座椅，前排座椅具備6向手動調(diào)節(jié)，副駕駛4向手動調(diào)節(jié)，后排座椅支持4:6放倒，后排還帶有獨立隱藏頭枕，而入門版車型相比另外兩款車型減少后排中央扶手、后排空調(diào)出風口、后排USB充電接口。
后排的地板平整度不錯，中間沒有什么明顯的凸起。后備廂給人第一感覺是開口比較低，內(nèi)部也很規(guī)整，當后排座椅放倒后，整體平整度還是比較出色的，完全是個純平狀態(tài)，可以說完全能夠媲美10萬以上合資車型。
動力方面基本沒有變化，宋經(jīng)典版三款車型將繼續(xù)搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為245N·m，并滿足國六排放標準，這個動力也和比亞迪宋Pro燃油版保持一致。傳動系統(tǒng)，與之匹配6擋手動及6擋雙離合變速箱，這套動力組合也是比亞迪燃油車家族最常見的動力搭配。
底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。相比老款車型，宋經(jīng)典版賬面數(shù)據(jù)有微調(diào)，實際體驗上來說，咖哥覺得這種差別應該是很小的。
哪一款最值得購買？
比亞迪宋經(jīng)典版再度推出，在一定程度上印證了比亞迪應對低端經(jīng)濟市場競爭的需要和壓力，而三款車型低配到頂配差價2萬元，從配置單上看，基礎的配置三款車型并無太大差別，特別是ABS、ESP等行車安全配置方面更是做到了完全的"標配"。
但最主要的一點是三款新車2款為手動擋車型，只有頂配1款車型為自動擋，對于感興趣購買的朋友來說，入門版車型雖然價格較低，但是由于是手動擋，加上倒車影像、定速巡航等功能的缺失，可能并不太適合入手。很明顯，比亞迪宋經(jīng)典版將消費者的群體對準了四五線的用戶。
咖哥覺得對于預算充足的消費者來說，一步到位反倒是個不錯的選擇，8.99萬元的頂配車型，擁有雙離合變速箱、LED頭燈、10.1英寸中控大屏、倒車影像、定速巡航、駕駛運動模式、電動天窗等等配置，160匹馬力的1.5T動力應付日常通勤應該是足夠了，綜合來看性價比還是很高的。但是也會出現(xiàn)一個尷尬的局面，宋Pro燃油版目前起售價為8.98萬元，同樣是1.5T+6DCT動力組合，整車質(zhì)感又提高一個檔次，那么大家會選宋經(jīng)典版還是宋Pro呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10萬級SUV中的性價比“戰(zhàn)斗機” 比亞迪宋Pro車型分析導購
宋Pro2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為89800元-129900元。我們以宋Pro2021款第二代1.5T自動驍云版尊貴型為例，該車型的官方指導價為127800元，據(jù)了解，目前商丘市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計算，購置稅11310元，車船使用稅350元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為146793元；如果選擇購買，我們以首付30%，年限3年來進行計算，那么首付金額就是38340元，月供金額為2769元。
宋Pro車頭看起來非常大氣，格柵運用了多邊形的設計，搭配飾條，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。
來到宋Pro2021款第二代1.5T自動驍云版尊貴型車內(nèi)，這款車內(nèi)飾設計看起來比較年輕，加上銀色金屬飾條，再配合飾條，很符合該車氣質(zhì)。此外，這款車，標配了電動后備廂、全速域自適應巡航、360度全景影像等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。
動力方面，宋Pro配備了1.5TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為136kw，峰值扭矩為288牛·米，匹配了雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
宋Pro插混頂配，純電續(xù)航110km，售價16.58萬
對于普通工薪家庭，預算10萬左右選臺SUV，是一件既隆重又困難的事情。隆重是因為這臺車必須要有顏值為自己贏得一些面子，又要大空間解決實際需求，同時又想要盡量多的配置，正是因為要求多，因此在選擇方面確實困難。今天我們?yōu)檫@類家庭推薦一款可以同時滿足以上三種要求的車型——比亞迪宋Pro，這緊湊SUV售價區(qū)間為8.98-11.98萬元，產(chǎn)品力全面提升，成為性價比很高的車型。近日有不少網(wǎng)友詢問，宋Pro有4款車型，哪款性價比最高？今天我們就以宋Pro?1.5T自動豪華型（下稱宋Pro）的實車為例，跟大家一起看看車型特點，并分析下每款車型的配置差異。
車型特點：
一、基于BNA架構(gòu)打造，用Dragon?Face?2.0設計語言
二、用全新的內(nèi)飾布局，換裝全新電子擋桿
三、車廂空間充裕，乘坐空間與尾廂都相當寬裕
四、搭載1.5T+6DCT動力總成，用前置前驅(qū)驅(qū)動布局
五、配置豐富，全系標配液晶儀表盤和中控屏觸屏
宋Pro是一款基于比亞迪BNA架構(gòu)下打造的全新5座SUV，新車提供赤帝紅、山脈灰、鈦澤銀、雪域白和原子黑共5種車身顏色可選。
比亞迪經(jīng)典的Dragon?Face設計語言在宋Pro上已經(jīng)升級至2.0版本，前臉用尺寸巨大的六邊形中網(wǎng)，搭配粗壯的多輻式鍍鉻格柵，頗具傳統(tǒng)文化色彩的“龍顏”比起之前顯得更大氣更精致。上沿鍍鉻飾條貫穿車標并連接兩側(cè)大燈，帶來更加寬闊的視覺效果。車標下方設有前置攝像頭，牌照下方設有毫米波雷達模塊，說明這臺車配備自適應巡航功能。
頭燈用Dragon?Beam“龍晶之魂”喚醒式大燈，內(nèi)部設計很有意思，LED日行燈呈“777”字形布局，猶如“龍爪”造型。全系標配LED光源和流水點亮效果，極具辨識度。側(cè)腮造型較為夸張，黑、紅、銀三色組成的飾條帶來豐富的層次感，內(nèi)置燈帶并非前霧燈而是轉(zhuǎn)向燈。
側(cè)面來看，造型風格簡潔干練，車身呈前低后高的俯沖姿態(tài)。車身無論是縱向還是橫向的比例都很合適，看起來勻稱和諧。前低后高的腰線在車門部分下沉，讓車身的輪廓顯得更有靈動性，輪眉和側(cè)裙的黑色包圍又增添了一絲野性。有意思的是，D柱提供兩種涂裝選擇，黑色涂裝能夠營造出懸浮式車頂效果，而銀色涂裝視覺效果更加突出，展現(xiàn)個性的一面。
外后視鏡用黑色底座+車身同色外殼組合，配置了修長的LED側(cè)轉(zhuǎn)燈和隱藏在底部的側(cè)置攝像頭（支持360°全景影像），外殼上方還設有NFC卡片式鑰匙感應模塊，能夠在外后視鏡進行感應解/落鎖，非常便利。除此之外，外后視鏡還支持電動調(diào)節(jié)、折疊、加熱和鎖車自動折疊功能。
門把手為車身同色，右側(cè)無鑰匙進入按鍵同樣是車身同色，這樣就保持了車身的整潔度，全系標配前排無鑰匙進入功能，提升了用車的便利性。
前后輪規(guī)格均為225/60?R18（中低配車型為225/65?R17），搭配雙五輻式鋁合金輪轂，看上去時尚大氣，剎車卡鉗用了銀色涂裝，與整體風格統(tǒng)一。匹配的是玲瓏GREEN-Max?4×4?HP系列輪胎，經(jīng)濟耐用。
寬大方正的尾部看上去富有力量感，最亮眼的莫過于貫穿式尾燈，燈帶加入了鍍鉻飾條點綴，強化橫向拉伸感，提升了精致感，尾燈內(nèi)部用了與前臉相呼應的龍爪造型，全LED光源點亮后格外吸睛。底部用了隱藏式排氣管布局，搭配大面積黑色包圍和銀色下護板，看起來簡潔清爽。
車廂內(nèi)部，簡約的風格很有居家的生活味道，復雜的物理按鍵經(jīng)過簡化讓車廂變得非常簡潔，用8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸可自適應旋轉(zhuǎn)中控屏（中低配為8英寸，頂配可選裝12.8英寸），又讓車廂不乏科技感。用料方面，中控臺與門板的覆蓋件用了略帶彈性的塑膠，中控臺加入貫穿式銀色飾條，拉升了車廂的橫向?qū)挾龋⒃黾恿私饘儋|(zhì)感，非常巧妙。
三輻式多功能方向盤用了平底造型，提升運動感，全系標配皮質(zhì)包裹，手感更加舒適細膩。橫輻上設有多媒體、行車電腦和自適應巡航（中低配為定速巡航）的快捷功能按鍵，依舊用中文標識，對中國消費者更有親和力。
全系標配8英寸全液晶儀表盤，前衛(wèi)的UI界面非常符合年輕消費者的口味。由上而下分別是標準、經(jīng)濟和運動模式下的主題顯示，運動模式的全紅主題帶來更多***感。
可翻折中控屏無論何種尺寸，均搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可容納全球400萬+應用，更有高識別度的智能語音交互功能，可識別8種方言，可玩性極高。
宋Pro的擋桿臺造型經(jīng)過重新布局，并換裝了全新的電子擋桿，用大面積皮質(zhì)包裹，富有高級感。擋桿后方為全系標配的一鍵啟動按鍵，周圍布置有車道偏離預警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、電子手剎、空調(diào)快捷鍵、雙閃燈、多媒體音量調(diào)節(jié)和駕駛模式切換按鍵。前方設有兩個水杯架和手機儲物格，頂配車型還支持手機無線充電功能。擋桿臺右側(cè)加入了傾斜的扶手，不僅為副駕駛提供手部支撐，也巧妙地突顯了以駕駛員為中心的理念。?
中央扶手箱開口不大，底部增加了兩個USB接口和12V電源，實際可放置的面積較小，放置小物件基本沒有問題。
全系車型前排座椅都用仿皮包裹，坐墊和靠背都足夠?qū)挻?，填充物有一定的彈性，支撐性充分。主駕駛座椅支持前后、靠背和高低（2向）調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后、靠背調(diào)節(jié)。
后排座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊和靠背寬大，坐墊長度達到了510mm，能夠給腿部提供完美的承托感，配合著最大傾斜角度達110°并且有11檔分段可調(diào)椅背，輕松實現(xiàn)從直立到半躺的各種姿態(tài)，適合生活中的各種場景。后排座椅設置了帶兩個水杯槽的可翻折中央扶手，三個可獨立伸縮的頭枕，功能性都比較完善。
宋Pro加大尺寸的核心目的就是為用戶帶來更加充裕的乘坐空間，我們重點體驗前后排的空間表現(xiàn)。體驗者身高183cm，調(diào)整好駕駛坐姿后，前排頭部空間為一拳。而后排空間就非常充裕了，腿部空間兩拳有余，頭頂空間同樣兩拳有余，橫向乘坐三個年輕人也很輕松，再加上可多級調(diào)節(jié)的椅背，能夠讓每一位家人都坐得舒適。
后排配備有地臺式空調(diào)出風口，下方還配備有兩個USB接口，充電時可將手機放在下方的儲物格內(nèi)，十分人性化。地臺有小幅度隆起，但不會對后排乘客的腿部活動造成太大影響。
除入門車型，其余車型均配置了可開啟的全景電動天窗，可一鍵開啟超廣角視野，提升車內(nèi)的光效果和視野感。?
尾箱造型規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下的容積完全可滿足5人長途出行的行李裝載需求，更不用說日常購物買菜。后排座椅支持4:6比例分割放倒，放倒后與地板基本可持平，最大容積可提升至1340L，更可以為工作助力。地板下方配備有非全尺寸備胎和維修工具，非常貼心。?
動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118kW（160Ps）/5200rpm，最大扭矩為245Nm/1600-4000rpm，均匹配6速DCT雙離合變速器，綜合油耗低至7L/100km。
底盤方面，用前麥弗遜獨立式+后多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)布局。
配置方面，宋Pro全系共分為4款車型，我們將其逐一對比。
入門版2019款1.5T自動舒適型售價為8.98萬元，中配版2019款1.5T自動精英型售價為9.98萬元，價格貴了1萬元，配置上多出了定速巡航、陡坡緩降、可開啟全景天窗、車頂行李架、藍牙鑰匙及外后視鏡加熱功能。花費1萬元得到以上配置，性價比很高，尤其是定速巡航、可開啟全景天窗和藍牙鑰匙對于用車體驗有著極大的提升。
高配版2019款1.5T自動豪華型售價為10.98萬元，價格比中配版貴了1萬元，配置上多出了18寸輪圈、前后側(cè)氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、道路交通標識、主動安全系統(tǒng)、前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、10.1英寸中控屏、GPS導航、導航路況信息顯示、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、6喇叭、自適應近遠光燈、外后視鏡折疊和鎖車自動折疊功能及中控屏自適應旋轉(zhuǎn)功能。如果說入門版升級至中配版是便利性提升，那么升至高配版就是“智能化”的提升了，光是360°全景影像、自適應巡航、10.1英寸中控屏就已經(jīng)物超所值，因此多花費1萬元升自動豪華型更加明智。
頂配版2019款1.5T自動尊貴型售價為11.98萬元，價格比高配版貴了1萬元，配置上多出了前后排頭部氣囊、并線、倒車車側(cè)預警、電動后備廂、后備廂位置記憶、前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、9喇叭、全車車窗一鍵升降及內(nèi)后視鏡自動防眩目。侃弟認為以上均屬于錦上添花的配置，但考慮到高配版的配置已經(jīng)足夠豐富，頂配版就留給“不差錢”的土豪去享用吧。
結(jié)論：最具性價比的是10.98萬元的2019款1.5T自動豪華型，故作推薦。
侃弟點評：
宋Pro雖然是一臺緊湊SUV，但在尺寸上卻很舍得用料，帶來夠大夠氣派的車身，當然其核心是想營造出超大的空間，讓普通百姓的家庭的每一位乘客都能享受到乘車的愉悅感，尤其是后排大空間和多級調(diào)節(jié)的椅背，是愛家用戶的不二之選。這臺車還擁有完善的配置，乘客能獲得舒適的駕乘感受，功能完善的多媒體系統(tǒng)同樣滿足精神需求。車型選擇上，我們推薦10.98萬元的2019款1.5T自動豪華型，配置齊全，價位合適，最適合咱普通工薪家庭。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪宋suv2019款多少錢?
宋Pro DM-i，在比亞迪插混SUV陣營中，屬于熱度比較高的車型代表。目前市場在售的2022款宋Pro DM-i，全系共分為5個配置版本，官方指導價保持在14.08-16.58萬元之間。本篇文章我們就以2022款 DM-i 110km 旗艦型 Pro為例，解析一下其自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)。售價16.58萬，又是頂配車型的它，家用是否可以考慮呢？
外觀方面，宋Pro DM-i的造型設計有著很高的識別度。前臉依舊是龍魂美學設計風格，尺寸較大的進氣格柵，內(nèi)部還加入了橫向鍍鉻裝飾條進行點綴，整體看起來比較大氣精致。另外引擎蓋上隆起的線條設計，也在很大程度上提升了車頭的硬派氣質(zhì)，顯得力量感十足。
側(cè)面設計比較簡約，凌厲的腰線設計，賦予了宋Pro DM-i很強的層次感。值得一提的地方在于，宋Pro DM-i為了更好迎合年輕人的審美胃口，還加入了不少熏黑的設計元素，所給人的視覺觀感比較出色。車尾造型十分時尚動感，寬大的貫穿式尾燈組合，表面鍍鉻飾條加以橫貫，進而增強了車尾的高級感。
內(nèi)飾部分，宋Pro DM-i沿用環(huán)抱式中控布局，從設計風格來看，并不會給我們眼前一亮的感覺。不過用料以及細節(jié)做工挑不出毛病，大面積軟質(zhì)材料包覆中控臺，實際質(zhì)感有著可圈可點的表現(xiàn)。15.6英寸中控顯示屏內(nèi)置DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制以及應用商店、Wi-Fi熱點等功能。通過手機APP還可以完成遠程控制、服務預約和車輛監(jiān)控等智能功能。
尺寸部分，宋Pro DM-i的長寬高分別達到4650/1860/1700mm，車身軸距為2712mm。通過這一數(shù)據(jù)來看，結(jié)合緊湊型SUV的定位，其表現(xiàn)還是很主流的。進入到宋Pro DM-i的后排，本人身高180cm，腿部距離前排座椅有著兩拳的余量，頭部空間也有將近一拳的距離，滿足日常家用完全不是問題。
最后來看看宋Pro DM-i的硬件表現(xiàn)，1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電機組成的插混動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為81kW，最大扭矩達到135N·m。電機有著145kW/325N·m的動力輸出，與之匹配E-CVT無級變速箱。將這款宋Pro DM-i開起來，動力表現(xiàn)比較搶眼，無論是城市代步還是高速行駛，都能為我們提供充沛的動力儲備。NEDC綜合油耗為0.9L/100km，配備容量18.3kWh的碳酸鐵鋰電池組，可以實現(xiàn)110km的純電續(xù)航里程。如果油電充足的話，綜合續(xù)航里程能夠達到1090km。
綜合來說，宋Pro DM-i的表現(xiàn)比較均衡。靜態(tài)層面上，有著高顏值的外觀設計以及簡約前衛(wèi)的內(nèi)飾布局。動態(tài)部分，宋Pro DM-i的性能輸出以及綜合續(xù)航能力，也達到了同級別的主流水平。綜合上述分析，如果你有購買插混家用SUV的打算，出自比亞迪之手的宋Pro DM-i可以重點了解一下。
本文來自易車號作者車解讀01，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
比亞迪宋suv2019款價格為7.99-12.99萬：
1、外觀方面，新車和現(xiàn)款車型車型相比最大的改變就是換裝了全新的“DragonFace”家族式龍臉，不管在質(zhì)感還是在辨識度上都得到了最大的提升，尤其是全新的帶四顆矩陣式的LED大燈組，在龍須鍍鉻飾條的配合下極具神韻。更大尺寸進氣格柵令整個車頭看上去更加霸氣，在氣勢上和更高級別的唐有得一拼；
2、車身側(cè)面作為一款中期改款車型，新車并未進行大幅度修改，僅在細節(jié)之處進行了調(diào)整。C柱位置通過小面積熏黑處理后再高挑車窗鍍鉻飾條的配合下營造出一種懸浮式車頂?shù)募纫暩?，多幅式的腰線則折射出十足的肌肉感，在較高的車身尺寸的映襯下顯得更加敦實；
3、車身尾部新車也換裝了貫穿式的LED尾燈組，整體向家族化靠攏，不過在質(zhì)感上要比唐稍遜一籌，保險杠底部組加入了帶有矩形元素的銀色護板，在兩側(cè)示寬反光板的配合下進而提升了整個車尾的層次感；
4、內(nèi)飾方面改變最大的當屬可360度旋轉(zhuǎn)的吃雞大屏了，據(jù)廠商提供的信息，新車將全系標配，還是非常值得稱贊的，大面積軟質(zhì)材料、搪塑面板以及恰到好處的鍍鉻元素大大提升了整個內(nèi)飾的質(zhì)感，較現(xiàn)款車型來說更加簡潔，另外新車還更換全新的機械式換擋機構(gòu)，在全液晶儀表盤和三幅式多功能運動方向盤的配合展現(xiàn)出了滿滿的高級感；
5、動力方面，新車將繼續(xù)維持現(xiàn)款車型上的動力總成，燃油版僅搭載一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為113千瓦，最大扭矩為240Nm，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是5速手動和6速的雙離合變速器。懸架方面依舊是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，在這個級別的車型中還是非常少見的。
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