- 江西渴望車展|復(fù)蘇調(diào)查
- 一周車話“高田氣囊”再陷丑聞，日系三巨頭全中招
- 贛g是江西哪里的牌照？
- 特斯拉電動(dòng)皮卡中國(guó)開(kāi)訂：訂金1000元；2021款唐EV換裝刀片電池
- 特斯拉在贛州充電方便嗎現(xiàn)在
- 上饒?zhí)厮估?s店地址
特斯拉雨刷打開(kāi)方法如下：
1、雨刮器開(kāi)關(guān)與轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)集成在根撥桿上。
2、找到這跟撥桿，撥動(dòng)方向盤右側(cè)的雨刮器開(kāi)關(guān)撥桿即可打開(kāi)。
雨刮器可以刮去車上的浮塵和臟東西。此外控制雨刮器的撥桿有調(diào)速旋鈕，旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)雨刮器擺動(dòng)的快慢，使用過(guò)程中按需進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。
江西渴望車展|復(fù)蘇調(diào)查
江西省贛州市南康區(qū)G105(潭口大道)。特斯拉(贛州贛南特斯拉中心)成立于2005年，地址位于江西省贛州市南康區(qū)G105(潭口大道)，是贛南首家集銷售、售后、交付于一體的特斯拉中心。贛州市，簡(jiǎn)稱“虔”，別稱虔城、贛南，江西省轄地級(jí)市、省域副中心城市。
一周車話“高田氣囊”再陷丑聞，日系三巨頭全中招
“你們這種做物流、運(yùn)輸?shù)奶胤N車經(jīng)銷商怎么也來(lái)參加商超展？”
“據(jù)說(shuō)是主辦方下來(lái)的命令，說(shuō)本土品牌的新能源汽車一定要來(lái)站臺(tái)支持?！?/p>
5月4~5日，江西省南昌市商務(wù)局又一次組織了一場(chǎng)“汽車消費(fèi)展”，這一次參與的還有青山湖區(qū)人民，距離上一次青云譜區(qū)舉辦的“汽車消費(fèi)節(jié)”，不過(guò)短短4天時(shí)間。
原本南昌市每年的五一和十一期間，都會(huì)有專門的會(huì)展公司在展覽中心舉辦一場(chǎng)大型的汽車展，組織全市汽車經(jīng)銷商，利用充裕的小長(zhǎng)時(shí)間促進(jìn)汽車消費(fèi)。但今年，受到疫情影響，這一規(guī)模較大的車展被推遲到6月12日。不過(guò)商務(wù)局組織的這場(chǎng)車展，表明高層顯然有點(diǎn)“坐不住”。
相應(yīng)的，南昌市的汽車經(jīng)銷商們也承受著非常大的經(jīng)營(yíng)壓力。雖然此次有30多個(gè)汽車品牌參與其中，實(shí)際情況是各有“辛酸淚”。
品牌分化擴(kuò)大
“我們店4月份已經(jīng)恢復(fù)到正常水平，這個(gè)月我們每個(gè)人的任務(wù)也到了平常的14臺(tái)?！弊鳛槭芤咔橛绊懽顕?yán)重的品牌，這家東風(fēng)本田4S店銷售人員的回答讓人頗感意外。隨后他解釋，“4月8號(hào)武漢解封后，我們的商品車就已經(jīng)陸續(xù)到店了，所以車源方面是有保證的?！?/p>
其實(shí)，相較于現(xiàn)車是否充足而言，東風(fēng)本田恢復(fù)如此之快的主要原因，除了降價(jià)促銷成為吸引消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車的“法寶”之外，還有其他品牌的流失，隔壁北京現(xiàn)代4S店的銷售人員給出了答案：“降價(jià)都在降價(jià)，但是我們很多客戶都去買日系品牌了?！?/p>
“疫情過(guò)后，大家消費(fèi)謹(jǐn)慎了很多，買日系車就是一個(gè)很典型的保守型消費(fèi)?！庇浾咄ㄟ^(guò)了解發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在車市客流整體回暖明顯，但各品牌冷熱不均。日系4S店進(jìn)店量維持高位，法系、韓系及部分自主品牌則回溫緩慢。
一位一汽-大眾4S店工作人員稱，今年2月初剛復(fù)工時(shí)，日均客流量不超過(guò)10批。4月開(kāi)始，店內(nèi)客流量開(kāi)始明顯上升。僅5月3日下午，店內(nèi)客流量便超過(guò)40批，其中看車、購(gòu)車的客戶數(shù)占比達(dá)七成以上，五一期間每天客流量均超過(guò)百人。
“其實(shí)我都不太愿意來(lái)商超展現(xiàn)場(chǎng)，寧愿回到展廳去接客戶?！边@家廣汽豐田銷售人員表示，“現(xiàn)在到店的顧客目的性更強(qiáng)，成交率更高。”不同于這位銷售人員在展廳一天“累并快樂(lè)”地接待近6批客戶，別克和雪佛蘭的銷售人員更愿意接受這種“大海撈針”式的推銷。
受到疫情影響，這兩家上汽通用的品牌二三月份基本上沒(méi)怎么賣車，現(xiàn)在要清庫(kù)存為進(jìn)新車做準(zhǔn)備。但是他們的苦惱是，原價(jià)12.89萬(wàn)元的別克英朗，現(xiàn)在可以優(yōu)惠5.5萬(wàn)元，甚至還有談判空間，“但客戶越是降價(jià)越不愿買”。
不僅如此，政策的變化也讓消費(fèi)者觀望情緒濃厚。在現(xiàn)場(chǎng)，記者遇到一位前來(lái)逛逛的男士，他表示現(xiàn)在還沒(méi)有考慮好是買燃油車還是新能源汽車。從去年下半年就開(kāi)始看車，到今年疫情期間在家大量地瀏覽車市信息，尤其是國(guó)家出臺(tái)關(guān)于新能源汽車的一系列政策后，讓他原本就搖擺不定的心，更沒(méi)了主意。
確實(shí)，為了應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的不利影響，有很多車型推出了“歷史冰點(diǎn)價(jià)”以求銷量增長(zhǎng)。但并不是每個(gè)品牌都能憑此奏效，大眾系可以，但韓系和美系就很難。其中的關(guān)鍵還是在于品牌力，這一點(diǎn)也適用于豪華品牌。
“雖然疫情讓消費(fèi)者的購(gòu)車受到限制，抑制了部分購(gòu)車需求，但現(xiàn)在消費(fèi)者線下能夠自由看車選車，預(yù)計(jì)5月份還會(huì)有一部分購(gòu)車需求釋放?！币晃槐捡Y的銷售人員稱。從上個(gè)月開(kāi)始，在他的朋友圈里，平均每?jī)商炀蜁?huì)發(fā)一次與提車客戶合影的交車照片。
而作為展場(chǎng)最大最霸氣的車型，林肯展臺(tái)的領(lǐng)航員卻沒(méi)能吸引更多的目光。畢竟，林肯的品牌知名度確實(shí)要弱些。雖然新上市的冒險(xiǎn)家性價(jià)比很高，其銷量占比能夠達(dá)到60%，但是“凱迪拉克和沃爾沃降價(jià)太兇了，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)敗的客戶依然很多?！?/p>
“有錢人不需要報(bào)復(fù)，他們一直在消費(fèi)。”一家?jiàn)W迪4S店銷售人員開(kāi)門見(jiàn)山地說(shuō)道。而在奧迪的展臺(tái)上，擺著一款A(yù)6L e-tron和一款e-tron車型。用他的話說(shuō)，“奧迪走量的車型如A4L、Q5等不用擺在這展示，這兩款幾個(gè)月都賣不了一臺(tái)的車可以在這宣傳一下?！?/p>
新能源，不美好
依靠政策的春風(fēng)，2018年南昌新能源汽車銷量2.53萬(wàn)輛，排名全國(guó)第十。2019年，南昌的排名還是跌出了十名開(kāi)外。那么，南昌到底是一個(gè)什么樣的新能源汽車氛圍呢？
實(shí)際上，南昌市傳統(tǒng)車企的新能源汽車經(jīng)銷商目前只有比亞迪、吉利新能源和北汽新能源，其他如長(zhǎng)安、奇瑞和榮威等常見(jiàn)新能源品牌都沒(méi)有單獨(dú)建網(wǎng)。
“在南昌還是買比亞迪新能源汽車的多一點(diǎn)，”一名比亞迪經(jīng)銷商透露，“南昌人買東西還是比較認(rèn)品牌”。不過(guò)該人士也沒(méi)有否認(rèn)，大多數(shù)買比亞迪新能源汽車的客戶都會(huì)去從事共享出行業(yè)務(wù)，自己代步的還是偏少，“現(xiàn)在還是宋Pro好賣一點(diǎn)”。
雖然南昌的新能源汽車反響平平，但對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)省會(huì)城市必須要占領(lǐng)。威馬、小鵬、蔚來(lái)和特斯拉分別坐落在南昌市區(qū)的四個(gè)角上，工廠設(shè)在上饒的愛(ài)馳汽車沒(méi)有在南昌建店。其中，威馬由一家綜合經(jīng)銷商演變而來(lái)，而其他三家則占領(lǐng)著三個(gè)商場(chǎng)。
“我們現(xiàn)在還是在給客戶普及電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，”一位威馬銷售人員表示，“而且我們的車型更接近于傳統(tǒng)SUV樣式，更容易讓比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者接受，所以主要也是拓展燃油車客戶?！痹谡劶颁N量時(shí)，這家去年7月才成立的經(jīng)銷商銷量穩(wěn)定在月均10輛左右。
新能源汽車、造車新勢(shì)力接受度低，是南昌汽車消費(fèi)市場(chǎng)目前繞不過(guò)去的檻。盡管小鵬汽車把店開(kāi)在江西省最大的購(gòu)物中心的一樓，前來(lái)圍觀的人絡(luò)繹不絕?！耙郧按蠹叶紒?lái)詢問(wèn)G3的情況，現(xiàn)在P7進(jìn)來(lái)后，大家開(kāi)始對(duì)P7感興趣?！辈贿^(guò)，在銷售人員看似興奮的背后，是對(duì)銷量的無(wú)奈，“更多人只是問(wèn)問(wèn)而已”。
“對(duì)于南昌人來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)和特斯拉首先是豪華品牌，其次才是電動(dòng)車?！边@位在寶馬4S店升至總監(jiān)后跳槽來(lái)到蔚來(lái)空間的負(fù)責(zé)人表示，“今年已經(jīng)完成了40臺(tái)的銷售”。不過(guò)他也有著和其他電動(dòng)車品牌同樣的任務(wù)，那就是“引導(dǎo)客戶選擇電動(dòng)車”。
4月18日，江西省正式出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的十條措施。不同于其他城市對(duì)新能源汽車的大力支持，江西省并未對(duì)新能源汽車給予相關(guān)的***政策。其中有一條是出于促進(jìn)省產(chǎn)車的銷售考慮，將皮卡車納入購(gòu)目錄和取消皮卡車進(jìn)城限制，同為省產(chǎn)車的江鈴新能源（也就是易至汽車）應(yīng)該感到很受傷。
2018年總部位于南昌贛江新區(qū)的江鈴新能源易至汽車的銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，但絕大多數(shù)是銷往江西以外的河南和山東市場(chǎng)。對(duì)于本地市場(chǎng)，易至汽車南昌總代表示，“每個(gè)月C端客戶大概20臺(tái)左右，加上大客戶的話，單店銷量在40臺(tái)左右。”去年記者就曾調(diào)查過(guò)易至汽車，得知其無(wú)法得到政策方面的支持。如今看來(lái)，局面依舊沒(méi)能改觀。
雖然江西省沒(méi)有出臺(tái)給予消費(fèi)者車輛購(gòu)置的直接補(bǔ)貼的政策，但是確定了通過(guò)支持舉辦汽車展覽展銷等方式來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)。五一期間，江西省各地開(kāi)展汽車展銷活動(dòng)36場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，上饒汽車展銷售金額達(dá)6300余萬(wàn)；贛州銷售汽車2000余輛；宜春?jiǎn)稳珍N售130余輛。
短期的成績(jī)看似喜人，不過(guò)從另外一個(gè)角度來(lái)看，江西今年五一期旅游收入、累計(jì)接待游客數(shù)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)拿下全國(guó)第一，也就意味著，受居民期出游人員增多等諸多因素綜合影響，五一期間江西汽車消費(fèi)并未出現(xiàn)明顯爆發(fā)式增長(zhǎng)。
文/楊晶
---------------------------------------------------------------------------
微信搜索“汽車公社”、“一句話點(diǎn)評(píng)”關(guān)注微信公眾號(hào)，或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
贛g是江西哪里的牌照？
最近的熱搜，可用一個(gè)字概括——
。
先是“上海名媛群”成為大家爭(zhēng)相熱議的焦點(diǎn)，豪車，名牌包包，精致下午茶，“拼”出來(lái)的“名媛生活”火遍了朋友圈。這些試圖打造躋身“上流圈”的象，連二手***也有人共享，高端餐廳的美食只拍照不吃，拍完下一批姐妹輪著上場(chǎng)擺拍……吃瓜群眾忍不住感慨，上海果然是魔都，什么魔幻的事情都可能出現(xiàn)。
大寫的服氣！
而后是短平臺(tái)有人冒充“靳東”，用嫁接的方式，截取演員演戲和公共場(chǎng)合接受訪的片段，加上人工或機(jī)器配音，冒靳東本人，讓不少中老年女性上當(dāng)受騙。
從10月中旬開(kāi)始，“六旬阿姨瘋狂迷戀靳東”的新聞屢次登頂頭條，這位來(lái)自江西贛州的黃阿姨自稱被明星“靳東”真情表白，經(jīng)過(guò)線上長(zhǎng)期的“溫暖互動(dòng)”，她決定獨(dú)自前往長(zhǎng)春尋找夢(mèng)中的情人靳東。但很快被戳破，時(shí)間持續(xù)發(fā)酵后，靳東工作室很快對(duì)此作出回應(yīng)，稱演員靳東從未在任何短平臺(tái)中開(kāi)設(shè)賬號(hào)，那些以“靳東”為名的賬號(hào)不過(guò)是一場(chǎng)。
甚至，連“最美援鄂女護(hù)士”也，不僅護(hù)士身份遭到質(zhì)疑，還被曝光了債務(wù)問(wèn)題等一系列爭(zhēng)議。伴隨于鑫慧個(gè)人、醫(yī)院及所在單位的回應(yīng)發(fā)聲，輿論度依舊處于高位。
但也是在近日，汽車圈也發(fā)生了一則和“”相關(guān)的大新聞。曾因氣囊問(wèn)題深陷安全漩渦的日本高田公司（Takata?Corp.），破產(chǎn)后依舊負(fù)面纏身，最近又因“”被推向輿論的風(fēng)口浪尖。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》在本月中旬最先援引知情人士消息，稱均勝安全系統(tǒng)公司日本子公司（Joyson?Safety?Systems?Japan，JSSJ）出現(xiàn)舞弊行為，其位于日本的安全帶制造工廠使用了偽造的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以此通過(guò)歐洲認(rèn)證機(jī)構(gòu)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
被曝出現(xiàn)安全問(wèn)題的JSSJ是均勝電子旗下均勝安全系統(tǒng)公司的日本子公司，在高田因安全氣囊缺陷于2017年申請(qǐng)破產(chǎn)之后，JSSJ對(duì)該公司進(jìn)行了全資收購(gòu)。2018年，中國(guó)寧波的均勝電子利用旗下美國(guó)百利得安全系統(tǒng)公司（KSS）收購(gòu)了高田，并將高田與KSS整合為均勝安全系統(tǒng)有限公司，整合重組費(fèi)用接近8億元。
日本業(yè)界曾預(yù)計(jì)，高田在申請(qǐng)破產(chǎn)時(shí)的負(fù)債總額最終超過(guò)1萬(wàn)億日元（折合人民幣約636億元），成為日本制造商在二戰(zhàn)后最大規(guī)模的破產(chǎn)案例。
那么，安全帶問(wèn)題又有多嚴(yán)重？
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，有超過(guò)900萬(wàn)條不達(dá)標(biāo)的安全帶被供給多家日本汽車制造商，而日本國(guó)土交通省也進(jìn)一步證實(shí)，這些涉嫌數(shù)據(jù)的產(chǎn)品均由JSSJ位于日本滋賀縣的彥根工廠制造，內(nèi)部檢查數(shù)據(jù)被篡改后出貨銷售。
在此次安全浮出水面時(shí)，業(yè)界更為關(guān)注的，JSSJ試圖通用手段隱瞞真相的嫌疑。盡管高田已在均勝電子的資本整合下改頭換面重新出發(fā)，但***和商業(yè)舞弊的溫床依舊存在，這正是安全帶質(zhì)量問(wèn)題背后的根源。
引發(fā)了日本媒體的廣泛關(guān)注，國(guó)土交通省第一時(shí)間對(duì)外表態(tài)稱，目前還沒(méi)有關(guān)于安全帶質(zhì)量問(wèn)題而造成的傷亡，但因?yàn)橛绊懜采w面較廣，最終有可能發(fā)展為汽車制造商層面的大規(guī)模召回。
在《日本經(jīng)濟(jì)新聞》爆出JSSJ安全帶問(wèn)題之時(shí)，已有知情人士透露，該公司已經(jīng)于今年4月份了解到彥根工廠的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，且部分?jǐn)?shù)據(jù)已經(jīng)***縱，但尚不清楚所謂的數(shù)據(jù)偽造何時(shí)發(fā)生。根據(jù)國(guó)土交通省的指示，均勝已經(jīng)從今年夏天開(kāi)始，對(duì)位于日本的彥根工廠進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。
而隨著相關(guān)新聞的持續(xù)跟進(jìn)，我們得知高田公司早在20多年前就有篡改強(qiáng)度數(shù)據(jù)之嫌，早在2000年，高田氣囊事故被大規(guī)模曝光之前，該公司就開(kāi)始啟動(dòng)了數(shù)據(jù)層面的不正當(dāng)行為。這也意味著，的溫床早在20多年前就已經(jīng)醞釀，且不僅是安全帶產(chǎn)品，高田數(shù)據(jù)的不正當(dāng)行為已成常態(tài)。
在對(duì)彥根工廠的調(diào)查中，相關(guān)人員對(duì)生產(chǎn)后測(cè)量的安全帶強(qiáng)度數(shù)據(jù)與向汽車制造商報(bào)告的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照，并對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行詢問(wèn)。最終確認(rèn)，篡改數(shù)據(jù)的痕跡在約20年前的項(xiàng)目資料里就有發(fā)現(xiàn)，JSSJ在檢查方法不符合該標(biāo)準(zhǔn)、且強(qiáng)度也未達(dá)到的情況下，將數(shù)據(jù)進(jìn)行了改寫，并將商品供應(yīng)給了汽車制造商。
截至2020年8月，JSSJ擁有員工人數(shù)約為1000人，在日本滋賀縣共有4家工廠。根據(jù)官方公開(kāi)的信息，該公司在2019財(cái)年的銷售額1141億日元，純利潤(rùn)為34億日元。均勝電子與世界多家汽車制造商有業(yè)務(wù)往來(lái)，在日本安全帶市場(chǎng)占有率約為40%，市占率近幾年穩(wěn)居第一，預(yù)計(jì)在世界范圍內(nèi)也有近30%的市場(chǎng)份額。
綜合日本媒體報(bào)道，破產(chǎn)的高田公司被整合之后，JSSJ的多位高層一度被頻繁更換，重要的決策如若沒(méi)有美國(guó)方面的批準(zhǔn)，就無(wú)法持續(xù)推進(jìn)。本質(zhì)上，這也讓高田時(shí)代常態(tài)化和隱蔽化的***和舞弊因子，在新公司得以繼續(xù)滋長(zhǎng)。
據(jù)悉，就拿這次安全帶數(shù)據(jù)的報(bào)告書提交期限為例，JSSJ也以“行至月末，錯(cuò)過(guò)當(dāng)月提交期限”為理由拖延。
但值得一提的是，不達(dá)標(biāo)安全帶數(shù)量高達(dá)900萬(wàn)條，這并不是個(gè)小數(shù)字，在轎車上，每輛車至少使用2條安全帶，而在公共汽車等商用車上搭載數(shù)量則更多。更何況，如上文所述，JSSJ的安全帶在日本國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率為4成，位居第一，與豐田等大部分汽車巨頭都有業(yè)務(wù)往來(lái)，產(chǎn)品也一直向海外發(fā)貨。
日本國(guó)土交通省的前期數(shù)據(jù)以JSSJ提供的報(bào)告為基礎(chǔ)，對(duì)違法產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行了估算。據(jù)悉，涉及安全問(wèn)題的安全帶數(shù)量尚未最終確定，未來(lái)還有變動(dòng)的可能性，已指示各汽車制造商做好召回的準(zhǔn)備。
根據(jù)國(guó)土交通省統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，日本2019年國(guó)內(nèi)汽車召回?cái)?shù)量比上一年增加了28%，達(dá)到1053萬(wàn)輛，超過(guò)100萬(wàn)輛的召回體量已經(jīng)非常龐大。就拿JSSJ此次安全帶問(wèn)題來(lái)說(shuō)，或?qū)⑸婕暗?00萬(wàn)輛召回影響將更加深遠(yuǎn)。
而在過(guò)去一周，汽車制造領(lǐng)域的“話題大王”特斯拉，依舊憑借多個(gè)大新聞置身于輿論的漩渦中心，其中有一個(gè)，就和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題相關(guān)。
綜合外媒報(bào)道，特斯拉于承認(rèn)其?Model?3存在一處設(shè)計(jì)問(wèn)題，該缺陷有可能導(dǎo)致車輛在通過(guò)水坑的時(shí)候，后保險(xiǎn)杠可能會(huì)與車輛分離，線束、車身緊固件或支架也可能會(huì)損壞。
相關(guān)文件內(nèi)容顯示，在罕見(jiàn)的情況下，2019年5月21日之前在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model?3車輛的某些部件，在排水不暢或積水的道路或高速公路上行駛時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)損壞。身處這些情景，后保險(xiǎn)杠可能會(huì)與車輛分離，安全帶、車身緊固件、支架也可能會(huì)損壞。同時(shí)，該文件表明，類似情況下造成的損壞，屬于車輛保修范圍。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局23日最新信息，特斯拉汽車（北京）有限公司自即日起召回部分進(jìn)口Model?S、Model?X電動(dòng)汽車，涉及車輛近3萬(wàn)輛。召回原因，主要是這些車輛的前后懸架連桿存在安全隱患，特斯拉表示將為這些車輛更換改進(jìn)后的前后懸架連桿。
其中，生產(chǎn)日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進(jìn)口Model?S、Model?X車輛，存在前懸架后連桿的相關(guān)隱患，共計(jì)接近3萬(wàn)輛。
從當(dāng)下的情況看，特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題并沒(méi)有想象中那般棘手，但是仍然反映出該公司在裝配工藝細(xì)節(jié)、軟件成熟度等方面的缺陷。而反觀JSSJ的安全帶數(shù)據(jù)，如若破產(chǎn)的高田公司舞弊溫床依舊留存，想必不久的將來(lái)又出安全風(fēng)波。
搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞?shì)W事盡在一周車話，下周見(jiàn)！
文/北岸
---------------------------------------------------------------------------
微信搜索“汽車公社”、“一句話點(diǎn)評(píng)”關(guān)注微信公眾號(hào)，或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉電動(dòng)皮卡中國(guó)開(kāi)訂：訂金1000元；2021款唐EV換裝刀片電池
特斯拉雨刷打開(kāi)方法如下：
1、雨刮器開(kāi)關(guān)與轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)集成在根撥桿上。
2、找到這跟撥桿，撥動(dòng)方向盤右側(cè)的雨刮器開(kāi)關(guān)撥桿即可打開(kāi)。
雨刮器可以刮去車上的浮塵和臟東西。此外控制雨刮器的撥桿有調(diào)速旋鈕，旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)雨刮器擺動(dòng)的快慢，使用過(guò)程中按需進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。
特斯拉在贛州充電方便嗎現(xiàn)在
特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck中國(guó)開(kāi)訂：三款車型、訂金1000元
日前，特斯拉中國(guó)終于開(kāi)啟了電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)訂，號(hào)稱“比卡車更實(shí)用，比跑車更性能”。特斯拉中國(guó)頁(yè)面顯示，Cybertruck預(yù)訂訂金為1000元。提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)三款車型。其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)EPA預(yù)估續(xù)航里程為250英里，拖拽能力預(yù)估超過(guò)7500磅，0-60英里/小時(shí)加速預(yù)估不超過(guò)6.5秒。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型上述數(shù)據(jù)為300英里、10000磅、4.5秒；而三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)為500英里、14000磅、2.9秒。此外，選裝FSD完全自動(dòng)駕駛包價(jià)格為64000元。
特斯拉于去年11月正式發(fā)布了首款電動(dòng)皮卡CyberTruck，售價(jià)為3.99萬(wàn)-6.99萬(wàn)美元不等。據(jù)了解，Cybertruck是賽博朋克（Cyberpunk）與卡車（truck）兩個(gè)詞的結(jié)合。該車顛覆了傳統(tǒng)皮卡車的形象，用機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，車身外殼具有很高的耐用性和保護(hù)能力。
全球首款氫燃料電池車豐田全新Mirai即將發(fā)布，續(xù)航650km
日前，從電駒小編從外媒獲悉，豐田全新Mirai或?qū)⒃?0月份在日本正式發(fā)布。該車將是全球首款用氫燃料電池技術(shù)的車型。據(jù)悉新車售價(jià)為800萬(wàn)日元（約合人民幣52萬(wàn)元左右）。動(dòng)力方面，新車將用氫燃料電池作為驅(qū)動(dòng)能源，續(xù)航里程方面也得到了30%的提升，其續(xù)航里程為650公里左右。
外觀方面，全新豐田Mirai外形用了當(dāng)今最流行的轎跑車設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，有一定的未來(lái)感。內(nèi)飾方面，新車提供了一個(gè)8英寸的數(shù)字儀表盤以及12.3英寸的信息系統(tǒng)，并配備無(wú)線智能手機(jī)充電器和14揚(yáng)聲器JBL音頻系統(tǒng)等配置。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為43×1885×1468mm，軸距為2918mm。其車身寬度以及軸距已超越雷克薩斯ES車型。因此在空間方面也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
2021款比亞迪唐EV換裝刀片電池，續(xù)航增加45km
日前，電駒小編獲得了2021款比亞迪唐EV的配置信息。據(jù)了解，2021款唐EV將取消現(xiàn)款車型的三元鋰電池，而用與漢純電版同樣的刀片電池，兩驅(qū)版續(xù)航里程也將會(huì)大增45km。同時(shí)，新款唐EV的動(dòng)力也有所提升，百公里加速成績(jī)提升到了4.4秒左右。除此之外，相比三元鋰電池，搭載磷酸鐵鋰刀片電池的新比亞迪唐EV，將擁有更高的安全性能。
此外，新款唐EV車型還針對(duì)DiLink智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，提供LKA車道保持以及360°全景影像等配置。售價(jià)方面，參考現(xiàn)款車型可知，其售價(jià)區(qū)間為27.99-35.99?萬(wàn)。預(yù)計(jì)現(xiàn)款車型和其相差不大。據(jù)了解，該車將于8月份正式上市。
面包車與勞斯萊斯相撞負(fù)全責(zé)，豪車維修費(fèi)超200萬(wàn)？
日前，網(wǎng)傳在長(zhǎng)沙開(kāi)福區(qū)萬(wàn)家麗路一輛勞斯萊斯庫(kù)里南越野車與一輛長(zhǎng)安小車相撞。事故導(dǎo)致長(zhǎng)安小車側(cè)翻，勞斯萊斯氣囊全炸，車頭受損。有網(wǎng)友稱，該事故長(zhǎng)安車全責(zé)，但該車只購(gòu)買了50萬(wàn)三責(zé)險(xiǎn)。但該次事故勞斯萊斯損失可能過(guò)200萬(wàn)，因此長(zhǎng)安車主可能面臨巨額的維修費(fèi)用。不過(guò)，根據(jù)相關(guān)部門公布的消息，其事故原因正在進(jìn)一根步調(diào)查過(guò)程中。對(duì)于網(wǎng)傳的“面包車全責(zé)”的說(shuō)法，交警部門目前暫未最終定責(zé)，還需進(jìn)一步商議。
比亞迪將獲新能源汽車補(bǔ)助資金超35億元
近日，市發(fā)改委發(fā)布《2019年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金地方審核情況公示》。公示顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司有9.26萬(wàn)余輛新能源汽車滿足申報(bào)要求，將獲得補(bǔ)助資金35.88億余元。本次補(bǔ)助是根據(jù)此前由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。《通知》明確，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車時(shí)按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，受中央財(cái)政補(bǔ)助的新能源汽車是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。
戴姆勒9億入股孚能科技
繼大眾集團(tuán)入股中國(guó)動(dòng)力電池廠商國(guó)軒高科后，又一家德系車企要入股本土電池企業(yè)。7月3日，戴姆勒集團(tuán)官方宣布，將入股孚能科技（贛州）股份有限公司。戴姆勒將初步收購(gòu)孚能科技3%的股權(quán)，并參與孚能科技正在進(jìn)行的科創(chuàng)板IPO。根據(jù)孚能科技發(fā)布首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告，華泰創(chuàng)新、戴姆勒大中華、江蘇瀚瑞、蘇豪投資、中保投作為戰(zhàn)略投資者與孚能科技簽署了戰(zhàn)略配售協(xié)議，上述5家戰(zhàn)略投資者繳款金額合計(jì)13.53億元，其中戴姆勒大中華投資9.05億元。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，國(guó)際汽車巨頭紛紛將目光投向本地的頭部電池廠商。電池本地化可以保證電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最核心零部件的供應(yīng)，各家企業(yè)爭(zhēng)相布局也是看重了國(guó)內(nèi)完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。
理想汽車即將赴美IPO，估值?40?億美元
據(jù)有媒體爆料：理想汽車CEO在近期的會(huì)議上向投資機(jī)構(gòu)告知，理想汽車即將赴美IPO，并最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。有消息稱，公司估值達(dá)?40.5?億美元。對(duì)此，理想汽車官方向界面新聞?dòng)浾弑硎荆緦?duì)于這則消息不予置評(píng)。
據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月和5月，理想ONE銷售數(shù)量分別為2622輛和2148輛；截至6月16日，理想ONE?在6月份的交付輛為1305輛，累計(jì)交付量達(dá)10000輛。目前，理想汽車的零售中心數(shù)已達(dá)20家，覆蓋全國(guó)18個(gè)城市，據(jù)該公司預(yù)計(jì)，2020年第三季度，其零售中心覆蓋城市將升至30個(gè)城市以上，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在三季度內(nèi)覆蓋到除港澳臺(tái)以外的所有省份，年底前將拓展至100個(gè)城市。
特斯拉第二季度交付超過(guò)9萬(wàn)輛
根據(jù)特斯拉官方公布的消息，該公司第二季度生產(chǎn)了超過(guò)82,000輛電動(dòng)汽車，并交付了約90,650輛，超出市場(chǎng)預(yù)期。此前，華爾街多位分析師預(yù)期特斯拉二季度的交付量在6-7萬(wàn)輛之間，較去年同期的9.5萬(wàn)輛下降超25%。根據(jù)知情人士稱，由于特斯拉電動(dòng)汽車銷售狀況很好，特斯拉不僅要求LG化學(xué)，還要求其它供應(yīng)商加大供應(yīng)。另外一名知情人士表示，LG化學(xué)將轉(zhuǎn)化其在韓國(guó)的一些生產(chǎn)線，幫特斯拉生產(chǎn)電池。此前，LG化學(xué)南京的工廠已經(jīng)在為特斯拉生產(chǎn)電池。Model?3自動(dòng)駕駛突然加速撞渣土車，特斯拉官方回應(yīng)
針對(duì)近日網(wǎng)傳的“特斯拉自動(dòng)駕駛突然加速裝上渣土車”一事。日前，目前特斯拉方面已經(jīng)對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)：根據(jù)后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)，在事故發(fā)生時(shí)車主的雙手處于脫離方向盤的狀態(tài)，并且沒(méi)有檢測(cè)到制動(dòng)信號(hào)。特斯拉認(rèn)為，即使開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為安全起見(jiàn)，車主也要時(shí)刻專注于駕駛。
對(duì)于特斯拉的回復(fù)，也遭到了車主的反駁：雖然特斯拉開(kāi)啟了FSD，但是自己是雙手并沒(méi)有離開(kāi)方向盤，不放在方向盤的話會(huì)取消自動(dòng)駕駛。對(duì)此，電駒小編提提醒廣大車主，就當(dāng)前階段，還是提醒大家不要過(guò)度依賴自動(dòng)駕駛，將其視為一種駕駛手段即可，同時(shí)也希望特斯拉后續(xù)能對(duì)該問(wèn)題，做出更詳細(xì)合理的解釋與回應(yīng)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上饒?zhí)厮估?s店地址
特斯拉在贛州充電方便現(xiàn)在。截止2023年6月11號(hào)，贛州已建有多個(gè)充電站，包括贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)充電站、南康區(qū)公共充電站、贛州康達(dá)環(huán)保有限公司充電站、贛州比亞迪新能源汽車有限公司充電站等。這些充電站都提供快充和慢充兩種充電方式，可以滿足不同類型的電動(dòng)汽車充電需求。此外，贛州還在公共場(chǎng)所、景區(qū)、交通樞紐等地點(diǎn)建設(shè)了多個(gè)充電樁，為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷的充電服務(wù)。
上饒沒(méi)有特斯拉品牌體驗(yàn)店。特斯拉不叫4s，而是叫品牌體驗(yàn)店。特斯拉在江西有4家體驗(yàn)店。南昌有三家分別是南昌紅谷灘的萬(wàn)科廣場(chǎng)體驗(yàn)店，高新艾溪湖的吾悅廣場(chǎng)體驗(yàn)店，再一個(gè)江西特斯拉中心在新建區(qū)的望城新區(qū)。另一在贛州新贛州大道贛州體驗(yàn)店。并在每個(gè)設(shè)區(qū)市都建有一個(gè)特斯拉超級(jí)充電站，上饒建在萬(wàn)力時(shí)代廣場(chǎng)。
標(biāo)簽： #特斯拉
