摘要：汽車減震器也就是汽車避震器，有一款好的汽車避震器對(duì)于喜歡越野，運(yùn)動(dòng)型車型的車友來(lái)說(shuō)會(huì)給駕駛感受加分。汽車的避震系統(tǒng)能讓汽車在顛簸路面保持一定的穩(wěn)定性，汽車減震器種類有很多，從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器；從結(jié)構(gòu)角度劃分則分為單筒和雙筒兩種。下面就為大家介紹常見汽車減震器的種類和特點(diǎn)。常見汽車減震器的類型及特點(diǎn)
1、按阻尼材料角度劃分
液壓式：
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛***用液力減震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。
液壓式避震特點(diǎn)：
（1）阻尼油沸點(diǎn)低，對(duì)高溫敏感；
（3）強(qiáng)調(diào)行駛舒適；
（4）城市使用，適合短途行駛；
氣壓式：
氣壓式減震器是60年代以來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室中充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來(lái)回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。
氣壓式避震特點(diǎn)：
（1）高壓空氣對(duì)溫度不敏感；
（2）適合運(yùn)動(dòng)和比賽駕駛；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）適合長(zhǎng)途行駛；
2、按結(jié)構(gòu)角度劃分
復(fù)筒式避震器：
復(fù)筒式避震器也被稱作TwinTubeDamper。筒身是呈現(xiàn)雙重的構(gòu)造。軸先端的活塞部分，和管的底部所設(shè)置的總成來(lái)發(fā)生減衰力。(前者是主活塞總成、后者則稱為固定閥門總成)管的外側(cè)的空間就成了油的reservoir室(su***ank=***槽)，相當(dāng)軸進(jìn)出的容積的油進(jìn)出reservoir室。reservoir室是，大氣壓的空氣或是氮?dú)?Nitrogen)氣體封閉在其中，會(huì)因?yàn)檫@之中氣體的壓縮、膨脹來(lái)吸收油的出入容積。
伸長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞上室受到加壓，油讓伸展側(cè)(活塞下側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力，往活塞下室流去。由于這時(shí)軸從筒身中的油_退出，使活塞下室中與軸相當(dāng)體積的油量不足，這不足的油量就由reservoir室流出補(bǔ)充。這時(shí)固定閥門總成幾乎不會(huì)發(fā)生減衰力。
縮短運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞下室受到加壓，油讓縮短側(cè)(活塞上側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力，往活塞上室流去。另外受到加壓的活塞下的油將固定閥門總成推開，一邊發(fā)生減衰力一邊流向reservoir室。
復(fù)筒式避震器的特點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
．制造成本便宜
．因?yàn)槭嵌貥?gòu)造，可以容許外側(cè)筒身少許的變形。
．構(gòu)造上有充分的長(zhǎng)度，所以可以確保足夠的沖程。
缺點(diǎn)：
．過(guò)度傾斜時(shí)無(wú)法使用。
．構(gòu)造上氣室的容積較小，氣室容積變化(壓力變化)較大，容易超越油封的耐壓性能。
．氣體和油并未分離，容易發(fā)生aeration(液體中混入空氣的情形)。想提高運(yùn)動(dòng)性能而提升減衰力，容易發(fā)生c***itation(減壓沸騰)，因此不容易發(fā)生安定的減衰力。
．活塞徑?jīng)]有辦法增大，所以不容易做細(xì)微的減衰力調(diào)整。
復(fù)筒式避震器因?yàn)槌杀九c生產(chǎn)性價(jià)比的關(guān)系，因此一般車輛原廠避震皆***用這種結(jié)構(gòu)。
單筒式避震器：
單筒式避震器稱作singletube、monotube、DeCarbon(發(fā)明者)式等等。在單一支的圓筒(cylinder)的下方封入高壓的空氣，并為了使空氣不會(huì)和油混在一塊，在這之間設(shè)計(jì)了自由活塞的構(gòu)造。減衰力是由軸的先端的活塞部所配置的活塞總成的伸長(zhǎng)和縮短兩方的減衰力來(lái)發(fā)生，軸體積份的容積變化由氣體的膨脹、壓縮來(lái)吸收。單筒式在自由活塞下封入高壓的氮?dú)?Nitrogen)氣體，這是為了讓在縮短運(yùn)動(dòng)時(shí)的活塞上室不要變成負(fù)壓而使用非常高的值。
單筒式避震器的特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
．氣體和油分離的關(guān)系，不會(huì)發(fā)生c***itation、aeration，可以產(chǎn)生安定的減衰力。
．配置自由(可以***用倒立式)
．struttype可以***用倒立式，為了提升減衰力而增加氣壓也比復(fù)筒式的氣體反力小，乘坐舒適感較佳。
．活塞徑可以增大，使減衰力可以做細(xì)微的調(diào)整。
彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過(guò)減振器已壞掉的車，你就可以體會(huì)汽車通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來(lái)抑制這種彈跳的。沒有減振器將無(wú)法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐?a href="/tags-l-t.html" target="_blank" class="52a4c963127ca85d relatedlink">輪胎抓地力和循跡性的喪失。
減震器十大品牌
減震器失效或損壞，將直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時(shí)也會(huì)影響汽車零部件的使用壽命。因此，減震器的檢查與保養(yǎng)也是必不可少的。
當(dāng)汽車在不平路面上行駛10？15公里后，用手摸摸減震器外殼，若不發(fā)勢(shì)則表明減震器可能由于缺油或主要零件損壞，已失去減震作用，應(yīng)拆下檢修或更換新件。
如果在汽車的行駛過(guò)程中出現(xiàn)不正常的連續(xù)震動(dòng)，應(yīng)仔細(xì)檢查減震器是否漏油，若是漏油應(yīng)給予排除。
在對(duì)汽車進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，要檢查減震器的工作狀況。檢查方法是：將減震器的下端固定在臺(tái)鉗上，用手拉伸壓縮數(shù)次，正常的減震器應(yīng)有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力應(yīng)大于壓縮時(shí)的阻力。若不穩(wěn)定或者無(wú)阻力，則可能是減震器缺油或零件損壞，應(yīng)檢修或更換新零件。
汽車減震器壞了再也不用擔(dān)心了！
減震器十大品牌：Monroe蒙諾、Sachs薩克斯、Bilstein倍適登、KYB、Astemo安斯泰莫、KONI科尼、Mando萬(wàn)都、淅減CIJAN、正裕ADD、東機(jī)工。
1、Monroe蒙諾
蒙諾創(chuàng)于1916年，全球知名懸掛系統(tǒng)OE配套減振器供應(yīng)商，以創(chuàng)新能力和產(chǎn)品品質(zhì)著稱，是較早推出乘用車減振器的品牌，為汽車售后市場(chǎng)提供創(chuàng)新技術(shù)方案。蒙諾致力于提供貼合原廠駕駛和操控性能的零部件，在全國(guó)各地?fù)碛懈黝惒煌燃?jí)的經(jīng)銷商。
2、Sachs薩克斯
Sachs品牌始于1894年，現(xiàn)隸屬于德國(guó)***埃孚旗下，專注于為乘用車提供減振器、離合器、雙質(zhì)量飛輪以及離合器操作系統(tǒng)等汽車配件產(chǎn)品。Sachs提供適用于幾乎所有車型的各種應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品，每年有超過(guò)1000萬(wàn)輛配備薩克斯阻尼器和減震器新車產(chǎn)品下線。
3、Bilstein倍適登
始創(chuàng)于1873年，1988年成為蒂森克虜伯集團(tuán)旗下子公司，為眾多高端汽車公司提供減震器、空氣懸掛原廠配套產(chǎn)品。其研發(fā)的單筒氣壓式減震器可消除傳統(tǒng)伸縮式減震器的物理缺陷，減輕自重的同時(shí)能夠被安裝在任意位置。
4、KYB
始于1919年，KYB公司是世界上較大的液壓設(shè)備制造商之一，其有效地利用油壓技術(shù)生產(chǎn)銷售用于汽車、摩托車、卡車、巴士、飛機(jī)、鐵路車輛的減震器，用于建設(shè)及產(chǎn)業(yè)機(jī)械、農(nóng)耕機(jī)械的油壓設(shè)備，用于船舶、劇場(chǎng)舞臺(tái)裝置的系統(tǒng)設(shè)備。
5、Astemo安斯泰莫
日立安斯泰莫是由日立汽車系統(tǒng)、京濱、昭和及日信工業(yè)4家公司于2021年1月合并組成，其整合了各家公司在汽車電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)、先進(jìn)底盤、自動(dòng)駕駛、先進(jìn)駕駛***系統(tǒng)及摩托車系統(tǒng)領(lǐng)域的整體優(yōu)勢(shì)，提供具有前瞻性的移動(dòng)出行方案。
6、KONI科尼
KONI始創(chuàng)于1857年，是全球出色的性能和可調(diào)減震器制造商，現(xiàn)隸屬于ITT集團(tuán)旗下，以其FSD自動(dòng)調(diào)整軟硬度技術(shù)享譽(yù)市場(chǎng)，提供適用于乘用車、商用車、火車和工業(yè)應(yīng)用的減震器解決方案。
7、Mando萬(wàn)都
萬(wàn)都創(chuàng)立于1962年，是韓國(guó)大型汽車零部件生產(chǎn)公司，專業(yè)從事制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，是全球較少?gòu)氖氯科嚭诵牧悴考a(chǎn)的企業(yè)。萬(wàn)都中國(guó)成立于1994年，是國(guó)內(nèi)與汽車底盤相關(guān)的汽車零部件產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一。
8、淅減CIJAN
南陽(yáng)淅減成立于1951年，是以生產(chǎn)汽車減振器、汽車齒輪及地鐵、火車、高鐵減振器三塊產(chǎn)業(yè)為主的公司，下轄包括意大利、上海、南陽(yáng)、淅川等5個(gè)子公司，具備年生產(chǎn)2000萬(wàn)支汽車減振器、20萬(wàn)套汽車弧齒、10萬(wàn)輛地鐵、火車、高鐵減振器的研發(fā)和生產(chǎn)能力。
9、正裕ADD
正裕工業(yè)成立于1994年，是國(guó)內(nèi)較早從事汽車懸架系統(tǒng)減震器生產(chǎn)的企業(yè)之一，集汽車售后市場(chǎng)、整車配套加工和提供懸架支柱總成整體解決方案為一體的制造商和綜合服務(wù)商。正裕工業(yè)現(xiàn)有汽車減震器產(chǎn)品9大系列10000余個(gè)型號(hào)，是國(guó)內(nèi)多家整車廠商的OEM配套供應(yīng)商。
10、東機(jī)工
東機(jī)工成立于1988年，富奧股份與日立安斯泰莫合資成立，專注于汽車減振器及相關(guān)產(chǎn)品，集開發(fā)、制造、銷售于一體的企業(yè)。一汽東機(jī)工地面積10萬(wàn)平方米、擁有14個(gè)OE客戶，近千萬(wàn)支產(chǎn)能，產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)，輻射美國(guó)、新加坡、俄羅斯和中東地區(qū)的全球市場(chǎng)。
中國(guó)十大減震器品牌
這些知識(shí)點(diǎn)你都了解了嗎？汽車減震器壞了再也不用擔(dān)心了！
什么是減震器
減震器(Absorber)，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的，所以為了使車架他車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性與舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，現(xiàn)在汽車上廣泛運(yùn)用的是雙向作用筒式減震器，減震器是汽車使用過(guò)程中的易損配件，減震器工作好壞，會(huì)直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性與其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好！
減震器的檢驗(yàn)方法
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，若是不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作，此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，如果外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油，否則，說(shuō)明減震器失效，用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，若是汽車有2~3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好！
查看減震器是否漏油
減震器能夠正常工作，靠的就是里面的液壓油，一旦漏油了，減震器的性能一定會(huì)下降，若是漏油較多，就完全壞掉了，不起作用了，必須要更換，怎么知道它漏油是否嚴(yán)重？就看上面是否有新鮮的油存在，有的話就是漏油嚴(yán)重，若是沒有新鮮的油，只是一些油污，占了很多灰塵，看上去很臟，說(shuō)明此時(shí)還不嚴(yán)重，只是有油蒸汽出來(lái)或者有一點(diǎn)點(diǎn)滲油，可以再用一段時(shí)間，在嚴(yán)重的話，就需要更換減震器了，如果在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡，油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)，可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件，若是仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，如果感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞和缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面與缸筒是否有劃傷或拉痕！
汽車減振器是什么有什么用
中國(guó)十大減震器品牌如下：1、金龍汽車減震器2、長(zhǎng)城汽車減震器3、東風(fēng)汽車減震器4、一汽豐田減震器5、吉利汽車減震器6、上汽集團(tuán)減震器7、北汽集團(tuán)減震器8、江淮汽車減震器9、華晨寶馬減震器10、上海大眾減震器。
為了快速衰減車架和車身的振動(dòng)，提高汽車行駛的平順性和舒適性，大部分汽車懸架系統(tǒng)基本都配備了減震器，雙動(dòng)缸減震器在汽車上應(yīng)用廣泛。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車減震器。
故障檢查
1.在路況較差的道路上行駛10km后停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部沒有阻力，減震器不工作。此時(shí)，可以加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，然后測(cè)試就可以做好了。如果外殼發(fā)熱，說(shuō)明減震器缺油，要加足油。否則，減震器無(wú)效。
2.用力按壓保險(xiǎn)杠并將其抬起。如果汽車跳2~3次，減震器工作良好。
3.當(dāng)汽車在緩慢行駛和緊急制動(dòng)時(shí)，如果汽車的振動(dòng)相當(dāng)劇烈，減震器就有問題了。
4.拆下減震器，將其豎立起來(lái)，將下連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，拉動(dòng)并按壓減震器桿幾次。這時(shí)要有穩(wěn)定的阻力，上拉的阻力要大于下壓的阻力。如果阻力不穩(wěn)定或沒有阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，所以修理或更換零件。
故障修復(fù)
確認(rèn)減震器有疑問或故障后，首先要檢查減震器是否有漏油或舊漏油的痕跡。
油封墊片和密封墊片斷裂損壞，儲(chǔ)油缸蓋螺母抬起。油封和密封墊有可能損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果漏油仍不能消除，應(yīng)拔出減震器。如果有發(fā)夾或重量不同，進(jìn)一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過(guò)大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表層是否有劃傷或拉傷。
如果減震器不漏油，檢查減震器連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等是否完好。損壞、脫焊、斷裂或掉落。如果上述試驗(yàn)正常，應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒的配合間隙是否過(guò)大，缸筒是否拉緊，氣門密封是否良好，氣門瓣是否與氣門座貼緊，減震器的拉伸彈簧是否過(guò)軟或斷裂。根據(jù)情況，應(yīng)通過(guò)打磨或更換零件進(jìn)行修復(fù)。
此外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)產(chǎn)生噪音。關(guān)鍵原因是減震器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞，橡膠墊損壞或掉落，減震器塵筒變形，油量不足。應(yīng)該找出原因并修復(fù)。
減振器經(jīng)試驗(yàn)和修理后，應(yīng)在專用試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，試驗(yàn)電阻頻率為100&plu***n1毫米，拉伸行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091的伸展行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風(fēng)汽車最大阻力在伸展行程為2450~3038N，壓縮行程為490~686N。如果沒有試驗(yàn)條件，我們也可以用一種經(jīng)驗(yàn)方法，即用一根鐵棒穿入減震器下圈，雙腳踩住兩端，雙手握住上圈來(lái)回拉動(dòng)2~4次。上拉的時(shí)候阻力很大，下壓的時(shí)候感覺不費(fèi)力。而且拉伸的阻力相對(duì)修復(fù)前有所恢復(fù)，沒有空的感覺，說(shuō)明減震器基本正常。
好了，今天汽車編輯的朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車減震器就這么多了。不知道小伙伴們聽了汽車編輯的簡(jiǎn)單介紹，對(duì)汽車減震器是什么有沒有更好的了解。希望邊肖汽車的簡(jiǎn)介能對(duì)朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識(shí)，那就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。邊肖車在這里等你！
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