汽車缸壓不足修理方法：
1、打開發(fā)動(dòng)機(jī)拆下氣缸蓋，檢查氣門是否密封不嚴(yán)，氣門油封不嚴(yán)，更換氣門油封。
2、氣缸摩擦間隙過大，如果摩擦度在可維修范圍內(nèi)可進(jìn)行鑲嵌氣度缸套，再進(jìn)行鏜缸處理。
3、活塞環(huán)竄氣，可更換新的活塞和活塞環(huán)如果出現(xiàn)缸壓不足現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到4s店進(jìn)行維修。缸壓不足會(huì)造成點(diǎn)火困難、燃燒不充分以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)以及性能下降。車輛的密封件都是會(huì)隨著車齡的增加而變差的，正是因?yàn)檫@樣，發(fā)動(dòng)機(jī)用的時(shí)間長了性能就會(huì)下降。
缸壓不足會(huì)有以下幾種現(xiàn)象：
1、氣缸內(nèi)壁有很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸。
3、排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。
4、缸壓不足影響燃燒狀況，導(dǎo)致功率與扭力不足，使車身加速性能變?nèi)?，油耗稍有增加，?dòng)力性能下降。
5、將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速預(yù)熱， 踩下油門踏板， 用汽車專用聽診器聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音， 取出氣壓壓力檢測專用工具，分別檢測氣缸壓力。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足？
缸壓不足的表現(xiàn)：缸壓不足，積碳過多，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，動(dòng)力下降，油耗過高，甚至高溫，如果是由于活塞密封造成的，還會(huì)造成燃燒室積碳嚴(yán)重與排放不好。而且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嚴(yán)重縮短。
缸壓不足的原因：機(jī)油年度低，氣門漏氣，活塞、活塞環(huán)與氣缸體間隙過大，缸墊漏氣，或是由于更換過活塞等不配套不標(biāo)準(zhǔn)配件導(dǎo)致壓縮比降低，壓力下降。
氣缸壓力不足的原因
1、進(jìn)氣阻力大 壓縮力是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸產(chǎn)生的壓力，氣缸壓力不足的原因可能很多，最常見的有以下三個(gè)方面：
進(jìn)氣阻力增大，使進(jìn)氣量減少，如空氣濾清器堵塞、氣門開度減小，氣門配氣相位不對(duì)等，都可能致進(jìn)氣阻力增大。
2、壓縮比變小
氣缸壓縮比變小，也就是燃燒室容積增大，燃燒室容積增大后，氣缸壓力就會(huì)下降；而燃燒室容積增大的原因是修理不當(dāng)或不及時(shí)，如氣缸墊太厚，因使用了不合理的氣門鉸刀而鉸削了氣缸蓋平面，磨修曲軸時(shí)，使回轉(zhuǎn)半徑減小了，修理連桿時(shí)，將其大、小頭中心距變小了等。
3、壓縮系漏氣
由于磨損損壞、松動(dòng)和錯(cuò)位，使構(gòu)成壓縮系的零件間出現(xiàn)不應(yīng)有的間隙，不起密封作用，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的空氣在壓縮過程中泄漏。
（1）氣缸墊漏氣
氣缸墊邊緣漏氣，致使壓縮和作功的行程時(shí)有氣體竄出。產(chǎn)生氣缸墊漏氣的原因有：氣缸蓋固定螺栓預(yù)緊力不足，或沒有按要求的擰緊順序分次均勻的擰緊；氣缸蓋和氣缸體接合平面翹曲；氣缸套凸出高度不夠，或相鄰兩缸凸出高度差過大，柴油機(jī)工作溫度過高而燒壞氣缸墊；壓縮比過高，使爆發(fā)壓力過大。
（2）活塞環(huán)漏氣
可在氣缸內(nèi)注入一些干凈的機(jī)油，若經(jīng)檢查氣缸壓力顯著提高，則說明活塞環(huán)密封不嚴(yán)，否則，說明氣缸壓力與活塞環(huán)無關(guān)，另外，還可以觀察柴油機(jī)工作時(shí)從加機(jī)油口排出的廢氣量多少來判斷。產(chǎn)生活塞環(huán)漏氣的原因：活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴(yán)重，配合間隙過大，活塞環(huán)彈力不足，折斷或被積炭卡死在環(huán)槽里不能活動(dòng)，活塞環(huán)端間隙和邊間隙過大。
（3）氣門漏氣
包括氣門與氣門座以及氣門座圈與缸蓋之間產(chǎn)生漏氣。
產(chǎn)生氣門漏氣的原因有：氣門桿積炭過多或彎曲，使氣門運(yùn)動(dòng)不靈活，造成關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)，積炭落入氣門與氣門座的接觸環(huán)帶斜面上，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；氣門與氣門座的接觸環(huán)帶斜面磨損、燒蝕或接觸環(huán)帶過寬，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門間隙消失，氣門彈簧彈力過小或折斷，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門座圈松動(dòng)或鑲氣門座圈時(shí)不密封，造成漏氣。
判斷漏氣的方法：使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，待柴油機(jī)工作溫度上升至50度以上后，停機(jī)搖轉(zhuǎn)曲軸，此時(shí)，若氣門漏氣，會(huì)感到各缸壓縮力不等，在排氣管和進(jìn)氣管處能聽到很長的噓叫聲，若嚴(yán)重漏氣，柴油機(jī)工作時(shí)能清楚地聽到“嗤嗤”的聲音。
氣缸壓力不足的原因如下：1.氣缸蓋與氣缸之間漏氣：踩住發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)檢查氣缸蓋與氣缸結(jié)合面是否有機(jī)油泡沫。如果有機(jī)油泡沫，說明氣缸蓋墊片漏氣。此時(shí)，檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊。2.當(dāng)拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)漏氣部位有嚴(yán)重的黑碳沉積時(shí)，檢查氣缸蓋是否損壞或翹曲，并進(jìn)行修理和研磨。3.如果火花塞墊片損壞或表面粘有雜質(zhì)，忘記安裝火花塞墊片會(huì)導(dǎo)致火花塞墊片和氣缸蓋之間漏氣。
標(biāo)簽： #氣門
