1. 2020年5月SUV銷量排行榜，銷量前十五SUV出爐，博越漲113%排第二
2. 2020年5月份汽車銷量排行榜?。ㄍ暾妫?/a>
3. 途觀L落榜，5月SUV暢銷榜自主品牌和日系車占據(jù)八席
4. 5月份SUV銷量排名完整版，前三名被國產(chǎn)車包攬，紅旗HS5再創(chuàng)新高
5. 2020年5月汽車銷量完整榜單（446款車型），看看你的愛車排第幾？
6. 2020年5月汽車品牌綜合銷量排名快報(bào)
7. 5月豪華SUV、轎車銷量排名出爐，奧迪A6超奔馳E級(jí)，GLC依舊亮眼

導(dǎo)讀：近日，國內(nèi)汽車銷量最新（完整版）排名出爐了，其中SUV車型在5月份共售出75.5萬輛，同比增長13.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比4月份增長14.2個(gè)百分點(diǎn)。具體方面，2020年5月份公布的SUV車型共有230款，國產(chǎn)車占有122款，其中表現(xiàn)最好的是哈弗H6、長安CS75和吉利博越，此次它們也是再次包攬前三。而合資車的表現(xiàn)也是非常亮眼，日產(chǎn)逍客迎來爆發(fā)，單月售出1.8萬多輛排名第四位，豐田RAV4榮放、本田XR-V、大眾探岳、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V也是位居前十。除此之外，大眾途觀、大眾途岳、本田繽智、別克昂科威、本田皓影和大眾探歌等車型，也都是突破了萬輛大關(guān)。下面，讓我們根據(jù)銷量榜單，來具體看下各大SUV車型的銷量表現(xiàn)吧！官宣！2020年5月份SUV銷量最新（完整版）排名——1-230名！

1、首先是排名前20位的SUV車型，國產(chǎn)SUV再次包攬前三，分別是哈弗H6、長安CS75和吉利博越，它們的5月份銷量都突破2萬大關(guān)，不過哈弗H6雖然守住了榜首，但它的同比卻出現(xiàn)了11.1%的下滑，而長安CS75和吉利博越則是實(shí)現(xiàn)了同比大增。日產(chǎn)逍客迎來爆發(fā)，單月售出1.8萬多輛，排名升至第四位，而排名前十位的合資SUV還有，豐田RAV4榮放、本田XR-V、大眾探岳、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V。另外，大眾途觀、大眾途岳、奧迪Q5、本田繽智、別克昂科威、寶馬X3和本田皓影也是排名前二十，月銷量都突破了萬輛大關(guān)。

2、其次是排名21-116位的SUV車型，廣汽傳祺GS4排名第21位，單月再破萬輛大關(guān)，同比增長7%，大眾探歌、哈弗F7和吉利繽越的5月份銷量也都突破了萬輛大關(guān)。而大眾途昂、紅旗HS5、起亞智跑、豐田漢蘭達(dá)、奇瑞瑞虎8和豐田威蘭達(dá)等車型的表現(xiàn)，也是非常不錯(cuò)的。另外，名爵ZS表現(xiàn)不佳，同比下滑31.1%，現(xiàn)代ix35、本田冠道和寶駿510的表現(xiàn)也不是很好，月銷量都在5000左右。

3、最后是排名117-230位的SUV車型，其中哈弗H9、日產(chǎn)途達(dá)、攬勝極光、福特翼虎和起亞KX5等車型，都實(shí)現(xiàn)了同比大增，而日產(chǎn)勁客、長安CS85、奇瑞星途TXL、傳祺GS5、小鵬G3和三菱新勁炫等車型，則是出現(xiàn)了大幅下滑。另外，哈弗H1、比速T3、長安科賽5、傳祺GE3和華晨V7等車型，5月份銷量都是不足100。

結(jié)語：大家對(duì)于上榜的230款SUV車型的表現(xiàn)，是如何看待的呢？你對(duì)三大國產(chǎn)SUV哈弗H6、長安CS75和吉利博越的表現(xiàn)，是否滿意呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2020年5月SUV銷量排行榜，銷量前十五SUV出爐，博越漲113%排第二

緊湊型SUV

5月，緊湊型SUV市場依然是哈弗H6、長安CS75以及吉利博越占據(jù)著前三甲，其中哈弗H6與長安CS75之間的銷量差距再被拉?。涣硗?，本田CR-V依然是合資品牌緊湊型SUV的領(lǐng)頭羊。其余部分相較于之前，也只是名次略有變化，所以這期我們來解讀一下Top?15表單外的數(shù)據(jù)。

首先是豪華緊湊型SUV領(lǐng)域，5月銷量在5000臺(tái)以上只有寶馬X1（月銷7735）、奧迪Q3（月銷7238）、奔馳GLB（月銷5480）以及凱迪拉克XT4（月銷5290），其余寶馬X2、林肯冒險(xiǎn)家、沃爾沃XC40的銷量同在2K量級(jí)上，至于奔馳GLA已經(jīng)成了戰(zhàn)略犧牲品，5月銷量僅為12臺(tái)。這里面最讓小編意外的是奔馳GLB，即便是此前坊間再怎么吐槽空間小、動(dòng)力弱雞、價(jià)格虛高……只要有“三叉星”的加持，5K+的銷量證明以上的缺點(diǎn)就都不是缺點(diǎn)。

再來說說本田皓影，6月12中保研通告了該車型已完成C-IASI全部項(xiàng)目的試驗(yàn)測試工作。公布的測試顯示，皓影在正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中，A柱出現(xiàn)明顯的彎折，同時(shí)車頭內(nèi)部虧非常嚴(yán)重。雖然測試成績還未公布，但預(yù)測皓影這次大概率是要跪了。前有思域斷B柱、“雅閣王”折戟C-IASI，此次皓影這款被坊間給予厚望的重磅車型，也在C-IASI這面照妖鏡前現(xiàn)了原形?！?**車”縮減高強(qiáng)度鋼，到底是國標(biāo)太低的問題，還是廠商自己的問題？值得深思！后續(xù)皓影的銷量肯定是會(huì)受影響的，至于能有多大？還請(qǐng)參考隔壁大眾帕薩特吧！?

另外，讓人意外的是，作為一款還未正式公布上市價(jià)格的車型，長安UNI-T僅憑預(yù)享活動(dòng)已經(jīng)有3760臺(tái)的銷量，這還要考慮其在5月下旬才公布預(yù)售價(jià)。作為長安品牌向上的新代表作，UNI-T憑借著動(dòng)感前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，以及還算不錯(cuò)的預(yù)售價(jià)，近期引起了很高的關(guān)注。而如今長安汽車在SUV領(lǐng)域可謂非常強(qiáng)勢，前有CS?75/55/35系列熱銷，后有UNI-T未來可期。

另外豐田RAV4榮放的兄弟車型威蘭達(dá)同樣不可小覷，5月其汽油版銷量5415臺(tái)，雙擎版銷量2173臺(tái)，雖然沒能進(jìn)入緊湊型SUV榜單Top?15，但也向世人證明了它的實(shí)力，再有豐田世界級(jí)工廠和TNGA-K平臺(tái)的光環(huán)加持，?未來的銷量增長空間還是可期的。

中型及中大型SUV

雖然5月中型SUV的銷量同比增長率位居各細(xì)分市場第一，但是TOP?10榜單的車型變化并不大，途觀L和探岳依然引領(lǐng)合資中型SUV市場，昂科威緊隨其后；BBA三家，奧迪Q5L又反超了寶馬X3；漢蘭達(dá)制霸7座中型SUV市場，而途昂則制霸中大型SUV市場。

其中值得一提的是，紅旗HS5已經(jīng)是連著兩個(gè)月進(jìn)入TOP?10榜單，作為國產(chǎn)豪華品牌，紅旗近兩年改變策略以及優(yōu)化產(chǎn)品所取得的成績也是非常喜人的，從官方公布的數(shù)據(jù)看，5月份，一汽紅旗的銷量為15100臺(tái)，同比增長133%；今年1-5月份其累計(jì)銷量也達(dá)到了54600輛，同比增長116%。在車市寒冬以及疫情的雙重影響下，紅旗能夠逆勢增長著實(shí)不容易。

4月中旬開拓者上市，代表著上汽通用完成了在中大型7座SUV市場的高、中、低三車布局，而5月也是開拓者上市后的第一個(gè)完整銷售月，實(shí)際表現(xiàn)如何呢？由于新車上市，優(yōu)惠幅度并不大，所以開拓者在5月只取得了699臺(tái)的銷售成績，甚至還不如定位更高的凱迪拉克XT6（月銷1876）和別克昂科旗（月銷1877）?，F(xiàn)今消費(fèi)者對(duì)于上汽通用新車型的態(tài)度，普遍是等待出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠才會(huì)入手，“以價(jià)換量”策略所種下的果終究還是要自己去買單的。

在這個(gè)級(jí)別還有幾款重要的新勢力車型，比如蔚來ES6（月銷2685）、蔚來ES8（月銷751）、理想ONE（月銷2148），以目前新能源車的市場需求來看，這樣的成績是值得肯定的，但看了看隔壁特斯拉Model?3?（月銷11095）的銷量，真的酸了??！

小型SUV

在小型SUV領(lǐng)域里，本田雙雄是真的不可小覷，即便是長安CS35有著本土優(yōu)勢，但在5月依然不敵XR-V。本田車型空間營造的功夫真的可以說是獨(dú)步江湖，特別是在A0級(jí)別小車上面，再憑借著動(dòng)力不差、全系四缸、顏值能打等一貫的優(yōu)勢，銷量不是問題。

雖然5月的小型SUV銷售冠軍寶座被XR-V占了去，但長安CS35?PLUS憑借著較高的顏值和性價(jià)比，走精品路線的它依然是小型SUV市場的“巨頭”。

最可惜的還是南北豐田的CH-R（月銷5172）和奕澤（月銷3656），雖然有TNGA架構(gòu)的光環(huán)加持，但無奈售價(jià)高、配置低、空間小等因素成了二者前進(jìn)道路上最大的羈絆。雖不至于銷量拉胯，但想要成為小型SUV領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊著實(shí)不現(xiàn)實(shí)。

以上是本期SUV銷量榜全部內(nèi)容，明天小小值將帶來5月MPV銷量榜單信息，敬請(qǐng)關(guān)注。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2020年5月份汽車銷量排行榜?。ㄍ暾妫?/h3>

2020年5月汽車銷量排行榜 銷量前十五SUV排名出爐6月9日晚乘聯(lián)會(huì)公布的最新乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年5月國內(nèi)乘用車零售銷量為160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%，在肺炎疫情逐步得到控制之后，國內(nèi)車市也走出低谷，實(shí)現(xiàn)了自2018年6月以來的首次正增長（去年6月國五車型***大甩賣除外）。2020年1-5月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售銷量605.1萬輛，同比下降26.0%。

其中，SUV市場表現(xiàn)尤為出色。自4月份SUV市場率先實(shí)現(xiàn)同比2.2%的增長之后，今年5月SUV市場銷量繼續(xù)增加，銷量達(dá)到75.5萬輛，同比更是增長13.1%，環(huán)比也增長14.2%。2020年1-5月，SUV市場累計(jì)銷量280.1萬輛，同比下降20.5%。下面，購車網(wǎng)小編帶大家去看看2020年5月銷量前十五SUV排名情況：

數(shù)據(jù)顯示，5月銷量前十五SUV中，自主品牌SUV僅有5款車型，而合資品牌SUV則有10款車型，合資SUV更加受消費(fèi)者的歡迎。幸好，自主品牌包攬了SUV銷量排行榜的前三位置，但領(lǐng)先的幅度不大，優(yōu)勢并不是很顯著。

哈弗H6仍然是5月銷量最好的SUV車型，其銷量為22439輛，同比下降6.8%。隨著哈弗F7、哈弗F5和哈弗M6等車型的上市，哈弗H6的部分潛在客戶被分流，銷量下跌也是必然的。4月銷量15096輛排名第七位的哈弗M6，本月銷量跌出前十五位置。

長安CS75家族銷量為20124輛，繼續(xù)排名第二位，同比大漲179.8%。自PLUS車型上市后，長安CS75家族的銷量一直排名第二位，與冠軍哈弗H6的銷量差距基本維持在2千輛左右的水平。

吉利博越的銷量同樣是大幅增長，5月銷量為184輛，以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于本田CR-V，同比增長113.5%。博越的排名一直都比較穩(wěn)定，基本上都排名在第三位。

除了以上三款自主SUV外，比亞迪宋銷量仍然火爆，5月達(dá)到16358輛排名第七位，同比大漲753.8%，也略好于上月。榮威RX5銷量15169輛排名第十一位，同比增長48.7%，銷量也好于上月。

本田CR-V繼續(xù)熱銷，5月銷量為18189輛繼續(xù)排名第四位，銷量同比增長7.3%。其“小弟”本田XR-V也非常搶手，銷量達(dá)到15169輛排名第十二位，同比小幅下降13.9%。

大眾途觀L的零售銷量繼續(xù)排名第五位，達(dá)到17067輛，同比下降25.4%。同門兄弟大眾探岳銷量16312輛，排名第八位，同比大漲76.3%。此外，大眾途岳銷量13939輛排名第十四位，同比大漲.2%，基本接過老款途觀的“班”。

5月份，豐田RAV4銷量16927輛排名第六位，同比大漲73.3%，銷量好于上個(gè)月。今年1-5月，豐田RAV4累計(jì)銷量55030輛，同比增長10%，排名第九位。

日產(chǎn)奇駿5月銷量15285輛排名第十位，同比減少了16.8%，表現(xiàn)不如去年同期。而“小弟”逍客銷量為13613輛排名第十五位，同比微跌1.6%。

5月份共有兩款豪華SUV銷量進(jìn)去前十五名，其中奔馳GLC仍然是銷量最好的豪華品牌SUV，其銷量達(dá)到16067輛排名第九位，同比增長達(dá)45.3%。奧迪Q5L銷量為14053輛，排名第十三位，同比大漲63.2%，備受消費(fèi)者認(rèn)可。（數(shù)據(jù)來源/乘聯(lián)會(huì)）

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途觀L落榜，5月SUV暢銷榜自主品牌和日系車占據(jù)八席

隨著疫情逐漸穩(wěn)定，國內(nèi)車市開始恢復(fù)正常交易，各大車企也逐漸恢復(fù)往日的風(fēng)。在剛剛過去的5月份，許多熱門車型的銷量成績，都已經(jīng)接近于正常水平，月銷破萬的車型，更是數(shù)不勝數(shù)，整個(gè)車市可謂是一片火熱。接下來，我就給大家盤點(diǎn)一下，5月份轎車、SUV、MPV車型領(lǐng)域的銷量排行榜。（以下數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會(huì)）

在5月份的轎車銷量排行榜中，日產(chǎn)軒逸憑借45790輛的優(yōu)異成績，再次超越大眾朗逸，獲得月銷量冠軍。吉利帝豪不愧是國產(chǎn)轎車一哥，此次不僅月銷量達(dá)到23398輛，銷量排名也是躍升至第六名，真心給咱們國產(chǎn)車掙面子。沉寂幾個(gè)月以后，本田雅閣再次回歸前列，成為銷量最好的中型轎車。咱們的自主車企還要多努力，造出更多優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)轎車，以供消費(fèi)者們選擇。

在5月份的SUV銷量排行榜中，哈弗H6憑借22439輛的月銷量成績，穩(wěn)坐銷量排行榜第一名，繼續(xù)它的銷量神話。長安CS75、吉利博越緊隨其后，分別占據(jù)排行榜第二名、第三名的位置。本田CR-V憑借18189輛的成績，成功甩掉大眾途觀等車型，成為最暢銷的合資SUV。豐田RAV4全新?lián)Q代以后，銷量成績突飛猛進(jìn)，排名也是躍升至第六名，這次終于翻身了。

在5月份的MPV銷量排行榜中，五菱宏光憑借月銷23637輛的優(yōu)異成績，甩開一大群選手，再次獲得月銷量冠軍，不愧是中國神車，打遍天下無敵手。別克GL8憑借月銷10984輛的成績，穩(wěn)居排行榜第二名，成為最暢銷的合資MPV車型。除了五菱宏光、別克GL8兩款車型，其它MPV車型的銷量成績都不是特別突出，還有很大的進(jìn)步空間。

總結(jié)：大眾朗逸占據(jù)冠軍寶座一年多以后，最終只能拱手讓人，穩(wěn)居第二名的位置，看來日系車在國內(nèi)還是更受歡迎一點(diǎn)。國內(nèi)SUV市場依舊是一片寒潮，許多熱門車型的銷量成績都不是特別理想，特別是同期相比，呈現(xiàn)大幅度的下滑趨勢。哈弗H6如果不盡快更新?lián)Q代，冠軍位置很有可能會(huì)被長安CS75取代。雖然MPV車型的實(shí)用性被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可，但是從目前的銷量成績來看，家用轎車、家用SUV依舊是主流車型，選擇MPV車型的人數(shù)并不多。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

5月份SUV銷量排名完整版，前三名被國產(chǎn)車包攬，紅旗HS5再創(chuàng)新高

近日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國內(nèi)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，經(jīng)歷了疫情的沖擊之后，5月份國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)回暖。

其中，SUV依舊是整個(gè)車市的動(dòng)力引擎。5月SUV車型銷量75.9萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長，且上漲幅度均達(dá)到兩位數(shù)（分別為13.7%和14.8%）。

具體到5月SUV銷量排行榜來看，按品牌來分，值得一提的是，日系車的占比已經(jīng)達(dá)到了半數(shù)，包括日產(chǎn)逍客（第四名）、豐田RAV4（第五名）、本田XR-V（第六名）、日產(chǎn)奇駿（第七名）以及本田CR-V（第八名）五款車型，幾乎是日系SUV表現(xiàn)最佳的一個(gè)月。

而囊括T前三名的依舊是三款自主SUV神車：哈弗H6、長安CS75和吉利博越。其中，哈弗H6以2.26萬輛的成績，奪得本月銷量冠軍，長安CS75緊隨其后，5月售出2.03萬輛；而吉利博越也把差距壓得非常小，5月售出2.005萬輛，僅比第二名長安CS75少了256輛。

可以看到，雖然SUV細(xì)分領(lǐng)域依舊是車市的增長點(diǎn)，但是相比于2018年的火爆，如今的SUV市場大有回歸理性的態(tài)勢。就以哈弗H6為例，曾經(jīng)單月銷量達(dá)到8萬輛的“巔峰”，相當(dāng)于如今5月SUV車型排行榜前四名銷量的總和。

在自主和日系SUV的“分食”下，剩下兩個(gè)前十的席位被大眾奪下。其中，一汽大眾探岳后來居上，5月售出1.64萬輛，位列排行榜第9名，也成為“大眾系”在五月最好成績；而第10名被上汽大眾途岳收入囊中，5月銷量為1.56萬輛。

值得一提的是，曾是前三強(qiáng)?？偷纳掀蟊娡居^L銷量下滑明顯，5月銷量只有1.49萬輛，被攆出了十強(qiáng)，排在第13名。至于其銷量下滑的原因，一方面與上汽大眾途觀L在中保研碰撞測試中，成績不理想，有著密切的關(guān)系；另一方面，隨著同門兄弟一汽大眾探岳的崛起，途觀L的銷量也遭到了進(jìn)一步的分流。

曾經(jīng)，作為大眾品牌SUV的金子招牌，途觀加價(jià)都月銷破2萬輛。但目前途觀L已經(jīng)有3.5萬元的綜合優(yōu)惠，起售價(jià)已經(jīng)下探到18萬元左右，銷量卻持續(xù)走低。

整體上來看，銷量前10名車型中，中國品牌SUV雖然包攬了銷量前三名，但是整體席位卻有所減少，而合資SUV的比例達(dá)到了7成，可見自主SUV的份額正在不斷下滑。此外，車市下行的背景中下，合資車型中分化也更加嚴(yán)重，份額正不斷向日德系集中，前15名中均未出現(xiàn)美系、韓系、法系等合資車企。

尤其值得一提的是，豪華品牌SUV車型也表現(xiàn)亮眼。其中，奔馳GLC在5月售出1.52萬輛，排名第12位，僅次于榮威RX5，前5個(gè)月的累計(jì)銷量為5.89萬輛。與此同時(shí)，前15名中還出現(xiàn)了奧迪Q5L，5月銷量為1.38萬輛，排名第14位。

豪華車今年已經(jīng)連續(xù)兩月出現(xiàn)兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，4月，豪華品牌經(jīng)銷商零售銷量為27.7萬輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長32.6%。而5月份，排名前十的豪華品牌總銷量約為28.3萬輛，同比增長18.7%。

具體來看，德系豪華車三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）仍是豪華車市場的絕對(duì)主力，三個(gè)品牌5月總銷量占排名前十品牌總銷量的七成。

除了BBA之外，二線豪華SUV車型中凱迪拉克和沃爾沃也憑借大幅終端優(yōu)惠取得了一席之地。例如，凱迪拉克XT5，5月銷量為7047輛，排名第36位，該車型在終端優(yōu)惠在6萬元左右。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2020年5月汽車銷量完整榜單（446款車型），看看你的愛車排第幾？

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2020年5月份SUV銷量排行榜完整版終于出爐啦！本月共有三款車型銷量達(dá)到了2萬臺(tái)以上，其中哈弗H6以22691輛的銷售成績守住了冠軍寶座，長安CS75和吉利博越分別售出20307和20051輛，排在第二、第三位，雖然哈弗H6的冠軍之路還在繼續(xù)，不過自從CS75?PLUS上市之后，長安CS75系列已經(jīng)多次威脅到了哈弗H6的地位，不知道在下半年長安能否有機(jī)會(huì)終結(jié)神話呢？

除了上面提到的三款車型以外，榜單前十名的其它位置都被合資車所占據(jù)，日產(chǎn)逍客單月拿下18212輛，排名上升至第四位，日系三大緊湊型SUV豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V分別有17898、17898和17052輛進(jìn)賬，成績不相上下，本田XR-V賣出17639輛排名第六，大眾旗下的兩款主力車型探岳和途岳分別收獲了16474和15615輛，排在第九、第十位。

除了前十名以外，榜單上成績達(dá)到一萬臺(tái)以上的車型還有13款，國產(chǎn)車之中，榮威RX5一馬當(dāng)先斬獲15352輛，哈弗M6和比亞迪宋Pro分別售出12670和12364輛，廣汽傳祺GS4進(jìn)賬10892輛，哈弗F7雖然今年的表現(xiàn)不如去年搶眼，但在5月份也收獲了1臺(tái)，是長城的重要支柱之一。

合資車當(dāng)中，大眾途觀L本月銷量下滑的較為明顯，只賣出了14906輛，或許是被兄弟探岳搶走了不少市場份額，本田繽智賣出13785輛，別克昂科威賣出13583輛，成績都比較穩(wěn)定，CR-V的姊妹款本田皓影單月拿下11471輛，繼續(xù)著自己的黑馬之路，大眾T-ROC探歌收獲了10796臺(tái)，屬于意料之中。豪華品牌車型中，BBA的三款主力車型奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3分別售出15275、13822和11714輛，三者之間差距并不明顯，但空間大的奔馳GLC和奧迪Q5L明顯更有優(yōu)勢。

其余關(guān)注度較高的車型中，大眾途昂在5月份出人意料的賣出9313輛，反超了7座標(biāo)桿豐田漢蘭達(dá)，雖然這兩臺(tái)車并不屬于同一級(jí)別，但由于都是7座SUV市場上的佼佼者，因此經(jīng)常被拿來比較，漢蘭達(dá)則售出8530輛依舊是一副穩(wěn)如泰山的樣子。國產(chǎn)高端SUV紅旗HS5繼4月份賣出8903輛創(chuàng)下新高之后，本月再接再厲斬獲了9117輛，距離一萬臺(tái)大關(guān)已指日可待，看來紅旗這個(gè)根正苗紅的國產(chǎn)豪華品牌終于要徹底解除封印了。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請(qǐng)諒解！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2020年5月汽車品牌綜合銷量排名快報(bào)

2020年5月，在各種促銷政策和線上帶貨的***下，中國車市繼續(xù)延續(xù)4月份“強(qiáng)勁”復(fù)蘇的勢頭。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)：

2020年5月狹義乘用車銷量164.3萬輛，同比增長6.3%；

2020年1-5月份累計(jì)銷量596.3萬輛，同比下滑27.8%。

轎車:帕薩特終現(xiàn)原形

2020年5月轎車銷量達(dá)到78.0萬輛，同比微跌0.3%；

1-5月轎車?yán)塾?jì)銷量為283.5萬輛，同比下跌30.8%。

5月份，軒逸憑借著46.6%的增幅以45283的成績穩(wěn)居冠軍，甩開了朗逸半個(gè)身位；別克英朗繼續(xù)延續(xù)4月份的良好表現(xiàn)，躍居排行榜第4位，仿佛消費(fèi)者熟悉的那個(gè)英朗又回來了；特斯拉Model 3銷量再次過萬，引領(lǐng)整個(gè)新能源市場。

另外，B級(jí)車市場，雅閣、邁騰、帕薩特均發(fā)揮不佳，特別是帕薩特，同比降幅超過50%，銷量不足7000。

SUV:市場復(fù)蘇的最大功臣

2020年5月份SUV銷量達(dá)到78.3萬輛，同比上漲19.2%；

1-5月份SUV累計(jì)銷量284.9萬輛，同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份，車市增長的最大功臣非SUV莫屬，同比增長19.2%，整體銷量超越轎車，成為最大的細(xì)分市場。但5月份表現(xiàn)最為出色的還是日系SUV，前10名中獨(dú)占5席。

當(dāng)然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6繼續(xù)排名首位，長安CS75、博越、榮威Rx5、比亞迪宋都有著較大漲幅，伴隨著榮威Rx5 Plus的上市，自主SUV 產(chǎn)品2.0時(shí)代競爭格局已然形成。

MPV：敢問路在何方？

2020年5月MPV車型銷量為8.0萬輛，同比下跌24.4%；

1-5月份累計(jì)銷量僅為27.8萬輛，同比跌幅高達(dá)50.6%。

5月份，MPV市場繼續(xù)萎縮，同比下降24.4%，40款產(chǎn)品總體銷量僅8萬輛，僅僅相當(dāng)于五菱宏光巔峰時(shí)期一個(gè)月份銷量。雖然中低端MPV市場被SUV大規(guī)模的蠶食，但是中高端SUV市場依舊仍被看好。例如近期頻頻曝光的榮威iM8也將進(jìn)入豪華MPV市場，主打20萬級(jí)，與別克GL8、大眾威然組成上汽豪華MPV三劍客。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

5月豪華SUV、轎車銷量排名出爐，奧迪A6超奔馳E級(jí)，GLC依舊亮眼

綜述

1、日產(chǎn)軒逸以45283輛的優(yōu)異成績，打敗眾多對(duì)手，奪得5月份的銷量冠軍，并且成功拉開了與第二名的差距。

2、隨著日系品牌的逐漸崛起，大眾在中國市場的影響力，已經(jīng)沒有五年前那么強(qiáng)大，在本月排名前十的車型中，大眾品牌僅占了三席，即便是終端市場有著較大的優(yōu)惠力度，依然無法阻止銷量下滑的趨勢。

2020年5月國產(chǎn)汽車品牌綜合銷量排名

1、吉利帝豪本月銷量高達(dá)23230輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢，擊敗眾多國產(chǎn)車高手，奪得銷量冠軍。

2、廣汽傳祺GA6本月銷量只有778輛，雖然有著較高的顏值、精致的做工，但是奈何中低端車型的配置太低，導(dǎo)致車型缺少性價(jià)比，影響了一部分消費(fèi)者的購買決策。

3、長安睿騁CC本月銷量達(dá)到2169輛，作為一款精品國產(chǎn)B級(jí)轎車，這樣的成績，在國產(chǎn)車型中，也算是合格了，畢竟它的對(duì)標(biāo)車型現(xiàn)代名圖5月份的銷量也才三千輛出頭。

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了5月份最新綜合銷量數(shù)據(jù)，據(jù)悉5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%，這也是時(shí)隔23個(gè)月后的同比增速首次恢復(fù)正增長的月份（2019年6月的國五甩貨因素除外）。而1-5月國內(nèi)車市累計(jì)銷量605.1萬輛，同比下降26.0%，下滑幅度進(jìn)一步收窄。

而值得關(guān)注的是，豪華品牌市場繼續(xù)保持著不錯(cuò)的銷量走勢，5月豪華車零售同比增長28%，消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求迅速回暖。不過豪華品牌市場兩極分化的現(xiàn)象也愈加嚴(yán)重，下面就來看看豪華SUV和轎車市場的具體表現(xiàn)到底如何？

5月豪華SUV市場：奔馳GLC依舊亮眼，兩款“造車新勢力”進(jìn)前十

在5月份的豪華SUV市場，奔馳GLC繼續(xù)占據(jù)銷量領(lǐng)先的位置，并且銷量達(dá)到了16067輛，同比增長了45.3%，甚至進(jìn)入SUV銷量總榜前十的位置，這是其他豪華SUV所不能達(dá)到的。雖然說當(dāng)前奔馳車型頻頻因?yàn)?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="2a59d89f53c31ed6 relatedlink">一些小問題進(jìn)行召回，但是也已經(jīng)體現(xiàn)出其在品質(zhì)保障和工藝方面存在諸多問題，但是在強(qiáng)大的品牌力下，奔馳GLC依舊能夠保持領(lǐng)先的優(yōu)勢。

值得關(guān)注的是，在5月份奧迪Q5的表現(xiàn)也同樣不錯(cuò)，銷量達(dá)到了14053輛，同比增長了63.2%，成為豪華SUV市場銷量前十增幅最大的車型，并進(jìn)一步縮小了與奔馳GLC的差距。不過在5月份寶馬X3的表現(xiàn)略顯平淡，銷量為11671輛，同比增長了8%，不過作為比較“原汁原味”引進(jìn)的一款車型，其性能表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

而在豪華SUV第二陣營中，途昂再度實(shí)現(xiàn)大漲，成為第二集團(tuán)的“領(lǐng)軍者”，在5月份的銷量為7406輛，同比增長了41.7%。值得關(guān)注的是，一汽-大眾也將會(huì)推出與途昂同平臺(tái)的車型，未來有望對(duì)其銷量形成一定的分流。而凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60在5月份的銷量分別為5841輛和5088輛，分別下滑了9.2%和7.2%。其中沃爾沃XC60由于受“共振”問題影響，其銷量從去年開始就持續(xù)低迷。

此外，在5月份奔馳GLB的銷量達(dá)到了5480輛，環(huán)比4月份也有較大幅度的提升。由于動(dòng)力系統(tǒng)比較羸弱，奔馳GLB在上市初期也遭遇不少消費(fèi)者的吐槽，不過較低的售價(jià)還是能夠吸引不少用戶購買。而蔚來ES6在5月份的銷量為2685輛，理想ONE的銷量為2148輛，兩者再度進(jìn)入了銷量前十的行列。

5月豪華轎車市場：奧迪A6大漲超奔馳E級(jí)，寶馬5系再度下滑

在5月份的豪華轎車市場，奧迪A6的表現(xiàn)最為搶眼，銷量達(dá)到16301輛，同比大漲192.4%，并且成功奪得豪華轎車市場銷量第一的位置。相對(duì)來說，較為均衡的產(chǎn)品力以及不俗的終端優(yōu)惠，成為奧迪A6熱銷的主要原因。

而奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)分別占據(jù)第二和第三的位置，兩者的銷量分別為15446輛和14636輛，銷量分別同比上漲23.4%和33.2%，整體優(yōu)勢依然明顯。雖然說這兩款車型在去年都遭遇了大規(guī)模的召回，但是依然無法阻擋國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌的喜愛。而寶馬5系在5月份的銷量為13074輛，同比下滑了4.4%，在與奧迪A6和奔馳E級(jí)的競爭中逐漸處于劣勢。

而在第二陣營中，沃爾沃S90繼續(xù)處于下滑的趨勢中，銷量僅為3630輛，同比下降1.4%，同樣是受車身“共振”問題的影響，沃爾沃S90的銷量持續(xù)低迷，而沃爾沃官方依然沒有給出有效的解決方案。而凱迪拉克CT6在5月份表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，銷量為2114輛，同比增長了49.3%。此外輝昂和捷豹XFL繼續(xù)邊緣化，銷量分別為710輛和508輛。

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