- 比亞迪宋plus的車身尺寸 宋plus長(zhǎng)寬高是多少
- 比亞迪宋plus和宋pro區(qū)別？
- 比亞迪宋PLUS實(shí)車現(xiàn)身，軸距2765mm，1.5T+7DCT氣場(chǎng)強(qiáng)大
- 比亞迪宋PLUS、換代K5/伊蘭特領(lǐng)銜！多款新車申報(bào)圖集體曝光
- 緊湊級(jí)SUV車型補(bǔ)完！體驗(yàn)比亞迪宋PLUS
比亞迪這個(gè)汽車品牌是較早進(jìn)入市場(chǎng)的，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展上也具有超高的地位，為了提升在市場(chǎng)中的成績(jī)，比亞迪汽車也加快了發(fā)展的速度，SUV車型近兩年來(lái)在市場(chǎng)的發(fā)展是非常迅速的，旗下的不少車型都已完成了改款，并都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，近日，小編在淮安地區(qū)的某經(jīng)銷商處拍到了2020款的比亞迪宋plus，白色車身氣場(chǎng)十足，該車定位緊湊型SUV，將在本月的16日上市，預(yù)售價(jià)為11.88--14.68萬(wàn)元，下面讓我們借著這個(gè)機(jī)會(huì)一起來(lái)了解一下2020款的宋PLUS吧！
2020款宋PLUS外觀的設(shè)計(jì)是相當(dāng)大氣的，大嘴巴進(jìn)氣格柵內(nèi)部的填充也是精致的，兩側(cè)大燈帶有一定的傾斜感，底部的線條比較圓潤(rùn)，呈現(xiàn)出一定的攻擊性，進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)單，兩側(cè)進(jìn)行了加寬處理，黑色涂裝是非常有質(zhì)感的，汽車引擎蓋隆起的線條是非常有肌肉感的。 側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)是比較修長(zhǎng)的，隆起的線條相當(dāng)凌厲，車窗在設(shè)計(jì)上比較中規(guī)中矩，汽車頂部線條具有較小的傾斜，起到了加大內(nèi)部空間的作用，增加乘坐時(shí)的舒適性，車門(mén)底部線條的光影增加一定的美觀。 懸浮式尾翼上側(cè)的擾流板更加細(xì)長(zhǎng)，貫竄式的尾燈與細(xì)長(zhǎng)的銀色飾條相連接，是比較有質(zhì)感的，底部進(jìn)氣口區(qū)域線條比較凌厲，霧燈更加修長(zhǎng)，后保險(xiǎn)杠上側(cè)鑲嵌的護(hù)板更加厚實(shí)，細(xì)節(jié)處理也是比較精致的，該車尺寸為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。 內(nèi)飾的拼接式比較年輕化，中控臺(tái)上側(cè)嵌入的鋼琴烤漆板提升一定的時(shí)尚氣息，銀色的飾條起到了呼應(yīng)的作用，顯示屏在設(shè)計(jì)上是相當(dāng)大氣的，空調(diào)出風(fēng)口的矩陣狀設(shè)計(jì)更加寬大，換擋桿區(qū)域的設(shè)計(jì)比較厚實(shí)，增加操作時(shí)的方便。 2020款宋PLUS動(dòng)力搭載1.5T+7擋雙離合變速箱的組合系統(tǒng)，最大輸出功率為185馬力，油箱容積為60L，像360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等都有搭載。 推薦車型：宋PLUS?2020款?1.5T?自動(dòng)旗艦型本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪宋plus的車身尺寸 宋plus長(zhǎng)寬高是多少
比亞迪宋plus是小型新能源車。比亞迪宋plus為長(zhǎng)寬高4750、1890、1680的新型能源汽車，車型與市面常見(jiàn)小汽車沒(méi)有差別。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。
比亞迪宋plus和宋pro區(qū)別？
宋PLUS （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）是比亞迪非常經(jīng)典的緊湊型suv。前面我們也講了比亞迪宋plus的油箱容量的內(nèi)容?？梢钥闯鲞@款車型的油箱容量比較大。那么，比亞迪宋plus的車身尺寸是多少？詳情我們來(lái)看看汽車百科網(wǎng)站。
字體大小即使同檔次的車身尺寸不同，比亞迪宋plus的車身尺寸是多少？該車長(zhǎng)寬高分別為4705*1890*1680mm，車身軸距為2765mm。作為一款緊湊型suv，這款車身的尺寸非常大，可以說(shuō)在比亞迪宋plus里面乘坐是非常寬敞的。
強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性能比亞迪plus有這么大的車身尺寸，所以它的動(dòng)力性能不會(huì)差。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率136kw，最大扭矩288n.m，配備7速濕式雙離合變速箱。可以看出，這種動(dòng)力配置已經(jīng)超越了大多數(shù)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。
豐富的安全配置最后再來(lái)看看宋plus的安全性能。新車配備制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、前氣囊、側(cè)氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能。
通過(guò)講述比亞迪宋plus這次的車身尺寸，可以看出宋plus的尺寸非常大。
（文： 問(wèn)答叫獸） @2019比亞迪宋PLUS實(shí)車現(xiàn)身，軸距2765mm，1.5T+7DCT氣場(chǎng)強(qiáng)大
比亞迪plus和宋pro的主要區(qū)別是車身長(zhǎng)度和造型設(shè)計(jì)等。比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型SUV，用相同的動(dòng)力總成，車身尺寸也差不多，但兩款車在設(shè)計(jì)上有差異。兩款車都用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車身長(zhǎng)度:比亞迪
比亞迪宋plus和宋pro區(qū)別？
比亞迪plus和宋pro的主要區(qū)別是車身長(zhǎng)度和造型設(shè)計(jì)等。比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型SUV，用相同的動(dòng)力總成，車身尺寸也差不多，但兩款車在設(shè)計(jì)上有差異。兩款車都用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
車身長(zhǎng)度:比亞迪宋pro的長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm；比亞迪plus的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm，軸距為2765mm。
變速箱不一樣:比亞迪宋plus匹配7速雙離合變速箱；宋pro匹配6速手動(dòng)變速箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)不同:比亞迪宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，峰值扭矩288nm。比亞迪pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
比亞迪宋plus功能講解是什么？
ACC自適應(yīng)巡航，這是一個(gè)非常人性化的功能，可以幫助駕駛者在高速公路或高速公路上輕松駕駛。以下是比亞迪相關(guān)內(nèi)容介紹:
品牌歷史:
比亞迪股份成立于1995年，從20多人起步。2003年成為全球第二大充電電池制造商，同年比亞迪汽車成立。以電池起家的比亞迪，在造車這件事上，扮演的是一個(gè)“外行”的角色。正是“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”這個(gè)響亮的名字，以及收購(gòu)秦川汽車，讓比亞迪擁有了超越其他新手的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
品牌介紹:
比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既吸收了國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美理念。
比亞迪宋plus和宋pro區(qū)別？ @2019
比亞迪宋PLUS、換代K5/伊蘭特領(lǐng)銜！多款新車申報(bào)圖集體曝光
你對(duì)比亞迪這個(gè)品牌第一印象是什么？
問(wèn)了問(wèn)身邊的汽車小白，他們展露出了“意味深長(zhǎng)”的笑容，因?yàn)椤癇YD”的諧音梗的確有點(diǎn)不雅觀，比亞迪自己可能都沒(méi)想到，因?yàn)檐嚇?biāo)問(wèn)題，就讓很多車主“望而卻步”了。而稍微懂點(diǎn)車的人，第一印象會(huì)想到比亞迪F3這款“神車”，月入5萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)十分驚人了，F(xiàn)3這款車憑借著耐造的品質(zhì)以及超高的性價(jià)比，刷新了剛剛有汽車概念的老百姓們的認(rèn)知，比亞迪因此名聲大噪。
為了更好地促進(jìn)銷量，比亞迪也在不斷做著突破，不僅不斷完善車型矩陣，而且還在“車名”上下功夫。而在起名字這件事上，王傳福的確有一套——在傳達(dá)“Build?Your?Dreams”的精神內(nèi)核基礎(chǔ)上，還推出了宋、唐、秦、元等車，以及MAX、PRO、PLUS版本，還融入了中國(guó)元素，一款款競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的車型亮相，自然是備受歡迎了。
進(jìn)入2020年，比亞迪再次發(fā)力，正式向哈弗H6代表的緊湊型SUV進(jìn)軍，即將在8月28日預(yù)售一款新車，它就是比亞迪宋PLUS，這款車介于比亞迪唐和宋Pro之間，對(duì)完善車型矩陣有著重要的意義。除了哈弗H6之外，宋PLUS也將和“后浪們”展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
那么它是否能頂住吉利博越Pro和長(zhǎng)安CS75?PLUS的雙面夾擊呢？借著實(shí)車現(xiàn)身，我們一起去一探究竟吧：
亮相的這款比亞迪宋PLUS用了淡藍(lán)色的外觀，類似電鍍涂裝設(shè)計(jì)還是很有質(zhì)感的。前臉部分用了家族經(jīng)典的“龍臉2.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的進(jìn)氣格柵中間帶有短橫幅式的飾條，加上下沿的銀色鍍鉻，不僅顯得十分立體，而且彰顯出極強(qiáng)的質(zhì)感，讓車頭更加的大氣了。
飽滿的引擎蓋橫向距離寬大，上方帶有4根隆起的筋線，配合兩側(cè)LED大燈，展露出精神十足的氣質(zhì)。底部運(yùn)動(dòng)化的前杠線條凌厲，外加兩側(cè)很有層次的進(jìn)氣口，前臉?lè)夏贻p人對(duì)于豪華車型的定義。
此外，宋PLUS還有一款純電車型，前臉用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加突出、辨識(shí)度更強(qiáng)，乍看起來(lái)有點(diǎn)像比亞迪漢EV了。
來(lái)到側(cè)面，宋PLUS展露出極強(qiáng)的豪華氣質(zhì)。車頭占比很高，整體造型并不像哈弗H6和長(zhǎng)安CS75?PLUS那么飽滿，反而有點(diǎn)像一款轎跑車型了。低趴的車身顯得十分修長(zhǎng)，黃金比例的結(jié)構(gòu)讓人看了十分舒心，車頂線條在B柱中間向后傾斜，車窗周邊帶有銀色鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，這些細(xì)節(jié)都展露出運(yùn)動(dòng)元素。
腰線將車身“撕裂”出一道凌厲的口子，不僅拉伸了視覺(jué)長(zhǎng)度，而且也增加了犀利的感覺(jué)。輪轂造型夸張，即使停在圓度也呈現(xiàn)出一副蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。
車尾部分，宋PLUS給人的感覺(jué)十分豪華，一體貫穿式尾燈造型大氣，細(xì)節(jié)處理較為精致，細(xì)長(zhǎng)的銀色飾條連接兩側(cè)，拉伸了尾部的視覺(jué)寬度，下方各個(gè)部位配備了“Build?Your?Dreams”“宋PLUS”的字樣，彰顯了身份。銀色的尾杠造型大氣，也給人帶來(lái)了安全感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，車內(nèi)空間十分寬敞。
打開(kāi)車門(mén)，一股專屬于比亞迪的“國(guó)潮”元素?fù)涿娑鴣?lái)，全新的設(shè)計(jì)理念十分新潮，車內(nèi)用了大面積的鋼琴烤漆飾板和皮質(zhì)材質(zhì)包裹，在靈動(dòng)的線條夠了下，整體呈現(xiàn)出精致的品質(zhì)和豪華的檔次。中控臺(tái)部分搭載一款大尺寸液晶顯示屏，?帶有旋轉(zhuǎn)功能，配合全液晶儀表盤(pán)，科技感十足。
就連副駕駛都有一塊“專屬屏幕”，讓你的另一半坐在副駕，再也不無(wú)聊了。此外，漸變式的座椅配色也是一大亮點(diǎn)，讓內(nèi)飾不再枯燥無(wú)味，每一次開(kāi)啟車門(mén)都會(huì)給你帶來(lái)不一樣的感覺(jué)。
動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS燃油版搭載一款1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率136千瓦(185馬力)峰值扭矩則達(dá)到了288?！っ?，傳動(dòng)效率和油耗都得到了提升。
總結(jié)：從比亞迪宋Pro到比亞迪唐，再到如今的比亞迪宋PLUS，其實(shí)我們可以看到比亞迪再一步步努力，新車的設(shè)計(jì)將會(huì)越來(lái)越國(guó)際化，而且品質(zhì)也會(huì)越來(lái)越高，綜合來(lái)看，如果這款比亞迪宋PLUS再擁有一個(gè)接地氣的價(jià)格，那么將橫掃對(duì)手。大家對(duì)這款車是如何看待的呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
緊湊級(jí)SUV車型補(bǔ)完！體驗(yàn)比亞迪宋PLUS
近日，似乎是疫情過(guò)后整個(gè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始全面運(yùn)轉(zhuǎn)，多達(dá)十幾款新車申報(bào)圖接連在網(wǎng)上曝光。在這些申報(bào)新車中，很大一部分都在今年正式上市進(jìn)行銷售。沒(méi)車不行特意整理了其中比較重磅的幾款新車的相關(guān)信息出來(lái)，接下來(lái)有買車的朋友們可以作為參考。
比亞迪宋PLUS
雖然并未放出官方消息，但從這次新曝光的比亞迪新車申報(bào)信息中可以明顯看出，車頭的“王朝標(biāo)”是宋，不過(guò)根據(jù)申報(bào)圖中“宋PLUS”的標(biāo)識(shí)，新車很可能會(huì)被命名為宋PLUS。
新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4705/1890/1680毫米，軸距達(dá)到了2765毫米。這個(gè)外型參數(shù)除了高度都比外，都比宋Pro還要大。
不僅如此，這款新車還配有18、19甚至是20英寸的輪轂，且有設(shè)計(jì)風(fēng)格跟比亞迪漢EV類似的純電動(dòng)版本車型。
動(dòng)力方面，燃油版車型很可能會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為160馬力，峰值扭矩為245?！っ?，并匹配6速雙離合變速箱。
而純電動(dòng)版根據(jù)申報(bào)信息可知，其搭載了一臺(tái)最大功率為120千瓦的電動(dòng)機(jī)，并且有連個(gè)不同續(xù)航里程的車型版本，續(xù)航里程分別為400公里和500公里。
北京現(xiàn)代全新伊蘭特
全新伊蘭特終于要國(guó)產(chǎn)了！根據(jù)最近曝光的北京現(xiàn)代全新伊蘭特申保信息顯示，國(guó)產(chǎn)的全新伊蘭特外觀設(shè)計(jì)上與海外版基本一致，軸距也并未進(jìn)行加長(zhǎng)。
國(guó)產(chǎn)全新伊蘭特長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415毫米，軸距為2720毫米。除此之外，新車將根據(jù)版本的差異在格柵樣式、LOGO樣式、前保險(xiǎn)杠裝飾條、外后視鏡、門(mén)把手、輪圈造型、雙色車身、LED尾燈組等處有所不同。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新伊蘭特將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，而海外版用的2.0L和1.6L混動(dòng)兩款動(dòng)力配置并未同步引入國(guó)產(chǎn)。
東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代K5凱酷
跟伊蘭特一樣，國(guó)產(chǎn)K5也終于要換代了，9月正式上市。而且還起了個(gè)中文名叫“凱酷”，估計(jì)是為了“傳統(tǒng)藝能”同堂銷售做準(zhǔn)備。有網(wǎng)友調(diào)侃道，接下來(lái)其它車型換代是不是叫K2凱爾，K3凱瑟，K4凱紳、K7凱奇……嗯，有理有據(jù)，令人“信服”。
這次國(guó)產(chǎn)換代K5大體上保留了海外版的設(shè)計(jì)，1.5T和2.0T車型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)同樣有差異。不過(guò)在前后包圍下方做了一些細(xì)節(jié)調(diào)整，整體看起來(lái)依舊傳承了起亞“高顏值”的傳統(tǒng)。
更“傳統(tǒng)”的是，國(guó)產(chǎn)換代K5在做了“加長(zhǎng)”，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4980/1860/1445毫米，軸距為2900毫米，其中長(zhǎng)度和軸距相比海外版分別長(zhǎng)了75和50毫米。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)換代K5所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，并匹配7速雙離合變速箱。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到了240馬力，動(dòng)力相當(dāng)可觀，且匹配8速自動(dòng)變速箱。
新款奇瑞瑞虎8
此前熱賣的奇瑞瑞虎8也到了要改款的時(shí)候。根據(jù)最新曝光的申報(bào)信息可以看出，新款瑞虎8外觀設(shè)計(jì)有了較大改動(dòng)，整體風(fēng)格與此前上市的新一代瑞虎7非常相似，這應(yīng)該能算作奇瑞瑞虎系列的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
除了外觀設(shè)計(jì)，新款瑞虎8在車身尺寸上也進(jìn)行了升級(jí)，整車長(zhǎng)度提升22毫米，達(dá)到4722毫米，還將提供17英寸、18英寸、19英寸三種尺寸的輪圈。
跟現(xiàn)款車型不同的是，新款瑞虎8降推出搭載48V輕混動(dòng)版本的車型，其很可能會(huì)用1.5TCI+48V這樣的配置。而且根據(jù)此前信息，明年還將會(huì)推出瑞虎8的插電混動(dòng)車型。
根據(jù)沒(méi)車不行從奇瑞經(jīng)銷商那里了解到，改款的瑞虎8應(yīng)該會(huì)在近期上市，打算入手這個(gè)級(jí)別的車型的朋友們千萬(wàn)不能錯(cuò)失良機(jī)。
新寶駿RC-5W
寶駿似乎在造旅行車的路上越走越遠(yuǎn)，新寶駿RC-5也要出旅行版了！從近日曝光的新寶駿RC-5W申報(bào)信息看來(lái)，其顏值比新寶駿RC-5還要更高一層樓！
新車上市后，很可能會(huì)成為能買到的最便宜且絕對(duì)夠范兒的“瓦缸”了，國(guó)內(nèi)瓦缸粉們有福了！
新寶駿RC-5W長(zhǎng)寬高分別為4685/1806/1485毫米，軸距為2700毫米，在長(zhǎng)度和高度上比新寶駿RC-5分別大了35和27毫米。
動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，工信部綜合油耗為6.8升/100公里。
長(zhǎng)安福特福克斯旅行版
除了新寶駿，長(zhǎng)安福特也將給我們帶來(lái)國(guó)產(chǎn)的福克斯旅行版車型。根據(jù)最新曝光的長(zhǎng)安福特福克斯旅行版申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)版的?？怂孤眯性谇澳樇?xì)節(jié)上做了“本土化”改造，其余基本沿用了海外版車型，也就是?？怂笰ctive Wagon的設(shè)計(jì)。
長(zhǎng)安福特?？怂孤眯邪骈L(zhǎng)寬高分別為4678/1841/1555毫米，軸距為2705毫米，且配備了18英寸輪轂，輪胎規(guī)格為215/50 R18。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安福特?？怂孤眯邪鎸⒋钶d配有可變缸技術(shù)的EcoBoost 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪宋是緊湊級(jí)SUV的老將了，在十萬(wàn)級(jí)價(jià)位有著非常細(xì)密的產(chǎn)品分布。而且目前已經(jīng)更名宋經(jīng)典版的車型也并不是孤軍奮戰(zhàn)，向上還有更大更豪華的宋Pro。不過(guò)由于更大的中型SUV唐燃油版改款后只留下了一款旗艦版，導(dǎo)致宋Pro和唐之間還存在一個(gè)巨大的空間，所以，宋SUV家族又迎來(lái)了更高科技水準(zhǔn)尺寸也更大的宋PLUS！
宋PLUS共推出四款車型，配置由低向高分別為自動(dòng)豪華型（以下簡(jiǎn)稱豪華型），自動(dòng)尊貴型（以下簡(jiǎn)稱尊貴型），自動(dòng)旗艦型（以下簡(jiǎn)稱旗艦型），自動(dòng)旗艦PLUS（以下簡(jiǎn)稱旗艦PLUS）。本文實(shí)拍車型為旗艦型，建議零售價(jià)為13.28萬(wàn)元。
比亞迪的Dragon?Face設(shè)計(jì)大家都已經(jīng)很熟悉了，絕大多數(shù)用戶對(duì)于這個(gè)外觀設(shè)計(jì)是非常認(rèn)可的。而宋SUV家族的三位成員同樣是不同時(shí)期的代表作。最早的宋SUV也是Dragon?Face應(yīng)用初期的典型代表，不過(guò)目前已經(jīng)更名為宋經(jīng)典版車型，且換上了Dragon?Face?2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格。宋Pro是Dragon?Face?2.0的代表車型，整體風(fēng)格更加大氣豪華。而最新的宋PLUS則升級(jí)為Dragon?Face?3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比之前宋Pro的外觀明顯更加精致，也多了幾分內(nèi)斂，但是氣場(chǎng)沒(méi)有絲毫削弱，仍然讓人印象深刻。
大燈的設(shè)計(jì)樣式更加簡(jiǎn)潔，燈眉加入了藍(lán)色的燈珠，在點(diǎn)亮?xí)r有了更多科技感。同時(shí)“777”造型的日行燈也有著更高的辨識(shí)度。配置層面仍是比亞迪的優(yōu)勢(shì)，全LED大燈、自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)和上面提到的日行燈都是全系標(biāo)配。
側(cè)面窗戶的面積比較小，尤其是窗戶的高度比較低，再加上前后貫穿的腰線，給人一種意料之外的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面整體感覺(jué)比較矮，實(shí)際尺寸也證明了這點(diǎn)。車身長(zhǎng)4705mm，寬1890mm，高1680mm，軸距2765mm。除了高度相比宋Pro有了20mm的降低，其余尺寸都有不小的進(jìn)步，也難怪看起來(lái)多了幾分動(dòng)感。外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)加熱、電動(dòng)折疊功能幾乎做到全系標(biāo)配，唯獨(dú)豪華型沒(méi)有配備電動(dòng)折疊。另外，最近幾款比亞迪車型都配有NFC手機(jī)鑰匙功能，在宋PLUS?上是全系標(biāo)配。?
后部線條比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有任何拖沓。C柱傾斜角度比較大，加上尾窗下沿看起來(lái)略微翹起的折線，竟然還有些鴨尾的效果。這些都讓整車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)了。
尾燈用了橫貫式設(shè)計(jì)，似乎和整車略顯運(yùn)動(dòng)化的取向不太一致。不過(guò)面積不大，整體觀感比較協(xié)調(diào)。后轉(zhuǎn)向燈用了流水燈樣式，更討年輕用戶歡心。
實(shí)拍旗艦型配置了19寸雙色輪圈，樣式精致，大小也很合適。輪胎為佳通品牌，規(guī)格為235/50?R19。尊貴型和旗艦型該項(xiàng)配置一致。豪華型為18寸車輪。而旗艦PLUS獨(dú)享20寸車輪。
如果說(shuō)外觀的變化并不是太大的話，內(nèi)飾則完全是一幅翻天覆地的模樣。類似的設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在唐的改款車型上，其實(shí)也是剛剛推出。而宋PLUS是能買到這套內(nèi)飾的最低門(mén)檻。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常豪華，完全拋棄了之前簡(jiǎn)約的風(fēng)格（其實(shí)之前風(fēng)格應(yīng)該叫“簡(jiǎn)單”）。官方稱這是“S級(jí)”設(shè)計(jì)，其實(shí)也沒(méi)什么問(wèn)題，設(shè)計(jì)師確實(shí)是同一人。用料同樣非常出色，上部大面積軟質(zhì)材料，加上中間黑色高光飾板，下方還有金屬裝飾條。元素雖然繁多，但是組合在一起卻非常和諧。旗艦PLUS車型在中控臺(tái)最下方身體經(jīng)常接觸的部位使用了大面積的麂皮面料，觸感非常舒適，這也是更高價(jià)位車型中都很少見(jiàn)到的配置。
旗艦PLUS車型還在副駕駛的面板處使用點(diǎn)陣式LED制成了可交互面板，既是氛圍燈，也可以顯示各種文字或圖案，比如“老婆大人專座”等等。方向盤(pán)造型經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，加入了更多的金屬裝飾，風(fēng)格也更加豪華。
除了豪華型配備定速巡航系統(tǒng)，其他車型均配備帶停-走功能的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)以及行人識(shí)別/保護(hù)和交通標(biāo)志識(shí)別功能，具備完整的L2級(jí)智能駕駛功能。
豪華型和尊貴型配備尺寸較小的全液晶儀表。而旗艦型和旗艦PLUS配備12.3寸全液晶儀表，顯示清晰流暢，UI設(shè)計(jì)也有了很大進(jìn)步。
豪華型配置10.1寸可旋轉(zhuǎn)大屏，其他車型均為12.8寸可旋轉(zhuǎn)大屏。所搭載系統(tǒng)均為第三代DiLink，在線導(dǎo)航、在線、語(yǔ)音控制、應(yīng)用商店、云服務(wù)以及OTA?升級(jí)等功能也是全系一致的。此外，還全系帶有車載麥克風(fēng)，想K歌？車?yán)锞托小?/p>
全系車型均支持空調(diào)遙控開(kāi)啟，出風(fēng)口設(shè)計(jì)非常精致，使用也很方便。
地臺(tái)上BYD?Heart的設(shè)計(jì)真的是值得夸贊的設(shè)計(jì)，常用功能皆匯聚于此，只需動(dòng)動(dòng)手腕就能控制，頗有種指點(diǎn)江山的感覺(jué)。不過(guò)在幾次的接觸中，我認(rèn)為再增加一個(gè)制冷開(kāi)關(guān)會(huì)更方便些。地臺(tái)下方還有一層儲(chǔ)物空間，不過(guò)開(kāi)口不算大，使用略有不便。同時(shí)這里還帶有兩個(gè)USB接口以及12V電源接口。
中央扶手面積和觸感都很理想，旗艦型和旗艦PLUS還帶有手機(jī)無(wú)線充電裝置。不過(guò)扶手箱內(nèi)部容積一般，而且車載麥克風(fēng)還在其中占據(jù)了不少空間。
全景天窗是全系標(biāo)配，光面積比較理想，讓車內(nèi)顯得更透亮。
座椅尺寸不錯(cuò)，承托感良好，乘坐感受比較舒適。全系車型駕駛員座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是都沒(méi)有配備座椅加熱功能，讓北方用戶如何是好。座椅頭枕造型別致，但是并沒(méi)有上下及前后調(diào)節(jié)功能，有些華而不實(shí)。旗艦PLUS車型為超纖皮面料包裹，而且是棕黑漸變色工藝，視覺(jué)感受更加精致。其他車型均為黑棕雙色內(nèi)飾，沒(méi)有太特別的感覺(jué)。我認(rèn)為還可以再增加幾種配色，比如全黑色，或者黑/紅色搭配，更符合整車氣質(zhì)。
后排座椅面料與前排相同，坐墊長(zhǎng)度足夠，承托性很好。后排靠背角度可調(diào)，且可以按4/6比例放倒。乘坐空間比較寬敞，而且后排地板純平，乘坐感受出色。
后排有獨(dú)立出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，便利性和舒適度都有保證。后備箱容積很不錯(cuò)，地板平坦，也可以放倒后排座椅靠背來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充。兩側(cè)輪拱較突出，但是影響不大。旗艦型和旗艦PLUS帶有電動(dòng)尾門(mén)，更加方便。
地板下方放置備胎和隨車工具，此處做工精致，值得稱贊。但是缺少了額外的儲(chǔ)物空間，有些遺憾。
宋PLUS燃油版使用了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185馬力，最大扭矩288牛米。新發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙流道渦輪增壓器、電控泄壓閥、350Bar高壓直噴、集成式排氣歧管等一系列新技術(shù)，使其熱效率達(dá)到38%。變速箱依舊是7速濕式雙離合變速箱，雖然主體結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大變化，但是其平順性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性都做出了一些改進(jìn)，從而更符合國(guó)內(nèi)的使用情況，也更加可靠。
懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式，并沒(méi)有太多新意。畢竟級(jí)別和價(jià)位都在這里放著，也沒(méi)必要在這部分堆料。
宋PLUS四款車型售價(jià)分別為豪華型11.58萬(wàn)元，尊貴型12.48萬(wàn)元，旗艦型13.28萬(wàn)元，旗艦PLUS14.38萬(wàn)元。有了宋PLUS的加入，比亞迪在7萬(wàn)元至14萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋（宋經(jīng)典版7萬(wàn)元至9萬(wàn)元，宋Pro9萬(wàn)元至12萬(wàn)元，宋PLUS11萬(wàn)元至14萬(wàn)元），在這塊競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)也有了向銷量王者叫板的資本。至于實(shí)際情況是否能如比亞迪所愿，請(qǐng)各位拭目以待！
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