1. 市值一夜蒸發(fā)2600億 特斯拉投資者大會(huì)做錯(cuò)了什么？
2. 如何看待特斯拉市值一夜蒸發(fā)321億美元？

自從馬斯克與迪斯在德國(guó)布勞恩史維格機(jī)場(chǎng)短暫的2小時(shí)會(huì)面后，回到美國(guó)的馬斯克的心情可謂是一落千丈，因?yàn)?a href="/tags-t-s-l.html" target="_blank" class="4712f2cae9f81e2a relatedlink">特斯拉股價(jià)遭遇了上市以來(lái)的最大單日跌幅。

9月8日，特斯拉股價(jià)暴跌21.06%，收于330.21美元，市值也跌至3082.64億美元，一夜之間市值蒸發(fā)820億美元，超過(guò)了通用和福特兩大汽車(chē)公司的市值總和。同時(shí)，馬斯克的身家也隨之大幅減少，跌至714億美元，僅一天時(shí)間就縮水了165億美元。

那么一路飆漲的特斯拉股價(jià)為何在馬斯克與迪斯會(huì)面之后遭遇暴跌呢？一直被奉為“神話(huà)”的特斯拉股價(jià)泡沫真的就此破滅了嗎？而特斯拉股價(jià)暴跌是否會(huì)殃及造車(chē)新勢(shì)力們的股價(jià)呢？

一夜之間市值蒸發(fā)820億美元，這也讓不少人驚呼，“特斯拉的股票神話(huà)要終結(jié)了”。

事實(shí)上，自8月31日創(chuàng)下歷史新高以來(lái)，特斯拉股價(jià)已下跌34％，總市值蒸發(fā)超過(guò)1600億美元。即便如此，目前為止特斯拉股價(jià)較年初時(shí)仍上漲了將近29倍，這場(chǎng)短期的劇烈起伏似乎并不能撼動(dòng)特斯拉的基本面。

而深究特斯拉這一次股價(jià)下跌的原因，首先，與美國(guó)科技股整體下跌不無(wú)關(guān)系，亞馬遜、蘋(píng)果、微軟和臉書(shū)等科技巨頭們也在同一時(shí)間紛紛大幅下跌。其次，因未達(dá)到“連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利”這一要求，特斯拉未被納入標(biāo)普500指數(shù)，這也在一定程度上影響了其股價(jià)。

不過(guò)，最為關(guān)鍵的原因是特斯拉的自身業(yè)績(jī)難以一直支撐其股價(jià)上漲，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年第二季度營(yíng)收60.4億美元，較去年同期63.5億美元下降5%；凈利潤(rùn)1.04億美元，遠(yuǎn)勝市場(chǎng)預(yù)期的虧損2.4億美元，去年同期則虧損4.08億美元。盡管特斯拉的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)有了大幅提升，但能否支撐其股價(jià)如此大幅度的上揚(yáng)仍存在疑問(wèn)。?

不可否認(rèn)，特斯拉過(guò)去一年時(shí)間里在股市創(chuàng)造了一個(gè)極為魔幻的奇跡，一舉超越豐田成為全球市值最高的汽車(chē)公司，這一年“鋼鐵俠”馬斯克不斷造勢(shì)，不斷地尋找和打開(kāi)新的潘多拉魔盒，賦予了特斯拉股票一個(gè)又一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

特斯拉的連續(xù)盈利、股價(jià)接連暴漲，似乎也正在證明新能源汽車(chē)的模式是“風(fēng)口”，而且能夠走得通，這也使得“中國(guó)的特斯拉”們爭(zhēng)先恐后，一窩蜂的趕赴美國(guó)IPO。

的確，特斯拉市值屢創(chuàng)新高，也激發(fā)了整個(gè)資本市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的投資熱情，造車(chē)新勢(shì)力也在這股資本熱中溫度只增不減。

然而，“標(biāo)桿”特斯拉的股價(jià)開(kāi)啟暴跌模式后，自然也殃及到了造車(chē)新勢(shì)力，中國(guó)三大在美上市的車(chē)企蔚來(lái)、理想和小鵬，股價(jià)同樣遭遇連連下跌，其中小鵬汽車(chē)股價(jià)下跌6.83%、理想汽車(chē)下跌6.18%、蔚來(lái)汽車(chē)下跌5.28%。

那么造車(chē)新勢(shì)力的股價(jià)“泡沫”會(huì)在特斯拉股價(jià)暴跌影響下破滅嗎？

毋庸置疑，盡管這些造車(chē)新勢(shì)力已密集的成功上市，但他們?nèi)绱说母吖乐狄彩艿搅藰I(yè)界很大的質(zhì)疑，就目前的交付量和盈利狀況來(lái)看，即便上市成功為他們帶來(lái)了及時(shí)的“糧草”和“”，可以在一定程度上解決資金問(wèn)題，但就像小鵬汽車(chē)在上市后何小鵬所說(shuō)的：“目前的估值都是浮云。電動(dòng)車(chē)賽道才剛起步，現(xiàn)在領(lǐng)先一小步?jīng)]有足夠的價(jià)值，重要的如何在十年以上的長(zhǎng)線(xiàn)獲得成功。”

因此，上市也并不代表他們上市之后就一定會(huì)解決資金問(wèn)題，這一切從蔚來(lái)汽車(chē)的過(guò)去一年的經(jīng)歷便可知，其上市之后所面臨的的困難并不會(huì)減少。而且目前這三家造車(chē)新勢(shì)力依舊在技術(shù)層面存在問(wèn)題，比如智能系統(tǒng)升級(jí)、電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)等等方面。?

不得不承認(rèn)的是，在特斯拉股價(jià)的一路飆升之下，今年的汽車(chē)資本市場(chǎng)一直處于一種狂熱的狀態(tài)，但資本市場(chǎng)向來(lái)是對(duì)擁有增長(zhǎng)潛力和空間的股票青睞有加，而特斯拉在汽車(chē)股中的一戰(zhàn)成名，絕不僅僅因?yàn)槠涫且患移?chē)公司，而是汽車(chē)之外的第二重屬性——科技。沒(méi)錯(cuò)，多數(shù)看好特斯拉的主要原因，還是要?dú)w結(jié)于對(duì)這家公司在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的潛力估值：它不是一家汽車(chē)公司，而是一家比肩蘋(píng)果的高科技公司。

雖然當(dāng)特斯拉股價(jià)猛漲時(shí)，有人稱(chēng)看不懂，也有人猜測(cè)是短線(xiàn)投資者投機(jī)心態(tài)下的泡沫堆積。但實(shí)際上，無(wú)論是特斯拉的持續(xù)增長(zhǎng)的銷(xiāo)量，還是魔幻的Ark皮卡，抑或上天的Space?X都是鐵打的事實(shí)，這一切并不會(huì)在失去追捧后，瞬間湮滅于泡沫之中。

而此時(shí)即便是特斯拉股價(jià)遭遇了最大幅度的暴跌，并不能片面且堅(jiān)定的認(rèn)為特斯拉的股價(jià)泡沫破滅了，不過(guò)這也給當(dāng)下的造車(chē)新勢(shì)力們提了個(gè)醒，特斯拉的股價(jià)的確是依靠一個(gè)又一個(gè)的概念和夢(mèng)幻的未來(lái)在支撐，一旦資本市場(chǎng)遭遇動(dòng)蕩，現(xiàn)實(shí)中的業(yè)績(jī)又無(wú)法支撐其去造就“神話(huà)”時(shí)，“股價(jià)神話(huà)”遲早會(huì)破滅。

文/封甜甜

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

市值一夜蒸發(fā)2600億 特斯拉投資者大會(huì)做錯(cuò)了什么？

從目前的情況上來(lái)看的話(huà)，特斯拉他確實(shí)這個(gè)品牌是要涼了不，就算是不良的話(huà)，那么也會(huì)遭受到非常重大的一個(gè)打擊是很難再建立我們國(guó)內(nèi)的一個(gè)市場(chǎng)的信任度的，而且目前來(lái)說(shuō)的話(huà)，央視已經(jīng)點(diǎn)評(píng)了這件事情，而在相關(guān)的部門(mén)了，已經(jīng)在車(chē)上啊，這樣的事情，對(duì)于他的名譽(yù)以及對(duì)于他的一些后續(xù)的銷(xiāo)量都會(huì)造成很大的影響，所以說(shuō)這一次特斯拉是會(huì)涼一陣子的，如果說(shuō)后續(xù)他能夠痛改前非能夠把安全性能坐上去的話(huà)，相信也會(huì)有一部分人能夠給他們一個(gè)痛改前非的機(jī)會(huì)的。

一，我覺(jué)得特斯拉這一次要涼了，因?yàn)樗舭l(fā)的市值實(shí)在是特別巨大

它不只是一夜之間蒸發(fā)了321億，而且呢，在股市上面也是遭受了，非常重大的一個(gè)挫折，所以說(shuō)對(duì)于這樣的一個(gè)重大的經(jīng)濟(jì)損失，那么我想特斯拉這樣的一個(gè)經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)，一定是也是壓力巨大的，所以說(shuō)特斯拉在這樣的一個(gè)情況下是有可能會(huì)涼的，而且目前來(lái)說(shuō)的話(huà)，消費(fèi)者對(duì)于他也是一件很多，所以說(shuō)它的設(shè)置很有可能在短時(shí)間內(nèi)是完全沒(méi)有辦法，扭轉(zhuǎn)局面，甚至很有可能會(huì)持續(xù)下跌，所以他這次應(yīng)該是要涼了。

二，受到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，目前輿論也是非常強(qiáng)烈

現(xiàn)在特斯拉剎車(chē)失靈，這樣的一個(gè)***的已經(jīng)登上了熱點(diǎn)，而且已經(jīng)熱度持續(xù)了很多的時(shí)間，所以說(shuō)對(duì)于說(shuō)特斯拉它的剎車(chē)失靈，這樣的一個(gè)標(biāo)簽的已經(jīng)在消費(fèi)者心目當(dāng)中打下了一個(gè)烙印，所以說(shuō)這一次特斯拉他失去了觀眾，以及消費(fèi)者的心之后呢，后續(xù)想要翻身是非常困難的，而且目前來(lái)說(shuō)他的技術(shù)上仍然是存在一定的問(wèn)題的，所以說(shuō)對(duì)于車(chē)上面已完全隱患，那么消費(fèi)者，一定是不能夠接受的，所以說(shuō)后續(xù)它的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)受到影響。

三，特斯拉目前已經(jīng)接受有關(guān)部門(mén)的調(diào)查，如果說(shuō)技術(shù)上真的有問(wèn)題的話(huà)，應(yīng)該會(huì)遭受到一些懲罰

因?yàn)樘厮估怯幸粋€(gè)外國(guó)引進(jìn)的品牌，所以說(shuō)在我們國(guó)內(nèi)他是沒(méi)有辦法做到扎根非常穩(wěn)的，所以說(shuō)他這一次如果說(shuō)是進(jìn)入上面確實(shí)是存在的問(wèn)題，被有關(guān)部門(mén)查出來(lái)的話(huà)，那么后續(xù)一定會(huì)進(jìn)行嚴(yán)厲的深感，而且現(xiàn)在加不了，對(duì)于特斯拉這個(gè)品牌是完全不看好的，后續(xù)想要翻身是非常困難的，所以我覺(jué)得特斯拉這次說(shuō)要涼了

如何看待特斯拉市值一夜蒸發(fā)321億美元？

前幾天特斯拉開(kāi)了一個(gè)投資者大會(huì)，汽車(chē)行業(yè)、財(cái)經(jīng)行業(yè)、制造業(yè)等等一眾人看完之后驚呼特斯拉的大餅畫(huà)的不錯(cuò)，好像在造一種很新的東西；

但是投資人心中只有“草”（一種植物）....特斯拉投資者大會(huì)之后股價(jià)拉跌近6%，市值一夜蒸發(fā)2600億元，馬斯克世界首富的位子還沒(méi)捂熱就又交還給了LVMH的阿爾諾老爺子。

其實(shí)說(shuō)到底呢，馬斯克的問(wèn)題是未提及市場(chǎng)預(yù)期的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車(chē)的任何確切細(xì)節(jié)，這令許多投資者感到失望。其實(shí)呢，馬斯克是有對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行一些技術(shù)更迭的描述、未來(lái)的宏圖遠(yuǎn)景，只不過(guò)以投資市場(chǎng)的角度來(lái)看沒(méi)有新產(chǎn)品、沒(méi)提網(wǎng)傳已久的Model Q、沒(méi)有黑科技展示這些能夠博眼球的東西，怎么讓我去拉股價(jià)？擊鼓傳花的玩兒法沒(méi)人接盤(pán)可不行！

特斯拉投資者、Future Fund聯(lián)合創(chuàng)始人加里·布萊克（Gary Black）認(rèn)為這場(chǎng)發(fā)布會(huì)“抱負(fù)很大，細(xì)節(jié)不足”，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)討論了許多與生產(chǎn)和工程相關(guān)的問(wèn)題，但并沒(méi)有說(shuō)明特斯拉將如何把銷(xiāo)量從2023年的180萬(wàn)輛，提升至2030年的2000萬(wàn)輛。

其實(shí)關(guān)于產(chǎn)品部分特斯拉只強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)：降成本，不斷不斷地降成本！最終目的當(dāng)然是擴(kuò)張市場(chǎng)占有率，在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)得已經(jīng)非常明顯了。在特斯拉投資者大會(huì)上，特斯拉宣布將繼續(xù)減少M(fèi)odel Y車(chē)身零部件數(shù)量，將車(chē)身分解為幾個(gè)部分，從時(shí)空角度提升生產(chǎn)效率30%，將序列組裝和平行組裝同時(shí)進(jìn)行，例如內(nèi)飾從下到上組裝，同一時(shí)間對(duì)不同部分進(jìn)行操作。特斯拉方面多次強(qiáng)調(diào)，最終，整車(chē)的組裝將只需要進(jìn)行一次。

特斯拉方面認(rèn)為，傳統(tǒng)的車(chē)輛組裝方式，包括沖壓、車(chē)身、油漆和總裝，是較為低效的。

這樣可以減少生產(chǎn)占地面積40%，資本支出也可以大幅降低，每輛車(chē)的成本也可以大幅降低。特斯拉指出，下一代車(chē)型制造成本將降低50%。

從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，特斯拉方面認(rèn)為汽車(chē)中的低壓電子設(shè)備一直很雜亂。高管們指出，從Model S到Model 3，特斯拉將其線(xiàn)束減少17公斤，未來(lái)線(xiàn)束將進(jìn)一步減少。

特斯拉還討論了電子電器和軟件的重要性，特斯拉工廠在生產(chǎn)線(xiàn)和自動(dòng)化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)出色，這使特斯拉能夠設(shè)計(jì)出既高性能又易于組裝的產(chǎn)品。特斯拉的下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅，相應(yīng)的工廠占地面積將減少50%。

對(duì)于Cybertruck，特斯拉正在設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)85%的控制器。在下一代平臺(tái)中，特斯拉正在設(shè)計(jì)全部的控制器。Cybertruck和未來(lái)所有汽車(chē)將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。最大的“殺招”來(lái)了，特斯拉的下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料，畢竟美國(guó)目前的稀土材料完全進(jìn)口，而稀土產(chǎn)量最高的國(guó)家大家也心知肚明。

其實(shí)總結(jié)一下，特斯拉未來(lái)的產(chǎn)品將擁有更低的售價(jià)，更通用的平臺(tái)架構(gòu)，更低的材料依賴(lài)，更高的集成度。但是產(chǎn)品鏈擴(kuò)張，就是不說(shuō)！

關(guān)于能源層面，特斯拉的儲(chǔ)能的***最為龐大，目的是讓地球變成一個(gè)以可持續(xù)能源驅(qū)動(dòng)、完全電氣化的星球。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要240TWh （太瓦時(shí)）儲(chǔ)能電池、30TW可再生電力、0.2%的土地面積用于可再生能源設(shè)施、儲(chǔ)能***達(dá)到2022年世界GDP的10%、全球一半的能源需求、以及10萬(wàn)億美元資金。

另外，特斯拉將投資約50億美元在墨西哥建設(shè)“全球最大電動(dòng)汽車(chē)工廠”，每年將生產(chǎn)約100萬(wàn)輛汽車(chē)，銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。

咱就是說(shuō)，這場(chǎng)特斯拉“畫(huà)餅”大會(huì)的內(nèi)容不能說(shuō)沒(méi)有重磅內(nèi)容，降低成本、擺脫稀土依賴(lài)還是挺讓人期待的。只不過(guò)對(duì)股票提升一點(diǎn)兒幫助都沒(méi)有，特別是親民車(chē)型（Model Q）只字不提讓?zhuān)叩闹悄荞{駛***系統(tǒng)也沒(méi)有爆炸性的技術(shù)更迭。

就像很多文章可能寫(xiě)的很不錯(cuò)、很有趣，但沒(méi)有讓人點(diǎn)進(jìn)去的標(biāo)題。果然，互聯(lián)網(wǎng)的碎片化、博眼球已經(jīng)深入了各個(gè)行業(yè)，這個(gè)虛擬世界看似是個(gè)如宇宙般無(wú)垠的圖書(shū)館，但只賣(mài)暢銷(xiāo)書(shū)。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者琪車(chē)人，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

特斯拉的市值曾經(jīng)一度高達(dá)每股的第二，僅次于蘋(píng)果公司。但是特斯拉的是指在最近一日蒸發(fā)了321億美元，這是一個(gè)非常龐大的數(shù)字，高達(dá)2000億人民幣。幾乎可以說(shuō)是特斯拉5%的股票股價(jià)了，所以說(shuō)這次特斯拉的市值可謂是一個(gè)大幅的下降。對(duì)于很多股民來(lái)說(shuō)，可謂是默默在吃瓜，但是對(duì)于馬斯克本人肯定是心里在滴血。我們應(yīng)該正確看待特斯拉的市值，因?yàn)樗熬褪谴嬖谝欢ǖ呐菽?。嗯，所以說(shuō)讓我們給從以下幾個(gè)方面，

在2020年也就是疫情期間，美國(guó)的貨幣大幅度超發(fā)，可謂是大幅度留了資本市場(chǎng)，而特斯拉的股票就是在這個(gè)貨幣超香。超發(fā)下股價(jià)大幅大聲一度漲到了。僅次于蘋(píng)果公司的市值。但其實(shí)它出廠的年數(shù)并不多，曾經(jīng)還在豐田之下，但是它的上漲幅度可謂是非?？鋸?，這個(gè)非常大的上漲幅度就表明他存在著巨大的泡沫。而這次股價(jià)下跌就是它泡沫的一種蒸發(fā)表現(xiàn)啊。

馬斯克企業(yè)家行為，不僅是表現(xiàn)為賣(mài)產(chǎn)品，更是賣(mài)人設(shè)。馬斯克把自己打扮成鋼鐵俠一樣的人物，讓別人覺(jué)得他無(wú)所不能，特斯拉可以無(wú)人駕駛，可以發(fā)射衛(wèi)星上火星，這樣它就有了大量的粉絲，他通過(guò)這樣建立起了一個(gè)品牌。而這個(gè)品牌卻并不是因?yàn)楫a(chǎn)品的使用。可靠度以及豪華度而產(chǎn)生的，其實(shí)特斯拉的產(chǎn)品在各個(gè)方面都存在著一定的問(wèn)題。比如說(shuō)他的車(chē)可能存在安全性，內(nèi)飾以及外裝的簡(jiǎn)單姓，簡(jiǎn)配型可以

在2020年，特斯拉的市值大幅攀升，可謂是一度讓股民們瘋狂涌入。但是在2021年經(jīng)過(guò)了一波暴漲之后，人們通過(guò)這種心理狂熱的心理而逐漸回歸了正常。在回歸正常之后便發(fā)揮發(fā)現(xiàn)了特斯拉并沒(méi)有那么高的價(jià)值，而他只是一個(gè)新時(shí)代的造車(chē)公司對(duì)比之前那么多的車(chē)企來(lái)說(shuō)，他卻并沒(méi)有那么大的優(yōu)勢(shì)。例如傳統(tǒng)的豪華汽車(chē)品牌以及豐田等汽車(chē)公司，它的汽車(chē)銷(xiāo)量可比不上這些傳統(tǒng)的汽車(chē)公司，然而卻遠(yuǎn)高于他們，也可謂是有很大的問(wèn)題。