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4. 東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO街頭現(xiàn)身，換上全新“獅標(biāo)”，外觀回頭率不輸卡宴

爆點(diǎn)車(chē)評(píng)自從東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO上市以后，風(fēng)行這個(gè)品牌就受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，但是很多人接受不了T5 EVO激進(jìn)的外觀，所以便把目光放到了風(fēng)行T5身上，為了讓大家進(jìn)一步了解這款車(chē)，下面就來(lái)看看東風(fēng)風(fēng)行T5十大缺點(diǎn)是什么？

1、品牌影響力差

很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都是非常關(guān)注品牌的，以為大品牌的車(chē)開(kāi)出去能讓人更有面子，這也是為什么很多合資車(chē)明明配置非常寒磣卻也能賣(mài)得很好的原因。東風(fēng)風(fēng)行在國(guó)內(nèi)的品牌影響力并不好，很多車(chē)主都表示把車(chē)開(kāi)回家過(guò)年，結(jié)果被人以為買(mǎi)的是雜牌車(chē)。

2、車(chē)標(biāo)不好看

東風(fēng)風(fēng)行更換車(chē)標(biāo)是為了與自家其他品牌形成差異化定位，同時(shí)希望通過(guò)新車(chē)標(biāo)來(lái)重塑品牌形象，只不過(guò)全新的“勁獅標(biāo)”很容易讓人聯(lián)想到蘭博基尼，不少網(wǎng)友開(kāi)始調(diào)侃東風(fēng)風(fēng)行是“蘭博基行”，不少車(chē)主看到這樣的調(diào)侃都覺(jué)得尷尬不以。

3、懸架太硬

中低配置的東風(fēng)風(fēng)行T5用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架的好處是價(jià)格便宜、占用空間小，但缺點(diǎn)就是舒適性比較差，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候車(chē)廂會(huì)產(chǎn)生明顯的晃動(dòng)感，同時(shí)過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾也比較嚴(yán)重，此外中高配版本車(chē)廂就算用了多連桿式獨(dú)立懸架舒適性也沒(méi)好到哪里去。

4、內(nèi)飾異味大

受到成本因素的限制，東風(fēng)風(fēng)行T5的內(nèi)飾不會(huì)用到太高端的材質(zhì)，所以新車(chē)存在較為嚴(yán)重的異味問(wèn)題，如果家里有孕婦或者小孩子，那么建議大家提車(chē)后先進(jìn)行除味處理，這樣才能給家人的身心健康帶來(lái)保障。

5、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不好

雖然東風(fēng)風(fēng)行T5車(chē)?yán)镉昧嗽S多年輕化的設(shè)計(jì)，例如紅色裝飾條、炭纖維紋理飾板等，但車(chē)輛依舊用了傳統(tǒng)的換擋桿以及機(jī)械式手剎，同時(shí)方向盤(pán)的造型也比較老氣，整個(gè)車(chē)廂給人一種廉價(jià)氣息，此外中間功能區(qū)域的水杯架也設(shè)計(jì)得比較靠后，拿水杯很不方便。

6、中控屏雞肋

根據(jù)車(chē)主反饋，東風(fēng)風(fēng)行T5的中控屏幕很難操作，不僅容易黑屏、死機(jī)，而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)也不夠智能，很多車(chē)主只能把屏幕當(dāng)做音樂(lè)播放器，導(dǎo)航什么的依舊需要依賴(lài)手機(jī)。

7、車(chē)廂靜謐性差

首先是風(fēng)噪比較明顯，由于東風(fēng)風(fēng)行T5車(chē)身尺寸比較大，所以車(chē)輛開(kāi)快的時(shí)候風(fēng)阻也會(huì)增大，車(chē)廂能夠聽(tīng)到明顯的風(fēng)噪，其次是輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也都不小，很容易對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成困擾。

8、大燈不夠亮

這是車(chē)友論壇中被吐槽最多的一個(gè)問(wèn)題，很多人在晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)大燈根本不夠亮，到了下雨天晚上基本上很難看清路面狀態(tài)，所以升級(jí)大燈成為不少車(chē)主必須要干的事情，不然使用原廠鹵素大燈開(kāi)車(chē)的話(huà)危險(xiǎn)性是非常大的。

9、配置缺失

2022款東風(fēng)風(fēng)行T5全系均沒(méi)有配備中控屏幕，連車(chē)載藍(lán)牙功能都不具備，此外入門(mén)版車(chē)型連駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、天窗、前霧燈、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用性功能都不具備，想要買(mǎi)到實(shí)用性高的車(chē)型就只能加錢(qián)選高配的。

10、4S店少

4S店的數(shù)量直接關(guān)系到一款車(chē)的售后服務(wù)，我們都知道汽車(chē)是需要定時(shí)定期進(jìn)行保養(yǎng)的，車(chē)輛在日常使用過(guò)程中萬(wàn)一發(fā)生磕碰、剮蹭或者有故障也是要回4S店修理的，因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)行的4S店數(shù)量很少，所以車(chē)主的售后保養(yǎng)會(huì)變得很不方便。

以上就是東風(fēng)風(fēng)行T5最真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)匯總了，當(dāng)然這款車(chē)也并非都是缺點(diǎn)，很多人之所以選購(gòu)這款車(chē)是因?yàn)樗目臻g大、動(dòng)力夠用、油耗低以及價(jià)格便宜，在這個(gè)價(jià)位下我們也不能對(duì)汽車(chē)要求過(guò)高，如果大家能夠接受以上缺點(diǎn)的話(huà)那么東風(fēng)風(fēng)行T5還是值得考慮的。

新款風(fēng)行T5測(cè)評(píng)，來(lái)了解一下它的詳情。

幾年前初試XC60給我留下的深刻印象，是安心！它有沃爾沃全套城市安全科技的加持，也有CLEANZONE清潔駕駛艙的“綠色堡壘”，甚至前臉的“兩把錘”也總能用它碩大的發(fā)光面積打破原屬于黑暗的寂靜……

從它身上，我或多或少就能看出那幫北歐工程師們那份魔幻的偏執(zhí)，他們的關(guān)注點(diǎn)始終和主流有些許出入；在各家都在拼用料堆砌一個(gè)豪華內(nèi)飾的時(shí)候，它運(yùn)用北歐的極簡(jiǎn)風(fēng)格塑造了一個(gè)舒緩而又簡(jiǎn)約的座艙氛圍。而在汽車(chē)行業(yè)普遍還在以車(chē)身材料，科技來(lái)衡量安全性的那個(gè)時(shí)刻，它則是將安全課題從“車(chē)”放大到了“人”身上。

這一些列的不將就給予了XC60與眾不同的生命力，新世代沃爾沃的賦能也讓它在隨后成為了中型豪華SUV陣營(yíng)中真正的攪局者。諸多的新變化讓我對(duì)沃爾沃，對(duì)XC60有了新的肯定和認(rèn)識(shí)，此次再遇XC60?T5，腦海里的印象或許該刷新一下了！

對(duì)于XC60這類(lèi)走量車(chē)型而言，外觀一定是整車(chē)研發(fā)時(shí)重中之重；它既要有新時(shí)代的年輕氣質(zhì)，同時(shí)也要滿(mǎn)足品牌的靈魂傳承。以這兩點(diǎn)考核XC60的設(shè)計(jì)，它顯然是滿(mǎn)分通過(guò)。

它既有不怒自威的“雷神之錘”，也有家族家族傳承的的簡(jiǎn)約謙和。

沃爾沃從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路總能給旗下產(chǎn)品帶來(lái)不一樣的視覺(jué)反饋，但萬(wàn)變不離其宗的還是簡(jiǎn)約、硬朗、富有棱角感的三元素。在XC60上，這三元素被完美融入進(jìn)了車(chē)身的每一處細(xì)節(jié)當(dāng)中；幾道簡(jiǎn)單的線(xiàn)條，數(shù)個(gè)恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴以及若干個(gè)棱角元素的運(yùn)用在讓XC60帶上家族新元素的同時(shí)也讓其回歸了沃爾沃最初的大氣端莊。

之中的“雷神之錘”更是以呼應(yīng)的形式點(diǎn)亮著尾部的“維京之斧”，這個(gè)充滿(mǎn)地域性神話(huà)的設(shè)計(jì)除了是沃爾沃家族的招牌外，在安全性上也有大有學(xué)問(wèn)?！袄咨裰N”與“維京之斧”這兩對(duì)燈組均用了全LED的發(fā)光源，其相比起普通的氙氣燈擁有更快的響應(yīng)速度與更遠(yuǎn)照射距離，而“維京之斧”更是同級(jí)最寬、最長(zhǎng)以及實(shí)際發(fā)光面積最大的LED尾燈，這種設(shè)計(jì)除了在夜晚?yè)碛歇?dú)樹(shù)一幟的辨識(shí)度外，高位的布局也能在泥濘場(chǎng)景下最大限度的避免被行駛中甩出的泥土所遮擋。所以不難看出，北歐那幫工程師那份偏執(zhí)，在車(chē)燈上就已經(jīng)有所展現(xiàn)！

如果你對(duì)S90、S60等一系列新沃爾沃車(chē)型的內(nèi)飾有所熟悉的話(huà)，那么XC60的內(nèi)飾一定會(huì)跟你混一個(gè)眼熟；合理的中控布局，軟質(zhì)材料的大量運(yùn)用以及金屬飾條的高光點(diǎn)綴都在用沃爾沃標(biāo)志性的手法為XC60營(yíng)造了一個(gè)極具北歐風(fēng)情的“性冷淡風(fēng)”，所以在研究居家簡(jiǎn)裝這方面，北歐人將技術(shù)可是拿捏得死死的。

當(dāng)然，XC60內(nèi)飾的亮點(diǎn)還不止如此，在簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)當(dāng)中，還隱藏著一個(gè)內(nèi)飾的自我修養(yǎng)——升級(jí)版CLEANZONE清潔駕駛艙。

CLEANZONE清潔駕駛艙在沃爾沃旗下車(chē)型的運(yùn)用已經(jīng)非常成熟，大量環(huán)保材料的運(yùn)用讓XC60的內(nèi)飾沒(méi)有任何異味，同時(shí)與Blueair聯(lián)合研發(fā)的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)在高效濾芯的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新加入了靜電過(guò)濾技術(shù)，其擁有對(duì)直徑小于1微米的顆粒物（PM1）的過(guò)濾能力。雙重科技的智能凈化能讓你深切感受到李書(shū)福那句打開(kāi)車(chē)門(mén)就是北京，關(guān)上車(chē)門(mén)就是北歐的真諦所在，在疫情依然嚴(yán)峻的當(dāng)下，擁有這樣一個(gè)智能進(jìn)化的綠色空間，安心感真的不請(qǐng)自來(lái)。

在綠色安全以外，沃爾沃對(duì)于行車(chē)安全的態(tài)度也可不是嘴上說(shuō)說(shuō)。在9英寸的中控大屏內(nèi)，能開(kāi)/關(guān)的主動(dòng)安全配置就高達(dá)一頁(yè)主屏幕，而座椅內(nèi)“隱藏”的WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)也在以極致的數(shù)據(jù)保護(hù)著XC60內(nèi)的每一位駕乘人員。從車(chē)到人，安全在沃爾沃品牌里的地位就從未動(dòng)搖，因?yàn)樗鼘?duì)安全的執(zhí)著，早在半個(gè)世紀(jì)前就已經(jīng)開(kāi)始。

隨著時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)，沃爾沃在機(jī)械品質(zhì)上的進(jìn)步相比過(guò)去可謂是直接提升了一個(gè)level，輕與柔的動(dòng)力感受也成為了貫穿新世代沃爾沃車(chē)型靈魂的基因。

目前國(guó)內(nèi)在售的燃油版XC60只提供了T4、T5兩種動(dòng)力，其中T4只有一款智逸版兩驅(qū)車(chē)型，而我們?cè)囻{T5版本則全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，Drive-E?T5發(fā)動(dòng)機(jī)，254匹的最大馬力，350?！っ椎淖畲篑R力，傳動(dòng)與之匹配8速手自一體變速箱的搭配相信熟悉沃爾沃的同學(xué)對(duì)于這套渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以倒背如流。

值得一說(shuō)的是，這款T5發(fā)動(dòng)機(jī)帶有OverBoost模式（超增壓）技術(shù)，在OverBoost開(kāi)啟的情況發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)得到額外的30?！っ椎呐ぞ?，最大瞬時(shí)扭矩可達(dá)380?！っ?，此模式下我們實(shí)測(cè)XC60?0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒。

成績(jī)看著不錯(cuò)，但XC60實(shí)際上手給到的體驗(yàn)并不會(huì)是暴躁，動(dòng)力整體輸出非常平順，T5寬泛的扭矩平臺(tái)是優(yōu)秀動(dòng)力儲(chǔ)備的好基礎(chǔ)，在120km/h以下你基本找不到它動(dòng)力軟綿表現(xiàn)，隨叫隨到的動(dòng)力可以為駕駛者提供足夠的信心，這也是此前XC60能給到我“安心感”的一點(diǎn)。

8AT變速箱的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，邏輯上非常清晰，并且它很注重每一次升/降檔的平順性，如果按平順性給變速箱進(jìn)行排名的話(huà)，那這套8AT一定可以穩(wěn)居榜單的上游位置。

至于轉(zhuǎn)向，XC60給到的依舊是那份熟悉的味道，那就是電子味很濃，反饋偏輕，手感也相對(duì)綿密。在過(guò)彎，挪位時(shí)會(huì)表現(xiàn)得十分輕松，最大程度上降低了上手成本。但缺點(diǎn)就是少了一些與路面的溝通感，即便有多種力度可調(diào)，但逃不開(kāi)是始終是與動(dòng)力表現(xiàn)同旋律的輕與柔。

文質(zhì)彬彬的內(nèi)外設(shè)計(jì)+一套輸出平順的動(dòng)力組合，看到這你應(yīng)該對(duì)XC60的定位有了一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)，它的目標(biāo)，就是要給坐在這臺(tái)車(chē)上的人提供一個(gè)溫馨，舒適的出行體驗(yàn)，所以XC60的懸掛調(diào)校在動(dòng)態(tài)上的優(yōu)先級(jí)自然會(huì)被提前。雙叉臂式獨(dú)立懸架+多連桿式后懸架的組合被沃爾沃賦予了舒適性的調(diào)校，濾振能力尚可，且避震彈跳也非常干脆，過(guò)溝過(guò)坎時(shí)并不會(huì)有沉悶的厚重感，很扎實(shí)，再輔以上述內(nèi)飾一系列的舒適營(yíng)造，一本正經(jīng)的說(shuō)，XC60的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不愧對(duì)其中型豪華SUV的身份。

寫(xiě)在最后

沃爾沃旗下的新車(chē)型開(kāi)了一遍又一遍，XC60在街上的能見(jiàn)度也足以和BBA的熱門(mén)車(chē)型平起平坐。在細(xì)細(xì)品味過(guò)后，我也發(fā)現(xiàn)了XC60產(chǎn)品力上的技高一籌；T5全系標(biāo)配的四驅(qū)，平順輕快的動(dòng)力總成再到全方位的安全防護(hù)，光憑這三點(diǎn)就足以讓XC60捕獲大多數(shù)消費(fèi)者的芳心。

從另外一個(gè)角度再想，北歐人真的偏執(zhí)嗎？從精確到毫米的WHIPS頭頸保護(hù)到CLEANZONE清潔駕駛艙微米級(jí)的“綠色堡壘”來(lái)看，的確是的。但他們的偏執(zhí)成就了沃爾沃獨(dú)樹(shù)一亮點(diǎn)，這個(gè)偏執(zhí)，是褒義，也是XC60產(chǎn)品力上優(yōu)勢(shì)，它令你多了一份享受安全出行的理由，也讓你呼吸存純凈空氣時(shí)間多了那么一刻。

而它的不將就也不是執(zhí)拗代表；“雷神之錘”，簡(jiǎn)約三劍客以及看似同質(zhì)化的動(dòng)力總成在XC60上是被人喜愛(ài)的，甚至可以是值得被單獨(dú)領(lǐng)出來(lái)夸贊的話(huà)題，這種迎合市場(chǎng)趨勢(shì)“不入流”，正是XC60乃至沃爾沃全系車(chē)型的魅力所在，至少對(duì)于我這種講究品質(zhì)的體驗(yàn)派來(lái)說(shuō)有著致命的吸引力。不知你覺(jué)得它怎么樣呢？

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本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

東風(fēng)“風(fēng)行T5 EVO”，外觀神似卡宴

今天為大家?guī)?lái)的是東風(fēng)風(fēng)行旗下新款?風(fēng)行T5，該車(chē)共六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.99至11.99萬(wàn)元，對(duì)比舊款車(chē)型，配置部分進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，接下來(lái)讓我們一起了解一下這款車(chē)的詳情。

外觀方面，新款風(fēng)行T5與老款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上基本保持一致，整體造型設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，車(chē)頭部分用大尺寸進(jìn)氣格柵，配以橫置式中網(wǎng)填充，向兩側(cè)延伸，連接至兩側(cè)分體式大燈組，提升了車(chē)頭的整體感，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線(xiàn)條，搭配前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口，很好的凸顯了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身側(cè)面，一條鋒利的腰線(xiàn)自前翼子板處延伸至車(chē)尾，搭配群線(xiàn)，為車(chē)身帶來(lái)了很好的光影感，同時(shí)，該車(chē)用雙色設(shè)計(jì)，用隱藏式B/C柱的樣式，營(yíng)造了懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)氛圍，車(chē)身尾部，用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行了熏黑處理，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不錯(cuò)，辨識(shí)度極高，車(chē)頂部分延伸出的小型擾流板，搭配凹凸有致的背部造型，為車(chē)尾帶來(lái)了很好的層次感，此外，該車(chē)用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，中控部分用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，整體造型寬厚穩(wěn)重，使車(chē)內(nèi)空間看起來(lái)更為規(guī)整有序，多層材質(zhì)的拼接以及銀色鍍鉻裝飾的加入，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了很好的層次感，中控臺(tái)中央位置，豎式的大尺寸中控顯示屏，顯示效果清晰，操作便捷，配合下方簡(jiǎn)化過(guò)的物理按鍵，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了一絲科技感，平底式設(shè)計(jì)的三幅式多功能方向盤(pán)，把向輕盈，粗細(xì)適中，多功能按鍵操作邏輯清晰，加入了鍍鉻飾條的裝飾后，看上去質(zhì)感十足，搭配飛機(jī)式換擋機(jī)構(gòu)，使車(chē)內(nèi)增添了不少科技感。

空間方面，全車(chē)尺寸4460*1820*1720mm，軸距為2720mm，整體空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀，前排空間視野清晰開(kāi)闊，座椅舒適，對(duì)腰部有不錯(cuò)的支撐性，后排底部稍有隆起，但不明顯，乘坐時(shí)不會(huì)有太大壓抑感，包裹性良好的皮革座椅以及軟硬適中的填充物，都為乘坐帶來(lái)了很好的舒適感，后備箱開(kāi)口適中，內(nèi)部空間較為規(guī)整，515L的容積可以滿(mǎn)足大部分日常儲(chǔ)物需求。

配置方面，該車(chē)將配備胎壓顯示功能、主駕駛位安全帶未系提醒、兒童座椅接口、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像（最低配為選裝）、后排座椅比例放倒功能、后排中央扶手、led日間行車(chē)燈、車(chē)窗防夾手等功能。部分高配車(chē)型還將配備有剎車(chē)、定速巡航、上坡、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、電動(dòng)后備箱等功能。

動(dòng)力方面，該車(chē)依舊搭載1.6L+5MT和1.5T+6AT動(dòng)力組合，前者最大馬力122Ps，峰值扭矩151牛·米，后者最大馬力156Ps，峰值扭矩為230?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)方面，將分別匹配五速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，部分車(chē)型為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，總體來(lái)看，路面過(guò)濾性表現(xiàn)較為不錯(cuò)，路過(guò)顛簸路段時(shí)，顛簸體感不太明顯，工信部綜合油耗百公里7L，部分車(chē)型達(dá)到了百公里7.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新款東風(fēng)風(fēng)行T5正式上市 配置升級(jí)/售6.99萬(wàn)元起

圖中的這款車(chē)就是今天的主角，來(lái)自東風(fēng)汽車(chē)的“?風(fēng)行T5?EVO”，不僅在顏值上讓我們大為震撼，就連這款車(chē)的名字是不是也會(huì)給你帶來(lái)足夠的想象空間！

我們從正面上看，基本上與保時(shí)捷卡宴保持了同步的造型設(shè)計(jì)，上下雙層的設(shè)計(jì)更是惟妙惟肖。兩側(cè)的大燈也用了更加細(xì)長(zhǎng)的鷹眼大燈的造型，配合下方的組合式的霧燈，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果也讓人刮目相看！

整個(gè)側(cè)面上如前臉一樣主要是以圓潤(rùn)的造型為主，雖說(shuō)能夠看出它的區(qū)域式風(fēng)格，但是論整體性上而言，這款車(chē)是很有話(huà)語(yǔ)權(quán)的！新車(chē)的溜背造型基本上等同于保時(shí)捷卡宴。圓潤(rùn)的車(chē)尾，配合貫穿于整個(gè)尾箱上的尾燈，絕對(duì)會(huì)給你帶來(lái)一種強(qiáng)烈的既視感！排氣方面也用了雙邊雙出四排氣的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足！

相比較它的外觀，新車(chē)在內(nèi)飾的表現(xiàn)還是以高原創(chuàng)度為主，三幅式的方向盤(pán)造型很別致運(yùn)動(dòng)，儀表盤(pán)和中控屏是懸浮式的連屏造型，全車(chē)大量的用了碳纖維的裝飾設(shè)計(jì)，依舊彰顯出這款車(chē)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，全車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口為圓形的造型，同樣符合這款車(chē)的設(shè)計(jì)理念！

全系標(biāo)配了電子手剎，而且常見(jiàn)的例如電子駐車(chē)等功能全部成為了這款車(chē)的標(biāo)配！紅色的座椅運(yùn)動(dòng)感爆棚。當(dāng)然了，如果真要感受一下的話(huà)，那只有真正坐上去感受了。最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，新車(chē)搭載的是來(lái)自東安三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道這臺(tái)機(jī)器和EVO有何聯(lián)系，說(shuō)說(shuō)你們對(duì)于這款車(chē)的看法！

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東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO街頭現(xiàn)身，換上全新“獅標(biāo)”，外觀回頭率不輸卡宴

近日，行車(chē)視線(xiàn)從東風(fēng)風(fēng)行官方獲悉，新款東風(fēng)風(fēng)行T5正式上市。據(jù)了解，新款風(fēng)行T5共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.99-12.99萬(wàn)元，新車(chē)針對(duì)部分配置進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)方面保持不變。

作為改款車(chē)型，新車(chē)在外形上保留了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭前臉用了大尺寸進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)，使新車(chē)整體視覺(jué)上比較整潔。另外，豪華車(chē)型以上包括豪華車(chē)型都配置了灰色玻璃，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+折疊成了全系標(biāo)配，側(cè)窗上方及牌照架上方都增加了鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾。

內(nèi)飾方面，新車(chē)中控臺(tái)和老款車(chē)型保持一致，只在扶手，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)方面用了黑色珠光漆材質(zhì)代替了之前的設(shè)計(jì)，多功能方向盤(pán)上增加了高亮飾條裝飾。中控觸摸屏搭載了最新版本的遠(yuǎn)峰車(chē)機(jī)，增加了騰訊、車(chē)載微信等功能。另外，中控觸摸屏下增加了實(shí)體空調(diào)控制按鍵，操作非常方便。

新車(chē)皮革座椅用了黑紅雙色的配色設(shè)計(jì)，座椅面料升級(jí)為全新細(xì)皮紋，且在包裹性上有所提升。此外，新車(chē)還配備了后排USB充電口、N95空調(diào)濾芯都成為了全系標(biāo)配。并且更多車(chē)型還提供了可開(kāi)啟全景天窗、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等功能。

動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載1.6L+5MT和1.5T+6AT的動(dòng)力組合，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩為151?！っ祝?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為156馬力，峰值扭矩為230牛·米。

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為了迎合當(dāng)下日趨年輕化的汽車(chē)消費(fèi)理念，使得各大主流國(guó)產(chǎn)車(chē)型均推出了各自旗下的Coupe型轎跑SUV。不過(guò)，相信時(shí)常關(guān)注車(chē)市動(dòng)向的朋友們也發(fā)現(xiàn)了；即便是長(zhǎng)安CS85Coupe、長(zhǎng)城哈弗F7X、WEY?VV7?GT等這樣具備著頂級(jí)流量的車(chē)企所研發(fā)的轎跑型SUV，月均銷(xiāo)量似乎都不能稱(chēng)得上搶眼。

當(dāng)然啦，雖然目前轎跑型SUV的受眾面還是不夠廣泛；但畢竟是潮流趨勢(shì)，且該類(lèi)型產(chǎn)品在營(yíng)造輿論方面往往有著出人意料的成效。僅憑這點(diǎn)，也足夠吸引到許多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造廠仍舊會(huì)耗費(fèi)大力氣去研發(fā)轎跑型SUV了。這不，即便是已經(jīng)有了風(fēng)光ix5；但東風(fēng)依然會(huì)在近期推出一款全新的轎跑型SUV。而這款新車(chē)，便是風(fēng)行T5?EVO！

近日，有網(wǎng)友在本地路邊拍到了?風(fēng)行T5?EVO的實(shí)車(chē)身影；究竟它的到來(lái)，能否為國(guó)產(chǎn)轎跑型SUV正名？一起來(lái)看看吧。

從外觀上看，東風(fēng)風(fēng)行T5?EVO將使用品牌家族最新的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其格柵的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其營(yíng)造出一種類(lèi)似野獸張開(kāi)著深幽大口的形象；搭配上分體式的頭燈結(jié)構(gòu)，使其顯露所透露的攻擊性無(wú)比濃烈。

并且，風(fēng)行T5?EVO還會(huì)使用全新logo；從圖中可以看出，一尊咆哮雄獅的logo屹立于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，直接促使其回頭率絲毫不亞于保時(shí)捷卡宴。

車(chē)側(cè)一面，蜿蜒走向的腰線(xiàn)布局十分凌厲，加之傾斜幅度很大的D柱；將其轎跑型SUV的特性放大到極致。

車(chē)尾部分，時(shí)下流行的貫穿式尾燈沒(méi)有錯(cuò)過(guò)；且高位擾流板中還具備著剎車(chē)燈，保證了它的時(shí)尚化設(shè)計(jì)理念。而最為引人注意的，恐怕還得算是它用上了雙邊四出排氣的結(jié)構(gòu)；此舉亦可直接將它的運(yùn)動(dòng)效果直接推至***。

尺寸方面，風(fēng)行T5?EVO的長(zhǎng)寬高為4565*1860*1690mm；軸距為2715mm。作為一款緊湊型定位的產(chǎn)品，其超過(guò)2米7的軸距編排，應(yīng)該也足夠提供出相對(duì)充裕的后排使用空間了。

內(nèi)飾方面，時(shí)下流行的智聯(lián)屏組合同樣沒(méi)有缺席；加之電子檔和中控區(qū)域大面積的鋼琴黑飾板覆蓋，讓它在科技質(zhì)感方面，也絲毫沒(méi)有落后于同級(jí)產(chǎn)品的意思。此外，隨處可見(jiàn)的紅色元素，則再次強(qiáng)調(diào)了它的運(yùn)動(dòng)屬性。

動(dòng)力部分，依照現(xiàn)有信息來(lái)看，風(fēng)行T5?EVO或?qū)⒋钶d一臺(tái)可迸發(fā)192馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

綜合而言，風(fēng)行T5?EVO的外觀無(wú)疑處于國(guó)產(chǎn)轎跑SUV中較高的位置；且動(dòng)力部分也顯得比較搶眼。如果說(shuō)價(jià)格能拿出最大的誠(chéng)意，那它變成現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)同級(jí)中最為賣(mài)座的產(chǎn)品，應(yīng)該也是有可能的吧？

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