1. 長(zhǎng)安汽車(chē)銷售額排行榜(2021年11月長(zhǎng)安汽車(chē)銷量排行榜)
2. 22年12月汽車(chē)銷量
3. 長(zhǎng)安汽車(chē)|年銷破百萬(wàn)，產(chǎn)銷同比五連增
4. 11月份國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量榜單揭曉：長(zhǎng)安力壓吉利奪冠，長(zhǎng)城奇瑞創(chuàng)新高！
5. 7月主流車(chē)企銷量公布：日系品牌見(jiàn)喜，上汽大眾又雙叒叕下滑了

從長(zhǎng)安汽車(chē)公布的2月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)共計(jì)銷售191007輛，同比增長(zhǎng)38.27%，但1-2月份銷量僅為362812輛，同比下滑了12.66%。其中長(zhǎng)安自主品牌的銷量下滑也同樣非常明顯，1-2月份銷量為309424輛，同比下滑7.55%。

今年銷量下滑，經(jīng)銷商壓力大

拿UNI系列為例，作為長(zhǎng)安汽車(chē)UNI系列產(chǎn)品的銷量擔(dān)當(dāng)，長(zhǎng)安“UNI-V”在去年下半年一直保持月銷售量過(guò)萬(wàn)，甚至整個(gè)12月份的銷量達(dá)到了1.58萬(wàn)輛。然而，2023年以來(lái)長(zhǎng)安UNI-V市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸表現(xiàn)出疲軟的跡象。根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1、2月份長(zhǎng)安UNI-V的銷量分別為***58輛、7656輛，相比從前過(guò)萬(wàn)輛的月銷售量相比，長(zhǎng)安UNI-V的銷量明顯開(kāi)始走下坡路。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，2月份長(zhǎng)安UNI-V銷量為2.01萬(wàn)輛，與汽車(chē)流通協(xié)***查詢到的銷量數(shù)據(jù)存在著一定的差值。對(duì)此說(shuō)法可能一個(gè)是批發(fā)量，一個(gè)是零售量。兩個(gè)數(shù)據(jù)相差一萬(wàn)多，意味著經(jīng)銷商需要承受很大的庫(kù)存壓力。將銷量壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商雖然可以暫時(shí)讓銷量數(shù)據(jù)更好看一些，但難免容易形成惡性循環(huán)，迫于庫(kù)存壓力不得不降價(jià)促銷，而消費(fèi)者擔(dān)心后續(xù)優(yōu)惠更大，觀望情緒和“等等黨”增加，容易讓品牌陷入一個(gè)不利的地位。

虛***宣傳，貨不對(duì)板

導(dǎo)致銷量下滑的原因有很多，但長(zhǎng)安汽車(chē)近期銷量下滑我覺(jué)得和虛***宣傳離不開(kāi)關(guān)系，我們從多個(gè)平臺(tái)了解到，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安和各大媒體都在廣泛地宣傳UNI-K車(chē)型將配備“APA6.0自動(dòng)泊車(chē)、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別點(diǎn)火啟動(dòng)、燈光秀時(shí)序迎賓燈、座椅老板鍵”等功能。

也正是這些智能化功能吸引到了很多消費(fèi)者，而車(chē)企為了吸引消費(fèi)者大力宣傳其賣(mài)點(diǎn)，這也無(wú)可厚非，但令消費(fèi)者不舒服的是實(shí)車(chē)并沒(méi)有長(zhǎng)安宣傳的那些功能，即使在多次OTA升級(jí)后仍然沒(méi)有完善相應(yīng)功能，對(duì)于這種情況，車(chē)主第一時(shí)間就和廠家進(jìn)行了溝通，但對(duì)方卻以各種理由推脫責(zé)任。先是稱“之前媒體宣傳的是實(shí)驗(yàn)與測(cè)試車(chē)”，后又稱上市量產(chǎn)后有說(shuō)明一些功能不標(biāo)配，而最為詭異的是后續(xù)遭多人多次投訴后，長(zhǎng)安又開(kāi)始連夜更換了宣傳照片，長(zhǎng)安這一系列的操作是什么意思呢？不得已之下，車(chē)主只能通過(guò)集體投訴維護(hù)自己的權(quán)益，希望長(zhǎng)安給個(gè)說(shuō)法并積極解決問(wèn)題。

無(wú)獨(dú)有偶，我們?cè)谄?chē)投訴網(wǎng)也了解到一則長(zhǎng)安UNI-T的投訴案例，汽車(chē)預(yù)售宣傳搭載L3自動(dòng)駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率132KW，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%，實(shí)際提車(chē)后發(fā)現(xiàn)是L2***駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌123KW，沒(méi)有任何能證明熱效率達(dá)到40%的文件資料，且后來(lái)廠家在***刪除相關(guān)宣傳資料?！疤?**宣傳、銷售欺詐”的投訴風(fēng)波，也直接導(dǎo)致長(zhǎng)安品牌口碑的直線下滑，以及銷量的節(jié)節(jié)敗退。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年上市后，UNI-T車(chē)型也曾出現(xiàn)過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)的好成績(jī)，然而在今年2月，該車(chē)銷量已下滑至3000余輛，2022年平均月銷量不足5000輛。

并且有一點(diǎn)讓人感到疑惑的是L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，退一萬(wàn)步講，哪怕技術(shù)允許，法律層面仍存在爭(zhēng)議，長(zhǎng)安汽車(chē)不理解這個(gè)道理？然而，宣傳不確定、未實(shí)施的功能，誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，是企業(yè)的主觀態(tài)度。而長(zhǎng)安UNI-K車(chē)主想要一個(gè)說(shuō)法時(shí)，為什么長(zhǎng)安汽車(chē)選擇對(duì)車(chē)主“冷遇”，這樣的消極態(tài)度值得消費(fèi)者信任嗎？

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：虛***宣傳無(wú)疑是飲鴆止渴，不利于品牌發(fā)展

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮曾公開(kāi)表達(dá)了對(duì)UNI系列的期望：“向上提升長(zhǎng)安乘用車(chē)的品牌”。然而UNI系列車(chē)型卻屢次因“虛***宣傳”遭到車(chē)主集體投訴，且面對(duì)車(chē)輛問(wèn)題，官方卻遲遲不出面解決，無(wú)疑是為正在崛起的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)形象帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。至于長(zhǎng)安汽車(chē)UNI系列車(chē)型助力品牌向上的美好意愿，則更將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)安汽車(chē)用虛***宣傳的方式引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)UNI-K和UNI-T從而提升銷量這種做法無(wú)疑是飲鴆止渴，在面對(duì)消費(fèi)者的投訴時(shí)，希望長(zhǎng)安能迷途知返，積極溝通，共同解決問(wèn)題。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)網(wǎng)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

長(zhǎng)安汽車(chē)銷售額排行榜(2021年11月長(zhǎng)安汽車(chē)銷量排行榜)

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷量排行榜：長(zhǎng)安汽車(chē)，吉利汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)，奇瑞汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)。

1、長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)（175萬(wàn)輛）國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量第一名，長(zhǎng)安汽車(chē)2021年度總銷量為175萬(wàn)輛，同比大增16.7個(gè)百分點(diǎn)，主力車(chē)型長(zhǎng)安CS75成為實(shí)力爆款，長(zhǎng)安CS55緊隨其后，全年售出14萬(wàn)輛，長(zhǎng)安UNI系列累計(jì)售出12萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安逸動(dòng)的年銷量高達(dá)17萬(wàn)輛。

2、吉利汽車(chē)

吉利汽車(chē)（132.8萬(wàn)輛）國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量第二名，吉利汽車(chē)高端品牌都表現(xiàn)不俗，“中國(guó)星”全年售出21萬(wàn)輛，領(lǐng)克汽車(chē)年銷量也突破了22萬(wàn)輛。而在新能源和海外出口方面，吉利汽車(chē)也都做得很出色，全年銷量都在10萬(wàn)輛以上。

3、長(zhǎng)城汽車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)（128萬(wàn)輛）國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量第三名，哈弗品牌突破了77萬(wàn)輛大關(guān)，主打車(chē)型哈弗H6收獲37萬(wàn)車(chē)主的青睞，WEY品牌累計(jì)售出近6萬(wàn)輛，新車(chē)型摩卡累計(jì)售出2.85萬(wàn)輛。而歐拉、海外和皮卡車(chē)型方面，全年銷量也都在10萬(wàn)輛以上。

4、奇瑞汽車(chē)

奇瑞汽車(chē)（96萬(wàn)輛）國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量第四名，同比大增31.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下了年銷量歷史新高?！爱?dāng)家花旦”奇瑞瑞虎8表現(xiàn)亮眼，全年累計(jì)銷量為16萬(wàn)輛，出口車(chē)方面也表現(xiàn)出色，2021年出口銷量高達(dá)26.9萬(wàn)輛。

5、比亞迪汽車(chē)

比亞迪汽車(chē)（73萬(wàn)輛）國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量第五名，新能源車(chē)型全程爆發(fā)，全年售出新車(chē)59.37萬(wàn)輛，同比暴增231.6%，純電動(dòng)車(chē)型占比最高，總銷量達(dá)到了32萬(wàn)輛。

22年12月汽車(chē)銷量

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)11月的銷量接近19萬(wàn)輛，達(dá)到188030輛，同比下降14.4%，環(huán)比也下降了7.1%。今年1-11月，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到212.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.72%。自主品牌方面，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)在11月的銷量為135301輛，環(huán)比下滑了7.3%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)在11月的銷量為94567輛，跌破了10萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比下滑8%。今年1-11月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1631428輛，同比增長(zhǎng)19.77%；長(zhǎng)安系自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量為1126060輛，同比增長(zhǎng)26.69%，整體表現(xiàn)則優(yōu)于去年同期。

目前汽車(chē)上市公司陸續(xù)發(fā)布了2021年半年報(bào)，21家公司營(yíng)收超百億，5家公司營(yíng)收超500億元，2家公司營(yíng)收超千億。

2021年上半年汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)營(yíng)收排行榜：

上汽集團(tuán)營(yíng)收最多共計(jì)3660.96億元，濰柴動(dòng)力、比亞迪排名

第二和第三，營(yíng)收分別為1263.88億元、908.85億元。

廣匯汽車(chē)、一汽解放、華域汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)重汽、廣汽集團(tuán)進(jìn)入前十，依次排名

第4-10名。

在2021年的11月，長(zhǎng)安汽車(chē)總共售出了78612輛，今年的總銷量截止到11月總共售出了933211輛，環(huán)比下降7.64%，和去年同期相比，同比下降24.03%。

本榜單中，銷量最高的車(chē)型是長(zhǎng)安CS75，它售出了20654輛穩(wěn)居銷冠，也多次拿下長(zhǎng)安月銷量的冠軍寶座，受到了很多用戶的喜愛(ài)。

今年的總銷量是26萬(wàn)余輛，銷量第二的車(chē)型是長(zhǎng)安CS55，本月總共售出了兩萬(wàn)余輛，今年的一月份到11月份，總共售出了12萬(wàn)余輛，銷量第三的逸動(dòng)在本月總共售出了9151輛，本年的總銷量是160535輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)|年銷破百萬(wàn)，產(chǎn)銷同比五連增

以長(zhǎng)安汽車(chē)為例：

長(zhǎng)安汽車(chē)2022年全年銷量數(shù)據(jù)為234.6萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)公布了2022年全年銷量數(shù)據(jù)為234.6萬(wàn)輛，同比增加1.98％。其中，長(zhǎng)安自主品牌銷量1，874，569輛，同比增加6.83％；自主乘用車(chē)銷量1，390，387輛，同比增加15.46％。

自主品牌海外銷量169，773輛，同比增加48.83％。自主品牌新能源2022年12月銷量45，225輛，同比增加202.21％；2022年1-12月累計(jì)銷量271，240輛，同比增加150.06％。

產(chǎn)品方面，CS系列年銷售49萬(wàn)輛，UNI系列年銷售20萬(wàn)輛，歐尚品牌年度銷量突破22萬(wàn)輛。長(zhǎng)安系合資品牌全年銷售27萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)2023年全年銷量目標(biāo)：

2023年長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)銷售目標(biāo)為280萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安汽車(chē)100萬(wàn)輛，長(zhǎng)安歐尚31萬(wàn)輛，深藍(lán)40萬(wàn)輛，阿維塔10萬(wàn)輛，長(zhǎng)安凱程27萬(wàn)輛，海外22萬(wàn)輛。

這一目標(biāo)在給公司一定壓力和挑戰(zhàn)的同時(shí)，也將促使長(zhǎng)安汽車(chē)奮勇向前，一定程度上鎖定了未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度，為不確定的資本市場(chǎng)市場(chǎng)增加了確定性。

未來(lái)，隨著公司繼續(xù)依托先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)引領(lǐng)行業(yè)，銷售目標(biāo)和轉(zhuǎn)型規(guī)劃的不斷實(shí)現(xiàn)，繼續(xù)加快發(fā)展速度和轉(zhuǎn)型力度，長(zhǎng)安汽車(chē)投資價(jià)值有望進(jìn)一步被發(fā)現(xiàn)。

11月份國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量榜單揭曉：長(zhǎng)安力壓吉利奪冠，長(zhǎng)城奇瑞創(chuàng)新高！

長(zhǎng)安汽車(chē)2020年累計(jì)銷量突破100萬(wàn)大關(guān)，連續(xù)5個(gè)月同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，自主品牌成為其銷量主力軍。

9月8日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2020年8月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車(chē)產(chǎn)、銷量分別為15.37萬(wàn)輛和16.94萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)31.78%和35.63%；今年1-8月，累計(jì)產(chǎn)、銷量分別為114.28萬(wàn)和116.53萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)，分別為6.9%和9.5%。

自此，長(zhǎng)安汽車(chē)2020年累計(jì)銷量突破100萬(wàn)，連續(xù)五月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)歷史累計(jì)銷量突破1900萬(wàn)輛。

整個(gè)8月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷量達(dá)到了12.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了39.5%。旗下藍(lán)鯨家族8月銷量更是突破8萬(wàn)輛。

其中長(zhǎng)安UNI-T?8月銷出1.01萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)2月銷量破萬(wàn)；長(zhǎng)安CS758月銷出2.25萬(wàn)輛，連續(xù)5月銷量破2萬(wàn)；國(guó)民家轎長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，8月銷出1.78萬(wàn)輛；而藍(lán)鯨家族8月的新晉成員長(zhǎng)安汽車(chē)CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，8月銷量為1萬(wàn)輛。

不難看出，產(chǎn)品布局日趨完善的藍(lán)鯨家族，已經(jīng)成為了長(zhǎng)安汽車(chē)的銷量擔(dān)當(dāng)。

另一方面，合資品牌長(zhǎng)安福特，8月產(chǎn)、銷量分別為1.70萬(wàn)輛和2.02萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)了64.60%和36.98%，這一成績(jī)自然離不開(kāi)銳際、探險(xiǎn)者等新產(chǎn)品的加持。其實(shí)，隨著市場(chǎng)的逐漸回暖，從今年4月開(kāi)始，長(zhǎng)安福特的銷量同比均出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，且4～8月各月銷量均超兩萬(wàn)輛。但對(duì)于一個(gè)曾經(jīng)的一線合資廠商而言，這番銷量數(shù)據(jù)無(wú)論從何種角度來(lái)看都還有很大的進(jìn)步空間。

再觀長(zhǎng)安馬自達(dá)，目前只有昂克賽拉、CX-30、CX-5和CX-8等四款車(chē)型在售，8月份生產(chǎn)汽車(chē)1.02萬(wàn)輛，同比下降了8%，共銷售1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了11.46%，占比長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷量的6.79%。雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)也在積極為長(zhǎng)安汽車(chē)的銷量添磚加瓦，但反觀整體日系品牌，在華發(fā)展正呈現(xiàn)上漲的勢(shì)頭，長(zhǎng)安馬自達(dá)作為日系品牌中的一員，卻正在逐漸走向邊緣化。少量的車(chē)型，以及簡(jiǎn)陋的市場(chǎng)布局，也是其銷量持續(xù)低迷的主要原因。

從長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷量來(lái)看，長(zhǎng)安系自主品牌是長(zhǎng)安汽車(chē)銷量的主力軍，合資板塊銷量也呈現(xiàn)出了明顯的回暖跡象。所以，隨著汽車(chē)行業(yè)“金九銀十”和傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)完成191萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)也不無(wú)希望。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

7月主流車(chē)企銷量公布：日系品牌見(jiàn)喜，上汽大眾又雙叒叕下滑了

導(dǎo)讀：近幾日，國(guó)內(nèi)各大國(guó)產(chǎn)品牌紛紛公布了2020年11月份的銷量報(bào)告，而根據(jù)各品牌的數(shù)據(jù)來(lái)看，11月份都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)再次奪得榜首，其11月份銷量高達(dá)16.6萬(wàn)輛，排名第二的是吉利汽車(chē)，其11月份銷量突破了15萬(wàn)輛，排名第三的是長(zhǎng)城汽車(chē)，11月份累計(jì)售出14.5萬(wàn)輛。另外，奇瑞汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)和紅旗汽車(chē)也都有不俗的表現(xiàn)，奇瑞汽車(chē)突破10萬(wàn)大關(guān)，比亞迪汽車(chē)大賣(mài)5.3萬(wàn)，紅旗汽車(chē)也達(dá)到了2.5萬(wàn)輛。（以上銷量數(shù)據(jù)為各品牌的乘用車(chē)總銷量，包含國(guó)內(nèi)和出口）11月份國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量榜單揭曉：長(zhǎng)安力壓吉利奪冠，長(zhǎng)城奇瑞創(chuàng)新高！

6、紅旗汽車(chē)

11月份銷量：25000輛

從紅旗汽車(chē)官方獲悉，11月份紅旗汽車(chē)的總銷量為2.5萬(wàn)輛，同比去年實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，而截止到11月份，紅旗汽車(chē)的累計(jì)銷量已達(dá)17.8萬(wàn)輛，同比大增102%。具體車(chē)型方面，?紅旗HS5和紅旗H5成為了紅旗汽車(chē)的中流砥柱，紅旗HS5再次突破萬(wàn)輛大關(guān)，而紅旗H5依然是穩(wěn)定在7千臺(tái)以上。

5、比亞迪汽車(chē)

11月份銷量：53943輛

根據(jù)比亞迪汽車(chē)發(fā)布的官方公告顯示，11月份比亞迪汽車(chē)的總銷量為53943輛，同比去年同期增長(zhǎng)30.6%。具體方面，11月份比亞迪新能源車(chē)型累計(jì)售出26690輛，同比大增138%，而比亞迪燃油車(chē)累計(jì)售出27253輛，同比去年下滑9.3%。而值得一提的是，比亞迪重磅推出的新車(chē)型比亞迪漢，它在11月份累計(jì)售出10105輛，再次創(chuàng)下新高。

4、奇瑞汽車(chē)

11月份銷量：101900輛

從奇瑞汽車(chē)方面獲悉，11月份奇瑞汽車(chē)的總銷量為101900輛，同比大增36.4%，單月銷量突破十萬(wàn)大關(guān)！其中，奇瑞汽車(chē)的國(guó)內(nèi)銷量為88454輛，同比大增31.7%，而奇瑞汽車(chē)的出口銷量為13446輛，同比增長(zhǎng)78.3%。令人比較意外的是，奇瑞汽車(chē)的主打車(chē)型奇瑞瑞虎8，在11月份共銷售了20677輛，同比增長(zhǎng)52.6%。

3、長(zhǎng)城汽車(chē)

11月份銷量：145240輛

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)剛剛發(fā)布的銷量報(bào)告來(lái)看，11月份長(zhǎng)城汽車(chē)的總銷量為145240輛，同比去年同期大增26%，環(huán)比10月份增長(zhǎng)7%。其中哈弗汽車(chē)的銷量表現(xiàn)最為出色，11月份再次突破了10萬(wàn)大關(guān)，哈弗H6再次奪得SUV銷量冠軍，11月份累計(jì)售出55001輛，哈弗F7售出12087輛，而長(zhǎng)城皮卡、WEY和歐拉也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)

2、吉利汽車(chē)

11月份銷量：150517輛

從吉利汽車(chē)官方獲悉，11月份吉利汽車(chē)的總銷量為150517輛，同比增長(zhǎng)5%。其中吉利汽車(chē)的轎車(chē)家族總銷量為54940輛，吉利帝豪再次突破2萬(wàn)大關(guān)，吉利汽車(chē)SUV家族總銷量為92992輛，博越表現(xiàn)亮眼，高端車(chē)型領(lǐng)克家族的總銷量為22798輛。

1、長(zhǎng)安汽車(chē)

11月份銷量：166458輛

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，11月份長(zhǎng)安汽車(chē)中國(guó)品牌的總銷量為166458輛，同比大增23.5%。其中長(zhǎng)安CS75再次迎來(lái)爆發(fā)，11月份銷量為32759輛，而長(zhǎng)安逸動(dòng)也表現(xiàn)亮眼，11月份銷量突破2萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了21148輛。新車(chē)型長(zhǎng)安UNI-T的11月份銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，另外長(zhǎng)安CS35和長(zhǎng)安CS55分別售出10578輛和14295輛。

結(jié)語(yǔ)點(diǎn)評(píng)：根據(jù)各大國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，11月份國(guó)產(chǎn)車(chē)的整體銷量表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而長(zhǎng)安汽車(chē)也是同比大增23.5%，總銷量超越了吉利汽車(chē)，而長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)都創(chuàng)下了今年新高，比亞迪汽車(chē)以及紅旗汽車(chē)，也都實(shí)現(xiàn)同比大增。最后，大家對(duì)11月份國(guó)產(chǎn)車(chē)銷量榜單揭曉，長(zhǎng)安力壓吉利奪冠，而長(zhǎng)城奇瑞創(chuàng)下新高，大家怎么看呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)思維中，7月是一年當(dāng)中的銷售淡季，但在今年卻一反尋常，眾多車(chē)企都有著相當(dāng)喜人的漲勢(shì)，尤其是銷量靠前的日系品牌。同時(shí)，在自主車(chē)型行列，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌也出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。不過(guò)在合資品牌中，也有一家企業(yè)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”，它就是連續(xù)下滑多月的上汽大眾。那么，車(chē)企們?cè)趧倓傔^(guò)去的7月表現(xiàn)如何，今天，我們就一探究竟。

長(zhǎng)安汽車(chē)：市場(chǎng)回暖，1~7月銷量轉(zhuǎn)正

在眾多車(chē)企當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷量是很值得稱贊的！筆者了解到，2020年7月，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷量為16.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.47%；1-7月累計(jì)銷量為99.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.04%。與其他品牌下滑的現(xiàn)象相比，長(zhǎng)安汽車(chē)能夠在7月快速回暖，實(shí)屬不易。

值得一提的是，長(zhǎng)安汽車(chē)的暢銷，更多的還是由于自主品牌發(fā)力。具體來(lái)看，長(zhǎng)安自主車(chē)型當(dāng)月累計(jì)銷量增長(zhǎng)56.15%至88671輛，1-7月累計(jì)銷量增長(zhǎng)12.87%至509074輛。在這當(dāng)中，長(zhǎng)安CS75車(chē)系堪稱銷售主力，CS55、CS35以及長(zhǎng)安逸動(dòng)車(chē)型也貢獻(xiàn)了一定的銷量。

吉利汽車(chē)：同比增長(zhǎng)15%，銷量目標(biāo)完成45%

在長(zhǎng)安汽車(chē)面前，吉利汽車(chē)也絲毫不占弱勢(shì)。從吉利公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年7月，吉利汽車(chē)的銷量為105218輛，同比增長(zhǎng)約15%；今年1~7月，其累計(jì)汽車(chē)銷量為635664萬(wàn)輛，同比下滑約14%，按照此前141萬(wàn)臺(tái)的任務(wù)，其實(shí)際完成率僅有45%。

雖然銷量有所下滑，但在之前的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)中，吉利表示不會(huì)對(duì)2020年的銷量預(yù)期做調(diào)整。不得不說(shuō)，想要在接下來(lái)的時(shí)間里完成剩下55%的銷量，于品牌而言，還是會(huì)存在不小的壓力。具體到車(chē)型方面，博越、帝豪以及遠(yuǎn)景都是品牌銷量擔(dān)當(dāng)，而領(lǐng)克在7月的銷量也達(dá)到了15331臺(tái)，實(shí)屬不易。

一汽紅旗：銷量翻倍，年終任務(wù)困難重重

紅旗銷量上揚(yáng)，完全就在意料之中！7月份，一汽紅旗銷量達(dá)到17500輛，同比增長(zhǎng)99%；1-7月份，一汽紅旗累計(jì)銷量為87500輛，同比增幅為108%，繼續(xù)保持了今年以來(lái)“七連漲”的成績(jī)。目前，紅旗品牌共有6款車(chē)型在售，其中包括紅旗H5、紅旗HS5等熱銷車(chē)型，同時(shí)，紅旗H9在業(yè)內(nèi)也有著不錯(cuò)的口碑。

自2017年開(kāi)始，紅旗汽車(chē)的銷量就呈現(xiàn)出來(lái)質(zhì)的飛躍，要知道，紅旗汽車(chē)2017年的銷量?jī)H有0.47萬(wàn)輛，而這一數(shù)據(jù)在2018年和2019年分別達(dá)到了3.3萬(wàn)輛和10.02萬(wàn)輛。不過(guò)紅旗想要完成今年20萬(wàn)臺(tái)的年終銷量任務(wù)，仍舊困難重重，畢竟在不到半年的時(shí)間里，想要實(shí)現(xiàn)銷量翻番，壓力還是非常大的。

東風(fēng)日產(chǎn)：日系體量第一，軒逸天籟大漲

在剛剛過(guò)去的7月，日產(chǎn)依舊是日系品牌銷量第一的單一車(chē)企。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為94238輛，同比增長(zhǎng)13.5%，創(chuàng)下今年第三個(gè)最佳單月銷售紀(jì)錄！在日產(chǎn)陣營(yíng)中，銷量最高的當(dāng)屬軒逸。今年7月，軒逸的銷量為46851輛，占東風(fēng)日產(chǎn)銷量的一半。

不過(guò)筆者認(rèn)為，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于品牌而言并非好事，一覽豐田、本田，兩個(gè)品牌在銷量表現(xiàn)上都十分均衡。同時(shí)，天籟在7月份也拿下了10161輛，同比增長(zhǎng)20.5%，雖然相比同級(jí)的B級(jí)車(chē)有所差距，但銷量的提升對(duì)于日產(chǎn)而言，也是很值得欣喜的。

本田觸底反彈，豐田逆勢(shì)上揚(yáng)

在歷經(jīng)6月份短暫失利以后，本田在7月份迅速崛起，憑借136646輛的成績(jī)同比增長(zhǎng)17.8%。具體來(lái)看，東風(fēng)本田銷量為67459輛，同比增長(zhǎng)11.7%；廣汽本田7月銷量為69187輛，同比增長(zhǎng)24.5%。截止到7月份，本田1-7月份的累計(jì)銷量為748653輛，同比下滑13.1%。

車(chē)型方面，思域再次以破2萬(wàn)輛的成績(jī)蟬聯(lián)第一，除此之外，雅閣、繽智、皓影、凌派、CR-V、XR-V這六款車(chē)的銷量也突破了萬(wàn)臺(tái)水平。值得一提的是，在接下來(lái)的時(shí)間里，本田飛度、本田混動(dòng)凌派、兩廂思域等，也會(huì)為品牌銷量提升做努力。

與本田相比，豐田在國(guó)內(nèi)的銷量則更穩(wěn)一些。在這當(dāng)中，一汽豐田為7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%（日系品牌漲幅最大）；廣汽豐田銷量為74,561輛，同比增長(zhǎng)20%。值得一提的是，雷克薩斯野以22325輛的成績(jī)，相比去年年同期增長(zhǎng)了38.6%。

有別于國(guó)內(nèi)火熱的銷量，豐田在國(guó)外市場(chǎng)卻頻頻遇冷。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，豐田凈利潤(rùn)同比下降74.3%至1588億日元。同時(shí)，其銷量在全球范圍內(nèi)也下滑了32%，至184.8萬(wàn)輛，其中在北美、日本、歐洲等地尤為嚴(yán)重。

上汽大眾：合資唯一下滑，差距繼續(xù)拉大

自2020年以來(lái)，上汽大眾的銷量就一直處于下滑的狀態(tài)，即便在眾多品牌回暖的7月，這種回暖的趨勢(shì)依舊沒(méi)有看見(jiàn)。上汽集團(tuán)報(bào)告顯示，上汽大眾7月銷量為134000輛，同比下跌7.65%，是目前主流合資車(chē)企中唯一下滑的，目前與一汽大眾的銷量差距已越來(lái)越大。

對(duì)于上汽大眾的現(xiàn)狀，與其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑有十分密切的關(guān)系。排在首位的當(dāng)屬“碰撞門(mén)”，以旗下主銷車(chē)型為例，帕薩特、途觀L在中保研碰撞中，表現(xiàn)結(jié)果都令人堪憂；其次，上汽大眾新車(chē)表現(xiàn)相比一汽大眾也稍有滯后；最后，與一汽大眾奧迪、捷達(dá)有所不同，上汽大眾附屬品牌斯柯達(dá)的銷量呈現(xiàn)出日益下滑的趨勢(shì)。種種原因匯聚在一起，上汽大眾的低銷量也就不難理解了。

寫(xiě)在后面的話

7月的漲勢(shì)，對(duì)于絕大多數(shù)品牌都是可喜的！不過(guò)在全新的形勢(shì)下，兩極分化的現(xiàn)象也日益明顯！于后面的品牌而言，剩下5個(gè)月的時(shí)間，唯有加速前行才可以追回本該屬于自己的業(yè)績(jī)。

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