懷揣56萬左右預(yù)算，想要購買一款奧迪中大型車56萬左右，該如何選擇呢？今天小編就根據(jù)購車指數(shù)排行榜，為您精選了下面5款車型，快來看看有沒有你的“菜”。

1.奧迪-奧迪A6L

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.98分（同級別40款車中排名NO.1）

級別：中大型車

主銷車型長/寬/高：5038*1886*1475mm

主銷車型軸距：3024mm

奧迪A6L目前擁有12款在售車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為42.79-65.68萬元，其中售價42.79萬元的，2023款 奧迪A6L 40 TFSI 豪華致雅型，關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主，平均成交價在33.89-35.99萬之間，首年保值率為85%，在同級別車中排名第11。銷量方面，奧迪A6L，在2023年01月份的銷量為12230輛，近一年奧迪A6L的，累計(jì)銷量達(dá)到118544輛。

配置方面，這款車的配置相對豐富，在空間及動力方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了5分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評估購買。小編認(rèn)為在內(nèi)飾仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對空間及動力則比較滿意。

2.奧迪-奧迪A6(進(jìn)口)

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.25分（同級別40款車中排名NO.9）

級別：中大型車

主銷車型長/寬/高：4951*1902*1504mm

主銷車型軸距：2925mm

奧迪A6(進(jìn)口)目前擁有11款在售車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為46.08-63.78萬元，其中售價58.48萬元的，2023款 奧迪A6(進(jìn)口) allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型，關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主，平均成交價在53.24-55.00萬之間，首年保值率為90%，在同級別車中排名第7。銷量方面，奧迪A6(進(jìn)口)，在2023年01月份的銷量為96輛，近一年奧迪A6(進(jìn)口)的，累計(jì)銷量達(dá)到2105輛。

3.奧迪-奧迪A7

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：2.20分（同級別40款車中排名NO.24）

級別：中大型車

主銷車型長/寬/高：4***6*1908*1419mm

主銷車型軸距：2928mm

奧迪A7目前擁有7款在售車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為58.58-78.48萬元，其中售價78.48萬元的，2023款 奧迪A7 55 TFSI quattro 尊享型，關(guān)注度最高。

首年保值率為82%，在同級別車中排名第14。

4.奧迪-奧迪A6L新能源

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：2.04分（同級別40款車中排名NO.29）

級別：中大型車

主銷車型長/寬/高：5050*1886*1475mm

主銷車型軸距：3024mm

奧迪A6L新能源目前擁有1款在售車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為50.8萬元，其中售價50.80萬元的，2022款 奧迪A6L新能源 55 TFSI e quattro，關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主，平均成交價在41.48-43.18萬之間，首年保值率為71%，在同級別車中排名第23。銷量方面，奧迪A6L新能源，在2023年01月份的銷量為172輛，近一年奧迪A6L新能源的，累計(jì)銷量達(dá)到1371輛。

5.奧迪-奧迪A7L

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：1.86分（同級別40款車中排名NO.34）

級別：中大型車

主銷車型長/寬/高：5076*1908*1429mm

主銷車型軸距：3026mm

奧迪A7L目前擁有13款在售車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為41.87-77.77萬元，其中售價41.87萬元的，2022款 奧迪A7L 45 TFSI S-line 筑夢新生版，關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主，平均成交價在40.02-42.47萬之間，銷量方面，奧迪A7L，在2023年01月份的銷量為86輛，近一年奧迪A7L的，累計(jì)銷量達(dá)到1629輛。

配置方面，這款車的配置相對豐富，在空間及動力方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了5分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評估購買。小編認(rèn)為在內(nèi)飾仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對空間及動力則比較滿意。

總結(jié)：本篇文章我們共推薦了，奧迪A6L，奧迪A6(進(jìn)口)，奧迪A7，奧迪A6L新能源，奧迪A7L，共5款車型，其中奧迪A6L動力、舒適性，油耗、操控表現(xiàn)最強(qiáng)。奧迪A6(進(jìn)口)保值最高。以上就是奧迪中大型車56萬左右的車型推薦，如需了解更多購車信息，請關(guān)注購車指數(shù)，獲取更多車型評價。

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要說上汽奧迪有多慘呢？前幾年就猶如棒打的“鴛鴦”，迫于各方面的壓力始終難以結(jié)合。終于守得云開見月明之后，銷量又慘不忍睹，如今更是淪落到“自降身價”讓內(nèi)部員工去消化的地步。最近，一份名為《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動》的文件在網(wǎng)上流傳，而這里面的降幅之大讓人震驚。

多款車型大降價，最高幅度達(dá)16萬

從曝光的信息來看，此次一共有奧迪A7L、奧迪Q6、奧迪Q5 e-tron三款車型參與員工購車活動，最高降幅達(dá)到了16萬元。

比如說奧迪A7L，旗下的志遠(yuǎn)型流晶套裝、先行版、先見版是優(yōu)惠最高的三個版本，都是直降了16萬，而官方指導(dǎo)售價高達(dá)77.77萬元的先見版，員工購車價僅為61.77萬元。另外，如，入門級的筑夢新生版也降了10萬元，也就意味著奧迪A7L跌至31.87萬。

值得一提的是，作為奧迪品牌在***產(chǎn)的最大尺寸SUV，奧迪Q6的降幅同樣最高也不小，最低裸車價僅需32.76萬元，與官方售價對比降了14萬元，這幾乎是奧迪Q5L在市場上的終端售價。除此之外，作為上汽奧迪投產(chǎn)的首款新能源車，奧迪Q5 e-tron的降價也很可觀，40 星耀型、50 榮耀型以及edition one均優(yōu)惠10.6萬元，員工最低提車價25.05萬元。

可以看得出，上汽奧迪為了賣車確實(shí)痛下了血本，畢竟自成立以來，該車企旗下就只推出了這三款車型，沒想到如今全部都擁有非常可觀的員工購車價。作為對比，一汽集團(tuán)旗下的奧迪也有過員工優(yōu)惠，但人家的降幅也僅僅只是比市場略多一點(diǎn)，還沒有達(dá)到這么離譜的程度，可見上汽奧迪的“窘迫”。

燃油車“倒下”的序幕已拉開

事實(shí)上，不止是上汽奧迪在“跳樓大甩賣”，另一家被稱為車企清流的馬自達(dá)，也在近日被爆出對員工開啟了非常大的購車優(yōu)惠。

以“彎道之王”阿特茲為例，這臺知名度頗高的運(yùn)動型B級車，如今的員工活動價僅僅只需12.15萬元，也就是說降了6萬多。熟悉馬自達(dá)的朋友應(yīng)該都知道，這家車企在國內(nèi)一直都非常傲慢，旗下的車型價格也很堅(jiān)挺，即便是銷量有所下滑，在市面上的終端優(yōu)惠都是非常小的，從而也遭到了眾多消費(fèi)者的吐槽。所以說，馬自達(dá)此番的員工購車價，也確實(shí)讓很多“馬粉”眼饞，畢竟12萬就能買一輛合資B級車，這不比買雅閣、凱美瑞更香？只不過比較遺憾的是，購車優(yōu)惠僅針對員工，其他人也只能羨慕而已。

不得不承認(rèn)，上汽奧迪、馬自達(dá)紛紛開啟離譜的員工購車活動，在令其他同行眼紅的同時，也的確是無奈之舉，因?yàn)檫@些燃油車確實(shí)賣不動了。2022年，上汽奧迪整年的上險數(shù)僅為6,143輛，連許多豪車的月銷量數(shù)據(jù)都不如，而被稱為“最美奧迪車”的奧迪A7L更是在國內(nèi)慘敗，全年只賣出了3714輛新車，與外界的高度期待形成了強(qiáng)烈的反差。再來看馬自達(dá)，這幾年在國內(nèi)的銷量也是節(jié)節(jié)敗退，2022年阿特茲只賣出了7314輛新車，而根據(jù)傳聞，阿特茲在今年3月份就將停產(chǎn)，一代“經(jīng)典車”或?qū)㈦x我們遠(yuǎn)去。

很顯然，汽車市場早就變天了，對于很多合資車企而言，以前賣得不好的時候，還能通過大降價來挽留消費(fèi)者，奧迪曾就是最好的例子。但隨著新能源汽車的崛起，合資車的光環(huán)也越來越弱，甚至豪華品牌也不能當(dāng)做金字招牌，畢竟看著那些漂亮的設(shè)計(jì)，炫酷的功能，高科技的智能配置，以及4、5秒級的破百能力，誰能不說電動車不香呢？而早在去年的時候，一些不思進(jìn)取，還在原地踏步的合資車企就扛不住壓力落敗，越野鼻祖Jeep更是落得個以后只能以進(jìn)口車身份入華的遭遇，可悲又可憐。所以再不轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，誰能保證下一個被拋棄的不是自己呢？

寫在最后

總而言之，在新能源汽車的不可阻擋之下，燃油車“倒下”的序幕已拉開，2023年的汽車市場只會演變得更加激烈。而對于那些沒有競爭力的車型以及品牌，被淘汰也是時間問題。

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