1. 新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)簡(jiǎn)述
2. 新能源汽車好嗎，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有哪些

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)如下：

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是：

1、新能源汽車是環(huán)保的。新能源汽車主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

2、省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。

3、新能源汽車不需要***出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都***用了限制汽車數(shù)量的方法來(lái)限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽車***用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來(lái)提高效率。

新能源汽車的缺點(diǎn)是：

1、充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。

2、續(xù)航里程短。對(duì)于使用電力的新能源汽車來(lái)說(shuō)，車輛電池的存儲(chǔ)容量是有限的，因此車輛的連續(xù)行駛里程也會(huì)受到限制，一般不可能行駛很長(zhǎng)的距離。

3、售后服務(wù)還不成熟。新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對(duì)于新能源汽車的售后維修，不能及時(shí)維修的熟練維修人員并不多，給車主帶來(lái)了很大的不便。

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)簡(jiǎn)述

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)如下：

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是：

1、新能源汽車是環(huán)保的。新能源汽車主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

2、省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。

3、新能源汽車不需要***出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都***用了限制汽車數(shù)量的方法來(lái)限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽車***用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來(lái)提高效率。

新能源汽車的缺點(diǎn)是：

1、充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。

2、續(xù)航里程短。對(duì)于使用電力的新能源汽車來(lái)說(shuō)，車輛電池的存儲(chǔ)容量是有限的，因此車輛的連續(xù)行駛里程也會(huì)受到限制，一般不可能行駛很長(zhǎng)的距離。

3、售后服務(wù)還不成熟。新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對(duì)于新能源汽車的售后維修，不能及時(shí)維修的熟練維修人員并不多，給車主帶來(lái)了很大的不便。

新能源汽車好嗎，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有哪些

隨著近期新能源汽車的快速發(fā)展，相信很多人已

經(jīng)接觸過(guò)新能源汽車，人們對(duì)新能源汽車褒貶不

一，網(wǎng)上也充斥著新能源企業(yè)發(fā)展新能源都是騙

補(bǔ)的聲音，作為新能源汽車的從業(yè)人員，筆者也

簡(jiǎn)單說(shuō)一下自己的理解。

優(yōu)勢(shì)一:純電驅(qū)動(dòng)的車輛駕駛感受好

純電驅(qū)動(dòng)的車輛指的是只有電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)方式的

車輛，包括純電動(dòng)車以及增程式電動(dòng)車，目前動(dòng)

力驅(qū)動(dòng)的形式就是電機(jī)+單檔減速器，因?yàn)殡姍C(jī)

轉(zhuǎn)速范圍廣，目前主流的轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)，

16000轉(zhuǎn)，此轉(zhuǎn)速基本無(wú)需多檔便可滿足電動(dòng)

車的絕大多數(shù)的車速使用需求(當(dāng)然為了平衡

動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的需求，開(kāi)發(fā)兩檔除外，目前問(wèn)題較

多，此間不再贅述)，因此電動(dòng)車在駕駛性上無(wú)

絲毫換擋引起的頓挫。同時(shí)電機(jī)響應(yīng)迅速，低轉(zhuǎn)

速扭矩大，在駕駛性上有很多傳統(tǒng)燃油車無(wú)法比

擬的優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)二:驅(qū)動(dòng)效率高，能量回收更經(jīng)濟(jì)

撇開(kāi)整個(gè)能源周期，單憑驅(qū)動(dòng)效率方面講，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)最

高的熱效率點(diǎn)目前已知40%多點(diǎn)，實(shí)際使用上也就是30%多，大

部分的燃油能量被當(dāng)做廢氣排放掉了，而電機(jī)+電機(jī)控制器最高效

率大于95%，實(shí)際使用上也超過(guò)了85%，(實(shí)際使用工況參照NE

DC工況)，所以說(shuō)電機(jī)總成的驅(qū)動(dòng)效率是很高的。例如某A級(jí)電動(dòng)

車以及同平臺(tái)的燃油車，電動(dòng)車百公里電耗是14kwh/100km，百

公里油耗量是8L/100km。已知汽油熱值是42MJ/kg，換算百公

里消耗能量是4.54*10^8焦耳能量，而電耗是百公里消耗量是14

*3.6*10^6=5.04*10^7焦耳能量，大概是汽油車的1/10，由此

可見(jiàn)電動(dòng)車是更高效的。

而混動(dòng)車型，車輛的動(dòng)力匹配大部分也例如是遵循著“用電節(jié)油”

的原則，也就是說(shuō)在動(dòng)力匹配過(guò)程中，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速-

扭矩范圍內(nèi)工作，達(dá)到節(jié)油的目的，例如下面圖中不同轉(zhuǎn)速下，當(dāng)

前車速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)，會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩90Nm左

右，如果動(dòng)力不夠滿足駕駛員的驅(qū)動(dòng)需求，剩下的扭矩補(bǔ)償靠電機(jī)

來(lái)完成，以達(dá)成發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)點(diǎn)工作從而降低油耗的需求(增

程車型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速解耦，所以轉(zhuǎn)速都可以調(diào)，更容易選取經(jīng)

濟(jì)點(diǎn))，同理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的扭矩超過(guò)用戶的扭矩需求后，多

余的扭矩便會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，將能量?jī)?chǔ)存在電池中，以備后用，實(shí)

際上還要考慮電機(jī)效率、電池充放電功率等很多條件進(jìn)行不同工況

的標(biāo)定。動(dòng)力分流，IMMD的串并聯(lián)，PO+P4，P2.5+P4等等，

但是還有所不同.

優(yōu)勢(shì)三、使用成本低并且可以降低城市排放

電動(dòng)車和大部分插電混動(dòng)車輛，都有一定的純電續(xù)駛里程，在家

庭充電方便的情況下，用電的成本比用油節(jié)省的多，同樣以上面

的車輛為例，電動(dòng)車百公里耗電是14度，按照現(xiàn)在的家庭電價(jià)，

百公里大概7塊錢;而傳統(tǒng)油車百公里油耗是8升，百公里大概56

塊錢，同時(shí)電動(dòng)車不需要經(jīng)常保養(yǎng)，省去了更換機(jī)油等保養(yǎng)耗費(fèi)。

劣勢(shì)一、電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低影響用戶長(zhǎng)途出行

目前最制約用戶使用，引起用戶抱怨的，其實(shí)就是電動(dòng)車的續(xù)航

焦慮了。電動(dòng)車的續(xù)航里程是用戶可以直觀感受到的一個(gè)重要性

能指標(biāo)。但是目前量產(chǎn)的電動(dòng)車，綜合續(xù)航稍長(zhǎng)的大概也就是

400km左右，冬天開(kāi)暖風(fēng)更是直接衰減接近一半。根本無(wú)法滿

足用戶長(zhǎng)途需求，短途需求充電頻次太高也會(huì)引起抱怨，甚至還

有冬天蓋被子不開(kāi)空調(diào)的梗。

劣勢(shì)二，充電不方便，不快捷

如果電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程不長(zhǎng)，但是充電方便快捷，也是個(gè)很好的解

決里程焦慮的路徑，但是目前的形勢(shì)是:1、充電樁質(zhì)量良莠不齊。

有些充電樁物理接口或者充電協(xié)議甚至都不能和一些車兼容(筆者

曾經(jīng)就做過(guò)充電適應(yīng)性測(cè)試，用一臺(tái)車測(cè)各個(gè)品牌的各種樁)2、

充電速率慢?，F(xiàn)在快充和加油相比也很慢，一般都提SOC20%-

80%的充電速率，少說(shuō)也要半個(gè)小時(shí)，多的有一個(gè)小時(shí)的 3、充電

樁布局還是不平均。很多地方比較少甚至都沒(méi)有，高速上面布局也

少，貌似特斯拉等一些主機(jī)廠有過(guò)一些布局。4、很多小區(qū)不支持

安裝充電樁，支持安裝的小區(qū)需要車主綁定車位等很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

新能源汽車是指***用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，***用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

現(xiàn)在的新能源汽車有多種，包括包括燃?xì)馄嚒⑷剂想姵仉妱?dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、液化石油氣汽車、氫能源動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車、太陽(yáng)能汽車等。

新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)：

1、節(jié)約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動(dòng)力。

2、減少?gòu)U氣排放，有效的保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)汽車不產(chǎn)生尾氣，沒(méi)有污染。氫能源汽車尾氣是水，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。

3、效率高。一般新能源汽車***用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，使它的效率更高。

4、噪聲低。

新能源汽車缺點(diǎn)：

1、因?yàn)樾履茉雌囂幱谄鸩?a href="/tags-j-d.html" target="_blank" class="10d93af389337b93 relatedlink">階段，技術(shù)還不是很成熟。

2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。

3、一般車輛排量較小，動(dòng)力不足，不適合長(zhǎng)距離行駛。

現(xiàn)在價(jià)格在5-10萬(wàn)的新能源汽車，只有純電動(dòng)汽車有批量生產(chǎn)，選擇性不是太大。