1. 22年12月汽車銷量
2. 2023年3月長(zhǎng)安汽車銷量
3. 長(zhǎng)安汽車銷售額排行榜(2021年11月長(zhǎng)安汽車銷量排行榜)
4. 自主品牌11月銷量TOP 3出爐：長(zhǎng)安雄起，吉利“一哥地位”不保？

汽車行業(yè)正在發(fā)生質(zhì)變。

2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市就進(jìn)入了新一輪的調(diào)整期；到了2022年，以新能源車企為代表的汽車市場(chǎng)，在價(jià)格的一波波深度調(diào)整中，再迎來(lái)行業(yè)的變革。

當(dāng)時(shí)間進(jìn)入到2023年，整個(gè)行業(yè)以巨幅的震蕩改變舊格局。這時(shí)候，需要的不僅是新鮮血液的流入，更需要的是傳統(tǒng)車企起到的壓艙石般“穩(wěn)定軍心”的作用。

長(zhǎng)安，這個(gè)中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者，在這樣一個(gè)特殊的時(shí)刻，再次以卓越的銷量成績(jī)，讓大家看到了一個(gè)傳統(tǒng)車企，在快速轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略眼光與戰(zhàn)略速度。

剛剛過(guò)去的3月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量244,996輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車209,052輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%，問(wèn)鼎中國(guó)品牌3月銷量冠軍。

當(dāng)我們深入了解長(zhǎng)安汽車的銷量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)成績(jī)只是表象。成績(jī)背后，長(zhǎng)安汽車正駛?cè)氚l(fā)展最快的歷史車道。

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環(huán)比增長(zhǎng)超28% 長(zhǎng)安領(lǐng)跑中國(guó)品牌

3月，長(zhǎng)安汽車的銷售數(shù)據(jù)很亮眼。這其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌成績(jī)更加亮眼。

根據(jù)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車153,718輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.7%；新能源細(xì)分領(lǐng)域更是勁頭迅猛，3月銷量突破3.5萬(wàn)輛，同比大增118.6%，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍；自主品牌海外市場(chǎng)3月銷量23803輛，表現(xiàn)依舊亮眼。

要知道，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，這樣全維度的增長(zhǎng)，依靠某一款車是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，長(zhǎng)安依靠的則是各細(xì)分市場(chǎng)皆“爆款”，才能在各領(lǐng)域全面領(lǐng)先。

分車型板塊來(lái)看，新能源領(lǐng)域，作為深藍(lán)汽車的重磅車型，深藍(lán)SL03銷量一路飆升，3月交付8,568輛；作為A0級(jí)車的標(biāo)桿式選手，長(zhǎng)安Lumin在一眾對(duì)手的“圍追堵截”之下，在3月完成了11,298輛的交付成績(jī)。

這樣的銷量，也讓長(zhǎng)安自主品牌新能源銷量再突破。2023年一季度，自主品牌新能源銷量突破8萬(wàn)輛；其中，電動(dòng)電氣化及經(jīng)典序列成績(jī)亮眼，智電iDD系列突破1.5萬(wàn)輛。

除新能源系列之外，長(zhǎng)安在傳統(tǒng)車型上的優(yōu)勢(shì)也得到了再鞏固。

3月，長(zhǎng)安CS家族銷量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到44,941輛。UNI序列達(dá)30,935輛，轎車系列銷量達(dá)到了24,185輛。CS75系列和UNI-V系列銷量突破2萬(wàn)輛，單個(gè)車型方面，CS75、CS55、UNI-V、逸動(dòng)、逸達(dá)五款車型領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)，銷量紛紛破萬(wàn)。

成績(jī)擺在那里，其背后的意義卻更值得深究。

這樣的成績(jī)意味著，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)在新能源、轎車、SUV等諸多領(lǐng)域，搶先占領(lǐng)了高地，成為自主品牌發(fā)展的推動(dòng)者。

但保持銷量容易，守住銷量不易。

回顧長(zhǎng)安的銷量結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論行業(yè)怎樣變化，長(zhǎng)安的經(jīng)典車型和燃油系列，都如同壓艙石一般，成為長(zhǎng)安汽車銷量的核心構(gòu)成。而這樣的現(xiàn)狀，一來(lái)證明了長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期以來(lái)深耕多領(lǐng)域的戰(zhàn)略得到了回報(bào)，同時(shí)也說(shuō)明其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也在助推長(zhǎng)安銷量的進(jìn)一步向上。

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產(chǎn)品 長(zhǎng)安熱銷的核心密碼

無(wú)論是以逸達(dá)為主打的轎車系列，或是中國(guó)品牌向上的代表UNI系列，亦或是以SUV為主打的CS系列，長(zhǎng)安已經(jīng)形成了多年常青的產(chǎn)品與新晉爆款相結(jié)合的產(chǎn)品矩陣，構(gòu)筑了長(zhǎng)安的品牌口碑；而以逸達(dá)、長(zhǎng)安CS75PLUS以及UNI-V為代表的爆款產(chǎn)品陣營(yíng)，構(gòu)成了長(zhǎng)安汽車熱銷的鋼鐵長(zhǎng)城，也成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)的“王炸”序列產(chǎn)品。

先來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安在轎車領(lǐng)域的“當(dāng)紅炸子雞”——長(zhǎng)安逸達(dá)。3月上市，當(dāng)月銷量即達(dá)到了10378輛，真正實(shí)現(xiàn)了上市即上量，這讓許多車企羨慕不已。

再來(lái)看UNI系列。3月，UNI系列銷量突破3萬(wàn)輛，達(dá)到了30935輛；其中，UNI-V銷量達(dá)到了20098臺(tái)，這樣銷量，比同級(jí)別合資競(jìng)品高出了近一倍。這意味著，UNI-V作為同級(jí)別中少有的運(yùn)動(dòng)屬性與舒適屬性兼?zhèn)涞能囆停粌H突破了自主品牌在技術(shù)上的天花板，更是在與合資品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)中，占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。這不僅是UNI-V的勝利，更是自主品牌的又一勝利。

作為長(zhǎng)安的金字招牌，CS系列的含金量已經(jīng)不用多說(shuō)，3月44941輛的銷量成績(jī)，也再一次坐實(shí)了其長(zhǎng)安核心價(jià)值的實(shí)力。而作為CS系列的當(dāng)家花旦，CS75系列自上市以來(lái)月月熱銷，累計(jì)銷量已經(jīng)突破200萬(wàn)臺(tái)；3月更是以20685臺(tái)的銷量，成為了眾多消費(fèi)者在緊湊級(jí)SUV中的首選。

事實(shí)上，不用過(guò)多的修飾，就能感受到長(zhǎng)安CS75 PLUS身上的魅力。貫穿式的前臉格柵賦予了整車活力與生命動(dòng)感；貼合輪廓的LED日間行車燈又為其增添一絲神韻。

在長(zhǎng)安CS75 PLUS身上，十分貼近消費(fèi)者需求的不僅僅是外觀?？萍寂渲?，是它的另一張王牌。長(zhǎng)安CS75 PLUS配備了長(zhǎng)安汽車APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)一鍵式自動(dòng)泊車與多場(chǎng)景泊車；在智能互聯(lián)上，更是整合了“騰訊車聯(lián)TAI”推出梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，語(yǔ)音控制、音樂、導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全，還有in Call 車輛監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)隨地掌握車輛信息。

擁有科技配置還不夠，長(zhǎng)安CS75 PLUS為了能給用戶帶來(lái)更深層次的汽車交互，深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)***的INNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，這樣的結(jié)合讓用戶不僅能享受到豐富的***功能，以及40余種精細(xì)化場(chǎng)景的智能推送，還能將微信里的位置信息直接分享到車機(jī)屏幕，省去了手機(jī)再操作的環(huán)節(jié)，讓汽車成為人們聯(lián)絡(luò)感情的媒介。

更值得一提的是，在電氣化時(shí)代，這款冠軍SUV也與時(shí)俱進(jìn)。3月9日，第三代CS75PLUS智電iDD正式亮相，為這款SUV插上了起飛的翅膀。

據(jù)了解，第三代CS75PLUS智電iDD全系標(biāo)配28.39kwh同級(jí)領(lǐng)先大容量電池,在具備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)能量管理功能的AI智慧算法支持下,純電續(xù)航里程可達(dá)150公里,這在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，它還標(biāo)配了交直流高功率雙快充,快充標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下最0分鐘即可充電至80%,解決了長(zhǎng)期困擾新能源用戶的充電不便、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等用車痛點(diǎn)。

在很多人都關(guān)心的新能源車的安全問(wèn)題上，第三代CS75PLUS智電iDD構(gòu)建“高品質(zhì)安全電池+智慧安全系統(tǒng)”雙重安全保障,集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的132項(xiàng)測(cè)試；同時(shí)，安全用車方面,第三代CS75PLUS智電iDD越級(jí)搭載哨兵模式,并全系標(biāo)配540°***全景影像。無(wú)論是行車過(guò)程中,還是遠(yuǎn)離座駕時(shí),用戶都能實(shí)時(shí)掌握座駕的安全狀態(tài),用車再無(wú)后顧之憂。

動(dòng)力上，第三代CS75PLUS智電iDD搭載的“藍(lán)鯨NE1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+高效率藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器”組合,凈功率達(dá)到122kW、凈扭矩達(dá)到255N.m。而在同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)上,第三代CS75PLUS智電iDD更以科技加持車輛性能。

無(wú)論是逸達(dá)的熱銷，UNI-V的全勝還是CS75PLUS的智電iDD版本亮相，都顯示了長(zhǎng)安的創(chuàng)新能力，也正是這種創(chuàng)新能力，才讓長(zhǎng)安在存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，不斷超越自我，不斷創(chuàng)造新的高峰。

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結(jié)語(yǔ)

其實(shí)，銷量只是一種表象。它所折射的，是長(zhǎng)安的整體性，是戰(zhàn)略高度下的戰(zhàn)術(shù)，是創(chuàng)新與核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷進(jìn)階；而另一面，銷量之下的產(chǎn)品創(chuàng)新，反映出的則是長(zhǎng)安對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)限敬意和對(duì)于消費(fèi)者十足的誠(chéng)意。

巧合的是，在內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，大家都在比拼配置與價(jià)格，而消費(fèi)者真正需要什么，卻少有人能聽見；而愿意與消費(fèi)者站在一起的長(zhǎng)安，卻聽到了。

或許這才是長(zhǎng)安能夠銷量常紅的秘密所在。

本文來(lái)自易車號(hào)作者e汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

22年12月汽車銷量

長(zhǎng)安汽車歷年銷量如下：

1、2021年1-11月，長(zhǎng)安汽車銷量212.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.72%。

2、2022年上半年長(zhǎng)安汽車銷量112.58萬(wàn)輛，同比下滑6.25%。

3、長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶突破1700萬(wàn)，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車，推出了CS系列、逸動(dòng)系列、睿騁系列等一系列經(jīng)典產(chǎn)品。

2023年3月長(zhǎng)安汽車銷量

以長(zhǎng)安汽車為例：

長(zhǎng)安汽車2022年全年銷量數(shù)據(jù)為234.6萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車公布了2022年全年銷量數(shù)據(jù)為234.6萬(wàn)輛，同比增加1.98％。其中，長(zhǎng)安自主品牌銷量1，874，569輛，同比增加6.83％；自主乘用車銷量1，390，387輛，同比增加15.46％。

自主品牌海外銷量169，773輛，同比增加48.83％。自主品牌新能源2022年12月銷量45，225輛，同比增加202.21％；2022年1-12月累計(jì)銷量271，240輛，同比增加150.06％。

產(chǎn)品方面，CS系列年銷售49萬(wàn)輛，UNI系列年銷售20萬(wàn)輛，歐尚品牌年度銷量突破22萬(wàn)輛。長(zhǎng)安系合資品牌全年銷售27萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車2023年全年銷量目標(biāo)：

2023年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷售目標(biāo)為280萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安汽車100萬(wàn)輛，長(zhǎng)安歐尚31萬(wàn)輛，深藍(lán)40萬(wàn)輛，阿維塔10萬(wàn)輛，長(zhǎng)安凱程27萬(wàn)輛，海外22萬(wàn)輛。

這一目標(biāo)在給公司一定壓力和挑戰(zhàn)的同時(shí)，也將促使長(zhǎng)安汽車奮勇向前，一定程度上鎖定了未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度，為不確定的資本市場(chǎng)市場(chǎng)增加了確定性。

未來(lái)，隨著公司繼續(xù)依托先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)引領(lǐng)行業(yè)，銷售目標(biāo)和轉(zhuǎn)型規(guī)劃的不斷實(shí)現(xiàn)，繼續(xù)加快發(fā)展速度和轉(zhuǎn)型力度，長(zhǎng)安汽車投資價(jià)值有望進(jìn)一步被發(fā)現(xiàn)。

長(zhǎng)安汽車銷售額排行榜(2021年11月長(zhǎng)安汽車銷量排行榜)

2023年3月長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)到244,996輛。

4月7日，長(zhǎng)安汽車官方公布了3月產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，2023年3月長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)到244,996輛，與去年同期的236,104輛相比，增長(zhǎng)3.77%；與上月相比，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%。2023年1-3月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量607,808輛，與去年同期的651,493輛相比，下跌6.71%。

長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車表現(xiàn)出色，3月份銷量達(dá)到209,052輛，與2月份相比，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量為153,718輛，環(huán)比2月份增長(zhǎng)30.7%。

今年1-3月自主品牌累計(jì)銷量為518,476輛，同比減少2.06%。其中，自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為396,004輛，同比增加9.01%。

長(zhǎng)安汽車歷史底蘊(yùn)

長(zhǎng)安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務(wù)運(yùn)動(dòng)發(fā)起人李鴻章于1862年（清同治元年）12月授命英國(guó)人馬格里和中國(guó)官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦。

1863年，遷往蘇州，更名蘇州洋炮局。

1864年，引進(jìn)英國(guó)機(jī)械設(shè)備用于制造，開創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。

1865年，遷至南京更名為金陵制造局，主要生產(chǎn)各種槍炮。

1929年，改隸兵工署直轄，并更名為金陵兵工廠。

以上內(nèi)容參考：百度百科-重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

自主品牌11月銷量TOP 3出爐：長(zhǎng)安雄起，吉利“一哥地位”不保？

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)11月的銷量接近19萬(wàn)輛，達(dá)到188030輛，同比下降14.4%，環(huán)比也下降了7.1%。今年1-11月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到212.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.72%。自主品牌方面，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車在11月的銷量為135301輛，環(huán)比下滑了7.3%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車在11月的銷量為94567輛，跌破了10萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比下滑8%。今年1-11月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1631428輛，同比增長(zhǎng)19.77%；長(zhǎng)安系自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為1126060輛，同比增長(zhǎng)26.69%，整體表現(xiàn)則優(yōu)于去年同期。

目前汽車上市公司陸續(xù)發(fā)布了2021年半年報(bào)，21家公司營(yíng)收超百億，5家公司營(yíng)收超500億元，2家公司營(yíng)收超千億。

2021年上半年汽車行業(yè)上市企業(yè)營(yíng)收排行榜：

上汽集團(tuán)營(yíng)收最多共計(jì)3660.96億元，濰柴動(dòng)力、比亞迪排名

第二和第三，營(yíng)收分別為1263.88億元、908.85億元。

廣匯汽車、一汽解放、華域汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、中國(guó)重汽、廣汽集團(tuán)進(jìn)入前十，依次排名

第4-10名。

在2021年的11月，長(zhǎng)安汽車總共售出了78612輛，今年的總銷量截止到11月總共售出了933211輛，環(huán)比下降7.64%，和去年同期相比，同比下降24.03%。

本榜單中，銷量最高的車型是長(zhǎng)安CS75，它售出了20654輛穩(wěn)居銷冠，也多次拿下長(zhǎng)安月銷量的冠軍寶座，受到了很多用戶的喜愛。

今年的總銷量是26萬(wàn)余輛，銷量第二的車型是長(zhǎng)安CS55，本月總共售出了兩萬(wàn)余輛，今年的一月份到11月份，總共售出了12萬(wàn)余輛，銷量第三的逸動(dòng)在本月總共售出了9151輛，本年的總銷量是160535輛。

眼看2020年就要過(guò)去了，在這個(gè)年終收官的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，各大車企陸續(xù)發(fā)布了11月份的銷量。其中自主陣營(yíng)的頭部勢(shì)力——長(zhǎng)安、吉利和長(zhǎng)城的銷量也都出爐了，它們11月的銷量均突破了10萬(wàn)輛，位居自主車企排行榜前三。

那么它們?yōu)楹文苋〉眠@樣的成績(jī)，誰(shuí)又是你心目中真正的國(guó)產(chǎn)一哥呢？咱們不妨來(lái)看看。

TOP?1：長(zhǎng)安汽車

11月銷量：16,6458輛

1-11月銷量：136,2127輛

不算上長(zhǎng)安馬自達(dá)，以及長(zhǎng)安福特兩大合資品牌，長(zhǎng)安自主板塊主要有長(zhǎng)安、歐尚和凱程三個(gè)品牌，它們?cè)?1月份聯(lián)合砍下16.6萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)23.5%。1-11月累計(jì)銷量136萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)15.3%的同比增長(zhǎng)，并暫居自主車企銷量第一的位置。

長(zhǎng)安如此雄起，自然是有跡可循。首先最大的功臣當(dāng)屬?長(zhǎng)安CS75系列，11月銷量達(dá)到32759輛，1-11月累計(jì)銷量242813輛、同比大漲47.5%。目前緊湊型SUV市場(chǎng)只有哈弗H6略微領(lǐng)先它，熱度可想而知。

CS75PLUS

而UNI系列的首款車型UNI-T，自上市以來(lái)也爆發(fā)了巨大的能量。其11月銷量達(dá)10061輛，已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月破萬(wàn)。而對(duì)于此前亮相的UNI-K，估計(jì)有不少人已經(jīng)聞到爆款的味道了。

UNI-T

UNI-K

在轎車領(lǐng)域，最突出的莫過(guò)于逸動(dòng)系列，其11月銷量突破兩萬(wàn)，目前累計(jì)銷量也達(dá)到159899輛，已經(jīng)是支撐品牌銷量的二把手。

逸動(dòng)PLUS

當(dāng)然，長(zhǎng)安第二乘用品牌——?dú)W尚也不弱，憑借歐尚X7等車型，1-11月累計(jì)銷量也高達(dá)135889輛。再算上凱程這一商用品牌，對(duì)整個(gè)長(zhǎng)安***不少。

歐尚X7

值得一提的是，長(zhǎng)安還將聯(lián)合華為以及寧德時(shí)代，打造一個(gè)中高端汽車品牌，現(xiàn)正招兵買馬中，相信在不久之后面世，大家不妨拭目以待。

TOP?2：吉利汽車

11月銷量：15,0517輛

1-11月銷量：116,6015輛

11月，吉利汽車銷量為150,517輛，目前累計(jì)銷量116萬(wàn)輛?？梢钥闯?，吉利目前已經(jīng)被長(zhǎng)***開了差距。要知道，吉利在2017—2019年可是連續(xù)蟬聯(lián)了中國(guó)品牌乘用車銷量第一，是很多人印象中的國(guó)產(chǎn)一哥，難道今年要不保了？

非也，像吉利的銷量統(tǒng)計(jì)主要都是乘用車，而長(zhǎng)安的銷量其實(shí)還包括了商用車。如果只算乘用車的話，長(zhǎng)安11月份的銷量也只有11.3萬(wàn)輛，從這個(gè)角度來(lái)看，吉利15萬(wàn)的月銷還是有優(yōu)勢(shì)的。

具體來(lái)看，吉利汽車目前主要由吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌支撐，其中占大頭的吉利在SUV和轎車領(lǐng)域均有不錯(cuò)的發(fā)力點(diǎn)。SUV陣營(yíng)主要有繽越和博越家族兩大支柱，前者1-11月累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)，后者則超20萬(wàn)輛。

繽越

博越PRO

轎車領(lǐng)域，帝豪系列前11個(gè)月累計(jì)銷量也達(dá)到了20萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車銷量冠軍。值得一提的是，此前吉利發(fā)布的全新緊湊型轎車——星瑞，上市首月銷量就達(dá)到7017輛，未來(lái)可期。

帝豪

星瑞

吉利的高端品牌領(lǐng)克，11月銷量為22798輛，同比增長(zhǎng)約61%，這已經(jīng)是連續(xù)八個(gè)月獲得雙增長(zhǎng)。而它今年的累計(jì)銷量15萬(wàn)輛，雖然不算多，但對(duì)比長(zhǎng)城WEY和奇瑞星途，已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。

領(lǐng)克ZERO概念車

相對(duì)于燃油車領(lǐng)域，吉利在新能源市場(chǎng)過(guò)得并不順心，整個(gè)吉利集團(tuán)11月新能源的總銷量?jī)H為6829輛，由此可見幾何品牌的處境。而此前亮相的領(lǐng)克ZERO車型，明年量產(chǎn)后是否能為吉利帶來(lái)曙光，值得期待。

幾何C

目前吉利距離132萬(wàn)的年度目標(biāo)還有15.5萬(wàn)輛左右，12月份看來(lái)還得加把勁。而對(duì)于即將到來(lái)的2021年，吉利***推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV和另一款轎車，以及數(shù)款改款車型。而領(lǐng)克品牌除了ZERO概念車，首款基于SPA全球架構(gòu)打造的領(lǐng)克車型也將亮相。

TOP?3：長(zhǎng)城汽車

11月銷量：14,5240輛

1-11月銷量：96,1489輛

長(zhǎng)城汽車11月銷量14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，是三大車企中增長(zhǎng)幅度最大的。而1-11累計(jì)銷量96萬(wàn)輛，雖然并沒有像長(zhǎng)安和長(zhǎng)城那樣提前達(dá)到百萬(wàn)銷量，但是這個(gè)成績(jī)，距離完成其102萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，基本沒啥懸念了。

具體來(lái)看，貢獻(xiàn)最大的還是哈弗品牌，當(dāng)月銷量超10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了22.11%。其中哈弗H6自換代后，銷量開始猛漲，繼10月銷量突破5萬(wàn)輛后，11月又繼續(xù)上演，今年妥妥又是中國(guó)SUV銷冠。

第三代哈弗H6

不過(guò)哈弗也不光是H6在孤軍奮戰(zhàn)，哈弗F7也有月銷上萬(wàn)的成績(jī)。此外，今年9月底上市的哈弗大狗，繼10月份砍下7013輛后，它在11月又?jǐn)孬@了8555輛的成績(jī)?？紤]到其不俗的性價(jià)比，后續(xù)或許能成為哈弗品牌的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

哈弗F7

哈弗大狗

作為業(yè)界公認(rèn)的“皮卡大王”，皮卡是長(zhǎng)城的第二大銷量來(lái)源。其11月銷量2.26萬(wàn)輛，同比上漲了18.61%，前11個(gè)月累計(jì)銷量20.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了52.53%。值得一提的是，定位高端的長(zhǎng)城炮皮卡，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月銷量破萬(wàn)了。

長(zhǎng)城炮

第三大銷量來(lái)源是新能源品牌歐拉，其11月銷量1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到4.35萬(wàn)輛。其中，7月上市的歐拉黑貓11月銷量達(dá)到0.94萬(wàn)輛，后續(xù)有機(jī)會(huì)看齊五菱宏光MINI。

歐拉黑貓

最后則是長(zhǎng)城的高端品牌WEY，它11月銷量還不到1萬(wàn)量，目前的累計(jì)銷量也僅有6.85萬(wàn)輛，和領(lǐng)克的15萬(wàn)輛相比，差距明顯。不過(guò)隨著坦克300的到來(lái)，或許能為其注入新鮮的血液。

坦克300

今年長(zhǎng)城給人的印象還是挺特別的，哈弗大狗、坦克300以及歐拉貓的相繼出現(xiàn)，讓不少人感受到了驚喜。而全新發(fā)布的檸檬/坦克平臺(tái)，以及咖啡智能等核心技術(shù)，則讓外界更期待長(zhǎng)城接下來(lái)的動(dòng)作。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，以上自主3強(qiáng)中，長(zhǎng)安的勢(shì)頭是越來(lái)越猛了，頗有趕超吉利，成為新晉國(guó)產(chǎn)一哥的勢(shì)頭。而它如今它也想要嘗試高端品牌，這樣的戰(zhàn)略是否合適，這里需要打個(gè)問(wèn)號(hào)？而吉利在收購(gòu)沃爾沃后，這些年的實(shí)力也是突飛猛進(jìn)，甚至長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)一哥的位置，如今長(zhǎng)安雄起，它又該如何應(yīng)對(duì)呢？

至于長(zhǎng)城汽車，在沒有發(fā)展轎車的情況下，還能和吉利/長(zhǎng)安相互抗衡，著實(shí)值得點(diǎn)贊。但隨著車市越來(lái)越競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)長(zhǎng)城是否還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這一戰(zhàn)略呢？那么大家覺得這三大自主勢(shì)力，你更看好誰(shuí)的未來(lái)呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論發(fā)表你的看法。

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