仔細看標題了嗎？再認真看一遍，沒有錯，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驅(qū)動版，不是單電機的modelY！它的真正對手來了——阿維塔011·MMW！(MMW是 時尚 先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams）
大家可能還沒有聽過阿維塔這個名字，“阿維塔”取自于英文Avatar，意為虛擬化身，是由長安 汽車 、華為、寧德時代三家公司共同打造的智能 情感 汽車 。阿維塔011定位中國的性能電動轎跑SUV，而與MMW聯(lián)名打造的***版阿維塔011·MMW更是把電動轎跑SUV玩到了一個新的高度。
今天就拿最新公布的阿維塔011·MMW的一些信息與特斯拉ModelY Perfromance做一些對比。
一、車身尺寸
兩車都為溜背設(shè)計，ModelY Perfromance車身長寬高為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。阿維塔011的車長寬高分別4880/1***0/1601毫米，軸距為2***5毫米?？梢钥吹?，阿維塔除了車高，其他數(shù)據(jù)都超過了特斯拉。
二、外觀對比
1.輪轂
ModelY Perfromance為21英寸旋風渦輪輪轂，黑化的輪轂內(nèi)帶有紅色剎車卡鉗，運動氛圍的營造很足。 前輪尺寸為255/35 R21，后輪尺寸為275/35 R21，能夠保證抓地力和操控性。
阿維塔011·MMW的 輪轂為22英寸五輻花瓣輪轂，輪胎尺寸細節(jié)信息還沒有公布，不過絕對不會在這方面吝嗇的。剎車卡鉗上也印有“MMW”聯(lián)名標識，來凸顯其聯(lián)名車型的定位。
2.車頭
特斯拉的車頭和3如出一轍，大家在馬路上可能見得太多了，設(shè)計中規(guī)中矩，從上市之初到現(xiàn)在就沒有變過，確實跟現(xiàn)在的車比起來沒什么亮點。
阿維塔 011的車頭設(shè)計完全顛覆常規(guī) 汽車 設(shè)計，分體式大燈，和動態(tài)的日間行車燈，無處不在彰顯這個車的個性。（這個車頭設(shè)計褒貶不一，大家可能一下很難接受這樣的設(shè)計，可能會是大家爭議的點。）
3.車尾
車尾特斯拉有一個短的碳纖尾翼，能很容易讓你將P版從普通版中區(qū)別出來，這也是尾部和普通版的主要區(qū)別。而阿維塔就不一樣了，尾部的尾翼***用了類似奧迪A7上的動態(tài)升降尾翼，可謂***十足，這可不是只為了造型，是在高速行駛時為 汽車 提供下壓力，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。
三、動力對比
兩車同樣都是3秒俱樂部，特斯拉ModelY Perfromance的前電機137千瓦，后220千瓦雙電機，最高功率可達357千瓦零，百加速3.7秒。阿維塔011配備前195千瓦、后230千瓦雙電機，最高功率可達425千瓦，并且擁有50:50的前后軸配重，0-100公里/小時加速時間也進入到了“3秒俱樂部”，而且阿維塔011·MMW加速應該不會比特斯拉P版慢。
四、內(nèi)飾對比
P版Model Y同樣走著極簡的設(shè)計風格。整個中控只有一塊15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆滿，但時間一長難免覺得單調(diào)。
而阿維塔內(nèi)飾可以看出戰(zhàn)斗感十足，可以出流出來的圖上看到環(huán)抱式座艙，氛圍燈，甚至副駕的屏幕都給你配齊了，絕不會為了所謂的"簡約"而妥協(xié)。
阿維塔的戰(zhàn)斗式一體座椅，和內(nèi)飾中***用了過去很少用在 汽車 領(lǐng)域的NUPRIMA亞光真皮，通過在涂層表面的細微結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)有別于傳統(tǒng)真皮的觸感和視覺效果。（注意座椅上的MMW聯(lián)名標）。
聯(lián)名版后排竟然是兩個大的老板座椅，這你受得了嗎？
六、細節(jié)對比
兩車都***用隱藏式門把手，能夠進一步降低風阻系數(shù)， 特斯拉ModelY Perfromance作為P版，設(shè)計師在車身上用了很多黑化處理，確實讓車子看起來更漂亮一些。黑色輪轂與紅色卡鉗相配，十分養(yǎng)眼，不過與普通版的主要區(qū)別還是在車尾，碳纖維擾流板、帶有紅色下劃線MODEL Y標識，比較容易分辨，不過也僅此而已！
阿維塔011·MMW的設(shè)計就是慢慢的細節(jié)了，隨處可見的MMW聯(lián)名標識， 阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh表示：“作為一個 汽車 設(shè)計師，你必須以某種方式將信息轉(zhuǎn)化為 情感 。設(shè)計是感性的，它需要去打動別人，也需要打動你。
四副輪轂蓋的懸浮式車標，在車輛高速行駛過程中，亦始終處于“安若泰然”的姿態(tài)，彰顯著阿維塔011獨特的身份。
七、續(xù)航對比
特斯拉ModelY PerfromanceNEDC綜合續(xù)航里程為566KM， 阿維塔11 在續(xù)航里程方面，新車配備電池容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰離子電池組，最高續(xù)航里程將達700km。另外，新車還 支持200千瓦高壓超級快充 ，從30%充至80%僅需15分鐘。
八、智能配置
特斯拉的智能***就不用多說了，一直處于領(lǐng)先地位，重點說說阿維塔011，基于長安 汽車 、華為與寧德時代共同開發(fā)的智能電動網(wǎng)聯(lián) 汽車 平臺(CHN)，同時配有3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，算力可達400Tops，可實現(xiàn)便捷安全的智能***駕駛。
九、售價
受芯片短缺影響，目前特斯拉ModelY Perfromance售價漲到了41.79萬元，而阿維塔011普通版售價也許會在35左右,而阿維塔011·MMW的售價預計會接近40萬，你會為它買單嗎？
(文中有不對的地方，請大家指正）
阿維塔設(shè)計到底怎么樣？
撰文丨陳昊、梁秋夢
編輯丨于杰
出品丨汽車產(chǎn)經(jīng)
“我隨便說一句，朱華榮董事長能夠每個月跟小徐總兩個人開一次會，我不知道別人能不能。另外，作出的判斷太早，或者太晚錯過窗口期都不行。這個游戲影響因素非常多，團隊的因素，時機的因素……”
這是8月8日阿維塔11上市發(fā)布后，譚本宏（阿維塔董事長兼首席執(zhí)行官）并不太擔心它的靈魂問題的原因之一。
近兩年，隨著越來越多與華為合作的車型亮相，“含華量”這個詞火了。
一方面，很多車企希望跟華為綁定上，但另一方面又忌諱和華為合作，害怕被打上“失去靈魂”的標簽。阿維塔也面臨著同樣的質(zhì)疑，可能還更多。
有媒體評價，阿維塔11是迄今為止“含華量”最高的智能電動車。甚至除了“含華量“，阿維塔還大力宣傳它的“含寧量”。
但譚本宏認為，這些其實并不構(gòu)成什么靈魂問題。
就像開頭他說的那句話，這個游戲誰能玩好、玩到最后，現(xiàn)在大家可以利用的材料都差不多，但能決定最后結(jié)果的遠不是這些材料。
炒出來的菜怎么樣，要看廚子的水平，甚至還要看廚師長的品控能力、砧板中工的配料能力……
NO.1
[?三招PK小鵬G9?]
8月8日阿維塔11上市，售價34.99萬~40.99萬元，另有一款定價60萬元的***版。
譚本宏評價說，同樣定位中大型SUV，唯一能與阿維塔11正面相碰的競爭對手，只有小鵬G9。
為什么？
“因為CHN平臺讓阿維塔11擁有了新架構(gòu)、強算力、高壓充電三大優(yōu)勢?！边@三樣能力也是小鵬G9擁有的。
對比看一下。
首先，國內(nèi)的吉利SEA架構(gòu)、比亞迪e平臺3.0，以及廣汽GEP3.0平臺，也具備新架構(gòu)、強計算、高壓充電的能力，但從時間節(jié)點來看，其產(chǎn)品進展晚于 CHN 平臺。
其次，強算力支撐的智能能力。
即使單就與華為的合作深度以及成品效果來看，譚本宏認為，他們也是最有優(yōu)勢的。
從硬件配置上看，阿維塔11全系搭載3顆96線華為激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆***攝像頭。還搭載了華為 MDC 810 智能駕駛平臺，最大算力400 TOPS。
憑借華為強大的軟硬結(jié)合能力，阿維塔11可實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車三大場景的融通。
其實，僅從配置以及功能描述上看，極狐HI版和阿維塔11的智能駕駛能力不相上下。
但同級的技術(shù)能力可以有不同的呈現(xiàn)方式，而呈現(xiàn)方式，才決定用戶接受程度。
早在2016年4月，長安汽車睿騁無人駕駛汽車完成從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，實現(xiàn)了中國首個長距離汽車無人駕駛。盡管當時宣傳的成分更大，但長安積累智能駕駛Knowhow的時間早于所有車企。
這也使得今天長安與華為的合作更能有的放矢，不是簡單的“拿來主義”。
按照規(guī)劃，阿維塔11的高速NCA、智能泊車兩個場景交付即用，而城區(qū)NCA預計將在2023年第一季度推送。
那么，即將在城市高階***駕駛領(lǐng)域短兵相接的極狐HI版、小鵬G9、阿維塔11，誰更香？很快也會有答案。
譚本宏還向汽車產(chǎn)經(jīng)透露，“我們現(xiàn)在也在和華為一起做ADS2.0，一套更新的東西?！?/strong>
去年以來，車企紛紛布局高壓充電，以解決電動車里程焦慮。但對比阿維塔與小鵬的布局，可以發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別。
日前，阿維塔已與bp簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方***至2023年底在全國范圍內(nèi)19個城市共建超過100個標準化高壓快充站。阿維塔11也將成為國內(nèi)首批具備240kW高壓充電能力的車型。
去年科技日上，小鵬汽車表示，小鵬的480kW高壓超充樁將率先量產(chǎn)鋪設(shè)。打造中國首個量產(chǎn)800V高壓SIC平臺，充電樁的最高峰值電流600A，***用800V超充電壓，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。
從以上***息看，阿維塔的240kW與小鵬的480kW相比遜色了不少。但譚本宏則表示：高倍率誰都能做，但安全性并不是誰都能保證。
“我們第一化學配方用的是532，這個技術(shù)某種意義上講是現(xiàn)在世界上保有量最大的，532是最安全的。我們沒有很冒進地去做811。而是在兼顧安全的情況下把能量密度沖上去了?！?/p>
至于寧德時代加持下的電池水平，譚本宏進一步透露，“現(xiàn)在里面用到了很多技術(shù)其實是跟麒麟電池同源的。”
阿維塔11搭載寧德時代三元鋰離子電池包，得益于寧德時代新一代CTP技術(shù)，阿維塔11的電池系統(tǒng)能量密度高達190Wh/kg，在***用雙電機四驅(qū)動力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh。
以上幾點綜合看，在譚本宏心里，似乎小鵬G9也不是阿維塔11的對手了。
NO.2
[ 像豪華版的Model Y？?]
“我們有一個數(shù)字科學部，專門去做智能座艙這一塊的東西。同樣的語音交互，我們會把它做得更加溫暖，長期下來就是一種調(diào)性?！弊T本宏說。
技術(shù)為品牌服務，對于一款40萬的產(chǎn)品，調(diào)性很大程度上引導了它的定位人群。
有人說，相比極狐，阿維塔已然做出了不同的“味道”。也有人說，阿維塔像是豪華版的Model Y。
為了在純技術(shù)之外打造值得的、豪華的、有調(diào)性的感覺，阿維塔團隊召集了來自金融、汽車、互聯(lián)網(wǎng)、快消、奢侈品、酒店等各行各業(yè)的行家里手。
阿維塔11的顏色相對豐富，三款車型提供6種顏色，包括皓白、曜灰、慕紅、霧綠4種高光色，以及素白、墨灰2種啞光色。
顏色這東西，用不好就是災難。它需要高級而不過分華麗，既能取悅強話語權(quán)的精英團體，又提供給城市圈層一點小個性。從汽車產(chǎn)經(jīng)收到的反饋來看，阿維塔的顏色好評占比更多。
這份品味出自原寶馬的“寶藏設(shè)計師”Nader Faghihzadeh。除了顏色，他還給了阿維塔11夸張的燈組、黃金比例的側(cè)臉以及特立獨行的尾窗。
譚本宏說，阿維塔11的軸長比達到了0.61，與黃金分割比例0.618相差毫厘。此外，阿維塔11的寬高比達到了1.23，輪高比則達到了0.48，這幾乎是曾經(jīng)眾多超跑的設(shè)計思維或者模板，這兩組數(shù)據(jù)使得阿維塔11的車身更加低趴霸氣。
曾在蘋果和香奈兒等國際大牌廠商待過的首席營銷官王藺女士，則給了阿維塔一種輕奢的風格和調(diào)調(diào)。
這一次跨界聯(lián)手法國大牌紀梵希尤其能體現(xiàn)這一點。由于奢侈品品牌的加入，阿維塔011被賦予了時尚、奢侈品，甚至一絲“藝術(shù)品”的氣息。這招的銷售效果如何暫且不談，但阿維塔011亮相之后，阿維塔好像一夜之間變潮了幾分。
不過，在品牌定位層面，作為定位高端智能電動車的阿維塔，沒有選取高端、豪華這類詞匯作為自己的品牌定位，而是強調(diào)情感、溫度。
如何理解這不可捉摸的“情感”？王藺說，“不同品牌會拼硬核，拼功能。而情感智能是阿維塔的品牌愿景，是溫暖而不是冰冷，是科技走向消費者，而不是消費者走向我們?！?/p>
譚本宏認為，第二波新能源的消費者還是那些人，如果說他們第一次放棄了舒適、豪華這些訴求，那么這一次走進來，他們開始有要求了。
所以，在智能之上，阿維塔帶著有溫度的豪華，來了。
NO.。3
[ 把華為店當作“快閃店”?]
阿維塔的渠道模式也是經(jīng)過了深思熟慮和認真推演的。
盡管跟賽力斯、極狐一樣，阿維塔的渠道模式也分兩類，一是利用華為的線上、線下全渠道，二是自己搭建“直營+經(jīng)銷”的渠道。但<a class="086320fb99309045 hidden" href="" title="阿維塔
阿維塔是誰家的
我前兩天看了阿維塔011的設(shè)計，真的是很驚艷了，溜背的SUV造型，簡直就是潮酷的化身。阿維塔011擁有“黑色靈魂”，看起來超前、精壯、銳利。而它銀白色的卡鉗與前后燈光和整車的黑色調(diào)形成反差?造就一種別樣的美感。
阿維塔是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動品牌。
阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢。
為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，具備“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征，構(gòu)建一體化的核心競爭優(yōu)勢，打造高端智能電動汽車全球品牌。
“阿維塔”取自英文Avatar，意為“化身”。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，旨在為悅己至上的你，打造在智慧平行世界里的另一個自己，成為“懂你的智慧化身”，從此與生長不息的你，共生共長，一起奔赴所愛。
主要產(chǎn)品
1、阿維塔11
阿維塔11是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺展示，并于8月8日正式上市。
阿維塔11零百加速最快僅需3.98秒。續(xù)航及補能方面，阿維塔11搭載寧德時代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個續(xù)航版本配合750V高壓電平臺，阿維塔11最快可達充電10分鐘增加續(xù)航200km的高效補能表現(xiàn)。
2、阿維塔12
2023年9月5日，未來智能豪華轎跑——阿維塔12在德國慕尼黑全球首發(fā)。作為阿維塔品牌第一款轎跑車型以及雙旗艦中的一員，阿維塔12以更未來極致的外觀、更隨性奢華的內(nèi)飾、更尊享至微的科技，開辟中大型純電智能豪華轎跑新市場，樹立新標桿。
3、阿維塔011
阿維塔011于2022年4月8日正式發(fā)布。由時尚先鋒品牌1017ALYX9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國奢侈品牌紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M.Williams與阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺。
以上內(nèi)容參考：百度百科-阿維塔
標簽： #維塔
