多年以前，我們買東西都喜歡買國(guó)外的東西。
手機(jī)要買國(guó)外的蘋果、三星、諾基亞、摩托羅拉；汽車要買國(guó)外的奔馳、寶馬、奧迪、大眾；就連衣服、鞋子、化妝品，甚至奶粉也都要國(guó)外的才行。
不過從近些年來(lái)看，我們自己的產(chǎn)品也都開始雄起，自主品牌已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，尤其是在手機(jī)和汽車兩個(gè)行業(yè)。
不過，現(xiàn)在網(wǎng)上卻有了越來(lái)越多這樣的質(zhì)疑：
“中國(guó)的自主品牌算什么自主品牌？無(wú)非就是使用國(guó)外技術(shù)的組裝廠！”
所以今天我們就來(lái)探討一下，我們?cè)谥袊?guó)喝茶和喝咖啡有沒有什么區(qū)別？買華為就是愛國(guó)，買小米就是***絲？裝載國(guó)外技術(shù)配置的車型就是偽自主品牌車？
不知道大家對(duì)咱們國(guó)產(chǎn)手機(jī)關(guān)注多少，可以說國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌里的兩個(gè)冤家，就是華為和小米。
我們拿它們兩個(gè)來(lái)舉例的話，一般網(wǎng)友給華為定義的標(biāo)簽就是高端、自主和愛國(guó)，小米就是***絲機(jī)和組裝廠，產(chǎn)品低端沒有設(shè)計(jì)，可謂是走了兩個(gè)極端，但是實(shí)際情況呢，我借著這次小米10的新品海報(bào)做了個(gè)測(cè)試。
然后發(fā)給了我朋友，她對(duì)手機(jī)不懂，但是現(xiàn)在使用的是華為，她看了這個(gè)“華為10”之后，給我的回答是：“挺好的，沒有劉海了?！?/p>
然后看了“小米Mate?30”之后說：“這個(gè)圓也太大了，不好看?！备嬖V她真相之后，她直接問我：“華為怎么這么想不開？”
這就是她的真實(shí)反應(yīng)，大家也不用有所質(zhì)疑，我相信這段對(duì)話可以反映出很多人的觀點(diǎn)，那這么說，難道使用國(guó)外驍龍芯片的小米就注定不如使用自研芯片的華為？
這個(gè)問題是不是和咱們的汽車一樣？很多所謂的自主品牌汽車也都使用了很多國(guó)外供應(yīng)商的技術(shù)，難道這就不算自主品牌了嗎？今天我就要為它們正名。
為此我特意去百度百科查詢了一下，到底什么叫“自主品牌”：
最簡(jiǎn)單的答案是“擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車品牌”就叫自主品牌。還有一些定義是這么說的：
“車型商標(biāo)（廠標(biāo)）為中國(guó)國(guó)內(nèi)自己商標(biāo)（包括引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品）的為國(guó)內(nèi)品牌，并視為自主品牌?！?/p>
“中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)擁有完全的產(chǎn)品修改權(quán)、完全的品牌運(yùn)營(yíng)權(quán)的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研發(fā)工作都要在本土完成，關(guān)鍵是擁有自***利?！?/p>
通過這些定義標(biāo)準(zhǔn)和條件，我們可以清楚地知道，不管怎么說，我們的自主品牌都是自主品牌，當(dāng)然這句話就像是一句廢話，但我還是要舉兩個(gè)例子。
第一，很多人都會(huì)認(rèn)為奇瑞是國(guó)貨之光，因?yàn)樗兄芏嗳藳]有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。的確，奇瑞一直是咱們自主品牌里面比較有代表性的正向研發(fā)選手，它的很多車型都用上了它自己的研究成果。
就拿現(xiàn)在最熱銷的瑞虎8來(lái)說，它所搭配的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是近些年來(lái)，奇瑞的明星產(chǎn)品。
1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩為230牛米，說實(shí)話這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞虎8這樣一臺(tái)大車上可能表現(xiàn)并不是很突出，但是在幾年前的艾瑞澤5、艾瑞澤7、艾瑞澤GX，以及瑞虎5、瑞虎7上面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
這么多年使用下來(lái)，我們也幾乎很難聽到來(lái)自這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大批次質(zhì)量問題，所以說，它還是非常值得贊嘆的。
后來(lái)近兩年，奇瑞全新的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)又迎來(lái)了一陣熱捧，這臺(tái)中國(guó)熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以和日系發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，1.6L的排量能夠壓榨出最大功率1***馬力，290牛米的數(shù)據(jù)是非常突出的，甚至可以和很多的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡，相信很多人都會(huì)認(rèn)為，這是奇瑞的驕傲。
在變速箱當(dāng)中，奇瑞的CVT變速箱也是國(guó)內(nèi)非常牛的，故障率很低，可以做到自給自足，但是后來(lái)呢考慮到外銷業(yè)務(wù)，奇瑞就把整個(gè)變速箱業(yè)務(wù)賣給了萬(wàn)里揚(yáng)?，F(xiàn)在奇瑞既是萬(wàn)里揚(yáng)的股東，也是萬(wàn)里揚(yáng)的客戶，它的CVT業(yè)務(wù)現(xiàn)在也有很好的發(fā)展。
雖然有萬(wàn)里揚(yáng)的CVT，但是在一些更高級(jí)別的車型當(dāng)中，奇瑞還是不得不用到別人的技術(shù)，比如在瑞虎8當(dāng)中，它就使用了格特拉克的7速雙離合變速箱，一來(lái)因?yàn)樽陨淼腃VT變速箱不能支持這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩，二來(lái)如果在這一級(jí)別車型中使用了CVT變速箱，很多消費(fèi)者也是難以接受的。
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，作為汽車的三大件，雖然奇瑞幾乎已經(jīng)做到了自給自足，但是在其他一些技術(shù)方面，難免會(huì)用到別人的東西，這就像我們的華為手機(jī)，雖然CPU實(shí)現(xiàn)了自給自足，但依然是有很多方面使用了國(guó)外的技術(shù)。
第二個(gè)例子就是比亞迪，我們知道，比亞迪在轉(zhuǎn)型之前，最先挖來(lái)的專家就是前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ駚?lái)?yè)?dān)任比亞迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)之職，后來(lái)又挖來(lái)了前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克來(lái)負(fù)責(zé)比亞迪的底盤調(diào)校工作，還有前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士，全面優(yōu)化整車的NVH。
另外在供應(yīng)商當(dāng)中，比亞迪也同樣選擇了很多世界一流供應(yīng)商，它們有的是一些國(guó)內(nèi)的公司，更多的是國(guó)外的知名企業(yè)。
而且這些都是比亞迪用來(lái)宣傳的賣點(diǎn)，事實(shí)證明，很多消費(fèi)者都開始更加認(rèn)同比亞迪的產(chǎn)品，它的銷量也逐步變得越來(lái)越高。
其實(shí)奇瑞與比亞迪的造車方向和華為與小米造手機(jī)的方向非常相似，這只是一些理念上的問題，不管怎么樣，它們都是國(guó)內(nèi)比較突出而且優(yōu)勢(shì)較大的自主品牌，所以說不管怎么樣，自主品牌都是自主品牌。
在這個(gè)時(shí)代，世界都是聯(lián)系在一起的，一個(gè)中國(guó)產(chǎn)品來(lái)自于全世界，一個(gè)國(guó)外產(chǎn)品也同樣少不了中國(guó)，可能現(xiàn)在我們的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)還沒有涉及到很多關(guān)鍵技術(shù)，但是我們也同樣看到了像是寧德時(shí)代、福耀玻璃這樣的走向世界的技術(shù)，這是我們的實(shí)力，在以后我們的實(shí)力也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，所以我們一定要相信我們的自主品牌。
中國(guó)茶和中國(guó)咖啡都來(lái)自中國(guó)，華為和小米也都是國(guó)產(chǎn)手機(jī)里的標(biāo)桿，我們的每一臺(tái)自主品牌汽車，也都將會(huì)綻放更大的光芒。
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“關(guān)注我的車家號(hào)有機(jī)會(huì)贏精美小禮品”
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什么叫做自主品牌
1、中國(guó)自主汽車代表品牌有：紅旗、一汽奔騰、吉利汽車、長(zhǎng)城、哈弗、WEY、比亞迪、五菱、寶駿、長(zhǎng)安、榮威、北京汽車、奇瑞汽車、廣汽傳祺、眾泰、江淮汽車等。
2、中國(guó)自主品牌汽車是指，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車，中國(guó)人自己品牌的車?！白鳛槠嚾?，我覺得有責(zé)任生產(chǎn)中國(guó)自己的豪華SUV,讓有追求的人們能真實(shí)感受豪華、消費(fèi)豪華精品。我們匯聚全球頂級(jí)專家，組成攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過四年的磨礪，推出了WEY品牌新車。我們希望WEY能帶領(lǐng)大家走向豪華SUV的新時(shí)代，在15-20萬(wàn)元區(qū)間成為用戶們的購(gòu)車首選”――WEY品牌創(chuàng)始人：魏建軍。
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什么是自主品牌
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企業(yè)自主開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌
企業(yè)層次有產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌，在本文中將兩者統(tǒng)稱為企業(yè)品牌。企業(yè)自主品牌首先應(yīng)強(qiáng)調(diào)自主，也就是說產(chǎn)權(quán)強(qiáng)調(diào)自我擁有、自我控制和自我決策，同時(shí)能對(duì)品牌所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行自主支配和決策。主要有兩方面：對(duì)品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制權(quán)和所有權(quán)。如果對(duì)品牌只有使用權(quán)如進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的企業(yè)，而其處理權(quán)和最終的決策權(quán)在他人手中,也就不是真正意義的自主品牌；對(duì)品牌產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)收益是否流入企業(yè)和與品牌相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能否進(jìn)行自主決策。
自主品牌不但可以從企業(yè)層面包括管理、創(chuàng)新、組織、文化等方面著手建設(shè)，而且可以通過產(chǎn)業(yè)集群參與國(guó)際分工構(gòu)筑的集群品牌或區(qū)域品牌進(jìn)行建設(shè)
自主車是什么意思？
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企業(yè)自主開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。
發(fā)展意義
1.品牌是企業(yè)開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)的最強(qiáng)有力的武器之一。站在市場(chǎng)的角度看，品牌是企業(yè)的第一生產(chǎn)力。從產(chǎn)品的角度看，生產(chǎn)的技術(shù)、工藝和質(zhì)量決定和產(chǎn)生產(chǎn)品的價(jià)值，而品牌則可以使產(chǎn)品產(chǎn)生更大的附加值，即超價(jià)值。以美國(guó)市場(chǎng)上暢銷的芭比娃娃為例，美國(guó)市場(chǎng)上銷售的芭比娃娃，基本上都是中國(guó)內(nèi)地的工廠生產(chǎn)和加工的。芭比娃娃在美國(guó)市場(chǎng)的平均售價(jià)為10美元，而我們的平均出口價(jià)僅為0.4美元。這就是質(zhì)量?jī)r(jià)值和品牌價(jià)值的驚人之比。
2.品牌競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上克服了商品在質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中存在的對(duì)消費(fèi)者信息不對(duì)稱的弊端，使消費(fèi)者在市場(chǎng)品牌的價(jià)值面前實(shí)現(xiàn)了商業(yè)和消費(fèi)上的***平等，最大限度地保護(hù)了消費(fèi)者的消費(fèi)利益和消費(fèi)權(quán)利，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公開、公平、公正這一優(yōu)越性的充分體現(xiàn)。
3.品牌還是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一。要想知道這個(gè)國(guó)家的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何，看看其擁有多少國(guó)際知名品牌便可一清二楚。這被認(rèn)為是考察一個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力最簡(jiǎn)單、最有效、最直觀的方法之一。同理，這也同樣適用于對(duì)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的考察和了解。如果說質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，那么品牌就是企業(yè)的生命。質(zhì)量體現(xiàn)在產(chǎn)品上，而產(chǎn)品和企業(yè)則必須聚焦在品牌上。
4.品牌有時(shí)代表的不僅僅是企業(yè)的信譽(yù)。有些國(guó)際知名大品牌的背后還隱含著國(guó)家、民族、社會(huì)甚至是***的信譽(yù)。國(guó)際知名大品牌中不僅包含商業(yè)和經(jīng)濟(jì)因素，更有文化和地緣政治甚至國(guó)際政治的因素。對(duì)此，我們要有明確而清醒的認(rèn)識(shí)。在我們進(jìn)行品牌培育、發(fā)展和創(chuàng)新時(shí)，要充分考慮到這一點(diǎn)，以此確定我們發(fā)展的正確方向和準(zhǔn)確定位，從容應(yīng)對(duì)來(lái)自外界的挑戰(zhàn)和沖擊。
參考自：自主品牌-百度百科
關(guān)于汽車的自主品牌是什么意思？
自主汽車是指一種由許多高新技術(shù)綜合集成的“車輛”。智能交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分和信息化的汽車產(chǎn)品。
這種汽車具有一定的人工智能，需要實(shí)現(xiàn)車載通信、信息加工處理、環(huán)境探測(cè)、***控制四項(xiàng)功能，即其部分或全部靠駕駛員操縱車輛行駛的功能由通過應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、電子通信技術(shù)等裝備來(lái)完成，實(shí)現(xiàn)車輛駕駛(行駛)的智能化和自動(dòng)化。
主要執(zhí)行的功能包括：準(zhǔn)確沿著規(guī)定道路行駛并保持正確的車道位置，保持車與車之間的安全距離；根據(jù)交通狀況和路面特征狀況調(diào)整車速，避免與其他車輛碰撞和追尾；自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換道超車；在道路上安全停車；車載***駕駛系統(tǒng)在智能交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下能夠找到到達(dá)目的地的最佳路徑，以及遇險(xiǎn)報(bào)警和自我救助等。
擴(kuò)展資料：
國(guó)產(chǎn)汽車（包含自主和合資）沒有絕對(duì)100%國(guó)產(chǎn)化零件組裝的，一些高技術(shù)要求的部件國(guó)產(chǎn)無(wú)法滿足質(zhì)量要求就需要向國(guó)外高成熟度零部件供應(yīng)商進(jìn)口。
大部分合資車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)產(chǎn)權(quán)來(lái)自外方，在中國(guó)的組裝線上裝配生產(chǎn)，一般零部件國(guó)產(chǎn)化率超過90%以上實(shí)質(zhì)上可算作國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)仍然捏在外資手里。而自主車，若是獨(dú)立研發(fā)獨(dú)立生產(chǎn)，則發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為自主擁有產(chǎn)權(quán)。兩者區(qū)別就是產(chǎn)權(quán)歸屬。
品牌影響力、制造工藝、產(chǎn)品成熟度、售后服務(wù)，這些可以看出自主與合資的差別。品牌方面看用戶口碑、廣告曝光度、潛在消費(fèi)者印象三方面；制造工藝是看其模具精度、材料手感/質(zhì)感、組裝線裝配精度、質(zhì)量管控等級(jí)四方面；
產(chǎn)品成熟度看車廠對(duì)這款車的研發(fā)成本、技術(shù)運(yùn)用可靠性、制造質(zhì)量、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；售后服務(wù)看車輛保養(yǎng)成本性價(jià)比、4S工位制定的保養(yǎng)項(xiàng)目選擇、客服服務(wù)水準(zhǔn)、客服定期回訪項(xiàng)目。目前自主品牌車在制造工藝和產(chǎn)品成熟度兩方面差距較大。
百度百科-自主汽車這里有三個(gè)層次，自主品牌是很簡(jiǎn)單的，基本上是一個(gè)法律和商業(yè)的概念，你從法律上擁有自主的使用這個(gè)品牌和獲利的能力，擁有這個(gè)品牌屬于你，這很簡(jiǎn)單，但是自主品牌它意味不意味有技術(shù)含量，肯定有技術(shù)含量，但是不一定是你的，你可以購(gòu)買這個(gè)東西，支撐這個(gè)自主品牌必須有一定的技術(shù)，就談到下一個(gè)，如果真正能夠自主的持續(xù)的發(fā)展自主品牌，要有自主開發(fā)，自主開發(fā)又分好多種，中央概括是三種，自主創(chuàng)新，所謂自主創(chuàng)新是原始創(chuàng)新，從世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展角度來(lái)說，真正的原始創(chuàng)新那是比較少的，就進(jìn)入下一層就是集成創(chuàng)新，在吸納所有優(yōu)秀技術(shù)長(zhǎng)處的基礎(chǔ)，根據(jù)我的需要，我歸納弄出一個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)品來(lái)，這是集成創(chuàng)新。還有一個(gè)是消化吸收創(chuàng)新，就是后發(fā)者要消化吸收創(chuàng)新。對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說，要在開放的情況下自主創(chuàng)新，就不排除***取這三個(gè)途徑中任何一個(gè)途徑。再深一步講，要形成自主創(chuàng)新，最終要依托自主創(chuàng)新的能力，你要有自主開發(fā)的能力，有這些人，有經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)的積累，有這些裝備，有這種研發(fā)體系，這個(gè)是中國(guó)汽車工業(yè)從最根本上自立于世界汽車之林而 最終走向世界汽車工業(yè)前列的核心，包括走向海外。分這三個(gè)層次理解比較準(zhǔn)確。中國(guó)汽車工業(yè)第一個(gè)自主品牌可能比較容易獲得，自主開發(fā)的活動(dòng)比較容易形成，形成高水平的自主開發(fā)的能力是最難的
標(biāo)簽： #自主
