要說今年上海車展有哪些大***，比亞迪展臺被保時捷高管團隊圍觀，必然算一件。畢竟放在過去，你敢想象會有這樣的事發(fā)生？恰恰比亞迪做到了，而被他們圍觀的主角，正是比亞迪旗下的仰望車型。
在本次車展，比亞迪不僅開啟仰望U8預(yù)售，而且首次公開亮相了仰望U9，以及為高端車型開發(fā)的云輦技術(shù)。但這次的比亞迪，價格和平臺均來到了百萬級，那它又是否撐得起這一高昂售價呢？下面，小編就和大家分享一下，我個人的一些看法。
保時捷高管圍觀仰望U8，所為何來？
毫無疑問，在2023上海車展的高端線中，仰望U8一定是最吸睛那款國產(chǎn)豪車，一來它的預(yù)售價來到了109.8萬元，二來它擁有“人無我有”的技術(shù)，這些都可能成為保時捷高管圍觀的理由。
按照百萬級“標準”來看，個人覺得，仰望U8整個氣場和豪華感都有十足的說服力。外觀部分，其***用名為“時空之門”設(shè)計語言，整個車身方正、硬朗，配上霸氣不減的日行燈和頭頂?shù)募す饫走_+***攝像頭，看著就有一種鋼鐵俠走進現(xiàn)實的既視感。
在車內(nèi)，仰望U8就走的是“old money”風格，整個座艙的環(huán)抱感和豪華感都比較突出，內(nèi)飾用料水平大家也都看到了，基本就是豪華車慣用的各種皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能隨動座椅，這套座椅可根據(jù)實時路況，來對座椅腰部、背部等區(qū)域，進行適當?shù)闹渭映帧?/p>
當然了，能達成這一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可實現(xiàn)的路況實時監(jiān)測，這里就不得不聊到仰望U8的行駛系統(tǒng)了。首先，該車是有配備38個高精感知硬件，當中含金量最高的大概就是3顆激光雷達，同時16個攝像頭對于周圍環(huán)境的感知和***集，也為其提供了強有力的***。
其次，仰望U8憑借易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，在動態(tài)表現(xiàn)上也值得期待后續(xù)的“實戰(zhàn)”。在性能上，U8四個車輪都分別搭載了獨立電機，最大可輸出超1100馬力，所以，這臺大家伙的0-100km/h加速時間，也做到了僅3.6秒。
然后，U8的懸架總調(diào)節(jié)范圍能有150mm，在無涉水喉的情況下，其最大涉水深度為1000mm；還有，這臺車支持四輪聯(lián)動、超高舉升、一鍵調(diào)平和RTI坡道行駛指數(shù)達600等等表現(xiàn)，對于戶外玩家們在意的越野能力，U8足以一次性“管夠”。
“跳著舞”登場的仰望U9，只是噱頭嗎？
相信看過比亞迪云輦技術(shù)發(fā)布會的朋友，都會對“跳著舞”登場的仰望U9，留下深刻印象，那這是不是噱頭大于來頭？
據(jù)我了解，還真不是。首先，仰望U9會和U8一樣，開啟量產(chǎn)銷售。其次，以目前能夠獲悉的部分產(chǎn)品力來看，這臺車也有著不俗實力，比如性能感突出的外觀、2秒級零百加速等等。此外，仰望U9在發(fā)布會現(xiàn)場之所以能蹦跶著亮相，主要是其搭載的云輦技術(shù)的極限呈現(xiàn)。簡言之，這是能實現(xiàn)的。
云輦技術(shù)到底怎么樣？
關(guān)于比亞迪在今年發(fā)布的云輦技術(shù)，是有分為云輦-C、云輦-A、云輦-P和云輦-X四大序列，我們在上海車展見到的仰望U8/U9，分別搭載了云輦-P系統(tǒng)和云輦-X系統(tǒng)。
考慮仰望U9暫未量產(chǎn)，這里我們主要解讀仰望U8搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)核心在于“云”字，因為云輦-P想要控制整車不同的車身姿態(tài)，需要通過不同模塊+云輦智算中心整合，進而對四個車輪發(fā)出不同指令，才能完成系列姿態(tài)的切換；我們也可以將其理解為，比亞迪技術(shù)軟件+硬件的技術(shù)手段統(tǒng)一呈現(xiàn)，從而實現(xiàn)了精細化車身調(diào)控。
前文提及仰望U8四個車輪具備高度獨立可調(diào)能力，且在主流越野車陣營，它還是唯一帶有露營調(diào)平功能的選手。而仰望U8完成這一系列動作的技術(shù)支撐，正是云輦-P通過超50個傳感器進行協(xié)調(diào)、配合；當切換至軟件已經(jīng)設(shè)定好的模式后，仰望U8的各項高精傳感器便會開始工作，從而實現(xiàn)車身姿態(tài)的變化，滿足用戶在特定路況下對車輛性能的需求。
打個比方，越野場景常見的對角炮彈坑，導(dǎo)致車輛輪胎懸空，仰望U8則可以通過拉長懸架行程，讓車輪盡可能貼地，從而增大車輛的脫困能力。同時云輦-P系統(tǒng)支持懸架3級剛度調(diào)節(jié)，在車輛遇到高強度越野、飛坡等情況下，會自動觸發(fā)第3級剛度來減少沖擊載荷，從而保證越野安全性。至于不同路況下的阻尼自動調(diào)節(jié)，對于U8來說只是基本操作了。
編輯點評：
就仰望U8的表現(xiàn)來看，其完全是通過技術(shù)抬高了自己的身價，而傳統(tǒng)百萬豪車有的“豪華”，它也沒有拉下。所以，當仰望U8預(yù)售價公布的時候，網(wǎng)上很少有人吐槽這車價格虛高，當然了，超100萬的價格本身是不便宜的，關(guān)鍵還得看它值不值這個價，但個人認為，至少對比其它百萬豪車，以仰望U8現(xiàn)在能達成的這些產(chǎn)品力，比如應(yīng)急浮水、原地掉頭、橫向平移，它是值得大家為此買單的。對此，大家怎么看？
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