廈門有金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（大金龍），
廈門金龍旅行車有限公司（小金龍）；
福州有福汽集團·東南汽車和
福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司；
福建新龍馬公司(龍巖分廠、永安分廠）。
你也可以找找汽車相關(guān)的：
廈門的林德叉車；
莆田的凱斯特電動車廠；
三明的三明重型機器（做壓路機等）。
什么是MVP車
北汽、比亞迪、昌河、長城、東風(fēng)、東南、飛碟、福田、富迪、哈飛、航天、紅旗、華普、華翔、吉澳、吉利、瑞風(fēng)、江鈴、***、獵豹、南汽、奇瑞、匯眾、申龍、萬豐、上汽、曙光、雙環(huán)、五菱、夏利、金龍、一汽、依維柯、中華、中順、中興
一、十大國內(nèi)貨車品牌榜中榜
1 東風(fēng)貨車 (知名品牌) 東風(fēng)汽車股份有限公司
2 江淮貨車 (知名品牌) 安徽江淮汽車股份有限公司
3 解放貨車 (知名品牌) 一汽解放青島汽車廠
4 五十鈴貨車 (世界名牌) 合眾汽車有限公司
5 長安貨車 (知名品牌) 長安汽車（集團）有限責(zé)任公司
6 福田貨車 (知名品牌) 北汽福田汽車股份有限公司
7 江鈴貨車 (知名品牌) 江鈴汽車股份有限公司
8 ***貨車 (知名品牌) 華晨中國汽車控股有限公司
9 奔馳貨車 (世界品牌) 梅賽德斯-奔馳
10 躍進(jìn)貨車 (知名品牌) 躍進(jìn)汽車集團
二、十大國內(nèi)客車品牌榜中榜
1 宇通客車 (中國名牌) 宇通集團
2 金龍客車 (中國名牌,中國馳名商標(biāo)) 廈門聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
3 少林客車 (中國名牌) 河南少林汽車股份有限公司
4 金旅客車 (中國名牌) 廈門金龍旅行車有限公司
5 亞星客車 (知名品牌) 揚州亞星客車股份有限公司
6 安凱客車 (知名品牌) 安徽安凱汽車股份有限公司
7 黃海客車 (知名品牌) 遼寧黃海汽車集團
8 大宇客車 (知名品牌) 桂林客車工業(yè)集團
9 沃爾沃客車 (世界品牌) 沃爾沃集團
10 江淮客車 (知名品牌) 江淮汽車集團
三、十大國內(nèi)轎車品牌榜中榜
1 長安鈴木/長安汽車/奧拓/系列品牌 (中國馳名商標(biāo))
2 東風(fēng)本田/東風(fēng)標(biāo)致/東風(fēng)悅達(dá)/東風(fēng)雪鐵龍 (中國馳名商標(biāo))
3 一汽豐田/一汽奧迪/一汽大眾/華利/豐越 (中國馳名商標(biāo))
4 廣州本田 (中國馳名商標(biāo))
5 東南汽車 (中國知名品牌)
6 紅旗轎車 (中國知名品牌)
7 夏利 (中國馳名商標(biāo))
8 奇瑞汽車 (中國馳名商標(biāo))
9 神龍富康 (中國馳名商標(biāo))
10 江鈴汽車
東南汽車是合資車嗎？東南車為什么沒人買
樓主
你打錯了！ 是MPV 不是MVP
MVP 就是最有價值球員的意思
而MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，這類車最早是由法國雷諾公司提出的，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為單廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。 十幾年前剛剛在中國出現(xiàn)時被稱為“***頭”的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王；現(xiàn)在的上海通用別克GL8、***閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、海南馬自達(dá)的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風(fēng)、東風(fēng)雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard等都算是MPV車。其實畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應(yīng)在7-8人左右。隨著MPV之風(fēng)越刮越烈，更多企業(yè)也想將自己的產(chǎn)品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大。這主要表現(xiàn)在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上；如7座、9座的***海獅、東南得利卡等客車，利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包車存在明顯的區(qū)別。面包車是單廂式結(jié)構(gòu)，即乘客空間和發(fā)動機共同在一個框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)動機被安放在駕駛員座位的后下方。***用這種布局，車體結(jié)構(gòu)簡單，但是整車高度相對增加，同時車內(nèi)空間減少，發(fā)動機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數(shù)較低?，F(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu)，布局以臥車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般直接***用臥車的底盤、發(fā)動機，因而具有和臥車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發(fā)動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺上生產(chǎn)出來的；如廣州本田的MPV奧德賽，其車型開發(fā)完全是按照轎車的理念進(jìn)行的，這點是MPV與輕型客車最大的不同。
MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內(nèi)可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動甚至旋轉(zhuǎn)。放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的臥車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向后轉(zhuǎn)180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，辦公***，隨便你怎樣安排。
MPV是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用于中短途商務(wù)旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時上下班，周末購物，***日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應(yīng)付。MPV的實用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。
想買面包車改房車，那買哪款車是最合適的呢？
東南汽車是在1995年由福建省汽車工業(yè)集團有限公司與臺灣中華汽車集團共同出資建立的。隨后在2006年，東南汽車與日本三菱汽車合作。因此，目前的東南汽車股權(quán)分別由福建汽車集團、臺灣中華汽車集團以及日本三菱汽車集團掌控。由于東南汽車成立時，三菱沒有參股，因此東南汽車屬于國產(chǎn)品牌。 東南汽車的誕生是由市場趨勢造就的。20世紀(jì)90年代，國內(nèi)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，許多省會都在發(fā)展汽車工業(yè)。福建省當(dāng)然不甘落后，于是建立了國有獨資的福建汽車工業(yè)集團。但是由于缺乏技術(shù)，資金不足，導(dǎo)致整個集團發(fā)展緩慢。后來遇到了同樣在尋找合作的臺灣中華汽車集團，雙方一拍即合，閩臺兩方各占一半股權(quán)建立了東南汽車集團。 前期的東南汽車受臺灣市場影響較大，主要生產(chǎn)面包車和旅行車。其中最有名的就是富利卡，一款匯集了SUV、MPV、旅行車等眾多車型優(yōu)點的RV休閑旅行車。2003年起，東南汽車開始生產(chǎn)轎車。推出的第一款轎車車型是菱帥，也就是海外版的三菱LANCER，從如今國內(nèi)市場對于LANCER的追捧就知道這款菱帥在當(dāng)年是有多么暢銷。 無論福建汽車還是中華汽車，本身實力都不強，所以東南汽車一直都不能與實力雄厚的合資品牌競爭。即使后來三菱的入股帶來了帕杰羅，但帕杰羅也因為質(zhì)量問題使得東南汽車雪上加霜。幾經(jīng)波折的東南汽車最后在2013年得到東風(fēng)汽車集團的拯救，漸漸恢復(fù)了底氣，而東南牌的汽車也在不斷地追趕市場。福建生產(chǎn)哪些汽車
當(dāng)然，一些“頂級玩家”顯然不滿足于那種簡單地從A點到B點再回到A點進(jìn)行公路旅行的活動，他們把公路旅行升華為一種生活方式，自己開車，帶上家人，花很長時間在祖國的大好河山上旅行，甚至直接以車為家，把生活變成了旅行。這時候，作為這些頂級玩家最親密的伙伴，車需要扮演比以前更多的角色。在這種需求下，衍生出一種特殊的車型，——房車。
說起房車，不得不提一個大眾旗下的經(jīng)典款—— 大眾T-van我們在無數(shù)的音樂和**作品中見過?？蓯鄣耐庥^，寬闊的內(nèi)部空間，多樣化的改裝方式，已經(jīng)讓很多車迷將大眾T型車等同于房車?？上н@款在國內(nèi)賣不出去。但***的是，我們還有其他實用的合資商用車，也有改裝房車的良好潛力。下面是三款有改裝潛力的合資商用車。
日本代表——NV200
鄭州日產(chǎn)的NV200絕對是日本的杰出代表。雖然三菱也有東南汽車的得利卡和很多國產(chǎn)品牌的“豐田大海獅", NV? 200”以其巨大的市場份額、可靠的機械質(zhì)量和卓越的燃油經(jīng)濟性擁有強大的市場立足點。此前，NV200一直在國內(nèi)扮演商用車的角色，無論是人拉貨還是貨真價實的“退貨神器”。同時，NV200優(yōu)異的空間性能也使其具有改裝旅行車的巨大潛力。
NV200引入中國后，在外觀上并沒有隨著當(dāng)?shù)剀囆桶l(fā)生很大變化，這使得它成為許多JDM玩家改裝房車的首選對象。此外，在日本，有許多成熟的改裝案例和許多改裝套件可供選擇，因此NV200是改裝旅行車的好選擇。
美國代表—— 全順，福特
全順， 福特也是國內(nèi)市場銷量較大的商用車。和NV200一樣，它仍然是萬能的，可以載人和載貨。與NV200不同，全順， 福特有兩個動力系統(tǒng)，汽油和柴油。因此，不僅在城市里可以看到福特全順，在一些高海拔地區(qū)也可以看到。盡管天氣惡劣，路況不佳，全順， 福特仍能憑借柴油發(fā)動機強勁的動力和扭矩到達(dá)目的地。
除了動力方面的多種選擇，福特全順在車型方面也有更多選擇。它有長軸、短軸、高頂、低頂可供選擇。對于一輛房車來說，最重要的是空間性能。顯然，福特全順可以滿足更多的需求。
—— 依維柯歐洲
說到全順，福特，我們自然不得不提到依維柯。與全順，福特，相比，依維柯在國內(nèi)市場的歷史更長，不僅在民用領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，而且由于其優(yōu)異的機械性能，一度被用作軍事物流車輛。一些特種依維柯甚至可以承擔(dān)前線作戰(zhàn)任務(wù)。在民用領(lǐng)域，它不僅被用作商用車輛，而且在依維柯的特殊領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。由依維柯面包車平臺改裝的救護車、消防車和警車不在少數(shù)。
像全順，一樣，依維柯也有汽油和柴油動力系統(tǒng)可供選擇，也有各種軸距和最高高度的選擇。與全順和NV200不同，依維柯，作為一款房車，有著更直接的改裝***。就是用依維柯面包車的底盤，直接“搭載”房車模塊，也是比較常見的改裝方式。以依維柯房車為代表的車型也是目前房車租賃市場的主力軍。
寫在最后
從以前的“返璞歸真”到今天的旅行大篷車，這些熟悉的合資“大篷車”成了陪伴我們走向“詩與遠(yuǎn)方”的最佳伴侶。如果有機會，我們不妨開著喜歡的旅行大篷車換一種方式進(jìn)行不同的旅行。
東南汽車V3菱悅和長城c30哪個好
一、福建東南汽車公司
東南汽車在福建的歷史悠久，是九十年代，福建汽車工業(yè)公司和臺灣的裕隆汽車、日本的三菱汽車一起合資建設(shè)的汽車公司，經(jīng)過重組后目前主要控股股東是東風(fēng)汽車。但是這些年來發(fā)展不順，品牌知名度不高，自身的技術(shù)能力也比較薄弱，三菱公司也沒有持續(xù)的技術(shù)支持，產(chǎn)量逐漸走低，2020年產(chǎn)量1.4萬輛。
東南汽車生產(chǎn)基地
東南汽車的生產(chǎn)基地目前在福州市閩侯青口投資區(qū)，這也是福州打造的一個重要的汽車工業(yè)園區(qū)，里面有大量的汽車零部件公司。
二、福建戴姆勒奔馳公司
福建戴姆勒奔馳公司是福州汽車工業(yè)集團和戴姆勒奔馳公司合資組建的，公司在2007年成立。主要生產(chǎn)的是商務(wù)車，載客數(shù)在7人以上的車型。它的主要生產(chǎn)基地在福州市閩侯青口投資區(qū)汽車工業(yè)園區(qū)。2020年產(chǎn)量達(dá)到3萬輛。
廠區(qū)有沖壓、焊接、涂裝以及總裝產(chǎn)線，還配置有測試場地，產(chǎn)線布局緊湊，土地利用率高。停車場上停滿了各種生產(chǎn)出來的汽車，等待裝船運輸。廠區(qū)所在的園區(qū)離港口也很近，出口車輛可以海運出去。
三、上汽乘用車寧德基地
上汽乘用車寧德基地是最新建設(shè)的汽車基地，2019年底竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能24萬輛，是上汽乘用車重要的生產(chǎn)基地?；卦趯幍率薪迹窃谔詈Ｔ斐鰜淼耐恋厣辖ㄔO(shè)的工廠。主要生產(chǎn)的是MG品牌插電混動車型，以后可能有更多的車型在這里生產(chǎn)。新能源車的主要零部件供應(yīng)商寧德時代的工廠就在附近，鋰電池供應(yīng)可以做到無縫連接。
上汽乘用車寧德基地廠區(qū)依山傍水，高速公路擦肩而過，交通便利。預(yù)留了土地進(jìn)行二期的建設(shè)，以后會成為上汽乘用車的重要的生產(chǎn)基地。工廠有沖壓、焊接、涂裝以及總裝測試產(chǎn)線，布局緊湊，物流簡單是非常高效的生產(chǎn)工廠。工廠***用了大量的自動化以及智慧制造技術(shù)，保證了生產(chǎn)的智能化和少人化。
四、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司位于廈門，是在1988年成立的，主要是生產(chǎn)各種客車，從大到小都生產(chǎn)。我們各個城市的公交車都有它的身影，它生產(chǎn)的客車還出口到國外很多國家。2020年汽車產(chǎn)量4.3萬輛，主要是受疫情影響產(chǎn)量較往年有所下降。
五、廈門金龍旅行車公司
廈門金龍旅行車公司也是一家位于廈門的客車生產(chǎn)企業(yè)，有別于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司，它被人們稱為“小金龍”。金龍旅行車生產(chǎn)的客車從小到大，長度最長可達(dá)18米。該公司成立于1992年。2020年輕型客車銷量為1.2萬輛。
吳舜文接手裕隆后，取得了怎樣的成就？
C30人機工程不是很好，開起來不爽。 畢竟是長城第一款轎車，坐姿高，方向盤角度彆扭。
有點沒有脫離SUV的感覺。 如果C30不徹底換代、換模具、換平臺，建議不要選擇C30。 因為我家就是C30。非常不滿意。 而且長城都準(zhǔn)備放棄轎車了。 不知道哈弗會不會成為路虎的路子。
畢竟混合動力、純電動、轎車、省油節(jié)油、代步、市區(qū)、柏油馬路才是王道。 在歐洲很少有SUV，基本上都是旅行車。
美國人喜歡SUV，而且還是以非承載式車身的硬漢SUV為主。各種皮卡。 因為美國地廣人稀，路況其實算不上好，誰叫美國也限速呢。 所以美國人更看重低扭矩而不是高馬力，因為不需要跑不限速公路。 只要在0-75MPH（0-120）加速性能強悍，就行。 在地廣人稀的洲際公路和無人區(qū)，低轉(zhuǎn)速高扭矩汽車更輕松一些。 因為不會覺得低轉(zhuǎn)速換擋很肉。而且巡航也很省油。
V3不錯，動力很猛。 三菱的發(fā)動機都很猛的，即使仿造的三菱也很猛，肯定比C30要好。
如果方向盤不能拉出來，即四項調(diào)節(jié)的方向盤，建議最好不要買。 因為不符合人機工程學(xué)。
吳舜文這位“紡織女王”毅然接過裕隆常務(wù)董事兼副總經(jīng)理的重任。業(yè)務(wù)不熟，她就向臥病在床的嚴(yán)慶齡求教，并專門聘請一位日籍專家開課輔導(dǎo)。
她投資45億元臺幣，以加義汽車廠第一期工程的進(jìn)度。兩個月后，一期工程就正式投產(chǎn)，待全部工程完工，該廠的汽車年產(chǎn)量可達(dá)26萬輛。
在吳舜文苦心經(jīng)營下，1983年裕隆汽車公司的年收入達(dá)162億元新臺幣，名列臺灣民營企業(yè)的第四位，每月可產(chǎn)1.5萬輛速利轎車與旅行車，占臺產(chǎn)汽車市場總量的42％。1986年4月，經(jīng)過1800多個晝夜的苦戰(zhàn)，以朱信為首的"32程中心”全體員工，果然不負(fù)吳舜文的殷切期望，終于推出了臺灣第一輛自行設(shè)計制造的“飛羚”新型小轎車。
裕隆飛羚101型轎車上市后，立即掀起一股熱潮，不僅震動了臺灣的汽車制造商，也令海外的同行為之嘆服！許多新店鋪都紛紛以“飛羚”為名，街頭巷尾的空氣里，都充盈著中國人的驕傲。5年之后，第二代“飛羚102”問世，并闖入了歐洲市場。1991年，裕隆汽車工程中心開發(fā)設(shè)計的“新尖兵”轎車上市，因其車型美觀、性能優(yōu)良，勇奪當(dāng)年小轎車市場銷售之冠。吳舜文在汽車事業(yè)上的巨大成功令人矚目，毫無疑義地成了臺灣的“汽車皇后”。
東南汽車公司成立之后，依托中華汽車的技術(shù)，從1996年7月第一臺汽車投產(chǎn)至2002年，累計推出了“東南得利卡”、“東南富利卡”兩大系列46款輕型客車及專用車，產(chǎn)銷汽車近5萬臺，實現(xiàn)稅利10多億元。2003年3月，利用“海峽兩岸汽車工業(yè)合作”概念，東南汽車公司在不長的時間內(nèi)得到了轎車生產(chǎn)牌照并很快生產(chǎn)出轎車——東南菱帥。目前，東南汽車已成為海峽兩岸最大的合資企業(yè)，輕客生產(chǎn)位居同行第二位；東南菱帥到今年底將實現(xiàn)月銷5000臺，在中檔轎車市場占有率達(dá)4％以上。
標(biāo)簽： #汽車
