1953年，一汽奠基興建。
1956年建成并投產(chǎn)，開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。
從1953年7月15日破土動(dòng)工起，到1956年7月15日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車誕生，這是一汽的建廠時(shí)期。
從1956年開工生產(chǎn)到1***8年末，是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。
從1***9年到1988年末，是一汽“解放”汽車的換型改造時(shí)期，又稱第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。
中國(guó)一汽的相關(guān)情況：
1、當(dāng)前，隨著新能源汽車、智能互聯(lián)汽車的快速發(fā)展，一汽致力于推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越式發(fā)展，并制定了面向未來的發(fā)展愿景。
2、一汽的核心是“高舉紅旗、聚焦自主、支持創(chuàng)新、加強(qiáng)合作”，努力打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。經(jīng)過五到十年的努力和奮斗，一汽將把自己打造成“中國(guó)第一、世界一流”的汽車企業(yè)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-一汽大眾
中國(guó)第一輛汽車是什么牌子的？
名稱由來：
1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，怎么定的有兩種說法：
一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向***作了匯報(bào)，***給新車起了個(gè)名字叫“解放”。
另一種說法是段君毅在會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，***表示贊同，確定新車就叫解放牌。
無論是哪種說法，可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車是***親自命名。爾后，就用***為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。
擴(kuò)展資料
歷史：
1950年，訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。經(jīng)過精心籌劃，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)第一汽車制造廠在吉林春市興建。1953年6月，簽發(fā)《關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》，7月，第一汽車制造廠在長(zhǎng)春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮，題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。蘇聯(lián)為中國(guó)提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗(yàn)的專家來廠指導(dǎo)。
1956年7月13日，從一汽總裝配線上開出了第一批“解放”牌汽車，被命名為“解放”牌的汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。
長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車，還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式?！敖夥拧迸破嚨膯柺?，改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷?，成為城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>
百度百科-解放牌汽車
中國(guó)網(wǎng)-新中國(guó)檔案：長(zhǎng)春一汽第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車下線
解放牌汽車的介紹
新中國(guó)的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。
于1956年制造的，是中國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)解放汽車，也是中國(guó)的第一臺(tái)汽車。
詳細(xì)介紹：1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車—“解放牌”載重汽車在長(zhǎng)春下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，在中國(guó)汽車工業(yè)史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。
解放CA10型載貨車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本制造的。***用后橋驅(qū)動(dòng)，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66千瓦，載質(zhì)量為4噸，百公里油耗29升。
CA10卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后均速性好、制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命較長(zhǎng)等特點(diǎn)。是比較適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)，原材料、燃料供應(yīng)及公路、橋梁負(fù)荷等條件。之后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。
1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國(guó)的公路上，就像開辦萬國(guó)汽車展覽一樣，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車，但卻沒有一種是我國(guó)制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。
標(biāo)簽： #汽車
