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南通電瓶汽車怎么租-南通新能源汽車租賃

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  1. 觸目驚心!千億資金打水漂?造車新勢力崩盤后的“爛賬”
  2. 南通新能源車補(bǔ)貼在哪里領(lǐng)

江蘇公爵新能源汽車有限公司是2011-08-25在江蘇省南通市通州市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股),注冊(cè)地址位于南通市通州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)文勝路北側(cè)、希望大道東側(cè)。

江蘇公爵新能源汽車有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是9132061258106***77Y,企業(yè)法人周祥,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

江蘇公爵新能源汽車有限公司的經(jīng)營范圍是:新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā);新能源汽車零部件生產(chǎn)、組裝、銷售;鋁制品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;模具制造;電池研發(fā)、銷售;汽車銷售;自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止的商品和技術(shù)除外);陽極氧化防腐處理。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))。在江蘇省,相近經(jīng)營范圍的公司總注冊(cè)資本為3554139萬元,主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中,共1467家。本省范圍內(nèi),當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

南通電瓶汽車怎么租-南通新能源汽車租賃
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

江蘇公爵新能源汽車有限公司對(duì)外投資2家公司,具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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觸目驚心!千億資金打水漂?造車新勢力***后的“爛賬”

鑫環(huán)新(南通)新能源汽車科技有限公司是2018-11-05注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資),注冊(cè)地址位于海安市城東鎮(zhèn)品建村6組。

鑫環(huán)新(南通)新能源汽車科技有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91320621MA1XE2HU44,企業(yè)法人周永國,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

鑫環(huán)新(南通)新能源汽車科技有限公司的經(jīng)營范圍是:新能源汽車、汽車智能化軟件、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;汽車電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、節(jié)能設(shè)備、汽車零部件的生產(chǎn)、銷售。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))。

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南通新能源車補(bǔ)貼在哪里領(lǐng)

幾年前,一張印滿了汽車品牌LOGO的海報(bào)被廣為流傳。如圖:

而如今,這張變成了這樣。如圖:

汽車新四化的浪潮在短短一兩年之內(nèi)催生出300個(gè)汽車品牌,而市場又將其迅速打回原形:抱歉,我們真的不需要這么多汽車品牌。

不過事情并非這樣簡單。眾所周知,汽車是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),一個(gè)汽車品牌的誕生,可以說是金錢堆砌而成的。

從早期的廠房用地、造車資質(zhì),到中期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、交付,再到后期的運(yùn)營、用戶維護(hù),每一步都牽扯著以億為計(jì)量單位的資金。

如今,大批量汽車品牌消失在造車運(yùn)動(dòng)之中,資金問題也成了一時(shí)算不清楚的爛賬。

出力不討好的地方***

造車新勢力運(yùn)動(dòng)爛尾,最尷尬的莫過于地方***。地方***是造車新勢力企業(yè)能夠快速發(fā)展的重要推手,不過其對(duì)造車運(yùn)動(dòng)的付出與其應(yīng)得的聲譽(yù)、回報(bào)并不成正比。

在造車新勢力企業(yè)發(fā)展初期,為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)引入鯰魚產(chǎn)品,發(fā)改委針對(duì)新能源汽車投資項(xiàng)目進(jìn)行核準(zhǔn),并頒發(fā)新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

短短十四個(gè)月的時(shí)間,十五張新能源牌照落地,其中不乏聞所未聞的造車新勢力企業(yè),可想而知它們背靠的地方市***在背后經(jīng)過了多少周旋,才讓發(fā)改委將珍貴的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放給名不見經(jīng)傳的新造車企業(yè)。

不過,陸地方舟、江蘇敏安、河南速達(dá)們,既沒有滿足國家發(fā)展新能源的初心,也沒有成全地方***搭上新能源汽車產(chǎn)業(yè)列車的小心機(jī)。除了幾家有傳統(tǒng)汽車廠商背書的企業(yè)外,其余企業(yè)鮮有造車動(dòng)作,甚至有些企業(yè)從拿到資質(zhì)后便不再發(fā)聲,淪為"僵尸企業(yè)"。

一時(shí)間,關(guān)于“騙資質(zhì)”的質(zhì)疑聲在業(yè)內(nèi)此起彼伏。在外界的質(zhì)疑之下,通過申請(qǐng)獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的通道被長期關(guān)停。

新能源資質(zhì)狂潮的落幕,讓身處背后的地方***陷入被質(zhì)疑的境地。地方市***究竟有沒有認(rèn)真審查過這些獲得資質(zhì)的“僵尸企業(yè)”?地方***助力造車新勢力企業(yè)獲得資質(zhì),究竟是為助推新能源的發(fā)展,還是投機(jī)取巧與造車新勢力企業(yè)“暗通款曲”?

不可否認(rèn),汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、就業(yè)、民生發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè),地方***自然希望當(dāng)?shù)啬苡泻玫钠図?xiàng)目落地。不過將籌碼壓在造車新勢力企業(yè)身上,其用意、聲譽(yù)和付出的金錢回報(bào)率,都被打上了問號(hào)。

除了幫助造車新勢力企業(yè)獲取資質(zhì)外,地方***出錢出力也不在話下。

經(jīng)過統(tǒng)計(jì)可以看到,在上述造車新勢力品牌中,工廠和生產(chǎn)基地所在省份和城市的分布為:安徽:2個(gè)、上海1個(gè)、浙江9個(gè)、江蘇6個(gè)、湖北1個(gè)、云南1個(gè)、貴州1個(gè)、天津1個(gè)、廣東2個(gè)、重慶1個(gè)、江西1個(gè)、福建1個(gè)、河南1個(gè)。

而圖表中品牌的工廠和生產(chǎn)基地累計(jì)投資金額達(dá)1807.2億元。其中,投資超過200億的企業(yè)有四家,投資超過百億的共有十家企業(yè),投資超過50億人民幣低于100億人民幣的有四家。

如此大規(guī)模的資金入場,輿論的“態(tài)度”并非贊揚(yáng),而是表達(dá)了無限的擔(dān)憂。地方***蜂擁而至簽下造車大單,究竟是引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,還是催生出巨大的產(chǎn)業(yè)泡沫?

果然,在質(zhì)疑的聲音之下,造車新勢力企業(yè)很快便“露出了馬腳”。它們顯然難以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)高投資、長線運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的發(fā)展規(guī)律。

于是在近幾年間,造車新勢力企業(yè)退場的消息頻頻傳出,終于在2020年疫情和車市寒冬的催化下,集體爆發(fā)。

如皋三度跳坑

這些投入巨大、令人振奮的汽車項(xiàng)目,無一例外地重蹈了賈躍亭造車的覆轍,一地雞毛難以收?qǐng)觥?/p>

現(xiàn)今被討論得最多的,便是如皋市***投資的賽麟項(xiàng)目。時(shí)間跳回到2015年,在青年汽車董事長龐青年的牽線搭橋下,賽麟汽車幾經(jīng)思量終于確定落戶如皋。

翻看當(dāng)時(shí)南通官方媒體《南通日?qǐng)?bào)》的報(bào)道,可見這樣的描述:“2015年,威蒙工業(yè)集團(tuán)決定在中國設(shè)立生產(chǎn)基地,***用賽麟的品牌和技術(shù)降級(jí)生產(chǎn)中高端SUV和轎車,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可超1000億元。作為威蒙集團(tuán)的合作伙伴,來如皋投資創(chuàng)業(yè)的龐青年第一時(shí)間將這一消息告訴了如皋開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人。最終,如皋以顯著的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),令舉棋不定的威蒙集團(tuán)吃下定心丸,賽麟汽車最終決定落子如皋?!?/p>

字里行間之中,《南通日?qǐng)?bào)》表現(xiàn)出了如皋市***對(duì)賽麟項(xiàng)目落地的期盼。為了順利推動(dòng)賽麟項(xiàng)目落地,如皋市***拿出了真金白銀,足以彰顯誠意。

在整個(gè)賽麟項(xiàng)目中,如皋***至今一共出資接近60億元真金白銀,包括前后34億出資,25億流動(dòng)資金。

然而,如皋市***真金白銀的投入,賽麟內(nèi)部的賬目卻一團(tuán)亂麻。據(jù)悉,邁邁工程樣車的研發(fā)費(fèi)用不足一億元,巨額的花費(fèi)主要在各類廣告、打給美國公司的費(fèi)用以及給員工的高薪上。

賽麟的爛賬被公之于眾,如皋市***表面上看是當(dāng)了“冤大頭”,成為無辜者。然而可憐之人必有可恨之處。

在造車運(yùn)動(dòng)中,早有賈躍亭失敗落荒而逃的前車之鑒,為何如皋市***還一而再再而三地允許王曉麟“空手套白狼”呢?在新四化浪潮面前,其急功近利之心昭然若揭。

如皋市鎮(zhèn)府并非第一次吃了造車新勢力的虧。早在2013年,如皋市***與陸地方舟便有過土地***。

陸地方舟這家造車新勢力企業(yè),在獲取新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)后,便很少發(fā)出聲音。其造車的虛實(shí)難以分辨。正是這樣一家企業(yè),曾被如皋市***冠以“如皋市十二五規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目”的稱號(hào)。

江蘇省如皋市國土***局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體表示,“陸地方舟項(xiàng)目是如皋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目,目前項(xiàng)目的建筑用地應(yīng)該是400多畝,而圍欄內(nèi)圈占的土地面積在600多畝?!?/p>

陸地方舟、青年汽車、江蘇賽麟問題的曝光,將其背后作為默默支持者的如皋市***牽扯進(jìn)輿論的旋渦中。為何偏偏三個(gè)“不靠譜”的項(xiàng)目均與如皋***有著千絲萬縷的聯(lián)系?為何如皋市***一而再地跳入造車的深坑呢?

近些年來,如皋市***的新能源野心在汽車圈人盡皆知。其不僅投資純電動(dòng)汽車企業(yè),還致力于將如皋打造成氫燃料電池車小鎮(zhèn)。

汽車頭條APP曾被邀請(qǐng)參加過如皋氫燃料電池會(huì)議,整場會(huì)議警車開道、市政、交通全力配合,種種細(xì)節(jié)處都能看出如皋發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的決心。而大干快上,勢必不符合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律。

風(fēng)口之下熱錢涌入

這種急功近利的情緒,似乎具備傳導(dǎo)效應(yīng)。正如造車新勢力企業(yè)在一夜之間新增300多家一樣,支持造車新勢力企業(yè)的地方***也被這種狂熱的情緒傳導(dǎo)。無論是在外界看來如何不靠譜的技術(shù),都能得到地方市***的支持。

除了在賽麟項(xiàng)目上折戟之外,如皋市***還與“加水就能跑”的青年汽車有著利益關(guān)系,青年汽車的水氫汽車也得到了南陽市***的支持。而愛馳汽車新推出的“甲醇重整制氫高溫燃料電池電堆重整增程器”這樣技術(shù)路徑復(fù)雜且不成熟的項(xiàng)目,也得到了山西高平市***的支持,將項(xiàng)目落地此處。

地方市***重金投資造車新勢力企業(yè),將一己榮辱與造車新勢力企業(yè)的成敗深深捆綁在了一起。賽麟丑聞讓如皋市***損“賠了夫人又折兵”,博郡、拜騰的“落寞”讓天津市***和南京市***的投資難以收回。

盡管千億投資打了水漂,不少地方市***還需要承擔(dān)推動(dòng)造車項(xiàng)目員工的工資、社保、遣散費(fèi)用。至于此前地方市***為造車新勢力企業(yè)項(xiàng)目落地批復(fù)的土地問題,如今也成了一個(gè)敏感的所在。

汽車頭條APP統(tǒng)計(jì)了十六家造車新勢力企業(yè)與***簽訂的建廠協(xié)議,發(fā)現(xiàn)為了支持造車新勢力企業(yè)的發(fā)展,地方***的批地審批大開綠燈。

在十六家建廠項(xiàng)目中,有8家企業(yè)的項(xiàng)目用地超過1000畝,其余8個(gè)項(xiàng)目用地也在100-950畝之間。

這些動(dòng)則幾百上千畝的用地,很多都是以低于市面的成交價(jià)出售。公開資料顯示,國能就以成交樓面價(jià)2800.35元/平方米的低價(jià)拍得天津市7.24萬平方米的土地。

然而這些低價(jià)批售的千畝用地,并沒有發(fā)揮出外界期待的作用,既沒有帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,也沒有解決就業(yè)。如今,造車運(yùn)動(dòng)偃旗息鼓,規(guī)劃的土地問題如何解決?當(dāng)初批地的主理人是否該負(fù)監(jiān)察不利的責(zé)任?地方市***是否該為這些尷尬的“空地”做出官方說明呢?

利益捆綁的上海樣本

賽麟項(xiàng)目的爛賬撕開了這場狂熱造車運(yùn)動(dòng)的膿瘡。雖然目前諸多造車項(xiàng)目并未公開宣布失敗,但失聲便是對(duì)外界最好的回應(yīng)。它們背后的地方市***也得以保全顏面,不至于落得尷尬的境地。

不過,在造車新勢力企業(yè)與地方***的合作中,也有成功的案例,它們便是特斯拉和蔚來。

眾所周知,特斯拉在上海獨(dú)資建廠,上海市***給予了極大的幫助。至今,雙方依然保持著良好的合作關(guān)系,特斯拉也得以在中國市場上取得月銷過萬成績。

同樣需要地方***支持,同樣需要地方***出錢出力出***,為何特斯拉并未出現(xiàn)“反水”的現(xiàn)象?

這還要從上海市***與特斯拉的對(duì)賭協(xié)議說起。外界更多知曉的是,上海市***為引進(jìn)特斯拉項(xiàng)目一路綠燈。特斯拉在中國拿到的貸款年利率是3.9%。一手解決土地成本,一手搞定資金成本。上海的土地,以十分之一的價(jià)格賣給特斯拉。給特斯拉的貸款,利息遠(yuǎn)低于其他企業(yè)。

而事實(shí)上,上海市***也留了一手。上海市***要求特斯拉上海超級(jí)工廠從2023年年底起,每年須納稅22.3億元,如果不能達(dá)成這一條件,則必須歸還相應(yīng)土地。同時(shí),特斯拉還必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。

這樣的對(duì)賭協(xié)議,將特斯拉與上海市***的利益深度捆綁,雙方有共同的發(fā)展目標(biāo),同盟自然可靠。

上海樣本被安徽合肥完美***。今年上半年,“錢緊”的蔚來獲得了安徽省70億的投資,蔚來中國也因此落戶合肥。

不過,安徽省的70億并非沒有條件。在付出70億的同時(shí),安徽省與蔚來簽訂了一個(gè)對(duì)賭協(xié)議:蔚來中國2020年?duì)I收148億,2024年?duì)I收1200億元(上市6-8款車型),2020年至2025年總營收4200億元,總稅收78億元,并且2025年前在科創(chuàng)板上市。

這保證了“缺錢”的蔚來對(duì)于蔚來中國項(xiàng)目也有真金白銀的投入,并且為安徽省未來的盈利提供了保障。對(duì)比賽麟以虛***技術(shù)入股,再通過獲取的股份的如皋***的方式,安徽與上海***的做法聰明得多。

所謂一將功成萬骨枯,在造車狂潮之中,如今披荊斬棘沖出來的企業(yè)僅有蔚來、小鵬、威馬、理想等少部分企業(yè)。站在造車新勢力背后的支持者們,自然也一損俱損。它們付出的財(cái)力、物力,成為中國汽車史無前例的造車運(yùn)動(dòng)中的一粒塵埃。

失敗并不可怕,可怕的是不做反思。當(dāng)這些造車新勢力企業(yè)倒下之時(shí),相關(guān)追責(zé)必須行動(dòng)起來。

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新能源補(bǔ)貼一般由車主向4S店或有經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)營商領(lǐng)取

新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下,補(bǔ)貼金額將根據(jù)車輛注冊(cè)類型從車輛總價(jià)中直接扣減。

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

標(biāo)簽: #如皋