易車訊?近日，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級副總裁阿德里安·范·霍伊頓克在接受外媒***訪時(shí)表示：“不要指望很快就能看到寶馬推出的皮卡車型，我們不必追隨每一種正在發(fā)生的新趨勢，這顯然并不適合寶馬品牌。如果寶馬決定進(jìn)入一個(gè)全新細(xì)分市場，那么我們希望長期留在那里。”
雖然不是批量生產(chǎn)的量產(chǎn)版車型，但寶馬曾在2019年打造了一款寶馬X7皮卡概念車，車輛由由寶馬集團(tuán)職業(yè)培訓(xùn)師與寶馬慕尼黑工廠概念車輛制造和模型技術(shù)部門合作打造，并在寶馬X7車型基礎(chǔ)上打造而來，新車的尾廂中還放置了一輛寶馬F850GS摩托車。
作為競爭對手，梅賽德斯-奔馳曾于2017年推出X級皮卡以涉足高端皮卡市場，新車與日產(chǎn)納瓦拉基于同平臺打造而來，不過2017年發(fā)布后因銷量低迷，隨后于2020年正式停產(chǎn)。
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寶馬X7報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
超大、超豪華、超強(qiáng)勁，對于X8的出現(xiàn)，你期待嗎？
寶馬對于SUV車型的命名都以X+數(shù)字的形式，有意思的是，X4是與X3同級別的SUV?Coupe，?X6是與X5同級別的SUV?Coupe，現(xiàn)在最大的是X7，那么X8會是與X7同級別的SUV?Coupe嗎？
從這組照片上看，顯然不是！車尾的造型不是溜背的，雖然車身很龐大，但我們判斷這輛車與X7除了品牌相同之外，沒有任何關(guān)系。可能你會問，它是改款的X7吧？我的回答是：NO！
早在2017年下半年，寶馬發(fā)布了一款名為X7?iPerformance的概念車，后來X7正式誕生，但關(guān)于寶馬是否會推出更大尺寸、更豪華的旗艦SUV，坊間的猜測從未停止。
現(xiàn)正，似乎有了答案，關(guān)于這款新車，我們獲得的消息是將會提供更高性能的M版本以及混合動力版，至于具體的性能配置，我們還沒有確切的消息。但可以肯定的是，這輛車即將真實(shí)地?cái)[在我們面前。
從外形上，這輛車仍然是典型的SUV造型，且尺寸比X7更大，即使它身披著嚴(yán)實(shí)的“迷彩外衣”，也無法隱藏其SUV的特征。與X7不同的是，這輛車的尾部有更加凸起的肩部造型，貌似加入了尾燈總成，而由于車頭部分被大面積偽裝貼紙覆蓋，還無法看出更多的細(xì)節(jié)，包括前進(jìn)氣格柵和大燈的造型。
這款車具有獨(dú)特的車身造型風(fēng)格，它將成為這個(gè)德國巴伐利亞品牌有史以來最豪華的一款車型。有意思的是，這輛超大尺寸的車型可能只提供兩排座椅布局，包括極其豪華的四座版和常規(guī)的五座版，但不太可能提供三排座，盡可能地將車廂營造出更加寬敞奢華的空間。
關(guān)于這款車的動力配置，目前有三種可能性，包括被稱為X8?M45e的插電式混合動力車型，據(jù)稱這套動力系統(tǒng)與745e相似，上的車身上也貼有“Hybrid?Test?Vehicle”標(biāo)簽，表明這個(gè)猜測是正確的。
另外，在更高性能的X8?M上將搭載一臺4.4升V8發(fā)動機(jī)，并帶有***的電動機(jī)，總輸出功率將達(dá)到750馬力。
寶馬很有可能在今年年底之前推出X8的官方無偽裝照片，正式量產(chǎn)車型的亮相時(shí)間目前還沒有準(zhǔn)確的消息，不過，這次看的的測試車輛，也意味著我們將能很快清楚地看到它。至于何時(shí)上市進(jìn)行銷售，我們預(yù)測要等到明年下半年。
本文作者為踢車幫?賈云濤
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
寶馬X7的上市時(shí)間
寶馬X7目前的官方報(bào)價(jià)還沒有公布，但是有車友預(yù)測的售價(jià)有可能在70萬左右，這個(gè)價(jià)格可以說是相當(dāng)不低，寶馬X7還沒有進(jìn)行生產(chǎn)，但是已經(jīng)有概念車出現(xiàn)了，我們可以參考一下。
寶馬X7前面板的覆蓋層跟寶馬別的車相比更加單薄，***用方角通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)。格柵上有一個(gè)偽裝層，車身***用極簡風(fēng)格的設(shè)計(jì)，尾部為三邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。鍍鉻裝飾貫穿始終，走的是專業(yè)豪華路線。車身連為一體，側(cè)面還是***用一條線貫穿的設(shè)計(jì)。延續(xù)了把寶馬一貫的優(yōu)雅精致，簡約大方。
網(wǎng)上傳聞?wù)f，寶馬X7也許將搭載4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率達(dá)456馬力，還有傳聞表示寶馬X7將搭載電動機(jī)及2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，電動電池續(xù)航里程達(dá)30英里，總功率達(dá)320馬力。不管是哪一種，這個(gè)動力都是綽綽有余。
這款車的車長5100毫米，車寬為2020毫米車高為1800毫米，軸距達(dá)到3010毫米，空間充足，整體可以容納七個(gè)人，并且絲毫不用擁擠。最為吸引人的是內(nèi)飾，這也是大家比較關(guān)注的，據(jù)說***用雙色皮革和各種木材，并且配備了裝有LED的全景天窗，還配備最新信息***系統(tǒng)，和完善的駕駛***系統(tǒng)。12.3英寸中央信息***屏幕，***用觸摸屏，非常方便。車內(nèi)還配備了最高品質(zhì)的音響，立體聲環(huán)繞音響。
寶馬的操控性是有口皆碑的，而寶馬內(nèi)飾粗糙的缺點(diǎn)也在寶馬X7上得到了很好的改善，所以，這個(gè)價(jià)格還是可以接受的，具體還是要等官方顯示數(shù)據(jù)在考慮。
都說自己是旗艦，誰才是百萬級SUV扛把子？
海外媒體繪制出了全新寶馬X7的最新效果圖，并表示該車有望在2017年投產(chǎn)。據(jù)悉，新X7將基于新一代X5平臺打造，將擁有更豪華的內(nèi)飾，會借鑒寶馬Gran Lusso Coupe概念車的設(shè)計(jì)元素。另悉，寶馬X7概念車有望在北京車展上發(fā)布。
2014年3月底，寶馬集團(tuán)董事長雷瑟夫博士在美國南卡羅來納州斯帕坦堡寶馬工廠舉行的20周年建廠慶?；顒由贤嘎叮瑢汃R將在這里生產(chǎn)全新X7，并為擴(kuò)大工廠產(chǎn)能在兩年內(nèi)向該廠投資7.3億歐元。據(jù)悉，寶馬X7將是一款真正的三排七座全尺寸SUV，車身長度將遠(yuǎn)超5米，競爭對手將瞄準(zhǔn)奔馳GL，主要瞄準(zhǔn)美國和中國等一些市場。
BBA作為國人十分喜愛的德系三巨頭，旗下的旗艦級SUV自然也受到了大家的追捧，而寶馬X7、奔馳GLS以及奧迪Q8到底誰才是真正的老大哥呢？
01
寶馬X7
寶馬X7的誕生對于寶馬而言擁有著是十分重要的意義，因?yàn)閄7的到來使得寶馬填補(bǔ)了大型SUV市場的空白，也讓寶馬擁有了與奔馳和奧迪叫板的資本。
在外觀方面，寶馬也為這款旗艦級SUV準(zhǔn)備時(shí)下流行的雙外觀設(shè)計(jì)，無論是喜歡運(yùn)動風(fēng)格的人群還是喜歡豪華感的穩(wěn)重人士都可以找到自己喜歡的風(fēng)格。
整體而言，寶馬X7在外觀上的設(shè)計(jì)依舊延續(xù)著寶馬家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎式的進(jìn)氣格柵尺寸比以往的任何一款寶馬車型都要大。在中網(wǎng)后面，主動式的進(jìn)氣格柵還可以讓發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入工作溫度。
在這輛寶馬X7上，科技感極強(qiáng)的激光大燈也沒有缺席，藍(lán)色的腔體在近距離觀察的時(shí)候會讓你有一種觀察藝術(shù)品的感覺。
車身尺寸方面，寶馬X7的長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距則為3105mm，從側(cè)面看過去，修長的車身仿佛一座移動的城堡。
內(nèi)飾方面，寶馬X7并沒有給我們太多的新鮮感，無論是全液晶儀表還是中控臺上的屏幕似乎都與寶馬的其它車系別無二致。當(dāng)然，在選材用料以及一些細(xì)節(jié)處的處理還是能夠體現(xiàn)出它豪華的身份。
比如那套功率達(dá)到1500W的寶華韋健音響，不但聲音效果極為出色，并且音響內(nèi)部還帶有氛圍燈，隨著不同的音樂可以切換成不同的顏色。
寶馬X7的后排布局***用了2/2/2的形式，第二排座椅不但可與進(jìn)行四向電動調(diào)節(jié)，還帶有舒適的頭枕以及中央扶手以及后排遮陽簾功能。
動力方面，寶馬X7將搭載一臺3.0T的直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率為340馬力，最大扭矩為450N·m，與之匹配的是一臺8擋自動變速器。底盤方面也將選用前雙叉臂式獨(dú)立，后多連桿式獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，無論是越野還是日常駕駛都能擁有良好的體驗(yàn)感受。
02
梅賽德斯-奔馳GLS
作為奔馳的旗艦級SUV車型，如今的GLS已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，整車的氣場也越來越像一臺旗艦級座駕該有的樣子了。
外觀方面，奔馳GLS對上一代車型進(jìn)行了優(yōu)化，中網(wǎng)以及頭燈的造型都變得更加精致了，車頭給人的感覺也更為敦實(shí)。
車身尾部，奔馳GLS也***用了時(shí)下最為流行的扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈組的整體造型都更為扁平，尾部的層次感也變得更加明顯。
奔馳GLS的車身長寬高分別為5214（5218）/1956（2030）/1823mm，軸距則為3135mm。筆直的車身腰線讓GLS顯得更加硬漢，視覺上的長度也更長。在下地庫的時(shí)候，似乎都要反復(fù)衡量如此龐大的家伙到底會不會與限高桿來個(gè)親密接觸。
內(nèi)飾方面，相比X7的設(shè)計(jì)，也許GLS的設(shè)計(jì)會讓你眼前一亮。中控臺上大尺寸的連屏設(shè)計(jì)是奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，不但顯示效果清晰，可組合顯示的內(nèi)容也十分豐富。
在內(nèi)飾的配置與細(xì)節(jié)之處，GLS也對得起旗艦的稱號，無論是細(xì)膩的皮革還是制冷/制熱杯架、音響防塵罩等配置都是十分人性化的配置。
在座椅的選擇上，奔馳GLS***用了全系7座的布局設(shè)置，2+3+2的設(shè)定可以滿足大多數(shù)時(shí)候的出行需求，唯一美中不足的應(yīng)該就是第二排座椅的填充物偏硬，并且靠背角度偏直，讓長途乘坐時(shí)的舒適性打了折扣。
動力方面，奔馳GLS將搭載一臺3.0T的直列6缸發(fā)動機(jī)，并加入了先進(jìn)的48V混動系統(tǒng)，系統(tǒng)的最大功率為270kW，最大扭矩則為500N·m，與之匹配的是一臺9擋自動變速器。
底盤方面，奔馳也為GLS搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且前后懸架都***用了雙叉臂式獨(dú)立的設(shè)計(jì)，配合著奔馳一貫的優(yōu)秀設(shè)定，奔馳GLS的駕乘感受也足夠沉穩(wěn)，開起來的質(zhì)感也對得起它的身價(jià)。
03
奧迪Q8
我們總說，有個(gè)好的出身很重要，奧迪Q8正是如此，作為奧迪最新推出的旗艦級SUV，Q8也與蘭博基尼Urus以及賓利添越等車型***用相同的MLB?evo平臺進(jìn)行生產(chǎn)，價(jià)格也更加親民。
外觀上，奧迪Q8可謂是在X7與GLS中最為運(yùn)動的那個(gè)了，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)都充滿著未來感，這是一臺你一看見就會覺得像從**中走出來的概念車那樣好看。
大尺寸的八邊形中網(wǎng)***用了熏黑處理，在兩側(cè)的車燈下方，還可以發(fā)現(xiàn)多邊形的大尺寸散熱口，一切的設(shè)定都讓它看起來像一臺跑車那樣具有進(jìn)攻性。
車身尾部，奧迪Q8的設(shè)計(jì)同樣充滿著未來感，時(shí)下流行的貫穿式尾燈讓Q8的尾部分割成了上下兩個(gè)部分，整體的層次感極強(qiáng)。尤其是在點(diǎn)亮之后，“燈廠”出品的尾燈也擁有著極高的辨識度。
內(nèi)飾方面，奧迪Q8的整體造型與設(shè)計(jì)都與奧迪A8別無二致，無論是三塊大屏幕還是貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口都能讓你找到熟悉的感覺。如果說缺點(diǎn)的話可能就是相比于GLS與X7時(shí)豪華感的缺失。
不過好在奧迪Q8的內(nèi)飾足夠具有科技感，三塊大屏幕組成的虛擬座艙絕對夠你把玩一段時(shí)間了，超多的功能想要熟悉上手也需要研究幾天才能記牢。
車身尺寸上，奧迪Q8的車身長寬高分別為5006/1995/1704mm，軸距則為2995mm。此外，與GLS和X7最大的不同就是奧迪Q8只有5座的版本，在乘坐的便利性上會略顯不足。
動力方面，奧迪Q8將搭載2.0T直列四缸與3.0T?V6兩款發(fā)動機(jī)，其中3.0T的發(fā)動機(jī)還將引入48V混合動力系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，與之匹配的是一臺8擋自動變速器。
底盤上，Q8也搭載了奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配備純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)前后軸動力分配標(biāo)準(zhǔn)比例為40:60。當(dāng)然在發(fā)生打滑時(shí)系統(tǒng)會將更多動力分配到有抓地力的驅(qū)動軸上。
這三款BBA的當(dāng)家旗艦級SUV可謂各有風(fēng)***，究竟誰才是那個(gè)真正的百萬級SUV王者，相信每個(gè)人心中應(yīng)該都有一個(gè)屬于自己的答案，究竟是X7、GLS還是Q8呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #寶馬
