1. 汽車安裝甲醇控制器怎么樣啊
2. “甲醇控制器”這種產(chǎn)品是什么樣的產(chǎn)品？對車有什么危害嗎？
3. 甲醇汽車加裝的控制器是否是加大噴油量 甲醇和汽油任意混合比燃燒為什么 甲醇可以和汽油融合嗎
4. 甲醇汽車智能控制器合法性
5. 汽車甲醇控制器使用300公里油耗為什么真高？

1、4檔調(diào)節(jié)型

2、12檔遙控型

1,以往的通用甲醇轉(zhuǎn)換器，實際的耗油量并不理想，但是新開發(fā)的控制器，就可以使更好的適用目前市場上主流的所有汽車。

2、最省油甲醇轉(zhuǎn)換器，都可以自己調(diào)整噴油量，想怎么省就怎么省，并可設(shè)置4檔固定模式。

3、超強(qiáng)抗干擾山東省新能源研究所開發(fā)的甲醇控制器，所有都集成了內(nèi)部看門狗。也許有些人不明白開門狗什么意思，這里做一下解釋，看門狗作用：防止程序跑飛。大家都知道，汽車的電子環(huán)境非常復(fù)雜，干擾非常多，而且發(fā)動機(jī)附近溫度非常高，對于一個可靠的汽車電子產(chǎn)品中，必須加入某些方法，防止汽車運(yùn)行突然停止。所以本公司甲醇控制器全部引入內(nèi)部看門狗，在發(fā)生程序出現(xiàn)意外跑飛的情況下，可以自動復(fù)位，重新開發(fā)運(yùn)行。看門狗的工作流程：ECU上電，啟動看門狗，程序運(yùn)行，在程序運(yùn)行過程中，ECU要在每隔多少毫秒的時間內(nèi)喂一次狗。如果程序發(fā)生意外，那么ECU就在規(guī)定的時間內(nèi)沒有喂狗，看門狗立即復(fù)位ECU，使ECU重新開始運(yùn)行程序。在幾十毫秒內(nèi)，即使出現(xiàn)了意外也可以回復(fù)正常。（復(fù)位？這意味著幾十毫秒內(nèi)車輛是失控的?。?/p>

4、超強(qiáng)保護(hù)本公司開發(fā)的甲醇控制器，從不考慮成本問題。最近的甲醇控制器發(fā)現(xiàn)很多控制器，甚至沒有光耦隔離，就是上白色芯片。這個是對汽車電子芯片最好的保護(hù)隔離芯片，很多控制器沒有此類芯片

5、超低功耗本公司特別定制了汽車噴油器驅(qū)動芯片，***用貼片技術(shù)，體積是比以前減小一半，有效降低了整個系統(tǒng)的功耗，是以前的一半以上，對汽車發(fā)動機(jī)的負(fù)載提供了很好合理的保護(hù)。也相應(yīng)當(dāng)前社會對汽車電子的節(jié)能減排要求。

汽車安裝甲醇控制器怎么樣啊

根據(jù)提出的問題，說明也許對甲醇控制器或者甲醇燃料的有關(guān)情況，接觸的時間還不太長。

要說明提出的問題，需要概略的白話一番下面的論述。

簡潔地說，汽車燒甲醇和汽車燒汽油情況不同。不同在哪里呢？主要是熱值不一樣，簡說就是甲醇不抗燒，因此，改燒甲醇后，跑同樣的路，甲醇消耗的就要比汽油多。

但如何保證甲醇消耗量地增加哪，加一個甲醇控制器就可以了。

問題是，加一個甲醇控制器就萬事大吉了嗎，不是的。這個甲醇控制器是要干幾項工作才能完成這個任務(wù)的。

其中的一項工作就是，可以調(diào)節(jié)噴油量的大?。▏?yán)格來講是控制比例）。

那如果使用的甲醇燃料，不是單純的一種情況怎么辦，比如，有時候我用的是M85的甲醇汽油，有時候又用M100的純甲醇，甚至再換換用M30的甲醇混合燃料的話。是不是甲醇控制器都是一視同仁嗎？

不是的。

如果我加的是M85的甲醇汽油，我就把檔位撥到A擋位，A檔位就是適合M85的甲醇消耗量；

如果我加的是M100的甲醇汽油，我就把檔位撥到B擋位，B檔位就是適合M100的甲醇消耗量；

如果我加的是M30的甲醇汽油，我就把檔位撥到C擋位，C檔位就是適合M30的甲醇消耗量；

這也就是你提出的問題的來由。

但如果你選用的甲醇控制器是一個只有1個檔位的甲醇控制器的話，那這個控制器只能是提前設(shè)定好比例，

你用M100燃料，他就給你一個M100控制器；你用M85燃料，他就給你一個M85控制器；你用M30燃料，他就給你一個M30控制器；

結(jié)果你看到了，一個擋的不如3格擋的方便吧。

看到這里，你提的問題也就明了了。

“甲醇控制器”這種產(chǎn)品是什么樣的產(chǎn)品？對車有什么危害嗎？

甲醇的腐蝕性只表現(xiàn)在通電的情況下,在沒有通電的情況下,

甲醇并沒有腐蝕性,

不過,它對一般塑料和橡膠的常用能力的確較大,而噴油嘴是靠電磁線圈工作的,

它的線圈與甲醇是完全隔離的。

另外一個所說的腐蝕性是未燃甲醇生在甲酸帶來的。

這種未燃情況出現(xiàn)在,1,噴射過量,這是有些品牌的控制器本生不良造成的。

2,冷啟動不良,噴入的甲醇沒有快速被點(diǎn)燃。

如果解決了這些問題,

汽油燒甲醇并沒有不良。

使用原車油路的主要問題在于(

1,避免不了汽油與甲醇的混合,少量混合雖然有助于燃燒,但大量混合在氣溫較低時容易分層,發(fā)動機(jī)會抖動。

2,甲醇與汽油混合后其溶脹性比單獨(dú)的甲醇或汽油都強(qiáng)很多,3,原車汽油濾芯并非為甲醇設(shè)計,很快會失效。

如果這幾點(diǎn)得到解決,使用原車油箱,油路是最簡單的。

所以在有M50或M85商品加油站的地方,

使用單獨(dú)加一個控制器的也是可行的。當(dāng)然前提是控制器質(zhì)量要好,解剖了很多種控制器,不是設(shè)計上沒抗干擾方案,就是程序設(shè)計不是基于實時設(shè)計,影響了噴射的準(zhǔn)確性,

更有

4個噴油嘴噴油脈寬不一的產(chǎn)品。

另外一個影響較大的因素是原車的汽油泵并非為甲醇設(shè)計,在甲醇環(huán)境下壽命不穩(wěn)定,

影響行車安全。這一影響在那類只是加裝一個控制器的甲醇車上比較明顯,

對于甲醇與汽油分置型系統(tǒng)不明顯,如果甲醇泵出故障,你可以很輕松的切回汽油狀態(tài)工作。而且,

甲醇專用泵有望達(dá)到5萬公里的使用壽命。

關(guān)于改回汽油時油耗是否增加的問題:

燒氣改回油的油耗變高不是燒氣的控制器的原因,

是因為:1,有些車改燒氣還沒有氧傳感器仿真,

而原車EUC有長期燃油修正參數(shù),這樣在改回油時噴油加大。2,燒氣不使用噴油嘴,

從空氣格進(jìn)入,時間久了后,噴油嘴外部堵塞很多的污垢,改回汽油后,影響汽油的噴射與霧化。油耗加大。而使用甲醇的車輛并沒有這方面的影響。就算是帶有ECU長期燃油修改策略的,也可以使用氧傳感器仿真來解決。

綜上所述,使用質(zhì)量可靠的甲醇系統(tǒng),的確可行,具體自己試過就知道了。

甲醇汽車加裝的控制器是否是加大噴油量 甲醇和汽油任意混合比燃燒為什么 甲醇可以和汽油融合嗎

甲醇汽車雙燃料轉(zhuǎn)換器汽車加裝設(shè)備，不動原車線路，操作簡便?？蔁状蓟蚱汀０惭b后，甲醇、乙醇、汽油既可單獨(dú)使用，也可混合使用。動力性好，對發(fā)動機(jī)無損害，燃料費(fèi)用和使用天然氣相差無幾，比使用汽油節(jié)省50％左右。

甲醇控制器對車是沒有危害的，甲醇必須要有足夠的純度，純度太低容易影響車的油路和油浮子造成傷害，建議使用天然氣提煉的甲醇，效果會好點(diǎn)。

甲醇汽車智能控制器合法性

現(xiàn)在市面上的甲醇控制器其核心作用就是加大噴油量，而且這個噴油量是要受到控制器嚴(yán)格控制的。

甲醇可以和汽油混合，但任意比例則不行。如果要使任意比例的甲醇和汽油相融合，則要借助于添加劑的***用。至于使用何種添加劑能夠是兩者融合做到任意比例，添加劑的組分也不是確定的一種，而是有N多種方式的。

汽車甲醇控制器使用300公里油耗為什么真高？

據(jù)稱，在山西，有個甲醇辦，是***組織。他們有指定、認(rèn)證的甲醇汽車廠家，這樣就合法了。用的油品是M85甲醇汽油，這個有國家標(biāo)準(zhǔn)，也就合法了。在運(yùn)城有很多車改了，中石化也有在賣甲醇，是豐喜新能源的。

1，如果是一裝上就油耗高， 檢查倍率設(shè)置，一般情況，倍率偏差不是太多的話，影響不是特別大。

2，如果發(fā)動機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，檢查控制器，可能控制器不良或線束不良。

3，如果運(yùn)行一段時間后出現(xiàn)，檢查噴油嘴，濾網(wǎng)、濾芯。檢查火花塞。