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2. 阿維塔11將于10月22日開(kāi)啟鎖單 優(yōu)化配置與功能體驗(yàn)
3. 集齊車(chē)圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？
4. 阿維塔11單電機(jī)版實(shí)車(chē)亮相 將于3月24日上市

本周六（6月25日），2022（第二十四屆）重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：重慶車(chē)展）即將開(kāi)幕。在本屆展會(huì)上，將云集超過(guò)110個(gè)汽車(chē)品牌以及1000余款新車(chē)，并且其中不乏一些重點(diǎn)車(chē)型，如深藍(lán)SL03、阿維塔11、理想L9、比亞迪海豹、廣汽三菱全新歐藍(lán)德、捷途大圣和長(zhǎng)安歐尚Z6等。廢話(huà)不多說(shuō)，下面就讓我們來(lái)?yè)屜攘私庖幌掳伞?/p>

■?長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

深藍(lán)品牌首款產(chǎn)品，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3

深藍(lán)SL03是基于全新EPA1純電平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品，其直接競(jìng)品將鎖定特斯拉Model 3。新車(chē)***用了封閉式的前中網(wǎng)，極具立體感造型設(shè)計(jì)的前大燈，以及較大傾斜度的車(chē)頭，都將長(zhǎng)安深藍(lán)的未來(lái)感展現(xiàn)得淋漓盡致。值得一提的是，新車(chē)的霧燈區(qū)域布置了“能量星語(yǔ)交互燈”，其由264顆LED光源組成，可對(duì)外顯示車(chē)輛信息，如擋位PRND，也可顯示特殊場(chǎng)景動(dòng)畫(huà)等效果。

尺寸方面，深藍(lán)SL03的長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達(dá)2900mm，相比特斯拉Model 3更大，并且其高寬比為0.78，軸長(zhǎng)比為0.6。車(chē)尾部分，新車(chē)***用了懸浮式尾翼，搭配貫穿式LED尾燈，具有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，新車(chē)還配備了無(wú)框車(chē)門(mén)、五輻條運(yùn)動(dòng)輪圈等。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)師用一整條環(huán)繞的層次勾勒，將門(mén)板與中控臺(tái)整合在一起，搭配出色質(zhì)感的皮革材質(zhì)，讓整個(gè)車(chē)廂在豪華感以及科技氛圍兩方面都有較好的兼顧。配置方面，新車(chē)配備AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋轉(zhuǎn)15°）、1.9㎡全景天幕（阻擋99%紫外線(xiàn)、隔熱率80%）等。

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03搭載長(zhǎng)安新一代超集電驅(qū)，峰值功率190kW，峰值扭矩320N?m，0-100km/h加速時(shí)間為5.9S。未來(lái)，深藍(lán)SL03還會(huì)推出增程動(dòng)力和氫燃料電池動(dòng)力，其中增程版車(chē)型滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)1200km以上，純電模式也可做到200km的續(xù)航，虧電模式下油耗最低可達(dá)4.5L/100km以下，而氫燃料電池動(dòng)力車(chē)型可實(shí)現(xiàn)3分鐘補(bǔ)能，CLTC續(xù)航可達(dá)700km以上，虧電氫耗0.65kg/100km以下。

■ 阿維塔11

阿維塔科技旗下首款新車(chē)，可實(shí)現(xiàn)4s內(nèi)的百公里加速

外觀方面，阿維塔11***用全新外觀設(shè)計(jì)，整體造型科幻感十足。前臉部分封閉式格柵搭配兩側(cè)回旋鏢造型的前燈組，整體極具辨識(shí)度。此外，該車(chē)還配備了黑色前包圍組件，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)屬性。在使用空間便利性方面，阿維塔11領(lǐng)先配備95升超大前備廂空間。

新車(chē)側(cè)面造型較為流暢，并***用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。此外，該車(chē)還對(duì)車(chē)窗邊框進(jìn)行了熏黑處理，搭配黑色側(cè)唇及大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)氣息十足。阿維塔11尾部設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，造型修長(zhǎng)的貫穿式LED尾燈組結(jié)合寬大的熏黑后包圍，整體極具辨識(shí)度。

阿維塔11提供“青灰”、“勃艮第紅”兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中“青灰”內(nèi)飾風(fēng)格酷似太空座艙，由青灰主色調(diào)搭配深色頂棚和中控，且座椅***用N***A真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)包裹，在細(xì)節(jié)處以靈動(dòng)檸檬**點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感十足；“勃艮第紅”內(nèi)飾風(fēng)格以勃艮第紅和月夜藍(lán)雙色搭配，座椅表面和靠背絎縫均***用非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，帶來(lái)獨(dú)特專(zhuān)屬的奢華質(zhì)感和對(duì)撞的色彩美學(xué)。

阿維塔11座艙搭載智慧互聯(lián)屏，由主副駕兩塊10.25英寸***全液晶屏和15.6英寸全***懸浮式中央觸控屏構(gòu)成。懸浮式中央觸控屏***用快捷交互設(shè)計(jì)，具備快捷手勢(shì)操作、分屏應(yīng)用等功能；副駕觸控顯示屏基于一芯多屏能力，為副駕帶來(lái)專(zhuān)屬影音***功能。

此外，阿維塔11還標(biāo)配14揚(yáng)聲器+1個(gè)12通道的外置功放，且座艙具有前后排4分區(qū)聲源定位，可精準(zhǔn)識(shí)別不同區(qū)域用戶(hù)語(yǔ)言指令，準(zhǔn)確執(zhí)行相應(yīng)操作。同時(shí)，阿維塔11還配備ASE（Active Sound Enhancement）主動(dòng)聲浪，用戶(hù)可以自主選擇多種模擬聲浪，優(yōu)化的聲浪跟隨效果，為用戶(hù)創(chuàng)新打造個(gè)性化的駕乘感受。

動(dòng)力方面，阿維塔11搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率425kW，車(chē)重前后配比50:50，官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間在4s以?xún)?nèi)。續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池包，續(xù)航達(dá)600km。此外，新車(chē)未來(lái)還將提供續(xù)航700km的版本。充電方面，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，15分鐘即可將電量從30%充至80%。

■ 阿維塔011

全球***500臺(tái)/***用“光影黑”配色

阿維塔011由Matthew M. Williams與阿維塔首席設(shè)計(jì)官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺(tái)。整臺(tái)車(chē)***用唯一車(chē)身配色——光影黑，其碟翼式前臉造型搭配懸浮式車(chē)身極具未來(lái)主義。車(chē)尾***用飛船式設(shè)計(jì)，完美融合豪華轎跑和SUV特征。阿維塔011側(cè)面裝配的22英寸寬大輪圈營(yíng)造出極具張力的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，該車(chē)***用全真皮手工包覆，座艙大量使用了質(zhì)感上乘的高亮N***A真皮，還首次將低調(diào)奢華的NUPRIMA啞光真皮應(yīng)用在高端量產(chǎn)車(chē)上。NUPRIMA通過(guò)在涂層表面的微結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)精致觸感和豐富多變的層次效果，營(yíng)造出車(chē)內(nèi)不同皮質(zhì)的光澤輝映和豐富的感官感受。

作為阿維塔011與MMW聯(lián)名***版的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，“AVATRMMW”也呈現(xiàn)于座椅頭枕、剎車(chē)卡鉗、迎賓踏板及開(kāi)機(jī)畫(huà)面等部件與功能上，與阿維塔011***專(zhuān)屬的獨(dú)特身份形成呼應(yīng)。

智能配置方面，阿維塔011搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車(chē)解決方案，配備超感系統(tǒng)及超算平臺(tái)，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，具備400TOPS算力并可實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下高階智能駕駛，為用戶(hù)帶來(lái)高速路段、城區(qū)路段和泊車(chē)環(huán)節(jié)全場(chǎng)景覆蓋的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載華為新一代雙電機(jī)，最高功率達(dá)425kW，前后配重接近50:50。同時(shí)，配備寧德時(shí)代新一代CTP三元鋰電池包，阿維塔011的最長(zhǎng)續(xù)航超過(guò)700km。率先應(yīng)用了750V高壓充電系統(tǒng)，最高充電功率可達(dá)240kW。

■?理想L9

全尺寸SUV，基于第二代增程平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)5屏交互

作為理想汽車(chē)旗下的旗艦SUV，理想L9沿用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備貫穿式LED日間行車(chē)燈，搭配方正的頭燈組，既富有科技感又顯得有些呆萌。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距達(dá)3100。

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長(zhǎng)安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何？

在雙電機(jī)版本打破質(zhì)疑，取得30萬(wàn)元+電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)上險(xiǎn)好成績(jī)后，阿維塔11于3月24日又于上海上市了單電機(jī)版：長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)31.99萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)34.99萬(wàn)元。

拋開(kāi)售價(jià)達(dá)60萬(wàn)元的阿維塔011***版本，以及個(gè)性4座版車(chē)型，阿維塔11單電機(jī)版本上市，真正宣布這款由“長(zhǎng)安-華為-寧德”合力打造的純電動(dòng)轎跑SUV，單雙電機(jī)版本、四五座版本，011***版全員出動(dòng)，向“蔚小理”發(fā)起沖擊。

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阿維塔出自上述三方合作的全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN。在30萬(wàn)元+級(jí)價(jià)位、市場(chǎng)級(jí)別，除了比亞迪唐、漢高配版本，以及豪華品牌的一些難以賣(mài)出去多少的小車(chē)型版本比如奔馳EQA外，就剩下中國(guó)高端新能源品牌和新勢(shì)力了，其中以“蔚小理”為主，阿維塔的使命似乎就為盯著新勢(shì)力而來(lái)……

其實(shí)長(zhǎng)安高端新能源品牌的定位，肯定不限于此，因?yàn)樾聞?chuàng)高端個(gè)性化的品牌，***用如新勢(shì)力一樣前衛(wèi)高端新能源發(fā)展之路，最關(guān)鍵的是，它與上述新勢(shì)力的市場(chǎng)區(qū)間重疊，于是阿維塔11被外界賦予了打破“蔚小理”格局的使命

傳統(tǒng)車(chē)企在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)慢半拍，但是幾年來(lái)變化太大了。除了被比亞迪證偽“新勢(shì)力才是真正的智能電動(dòng)車(chē)的高段位”外，越來(lái)越大的可能是你很難分清楚什么是新勢(shì)力，什么不是新勢(shì)力。像央企長(zhǎng)安這樣的傳統(tǒng)車(chē)企抱團(tuán)形成“長(zhǎng)-華-寧”組合打造的阿維塔11，也正在打破定勢(shì)。

其實(shí)即便一部分造車(chē)后起者所謂“新勢(shì)力”經(jīng)歷第一波洗牌逐漸淡出后，越來(lái)越優(yōu)秀的造車(chē)者也正在打破本來(lái)就很難說(shuō)已是定勢(shì)的當(dāng)前格局。

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回到阿維塔11，長(zhǎng)安推出這個(gè)高端品牌，也僅僅3年之久，很多人對(duì)包括概念車(chē)以及傳統(tǒng)車(chē)企能否在經(jīng)營(yíng)理念、資本和新能源造車(chē)適應(yīng)性上存在質(zhì)疑，但是阿維塔在量產(chǎn)阿維塔11后，用科技和智能的高度實(shí)用化，兌現(xiàn)了“智能電車(chē)”的實(shí)力承諾，質(zhì)疑慢慢被打破。

現(xiàn)在講智能化，不是一個(gè)多新鮮的事兒，如何在一個(gè)全新的品牌上，將設(shè)計(jì)、智能和科技、性能的落地，做到各方面的均衡，讓新品牌的新鮮感與檔次、實(shí)用綜合起來(lái)，給人一種“一見(jiàn)鐘情”的感覺(jué)，是關(guān)乎新品牌能否站住腳的根本，筆者認(rèn)為，阿維塔做到了。

新能源汽車(chē)處于一種亂世之爭(zhēng)中，你說(shuō)你智能，我說(shuō)我續(xù)航好，你說(shuō)你舒適，我說(shuō)我高科技動(dòng)力強(qiáng)加速快，造型各異，高大上配置亂堆，消費(fèi)者似乎也不知道怎么選？如何精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，找到市場(chǎng)立足點(diǎn)，擊破對(duì)手，堅(jiān)守調(diào)性，而不被帶亂節(jié)奏，高端品牌尤為重要。

阿維塔很快將會(huì)推出轎車(chē)，但第一款車(chē)阿維塔11并沒(méi)有著急，在雙電機(jī)版上市7個(gè)月后推出單電機(jī)版，將價(jià)位入門(mén)定位在32萬(wàn)元以?xún)?nèi)，由高到低，恪守高端品牌的既定打法。其實(shí)雙電機(jī)和單電機(jī)版的價(jià)位相差并不大，3萬(wàn)元。

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阿維塔11僅靠雙電機(jī)版本，3月份不到一個(gè)月的26天，就有1673輛的上險(xiǎn)量，在30萬(wàn)元+級(jí)中國(guó)純電SUV中，位列第一，比蔚來(lái)ES6、ES7、ES8、智己LS7、小鵬G9、埃安LX、紅旗E-HS9等前十的純電版都高，那么再加上3月底上市的單電機(jī)版本，看好它的前景，是自然的了。

阿維塔11在市場(chǎng)站住腳，首先在造型設(shè)計(jì)上就一步到位，定位純電轎跑SUV，車(chē)長(zhǎng)4.88米，其實(shí)是中大型SUV。其設(shè)計(jì)相比眾多新勢(shì)力前衛(wèi)產(chǎn)品，絲毫不落下風(fēng)，反而更潮，科技感強(qiáng)，非常驚艷，首席設(shè)計(jì)師來(lái)自寶馬的Nader，線(xiàn)條飽滿(mǎn)，卻又簡(jiǎn)約凌厲，C型對(duì)稱(chēng)式的前大燈讓整車(chē)更具辨識(shí)度，輪圈方面選擇了五角星或花瓣式；內(nèi)艙科技感拉滿(mǎn)，舒適高檔感突出，符合阿維塔高端品牌的定位……

其次，阿維塔11的賣(mài)點(diǎn)之一，與華為、寧德時(shí)代三方合作的技術(shù)亮點(diǎn)，也許是上市便站住腳的原因之一。有人也許對(duì)三方聯(lián)合造車(chē)不感冒，但就目前業(yè)界造車(chē)形態(tài)，由長(zhǎng)安主導(dǎo)的整車(chē)，華為長(zhǎng)安-華為-寧德的組合，還是給持幣觀望者信心。

寧德時(shí)代最拿手的當(dāng)然是電池，充電，阿維塔11搭載了寧德時(shí)代當(dāng)下最前沿的技術(shù)，如超級(jí)快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)等。

阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可爆發(fā)230kW最大功率，零百加速6秒級(jí)。單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航兩款車(chē)型分別搭載90kWh和116kWh三元鋰離子電池包，續(xù)航里程分別高達(dá)600公里和705公里；同時(shí)750V高壓平臺(tái)最大充電功率可達(dá)240kW，可“10分鐘200公里”閃電快充。

全系搭載HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案，據(jù)說(shuō)年內(nèi)將率先推送華為最新一代智駕系統(tǒng)，也就是即將推出的ADS 2.0，全系車(chē)型首次OTA推送……

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上市之前，阿維塔11還讓媒體在深圳體驗(yàn)了其N(xiāo)CA智駕導(dǎo)航***系統(tǒng)，《車(chē)市裴聊》也受邀體驗(yàn)了全場(chǎng)景的高階***駕駛能力。應(yīng)該來(lái)說(shuō)，在智能駕駛漸行漸近的背景下，NCA智駕導(dǎo)航***系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)加塞、換道超車(chē)、主動(dòng)避讓、兼顧行車(chē)安全與通行效率方面，給人印象深刻。車(chē)企們?cè)诩铀僦悄?**駕駛技術(shù)的落地，只是時(shí)間和交通法律問(wèn)題。

HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案讓阿維塔11稱(chēng)得上純電智能SUV。就拿單電機(jī)版本來(lái)說(shuō)，在智駕硬件方面，標(biāo)配34顆智駕傳感器，含激光雷達(dá)3顆，毫米波雷達(dá)6顆，***攝像頭13顆，超聲波雷達(dá)12顆。

當(dāng)然，在智能化上，從硬件到軟件算法的全棧高階智駕系統(tǒng)與雙電機(jī)車(chē)型是一致的。

如前文所述，阿維塔11在設(shè)計(jì)審美、科技感、電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力、續(xù)航和智能駕駛關(guān)乎一款前衛(wèi)高檔純電車(chē)型的關(guān)鍵方面，是少有的結(jié)合得非常好的車(chē)型。

阿維塔11是最像新勢(shì)力的非新勢(shì)力品牌，但央企大廠(chǎng)實(shí)力卻讓人更為信賴(lài)。網(wǎng)友賦予其阻擊“蔚小理”的角色，不是空穴來(lái)風(fēng)，是市場(chǎng)區(qū)隔和實(shí)力。

阿維塔11能否打破蔚小理三家在30萬(wàn)+車(chē)型上領(lǐng)先的格局，雙電機(jī)版上市以來(lái)的上險(xiǎn)量顯示出一個(gè)趨勢(shì)，但是純電動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)起云涌千變?nèi)f化，后續(xù)還很難說(shuō)。

但至少，長(zhǎng)安高端品牌阿維塔一入市，就打破質(zhì)疑，用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，開(kāi)了個(gè)好頭，對(duì)于一個(gè)全新品牌的首款車(chē)，在當(dāng)下慘烈的市場(chǎng)，已算是不小的成功了。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)市裴聊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

阿維塔11將于10月22日開(kāi)啟鎖單 優(yōu)化配置與功能體驗(yàn)

長(zhǎng)安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何？

新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展早已進(jìn)入了新階段，與此同時(shí)還有部分新“陣營(yíng)”也在不斷涌進(jìn)。日前，我們了解到，由長(zhǎng)安轎車(chē)、華為公司、贛鋒鋰業(yè)三大巨頭聯(lián)合打造出的新車(chē)阿維塔11早已開(kāi)售，市場(chǎng)價(jià)區(qū)段34.99-40.99萬(wàn)余元。在其中，還推出了500臺(tái)***版車(chē)型阿維塔011，市場(chǎng)價(jià)為60萬(wàn)。新汽車(chē)精準(zhǔn)定位一臺(tái)大中型純電動(dòng)車(chē)SUV，最大續(xù)航力做到680km，與此同時(shí)官方網(wǎng)校準(zhǔn)更快百公里期為3.98秒。那樣，在三方巨頭的加持下，這一款新汽車(chē)到底怎么樣呢？

先使我們來(lái)了解一下外型層面，新車(chē)前臉使用了比較簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，格珊為新能源車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，密閉式進(jìn)氣格柵及其分體式大燈設(shè)計(jì)都比較符合時(shí)下新能源車(chē)設(shè)計(jì)情調(diào)。其大前燈的分離式構(gòu)造比較特殊，選用分體式構(gòu)造的是LED燈帶，并非車(chē)燈與LED燈帶的分體式，在點(diǎn)亮燈光時(shí)，識(shí)別度非常好。為了給動(dòng)力裝置排熱，此車(chē)還是前包圍處制定了進(jìn)風(fēng)口，但是規(guī)格并不算太大。

車(chē)體側(cè)邊使用了溜背線(xiàn)條設(shè)計(jì)，另外還配置了無(wú)邊框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手，輪圈層面則使用了五幅式紅梅花設(shè)計(jì)方案。車(chē)身的一體化設(shè)計(jì)較為偏向于健身運(yùn)動(dòng)，但這種健身運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方案能不能壓擠后排座的乘座舒適度，需中后期新車(chē)型詳測(cè)。后尾層面設(shè)計(jì)也比較極具特色，例如尾窗使用了規(guī)格比較小的豎直設(shè)計(jì)方案，這種設(shè)計(jì)會(huì)大幅降低后才視線(xiàn)，貴在其配置了流媒體后視鏡。后尾燈乃為時(shí)下比較最流行的圍繞式造型設(shè)計(jì)，線(xiàn)框簡(jiǎn)易，識(shí)別度還行。除此之外，此車(chē)還配置了電動(dòng)尾翼，快速狀況下可帶來(lái)一定的下壓力。

車(chē)內(nèi)飾層面，新汽車(chē)使用了環(huán)抱式座艙合理布局，顯示屏并沒(méi)有應(yīng)用連瑜伽體式設(shè)計(jì)方案，反而是使用了三屏獨(dú)立設(shè)計(jì)，液晶儀表盤(pán)及其副駕游戲***屏為獨(dú)立設(shè)計(jì)，中控屏幕乃是飄浮于正中間。與絕大多數(shù)新能源車(chē)同樣，此車(chē)撤銷(xiāo)了很多的實(shí)體線(xiàn)功能鍵，很多基本功能都集成化到了中控屏幕里，操作時(shí)必須在顯示屏中搜索。

集齊車(chē)圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？

易車(chē)訊 10月20日，官方宣布阿維塔11將于10月22日16:00正式開(kāi)啟鎖單，預(yù)計(jì)于12月起陸續(xù)按照用戶(hù)完成鎖單時(shí)間及定金支付先后順序依次開(kāi)始交付。在10月31日前（含）支付定金且完成鎖單的用戶(hù)，可享受任車(chē)主終身整車(chē)質(zhì)保、首任車(chē)主終身三電質(zhì)保、個(gè)性化選配基金翻倍即贈(zèng)送1.2萬(wàn)選配基金，加增智能駕駛升級(jí)包服務(wù)。

同時(shí)，還針對(duì)阿維塔11配置和功能體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化，包括新增 Halo 屏供5座車(chē)型選裝，選裝價(jià)格5000元。整車(chē)音響優(yōu)化，如音箱尺寸升級(jí)，材質(zhì)提升；整車(chē)座椅舒適性和支撐性?xún)?yōu)化，提供更佳的乘坐體驗(yàn)；增加后門(mén)機(jī)械應(yīng)急開(kāi)關(guān)，提供用戶(hù)在緊急情況下開(kāi)啟車(chē)門(mén)；優(yōu)化電動(dòng)門(mén)開(kāi)啟方式。

8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車(chē)型阿維塔011正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬(wàn)元，并于12月起開(kāi)啟交付。作為由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車(chē)型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來(lái)，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。

根據(jù)易車(chē)***“新能源車(chē)型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬(wàn)，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)***查看。

阿維塔11單電機(jī)版實(shí)車(chē)亮相 將于3月24日上市

易車(chē)原創(chuàng) 距離深藍(lán)SL03上市僅僅過(guò)去了半個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)又馬不停蹄地將阿維塔11推向市場(chǎng)。

不一樣的是，這次阿維塔11的發(fā)布會(huì)引來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍三位大佬親自站臺(tái)。

這樣的名場(chǎng)面放在車(chē)圈實(shí)屬罕見(jiàn)，阿維塔被重視程度可見(jiàn)一斑。作為集車(chē)圈三大頂流之大成的阿維塔11，又能否如愿一戰(zhàn)成名？

·阿維塔的三個(gè)天花板

現(xiàn)在的汽車(chē)圈擅長(zhǎng)造“天花板”，長(zhǎng)安汽車(chē)尤甚。不久前上市的深藍(lán)SL03因高性?xún)r(jià)比，被視為“20萬(wàn)級(jí)別純電轎車(chē)天花板”。

阿維塔也不例外，在發(fā)布會(huì)前，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏說(shuō)：“阿維塔11有三個(gè)天花板，智駕能力的天花板，顏值的天花板，綜合性能的天花板”。

顏值屬于主觀審美，對(duì)于阿維塔11的設(shè)計(jì)問(wèn)題，大家見(jiàn)仁見(jiàn)智。阿維塔最重要的天花板是智駕、綜合性能兩大方面。

在智駕方面，阿維塔基于華為MDC計(jì)算平臺(tái)，打造出AVATRUTH超算系統(tǒng)。該系統(tǒng)最高能提供400TOPS的算力，支持34個(gè)傳感器設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)高速公路、城市道路和停車(chē)高階***駕駛。?

在綜合性能方面，阿維塔11集成了華為、寧德時(shí)代當(dāng)前最先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力電池量產(chǎn)技術(shù)。

其中，華為雙電機(jī)總功率425kW，實(shí)現(xiàn)百公里加速3.98秒。同時(shí)，雙電機(jī)***用油冷技術(shù)和靜謐技術(shù)，有效提升可靠性和NVH。

電池方案來(lái)自寧德時(shí)代的CTP2.0技術(shù)，與傳統(tǒng)電池包相比，能量密度增加10%以上，裝配效率能夠提升50%。

電芯則是523的中鎳三元，能量密度達(dá)到了245Wh/Kg，并且支持2.2C的快充。充電10分鐘，最高可獲200km的續(xù)航里程。?

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔11可以簡(jiǎn)單理解為長(zhǎng)安整車(chē)能力、華為智能網(wǎng)聯(lián)能力、寧德時(shí)代動(dòng)力電池能力的聚合體。

三大頂尖力量的***賦予了阿維塔沖擊高端化、售價(jià)突破30萬(wàn)元的底氣。

·阿維塔到底貴不貴？

阿維塔11共有3個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為34.99萬(wàn)至40.99萬(wàn)元。而作為“高定”版本，***500臺(tái)的阿維塔011售價(jià)更是高達(dá)60萬(wàn)元。

參考同樣是華為加持的問(wèn)界M7、極狐阿爾法S華為HI版，兩者都捅破30萬(wàn)元的價(jià)格線(xiàn)，阿爾法S華為HI版更是高達(dá)40萬(wàn)元。對(duì)比而言，阿維塔11的定價(jià)尚算合理。

極高的“含華率”成為它們溢價(jià)的勇氣源泉。在阿維塔11身上，包括智能網(wǎng)聯(lián)（車(chē)機(jī)芯片以及相關(guān)座艙硬件、鴻蒙 OS 底層軟件、華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)），還包括高壓電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)都出自于華為。

如果拿阿維塔11對(duì)比Model Y的配置，阿維塔11的售價(jià)并不貴。兩者定價(jià)相差無(wú)幾，但阿維塔11卻有著明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，比如配置更豐富、車(chē)身尺寸更大、內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)。

相比Model Y簡(jiǎn)樸的“毛坯”內(nèi)飾風(fēng)格，阿維塔11不僅用料更講究，還配備了車(chē)載冰箱、主動(dòng)迎賓、紫外線(xiàn)殺菌、RNC主動(dòng)降噪等功能。

再加上，阿維塔11還具備750V高壓充電充平臺(tái)、百公里加速最快可達(dá)3.98秒、34個(gè)傳感器等硬件實(shí)力，總體配置表現(xiàn)優(yōu)于Model Y。

但如果對(duì)比蔚來(lái)ES6、小鵬G9等自主品牌的車(chē)型，這樣的優(yōu)勢(shì)變得不那么明顯。

以準(zhǔn)備即將上市的小鵬G9為例，預(yù)計(jì)售價(jià)也在30萬(wàn)以上，但其搭載800V高壓平臺(tái)、智能***駕駛系統(tǒng)算力達(dá)到508TOPS，智能化、電動(dòng)化技術(shù)更上一層樓，就連何小鵬也忍不住自夸“50萬(wàn)最好的SUV”。

阿維塔到底貴不貴？那需要橫向?qū)Ρ雀?jìng)品，縱向比較品牌自身，是否足以支撐起高端調(diào)性，最終市場(chǎng)也會(huì)通過(guò)銷(xiāo)量表現(xiàn)給予我們答案。

·阿維塔的后來(lái)居上

眼下，中國(guó)高端新能源車(chē)市正處于集體爆發(fā)的前夜。幾乎所有主流的自主品牌都在拼盡所有的力氣奔向高端化，他們都期望著借助智能技術(shù)的高附加值，完成華麗的轉(zhuǎn)身。

但縱觀整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，30萬(wàn)元以上的新能源車(chē)市場(chǎng)勁敵林立，紛紛加碼堆料，差異化越來(lái)越小，留給阿維塔的空間和時(shí)間并不多。

從交付時(shí)間來(lái)看，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航版、011 MMW聯(lián)名***版將在2022年12月交付，作為高配的超長(zhǎng)續(xù)雙電機(jī)奢享版要到2023年第一季度交付。

漫長(zhǎng)交付時(shí)間所帶來(lái)的不確定性，一定程度下消耗了潛在消費(fèi)者的期待值，將成為阿維塔11加速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的障礙。

再者是渠道、充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)速度。目前，阿維塔品牌國(guó)內(nèi)首批十城體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間已隨著阿維塔11上市而開(kāi)業(yè)，年內(nèi)渠道將覆蓋至110個(gè)城市。

而充電網(wǎng)絡(luò)方面，阿維塔將與bp戰(zhàn)略合作，***至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過(guò)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，同時(shí)接入包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電等主流充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商近20萬(wàn)根充電樁。

作為對(duì)比，蔚來(lái)截至目前已經(jīng)在全國(guó)150多個(gè)城市，創(chuàng)建了405個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；同時(shí)，建成換電站1047座，充電站1776座，接入第三方充電樁超55萬(wàn)根。

站在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)下，當(dāng)新勢(shì)力在市場(chǎng)體量、服務(wù)體系形成穩(wěn)固根基，而像極氪這樣的傳統(tǒng)車(chē)企新品牌也逐漸打響知名度，阿維塔想要后來(lái)居上并不容易。

對(duì)于華為、寧德時(shí)代而言，阿維塔并不是他們的唯一歸宿。而對(duì)于長(zhǎng)安而言，阿維塔是它***高端化的唯一<a class="c4b637bd2ee9e5bc baikekeyl" href="***s://car.yiche

易車(chē)訊 3月19日，阿維塔11單電機(jī)版正式實(shí)車(chē)亮相。同時(shí)它也作為重慶馬拉松官方引導(dǎo)車(chē)，全程開(kāi)啟城區(qū)NCA智駕完成領(lǐng)航，開(kāi)創(chuàng)了“馬拉松賽事引導(dǎo)車(chē)智駕領(lǐng)航”的先河，創(chuàng)造了歷史。據(jù)悉，阿維塔11單電機(jī)版將于3月24日正式上市，降低售價(jià)門(mén)檻的同時(shí)也將進(jìn)一步提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

相比于雙電機(jī)版，單電機(jī)版本車(chē)型取消了電動(dòng)尾翼，該配置在現(xiàn)款車(chē)型中均為標(biāo)配。官方表示，單電機(jī)版將全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案，在各項(xiàng)智駕能力上均與雙電機(jī)版車(chē)型保持一致。

去年8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車(chē)型阿維塔011上市，售價(jià)區(qū)間34.99-60.00萬(wàn)元，作為由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車(chē)型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來(lái)，在售車(chē)型全部為雙電機(jī)版本，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本可選。

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