1. 新勢(shì)力豪華SUV對(duì)決：智己LS7對(duì)比蔚來(lái)ES7誰(shuí)更超值？
2. 蔚來(lái)最快SUV ES7全球首發(fā)并上市，該車會(huì)有哪些補(bǔ)貼？

自蔚來(lái)ES7和小鵬G9先后上市以來(lái)，關(guān)于這兩款車的討論就從未停止過(guò)，前者號(hào)稱是50萬(wàn)SUV天花板，后者則認(rèn)為自己是50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV。蔚來(lái)和小鵬對(duì)自家的產(chǎn)品表述如此相似，也讓人不禁拿這兩款車做個(gè)Battle。那么，今天這篇文章我們就將兩款車做個(gè)全面的對(duì)比，看看到底誰(shuí)才是50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV？50萬(wàn)預(yù)算，小鵬G9和蔚來(lái)ES7到底該如何選？

一、價(jià)格對(duì)比

價(jià)格方面，小鵬G9的價(jià)格比蔚來(lái)ES7更加便宜。目前，小鵬G9共推出6款車型，價(jià)格區(qū)間在30.99-46.99萬(wàn)元。蔚來(lái)ES7則共推出包含首發(fā)版在內(nèi)的三款車型，售價(jià)為46.8-54.8萬(wàn)元。

不過(guò)，蔚來(lái)ES7支持電池租賃，也就是蔚來(lái)的BaaS 電池租用方案。其中75kWh版本BaaS 電池租用方案能立減7萬(wàn)元，電池月費(fèi) 980 元；而100kWh 版本BaaS 電池租用方案立減12.8萬(wàn)元，電池月費(fèi) 1680。

雖然***取BaaS 電池租用方案，蔚來(lái)購(gòu)車價(jià)格能夠降低不少。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小鵬G9的價(jià)格還是要低于ES7。

二、續(xù)航對(duì)比

1、電池續(xù)航

在續(xù)航方面，小鵬G9搭載了磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型。其中，磷酸鐵鋰電池版本，電池容量為78.2kWh，CltC工況下續(xù)航里程為570km；三元鋰電池版本，電池容量為98kWh，CLTC工況下有650km、702km兩種續(xù)航里程。

蔚來(lái)ES7可搭載75kWh、100kWh、150kWh電池包。其中，75kWh版本電池包***用的業(yè)界首創(chuàng)的三元鐵鋰電池，也就是業(yè)界俗稱的AB電池。三元鐵鋰并不是一種新的電池化學(xué)材料，而是在一個(gè)電池包里混裝了三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電芯的技術(shù)。這樣做的好處一方面可以優(yōu)化磷酸鐵鋰低溫性能差的問(wèn)題，同時(shí)更加安全可靠。

而100kWh版本的電池類型為三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為620km，100kWh首發(fā)版車型續(xù)航為575km；150kWh版本的電池類型為固態(tài)電池，CLTC工況下續(xù)航里程為930km。當(dāng)時(shí)李斌表示，新電池包預(yù)計(jì)將于2022年第四季度正式推出，能量密度達(dá)到360Wh/kg。

需要注意的是，蔚來(lái)ES7仍暫時(shí)只有75kWh和100kWh兩種電池容量可選，至于150kWh電池何時(shí)可選，還處于未知狀態(tài)。

從上述對(duì)比來(lái)看，除了蔚來(lái)ES7還未上市的150kWh電池版本外，在電池容量差不多的情況下，小鵬G9的續(xù)航要更高一些。

2、補(bǔ)能效率

小鵬G9國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，更是號(hào)稱全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，單樁最大功率達(dá)到480kW。

作為對(duì)比，目前行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉V3超充漢樁，它支持的最大充電功率為250kW。充電效率方面，小鵬G9全系標(biāo)配了3C超快充電池包，官方表示充電5分鐘，續(xù)航即可增加130km。而頂配版本還可選裝4C超快充電池包，小鵬官方給出的充電速度是充電5分鐘，續(xù)航200km+。

在充電效率上，蔚來(lái)ES7顯然達(dá)不到小鵬G9這一速度。但是蔚來(lái)?yè)碛行袠I(yè)獨(dú)樹一幟的換電模式。

目前，蔚來(lái)?yè)Q電站已經(jīng)升級(jí)到了第二代，可以實(shí)現(xiàn)一鍵式自助換電，全程僅需幾分鐘，補(bǔ)能效率可與燃油車相媲美。而換電除了擁有更高的補(bǔ)能效率之外，還有另一個(gè)好處：可換可升級(jí)。

要知道，現(xiàn)在電池續(xù)航每年都在不斷提升，如今甚至將進(jìn)入1000+km續(xù)航時(shí)代，而***用換電設(shè)計(jì)的蔚來(lái)ES7，可以為車主換上更新續(xù)航更高的電池。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，小鵬G9的超充蔚來(lái)的和換電是兩種不同的補(bǔ)能模式，兩種模式也都有各自的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)不上熟弱屬?gòu)?qiáng)。

三、動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，兩款車一致，蔚來(lái)ES7全系搭載雙電機(jī)，百公里加速3.9秒，而小鵬G9的雙電機(jī)高性能版的百公里加速也能做到百公里3.9秒。這樣數(shù)據(jù)對(duì)于蔚來(lái)ES7和小鵬G9這個(gè)級(jí)別的SUV 來(lái)說(shuō)算得上非?？炝?，要知道，搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X5M（參數(shù)丨）也就是這個(gè)水平，而后者上路的價(jià)格逼近兩百萬(wàn)。

具體到動(dòng)力參數(shù)來(lái)看。蔚來(lái)ES7搭載了前180kW永磁電機(jī)和后300kW感應(yīng)電機(jī)，最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m。

小鵬G9方面則提供后置后驅(qū)/前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。前者最大功率為230kW，后者***用前交流異步電機(jī)/后永磁同步電機(jī)。其中，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，電機(jī)總功率為405kW，峰值扭矩717N·m。

雖然在動(dòng)力參數(shù)上，小鵬G9不如蔚來(lái)ES7，但是得益于“噸位”更小的原因，小鵬G9的官方加速成績(jī)同樣做到3.9秒。所以，在動(dòng)力方面，兩者可以說(shuō)是打了個(gè)平手。

四、懸架對(duì)比

懸架配置上，兩款車***用的都是前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)都搭載了空氣懸架系統(tǒng)。雖然兩款車的懸架規(guī)格一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)上，還是有所差距的。

1、小鵬G9搭載雙腔空氣懸架

在空氣懸架上，小鵬G9的頂配車型***用的是雙腔空氣懸架，而蔚來(lái)ES7則全系***用的是單腔空氣懸架。

雙腔空懸與單腔空懸的主要區(qū)別在于氣室的增加。需要知道的是，單腔空懸彈簧內(nèi)部空氣容積有限，且截面面積無(wú)法改變，相應(yīng)的剛度調(diào)節(jié)范圍也比較有限。而雙腔空懸則將單腔的氣室用電磁閥分隔成2個(gè)氣室，與單腔氣室相比，充放氣時(shí)空氣彈簧內(nèi)部受力面積會(huì)變大，由此，剛度調(diào)節(jié)范圍也會(huì)變得更大，減震效果就會(huì)更加出色，適應(yīng)路面能力增加。

不過(guò)，雙腔空懸要比單腔空懸的成本更貴，搭載雙腔空氣懸架往往都是保時(shí)捷帕拉梅拉、邁巴赫S級(jí)這種百萬(wàn)級(jí)豪車。而小鵬G9也是50萬(wàn)以內(nèi)唯一使用雙腔空懸的車型。

2、蔚來(lái)ES7標(biāo)配四活塞固定鉗+全棧自研底盤域控制器ICC。

底盤方面，蔚來(lái)ES7的優(yōu)勢(shì)則是全系標(biāo)配了Brembo的四活塞固定鉗。這套四活塞固定鉗相比常規(guī)鑄鐵浮動(dòng)鉗減重30%，摩擦片面積較同規(guī)格單活塞卡鉗增加30%，再配上 355mm 的大號(hào)通風(fēng)制動(dòng)盤和高性能NAO摩擦片，使得蔚來(lái)ES7的零百制動(dòng)僅為33.9m。

除此之外，在蔚來(lái)ES7搭載的全棧研智能底盤域控制器ICC，可以為用戶帶來(lái)更加豐富的駕駛模式。

以蔚來(lái)ES7為例，在車輛的駕駛模式中，廠家已經(jīng)給出了節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+四種選項(xiàng)，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)用戶使用需求。但是這還不夠，通過(guò)智能底盤域控制器ICC，蔚來(lái)ES7駕駛模式除了上述四種模式外，還可以進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)節(jié)。比如可以調(diào)整加速時(shí)間、能量回收、懸架高度、懸架鋼度以及轉(zhuǎn)向力度，將主動(dòng)權(quán)給予用戶，以此滿足不同用戶的駕控需求。

當(dāng)然，對(duì)于智能底盤域控制器ICC，大家也有一些顧慮，如一輛車有數(shù)百個(gè)甚至更多的傳感器，這之間相互聯(lián)動(dòng)，發(fā)生問(wèn)題變數(shù)很多，穩(wěn)定性有待考證。另外軟件程序的適配也是需要成本的，會(huì)不會(huì)增加到用戶身上，也有待觀察。

五、智能座艙

在智能座艙方面，兩款車型都搭載了旗艦車型主流的高通驍***155芯片。

1

本文來(lái)自易車號(hào)作者駕享慢生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

新勢(shì)力豪華SUV對(duì)決：智己LS7對(duì)比蔚來(lái)ES7誰(shuí)更超值？

易車訊 8月28日，蔚來(lái)ES7正式交付。作為蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)NT2打造的首款SUV，定位純電中大型5座SUV的蔚來(lái)ES7是一款基于全球市場(chǎng)研發(fā)的車型，新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的百公里加速時(shí)間為3.9秒。售價(jià)方面，若***用整車購(gòu)買方案，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間46.80-54.80萬(wàn)元。若***用BaaS電池租用方案，需39.80-42.00萬(wàn)元，電池月費(fèi)為980元/1680元每月。

蔚來(lái)ES7的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了Design for AD的設(shè)計(jì)理念和蔚來(lái)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。設(shè)計(jì)師巧妙的將遍布于車身四周的攝像頭、雷達(dá)、傳感器與整車融為一體，車頂配備了超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和前向800萬(wàn)***攝像頭，“瞭望塔”式的布局與ET7保持一致。

蔚來(lái)ES7車尾呈現(xiàn)出SHARK TAIL的型面，從而將尾燈位置向后推和大幅度傾斜的D柱一起營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的張力。貫穿式設(shè)計(jì)的Air Wing飛翼尾燈內(nèi)部***用鉆石立體雕刻工藝，202顆高密度排列的LED燈可獨(dú)立控制，燈語(yǔ)效果細(xì)膩流暢。

蔚來(lái)ES7延續(xù)了第二起居室的一貫座艙設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體營(yíng)造出環(huán)抱式的視覺感受和安心的整體氛圍。設(shè)計(jì)師將內(nèi)飾設(shè)計(jì)朝著寬敞、舒適、精致、有溫度這四個(gè)方面再次進(jìn)行升級(jí)。通過(guò)簡(jiǎn)約的線條、光影的交匯以及創(chuàng)新親膚材質(zhì)的運(yùn)用，營(yíng)造出舒適且溫馨的移動(dòng)起居室。

動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES7搭載第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，電機(jī)依舊***用前永磁后感應(yīng)的形式，前后電機(jī)最大功率分別為180kW、300kW，系統(tǒng)總功率480kW，峰值扭矩達(dá)到850N·m，百公里加速時(shí)間3.9秒。全系標(biāo)配空氣懸架和CDC智能動(dòng)態(tài)阻尼系統(tǒng)，并配有阻尼連續(xù)可調(diào)式減振器、IDB集成式動(dòng)態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)及H-arm多連桿后懸架。

電池方面，蔚來(lái)ES7可選不同容量的動(dòng)力電池組，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航為485公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航為620公里。

根據(jù)易車***“新能源品牌熱度榜”數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)排名第10位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車***查看。

蔚來(lái)最快SUV ES7全球首發(fā)并上市，該車會(huì)有哪些補(bǔ)貼？

在如今的新能源時(shí)代，無(wú)論是代工的新勢(shì)力車企還是專注于新能源的傳統(tǒng)企業(yè)，其最核心的目的都是為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中繼續(xù)存活下去。與此同時(shí)，不少已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的車企開始向著高端智能化的方向快速發(fā)展。在如今的豪華中大型SUV市場(chǎng)中，便涌現(xiàn)出了許多新能源車型，其中我們今天要重點(diǎn)介紹的智己LS7和蔚來(lái)ES7便有著較高的關(guān)注度。

2023款智己LS7于2023年2月份上市，該車共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間32.98~45.98萬(wàn)元。2022款蔚來(lái)ES7于2022年6月份上市，該車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間46.80~54.80萬(wàn)元。接下來(lái)讓我們選取智己LS7頂配車型，與蔚來(lái)ES7入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)***析，兩者的價(jià)格差距在1萬(wàn)元以內(nèi)。那么在此前提下，哪一車型的表現(xiàn)更加出色呢？

外觀設(shè)計(jì)

智己LS7是智己品牌的首款中大型SUV，該車應(yīng)用與L7相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)相比轎車產(chǎn)品，這款豪華中大型SUV有著更大的發(fā)揮空間。其整車造型以曲面為主，周身沒有出現(xiàn)太多復(fù)雜的線條，其中車頭部位盡可能做得低矮，可以配合前擋穹頂展現(xiàn)出更為舒展的身姿，同時(shí)也能讓乘客擁有更好的前方視野。DLP/ISC智能燈光系統(tǒng)在L7上就已展示過(guò)它的魅力，這也成為了智己車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，其中該車的上燈組面積更加可觀，并且內(nèi)部還具備多種燈光主題。

蔚來(lái)ES7是蔚來(lái)最新NT2.0平臺(tái)下的首款SUV，其整車造型風(fēng)格與ET7相差不大。具體來(lái)看，新車前臉部分并未匹配大嘴式格柵，轉(zhuǎn)而運(yùn)用封閉式前臉設(shè)計(jì)，X-Bar的設(shè)計(jì)元素極具辨識(shí)度。蔚來(lái)品牌標(biāo)志性的分體式大燈設(shè)計(jì)得以保留，上方為細(xì)條狀的LED日間行車燈，下方則為L(zhǎng)ED大燈組。此外，即使是入門級(jí)車型，該車也具備自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈，LED車前霧燈，大燈高度可調(diào)等功能。

車身尺寸方面，智己LS7長(zhǎng)寬高分別為5049×2002×1773 mm，軸距3060mm。得益于優(yōu)秀的軸距以及車長(zhǎng)，該車的側(cè)身線條極為優(yōu)美，同時(shí)新車引入無(wú)框車門和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，車窗玻璃則***用雙層夾膠，提升了整車的隔音效果。

蔚來(lái)ES7長(zhǎng)寬高則為4912×1987×1720 mm，軸距2960mm，車身數(shù)據(jù)全面落后。該車的車側(cè)設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格，型面比例比較協(xié)調(diào)舒展。不過(guò)它的充電器接口位于前翼子板處，在使用時(shí)不太方便。

智己LS7的尾部線條較為飽滿，流暢的造型設(shè)計(jì)配合上ISC交互燈組以及水波紋樣式的燈帶，讓整車的設(shè)計(jì)元素完成了高度統(tǒng)一。此外大傾角的后風(fēng)擋上方還設(shè)置了尺寸可觀的熏黑尾翼，體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

蔚來(lái)ES7車尾部分的整體視覺重心較高，尾燈組***用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了200多顆LED光源，點(diǎn)亮之后有一種能量散發(fā)的感覺。此外該車全系標(biāo)配露營(yíng)模式，用戶可選裝隱藏式電動(dòng)拖鉤，拖鉤的最大牽引總質(zhì)量可達(dá)兩噸。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

坐進(jìn)車內(nèi)，我們首先會(huì)被智己LS7正前方1610×1620mm的穹頂玻璃所吸引，它可以為車內(nèi)用戶提供寬闊的車前視野，毫無(wú)遮擋的感覺猶如置身于觀光車中一般。值得注意的是，這塊玻璃還***用了三層鍍銀技術(shù)，頂部具備漸變隔熱膠片，在盡覽風(fēng)景的同時(shí)也不用擔(dān)心被陽(yáng)光灼傷。此外中控臺(tái)上的26.3+15.5英寸可升降屏幕具備多種組合顯示方式，兩側(cè)屏幕可進(jìn)行分別升降，同時(shí)下方還設(shè)置了一塊12.8英寸的豎屏來(lái)提供設(shè)置等功能的調(diào)整，科技感爆棚。

蔚來(lái)ES7的車內(nèi)造型設(shè)計(jì)較為常規(guī)，乍一看與蔚來(lái)ET7并無(wú)兩樣，不過(guò)仔細(xì)對(duì)比之后我們就能發(fā)現(xiàn)，該車的中控臺(tái)***用了分層設(shè)計(jì)，車內(nèi)的層次感要更加出色。而在用料方面，該車車內(nèi)運(yùn)用大量的N***a皮質(zhì)面料包裹，同時(shí)使用可再生藤木作為裝飾面板，面板表面有著獨(dú)特的紋理，摸起來(lái)的手感不錯(cuò)。全液晶儀表盤的尺寸不算大，僅有10.2英寸，內(nèi)部的顯示字體偏小，看起來(lái)不太直觀。中控顯示屏幕的尺寸則為12.8英寸，入門級(jí)車型并未匹配高通驍***155芯片，在流暢度方面相比智己LS7稍顯遜色。

智己LS7車內(nèi)座椅***用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該車前排座椅的包覆材料以及填充物都很貼合于人體，長(zhǎng)時(shí)間駕駛的感受十分舒適，而且座椅雖然***用一體設(shè)計(jì)，但是頭枕支持高度調(diào)節(jié)。

蔚來(lái)ES7車內(nèi)座椅***用仿皮面料包裹，功能方面相比智己LS7多出主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)/***，副駕駛位電動(dòng)座椅記憶，老板鍵等。該車的前排座椅造型頗為寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，同時(shí)蔚來(lái)專屬的女王副駕也未缺席。

智己LS7后排的乘坐空間極為寬裕，腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，同時(shí)后排也能享受到天幕的照顧，視覺感受極為開闊。此外，后排右側(cè)座椅與副駕***用同一條電動(dòng)滑軌，可以實(shí)現(xiàn)豐富的組合模式。零重力座椅模式下，副駕將完全折疊，讓乘客擁有頭等艙級(jí)別的乘車體驗(yàn)。

蔚來(lái)ES7***用大5座布局，靠背的角度調(diào)節(jié)范圍為23度～31度，頭枕也支持兩向調(diào)節(jié)。該車的腿部空間較為寬裕，乘客完全可以躺平，不過(guò)正常情況下，頭部空間只剩兩指，稍顯局促。

動(dòng)力系統(tǒng)

智己LS7匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率425千瓦，峰值扭矩725牛米，官方百公里加速成績(jī)4.5秒。同時(shí)該車匹配容量為100千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程625km。

蔚來(lái)ES7同樣匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，官方百公里加速成績(jī)3.9秒，性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。此外該車搭載容量為75千瓦時(shí)的電池組， CLTC純電續(xù)航里程485km。

車叔總結(jié)

智己LS7作為智己品牌的全新產(chǎn)品，在亮相之后讓廣大消費(fèi)者感到眼前一亮，大面積的穹頂玻璃以及零重力座椅帶給了消費(fèi)者不一樣的體驗(yàn)，產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)出色。而蔚來(lái)ES7依托前代產(chǎn)品的良好口碑，在使用體驗(yàn)以及駕駛方面有了一定升級(jí)，出色的綜合實(shí)力是它吸引消費(fèi)者的資本。通過(guò)以上兩款車型的同價(jià)位對(duì)比可以看出，它們的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中智己LS7擁有更為可觀的乘坐空間，更為個(gè)性化的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)以及更加出色的續(xù)航能力，而蔚來(lái)ES7的主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在性能和舒適配置方面。從家庭用車的角度出發(fā)，智己LS7對(duì)于消費(fèi)者的吸引力明顯要更強(qiáng)一些，因此在本輪對(duì)決中，車叔更加推薦的是智己LS7。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

蔚來(lái)ES7在2022年6月15日正式舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，此次全球首發(fā)，在售價(jià)方面也沒辜負(fù)期待的車友們，補(bǔ)貼前價(jià)格根據(jù)消費(fèi)者的選配在46.8~54.8萬(wàn)元不等。和其他車型一樣，蔚來(lái)ES7依舊提供了BaaS電池租賃方案。以100kWh電池的電池為例子，租賃費(fèi)為1680元/月，補(bǔ)貼前售價(jià)39.8萬(wàn)元。而按當(dāng)前官方生產(chǎn)***，預(yù)定該款車型之后，將于2022年8月28日正式向車友開啟交付。蔚來(lái)ES7 作為技術(shù)全新升級(jí)之后的首款SUV，究竟會(huì)有哪些不同呢？接下來(lái)就跟隨著筆者的角度仔細(xì)了解一下。

第一、從內(nèi)飾看上去，蔚來(lái)ES7 依舊走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)。環(huán)抱式布局、精簡(jiǎn)的數(shù)字儀表盤、尺寸中規(guī)中矩的懸浮式中控屏，尤其是在顏色選配上選用了米色，顯得更加溫馨。前后座椅均可支持加熱***等功能，還有超大全景天窗，在舒適性方面彰顯了獨(dú)有的魅力。并且重視出行體驗(yàn)的ES7 還在車內(nèi)新添了香氛系統(tǒng)，隨時(shí)隨地為用戶提供良好的乘車環(huán)境，尤其是感應(yīng)式電吸門對(duì)于兒童異常友好。

第二、此次蔚來(lái)ES7最大的變化是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車，并且在續(xù)航能力上面也有很大的提升。這里值得一提的是蔚來(lái)ES7是當(dāng)前國(guó)內(nèi)認(rèn)可能拖掛房車合法上路的車型，對(duì)于喜愛帶著一家老小開著房車出去旅游的家庭來(lái)講，蔚來(lái)ES7的性價(jià)比超高，并且選配露營(yíng)模式 還能夠?qū)ν夥烹姟?/p>

第三、硬件方面也毫不讓步，裝配的激光雷達(dá)、800萬(wàn)像素?cái)z像頭以及各種芯片在當(dāng)前汽車市場(chǎng)中屬實(shí)罕見，而蔚來(lái)ES7的出現(xiàn)也是提高了硬件方面高度?？梢哉f(shuō)在人性化以及科技方面蔚來(lái)的誠(chéng)意滿滿。