干式碳纖維和濕式碳纖維的制造方法不同，價格也不同。干式碳纖維更貴，制造工藝更復雜，制造成本更高。兩者之間的比較如下:
一、碳纖維
1.碳纖維是很多高性能跑車和賽車才使用的材料，一般在大部分民用車中都找不到。碳纖維重量輕，強度高，當然這樣的材料受到很多超跑廠商的歡迎。
2.超級跑車很多的艙室基本都是碳纖維的。
3.有很多改裝汽車愛好者會為自己的汽車改裝碳纖維發(fā)動機罩。這種發(fā)動機罩強度高，可以減輕汽車前部的重量。
4.濕式碳纖維中的樹脂含量較高，這種碳纖維的制造成本較低。市面上有很多***碳纖維組件，而這種碳纖維組件只是一層仿碳纖維貼紙。也有一些零件是塑料的，但是表面覆蓋了一層碳纖維布。購買碳纖維零件時，騎手必須注意識別這些***冒產品。碳纖維也可以著色。如果改裝碳纖維部件，也可以把這個部件噴成和車身一樣的顏色。
二、干式碳纖維
1.干式碳纖維在制造過程中具有較少的殘留樹脂，并且由這種斷裂纖維制成的部件具有較高的強度。濕碎纖維中樹蠟含量較高，這種碳纖維的生產成本相當低。
2.市面上***碳纖維零件很多，這類碳纖維零件只貼了一層仿碳纖維貼紙。
3.干式碳纖維制造時剩下的樹脂更少，用這種碳纖維制成的部件強度更高。
簡單來說，制造技術的差異決定了功能特性和價格的差異。通常在車身內部使用干式碳纖維來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬零件，以提高傳動和受力的要求。但是也是他的缺點，不能抵抗紫外線的照射，容易降解。但濕式碳纖維通常作為外觀件存在，表面工藝更容易處理，干法制造成本低也是易于普及的條件。兩者通俗的描述:一是低壓鑄造，二是低壓鍛造。
最近的熱門話題車型本田思域掀背版，這樣改裝起來實在太帥了！
提車已經三個多月了，一直沒有時間發(fā)帖，年底該忙的也忙完了，終于可以上來發(fā)個提車作業(yè)，順便認證車主。首先簡單說說為什么選擇杠五吧：?第一就是顏值，這是毫無疑問的帥，買上一臺車那時就已經被馬自達的魂動設計深深吸引了，當時本來想買昂克賽拉的，可惜當時還沒引進國內，最后只能選擇其他品牌的車，這次買車主要考慮城市SUV，也沒看過別的品牌的SUV，直接就入手杠五了；?第二就是操控，作為一臺SUV，開起來我覺得跟轎車沒什么區(qū)別，反而比我上一臺轎車的操控還好，方向盤指向精準，也沒有虛位；?第三就是動力，一直聽說馬自達從來沒有肉車，只要舍得給油。果真如此，本人平時都是自己一個人開車上下班，一年365天就過年回家會出現滿載的情況，2.0的動力對我來說不是夠用，而是很充足了，只要油門稍微踩深一點，推背感馬上的有了。當然如果對動力要求更高、喜歡更激進的人來說，2.5是最好的選擇。?第四就是變速箱，買杠五之前就下定決心一定要選AT變速箱的車，因為實在忍受不了CVT變速箱，首先的一個缺點就是減速后再提速那一瞬間真心很肉，發(fā)動機在轟鳴速度卻像蝸牛般的慢；其次是低速口哨聲，嗚嗚嗚的聽著就心煩，我寧愿聽發(fā)動機的噪聲。某些人說是我沒開過裝配高端CVT的車，開過了絕對會改變我對它的看法，那我想問如果高端CVT這么好，為什么BBA的車都不用呢，據說奧迪用過一次之后就放棄了。?第五還是顏值，真的越看越喜歡[嘻嘻]反正買了不后悔，話不多說，開始上圖。
首先致敬一下前任騏達，謝謝它多年來為我遮風擋雨
剛提車時安裝的腳踏板，除了腳踏板是在外面汽修店安裝的，以下所有東西一律自己動手
某寶入手的前護杠，趁著師傅在裝腳踏板，本人自己動手裝上，耗時10分鐘
前護?
某寶入手的碳纖維外門拉手門碗，還有尾翼
原車尾翼太短了，裝個尾翼顯得車身修長
也是某寶入手的全包圍腳墊和不銹鋼門檻條
全包圍腳墊
來一張炯炯有神的大燈組，兇悍非常有攻擊性
與前大燈相呼應的尾燈組
加裝的碳纖維后視鏡蓋
整體效果
自己粘貼的門內飾面板亮面碳纖維貼紙
排擋面板和悅聯控制面板也一起貼了
自己網上買的鍍晶套裝自己動手做鍍晶
耗時5個小時終于完成了，天都黑了，真心累
鍍晶后的鏡面效果真心不錯，值了
新車就做，不用拋光，洗完車就動手
加裝的胎壓顯示模塊
加裝中置喇叭，提升人聲效果，原廠這里是一個喇叭蓋
A柱貼黑，也是某寶買材料自己貼的，十來塊錢的事情
有點像兄弟鋼絲
A柱貼黑整體效果，配合黑耳朵很有運動范
門板碳纖維貼紙
這個是自己加裝的右視攝像頭，需要另外購買右視顯示模塊，跟胎壓顯示模塊一樣的裝法
右視攝像頭效果，打右轉彎燈即可顯示
尾門鍍鉻飾條，還有下面的一體后包圍
由于一體后包圍兩邊的排氣孔太突出了，顯得排氣管太小氣，所以加裝了一對尾喉，還是選擇碳纖維
加裝后的效果，顯得大氣多了
最后上個鑰匙認證車主吧
碳纖維布和碳纖維貼紙 有什么區(qū)別
本田思域在改裝圈一直都是炙手可熱的話題，隨著掀背版在國內的引進，在近段時間它又成為大家熱議的對象。今天分享的就是這樣一輛充滿了個人特色的本田思域掀背版。車主是個忠實的本田粉絲，一直以來對本田的車都十分喜愛。在買這輛思域之前，他還買過一輛2013款的本田飛度。至于為什么這么喜歡本田？那還不是因為改裝起來方便！改裝件供不應求、改裝方案應有盡有。而思域的外觀完完全全擊中了車主的內心，所以掀背版自然也不會錯過。車主改裝的目標很簡單，自己改得開心就行。車主并沒有按照大家固定的改裝風格來進行，只要自己覺得不錯的就是最好的。所以你在這輛車上能夠看到各類有意思的裝飾，這在其他改裝車上不太容易見到。從正面看，第一眼你肯定會把注意力集中在花哨的大燈上。不僅大燈花哨，連擋風玻璃和前鏟上都貼上了花花綠綠的貼紙。尾部的碳纖維車標也被貼上了二次元老婆的形象。除了車標是碳纖維，其他部分也是。Seibon碳纖維引擎蓋、Greddy碳纖維前唇，加上閃閃發(fā)光的“特效”，視覺效果非常棒。為了達到低姿態(tài)效果，車主改裝了D2的氣動避震，搭配Airlift控制系統(tǒng)。容納進翼子板內的，是明晃晃的經典輪轂BBSRSII。不像其他改裝車選擇單色的輪轂那樣，這套輪轂選擇了藍色輻條搭配紫色中心孔區(qū)域和紫色螺帽，加上鮮紅色的BBS中心孔蓋，十分絢麗。從尾部來看，TypeR風格后擴散器和HFP后擾流板讓氣質增加了不少。定制的中出排氣也顯得非常有秩序。內飾方面，車主尚在起步階段。但我們還是能看到中控臺上貼滿了各類動漫頭像，想必車主對她們才是真愛。未來車主還有非常多靈感會在這輛車上實施。他也許會把車重新貼膜，重新改裝輪轂和懸掛設定。總之，他喜歡尋找細節(jié)方面需要優(yōu)化的東西來使這輛車擁有更多屬于自己的風格。改裝清單D2氣動避震+Airlift控制系統(tǒng)BBSRSII輪轂18x9.5JET+25Seibon碳纖維引擎蓋Greddy碳纖維前唇改裝大燈HiRev尾燈TypeR風格后擴散器碳纖維定制車標HFP后擾流板Rev9進氣定制中出排氣
7萬買了輛二手MINI COOPER S R56S 一年時間改裝成姿態(tài)靚仔
碳纖維貼紙，即為碳纖維膜，碳纖維布和碳纖維膜的區(qū)別如下：
一、原料不同
碳纖維布：碳纖維布的原料是12K碳纖維絲。
碳纖維膜：碳纖維膜的原料是高級PVC纖維。
二、特點不同
碳纖維布：碳纖維布具有漏放鋼筋加固、抗震加固等特點。
碳纖維膜：碳纖維膜具有超強的抗拉力性、伸縮性能極好、不易斷裂、韌性好等特點。
三、應用不同
碳纖維布：碳纖維布主要應用于處理建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值、結構裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構件修繕、防護的加固工程。
碳纖維膜：碳纖維膜主要應用于戰(zhàn)車引擎蓋、尾翼、包圍，拉手，扶板等地方。
百度百科-碳纖維布
百度百科-碳纖維膜
“作為一個八零尾和九零頭的車主，不想花太多錢打造一臺屬于自己的改裝小車，經過一番對比，最后買下了一臺2007款09年上牌的寶馬mini?cooper s頂配。為什么買這臺車呢?當時預算就是7萬多塊錢，主要考慮的因素是：豪華品牌、動力過硬、小排量大馬力、渦輪增壓、壓倒性的顏值、相對不錯的內飾用料、雙門無框車門，曾經也糾結于現代飛思、日產騏達，從動力上面來看，二者都是200p的數據，但很多人說，這兩臺車都是標的好看而已，實際駕駛并沒有這么大的功率可以給你體驗到，而且騏達改裝出來的樣子實在是一般般，飛思的改裝件也少，改裝件也不便宜，品牌又沒有mini這么有面子，所以最后就定了mini?！?/p>
“當時幾經折騰去收了一臺安徽滁州戶的車，當時大本已經6次戶了，也許是因為當時太喜歡了，沒有考慮太多，其實車況也不是特別的好，就沖動了，這一沖動導致一年后賣這臺車的時候，凈虧2萬多!的確，現在雖然車已經出手，但是看見這些照片，還是覺得好漂亮，來感受一下曾經的沖動吧!”
“改裝了國產DUEIL前杠，吻合度一般般，不過通過安裝手段還是能夠解決掉。右邊機蓋和前杠連接處還是有一個比較大的縫隙，不過不仔細看看不出來。雖然沒有JCW的前杠那么耐看，但是回頭率真的太高了!”
“秀山大燈!前杠兩側的LED燈是亮點，不過這家包圍制造廠家很坑爹，名字叫做EPR，當時這個燈，配了很劣質的過來，才用了兩天，就壞掉了3顆，后來我自己在淘寶上面找到差不多直徑的找改裝店改了質量比較好的，目前用了一年了也沒有任何一顆壞掉?？上o法解鎖點亮和轉向流水，不過對于一臺07年的老車來說，這也算不錯的樣子了，亮度杠杠的!”
“前鏟部分是集成在前杠上面的，找貼膜的貼了碳纖維膜，遠看還是很好的，感覺很貴有沒有?配合大尺寸機蓋碳纖維進風口，塑料水轉印小風口裝飾，滿滿的競技感，點綴一下碳纖維機蓋標，整體氛圍出來了!”
“中網上下條也是碳纖維膜，中網是改了低配的鍍鉻條幅中網，雖然沒有原裝S中網那么競技，但是卻很小資有品位。”
“碳纖維貼膜其實還可以，不說你可能看不出來，最下面這條的碳纖維貼紙，上面標和風口是真碳纖維，好像真的沒啥區(qū)別!”
“側面也是最迷人的，也是因為這個姿態(tài)所以決定購入的這個車，無框車門，跑車的標配，高端大氣上檔次!因為R56還屬于最經典的階段，沒有進行加長，所以真的是很好看!配合***2.0的側杠和祖國DIY側杠底板，很運動，不太夸張的尾翼，恰到好處，不得不佩服小日本的設計能力!”
“祖國版的prodrive GC05N 用了一年了質量還是很棒，略帶競技的小拋邊和可以配合車身顏色更改的裝飾塊，也使得輪轂和車身結合的更加緊密!”
“4卡鉗改色加淘寶定制的剎車貼紙，效果真的可以以***亂真啦!邁斯頓的鍛造螺絲很戰(zhàn)斗!SRQ孔線盤，國產高品質孔線盤，配合EBC黃皮，霍克黑皮。感受非凡的剎車性能!”
“通過把輪眉也貼成車身同色后，有了小寬體的效果，很多人問我是不是還切了寬體，其實并沒有哦!從尾部看過去英倫風加略微戰(zhàn)斗的狀態(tài)，輕微的輪轂拋邊，這就是夜空中最亮的一抹星空藍!”
“臺灣版本的尾燈質量就是不一樣!霧燈框用碳纖維貼紙完美解決，省了1000塊錢!米字旗尾燈效果很贊，跟上F56的潮流節(jié)奏!最出彩的后杠，也是這個后杠，最折磨人，因為巨大的后杠下擾流，導致排氣尾段只能夠往后杠中間伸出來，排氣也需要切割重新焊接，重新找合適的尾嘴才能夠匹配上，而且由于下擾流重量太大，幾經折磨才最終固定好!但是至今為止我還是認為這個比JCW和LB的后杠好看!”
“GP全干碳纖維尾翼，安裝也是很麻煩，但是也還是裝上了，效果非常好!”
“這套國產的包圍其實還是能夠接受的，左右和尾燈框接縫的地方也還是有一條比較大的縫隙!如果想再極致一些，可以把后雨刷去掉改成隱藏的那種，COUPE的感覺會更重，在本地改店找老板改的方口雙出尾喉，效果還行!”
“內飾也貼了膜，ALCANTARA進口翻毛皮質感很好，定制按鍵撥片做漆改色!配合JCW元素，很精致的畫風!英倫車的用料沒話說，就是小毛病不少?！?/p>
“不懂為什么這個迷你會深受女性消費者的喜愛，如此舒適性差愛壞的車，除了外表，其他真是無力吐槽，不過我們至少曾經擁有過?！?/p>
“媳婦來一張，調了一個復古色，重回60年代!”
“以后還是安安心心做一個姿態(tài)靚仔就好?！?/p>
本期MINI COOPER S R56S改裝案例鳴謝車主：Scgallery
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