- 三輪摩托車路權(quán)和汽車一樣嗎
- 問一下，三輪汽車和三輪摩托車的區(qū)別是什么？
- 現(xiàn)在交通法怎么區(qū)分三輪汽車和三輪摩托車！
- 同為「三輪驅(qū)動」汽車與摩托有什么不同？
- 三輪汽車和三輪摩托車怎么區(qū)分
應(yīng)該以行駛證為準，D照可以開把式三輪，不能開盤式三輪。但是賣三輪的說法是盤式也有三輪摩托，行駛證上注明的就是三輪摩托。簡單的區(qū)別辦法就是聽發(fā)動機的聲音，汽油機和柴油機的三輪車差別比較大。我國道路交通法和駕駛證上均標明：C4照可駕駛?cè)喥嚕珼照可駕駛?cè)喣ν?，但并沒有規(guī)定盤式屬于汽車，把式屬于摩托。
<1>正把三輪為摩托，<2>中置或偏置方向盤為三輪汽車。D照不可開<2>類車，同樣C4不可開<1>類車。三輪汽車算是載貨汽車的一種，載貨部位都是欄板結(jié)構(gòu)，它是具有三個車輪的貨車，它以小型柴油機為動力，主要用于載貨，上的是拖拉機牌照。
一切以法律法規(guī)為準繩。只要是車輛行駛證上標明是三輪摩托，那么，D就可以駕駛，如果標明是三輪汽車，那么D照就不能駕駛。至于某車屬于三輪汽車還是屬于三輪摩托，那是廠家向國家工信部報批的事，是在工信部審批時定的性。工信部說你是，你就是，不是也是；說不是，就不是，是也不是，呵呵。我們老百姓管不了什么車是什么車，但知道，我們該買什么車，知道該買什么車，就好辦了，我們要買的車的合格證上就注明了的，當然，是通過了工信部的審批的。
廠家在生產(chǎn)三輪車（以及任何汽車）時，若想取得該車型的生產(chǎn)合格證，需要向國家工信部報批，工信部審核認定該車屬于三輪汽車，那在資料里就顯示為三輪汽車，認定為三輪摩托，那就是三輪摩托。
在國家工信部審核批準后，該車型就進入了工信部發(fā)布的產(chǎn)品目錄公告里。該目錄要報送一份給交警的車輛管理部門，并存儲在交警的電腦里，當然，交警也可進入工信部網(wǎng)站查詢。當該車向交警辦理牌照時，交警自然會調(diào)出查閱核對該車資料，是三輪汽車還是三輪摩托，資料里顯示的一清二楚。然后，交警就按工信部目錄給出的類型辦理牌照。
三輪汽車和三輪摩托就是這么認定的。至于廠家和工信部是如何報批，如何協(xié)商，如何批準的，那是他們之間的潛規(guī)則了。
由此，只要是行駛證上標明的是三輪摩托，那么，管它把式還是盤式，只要是三輪摩托，D照就可以開，因為摩托還是汽車的區(qū)別，不在于方向盤，猶如男女的區(qū)別不在于留長發(fā)一樣。另外，交通法規(guī)里也沒有標明D照只能開把式的，一切以法律為準繩。
三輪摩托車路權(quán)和汽車一樣嗎
汽車，就是用汽的，需要加油的。這是基本的含義。三輪摩托車就是我們農(nóng)村人家家戶戶都必備的那種。有的三輪摩托車是有駕駛室的，在冬天的時候可以保暖，不會被風吹到。但有的三輪摩托車就是拉貨用的，如果沒有駕駛室的話，應(yīng)該比較便宜。摩托車也分為電動的還是機動的？一般機動的是不太好掌控，不過一旦學(xué)會了，功能是比較強大的。
摩托三輪一般來說功能沒有三輪汽車那么強大，比如載貨上面，三輪汽車就可以拉半個地的玉米，然而摩托車卻只能拉四分之一，這個方面也是有區(qū)別的。像農(nóng)村人，如果沒有多少地的話，一般自己買一個三輪摩托車就可以拉了，這也是很方便，如果不會騎的話，那只能出錢讓別人給拉。不過現(xiàn)在都已經(jīng)很方便了，不管是哪一種方式，總不會像之前使用平車那樣拉貨。
然后要說一下三輪汽車的厲害之處，三輪汽車一般來說跑的路程更遠，而且都有駕駛室，前面的人一定不會被風吹到。后面的載貨能力也是非常強的，好的三輪汽車一般都有兩層，如果一層不夠裝的話，他們會把物品裝的更高，然后把另一層拉上，這樣可以防止貨品掉落。總之三輪汽車的功能一定是比三輪摩托更好的。三輪汽車適合拉貨，或者做其他的生意，三輪摩托適合家里使用。
三輪汽車更加方便，但是開車也需要有一定的條件，需要考駕駛證。一般人還是沒辦法掌握三輪汽車的，相對來說，普通老百姓就開一個三輪摩托就好了，我們可以拉玉米，還可以帶小吃上街賣，這個車子比較容易駕馭，女生男生都能騎，女生的話，騎一個電動的就好了。
問一下，三輪汽車和三輪摩托車的區(qū)別是什么？
不一樣。
1.性質(zhì)不同
2.三輪摩托車:三輪摩托車即擁有三個輪子的摩托車
3.三輪汽車:三輪汽車是載貨汽車的一種,載貨部位為欄板結(jié)構(gòu),具有三個車輪的貨車。
4.結(jié)構(gòu)不同
5.三輪摩托車:擁有三個輪子的摩托車。安裝三個輪,裝置車廂或平板。
現(xiàn)在交通法怎么區(qū)分三輪汽車和三輪摩托車！
三輪汽車是載貨汽車的一種，載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)，具有三個車輪的貨車。以小型柴油機為動力，主要用于載貨，上拖拉機牌照。C4駕駛證可以開。
即擁有三個輪子的摩托車。安裝三個輪，裝置車廂或平板，用來載人或裝貨。
下圖分別為三輪摩托和三輪汽車。
同為「三輪驅(qū)動」汽車與摩托有什么不同？
三輪汽車是方向盤式的（要C4駕駛證才可以開），三輪摩托車是方向把式的（要D駕駛證才可以開）
此外，車的質(zhì)量和時速也不同，質(zhì)量>400公斤的三輪車屬于汽車，時速>20Km/h的三輪車屬于摩托車。
三輪汽車和三輪摩托車怎么區(qū)分
內(nèi)容概述：
三輪摩托制造標準與使用規(guī)定
三菱汽車制造標準與使用規(guī)定
同樣只有三個車輪，都可以安裝駕駛室，而且外觀看起來幾乎相同；然而為什么有些是三輪汽車，而有些卻是三輪摩托呢？
很多人認為使用方向盤轉(zhuǎn)向的是汽車，使用把手轉(zhuǎn)向的是三輪摩托，以此可以作為區(qū)分兩種車型的參考；同時不同的轉(zhuǎn)向方式?jīng)Q定了操控穩(wěn)定性能的差異，盤式操作不容易側(cè)翻。然而這是錯誤的解讀！不論三輪汽車還是摩托，都要進行最大側(cè)傾穩(wěn)定角的測試，而實際結(jié)果都是很不理想的；駕駛這兩類車都需要非常謹慎，那么區(qū)別究竟是什么呢？
三輪摩托
制造標準：
正三輪摩托車必須≤3500*1500*2000mm，整備質(zhì)量為帶有駕駛室＜600kg，沒有駕駛室的車型則不得超過400kg。偏三輪摩托車必須≤2500*1000*1400mm，整備質(zhì)量的要求沒有什么差異。
這就是區(qū)分“汽摩”的最直觀的參考，摩托的載重量往往不會很大，裝備的發(fā)動機也是以中小排量的汽油機為主；主要用途是輕貨快運，即使在農(nóng)村用于運輸農(nóng)副產(chǎn)品也少有超過一噸。至于是否能夠使用方向盤轉(zhuǎn)向并沒有嚴格要求，所以確實存在帶有駕駛室且用方向盤的三輪摩托。
特殊車型：
三輪摩托是有「輕便標準」的，很多讀者曾經(jīng)反駁過，然而這里就能明確的告訴您三輪摩托的尺寸限值為≤2000*1000*1100mm！這是《機動車運行安全技術(shù)條件》的標準哦。
符合輕便標準的三輪摩托主要是代步型的正三輪電動摩托，大多數(shù)是殘障人士使用；不過在農(nóng)村也有一些載貨小型正三輪車，車輛大多使用電機驅(qū)動。駕駛此類車型理論上需要的是F級駕駛證，這是輕便摩托標準；但是普通正三輪就一定需要D級駕駛證了，這是沒有爭議的答案。
（F級駕照沒有使用年齡限制，D/E證到七十歲就要降級了）
三輪汽車
凡車身尺寸超過正三輪摩托標準的車型，按照標準都會屬于三輪汽車（原三輪農(nóng)用運輸車）；三輪汽車沒有駕駛室則需要安裝安全架，前部應(yīng)當比駕駛室高出70mm，這是三輪摩托沒有的要求。
同時三輪汽車的踏板必須***用防滑設(shè)計，耳旁噪音、制動力矩、制動力與整備質(zhì)量比例等等數(shù)據(jù)，都是要符合汽車標準的。不過有一點要求很有意思，那就是三輪摩托需要全部車輪安裝制動器，普通汽車也是需要的，但是三輪汽車除外哦。
重點：三輪摩托可以使用汽油機或柴油機，但是三輪汽車就只能使用「小型柴油發(fā)動機」了；因為這種車型即使改了名字，實際功能也是載貨，車輛登記的排量是拖拉機。載貨車需要的是低轉(zhuǎn)速輸出的大扭矩，這是節(jié)油和提高運輸能力的基礎(chǔ)；而三輪汽車使用的大都是檔桿柴油機，噪音非常大且振動強度很高。
這就是兩種三輪車型的區(qū)別了，不過也有一些三輪汽車存在“大噸小標”的問題；也就是車身尺寸符合三輪摩托的標準，但是底盤（大梁）按照汽車標準打造，所以載重能力非常強但用車成本又很低。
好在三輪運輸車已經(jīng)很冷門，對運力要求高一些的用戶會選擇低速四輪載貨車，或者一步到位選擇真正的卡車。駕駛?cè)喥囆枰氖荂4證，四輪低速載貨車需要C3證，而C1是涵蓋這兩種車型的駕駛資格的，不過三輪摩托卻不可以哦。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
通過性質(zhì)和結(jié)構(gòu)區(qū)分。
性質(zhì)：三輪汽車是載貨汽車的一種，載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)，具有三個車輪的貨車；三輪摩托車即擁有三個輪子的摩托車。
結(jié)構(gòu)：三輪汽車一般有駕駛室，方向盤操作，多缸發(fā)動機，軸傳動，油箱在底部；三輪摩托車一般是無駕駛室，把式方向，鏈條傳動。
標簽： #三輪
