1. 奇瑞汽車銷量
2. 楊紫代言奇瑞銷量怎么樣
3. 賈亞權(quán)：奇瑞市占率創(chuàng)下了44個(gè)月的新高
4. 奇瑞集團(tuán)公布了汽車8月銷量，共銷售14.18萬輛車，這個(gè)銷量算不算高？
5. 奇瑞汽車銷量怎么樣
6. 燃油車銷量增長了，奇瑞還差新能源

奇瑞現(xiàn)在也只有一款小轎車，也就是艾瑞澤5。艾瑞澤系列這款車的口碑是很不錯(cuò)的，在十月的銷量有小幅度的下降，一共售出了8465輛，環(huán)比下降22.68%，在今年過去的十個(gè)月它一共售出85515輛。艾瑞澤5在2021年1-10月自主A級(jí)轎車銷量排名中，位居第五

奇瑞現(xiàn)在也只有一款小轎車，也就是艾瑞澤5。

艾瑞澤系列這款車的口碑是很不錯(cuò)的，在十月的銷量有小幅度的下降，一共售出了8465輛，環(huán)比下降22.68%，在今年過去的十個(gè)月它一共售出85515輛。

艾瑞澤5在2021年1-10月自主A級(jí)轎車銷量排名中，位居第五

在中型車市場上，保值率排名前五的國產(chǎn)中型車全部都是合資品牌，畢竟自主品牌能拿得出手的中型車非常少。

其中，保值率最高的是來自于豐田的凱美瑞，其三年保值率高達(dá)78.98%。

自2018年11月全新一代車型上市后，凱美瑞迅速成為中型車市場上最受消費(fèi)者青睞的車型之一，前期甚至是一車難求，許多地區(qū)都需要排隊(duì)提車，甚至是變現(xiàn)加價(jià)，新車售價(jià)非常堅(jiān)挺，即使是到了今天，終端優(yōu)惠也非常少，成就了凱美瑞的高保值率。

今年前七個(gè)月，凱美瑞累計(jì)銷量已經(jīng)超過11萬輛，完勝本田雅閣、大眾邁騰和日產(chǎn)天籟等主要競爭對(duì)手。

排名

第二的是本田雅閣，其三年保值率為75.26%，相比凱美瑞低了3.72個(gè)百分點(diǎn)。

全新一代雅閣上市后銷售非?；鸨?021年和2021年中型車銷量冠軍。

最近兩個(gè)月由于貨源供應(yīng)緊張，前七個(gè)月累計(jì)銷量不敵凱美瑞。

相比價(jià)格堅(jiān)挺的凱美瑞，本田雅閣普遍可提供數(shù)千元不等的優(yōu)惠，混動(dòng)版優(yōu)惠幅度更是超過1萬元，因而新車保值率不如凱美瑞也屬于正常現(xiàn)象。

日產(chǎn)天籟保值率排名

第三位，三年保值率為66.98%，與凱美瑞和雅閣相比保值率要低不少，其中與凱美瑞保值率相差12個(gè)百分點(diǎn)，與雅閣相差8.28個(gè)百分點(diǎn)。

全新一代天籟上市后銷量并不算出色，月均銷量維持在1萬輛左右，遠(yuǎn)不如雅閣和凱美瑞。

天籟的終端優(yōu)惠非常大，以廣州地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，優(yōu)惠幅度達(dá)到2.6-3.0萬元，新車的起售價(jià)15.38萬起，相比雅閣和凱美瑞等競爭車型要便宜不少，不過也使得天籟的保值率遠(yuǎn)低于雅閣和凱美瑞。

大眾邁騰的保值率為65.48%，排名

第四位，這也是中型車保值率五強(qiáng)車型中唯一非日系品牌中型車。

與排名

第三的日產(chǎn)天籟相比，大眾邁騰的保值率低了1.5個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)算是非常出色的，畢竟中型車的整體保值率也僅僅是50.77%。

2021年和2021年大眾邁騰的銷量都非常穩(wěn)定，基本維持在16萬多輛的水平，在中型車銷量榜中排名在

第三或第四的位置。

最近三個(gè)月邁騰銷量跌幅非常大，前七個(gè)月累計(jì)銷量只有8.6萬輛，銷量排名降至

第五位。

大眾邁騰的指導(dǎo)價(jià)門檻比雅閣和凱美瑞要高，但優(yōu)惠非常大，終端起售價(jià)僅16萬左右，價(jià)格更加便宜。

與上面的四款中型車相比，馬自達(dá)阿特茲可謂非?！靶”姟?，今年前七個(gè)月累計(jì)銷量僅1.87萬輛，但良好的品質(zhì)使其依然擁有較高的保值率，其三年保值率為64.65%，排名第五位，略低于天籟和邁騰的保值率。

目前阿特茲的終端優(yōu)惠不錯(cuò)，從廣州地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，低配車型的優(yōu)惠幅度為1.6萬左右，而高配車型最高優(yōu)惠達(dá)到2.6萬元，新車起售價(jià)15.98萬起，性價(jià)比不錯(cuò)。

自主品牌中型車整體保值率程度不高，即使是銷量最好的紅旗H5也未能上榜。

而30萬以上的中型車主要是純進(jìn)口轎車，三年保值率前五車型分別為奧迪S4、雷克薩斯IS、奧迪S5、進(jìn)口奔馳C級(jí)和奧迪A5，整體保值率要高于合資品牌中型車。

第一、本田杰德五年保值率：57.80%推薦價(jià)：12.99-16.59萬杰德的一大優(yōu)勢就是其外觀設(shè)計(jì)十分受年輕人的青睞，整體動(dòng)感十足。

內(nèi)飾足夠的創(chuàng)新與人性化，數(shù)字儀表和木紋裝點(diǎn)讓杰德注入了許多典雅氛圍。

空間表現(xiàn)非常高不錯(cuò)，2＋2＋2的6座設(shè)計(jì)非常符合一家老小外出游玩，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性也表現(xiàn)不錯(cuò)，成為合資車?yán)镒畋Ｖ档能囆汀?/p>

第二、大眾高爾夫五年保值率：55.90%推薦價(jià)：11.92-18.02萬高爾夫作為大眾家族的靈魂，也是核心車，一直屬于穩(wěn)定耐看型，保值率肯定不能落下，在保值的十款車排名前三也是預(yù)料之中的。

外觀方面，高爾夫的車型設(shè)計(jì)新穎，線條優(yōu)美，這個(gè)車子給人以一種美觀大方的感覺。

說到動(dòng)力雖然比不上那些用來飆車的跑車，280的排量雖然看起來并不高，但是“好鋼用在刀刃上”，和普通小轎車相比，公路超車壓根沒有什么壓力。

第三、日產(chǎn)軒逸五年保值率：54.89%推薦價(jià)：9.98-15.90萬軒逸分為普通款和經(jīng)典款，而經(jīng)典款走的是親民路線，價(jià)格更是8萬左右，它的定位是家用轎車，雖然軸距2700mm并不算長，但也能保證后排腳步空間足夠，而510L后備廂容積也能滿足家庭日常所需。

第四、雪佛蘭科沃茲五年保值率：54.28%推薦價(jià)：7.99-11.49萬科沃茲雖然沒有太大的亮點(diǎn)，但是一點(diǎn)都輸給科魯茲的空間，又有著賽歐一樣的省心耐操，整體性價(jià)比非常高，加上客戶口碑和二手車市場上的表現(xiàn)，讓科沃茲入圍最保值的十款車排名，為了當(dāng)家花旦。

第五、本田凌派五年保值率：52.86%推薦價(jià)：9.98-13.98萬本田凌派在空間和外觀方面的表現(xiàn)最為突出，新款車型的長寬高達(dá)到了4756x1804x1509mm，軸距為2730mm，數(shù)據(jù)上看在同級(jí)別十分靠前，搭載的1.0t三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配的是手動(dòng)和cvt變速箱，讓其在油耗表現(xiàn)方面更加出色，也非常符合國內(nèi)一般家庭消費(fèi)需求，入圍最保值的車前五名。

第六、大眾寶來五年保值率：50.57%推薦價(jià)：9.88-15.98萬寶來也是緊湊型車市場上的常青樹之一，在汽車市場的保有量也不容小覷，由于保有量大，保值率自然低不了多少，新款大眾寶來打破了“大眾家族化”的前臉造型，空間也有所提升，其長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，后備箱容積提升至490L。

整體觀感中規(guī)中矩，稍顯保守，因此入圍最保值的十款車也是情理之中的。

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第七、本田思域五年保值率：50.25%推薦價(jià)：11.59-16.99萬思域在汽車市場上有著明顯長處，以漂亮的造型、強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)良的可靠性贏得廣大消費(fèi)者的喜好，也別是年青一族。

但是缺陷點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)版車型只有兩款，內(nèi)飾與外觀整體感不強(qiáng)，加上配置和底盤比較單薄，降噪方面表現(xiàn)依舊糟糕，因此在最保值率的車排行只能位列

第七名。

第八、起亞K3五年保值率：49.95%推薦價(jià)：9.88-12.88萬隨著德日系和自主品牌車型強(qiáng)勢侵占市場，起亞K3逐步淡出了人們的視野，以虎嘯式前臉和俯沖式車身讓起亞K3脫穎而出，同時(shí)還繼承了韓系車省心耐用的優(yōu)點(diǎn)，但是在技術(shù)上并沒有過多的亮點(diǎn)，因此在最保值的合資車排行

第八。

第九、馬自達(dá)3昂克賽拉五年保值率：49.32%推薦價(jià)：11.29-16.29萬馬自達(dá)3昂克賽拉搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，最大車速203km/h，油耗表現(xiàn)5.8L/100km，作為一款緊湊型轎車來說，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)和油耗表現(xiàn)在同級(jí)別中算是佼佼者。

但是通過復(fù)雜的郊區(qū)路面感覺后懸掛太硬，換擋卡頓，車漆太薄等使其在保值率排行表現(xiàn)一般。

第十、豐田雷凌五年保值率：48.96%推薦價(jià)：10.78-15.88萬看配置，豐田雷凌沒有鋁合金輪轂，輪轂18寸？不存在的，只要15寸。

方向盤握感一般，材質(zhì)偏硬而且表面也不算精致，簡單的LED單色屏幕等，讓人感覺配置方面顯得寒酸一點(diǎn)。

但憑借它的服務(wù)和口碑，在南方地區(qū)尤其受歡迎，所以只能維持在最保值的車排名

第十名了。

保值率高的汽車推薦：本田杰德、大眾高爾夫、日產(chǎn)軒逸、雪佛蘭科沃茲、本田凌派、大眾寶來、本田思域、馬自達(dá)3昂克賽拉、豐田雷凌、大眾邁騰。

1、本田杰德五年保值率：57.80%2、大眾高爾夫五年保值率：55.90%3、日產(chǎn)軒逸五年保值率：54.89%4、雪佛蘭科沃茲五年保值率：54.28%

奇瑞汽車銷量

2019年，在國內(nèi)車市大趨勢走低的情況下，奇瑞汽車全年累計(jì)銷量突破75萬輛，基本上與2018年持平。2020年，奇瑞將向吉利、長城等自主車企看齊，力爭年銷量突破100萬輛。

由于疫情的沖擊，2020年的車市前景并不樂觀。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“快進(jìn)鍵”，與一些車企***取減任務(wù)、降目標(biāo)的方式不同，奇瑞集團(tuán)旗下各品牌在堅(jiān)持年度任務(wù)目標(biāo)不下調(diào)的情況下，通過主動(dòng)幫助經(jīng)銷商減壓渡難關(guān)、創(chuàng)新營銷模式、滿足疫情后消費(fèi)者新需求等形式快速重啟市場。

5月6日，奇瑞控股集團(tuán)銷量快報(bào)顯示，集團(tuán)4月份銷售汽車40,079輛，環(huán)比增長15.4%。其中，國內(nèi)市場表現(xiàn)快速回暖，奇瑞汽車國內(nèi)銷量環(huán)比增長30.3%，新能源銷量環(huán)比增長112.5%。

海外出口的強(qiáng)勢表現(xiàn)，為奇瑞集團(tuán)銷量增長注入新動(dòng)力。1-4月份，奇瑞集團(tuán)共計(jì)出口汽車31,845輛，其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞澤GX為代表的奇瑞汽車品牌出口30,008輛，同比增長67.5%。奇瑞集團(tuán)海外出口連續(xù)2個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比連增，在巴西、俄羅斯等市場的實(shí)銷數(shù)據(jù)創(chuàng)下近5年來新高。

奇瑞控股捷途系列在疫情期間迎來了第20萬輛車下線，僅用18個(gè)月就實(shí)現(xiàn)從0到20萬輛的突破。此外，捷途不僅向車主提供免費(fèi)升級(jí)車載新風(fēng)系統(tǒng)、贈(zèng)送口罩等服務(wù)，還向經(jīng)銷商提供融資資金減息、房租運(yùn)營補(bǔ)貼、線上營銷支持等五大政策，與消費(fèi)者、合作伙伴共克時(shí)艱。

針對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的剛需，捷途在3月下旬推出了新車型捷途X70M，這一系列舉措拉動(dòng)捷途4月份銷量環(huán)比增長11.2%。隨著4月29日捷途X70 Coupe上市，有望拉動(dòng)捷途迎來銷量的新一輪增長。

受疫情影響，奇瑞汽車面向經(jīng)銷商投入6000萬元專項(xiàng)資金，全面支持經(jīng)銷商拓展市場。同時(shí)，為方便消費(fèi)者線上看車選車購車，加速“新零售”落地，全面開通線上購車渠道，并聯(lián)合經(jīng)銷商舉辦抖音挑戰(zhàn)賽、直播賣車等多種線上營銷形式，促進(jìn)線上線下購車渠道深度融合，為終端銷售賦能。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度汽車消費(fèi)嚴(yán)重下滑。2月受疫情影響嚴(yán)重，3月市場緩慢恢復(fù)，4月份銷量提升明顯。憑借著奇瑞瑞虎系列、捷途“品牌”以及出口銷售的“三駕馬車”，奇瑞集團(tuán)也順勢成為其中環(huán)比增長的一員。而不減任務(wù)、不降目標(biāo)的底氣則來自于奇瑞混改之后，有了充足的資金保證。

去年年底，奇瑞集團(tuán)順利完成增資擴(kuò)股，迎來新股東“青島五道口”的強(qiáng)勢賦能。青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)成為奇瑞控股、奇瑞汽車的全新股東，其以75.86億認(rèn)購奇瑞控股30.99%股份，以68.63億認(rèn)購奇瑞汽車18.51%股份。

今年3月份，蕪湖雄獅汽車科技有限公司已獲得來自奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司注資的2億元資金。將主要用于研發(fā)方面和市場開拓等領(lǐng)域，其中車聯(lián)網(wǎng)和5G無人駕駛是研發(fā)重點(diǎn)。

奇瑞也是國內(nèi)第一批投入研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的自主車企，“作為集團(tuán)業(yè)務(wù)的第七大板塊，奇瑞雄獅代表著奇瑞的未來?！逼嫒鹌嚩麻L尹同躍曾表示。奇瑞以其優(yōu)秀的技術(shù)儲(chǔ)備，在銷量狂跌的2月份中，超過上汽大眾，躋身批發(fā)銷量榜前十。

就在新股東切入的第一年，奇瑞控股做出了全新的規(guī)劃，將在2020年完成100萬新車銷量，同時(shí)營收達(dá)到1500億。不難理解，新股東的進(jìn)入可以緩解奇瑞的資金壓力，但如此激進(jìn)的銷量目標(biāo)，意味著奇瑞需要在如此慘淡的市場上，要在2019年的銷量基礎(chǔ)上完成35%左右的增幅。

面對(duì)如今的車市行情，對(duì)奇瑞來說，沖擊100萬輛，無疑是個(gè)艱巨的任務(wù)。

文/楊晶

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

楊紫代言奇瑞銷量怎么樣

奇瑞汽車銷量如下：

奇瑞集團(tuán)公布了2022年最新銷量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份全系車型的終端銷量達(dá)到了85380輛，并且和去年同期相比增長了29.7%，而其中有27434輛新車是賣給了海外市場，同比增長了41.1%，1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到了370066輛。

具體來看，奇瑞為主銷品牌，上個(gè)月斬獲了63***8輛，同比增長了47.5%，前五個(gè)月累計(jì)售出277838輛，其中瑞虎8系列全球售出了62439輛，又是瑞虎8PLUS，又是瑞虎8PRO，再對(duì)不起這個(gè)銷量就太不應(yīng)該了。

賈亞權(quán)：奇瑞市占率創(chuàng)下了44個(gè)月的新高

楊紫作為奇瑞品牌的全球代言人，對(duì)奇瑞汽車的銷量產(chǎn)生了積極的影響。在楊紫代言后的一個(gè)月，奇瑞汽車的總銷量達(dá)到了575,5***輛，同比增長61.6%。同時(shí)，根據(jù)一些數(shù)據(jù)，楊紫代言的第一月，奇瑞汽車的銷售額近10億。

因此，可以認(rèn)為楊紫代言奇瑞汽車后，對(duì)奇瑞汽車的銷量提升產(chǎn)生了一定的貢獻(xiàn)。

奇瑞集團(tuán)公布了汽車8月銷量，共銷售14.18萬輛車，這個(gè)銷量算不算高？

瑞虎8PLUS在北京雁棲湖國際會(huì)展中心完成了全球上市，這里作為北京承接APEC的主會(huì)場，是北京乃至中國面向世界的窗口。在這里上市意味著瑞虎8PLUS的雄心不止祖國的山川大河，還是全球的星辰和大海。

在瑞虎8?PLUS上市現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在接受“汽扯扒談”***訪時(shí)候表示，奇瑞今天海外市場表現(xiàn)非常強(qiáng)勁：“今年，奇瑞國際市場表現(xiàn)尤其的好。1-9月份，奇瑞乘用車出口69371輛，同比增長36.4%。以全新一代瑞虎8領(lǐng)先的一系列奇瑞明星產(chǎn)品，在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭等國家，銷量和市占率均創(chuàng)歷史新高?！?/p>

01

瑞虎8是爆款單品戰(zhàn)略下的成功案例

奇瑞一直以一個(gè)中國自主品牌領(lǐng)頭人的角色在奮斗著，從探索海外市場，再到高端化。今年的疫情對(duì)中國汽車市場是一次無差別的打擊。雖然在前半年大家都走入了低谷，奇瑞這次也是帶頭率先從這波低谷中走出來的企業(yè)之一。

賈亞權(quán)給到“汽扯扒談”一組非常具有說服力的數(shù)據(jù)：“整體來講，2020年1-9月份，奇瑞汽車的整體銷量跑贏大勢。9月份，奇瑞集團(tuán)整體銷售汽車69075輛。其中，奇瑞汽車銷量達(dá)到42317輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長5.2%，連續(xù)四個(gè)月保持同比、環(huán)比雙增長。市占率方面，奇瑞也在穩(wěn)步增長，8月份創(chuàng)下了近44個(gè)月的新高。另外，今年奇瑞的核心產(chǎn)品，也都表現(xiàn)不錯(cuò)。其中，瑞虎8銷量連續(xù)破萬，瑞虎5x細(xì)分市場領(lǐng)先?！?/p>

這次上市活動(dòng)的主角，也是賈亞權(quán)特別談到的對(duì)奇瑞銷量貢獻(xiàn)非常大的瑞虎8，表現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的力量。自2018年上市至今，瑞虎8銷量已突破25萬輛，目前，瑞虎8在全國一、二線核心城市取得全面突破，銷量前30城市中，一、二線城市占比高達(dá)93%。同時(shí)，主購人群更趨年輕化。

這也和奇瑞目前打造爆款單品的思路是分不開的，此次上市的?瑞虎8?PLUS，就是對(duì)瑞虎8這款產(chǎn)品的一次補(bǔ)強(qiáng)。在奇瑞的戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來瑞虎8?PLUS將和瑞虎8形成“旗艦雙爆款”。瑞虎8?PLUS的目標(biāo)也非常明確，就是拓展消費(fèi)人群，向著更高的位置推進(jìn)。

賈亞權(quán)對(duì)瑞虎8?PLUS的優(yōu)勢非常有信心：“目前我們賣的很好的瑞虎8，備受客戶認(rèn)可的優(yōu)勢是5+2靈活空間和“最強(qiáng)中國芯”1.6TGDI的超強(qiáng)動(dòng)力。瑞虎8?PLUS我們基于瑞虎8優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，不僅提升了豪華感和舒適性，還增加了一款1.5TCI+48V輕混，雙效動(dòng)力組合的車型，能夠更好地滿足當(dāng)下消費(fèi)者多元化的用車需求。”

02

成績離不開提前布局

奇瑞能夠在這樣的情況下實(shí)現(xiàn)逆勢上漲，是和奇瑞預(yù)判和提前布局分不開的。首先奇瑞在今年疫情最難的時(shí)候，逆勢加強(qiáng)經(jīng)銷商渠道方面的建設(shè)。不僅如此，新零售渠道也做出了極大貢獻(xiàn)，賈亞權(quán)談到：“當(dāng)前，整體汽車市場進(jìn)入精耕時(shí)代，渠道建設(shè)不能單純追求數(shù)量，更要穩(wěn)量重質(zhì)。通過‘千店質(zhì)量工程’和‘超級(jí)深海***’的落實(shí)與推進(jìn)，我們的一網(wǎng)和二網(wǎng)規(guī)模年內(nèi)將達(dá)到2000家，同比增長11%。10月17日和10月18日，我們還有100余家新店集中開業(yè)。同時(shí)，在‘新零售’方面我們也實(shí)現(xiàn)突破，1-9月份新興渠道的銷售貢獻(xiàn)度同比提升57%。”

第二就是奇瑞在疫情之后，快速的恢復(fù)線***驗(yàn)活動(dòng)，讓消費(fèi)者被抑制的購車需求，能夠快速得到釋放。并且實(shí)現(xiàn)了線上和線下的聯(lián)通。賈亞權(quán)談到：“在今年疫情環(huán)境下，我們抓住有利窗口，成為最早恢復(fù)線***驗(yàn)的汽車品牌。另一方面，我們花大力氣強(qiáng)化品牌與用戶的“虛擬連接”，初步構(gòu)建了包括超級(jí)IP、超級(jí)內(nèi)容、超級(jí)用戶在內(nèi)的內(nèi)容平臺(tái)，并通過大數(shù)據(jù)智能分發(fā)和追蹤技術(shù)，為用戶提供個(gè)性化、定制化、千人千面的品牌“連接”服務(wù)。”、

第三就是奇瑞在進(jìn)行快速的產(chǎn)品更迭。不斷滿足消費(fèi)者的更新需求“今年內(nèi)，我們將完成全系產(chǎn)品的煥新升級(jí)，其中包括5款全新產(chǎn)品的投放。同時(shí)，通過拓展產(chǎn)品寬度和更精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定位，進(jìn)一步提升對(duì)細(xì)分市場的輻射能力，滿足用戶更加多元化的需求?！辟Z亞權(quán)對(duì)“汽扯扒談”表示。

總體來說，奇瑞能夠在此次疫情之中快速回復(fù)和脫穎而出，有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一個(gè)是奇瑞的做爆款單品的思路，讓消費(fèi)者重新從產(chǎn)品反向認(rèn)知品牌。另一個(gè)就是對(duì)市場的提前預(yù)判和快速響應(yīng)。所以奇瑞才能夠完成這樣帶領(lǐng)自主品牌從深坑中走出去的重任。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奇瑞汽車銷量怎么樣

奇瑞集團(tuán)公布了汽車8月銷量，共銷售14.18萬輛車，這個(gè)銷量算高。

奇瑞集團(tuán)也按照慣例，公布了自己的月度銷售報(bào)告。八月份，奇瑞汽車銷量達(dá)到141767臺(tái)，較上年同期增加111%，漲幅超過一倍。據(jù)了解，今年下半年，奇瑞汽車的銷售已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過了100,000臺(tái)，?加速跑?的成績分別是43.6%、57.7%和111%。

其中，出口51,774臺(tái)，較上年同期增加152.7%；新能源汽車銷售28459臺(tái)，較上年同期增加267.8%.奇瑞集團(tuán)今年1-8月共售出748,550臺(tái)汽車，較上年同期增加30%；出口總額達(dá)250633臺(tái)，較上年同期增加51.1%；新能源汽車共166,354臺(tái)，較上年同期增加200%。

對(duì)于奇瑞而言，最暢銷的還是瑞虎8系列和瑞虎7系列，其中瑞虎8系列8月份銷售18286臺(tái)，同比上升98.5%；瑞虎7系列銷售20286臺(tái)，同比增加628.1%。但無論如何，對(duì)于這兩款SUV來說都是一種飛躍。

捷途8月銷售18***9臺(tái)，比去年同期增加84.6%。從銷售數(shù)據(jù)上來看，捷途雖然在同類車型中并不是很強(qiáng)大，但在銷售方面卻取得了一定的成績。除此以外，星途汽車8月份銷量5,543輛，同比增長214.4%；1-8月份銷量28,572輛，同比增長57.8%。

今年9月，艾瑞澤8和艾瑞澤5 GT的聯(lián)合亮相，將會(huì)讓奇瑞汽車在轎車領(lǐng)域的布局更加完善，從而引發(fā)新一輪的銷售增長。

燃油車銷量增長了，奇瑞還差新能源

由于廠家高溫放***、暴雨、疫情反復(fù)等因素，疊加芯片進(jìn)一步短缺，8月車市表現(xiàn)不如7月。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的周度數(shù)據(jù)，8月份，批發(fā)銷售額同比下降13%，消費(fèi)趨勢相當(dāng)?shù)兔浴?/p>

目前排名前15的車企中，有多達(dá)11家同比為負(fù)。所以，即使是頭頭們也無法抵擋籌碼不足帶來的困擾。

但是，在這小小的增量中，奇瑞汽車占據(jù)了一席之地。8月份，奇瑞8月份銷售汽車67，182輛，同比增長3.3%。1-8月，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車575，5***輛，同比增長61.6%。

在整個(gè)行業(yè)"缺乏核心"的背景下，奇瑞能夠在包括國內(nèi)市場、海外出口和新能源在內(nèi)的新賽道上全面競爭"站穩(wěn)腳跟"是相當(dāng)令人驚訝的，這也使其成為當(dāng)前行業(yè)中發(fā)展最快的車企。

(1)順應(yīng)消費(fèi)趨勢，多款熱銷單品引領(lǐng)銷售突破。

奇瑞在各陣營的成功，與各種產(chǎn)品適應(yīng)消費(fèi)變化和升級(jí)趨勢密切相關(guān)。

今年以來，隨著一波新品的密集上市，如星途凌云400T、瑞虎8鯤鵬版、捷途X70加諸葛版、奇瑞小螞蟻20萬蟻粉、伊凱宣潔Pro等，奇瑞銷量快速增長。

尤其是明星爆款產(chǎn)品瑞虎8系，已經(jīng)連續(xù)多月月銷量穩(wěn)定在2萬輛。8月，奇瑞推出“2 2 2大6”新一代瑞虎8，“5萬元級(jí)標(biāo)配ESP & quot瑞虎3x PLUS以及搭載1.5T 9CVT鉑金動(dòng)力組合的新一代瑞虎5x高能版，進(jìn)一步帶動(dòng)了市場的持續(xù)突破。

除了新車的密集上市，奇瑞也開始在渠道上發(fā)力。8月中旬，奇瑞旗下的iCar生態(tài)也宣布其“合伙人打造”招商***實(shí)施僅一個(gè)月后，已有超過500家代理店通過線上線下渠道簽約，覆蓋全國18個(gè)省108個(gè)地級(jí)市，構(gòu)建了深層次的市場“代理體系&quot渠道體系。

功夫車了解到“代理系統(tǒng)”模式的特點(diǎn)是數(shù)字驅(qū)動(dòng)，輕輸入“0 & quot庫存、全國統(tǒng)一價(jià)、高傭金等特點(diǎn)不同于傳統(tǒng)的4S店，也不同于造車新勢力的直銷模式。它將4S店的合伙人模式與直營店的體驗(yàn)式營銷相結(jié)合，可以最大限度地發(fā)揮兩種模式的優(yōu)勢，讓用戶買車如同買手機(jī)一樣簡單有趣，打響了數(shù)字汽車時(shí)間“第一槍”的營銷新模式。

在數(shù)字技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，官方***、官方小程序、第三方***、小程序?qū)⒊蔀榇淼晷碌牧髁咳肟冢蔀榫€上營銷的主陣地。

可以預(yù)見的是，iCar生態(tài)提供的協(xié)同流量運(yùn)營服務(wù)、在線學(xué)習(xí)服務(wù)、物流訂單全流程數(shù)字化、可視化服務(wù)等一系列數(shù)字化技術(shù)賦能，不僅可以滿足當(dāng)前用戶對(duì)服務(wù)升級(jí)的各種需求，還可以實(shí)現(xiàn)用戶快速轉(zhuǎn)化提升銷量。

在新能源領(lǐng)域，1-8月，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品銷售55372輛，同比增長190.4%。

尤其是面對(duì)強(qiáng)勢人群的微型純電動(dòng)車市場，持續(xù)迭代的奇瑞螞蟻今年推出了20萬只螞蟻粉車型給小蟻。新車搭載奇瑞新能源新一代三合一電機(jī)，節(jié)能更高效。它的出現(xiàn)勢必會(huì)幫助奇瑞在新能源市場有更大作為。

(2)海外市場持續(xù)強(qiáng)勢，奇瑞深入全球戰(zhàn)略布局。

面對(duì)今年全球疫情的沖擊，奇瑞在海外市場實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。

1-8月，奇瑞集團(tuán)共出口汽車165，858輛，同比增長162.8%，創(chuàng)下同期歷史新高。如今，奇瑞的月出口量超過2萬輛，逐漸成為“常態(tài)”，海外業(yè)務(wù)正經(jīng)歷爆發(fā)式增長。

尤其是在俄羅斯、埃及、巴西等重點(diǎn)市場，奇瑞品牌的銷量和市場份額都在逐步提升。

以奇瑞瑞虎8為代表的主力車型持續(xù)熱銷，定位高于部分主流跨國品牌的高端SUV，重塑中國品牌形象。

數(shù)據(jù)顯示，在巴西，奇瑞已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月位居銷量前10，市場份額為2.32%；在俄羅斯，奇瑞市場份額達(dá)到2.5%，銷量排名第八；在智利，奇瑞的市場份額為7.5%，月銷量首次超過豐田和現(xiàn)代，位居品牌榜第二。

2021年是奇瑞全球戰(zhàn)略的第20個(gè)年頭。奇瑞汽車已銷往80多個(gè)國家和地區(qū)，全球用戶超過950萬。2021年全年，奇瑞集團(tuán)出口總量有望達(dá)到30萬輛，連續(xù)19年保持中國品牌乘用車出口第一。

(3)功夫。

從8月份的市場環(huán)境來看，奇瑞的銷量表現(xiàn)無疑是令人振奮的。它不僅解決了"缺芯"帶來的一系列問題，還有在海外市場的不斷突破，讓人對(duì)這個(gè)品牌刮目相看。

接下來，隨著奇瑞瑞虎8系新品、星程VX、新一代捷威X90等新車型的上市，以及“九銀十”銷售旺季的到來，奇瑞未來幾個(gè)月的銷量有望繼續(xù)迎來新一輪的增長。

百萬購車補(bǔ)貼

進(jìn)入到下半年，各大廠商加快產(chǎn)銷節(jié)奏，新車上市以及終端價(jià)格下降，經(jīng)銷商優(yōu)惠促銷力度加大，汽車市場恢復(fù)速度加快。奇瑞汽車董事長尹同躍口中“感覺口袋被掏空”的奇瑞，也通過產(chǎn)品、價(jià)格、新零售等撬動(dòng)了銷量的提升。

9月2日奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào)，繼7月份整體銷量、國內(nèi)、出口均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長之后，8月份集團(tuán)各汽車品牌再接再厲獲得增長。集團(tuán)8月份銷售汽車64,403輛，其中奇瑞汽車銷售40,207輛，同比增21.1%，其國內(nèi)銷量、出口和新能源分別增長20%、24.5%、21.9%。

其中，奇瑞汽車在國內(nèi)、海外兩大市場火力全開，分別實(shí)現(xiàn)國內(nèi)27,632輛、出口9,053輛的業(yè)績。合資品牌奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車也在8月份分別銷售6,024輛、3,523輛，實(shí)現(xiàn)了28.7%和88.9%的快速增長。

全品牌發(fā)力

面對(duì)國內(nèi)車市嚴(yán)峻的形勢，究其原因，在于奇瑞集團(tuán)各汽車品牌積極推出滿足消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新服務(wù)，帶動(dòng)了銷量的快速增長。奇瑞集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嘧悠放疲顬橹匾姆瞧嫒鹌放颇獙佟?/p>

奇瑞汽車自今年以來，先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8升級(jí)版、艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版等車型，8月份又推出6座版全新一代瑞虎8、瑞虎3x?PLUS以及搭載1.5T+9CVT的全新一代瑞虎5x高能版，產(chǎn)品組合更加豐富，帶動(dòng)市場持續(xù)突破，銷量連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長。

日前，奇瑞汽車也發(fā)布了旗下全新旗艦SUV產(chǎn)品的官圖。據(jù)悉，新車基于奇瑞T1X平臺(tái)深度開發(fā)打造，官方定名瑞虎8?PLUS。該產(chǎn)品將與現(xiàn)款瑞虎8形成同堂銷售，深耕SUV細(xì)分市場，通過“雙車”戰(zhàn)略搶奪市場份額。

奇瑞高端品牌星途汽車?yán)^7月份迎來星途LX?1.5T乘風(fēng)破浪版上市之后，8月份全境智駕SUV星途TXL又傳捷報(bào)，以93.6%的綜合得分率斬獲2020年度C-NCAP五星+評(píng)價(jià)，在最新規(guī)則執(zhí)行以來的評(píng)價(jià)中位列所有中級(jí)SUV第一，產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升。

深耕“旅行+”細(xì)分市場的奇瑞控股捷途，在8月份迎來產(chǎn)品上市兩周年，累計(jì)銷量已突破23萬輛。今年以來，奇瑞控股捷途相繼推出了捷途X70M、捷途X70?Coupe、捷途X95熱愛Pro版等重磅車型，三季度還***上市全新一代捷途X90，以差異化打法開辟新增量。

此外，深入全球化戰(zhàn)略布局的奇瑞，今年面對(duì)全球疫情的沖擊經(jīng)受住考驗(yàn)，在海外市場實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。8月份，奇瑞汽車出口9,053輛，同比增長24.5%。

8月12日，奇瑞汽車明星產(chǎn)品全新一代瑞虎8在巴西升級(jí)上市。至此，全新一代瑞虎8已于俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)榷嗟亓料嗌鲜?，成為名副其?shí)的全球車。

1-8月份，奇瑞集團(tuán)出口汽車6.2萬輛。截至目前，集團(tuán)已累計(jì)出口汽車突破160萬輛，連續(xù)17年位居中國品牌乘用車出口第一。

當(dāng)前，中國汽車市場已經(jīng)結(jié)束了以增量為主的粗放式增長期，進(jìn)入存量市場博弈時(shí)代。如何在存量市場博弈中勝出，通過新模式、新渠道，挖掘新增量客群需求，是目前主機(jī)廠營銷工作面臨的重要任務(wù)。而汽車“新零售”作為一種新興渠道，已經(jīng)成為各大主機(jī)廠尋求市場增量的一大突破口。

奇瑞在上半年的營銷動(dòng)作頻頻，基于汽車“新零售”模式，與幾家第三方平臺(tái)探索四五六線縣、鎮(zhèn)級(jí)地區(qū)汽車消費(fèi)市場，加快渠道下沉，助推奇瑞汽車2020年銷量的增長。接下來，隨著奇瑞瑞虎8系列新產(chǎn)品、星途VX、全新一代捷途X90等多款新車型上市，奇瑞集團(tuán)未來幾個(gè)月的銷量有望繼續(xù)迎來新一輪增長。

重點(diǎn)還看新能源

對(duì)于奇瑞汽車來說，隨著電動(dòng)化勢頭的愈演愈烈，在燃油車之外，新能源汽車板塊也是絕對(duì)重要的強(qiáng)攻領(lǐng)域。在當(dāng)下新能源汽車市場，奇瑞新能源沒有推出太多爆款車型，僅憑著小螞蟻在市場上征戰(zhàn)多年。

奇瑞新能源共有六款車型在售，分別是瑞虎e、小螞蟻、艾瑞澤e、瑞虎3xe、eQ和eQ2。數(shù)據(jù)顯示，上半年奇瑞在新能源板塊排名第9位，上險(xiǎn)總數(shù)為12,191輛。這個(gè)數(shù)字整體看的話似乎還勉強(qiáng)可以，但仔細(xì)分析的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)奇瑞新能源存在著嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)不均衡。

12,191輛之中，超過11,000輛都來自A00級(jí)的小螞蟻。相比之下，瑞虎e、艾瑞澤e等車型的月銷量僅在數(shù)百輛之間徘徊，市場表現(xiàn)平平無奇。對(duì)于奇瑞新能源而言，只有小螞蟻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

但對(duì)于奇瑞汽車還是消費(fèi)者來說，小螞蟻就是奇瑞新能源的一張名片，而奇瑞新能源要想繼續(xù)在新能源汽車市場發(fā)力，最省力的辦法就是吃小螞蟻的紅利。也就是說，全新車型“螞蟻”的到來，將是奇瑞新能源的關(guān)鍵。

8月28日，市場傳聞已久的奇瑞螞蟻正式開啟預(yù)售，新車共有兩款車型可選，預(yù)售價(jià)格分別為16萬元和17萬元。這是小螞蟻之后，奇瑞新能源又一款廣受關(guān)注的純電車型。

螞蟻的車身長度為4630mm，車身寬度1910mm，軸距為2830mm，這樣的尺寸在同級(jí)別車型中占據(jù)明顯優(yōu)勢。510公里的NEDC續(xù)航，雖然稱不上頂尖，但也屬于純電SUV領(lǐng)域的一流水平。奇瑞希望通過這款重磅車型的上市，一舉扭轉(zhuǎn)在新能源市場上的不利地位。

通過官方宣傳來看，奇瑞螞蟻的主要亮點(diǎn)為動(dòng)力輸出、尺寸、平臺(tái)、設(shè)計(jì)和配置五大方面。但是奇瑞螞蟻想要***小螞蟻的輝煌，并不容易。在這一價(jià)位的車型中，強(qiáng)者如云，比如比亞迪宋Pro?EV、幾何C、威馬EX5和小鵬G3等車型。

目前，越來越多的車企都在加碼中高端純電市場，競爭愈發(fā)激烈；更重要的是，銷量增長遭遇瓶頸之際，肩負(fù)著品牌向上和銷量增長任務(wù)的螞蟻將帶給奇瑞新能源何種助力，仍有待市場考驗(yàn)。

文/楊晶

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